【韓国航空業界】頼みは国内線のみ 韓国航空会社が済州線を相次ぎ増便 現在運航できるのは国内線しかない [4/6]
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【ソウル聯合ニュース】新型コロナウイルスの感染拡大が長期化し、世界的に航空便の利用が激減するなか、韓国の航空業界は済州線など一部回復傾向がみられる国内線を中心に活路を模索している。
航空業界によると、格安航空会社（LCC）のエアソウルは6日から金浦―済州線を週32往復に拡大した。当初、週25往復だったが、先月から週2〜3往復に減らしていた。
エアプサンも、先ごろ釜山―済州線を毎日3往復から5往復に、金浦―済州線も毎日2往復から3往復に増便。先月から運航を取りやめていた蔚山―金浦線、蔚山―済州線を今月末から再運航することも検討している。
ティーウェイ航空は、今月25日から5月31日まで清州―済州線の不定期便を毎日4往復運航することを決めた。
ジンエアーも金浦―済州線を平日は1日6往復、週末は8〜10往復に増便している。
このような動きは、近ごろ済州路線の搭乗率が70〜90%台に上昇していることを受けたものだ。
エアソウルの関係者は「海外旅行が難しくなり、済州など国内線が回復傾向を示している」とし、「4月は平均85%以上の搭乗率が予想され、週末は1日5〜6往復に運航回数を増やして便宜性を高めた」と述べた。
別の航空会社の関係者も「済州線は基本的に需要がある」と説明した。
ただ、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐための「社会的距離の確保」の強化期間が延長された上、国内線の旅客需要も回復には至っておらず、当分の間航空業界の苦境は続く見通しだ。
国土交通部の航空統計によると先月の済州空港の発着旅客数は96万9206人で、前年同月（216万7259人）の半分にも満たない。
航空会社の関係者は「これまでに比べて運航便数がほぼ半減しているため、実際の利用客数に比べて搭乗率が多少高く感じられる面もある」と指摘する。
別の関係者は「現在運航できるのは国内線しかないため、各航空会社が国内線を増便しており、再び需要より供給が多くなっている」とし、一部路線は運航回数を増やした後に再び減らしたと説明した。
このような中、済州では他地域から来た新型コロナウイルス感染者が有名観光地を旅行したことで市中感染の懸念が高まっており、花見の自粛や祭りの中止などの措置が取られている。
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4/6(月) 15:52配信 国内って、行くところが済州しかないから限界があるだろｗ 竹島経由で済州島へ！とかやれば
アホがゾロゾロ乗るんじゃね 韓国人、みんな飛行機で済州島に行ってやれよ
それで生き残れるよ
コロナは蔓延するけど 良いからとっとと北に併呑されろ
味方のフリする敵の方がタチが悪いんだよ バカなことするな。政府も金ないから継続は無理だろう あ >>1
韓国どぴゅ♪どぴゅ♪
済州島はコロコロコロナ♪ 在日すら載らないからこんなことになってるんじゃないですか（棒） 朝鮮企業全部潰して、乗っ取って、
朝鮮人を格安低賃金でこき使おうぜー！ 内需を拡大しろと言うが、そういう意味ではないって気が付くのいつかな そんなお金あるのかな。
かなりの人が路頭に迷ってる状態でしょうに。 いっそ18きっぷみたく乗り放題とかやったらいいのに やれば出来るじゃないか。
後は機内で検査サービスでも付けとけ。 No Japanでドル箱路線の日本線が就航不能になってコロナウィルスのWパンチ
どこが最初に潰れるかな？ アシアナでさえ、無給の自宅待機だし >>4
キムチ風味、トンスル風味の清浄な空気ですね。 そもそも北海道に毛の生えた小国に5,300万人も住んでいて
大手国空会社が2社ある事自体がおかしい 中華の客もいないのに
てか済州、感染疑いのあるやつが島に来たってんで訴えるって言ってたけど 済州島位しか飛ばす所無いもんな。それも船とお客の取り合い ソウル-プサンでも東京-大阪間と大差ない距離だしな、飛行機で55分とか短いしKTXでええやろと
つまり、国内線需要はほぼないに等しい ソウループサンが東京ー名古屋ぐらいの距離しか
ないからドル箱路線が無いんだよな そもそも韓国の航空会社の利益シェアって、国際線９：１国内線だった気がするけど大丈夫？ｗ 日本にカモン！！
多くの日本人は韓国LCCやレガシーキャリアの地方都市就航を心待ちにしております。 国内線とかＫＴＸあるから無理じゃね？
国が補償するしかないと思うけどなぁ、、 嗚呼、これが南北朝鮮の統一のきっかけになるとは誰も夢にも思わなかったのでございます。2025年祝統一！
って、60万の在を面倒見きれんから追い出すだろうなぁ…
自民党ならやりかねんわw今の対応をみてたらばw あんな狭い小さい国に、、、、国内線、、、、いるのかよ（爆笑） >>28
昔アメリカン航空がファーストクラス生涯乗り放題権ってのを25万ドルで売り出した事有ったっけな 四国と変わらないくらいの国土に国内線そんなにいる？ 4人に1人さて何でしょう？
5年で7割さて何でしょう？ アメリカなら自家用車で移動するレベルの狭さだもんなぁ（笑） いや、あの、コロナ撒き散らしてどーすんの？
まあ爺婆ホイホイならえーんやろーが >>59
なんだか随分久しぶりに言う気がするなこれ……
だれうま 真面目に航空会社潰して整理すりゃ良いと思うんだがなんで生かすんだ？
未来永劫赤字しか吐かないだろ なんだっけ、たしか空港直結の自慢のリニアもあったよな最近聞かないけど おいつめられたチョンはどーいう行動をとるか?
