【アシアナ】無給休職に続き希望退職…2年分年俸を慰労金支給[5/3]
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年内の売却作業完了を目標に組織のスリム化に取り組むアシアナ航空が無給休職に続き希望退職の切り札を出した。
2日のアシアナ航空関係者などの情報によると、アシアナ航空人事チームは最近イントラネットに「希望退職申請受付」の告知を掲載した。対象者は2003年12月31日以前の入社者で国内勤務の一般職、営業職、空港サービス職群のうち勤続15年以上の職員だ。希望退職の申請は今月中旬まで、退職日時は来月30日だ。
希望退職者は退職慰労金の他、子供の学資金を2年間支援する条件だ。慰労金は基本給や交通補助費などを含む2年分の年俸を計算して支給し、退職後4年以内に最大2年間子供の学資金を支援する。アシアナの課長・次長級職員のうち15年以上の職員の年俸は7000万ウォン(約667万円)〜8000万ウォン水準と知られている。個人差があるが、1人当り1億ウォンから1億5000万ウォン程の慰労金が支給されるものと見られる。希望退職者のうち転職や創業を希望する場合は外部の専門機関コンサルティングも提供する計画だ。
アシアナ航空は「自助努力に全職員が参加するため無給休職に続き希望退職を施行することになった」とし、「運航など安全と直結する職種は休職や退職から除外した」と話した。
先立ってアシアナ航空は先月29日、営業および空港サービス職、運航管理職、航空エキスパート職、国内整備職のうち事務業務担当者などに無給休職を通知した。操縦士や客室乗務員、整備職は無給休職対象から除外された。無給休職期間は最短15日から最長3年だ。
アシアナ航空最大株主の錦湖(クムホ)産業は「アシアナ航空売却作業において最大限真正性を持って迅速に売却を推進し、ことし12月末まで売買契約を完了する計画」と話した。
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=253019&servcode=300§code=300
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2019年05月03日 18時00分
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1556678584/ これはストライキだろ!立てこもって糞を投げろ!www 無給休暇と違い、これは評価してもいいと思う。何もあげずに放りだすよりずっといい。 韓国企業なんだから、社員に年中無休のサービス労働を命じるとかしてみせてよw 客室乗務員ならアシアナ航空を機内で自らを販売できるが、運航乗務員はチキン屋をやるしかないな。(・ω・) これはストライキやった方が得だろ、韓国じゃスト中も給料が出るんだからな、10年くらいやった方が得 >>6
韓国では「『払う』と言う」と「払う」が別物なのは、スマトラ津波の義援金で立証済だよねw >>10
あっ、しまったw 言われてみればその通り 勤続15年って40以上位だな
新しい親会社から管理職来るだろうし
1500万貰ってチキン屋始めた方が利口かもな >>6
学資金の支給など、売却されたら反故にされるに決まってる。
韓国企業だし。 日本は鮮人に与えたきた恩恵を剥がしにかかっている
これからもっときつくなるぞ 鮮人! こんなの日本の空港に入れるなよ
広島空港も破壊してほったらかしだろが 買い手がいるのか?
