【朝鮮日報】 「悪材料という悪材料がすべて出た」…韓国航空会社8社すべて赤字 [08/17]
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■最低賃金引き上げ・ウォン安影響、航空大手2社1000億ウォン台赤字で衝撃
■低価格競争LCC 6社も収益悪化
14日に韓国の二大航空会社である大韓航空とアシアナ航空の4−6月期実績が発表されると、航空業界はパニックに陥った。両社とも業界の予想を大きく下回る1000億ウォン（約88億円）台の営業赤字を出したためだ。これに先立ち実績を発表した格安航空会社（LCC）を合わせても、韓国の航空会社8社で今年4−6月期に黒字を出した所は1社もなかった。大韓航空とチェジュ航空の株価は16日の株式市場取り引き時間中に一時、この52週間の新安値を記録した。
国内航空産業が四面楚歌（そか）に陥った。急激な最低賃金引き上げや為替レート上昇（ウォン安）のせいでコストが増加した上、不買運動による日本への旅行キャンセル、香港のデモ、中国新規路線就航計画中止まで重なり、踏んだり蹴ったりの状況だ。景気不況長期化で旅行消費心理が大幅に下がり、航空産業全体が泥沼に陥ってしまうのではないかという懸念が広がっている。ある航空会社の役員は「20年以上この仕事をしてきたが、これほどまでにあらゆる悪材料が一度に噴き出したのは初めて。突破口すら見えていないので余計に心配だ」と話した。
■最低賃金引き上げ、ウォン安で赤字拡大
大韓航空は今年4−6月期の営業損失が1015億ウォン（約89億2600万円）を記録、前年同期（824億ウォン＝約72億4600万円の黒字）から赤字に転落した。昨年4−6月期239億ウォン（約21億円）の営業利益を出したアシアナ航空は今回1241億ウォン（約109億?300万円）の営業損失を出した。証券業界関係者は「4−6月期は旅行のオフシーズンに当たるが、赤字幅がこれほど大きいとは予想できなかった」と話した。証券業界では当初、大韓航空の4−6月期営業損失を200億ウォン（約17億6000万円）台と見ていた。
実績不振の原因として大きく作用したのはコスト増加だ。大韓航空は最低賃金引き上げで外注コールセンター職員の用役費が前年同期比で91億ウォン（約8億円）増加した。大韓航空職員の人件費は393億ウォン（約34億5600万円）増えた。空港利用料も945億ウォン（約83億1000万円）も増えた。大韓航空関係者は「海外の空港の場合、ドルで決済するため、ウォン安になるとコストが大幅に増加する。ウォン安による空港利用料増加分は252億ウォン（約22億1600万円）に達する」と言った。アシアナ航空も同様の理由で赤字に陥った。チェジュ航空・ジンエアー・ティーウェイ・エアプサンなどLCC 6社はこれまで急成長を遂げて先を争うように航空機を導入、格安チケット競争を繰り広げてきたが、悪材料が重なるやいなや収益性が急落した。
■日本・中国・香港からも悪材料…「7−9月期実績、もはや恐怖」
7−9月期の実績の見通しも暗い。韓日経済確執による日本旅行ボイコットが7月から本格化したためだ。あるLCC関係者は「日本への旅行客減少が実績に反映される7−9月期の結果がどのようになるかと思うと、もはや恐怖でしかない」と話した。航空各社は日本ツアー予約率が昨年に比べ最大で50%まで急減したため、日本行きの63路線について運航中止や減便、座席数が少ない航空機への切り替えなどの調整を行った。
日本へ行く路線の代わりに中国の新規路線を増やして危機を打開しようという航空各社の戦略も思い通りにはなっていない様子だ。中国航空当局が13日、「10月10日まで中国の全路線で新規運航申請を受け付けない」と突然通知してきたためだ。中国は明確な理由も明らかにしていない。このため、翌月から張家港・延吉などへの就航を考えていた韓国の航空会社の運航計画が崩れた。LCC業界はあたふたと台湾・東南アジア路線の新規就航と増便の可否を探っている。
香港デモも悪材料の1つだ。 デモが激化し、安全でないとの理由で香港旅行をためらう人が増えているためだ。
延世大学のソン・テユン教授（経済学）は「現在の韓国の航空産業は日本との外交関係や中国の内部事情などに大きな影響を受ける韓国経済の現実を端的に示している。人件費増加で実績が悪化した航空産業を通じて、コスト上昇で困難に陥っている韓国の産業の現実もかいま見える」と語った。
2019/08/17 10:12
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/08/17/2019081780018.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/08/17/2019081780018_2.html 一番の悪材料って「管理運用しているのが朝鮮人」って事だと思います 日本製品不買いと輸出規制強化の影響で韓国内の地元中小企業も半年以内に半分は倒産する方向に向かってる >>736
日本に向かう船のチケットも、もちろん不買ニダ！ >>1
今年4−6月期なら日本まったく関係ないじゃんｗ
ということは今はどんだけ大赤字なんだ?