ながめましょう。 南朝鮮の国内線って
離陸した瞬間、着陸準備じゃね？着陸待ちで上空をクルクルしてる時間の方が長かったりして >>62
うん大失敗、資金繰りに困ったAAが投資用債権のつもりで出したのに
利用者が案外いて、しかも無期限だからガンガン乗りまくって、マイルがっぽり稼がれて大赤字 搭乗率90%としても今の運行本数で賄えてるんだろ？
増便すればそのぶん一便当りの搭乗率は下がることにならんか？ >>69
（´-ω-｀）ノ その昔に、伊丹〜徳島なんてのもあったんだぜい… 意味もなく済州往復してるね
仁川はアジアのハブだったはずなんだがｗｗｗ
https://i.imgur.com/R1WWPVI.jpg せっかくだから北に行けよ
撃墜されるかもしれんけど > 【韓国航空業界】頼みは国内線のみ 韓国航空会社が済州線を相次ぎ増便 現在運航できるのは国内線しかない
まあ、．．これから経済がじわじわ悪化して．．．ゆっくりと地獄へ落ちて行ってくれ．．．
反日敵国ゴキブリ国家．．． >>16
ただでも要らんわ
朝鮮人など潰して肥料にするくらいしか価値はない ＞現在運航できるのは国内線しかない
外貨が稼げないのだよなぁ。 >>81
韓国がハブられている様子が一目で分かるｗ
こんな日が来るなんて夢のようだ ウリカトル図法だと日本より広いことになってるから… リアルタイム世界飛行機マップ
https://www.flightradar24.com/33.08,131.63/5
済州島との往復しかない感じ、この時間は日本向きのような動きはあるものの日本から韓国への便無し ムンムンは経済の天才らしいから、何やるか 楽しみではある。 韓国では陸続きなら不要な航路と思えるが
車が便利だろう、飛行機？身の丈ってものがあるｗ >>92
日本には飛行時間最短3分って定期航路も有るニダよ >>95日本はアメリカ方向と台湾方向があるけど韓国方向が無いですねｗ 未来永劫、このままがいいな。日韓だけだが、、、（笑） もうピークアウトしたから観光客呼んだら良いんじゃないの？ いまなんか４機連ねて日本に向かってるじゃねえか、韓国の麻薬密売機ｗ >>100
あれ3分もかかるんかい
直線で13キロだった気がするけど 釜山発ソウル行きとかやればいいじゃん
1日50便とかでw 都内の感染者で
保健所の連絡を無視して
追跡調査に応じていない若者は
ほとんどがＫ１の観客との噂
箝口令敷かれてる？
こいつ反社すぎる
反吐がでる >>79
オイラその飛行機に乗ったことある。
確か大阪万博の年だった。 政府の緊急事態宣言には賛成しないが、ものは考えようだな、韓国人が来ないなら
まんざら悪くない ははぁそれで今あの辺りだけPM2.5が澱んでるのか >>74
そんな金払える身分じゃないけど25万ドルは安いって思っちゃった >>1
で、利用者いるの？
コロナで汚染された空気を運ぶ需要なんてねえだろ 限られた内需のパイに寄って集る朝鮮航空会社によってダンピング、更なる危機へ までが既定路線。 >>75
替わりに利用者からは見えない
整備費用をケチってるんだろｗ >>100
そんなバスや電車の１区間分みたいな路線があるのかｗ チョンの国内線ってせいぜい 東京-->名古屋くらいの距離しかないんだろう
それを日本の地方空港に入れて 日本人をあてにするって
ビジネスモデル自身が 破綻しているんじゃないの
ザマーミロチョン >>1
あんな小さい半島で飛行機なんか必要なんか？w 自分だけ被害者モードに入ってるみたいだが
国内線無い新嘉坡航空なんかどうすればいいか考えたことあるのか
まあ、韓国の航空会社より資金と信用は沢山有るが >>127
各国は韓国航空会社に就航させて商売させる義務があるﾆﾀﾞ
コロナは中国のせい、THAAD事態は中国の横暴、謝罪汁賠償汁
No Japanは安倍のせい、入国拒否は日本の横暴、謝罪汁賠償汁
が本音かと >>130
> No Japanは安倍のせい、入国拒否は日本の横暴
どこか間違ってるか？ >>124
（´・ω・｀）ノ むかしな京都には。
横断歩道渡ったら停留場ちう市バスがあった北大路ｗ
今も名残でバスターミナル〜駅前なんちうの残ってるが >>91
それをやり過ぎて、韓国人留学生が国外で初めて真実を知り
