【韓国】大韓航空、今月中に現金が底をつく 6月満期の社債は1516億円 今年満期の社債は3784億円 ★3
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中央日報/中央日報日本語版2020.04.18 14:01
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、韓国最大航空会社の大韓航空が流動性危機を迎えた。売り上げは急減する中、毎月の固定費用に加え、満期が今月到来の社債だけでも２４００億ウォン（約２１３億円）にのぼる。事実上、今月中に資金が底を突くということだ。
航空業界などによると、大韓航空が先月発行した航空運賃債券ＡＢＳ（資産流動化証券）６２２８億ウォン（約５５２億円）が今月末にすべてなくなる。航空機リース費用や人件費など１カ月間の固定費用４０００億−５０００億ウォンに、今月満期を迎える社債が２４００億ウォンであるからだ。ＡＢＳは航空会社が未来に発生する売り上げを担保にした債券で、航空会社の主な資金調達手段の一つ。大韓航空は２兆ウォンほどをＡＢＳで調達してきた。
大韓航空が流動性危機に直面したのは、旅客の売り上げの９４％を占める国際線路線の運航が新型コロナで停止したからだ。費用はほとんど変わらないが、収入がない。大韓航空は新型コロナ事態が発生する前、国際線を週９００回ほど運航していた。現在は米国のロサンゼルス、ニューヨーク、サンフランシスコなど米国の一部の路線とパリ、ロンドンなど欧州路線など週５０−５５回に減少した。大韓航空の先月の旅客輸送量は前年同月比で７５．７％減少した。
さらに上半期に満期が到来する社債も負担だ。大韓航空の場合、今年満期が到来する社債など借入金は４兆３０００億ウォン規模。このうち１兆２０００億ウォンは６月が満期だ。
大韓航空は全職員の７０％以上が６カ月間の循環休職に入った。また、役員陣は月給の３０−５０％を返納し、資産売却を通じて流動性を確保する対策を用意したが、危機を乗り越えるには十分でないという評価だ。
航空業界の関係者は「大韓航空が遊休資産の売却などを進めているが、今すぐ流動性危機を解決するのにそれほど役に立たないはず」とし「債券市場安定ファンドや社債迅速引受制のような政府の新型コロナ安定化対策があるが、支援を待って不渡りのような最悪の状況を迎えることも考えられる」と懸念を表した。
一方、来週の開催が予定されている第５回非常経済会議で政府が航空業界追加支援策を出すかどうかに関心が集まっている。
https://japanese.joins.com/JArticle/264998
前
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1587196379/ >>110
そのCAのお仕事って...
ゴクリ... >>125
引き潮の浜辺に埋めておくと元気になるんじゃね？ >>27
瀬戸際で狭い地域で救急車に乗せて受け入れ先探し続けるよりはいいかもな
ただ新幹線くらいの気密性は欲しいな 最近、韓国は防疫対策できてたりして、と最近思うようになった
感染者にはリストバンドだっけ、あの個人の徹底監視は日本には真似できないコロナ対策だよ
徹底検査と感染者の徹底監視の組み合わせは、なんだかんだで有効なはず
どこまで有効かは分からんが >>126
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 蓋のヒンジのところで割れて部品が見つからない
とりあえず動くから使うことは出来るんだけど。 座席を個室にしてオプションで選べれば客が増えるよ。
客のほとんどチョソだろうが ネトウヨ
フラグシップエアーは特別なんだぞ
国旗を背負った国の顔は潰すわけにいかない >>137
ハイアールとかの製品はその辺が特に壊れやすいらしいな
国内メーカー品だとは思うが >>124
もう少ししたら4人目が産まれます(*^^*) >>137
(*ﾟ∀ﾟ)部品が中に入り込んでたら嫌だな… 文ちゃんが、複数の航空会社を補助金でぬくぬくさせるなんて考えられないんだよな
大韓航空国有化、が一番文ちゃんにふさわしいと思う >>143
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 富士通だよ、製造国までは見てないけど。 この手の韓国内大企業の社債とかみずほ辺りが受けてたり信用保証出してそう >>142
その国のメンツに泥を塗ったのは誰なんだろう 日本の輸出規制も6月までに解除するように
アメリカに厳命されてることだし
12年ぶりに日本が手を差し伸べるときだね 複数の航空会社が存在するならフラッグシップエアーを優先するのは理解できる
なら総数ゼロにすれば良い
