【韓国】日産が割引販売 → バカ売れ [動物園φ★]
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今年の年末に韓国市場から撤退する日産が激安特価に突入すると一日で在庫量が完売したことが分かった。
9日、業界によると、韓国日産は今月に入ってアルティマの場合、1000万〜1350万ウォン、
マキシマは1450万ウォン程度の割引プロモーションを進行した。中略
韓国日産側は「正確な物量集計は来月初めに行われるだろうが、いくつかの車両を除いて、在庫が排出された状態」と説明した。
公式割引と個別消費税引き下げ分を加えるとアルティマ2.5Lスマートは2910万ウォンの値段が1900万ウォンで、
マキシマは4520万ウォンの値段が3000万ウォンかそれ以下で売れたものである。中略
韓国日産は近いうちにプレミアムブランドのインフィニティの在庫の販売条件も確定する方針だ。
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1=111&rankingType=popular_day&oid=025&aid=0003007762&date=20200609&type=1&rankingSeq=4&rankingSectionId=101 >>37
私も真っ先にそれ思ったけど
そのへんどーなてるのかねぇ 撤退するから安くなってるのに
これを買ってから「撤退するのは差別！ 賠償しろ！」って言い出すんだろ？ これ韓国で買って日本に持ってくるってできるかな
そもそもお得なの？ 日産なんざ法則発動して潰れてしまってよかったんだけどなぁ。 >>315
アフターサービスは、2028年までやるらしい >>103
少なくともコメの飯は食うなよなw
韓国産パプリカだけ食ってろw >>315
（´・ω・｀）ノ 日産名物「部品の流用がきく」
ゴーン車はわからんけど、昔の日産は横も上から下までもパーツが共用って車種多かった。
おかげで生きながらえているぞパルサー スーパーでうろうろして半額シール貼られるの待ってたんだとしか思われないわな >>276
日本でも同じ現象？飛びつく？何言ってんだ？
そんな現象無かったぞ 日本に持って帰るなら現地で保証無しの投げ売りする方がいいって事なんだろね
まぁパーツなんかは日本からいくらでも取り寄せできるだろうし >>276
そんな事ないだろ
一回も見たことないぞ 日本企業としては値引きすれば在庫捌いて撤退できる事が分かったね >>332
<丶｀∀´> 車両が飛んであの世に逝きつくことニダ、ルマンのメルセデスみたいニダ >>336
（´・ω・｀）ノ 富士スピードウェイの30度バンクも復活させようぜ！ >>1
現代の新型高額車か激しい振動や火災を起こしてるらしい
安全装備以前に車自体が危険w >>95
NHKの朝の連ドラでタクシーとして出ていた >>179
お前、親からよく出来損ないって言われるだろ >>337
<丶｀∀´> １３０Ｒだったっけ？、吹っ飛んだのあれ凄かったよねニダ
<丶｀∀´> デイトナにも似たバンクあったニダね >>62
良くも悪くも地縁血縁の濃い社会だからな。
日本の戦前あたりかな 結局買えないやつがついでに不買ってことにして気持ちよくなってるだけなんだな
旅行も外食もそう
必要なものは問題ないっていうのもそこからくるのか 宗主国様のデモを見習って、同胞裏切者の日本車を襲撃するのも時間の問題ニカ？
まあまず「反日最先鋒」のはずの市長の自家用車からだけど(笑) >>334
そもそも20年くらい前の話だからなあれ。
故障しまくりで、国内パーツなし→取り寄せでコストバカにならなくて、
企業にしろ個人タクシーにしろリピーターいないっつーオチで(笑) >>37
昔、その道で働いていたものだが、日本の場合、三菱で売っていたヒュンダイは三菱でサービスが受けられる。
ただ、彼らも満足な資料を持っていないらしく、修理の問い合わせをしても満足な答えが返ってこないケースが多かった。