頭がおかしくなる者、韓国勝組グループに入り込んで授業欠席して退学する者が続出したせいで最近控えめ ネタで逝ったら本気で実践してたｗｗｗｗｗ
おれはあいつらと同じレベル >>145
日本を徒歩で歩くって奴がいたけどあまりに大きすぎて辿り着かなかったてのがあったな >>149
九州をタクシーで半日で周遊しようとしたのもいたらしい >>151
>済州島しか行くとこないのか？
ソウル〜釜山が325kmで、東京〜名古屋より近いので車で行き来が簡単、マイカー使えない場合は韓国新幹線を使う >>151
海で隔たれて列車じゃいけないとこがここくらいだからな
観光地でもあるし バカだから済州島に寄って集って値引き合戦でみんな潰れるオチ 検査したら隔離なんだろ？国内線の需要なんてないだろ？ >>159
プラス思考だな。
ありかもしれないけどw 韓国には済州島しか観光地がないのか？
釜山の小汚い街はダメなん？ これを機会に日本の空港での発着枠を全部剥ぎ取ってやれ。 >>140
以前は、スエーデン産ターボプロップ機で、36人。今はフランス産ターボプロップ機に全機機種転換して48人乗り。 >>164
少な。RCA那覇南大東路線がそんな感じ。
那覇は官民共用なのもあるが第2滑走路できたし。LCC安くならないかな。 国土面積小さくてソウル〜プサン間でも距離が短い上に島嶼部も少ないからなぁ
済州島位しか飛ぶとこないか >>994
北と統一することでそれなりの距離の路線が生まれるのでは？
ぜひ統一しなよ！ 日本政府は、韓国の航空会社を在日の無料帰国で助けてあげれば良いのに。
片道切符、強制、再入国禁止で。 >>74
毎週のようにビジネスクラスやファーストクラス乗って世界を飛び回ってるビジネスマンには普通にお得だからなぁ… >>170
在日帰国特別便、起死回生の妙案となりそう >>143
（´・ω・｀）ノ コウノトリの焼き鳥食いにいこうぜ！
…メディアよいしょされてるウィラー京都タンゴ鉄道も終わってるしな。 >>67
就職率が影響しているらしい
働き先がないから強引に航空会社作ってる 日本国内の在日韓国人を韓国政府が強制帰国命令を出せば
韓国航空業界に物凄い特需が訪れるよん♪ 遊覧飛行じゃ集客は無理かな
38度線決死の低空飛行
スクランブル体験 撃っちゃ嫌
青瓦台への急降下 どこまで行ける >>１
あんなしょぼい国に国内線なんて不要だろWw
. 北海道は中央部に嶮岨な山岳地帯があるから、道内航空便の需要はそれなりにあるのよ 半島の国内線なんて島嶼部以外は、全く利用価値無いだろ。 韓国: 74,400人(死者186人)
日本: 29,200人(死者73人、但しNHK速報は93人に急増)
市中感染の致死率0.5%、検査精度50%での推定
日本は終息期3週、死者+3、重症+9【コロナ狩り開始】
韓国は拡大期で残1週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCの韓国式の大絶賛、欧州各都市で死体袋が山積みに) 大気汚染だから やめろや 放射能も高い半島
民度 低 ひくー ( ・ω・)
屋根外してオープンスカイにすれば、喫煙可キムチ可で客呼べるだろ。 搭乗率が本当なら済州のホテル業界が息を吹き返したとかニュースになりそうなもん >>182
島で空港あるのって
済州島だけじゃないのかな コロナ次第じゃ最終島も売るしかないかもね。
もうIMFは助けてくれないぞ。 コロナから復帰後も厳しいだろ？
昨年からの状況みてV字回復も期待出来ないもんな コロナ後は外貨割り当てせいで原材料輸入が精一杯じゃないかなぁ
観光旅行なんて無理だろ 人口で沖縄の半分以下の島に、１日何便飛ばすつもりやねん >>95
祖国の悲惨な状況の惨めさにバカチョン発狂 日本ですらJALの羽田-伊丹がE190になっちゃったってのに
韓国ごときでそんな需要あるのかよ 韓国: 76,800人(死者192人)
日本: 32,000人(死者80人、NHK速報値97人)
市中感染の致死率0.5%、検査精度50%での推定
日本は終息期3週、死者+7、重症+1【コロナ狩り開始】
韓国は拡大期で残1週、偽陰性11連発のピノキオ検査キット(死神BBCが韓国式を大絶賛、欧州各都市で死体袋が山積み) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
