【鉄道】破損した窓ガラスにテープ貼って３００キロを走行したＫＴＸ…恐怖の２時間[05/16]
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１５日、ＪＴＢＣ報道によると、この日午前９時３０分ごろソウル龍山（ヨンサン）駅を出発した木浦（モクポ）行きのＫＴＸ列車客室の窓ガラスは割れていた。１４日馬山（マサン）からソウル駅に向かっていたところ、線路の砂利が飛んで窓にぶつかりこのようなことが起きたというのだ。
客室の割れた窓ガラスには半透明の接着シーツがぼろぼろに貼られていた。列車が走り始めるとシーツは風によりはためいた。速度が高まるほど客室内部から聞こえてくる風の音も大きくなった。
この列車搭乗客のイさんはＪＴＢＣに「私が座った席の外部の窓が割れていた」とし「一日前に前売りしたが、通知をすべきだったのではないかと思う」と話した。イさんは結局席を移したが、列車が走る２時間の間不安感を感じた。
これについてＫＯＲＡＩＬ側は「直ちに代替する列車がなく、マニュアル通りに臨時措置を取ったこと」としながら「外部の窓は破損したが内部に強化ガラスが残っており、安全には問題がなかった」と説明したとＪＴＢＣは伝えた。
中央日報/中央日報日本語版
2019年05月16日 06時57分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=253402 >>75
テープが剥がれて乗客に被害が出ても日本にせいにできるニダ >>64
昭和の昔、ある日山手線に乗ったら、ドアの窓ガラスが丸っと無かったことある。
寄っかかろうとして超ビビったんだけど、次の駅で保線区（？）のオッちゃん達が来て、
手際よく仮の鉄窓填めて、乗せ換えも目立つ遅延もなくそのまま走ってたわ。
おおらかな時代だったと思うわ（´・ω・｀） KTXとガムテープは切っても切れない関係だもん
開通初日からガムテープが使われた高速鉄道はKTXだけ！！ この状態で走らすか走らさないかが途上国韓国と先進国日本の大きな差 >>78
うちの会社ではピンク色の奴使う事があるな。
粘着力を抑えているから剥がしやすくまさに養生テープ、と言った感じ。
粘着力がほしい場合は緑色の奴。
（別に色と粘着力は仕様で決まってるわけじゃないと思うけど） >>77
「ナラシ中」って貼っておくのがいちばんだな。
「ドラレコ録画中」って貼ってある奴って大概運転が下手なんだよな、変なタイミングで車線変更して相手にブレーキ踏ませたりとか、そりゃ煽られたりするだろ… 韓国が作った世界一優秀なＫＴＸの技術を日本に導入する みたいな事向こうのアホが言ってたんだっけか 新幹線みたいな高速鉄道は、ドアを密着させて車内を気密状態にしてるんだっけ？
ヒューヒュー音がしてるって密閉してないって話だが、それで300キロ走行して
体に異常きたす奴発生しなかったのか？ >>87
韓国が作った世界一優秀なＫＴＸの技術って養生テープを使う技術なんだろ
日本が養生テープを貼ったら技術がないから失敗するニダ 養生テープって剥がしやすいようになってると思うんだけどなぜ補修に使う
アメリカ人もダクトテープ大好きだけどあっちはまあそれなりの強度あるからな >>54
台湾鉄道に車輌大量納入契約締結ってスレ立ったけど
アレ、本当なんかね?
ずっと前、下鮮にひどい仕打ちされてたろ、台湾 台湾人騙して喜んでたからねえ
韓国の車両なんぞ買ったらウクライナと同じ目に合うよ
故障だらけ ジャップ幹線なんて、
土台亀裂入ったまま走行したじゃんｗｗｗ >>105
NASA御用達のダクトテープと比べるのはちょっと… 養生テープが優秀なら、養生テープで作ればいいと思う♪
橋なんかも、無理をせず総養生テープで アメリカのダストテープなら兎も角w
前にもメンテハッチ養生テープで止めて
パッカンパッカンしてたろ～？ >>98
そんなのとうの昔に解除されてる。
ヒュンダイロテムの公式サイトを見ればニュースリリースに出ている。 またテープで補強して運行したのか…
高速鉄道だよな？やっぱ頭おかしいかと >>22
窓は割れるヒビ入る前提だよ
列車交換はするけどもね
外窓のヒビなら気密は保たれてる
（たまに航空機みたく与圧されてると間違った記述も見かけるが）
KTX=TGV Réseauは気密でもないし、連続換気でもないから >>51
馬山～ソウルが300キロ離れてるだけだが
ここLGVが整ってないんで305km/h出せる線路でもない >>88
ドアも連結ホロも窓もシールして気密構造にしてるのは新幹線だけなんだわ
他だとそもそも「トンネルなんかない！」
山を越え丘を越え下りで最高速！（特にTGV AtlantiqueとかDuplexとか）
で、客車を機関車がプッシュプルするから、そも気密にするのも無理なの >>98
元々ロテムは狭軌の電動車作ってないんだわ
EMU系編成は電動車・制御車・先頭車が南アフリカのUCWで作って、そこにロテムの客車を組み込んだだけなのね
南アフリカは狭軌で日本と同じ1,067mm
ただし高緯度・高地で寒冷な気候、その車を台湾に持ってきたらオーバーヒートで定格が出せない
逆にウクライナのHRCS2は、夏暑くて冬寒い内陸国に、暖地使用の電車特急を送り込んで（広軌の台車は住金）夏は冷房も制御も過負荷、冬場は凍結して立ち往生 TGVって、連結器の所に台車があるんだっけ？
それなら、編成ごと入れ替えないとダメだから全乗客を移動させるんだろうけど
