【アシアナ航空】那覇空港で韓国旅客機が許可なく滑走路進入 運輸安全委が調査[7/22]
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https://i.imgur.com/fJL81u7.jpg
21日、那覇空港で、韓国の旅客機が管制官の許可のないまま滑走路に進入し、別の旅客機が着陸を途中でやり直すトラブルがありました。国の運輸安全委員会は事故につながりかねない重大インシデントとして原因を調べています。
国土交通省によりますと、21日午後１時すぎ、韓国・アシアナ航空の旅客機が管制官の許可がないまま誤って滑走路に進入しました。
このため、すでに着陸許可を受けていた日本トランスオーシャン航空の旅客機が滑走路の手前3.7キロ付近で再び高度を上げ、およそ20分後に着陸をやり直しましたということです。
このトラブルによるけが人はいませんでした。
アシアナ航空によりますと、パイロットは会社の聞き取りに対し、「管制塔の指示に従わずに滑走路に入ってしまった」などという趣旨の話をしているということです。
国の運輸安全委員会は重大インシデントとして、原因を調査しています。
アシアナ航空は「今回のトラブルはあってはならないことで、今後、同様の事例が発生しないよう、再発防止を図りたい」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190722/k10012003241000.html
NHKニュース 2019年7月22日 14時33分 朝鮮人がこういう無茶をやらかす時はたいていそれ以上の問題を隠す時だ
おそらくパイロットがケツに入れた金塊吐き出しそうになったんだろう 韓国の航空機、トラブル起こし過ぎだろ
世界中の空港で制限した方がいいんじゃね こういうのが積もり積もって、信頼度が北朝鮮より下になった。
ホントその辺りわかってんのか、り地域人、 >>96
機能性文盲発見
記事をよく読め
アシアナ機は、誘導路から滑走路に入ったんだ
着陸しようとしていたのは他の機 >>81
必ず復唱する決まりになってるんだけど？、馬鹿なの？
それと「Hold short of」と「Clear for take off」又は「Line up and Wait」をどうやったら聞き間違うんだ？ >>103
そのうち「領空に入れるなよ」になりそうだよね、これ。 韓国パイロットは英語ができない
そして自分のミスを管制官の英語が
発音悪くて聞き取れなかったニダ！と
逆ギレする >>108
>>1
>「管制塔の指示に従わずに滑走路に入ってしまった」
>「管制塔の指示に従わずに
アイゴー？(笑) またか
何で空港使用禁止にしないの？
韓国の航空会社なんかに使用させる方が馬鹿だろ 英語を聞き取れないのが本当に多いからなあ、韓国のパイロットは
アメリカでもしょっちゅう重大インシデントを起こしてる 「日本の官憲に無理やり言わされたニダ」も通用しませんよ。
なんせ『会社の聞き取りに対し』ってバラされてますからね(笑) ◎「発音が悪かったニダ」
○「日本の管制塔が悪いニダ」
▲「旭日旗が見えたニダ」 こりゃ乗り入れ路線として認可出来ないな
アシアナ航空は除外にしないと アシアナって、これで何度目？
どうしようない航空会社だね その「管制塔の指示に従わなかった理由」が重要じゃんか、
何故それを問いたださない。 那覇空港だろ
あそこはややこしい 米軍基地も絡んでるし自衛隊も絡んでる
航空管制も複雑 無許可着陸でなくて
滑走路浸入なの？
日本へのj嫌がらせなら何でもでやりそう
広島空港は何ヶ月も放置したね
釜山の日本総領事館に韓国人侵入逮捕らしいので ＞アシアナ航空によりますと、パイロットは会社の聞き取りに対し、
「管制塔の指示に従わずに滑走路に入ってしまった」などという
趣旨の話をしているということです。
これはすぐ撤回してくるはず。旭日旗が見えたからだとしか考えられん。 幸か不幸か日本の空港は２４時間空港ではないから激突事故だけはない
霧のない昼の空港でぶつけるバカはさすがにいない
夜間だったら重大事故になってメーデー！で放映されることになった >>83
米軍が流暢な英語を喋るから韓国機の英語が聞き取れなかった！米軍が悪い！
とか？ そもそも「入っていいと言われてないけど、俺様は入っていいはず」って考えた時点で、
もうパイロット適性がどうの以前に頭おかしい。 なんでチョンって荒っぽく、自分勝手なのばっかりなんだ？ 民族全体が言われてる通りクズやんか これは言い訳できないね。
完成記録が残ってるからね。
ＬＣＣがいっぱいこれから問題起こしそうだ。
観光客少なくなり、コストダウンの為、燃料少なく積むようになるんだ。
そうすると、一分でも早く着陸したいからね。
順番間違えたとか、こんなことやりだすぞ。 基本的にパイロットの技量はロシアやアメリカや韓国の方がレベルが一段高いと
言われてる。日本の航空会社のパイロットの技量は低い さて、ここからどうやって日本政府のせいにするかが問題ニダ >>101
客が早く飛べと騒いだ
待ってる間の空調を維持する燃料が無かった
そもそもパイロットがゲームで飛ばしただけの騙りで、実際に民間機を飛ばす方法を知らなかった
他になんかあるかな >>78
いや、うっかりで管制無視とかあり得ないよ 沖縄県庁の指示です。
タマジョ０ にきいてください。 人間のありとあらゆる嫌らしさを凝縮したのが、り地域民 離陸前がアシアナ
指示に従わず滑走路へ
事故を起こす為強制突入か >>141
韓国は特に軍出身が癖が酷すぎてランディング荒いのは有名だな、事故ってるぜ（＾ω＾） アシアナを乗り入れ禁止にしたほうが良いんじゃね。
ココ、しょっちゅうトラブル起こしてるし、重大事故につながるわ。 まあ、大統領でさえ、呼ばれてもいないのに押し掛けようとする
知恵遅れだもんね。道徳不在の糞チョンでは平常運転でしょ。
もう、糞チョン国は鎖国しろ、他国が迷惑する。 >>1
おい自民党
実害出てるじゃないか
早く対応策打て >>162
単独事故ならマシな方だな
他の機体、果ては空港に突っ込む可能性すら否定できない 副操縦士は気づいていたが
機長のやることには逆らえなかったに100ウォン 誘導灯を壊して逃げたりパイロットも反日でモラルがないからな 広島空港破壊テロの謝罪も損害賠償もしていない。
そうか国交大臣が特別優遇しているようだ。 国交省にも人気上げのチャンス！！
韓国期の乗り入れ規制ｗｗ なんか今回の日本の措置に対する報復行動のような気もするが。 空港近辺で管制無視とかニアミスで事故っても不思議じゃないしな 「管制塔の指示に従わずに滑走路に入ってしまった」
⇒ 韓国の会話はいつもズレてくる
なぜ従わなかったのか？理由が分からないと
再発防止策の策定が出来ない 広島空港でもやらかして、残骸放置のママクルーがとっとと国外逃亡したんだよな。
もう、日本乗り入れ禁止しろよ。 テロだったらと思うと、ぞっとする
民間機相手だと対応できないし。。 さあ
運輸省が 韓国規制に参入だよ
全国の空港に 韓国機の 着陸規制と
航空機燃料横流し防止の為 給油禁止措置。 管制塔の指示に従わずに滑走路に入ってしまった
これはおかしいな、毎回管制塔の指示の後に入るんだから
となるとわざとか、それとも飲酒かのどっちかしかないな
とはいえ一応会社は謝罪してるのと
さすがに連続でやったらわざと確定だからもうないとは思うけど
しかしタイミング最悪やな これぐらいの事は国際空港ならよくあるトラブル
韓国人だからとか言ってるのはヘイトだよ 客もボイコットで乗らないんだから早く日本から撤退しろよ >>141
レベル高いと滑走路でタキシング中に脱出装置使うのか？ 72 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 04:35:54.43 ID:luNhhHDV
アシアナ航空が2005年に待遇改善を求めてストをやった時に、経営者側に要求した内容
◯フライト前の飲酒検査をしないこと。
◯英語能力資格試験で成績が悪くても雇用を保証すること。
◯昇進する際の英語試験を廃止する
◯飛行任務に就くための移動時間を飛行時間に含める
その結果何が起こったかｗ
サンフランシスコ空港でアシアナ機が着陸失敗したしりもち死亡事故の
チョンパイロットと管制塔の会話（CNN）
管制「アシアナ航空214便。緊急車両を滑走路に向かわせた」
アシアナ機「何て言ってるか判んない」
管制「アシアナ航空214便。何があっても大丈夫な様に緊急車両を滑走路に配備した」
アシアナ機「何ていってるか判んない」
管制「アシアナ航空214便、聞こえるか。緊急車両を配備した。聞こえるか」
アシアナ機「何て言ってるか判んない」
電波状況が悪くて「よく聞こえない!」ではなくて「何を言っているか判らない」ｗ
69 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 16:09:04.16 ID:yU5ErhZv0
サンフランシスコでの事故は、オートシステムをよく理解しないまま
システムに依存しすぎたパイロットのミスだという調査結果だった。
水曜日の時点で韓国政府がA320を操縦する全パイロットに
適性検査をするよう命じた件はなぜ報道しないんだろう？ >>167
大いに有り得る！
奴等の真骨頂手法だし。 >>32
>>1を見る限りわざとと認めてる証言だわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
