【韓国】惨事から5年、『セウォル号』の今(写真)[04/15]
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セヲル号の犠牲者は火病の鳥がヘル朝鮮でチョンに復活させているよ >>181
うっかり触っちゃったけど、レス乞食臭があからさま過ぎてもう触る気起きねぇや。 >>175
なってないが?
お前の妄想を事実かのように語るなよ。
日本の報道ではないぞ?朝日新聞すら報じてないが? >>171
自分達が救助船に乗れなくなるのを恐れた船長や船員達が、「動かずにそのままじっとしてて下さい」とアナウンス出して学生達を船室に足止めし、そのまま脱出不能になるまで傾いて浸水して溺死。
本来なら誰一人死ぬことも、怪我をすることもなく、時間の余裕たっぷりで全員助かったはずの事故。、もろに人災。 この事件の時だなローマ法王が霊的に産まれ変われと言ってたのは 忘れてはならないのがこの船が日本人によって日本で造られた船だということ >>175
> >>154
> おまえ、ネットやってんだろ。情弱でどうする。
で、日本が設計をしたという証拠は?
ラオスダム崩壊、SK建設が利潤増やすために設計変更した疑い
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/31861.html
>7月に崩壊したラオスダムの施工会社であるSK建設が、ダムの形式などの設計変更を通じて過度な利益を得ようとした内部文書が14日、確認された。
おまけに設計変更をしているじゃないか >>178
そうそう。日本は親切にも声かけたのに…
国民の命より面子なんだな。 多額の税金をつぎ込んで、しかも外資の中国にサルベージ
理由は所属不明の潜水艦との接触が疑われたから(笑)
水深が浅く、海流の激しい場所に潜水艦が居るか? >>183
> ネトウヨ軍の起死回生の逆転できると言われた
> 「大和」ですら沈没したのに
大和は戦争の末撃沈をした
セウォル号は一体なにに攻撃をされたんだね? >>1
置いとくにしてもカネがかかるだろうし、さっさと廃船処理に回すべきなんでね? >>158
ラオス、ダム、日本のせいで検索してみな。証拠が次々と出てくるから。 米軍の残飯を食って
日本の廃船に乗って
中古の売女を抱く、韓国人の人生w
>>175
ネット関係ないし この事件で、本当に韓国人に生まれなくて良かったと思う。
同時に韓国人に生まれた人たちが不憫でならない。 >>192
忘れてはならないのがこの船が韓国人によって韓国で改造された船だということ
>>187
アブラハゲじゃない? >>150
韓国面とか邪悪すぎるwwwwwwwww
帝国もドン引きするわwwwwwwwww >>188
おまえだって
ロードカナロアの牡の当歳買ったと思ったら
オルフェーヴルの当歳だったら
ガッカリだろ?
買わせたやつが悪いってなるだろ?
理解してやれよ?韓国の言い分も >>178
関空の高速の橋げたを軽々持ち上げてたあのタンカーみたいな奴があれば
沈むことなく支えれたんかな? >>192
だから何?
日本で廃船になったのを買って使ってたのはチョンだし
相変わらずバカだな、金正一w >>202
ハゲは文章がこれよりもっと幼稚だからなぁ。 >>199
それ、証拠とは言わねーよwww
チョンの思い込みってだけでw >>207
危険な船を韓国に売り受けて韓国人を殺したよな? イ・ジュンソク船長の名前は忘れていない、風化させてはいけない
グーグルでは必死になってKPOPアイドルで上書きしようとしているけどな >>199
ハイ、証拠
ラオスダム崩壊、SK建設が利潤増やすために設計変更した疑い
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/31861.html
>7月に崩壊したラオスダムの施工会社であるSK建設が、ダムの形式などの設計変更を通じて過度な利益を得ようとした内部文書が14日、確認された。 あれからもう5年も経つのか〜
毎日信じられない斜め上の情報が出てきて衝撃の日々だったな
その中でも一番の衝撃情報は「直径2pのホースで船内に空気を供給し始めた」だった
セウォル号とSARSの2つは韓国という国の出鱈目っぷりの恐ろしさを垣間見たわ >>199
「日本のせい」
↑↑↑↑
これ前提でしか抽出されないだろ?馬鹿じゃねーの?
日本のせいを韓国のせいに変えて検索してみろよ。 お前は立派な朝鮮原理主義者だな。 >>148
日本は関わってないよ。
設計から建築も韓国のSK建設。
日本は設計図も提供してなければ建設にも関わってない。 >>212
韓国人が勝手に改造して、重量オーバーになって沈没した。 >>16
一目で見破るとは!