しかも日本からのトランジット客もほとんどいなくなるだろうから
捏造訪韓観光客数もガタ減りだなｗ >>523
あー、怖い怖い
今はピザが怖い
腹減った >>599
中国「持参金をナンボ付けてくれるんや」、、持参金無しでは話にならんよ もうちょっとウォン安になってドル決済ができなくなると、海外の寄港先で給油してもらえない みんな4−6月の実績だぞ。
不買運動前だよ。
こんなもんなんだって韓国の実力。
7月からはさらに悲惨な事に・・・
Ｔ＿＿Ｔ ww >>753
船が無ければ、浮き輪で行けばいいじゃない。 >>751
> 日本製品不買いと輸出規制強化の影響で韓国内の地元中小企業も半年以内に半分は倒産する方向に向かってる
日本の輸出規制強化の影響によって両国の企業状況の悪化の推移が有るのは本意ではないでしょう。 恐ろしいのはこれから倍々で負債が増していくことだろ
不買精神の前では些細な問題だけど だって最初から矛盾だらけのボイコットジャパンでしょ。
売ってくれないから不買してるんだから。売ってくれたらボイコットやめるの？？？
買わないから売ってって？？ほんとバカじゃね。 >>756
東北最北の田舎人だから、土地勘が殆どねーんだよｗ 今の韓国を再生するには在日が全員帰国するほか無いのに、祖国を見捨てて日本で温々してる連中って何なの？
本当は愛国心なんて無く、表向きは日本の文句言いながらその実韓国見て嘲笑ってるんだろ？ 信頼できない国
愚かな国
安倍に公言されているのに、本当に理解しているのかな？
韓国の航空機業界が全滅しても、日本は痛くも痒くも無い
韓国の飛行機便が減れば、親日国の飛行機便が増えて日本は丸儲け
あはははははははははは
>>764
(*´∀｀)ソロキャンパーさん！ち〜っす クムホ・アシアナグループが、アシアナ航空の買い手を探しているのに。
最悪だな。 【朝日新聞】最悪の日韓関係 日本は、この機を逃さず、文大統領の対話の呼び掛けに応じろ［8/17］ >>766
(=ﾟωﾟ=)っ¶ ご覧あれが龍飛岬 北の果てよと
そーかぁ、北海道はもう・・・ >>762
この経験で次の新しい国が
もうちょっとマシになるといいね 日本路線頼りにしてたLCCは全部倒産するんじゃないのか >>762
そっちは勝手に不況になってればいいでしょ。
セルフ経済制裁してるんだから。 >>777
あそこに観光へ行く奴が居るけど
マゾか？ あーそれだ。
奴等の造船はほぼ大型船だけだから
日本製の船を教えるだけで勝手に船を沈めてくれるわ >>779
大統領が変わる度に新しい国になってるような状況なのに、
国が変わった程度で変わるわけねーじゃんｗ >>653
何処だって管制塔の指示に従って降りるだろ 無視したら事故るやで
ワシが降りたいから先に逝かせろ…と啖呵を切るだけよろ >>781
向こうの論理からすれば日本に関係するところ、日系に勤める奴が悪いらしいし、覚悟の上だろ >>765
鮮人の中では「日本経済は韓国が無ければ成り立たない」って事になってるのよ
なもんだから、不買で日本に立場を思い知らせるって本気で考えてる
あいつらの妄想だと「韓国様が買ってくれないと干上がってしまう、もう規制なんてしないのでどうか今まで通り買ってください」ってなる予定なんだとさ
だからこの間のレジスト20kgの発表で「韓国の怒りに日本が折れた」って大はしゃぎしてたって訳 >>785
(=ﾟωﾟ)ケープタッピにはギガノス軍の要塞があるな 文さんが制裁してるみたいなもんだからな倒産まで行くんちゃうの >>789