存罪しないなら、フラッグシップも何もない >>148
富士通の洗濯機使ってるけどそんな所壊れた事ねーよw
乗った？ コロナのせいで世界中で売春婦が増えるのう
質が良くて低価格化するのはいいけど不景気よのう >>152
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 5月中に潰せば良いんだね♪ >>152
昭和だったら、十分信じられるんだけど
３０年経った今更、そんなこと言われてもｗ >>139
うむ。国内線のみの1社でいい。
国際線は宗主国様のエアラインで、行き先は北京大興のみ。他国へはすべて北京経由。日本行きも、すべて北京で乗り継ぎ。。 リストバンドは個人情報筒抜けで国が個人を管理してる社会主義の一歩手間
まあ航空会社は国有化かな 俺のジャンボでCAをフライトさせてやるぜ
でも朝鮮整形女は遠慮します >>142
あのジムロジャースも手放した大韓航空
どれだけ韓国から資産をぶん取ったんだろうね〜 >>169
孫正義自体、今火を噴いてるやん
でも、だからこそあり得るか
一緒に火だるまになってね 弟として兄国を支援する準備はできているよね？
いくよみんな！ そんなピンチな大韓航空に朗報！
【今の大統領は文ちゃん！】
ほら、物凄く安心できるだろ？ヨカッタナ >>7
ナショナルフラグキャリアなのに株を紙屑にかえた国があってだな... >>172
そんな考えが
国際社会から取り残される原因 >>175
だがちょっと待ってほしい！潰す前に【富士通の洗濯機のモーターはSamsung製】の噂を確認するために解体を希望する やっぱり中国に買ってもらうしかないよ
ただ、キンペーの機嫌が悪いと欠航することになるが >>180
あの頃に比べると本当にホロンの質が下がったよな >>161
高麗航空みたいな感じでいいな。国際線はソウル-北京のみ。あとは細々と国内線を飛ばす。
外国に行ける余裕がある韓国人は全員北京経由で。 >>176
金融危機で日本に助けて貰った韓国の事か。
マスゴミ脳の連中はJALの件だと思い込んでるみたいだけどね。
時系列理解出来ないから、破綻までの経緯を調べるという発想もないようだし。 在日を強制的に帰国させるために運航させればいいだろ
運賃は片道100万で そういや、モルゲッソヨおバカ三兄弟は何してるのかな。頭は袋を被ってるから良いとしても、チンポコにはマスクしてあげなよ！ >>179
永遠に無しで結構。
お前みたいな不逞朝鮮人は出入禁止すべき。 真面目な話、スターアライアンスに土下座するしか無いんじゃね？ >>172
韓国の兄は北朝鮮だろ？
まず同胞で半世紀も殺し合ってるのをやめないと、説得力ゼロ。 >>181
(*ﾟ∀ﾟ)政府支援を目当てに青年投資家が全力買いいくだろwww え？え？これって、今月の2400億で現金が底をついて
６月の1兆2000億とか、どうやって払うの？？
普通に捉えて完全に倒産だよなあ（知ったこちゃないけど） >>184
それは比べるだけで御大に失礼。
今のホロンの比較対象なんてしまむー程度で充分だよ >>190
このご時世、どこも他を助ける余裕なんてないだろう。 底なら墜ちる心配もないのが唯一の慰め
底が抜けて久しい韓国は底を極めないと どう考えても、6月の償還は無理不可能なんだろ？これ
となると、どうするんだ？公的資金投入するの？
ｳﾘﾅﾗにも企業再生機構的な組織あるんだっけ・・・ >>187
安倍政権じゃなきゃとっくに強制送還されていたか徹底抗戦で抗争していたな！ あらら。珍しい。ID被ってる。34と193は別人です >>192
青年投資家は韓国に尽くしてるよな
どうせ、株価の変動に飲まれて借金抱えるだけだろうに
なんで、駄目だって言ってるのに投資するのか ぶっちゃけちまえば文ちゃんが大韓航空を助けないなんてあり得んけどなw
大韓航空潰れたらチャーター機使ってる文ちゃん外遊出来ねーじゃん 公的資金を投入の構えだってさ
大字造船（そんな会社あんのか？）と大韓航空を国家中核企業に指名し他社との合併を図る方針
よくわからんが何で合併するん？資金投入で助けるのはわかるが合併の意図がわかんない(´・ω・`)
てか大字造船ってそんなに大事な企業なのか 日本はウイルス蔓延が収まりそうににないので
日本の外貨が稼げそうにもないですね 韓国に航空会社は必要ないわ。
誰も行き来しなくて結構。 >>216
自分で目を瞑ってるのに未来が見えないとか言ってるから乞食なんだよ >>209
(*ﾟ∀ﾟ)外人と機関が売って個人が買うを延々繰り返してるwww いや、ここは一発大逆転の発想で
高麗航空が大韓航空を資金援助
ありえんよな 潰せないだろう
税金投入で延命するしかない
日本もひとごとじゃないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