しかし大変だな
韓国唯一の食い扶持、半導体も将来を見据えると中国には歯が立たなそうだし
韓国経済はどうなるんだろうねw ネトウヨは分かってないな。
アシアナ航空は反共・反北朝鮮だから、
文政権が潰しにかかってるわけよ。
明らかに大韓航空とは扱われ方が違う。 >>1
台湾の航空会社のように、パイロットの過労で墜落事故バタバタを起こす前に、お金、貰うことか大切かも知れない。 >>15
日本人が悪いので、日本政府に払わせます。 >>19
>韓国経済はどうなるんだろうね
もう終わってる。
核を持てば周辺国を脅してなんとか逆転出来るんじゃないかとアホな期待を抱いてるのが現状。 >>30
まったくその通りだし、それがあいつらの本性だけど
改めて考えるとヤバい民族すぎる >>23
元国営企業で、今でも軍用機の整備や組立を請け負ってる
大韓航空が保守だったと思ったが力関係が逆転したんか? 約束守らないかもよ。
辞めて欲しいから言ってみただけみたいな。
こんな小さな約束事はひっくり返す予感。 >>31
だって韓国はウランもプルトニウムも高濃縮・分離実験成功しちゃってるし
工業製品ダメダメでも点火装置も実験成功してる
バレてから少数の科学者の暴走とか抜かしてたが、どう考えても日本にぶつける気まんまんだわ >>23
お前の頭の中では韓進が国家ぐるみでイジメぬかれたことがなかったことになってるのか? サムスンも遅かれ早かれこうなる
まずは外国人従業員を切り、
次に勤続年数が長い韓国人従業員を切り
次に間接部門を切る さすがはムンジェイン政権で絶好調な韓国だけあるね。太っ腹。 いきなり希望退職を募るとストライキになりかねないから、初めは無給休職と偽装したんだろう。 >>1 伊勢丹のリストラでは、4~5000万円だから5年分の年収。 節穴さんは、たった二年分か・・・・・ 朝鮮人の味方するやつって本当に何なんだろうと思う
自分だけは無事だと思っているのか
朝鮮人の悪のDNAに体を乗っ取られたキチガイの考えは理解できない 文在寅は財閥改革をしたのだろう。
解雇なんて、
「やつらは労働貴族だった」
とレッテルを貼れば、韓国国民は支持してくれる。 半島に二つも航空会社、要らんやろ…
大韓航空と合併してリストラしろ! >>29
操縦が凄く粗いから日本にはまず呼ばれないだろうね。 せめてアロワナ航空なら水族マニアに、、、(*・ω・) 現実問題として今まで一桁台の財閥が航空部門売ると六十台とか言ってたから払えんだろうね ここの会長だかも凄かったからねぇ
新人CAの研修とか言って会長に毎日抱かれたいとか言わせてて問題になってた なるほど
ストライキを防ぎ、希望退職を円滑にするために先に無給休職にしたのか
3年も給料でないんじゃやめるしかないわな
これは絶対補償の約束破るやつだわ >>54
会長、オーナーを個人崇拝させんのはあっちだと珍しくもなんともない件 ピコーン! 機内でチキン売るニダ!
差別化のため機内調理で熱々をデリバリーニダ。
アイゴー 火がついたニダ! 無給休職者への二年分の支払いだからゼロだろ
これに騙されるようなバカはそもそもクビだ 希望退職のほうがマシかと
無休休職中に潰れそうだし。 フシアナ航空、ダメだねw
どこの国でも航空会社の倒産はあるから
まぁ気にするな。 アシアナはロスでやらかし広島でやらかすまでは重篤な人身事故ない安全な会社だった。どちらも誠実に事故原因解明に協力せず信用なくした。
日本路線は子会社のエアプサンエアソウルに移管し安くなった。 姦国人は息吐くように噓を吐く!
The liar Corean ・・
The liar Corean ・・
「偉人の名言」・・・・・・・・・
伊藤博文 「ウソつき朝鮮人とは関わってはならない」
吉田松陰 「朝鮮人の意識改革は不可能だ」
新井白石 「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
新渡戸稲造 「朝鮮亡国の原因は朝鮮民族という人間にある」
福沢諭吉 「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石 「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
本田宗一郎 「ウソつき韓国人とは関わるな!」 アシアナ航空によるハインリッヒの法則のヒヤリハットの事例。(・ω・)
アシアナ航空733便墜落事故
アシアナ航空991便墜落事故
アシアナ航空214便着陸失敗事故(サンフランシスコ)
アシアナ航空162便着陸失敗事故(広島)
近いうちに大事故を起こすのは間違いないよ。(*´・ω・)(・ω・`*)ネー CAが得意の売春でもやればいいんじゃね
あぁ、汚いから日本には来んなよ >>62
マジでそれだったら凄いなw
会社ぐるみ詐欺。
まあ国家ぐるみ詐欺を平気だやる連中だから驚くに値しないか。 韓国人は海外旅行に行きまくってるから航空会社は儲かってるのかと思いきや
経済沈滞で利幅の大きい長距離のビジネス需要が減ったとか?
それとも少子化で子供をアメリカ留学に出す家庭が減ったとか? >>6
別に考えちゃあかんやつ
もともと無給休職言い渡されたのは過去に希望退職出してないやつら
今回のはあくまで無給休職からの希望退職でただの硬軟織り混ぜた悪質な一連の交渉術 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています