【仁川空港】チャンギと羽田に次いで世界ベスト空港３位に[4/16]
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韓国の仁川（インチョン）国際空港が世界の旅行客が選んだ最高の空港ランキングで３位を記録した。昨年より１ランク下落したが、依然として最上位圏にランクインした。
英国の航空・空港サービス格付け調査会社Ｓｋｙｔｒａｘ（スカイトラックス）が２７日（現地時間）に発表した「世界ベスト空港２０１９（Ｔｈｅ Ｗｏｒｌｄ’ｓ Ｂｅｓｔ Ａｉｒｐｏｒｔｓ ｉｎ ２０１９）」によると、仁川国際空港はシンガポールのチャンギ国際空港と日本の羽田国際空港に続いて３位に入った。スカイトラックスは毎年世界の旅行客を対象に、搭乗手続や到着、乗り継ぎ、ショッピング、安全などの便宜性を調査して空港ランキングを発表している。今回の調査には１３００万人以上が参加した。
仁川空港は２０１２年に１位に入って以降、２０１３年にチャンギ空港に逆転を許した後、羽田・ミュンヘン空港などと２〜３位を争っている。
シンガポールのチャンギ国際空港は２０１３年から７年連続で世界最高の空港に選ばれた。昨年３位を記録した羽田空港は今年仁川空港を抜いて２位にランクインした。
続いてドーハ・ハマド国際空港（カタール）、香港国際空港（香港）、中部国際空港セントレア（日本）、ミュンヘン国際空港（ドイツ）、ロンドン・ヒースロー国際空港（英国）、成田国際空港（日本）、チューリッヒ国際空港（スイス）が４〜１０位に入った。
仁川国際空港は細部分野別の各評価でも一様に上位圏を占めた。特に乗り継ぎ部門では、便利かつ迅速な乗り継ぎ手続きとさまざまな乗り換え便宜施設などの努力が認められ、「世界最高の乗り継ぎ空港」受賞者に選ばれた。昨年、仁川空港乗り継ぎ客は前年比約９．６％ほど増加した計８０２万４０５人で、開港以来初めて乗り換え客８００万人の実績を記録した。チャンギ空港は空港庭園やホテル、レストランなどの付帯施設が世界最高という評価を受けたほか、羽田空港は最も清潔な空港に選ばれるなど、主要アジア空港が上位圏を占めた。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=252385&;servcode=400§code=400
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2019年04月16日 09時49分 >>57
クムホってネット上で糞タイヤ屋くらいの評判しか聞いたことないけど支那企業に買収されたのかw
DQNエスティマがかっこつけてカーブ曲がったらタイヤ泣かせててコンビニで停車してるのを見たらクムホだった、とか。
レンタカーに使われてるタイヤはクムホが割とあるとか。そんなもん借りるべきではない、とかw
俺は実物を見たことがないか、みてもわからんかっただけ、くらいの存在感しかイメージがないw >>4
あれは李明博、朴槿恵の保守政権が進めていた話だから、
政権交代し、民営新幹線を国鉄に合併させようとする左派文政権では
ありえないでしょ。 羽田から海外だと高揚感がなくてつまんね
成田よりアクセスは良いんだけどね
それだけ((+_+)) >>58
ネオバ履いててヨコハマがクムホと組んだニュース聞いて
もし朝鮮製になったらやめようと思ってた
…結局ならんかったし提携解消したから助かった >>58
こんなレベルのメーカーですもんね
https://www.rallyplus.net/9638
このレベルでよくサプライヤーになろうと思うよな バンコクのスワンナプーム空港もやたらデカかったな。
キングパワー免税店がぼったくり値段だったけどあそこで誰か買うんだろうか？ >>1
ぶっちきり１位じゃないのかなと思われるモノ
空港内ショップのぼったくり
空港内での強姦事件
空港内受付カウンターへのモンスタークレーマー数 >>1
ぶっちきり１位じゃないのかなと思われるモノ追加
二度と利用したくない空港ランキング
キムチ臭い空港ランキング
職員のパンスト顔率ランキング
日本人旅行客への嫌がらせ件数ランキング >>53
単に乗り継ぎのタイミングが合わなかっただけ
インチョンは入国しなくてもトランジットでもカウントするから気にすんな >>63
入国審査の優先レーンのチケットもらったけど、ついムービングウォークに乗ったら変な方に運ばれて、結局一般レーンに並んだ記憶がw
その点羽田の国際線はコンパクトにまとまってて良いな。
設備は古いけどシャルルドゴールのT1とかも。
北京T2もこじんまりしてて好きだったが、T3はデカすぎて使いにくい。 羽田が2位なんておかしい
国際線ターミナルだけだったら100位圏外だと思う
とにかく狭い
ターンテーブルが6基しかなくて順番待ちetc チャンギは分かるんだけども羽田ってそんなにいいかな？
悪くはないけど2位ってほどでもない気が
羽田ならクアラルンプールの空港の方が好きかも ♪チャンギントン チャガチャガチャガ チャンギントン 羽田のいいとこは国内線と国際線の乗り継ぎや、コンパクトにまとまってるところ、あとターミナル内のデザインや清潔感とかかな >>71
うちの会社では九州⇒羽田⇒バスかなにか⇒成田⇒直行便で出張
という地獄旅をしている人がいるけど…。
福岡⇒国際線⇒乗り継ぎ1回くらい妥協
のほうが良いと思うんだけど…。
その成田直行便と言うのが夕方だからそれも成立するが、くたびれるだけだと思う。
俺は関東近辺在住だから羽田乗り継ぎはないかな。
成田から帰ってくるとき一泊せねばならんと思ったこともあったけどこの前は電車乗り継いで帰れたw >>72
まあ日本人じゃなく
海外から見たら羽田→各地の観光地へでシンプルだから評価高いと思う
成田みたいにターミナル内貧乏くさくないし どうせインチョン経由にすると韓国から補助金が出るとかでインチキしたんだろ
ハブ空港なら香港の方が便利だし何かと優秀だ 補助金そのものはインチキじゃないけど、やったところで大した利益は無いのは確かだ。
イメージ、認知度向上程度じゃないの？
それ以前にネガティブイメージのほうが先行してるけど。
そもそもトランジットで利用されてホルホルしてる時点でアホとしか思えん。
日本と違って観光資源に乏しいし飯はまずいホテルは盗撮店はぼったくりじゃみんな逃げ出す。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