仕方なくネットで整備書を探して自力で修理に挑むものの、部品を頼むのも厄介で、店→部品商→地元の三菱デラ→三菱部品課→大阪のヒュンダイ事務所→本国のヒュンダイ部品課の順に注文が入り、逆のルートで入荷してくるので、約二週間ほど時間がかかる。
本国に部品の在庫が無いとさらに最悪、納期の問い合わせも伝言ゲームで、必ず間違って伝わってくる。
その結果、客に怒られるのは俺。
10年くらい前の話だから、今はどうなってるか知らんけど、代理店のなくなった車なんぞ買うなよと思った。 >>347
20年前って、まさかヒュンダイ・グレンジャーじゃないよな？ >>349
まず部品調達自体難易度すげー高くね？
三菱さんも頭痛くてサービスやめるのも無理もないかも
今は廃車勧めて新しい車買わせてるんじゃない？
もう互換性失くしちゃったし 毒ガスバーゲン騒動の時も、世界中で売り上げ下がってるのに
値下げしたトンスランドだけは売上挙がるという笑えることになってたな 正直、韓国車はジェネシスとかのデザインはいいと思うんだが、安全性とかをおろそかにしてそうだもんな。
整形文化だから、見てくれにだけはこだわるというかｗ ゴーンが来る前も 同じ事をして潰れかけた 歴史は繰り返す >>276
ヒュンダイは新車半頃(200万引き)でも売れなかったぞw そりゃ性能の良い日本車が安売りされたらかうでしょ。反日で盛り上がってるのなんてネットの一部だけなんだから。 >>350
現代車()なんて興味ないからよく覚えてないけど、
名前聞き覚えある気がするからそれだったかも。
泣いてたブログの運ちゃん今何乗ってるんかなあ。 >>355
甘いことにサポートだけは８年くらいやるんだろ
こんなもん不買運動なんかを理由にさっさと打ち切ればいいのにほんと甘すぎて日産もムカツクわ >>353
VWの偽装の時だっけ？
発覚したアメリカよりも何よりも早く、韓国が世界最速で集団訴訟起こしてたのに
セールしたら世界は見向きもしなかったのに、韓国だけ世界で唯一売上が爆増して
世界中で嘲笑されてたな >>358
不買運動では品物じゃなく品物が入った箱を棒で壊し、それを日本製のカメラで撮っていた記憶があるが >>349
（´・ω・｀）ノ 20年以上のパルサーセリエVZR。
助手席窓枠のゴムがへたって交換。あーお世話になってます部品番号XXXXXXXですがあります？
あーそうですか送ってちょうだいなで3日ほどで届く。おそロシアエネオススタンド >>361
そうその時
本当に乞食なんだなと思った
国産車がチンカスだから仕方ねえんだけどｗ >>1
何年か後に日本までやってきて
保証しろ！交換費用払え！とか言ってくる
撤退決めたら割引販売してもブランド痛まないとか勘違いしていない？
半島での収益とか考えるなよ 結局、すべて損失になるんだから >>347
その後、MKタクシーの社長がTVで、
『お客様からの評判も良く、運転手も喜んでいます。
これからドンドン増やしていきますよw』
ってプリウス導入のインタビュー答えていたw >>1
昔の日本では150万円値引きしても売れなかったレパードJフェリーがあったのに。 >>174
在日帰国だな。
強制連行されて来た！日本は酷い差別国！大嫌いニダ！って喚いてるから、素晴らしい祖国に戻してあげるのが人道的だよね？ >>363
部品自体届くかはぶっちゃけ運だよな
残っていればなんとかなるし なければ再生産して作ってくれたりと >>369
一時期イタリアン・スクーターを買おうか思ってたけど、
電装系が弱いのと部品が入るのに数ヶ月掛かるであきらめた。 あれだけ批判してたのに、どうしようもないバカ民族www ↓ねえ、これはなんだったの？
【日産】 韓国撤退、怒った購入者が集団訴訟か＝韓国ネット「不買運動中に日本車を買った代償」 [06/01] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1590979108/ >>103