中央道で関東行くときにたまに買う
あの素焼きの処分に苦労する >>749
栃木と群馬って隣接してると思ってました
地図見直します、ありがとう 文大統領は在日から寄付を呼び掛けるだろうな。同胞圧力使って半ば強制でね。 アカヒ新聞は黙ってろ。
って、朝鮮日報か。まあ変わらんけど。 >>768
在日というか在外同胞総帰国からの外貨没収は今の韓国経済を立て直すいい方法なんだけどなぁ 未だ未だ序の口。
駐機料とリース代遅延しないで払えるかな。 日本何もしてないのにセルフ経済制裁で衰退していくバ韓国 排日貨（日本製品ボイコット）の運動は支那側の宣戦なき戦争である。
しかもその結果は日本のみならず、結局に於いて支那にも不利となったから、
ボイコットも支那にとり都合の良い武器だとも云えぬ。
騒ぎの大きなことだけを見て居ると、日貨排斥の運動は依然として継続され
今後益々火の手を挙げるように思われるが、実際に於いて運動は既に下火であり、
主脳部の者共は窃（ひそ）かに退却の準備をなして居る。
―F. Y. ネヴェル（評論家）
いいかげん歴史に学ぼうねwバカチョンさん いづれにしても不買運動は奴らが勝手にやっている事だし日本はどうすることも出来ないぞ。 >>806
最低賃金です、、かねぇ。
暦、気候的には稼げそうな気もするんですが >>799
ドラグナーって、視聴率下がって路線変更して爆死・・・・いや、なんでも 7月の大阪
韓国人客が激減したのに
外国人客は4%増加
↓
観光売上げ増加
↓
泣いたのは在日経営店だけ
チョンはアホ >>811
> 未だ未だ序の口。
> 駐機料とリース代遅延しないで払えるかな。
先ずは日本政府が輸出規制前の現況回復を行う事が先決ですね。 日本の細かい赤字の地方空港は税金使って韓国との路線維持するのやめろ。
公立学校の生徒の修学旅行行かせたり、公務員の観光旅行の補助したりするのもやめろ。
全て地方自治体が見栄をはるための国益毀損に過ぎない。
赤字空港は廃止で結構。 4-6月期なら反日の影響はない。
7-9月期の発表をする頃までに、LCCの1〜2社は会社ごと飛んでそう。
セルフ制裁マンセーｗ >>809
そんなことしたらすでに逃げ道作ってるムンさんまで逃げられなくなるじゃないですか！ ビール不買程度に留めときゃ良かったものを
コリアンは根っからの馬鹿だなｗ >>806
そもそもムンの経済政策失敗で不況だった >>825
それより前に韓国がイランに渡したものを白状するのが先だろコリアンモンキー 誰のせいでもありゃしない
みんなジャップが悪いのさ >>809
しかも回収した金を生かして増えた人口用のインフラ整備を国策としてすりゃ内需も潤うのにね >>825
規制じゃねーってさんざか言ってんだけどな >>824
韓国人頼みの観光地なんてどんどん潰れればいい セルフ経済制裁でうんと苦しんでくれてるから、暫くはこのままで良いね。 「今は韓国人観光客少ないよ」って言えば喜んで行く日本人観光客や外国人観光客はいそうだね。
タイやベトナム、台湾あたりからどんどん来てもらえるようにすべきかな。 自業自得ｗｗ まだまだあまいわな。 倒産するまでいこっｗｗｗｗ 燃料をケチってショートカットして戦闘機に撃墜された国もあったよね。
燃料が無いからって垂直で中国の空港に着陸しないでね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
