【北朝鮮・南をシカト】鉄道の国際会議を欠席 ホスト韓国の期待外れる[4/9]
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国際機関「鉄道国際協力機構（ＯＳＪＤ）」の閣僚級会議が８日、韓国のソウルで開かれ、２７カ国の鉄道関係者約３００人が参加した。ホスト役を務めた韓国鉄道公社は、北朝鮮と自国の鉄道をつなげる事業をアピールする方針だったが、北朝鮮は代表団を送らなかった。国際社会の北朝鮮への制裁が緩和されないことへの不満から、欠席したとみられている。
ＯＳＪＤはロシアや中国、北朝鮮など２９カ国の政府や鉄道事業者からなる国際機関。会議はアジアと欧州などの国際鉄道輸送をテーマに１２日まで開かれる。
昨年４月の南北首脳会談で韓国と北朝鮮は、両国の鉄道を結び、将来は欧州まで乗り入れることを視野に入れた南北鉄道連結事業の推進に合意。だが、国連安全保障理事会などの制裁が続いており、北朝鮮側が工事を始められる状態にはない。（ソウル＝武田肇）
https://www.asahi.com/articles/ASM485DNZM48UHBI00Z.html
朝日新聞デジタル 2019年4月9日13時58分 ＞会議はアジアと欧州などの国際鉄道輸送をテーマに１２日まで開かれる。
北朝鮮いなかったら韓国何も話すことなくねえか？w 立場が上のものは下のものにどんな無茶しても良い
という半島基準で考えると韓国は完全に格下かつそれを受け入れつつある >>1
これ、東西冷戦のときの
東側の鉄毒機構じゃないのか。
韓国って、完全にレッドチームじゃん。 >>1
鉄道って戦争の際に兵器兵員の輸送に使われるから、
侵略されたときに鉄道インフラを活用されないよう、
一般的には敵国と鉄道の規格を変えておくものだよね。
北と南って、日帝残滓そのままの同じレール幅なん？ >>4
これ東側国家の組合
韓国入ってる事が異常ｗ >>4
議題はアジアと欧州の鉄道・・・・
欧亜AIIB参加国の鉄道関係者の焼き肉パーティーですよ。
みんな皿と箸もって来鮮してる。
焼き肉パーティーに肉持参を期待されてる日米は不参加だ。 >>15
2018年には韓国が加盟ってなってるな。
ムンムン地味に外堀埋めてたんだなｗ >>4
もともと入ってないし
オーストラリアやニュージーランドも入ってないはずだよ 【虎ノ門ニュース】4/9(火) 百田尚樹×江崎道朗
https://freshlive.tv/toranomonnews/266477
・大阪W選勝利の吉村・松井氏初登庁
・松井大阪市長「百田さん 無茶苦茶プレッシャーです」
・宮古島から弾薬撤去 陸自隊員「どう戦えば」
・寧辺（ニョンビョン）の核施設で作業か 北朝鮮巡り米分析サイト
・安倍氏が景気悪化「決心」 米紙 消費増税やゆ
・火曜特集（日本敗戦革命！第2の危機〜共産主義革命のおさらい〜戦前戦後の共産革命〜）
・火曜特集（日本敗戦革命！第2の危機〜ヴェノナ文書〜コミンフォルムとは？〜）
・火曜特集（日本敗戦革命！第2の危機〜朝鮮戦争の引き金となったアチソンライン〜）
・韓国で山火事 百田氏「日本に賠償を求めてくる気がする」
・日本教科書が歴史歪曲 ロシア外務省が北方領土で主張 >>1
＞アジアと欧州などの国際鉄道輸送をテーマに
韓国は北朝鮮を通過できないと線路つながってなくね？ >>18
なるほどな
それで鼻息荒くして会議のホスト国になったら、肝心の北チョンが欠席か
とんだ赤っ恥だなw だから、今や韓国以外で文政権を熱心に支持しているのは日本のパヨクだけ
欧米のリベラル勢力からはとっくに見限られている
日本のパヨクがこれまたとんでもない役立たずときているのだから、お先真っ暗ｗ 金も無い。米国に叱られ何も出来無いから嫌われ者というよりは欲ばり杉。能も無いのに。 >>4
中国ロシアと陸続きじゃねーと入れねーよww こういう仕打ちを受けると
へり下る南朝鮮
よく知ってるよ、金豚は >>32
>今や韓国以外で文政権を熱心に支持しているのは日本のパヨクだけ
そんなことはない。
俺たち東ア板民はほぼ全員ムン大統領を熱烈に支持してるじゃないか。 東側の団体と言っても、韓国の場合は鉄道で国際線と言えば
北朝鮮を通るしか行き先がないんだから、仕方ないでしょ。
日本は海で囲まれてるから、マリンエクスプレス(海底超特急)だけどな。 統一したら北の奴隷になっちまうんじゃないの？