馬鹿が、それは日本には自由があるということだ
そして日本産を選んで購入するのが賢い消費者 ＮｏＪＡＰＡＮとか言ってもこの体たらく。韓国人なんて所詮こんなモンだ 勘違いしてる人が居そうだけど、後々イチャモン付けて集る為の仕入れなんだから、安ければ買うよ。 >>360
一定期間のサポートは法律で決まっているからな。
それをやらなきゃ裁判を起こされて負ける。
チョンじゃないんだから感情優先の書き込みはどうかと思うぞ。 昔ベンツ190D5MTというレア車に乗ってたんだけど、
部品はドイツ取り寄せがほとんどで輸入コストのせいで費用が嵩んだ
ベンツと違い日産は壊れにくいからマシだろうけど、メンテのことも考えないとな
因みに俺のベンツ、修理費は年間50万くらいだったわ
その後に買ったセレナなんて車検以外、入庫なく、さすが国産！と思った そういや、車メーカーが半島から撤退したら維持できるんかね
ヒュンダイは韓国メーカーだから大丈夫だろうけど
それ以外は撤退すれば部品すら届くのも時間かかるし
何よりも彼らはケンチャナヨ 壊れた状態の車で走ってたとしても不思議じゃない気がする
大日本帝国時代の独車も持ち帰れないから半島に置いて撤退したけど
半年でスクラップになってたとか >>8
メンテナンスとか、どうするつもりなんだろうな？
日産も客も。
たぶんメンテナンスはしないという条件の契約になっているんだろうけど、
いつの間にか韓国ではそんな話はなかった……ことになるんだろうな >>369
（´・ω・｀）ノ 1.5Lクラス(1.6だけど
なメインストリームとはいえ、不人気車中の不人気なクルマ部品が20年たっても在庫ある。
倉庫屋も大変だ >>379
そう考えると天皇陛下も御用だったメルセデス・ベンツの維持も異常だよね
戦前からあって国産車に乗り換えるまで長く乗ってたし
マッカーサーもおしゃれとかっこよさでキャデラック勧めたが乗らなかったと言うし
外国車は高いのに長く維持するなんて異常 バーゲン用に作られた製品に騙されたチョン。 ボディはニッサン 中身はホンダィ。 >>383
部品自体は物を置く場所だけでなく「国から課せられる在庫税金」もあるからなぁ
倉庫置くだけでも維持費たくさんかかってるんだろうな No Japanはどうした？
なんで買ってるんだ？ 町工場があるからメンテは可能じゃないかな、利益上乗せされるだろうけど
日本ならディーラーで修理できないけど町工場では可能てこと多いからね 150万円以上も値下げしたのだから、そりゃ売れるわな
購入した者は、転売して儲けるんだろう なんでこんな瀑安にしとるんや
撤退するのけ？
日本でもせえや キアやヒュンダイがあるのに、日産に釣られるって
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>179
なんだそのグダグダなキャラ設定。
もう1つコテハン作ってやり直せ。 >>393
輸入車も町工場に頼めば直してくれることもあるよね
金かかるけど >>110
ホンダは今はメンテも悪いくなってる
昔は日産の整備はクソと言われてたが
トヨタは車クソダが整備は良いんだよな （´・ω・｀）ノ ふふふ。ウチんところの電車はクソだと鉄オタに酷評だが
工場出場する時にはきっちり仕上げる。出場線で撮ヲタに罵声浴びけどね >>140
ホンダ「家庭用で出したけど問題なかったよ」 >>401
トヨタの傘下にあるダイハツも異常だぞ
車検して通し終わるのになぜか二時間もかからん
スズキは朝から夕方までお預かりなのに ゴーンはいなくなって、レバノンで生き恥さらしてる
日本人、そろそろ日産を応援していいんじゃないか？ チョンパンジーどもの頭の構造って一体どうなってんだろw >>2８２
俺は下のグレード勧められたことはあるけどな、家がボロかったからかな？ ジェネシスとかいう高級ライター買うより安心だからな
でも最終的には補償ニダだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
