【自爆】文在寅「反日不買」初の生け贄、政策の「自爆」…業界5位イースター航空破たん [07/26] [新種のホケモン★]
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韓国の航空業界で5位のイースター航空が清算手続きに入ることになり、職員1600人余りが大量失職する危険にさらされている。社員たちは経営悪化を機に6カ月間も給料をもらえないありさま。従業員だけでなく、機内食や掃除サービスなどの協力会社まで考慮すると、イースター航空の清算で職を失う人々は数千人に達する。破たんの背景にあるのは政府が主導した「反日不買運動」。文在寅政権初の生け贄とも称される今回の一件から、経済政策の「自爆」について綴る。
今回の破たんは、韓国の格安エアライン（LCC）最大手の済州航空が7月23日にイースター航空の買収断念を公式に発表、既成事実となった。済州航空は、イースターが役職員への賃金や航空機材のリース料などを合わせた約1250億ウォンの未払い金を解決するように要求してきたが、イースター航空はこれを受け入れなかったという。
イースター航空は「約1500人の職員と会社の生存のため、あらゆる措置を講じる」とし、一方的に買収契約を解除した済州航空に抗議。操縦士労組は「6カ月間も給料をもらえなかったが、これからは職を失わなければならない」と怒りを露わにしている。
(省略)
昨年8月に起こった韓国の「反日不買運動」により、日本旅行のキャンセル続出はLCCの経営を直撃した。そこに追い打ちをかけたのが「コロナ禍」であり、昨年7月のイースター航空は日本路線で17万6000人余りを輸送したが、今年7月の数字はゼロ。毎月支払う人件費、航空機のリース料が200億ウォンに達することを勘案すれば、今年末に負債は約3800億ウォンに達するものとみられる。
イースター航空だけではない。航空業界では、日本路線を中心に運航体制を敷いてきたLCCの相次ぐ倒産が予告されている。近距離の国際線運航率を高めることがLCCの収益モデルで、その最も重要な収益源が日本路線だった。18年7月の段階で、韓国代表6つのLCCが運営した232の国際線のうち日本路線は87。全体路線の37・5％に達する。関係者は、「LCCは日本の主要都市はもちろん、地方中小都市へ路線を拡張して成長してきた」とし、「日本の路線が不振になれば、その成長戦略は大きな修正を余儀なくされる」という。
反日で親北朝鮮の評価を受ける文在寅大統領は、経済政策において「南北経済協力を通じて日本経済に追いつく」と主張。さらに、大企業が主導する輸出に依拠した経済構造から中小企業による内需メインに転換することを目指した。しかし、いわば「自力更生」を掲げてきた文政権の経済成績構想は悲惨な針路を辿っている。
24日、実質国内総生産（GDP）の伸び率が−3・3％と、通貨危機以後22年ぶりに最低値を記録し、1人当たりの国民所得も3万ドル以下に落ちる可能性が高くなった。
日本が韓国をホワイトリストから除外し、輸出規制措置を採った見返りに、韓国は反日不買運動を促進。官公庁では日本製品を返却し、ソウル中区は税金から予算をつけて「NO JAPAN」ポスターを貼った。不買運動に参加しない彼らを「親日派の売国奴」扱いする世論が形成され、反日を望まない韓国国民も、周囲の顔色を見ながら日本旅行をキャンセルして日本製品を廃棄せざるを得ない状況に追い込まれたのである。
今回のイースター航空の破産は、図らずも反日運動が「自滅」に終わったことを示している。
日本による“経済制裁”でダメージを受けたのは、日本から素材と部品を輸入してきた韓国の大手企業や製造会社、そして観光関連の旅行会社と航空会社だったということになる。
コロナ禍は主として航空業界を凍りつかせたが、本質はコロナによる打撃ではなく、反日不買運動が扇動されたことにある。そして、韓国経済が最悪の経済指標を記録したのは、日本に絶えず「謝罪と賠償」を求めて食い下がる韓国の政権勢力であることは記憶されるべきだろう。
週刊新潮WEB取材班編集
2020年7月26日 掲載
https://news.nifty.com/article/world/korea/12280-740279/ 韓国メディアからこういう記事が出てこないとダメだな >>349
ぜーんぶおまえのせい。跳ね返ってきてるの。あきらめな >>207
韓国人機長がオートパイロットばっかり使ってて
グライドスロープなしの着陸経験がぜんぜんないのに
出来ないって言うと恥ずかしいから出来るフリして強行着陸して墜落した事故があってな
自分が計器見てなかったのにオートパイロットの使い方が分かりにくいってゴネて飛行機のせいにした事例がある
見栄っ張りで責任感のない朝鮮人に操縦は向かない >>324
>イースター空港
モアイがお出迎えしてくれるのか？ >>324
そんな当たり前のことを専門家に聞かなきゃわからないチョンは哀れ
さすが脳みそが腐っているだけのことはある >>307
地方議員利権の補填ありきの不採算空港は整理すべきだよね TBSが最近やたら韓国特集するな
美容グルメで韓国文化推し。航空産業救う気かね。
韓国コーヒーやら旨辛料理やらかき氷やら若い世代のSNSで爆発的大ヒットとかほんとかよw ムンが航空会社に冷淡なのは北の首領様が飛行機嫌いだから >>330