こいつら南のアホ連中 あ〜あ孤立してまう
どーすんだ
日本
え？
アホのバカチョン
御免テーター >>38
一番笑えるのが、北朝鮮としか地続きじゃないという
鉄道の生命線握られるという 流石は北朝鮮だ
南超汚染なんざ屁とも思ってないwww
まぁ北朝鮮と同様に世界各国も屁とも思ってないwww
将軍様最高♪
南超汚染はザマァァァァァァ(笑) 韓国ｗｗｗｗｗｗ
いくらなんでも同民族から嫌われるってｗｗｗｗｗｗｗｗ
世界の嫌われ者、韓国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>34
キューバも加盟してるやで。
つまり東側諸国のためのごにょごにょごにょ…。 >>42
このGIFを始めて見た日
人生始めての大爆笑をした事をじふ 日米に見放された韓国の価値などゼロってことだよ。
何から何まで面倒をみてもらってた相手に恩を仇で返せばそうなるし、
どこの国からも信用されない国になる。 何でこんなワルシャワ条約側の組織に韓国が…あ(察し 見切り発車で見切りが悪かったパターン
枚挙にいとまがないってやつだね >>18
さすがに準備期間いるしもっと前から動いていたんじゃないの
日本はUICのほうに入ってるからな >>1
北朝鮮は代表団を送らなかった
南は切符代ぐらい出してやれよｗ
まあ、北が来なければ南にとって会議自体、無意味だわな。
他の国は韓国を無視して話し合っている図が浮かぶ シベリア鉄道は支那チョンの標準軌道と違って 広軌
日本で言えば京急、京王の規格でシナチョンの車両は乗りれられ無い 中国の山東まで橋を渡せばいい
当然費用は韓国もちだけど 北朝鮮の韓国に対する期待（奴隷への命令）が極端に重すぎるｗ 哀れよのー。
対する西欧中心の世界鉄道連盟UICのフォーラムはは3年前に東京で盛大に開催してたね。
IJ東日本副会長は2010年から3年間は同連盟の会長も務めてたぜ。
旧ソ連の関係国ばかり揃えた20国じゃ話になるまいて。 北に愛されたい→無視される
中国に愛されたい→無視される
日本に八つ当たり→逆にやり返されそう
朝鮮人って生きてて楽しいの？ バカヒ新聞と朝鮮人は、つい一ヶ月ほど前までは、「南北融和でアメリカも北朝鮮と
仲良くなる。そして日本だけが取り残される」とか、さんざん宣伝していたのに
なんと変わり身の早いことかｗｗ 話すことなければ、山火事の話題出したら？
ウリのところでは空前絶後の山火事があったニダ〜
体育館に日本より立派な被害者のテントつくったニダ〜
少しはかわいそうに思ったニカ
義援金はここに支払うニダ〜 レッドチームの会議に韓国が入っていることが異常すぎる 韓国からヨーロッパへ鉄路繋げて誰得なの？
その前に中国やロシアなど他国との交渉一切やってないだろう？
線路幅の規格違いとか問題山積みだ
架線の方式の違いとかもあるだろう
まさか、全区間ディーゼルにするのか？
そんな長大な鉄路より、航空貨物の方が遥かに安いし、トラック便や船便もあるだろう
シベ超じゃないんだからさw 一体一路鉄道を韓国に繋げるためには北朝鮮の参加が不可欠。
そうしないと宗主国に見放されてしまう！
そりゃ、必死にもなるよね。 こんなマヌケな話あるのか
北がいなかったら南でやる意味完全に失われてるだろ >>65
韓国さんと中国さんは保線費用ゼロの魔法の鉄道だから、
鉄道の方が安いんだ！
日本みたいに毎晩毎晩保線のために駆けずり回ったりしない。 北朝鮮の鉄道インフラって日本併合時代の設備を今もそのまま使ってるんだろ
今回も金を出す日本が参加すればノコノコ出かけて来ただろうが、、しかし日本の設備は長持ちするな 関わってはいけない感がハンパないメンツだなｗ
鉄道国際協力機構 加盟29ヵ国
アゼルバイジャン
アルバニア
アフガニスタン
ベラルーシ
ブルガリア
ハンガリー
ベトナム
ジョージア
イラン
カザフスタン
中華人民共和国
朝鮮民主主義人民共和国
大韓民国
キューバ
キルギス
ラトビア
リトアニア
モルドバ
モンゴル
ポーランド
ロシア
ルーマニア
スロバキア
タジキスタン
トルクメニスタン
ウズベキスタン
ウクライナ
チェコ
エストニア >>12
ロシア・ソ連はロシアンゲージだから
1520なのか1524mmなのかよく分からん軌間
直通させないってのはその通りで、満鉄も朝鉄も大急ぎで標準軌の1435mmで敷設したと