駅ホームが対応してないんだろうな
だから、何が起きても最後まで走らせるか運行停止しか選択できない >>118
それなのに、日本と同じ山岳地帯でトンネル多数の韓国にTGVを入れた韓国・・・ マニュアルとおりがテープなのか
バカじゃねえの？(嘲笑) >>118
台湾高鐵は結構トンネルある
当然車両は日本製 数日前にTVで凝りもせず韓国特集やってて大久保さんと黒沢だったかが
KTX乗ってたけど、あれディーゼルか？ >>54
悪魔「当方は契約の絶対遵守をモットーに営業をしております。提供させていただくサービス、商品等は契約に嘘偽り無しなので一緒にしないでください」 >>127
韓国は３４０㌔くらいの営業速度で
走ってるだろ。日本よりは速い >>80
昔の山手線は、ラッシュ時に窓ガラスが割れる事態はちょいちょいあった >>128
駅の数を見てから言えよ
どこでそんなに出せるだよ？ww >>128
だから、朝鮮人はバカだと言われる。
KTXの最高速度と、韓国内での営業平均速度を調べれば簡単にわかることなのに、
調べもしないから、馬鹿チョンと言われるｗ >>128
たとえ日本より営業速度wが速いとしても
窓ガラス割れたまま走っちゃダメだろ？
しかもマニュアルにあるなんてw >>114
なるホロ、サンクス
下鮮は何時まで地球の癌いるつもりなんだｗ >>119
詳しい説明アリガト
やっぱり下鮮は滅ぼしたほうがイイと思うのｗ >>128
鯖読むならもっとアゲとけ！
支那が350㌔だから遠慮したのかｗ
流石棄民でも属国根性は抜けてないｗｗ >>128
はくたかは在来線で160キロ出ます
で？
チョンの奴は340キロどこで出るの？ すげーな、そんなんで走行できるのかｗｗｗｗ
しかも、走行中に割れたんじゃなく、そんなのを配車するんだ 代車が無いって予備すら無いのかよ
っていつもの韓国か 編成は変えられなくても、日本なら窓割れ車両に客入れないだろ
新幹線ならなおさら お前らバカにしてるけどさ
擁護するわけじゃないけど、どんな所にもぶっ飛んだ事するイカれた奴は居るもんだろ…？
…と思ってたら
> マニュアル通りに臨時措置を取った
> マニュアル通りに
> マニュアル通りに
・・・
現場にも、本部にも、事故災害対策室にも、まともな奴が一人も居なかったｗ >>145
そんなに驚くことじゃない
養生テープはKTXの一部品 >>135
そもそも、入札にいつもの日本勢が参加せず、韓国しか入札せず。
つまり不戦勝。 >>145
普段から、乗務員不足の時に乗務経験のない２、３年の新人社員（普段は事務員）を数日の研修だけで
列車に乗せている。脱線事故の時もそうだったが、異常時にまともな対応ができるわけない。 韓国の鉄道技術に嫉妬する後進国の日本人で恥ずかしいです もし新幹線でこんなことしてたら1週間は批判報道されるよな
あとこれが中国の鉄道なら日本でもこぞって報道されてたが韓国の印象を下げるニュースなのでスルー >>88
（´・ω・｀）ノ N700開発で「ドアよ、お前はなぜ泣くのか」とドア屋が嘆いたらしいが。。
そんなもん当たり前じゃ！バカな図面ひいた設計屋に言えと。
構体機密試験ってやるんですけどね。なんか原始的でわろえない… KTXってスラブ軌道じゃなかったっけ？
一部バラスト軌道の所もあるんだっけ？ 例えばこれが原因でけが人や死者が出たとするだろ？
裁判であの時使った養生テープが日本製でなければ事故は防げた、よって日本の責任
と主張すれば許されるのが韓国司法 >>35
成田スカイアクセス線であったな
ガムテープで運転台の窓修理して走らせてた >さすがにテープはまずかったニダ…と
翌日にはベニヤ板をはめ込んでいたと予想 いまさら思ったことだけどセオル号ってもしかして船底のどこかに養生テープ使ってたんじゃ･･･ 養生テープよりマシなガムテープなら、
結構耐えるんでないかい
もう、初めからガムテープ貼っとけ！ うちのかーちゃんが買った新車、3日目に前のトラックからの飛び石でフロントガラス穴空いてワロタ
保険屋が苦笑いしてたらしい ポンコツ文にもテープ貼っとけ。ハエ取り紙ならなお良し。 馬鹿と天才は紙一重と言うけど
半島には馬鹿しか居ない
何故なんだろう >>165
天才の思考が常人に理解できなくて馬鹿に見えるって話であって
馬鹿が天才になれるわけじゃないよ 最寄り駅まで徐行運転ならわかるが、
ガムテで補修してそのまま通常運転って…。
韓国のガムテはほんと万能なんだな、何回目だよｗ 安全だから何の問題も無い。
たかが外側の一部が割れた程度で騒ぎ過ぎ。 >>169
まったくニダねｗ
セウォル号も乗客に待機を指示して船長が真っ先に逃げただけで騒ぎすぎたニダよｗｗｗ これ韓国だと普通だろ？
キチガイクレーマーチョンかよ？ >>8
悪い、東海道新幹線はN700系からポリカになったからペアじゃないんだ。
とうほぐはペアだけど。 いずれ大事故起こしそうだな。ドラゴンボールみたいにえらい勢いで車輌がぶっ飛ぶくらいの。 溶接が割れても走ってた国もあるくらいだから、窓の1枚くらい問題なし >>172
報道陣公開で割れた窓ガラス
なにやっても割れるから解散 >>1
なんやコリアンまたＫＴＸの故障個所ガムテープで修理したんか（笑） >>173
(=ﾟωﾟ=)ﾉ その時は埋めれば良いアル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