うちのところは官民共用ってのもあるが国際線ターミナル増設したり第二滑走路作ったな。
離島も空港だらけ。 >>349
なあ、もう国にかえれよ
泣きながら泳いでwww そういえば広島空港に落ちた飛行機の後始末は終わったのかな？ >>338
可哀想だとおもうならコンビニ募金くらいしろよ
くそジャップ >>369
テレビもラジオも不自然な韓国推しが増えたね 朝鮮人は自国の航空会社潰してどうぶつの森買うために行列を作る 無駄に長引かせたなぁ 整理必要だからとっとと潰れていいよ まともなクソジャップが1匹もいないことにビックリだわ
本当に韓国から捨てられる日も近そうだな
後悔してもしらんぞクソジャップ >>207
優秀ならアシアナの事故数になるのか？
いらんわ。ポンコツな韓国人パイロットなんて >>376
韓国人は可哀想じゃあないよ
ざまあみろ、と思うのが国際標準だ >>380
金を払ったのか
珍しい事もあるもんだwww >>307
敵国との取引で飯を食おうってのがそもそも間違ってるんで、残念だけど潰して転職していただくしかない NOJAPAN、反日による不買運動
それによってまず倒れたのは韓国航空会社でした
アホかｗｗｗ 韓国内の移動は鉄道で足りるだろうし、国際線しか需要なさそうw イースター航空が清算手続きに入る 惜しい会社を亡くした・・・
社員は勿論 多くの家族・関係会社が泣いている >>376
募金じゃなくお前が乗ればよかったやん。
格安で売り出してるのすら乗れなかった反韓親日なん？お前。 韓国には効いてない！
日本が自爆してるだけ！
その結果最初に出てきた事例がこれかｗ >>385
金は払ってないはず
日本国内において使えるようにはしたけど韓国は逃げたままだったかな >>376
在日はいくらぐらい募金したの？
1億？10億？ >>382
日本から捨てられた朝鮮人w
まぁ最初から最期まで掌の上で踊ってるだけやし
問題無いな 韓国って面白いなあ・・
勝手に自爆してくれるか、らこちらは静かに見守るだけでいいｗ
次はどこかな？ モドキのせいなんだから、確かに人のせいではないわな >>382
なんでおまえは祖国から嫌われてるの？？ 反日不買運動なんかしなくても韓国企業は普通にフッ化水素買えてるんですけど
もしかして騙されちゃったの？ 想定内だろ？
まさか「日本がヘタれないのは想定外ニダ」とか言わないよね？w >>395
あそこILSないと、ちょっと天気が悪くなっただけで着陸できなくなるからなあ
チョンが金払うの待ってたらえらいことになる
奴らは知らぬ存ぜぬで何食わぬ顔か、腹立つな ぶんざいとら君もチョン国民も優秀だなwww日本に勝ったじゃないかwwwめでたしめでたしwww >>396
なんで在日が募金すんだよ
悪いのは日本だけだろが
韓国をホワイトにもどせ
くそジャップ さっきからアホ朝鮮人がキャンキャン泣きわめいてうるさいな
ざまあwだけど >日本路線を中心に運航体制を敷いてきたLCC
つまりコロナを理由に乗り入れ制限をすれば潰れるわけです。
これも日本側の圧力になると。
日本との空路に傾倒したのがアダになりました。
生き残りは中国との航路に賭ければ良い。 >>404
広島空港のILSの修理代、奴らはマジで金は払ってないのか？ >>263
これから目が覚めて、それをやめてくれればいいんだが… >>417
パンチョッパリさん冷たいなー。
帰国したとき冷たくされないといいねー。 6カ月間給料をもらえなかったらもう見限って辞めろよ、残ってたのは他に行けない無能ばかりか >>417
もはや話が通じないなw
ケツを出せ
笞刑にしてやるwww >>419
イースター航空にも乗ったこともないレス乞食でしょ >>417
ホワイト国には戻せないんだなぁ
バカな韓国がWTOに提訴したからなww
WTO案件は結論出るまで現状維持する事になってるのも知らずに提訴した韓国ww 最低あと3社は朝鮮LCC潰れるよwww
アシアナも実質潰れているし ID:qcZBARtw
こんなのずっとやってると統失になるぞマジで >>410
実質、横流しさせろだもんな。
やっぱし、瀬取りは事実だったんやろ。 感情で動く不逞鮮人なんだし
当然の結果ですね
でもドア大統領は民族を大事に思う国士だから
ケンチャナヨで心配するな
NoJapanを信じろ！！ >>431
対馬から泳いでもらおう
(｀・∀・´) >>436
コロナ無くても逝ってたでしょ
５００円とかだったし 航空会社はリース料やら設備費やら日銭がいるから、現金ショートしたらバッタバタだろう
よく持った方だと思うよ、マジで 仮に帰国する手段がなくなったとしても、生きて自地域まで運ぶのは国籍国の仕事だから、淡々と領海の外に放流すれば良いんですよ >>425
修理効かないくらい壊してたから、再注文して出来るまで
旧式で代用してたみたいだけど、韓国側から払われたって話なかったような？ その昔、ナショナルフラッグであった航空会社を破綻させた日本が、笑うところじゃないよ。 これから韓国のLCCを片っ端から巨大ブーメランが落としていく
合併や買収含めて２社くらいは残るかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