もちろん改軌なんかすりゃイチから引き直すのと変わらんからやらんわね
ちなみに北に行くと、ナローゲージの760mm、狭軌の1067mm、標準軌1435mm、ロシアンゲージ1520-1524mm
四線が並列してる変態線路もあるよ
わざわざ見に行ったw >>65
まあ韓国が西側と直接鉄路を繋ぐことはできないから本当に北朝鮮と繋げるというなら意味はあろう
ただ今後一帯一路を推進したい中国とシベリア鉄道のロシアで対立起こしそうな組織だが >>40
そこで！
日韓海底トンネルですよ！
って算段なんでしょう >>72
改めて見ると、スロバキアは信号だの電気周り、チェコはスコダが機関車作ってるくらいなのかあ
バルト三国は散々だよなぁw
微妙なコピーを粗製濫造してETCS2→CTCS-300で事故やらかした中車と、電動車は南アのUCWに頼りっぱなしのロテムちん… 黒電話に不興を買っちゃった だったら意味ないやん 惨めすぎるｗ >>1
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 中華民国は満州国建国から二年余りで北京奉天間に国際列車を走らせている
実質的に国家承認したようなものだ >>74
そこは心配要らない
この手のネタではおなじみだが、ロシアは自前で工業品作れた事がない >>1
北朝鮮は中国の貨物列車を大量に返却していない問題があった気がするんだけどどうなったんだろう ホスト国なのに、会議に参加する資格を失ってる韓国ｗｗｗ それでも北に擦り寄るのか
さすがにちよっと泣きそうになったよ >>6 >>8
戦中のプロパガンダ的な呼び方かと持ったｗ >>82
なお丹東⇔平壌にも定期の急行列車が走ってたけども「なぜか当時の方が評定速度が速い」 >>65
人間ならともかく、さすがに航空貨物は高すぎるだろ
鉄道でつながれば中国とのやり取りとかメリットはあるわ
北朝鮮が腐りすぎてるだけで
普通は鉄道とかつなげるわな
実際にはもうつながってるし電車も通れるんだけどな、経済制裁とアメリカからの圧力で
通ってないだけだ、物理的にはずっとまえにつながってる 腐りすぎてるのは南も同じ
世界中からの嫌われ乞食民族ｗ 100年前の線路、橋をイマダに使ってる最貧国に何を期待してるの？ 会議の主催までして、ムンの只の片思いだったことをレッドチームにバラされて。。
哀れだなw 中国の一帯一路の話しか特に話題もないような？（笑） ＞南北首脳会談で韓国と北朝鮮は、両国の鉄道を結び、
＞将来は欧州まで乗り入れることを視野に入れた南北鉄道連結事業の推進に合意
中国通過してロシア路線に乗っかるのか
無事に西側にたどり着けるといいなｗ あのアプリが500円を配布中
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スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせたり便利なアプリですのでよろしければお試し下さい。 これ北チョンの線路が繋がらないと、下チョンまで繋がらないんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗ
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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
一等国は参加しません。
未開国だけが参加しましたとさ。 >>72
鉄道技術大国一つも加入してねぇーw
何故韓国が入った？w >>65
エアカーゴが安いなんてあり得ないんだが
前に誰かのミスでAn-225を成田に着ける手配したんだが、その時の明細みせよっか？
単体で単価数億円のモジュールだけども、航空運賃はそれと同額になったぞ
なんで逆ざやで送らないかんのよ >>105
鉄道よりも早く着くだろう？
時間掛かってもいいなら、船便にすればいい
韓国からヨーロッパまで鉄道で輸送する必要なんてないんだよ
足が早い食料品がいくらカーゴが高いからと賞味期限切れしてまで鉄道輸送する必要あるか？w >>106
食品が鉄路だのエアカーゴだのどこのボジョレーだよw
別に知ったかしてまでレスしなくていいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