さぞかし 名のある
工作員だな、貴様は! あぼーんが沸いていると思ったら異常性欲者の大中華が出ているのか。
会社で自慰行為をするなよ。仕事をしろよw >>218
さすが沈没船大和を建造した国だな
沈没のことはなんにも考えてない >>212
いや、廃船を使うバカはいないんだよ
チョンの常識は世界基準とは違うんだな、残念チョンガリコーン金正一w >>215
だったら、証拠付きの話を一件でも上げてみろよw
できねーだろ?www >>212
改装後に韓国船級が審査して運航を認可してる。
きみは韓国船級は無能で大馬鹿野郎だと言いたいんだね。 在日が何をどう難癖つけても、全部韓国人の責任です。 >>202上
つーかその辺すら実はあんまり関係なく、大惨事になったのは、というか大惨事にしたのは韓国人船長の責任。
アレが無きゃ、単なる1転覆事故で終わり、怪我人も死者もなく、違法改造やら過積載やら運用やらで問題があろうと、さほど騒ぐ話でもなかった。 バイヤーから購入した中古車を違法改造した挙句危険運転して自損事故。
これをバイヤーの責任と抜かすのが馬鹿ホロン。 >>223
(=゚ω゚)ウリも大中華はあぼーんしてる >>205
詭弁。
例えにもならん。
>>203
うまいやろ?w
>>204
妄想を事実かのように語るなよ。
お前仕事は?底辺野郎。 >>230
東亜荒す糞チョンは韓国人の責任だと知ってて難癖つけてる。 >>217
自説に都合の良い証拠だけを集める…チョンでは学者でもやってることだな!w >>231
ナウリですら許容をしている俺が唯一あぼーんをしているのが大中華 >>221
同じタイプの船が紀伊半島沖で沈没したよな?
>>231
大体俺にフルボッコにされた奴は俺が怖くてNGにする傾向があるみたいだな 残念チョンガリコーン金正一は、毎週月曜の昼近くに湧いてくるんだよなw 韓国側が「沈没の原因を記録されたデータから解析する」なんていってたから
てっきり船にデータレコーダーでも搭載してるのかと思ったら
荷物として積んでたトラックに乗ってたドライブレコーダーのことだった >>240
そういうお前は俺と春うららと大国男児から逃げてるやん。 >同じタイプの船が紀伊半島沖で沈没したよな?
ありあけのことか?横転こそしたが沈んでねぇし死傷者もゼロだが? >>245
船体に瑕疵はないと事故調査委員会が報告をしているが >>237
ワリヤーグだったかと。
>>245
何度も言うけど、スクラップを買い取ってスクラップを運航させた韓国の責任。 >>189
救助船の絶対数が足りなくて惨事になったのか >>240
おまえごときにフルボッコにされる人はいないw >>248
空白の7時間だっけ?
とはいえ、海難事故に大統領って普通の国では関係ないわな。 札を乾かしてた船長を涙((笑))無しでは見られなかったな >>204
アジアの第事故って大概が韓国と支那がらみでしょ >>253
それどころか、ほとんどの救助船のロックが塗装で固定をされて展開出来なかった そもそもの話しとして
経年劣化したスクラップを日本から買って
船として再利用の時点で、頭おかしいからな 最大搭載量
フェリーなみのうえ
客数 804人
乗用車 90台
トラック 60台
セウォル号
客数 960人
乗用車 88台
トラック 60台
最終的な発表によると、セウォル号の改造後の安全が確保される貨物量の上限は987トン(うち車両は150台)とされていたが、
実際は大型トレーラー3台など車両180台で2451トン、大型鉄製タンク3基や鉄筋など貨物1157トンの計3608トンと、上限の3.6倍という過積載状態であった >>245
100年くらい後に
『現在の技術、倫理観に照らし合わせて見ると大問題ニダ!』
と騒ぐかもね苦笑 >>254
まあ勝ったと宣言するだけなら負けようがないわな
それで虚栄心が満たされるのかは知らんけど >>253
泳げない海洋警察という衝撃の事実が判明した 決して忘れられるようなものではないけれどググってもなかなか見つからない映像
水面下に沈みかけた船窓から子供たちが助けを求めてガラスを叩く手が見えているのに
レスキューに来た筈の韓国海洋警察らしき人物がその付近でそっぽ向いてるシーンだ
彼が現場に何しに来たのかは知らないが頑なにその窓の方を向こうとしていなかった
韓国人の本性が如実に現れている映像だよ、あれからもう5年前になるのか >>212
韓国は「部品取り」として使うと言って買い
「バランス考えず改造して」更に「過積載して」結果沈めた
日本は「ジャンク」として売った
船籍も抹消してるし運用するなんてそうていしない
改造もわざわざ廃船した船にするわけがない
つまりジャンクの実用に適さない廃船を嘘ついて買って
更にはバランスも考えない改造した挙げ句過積載して自爆しただけ
ジャンクを売っただけの日本に責任など無い
QED >>251
>>252
被害者たちにそんなことは関係ないんだわ
道義的責任もあるし知らないふりはできない ID:SJxDoiWhみたいな北朝鮮の糞チョンが擁護して荒すが
逆効果w >>253
客を足止めして外に逃げ出せないようにした事の方が大きいと思う >>230
中古車じゃないぜアレ。
廃車したゴミを廃棄せずに使った。
当時売った会社の事故を聞いて反応
『えっ!まだアノ船、運航してたんですか?(驚愕』 >>245
買って改造したチョン
改造した船の使用を認めたチョン
船長のチョン
責任を問われるのは全てチョンだけw >>269
> 被害者たちにそんなことは関係ないんだわ
> 道義的責任もあるし知らないふりはできない
日本の道義的責任ってなに?
満足に運用出来ない韓国に船を売った責任? >>269
ガラクタをガラクタとして売ったことの
どこに道義的責任がある? >>263
むしろよくそれだけ載せたわ
そのテクニックは称賛に値する >>240
>同じタイプの船が紀伊半島沖で沈没したよな?
何のお話? >>275
実際、船長だったかが殺人罪で裁かれてたような。 何が問題かって、セウォル号が日本で造られたことが大問題だ。
スクラップとか関係なしに日本は賠償金を支払うべきだ。 >>232
貴方の心に座布団一枚
>>269
そんなもんそっちの責任
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