【自動車】韓国ヒュンダイが日本再上陸間近!? 燃料電池SUV「ネッソ」日本語カタログを公開 都内でイベントも開催へ [09/11] [新種のホケモン★]
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ネッソのスペックや保証期間を日本版サイトで公開
ヒュンダイは、燃料電池SUV「ネッソ」を紹介する日本版公式ウェブサイトを公開し、日本国内でネッソを体験できるイベントを2020年9月16日から22日に開催すると発表しました。
日本版カタログも公開され、詳細スペックが明らかにされています。日本での乗用車販売再開が噂されるヒュンダイが送り出すネッソは、どんな燃料電池SUVなのでしょうか。
ヒュンダイは、2001年に日本市場へ参入した後、2009年に日本での乗用車販売から撤退しました。
しかし、2020年6月に日本版公式ツイッターが開設されたことで、日本市場へ再上陸するのかが注目されてきました。
今回、イベントでの展示が決定したネッソは、ボディサイズが全長4670mm×全幅1860mm×全高1640mmのミドルサイズSUVです。
3つの水素タンク（合計容量156.6リッター）に貯蔵される水素と、大気中の酸素をもとに、FCシステムが電気を発電。
バッテリー容量1.56kWhのリチウムイオンバッテリーに充電され、最高出力163馬力・最大トルク395Nmの駆動用モーターで走行します。最高速度は179km／hです。
水素のフル充填にかかる時間は約5分で、航続距離は820km（WLTCモード）を実現しています。
CD値0.32を実現して空気抵抗を最小限に抑えたデザインとしたほか、ドライバーが降りた状態でネッソが自動で駐車をおこなうリモートスマートパーキングシステムを搭載するなど、先進的な装備を備えています。
また、3段階の空気浄化システムにより、空気中の微小粒子状物質（PM2.5）を取り除く機能も搭載されました。
スマートパワーテールゲートを採用し、荷物の積載を楽におこなえるようにしたほか、水素タンクの配置を最適化したことで、461リッターの荷室容量を確保しました。
ボディカラーは「ホワイトクリーム」「コクーンシルバー」「カッパーメタリック」「チタニウムグレー」「タスクブルー」の5色で、内装の仕様は「ストーングレー・ツートン」と「メテオブルー・ワントーン」のふたつです。
ヒュンダイはネッソに5年または10万kmの保証期間を設けることも明らかにしています。ただし、日本国内での発売については2020年9月11日時点で明らかにしていません。
また、日本版公式ウェブサイトではサービス拠点の一覧を公開しています。しかし現在公開しているサービス拠点は現行の乗用車のものであるとして、ネッソが取り扱われるかは未定としています。
※ ※ ※
9月16日から22日に開催される前述のネッソ体験イベントは、東京都渋谷区の代官山T-SITEで開催されます。
一度、日本での乗用車販売から撤退したヒュンダイが、今後日本でどのような展開を見せるのか注目されます。
くるまのニュース編集部
くるまのニュース 9/11(金) 19:28
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ef846d5a15b049e0bf6fc3a9b04459452a53956
ヒュンダイ「ネッソ」（写真は海外仕様）
https://i.imgur.com/sRBYaK4.jpg
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1599821151/ >>334
軽みたいな貧乏くさいのと違って現代は買いたくてもおいそれとは買えない高級車だから カーラインナップは日本のメーカーとにてるから普通にやれば売れそうだがなんで水素？ ニンニク臭いとかキムチ臭いなんてまだマシな方
炎上する可能性だってあるのに
だって韓国車ですよ？ >>288
(=ﾟωﾟ)ﾉ それは旧EXAでしょう。
ブルはハードトップボディだったんで、六甲の山奥で「ギシギシ」と軋んでた >>346
何を寝ぼけたことを言ってるんだ！
借金してでも買えよ！ カナダでも南トンスルランドでもチョンダイの車爆発してるやん
カナダのは充電してないのに車庫の屋根が吹き飛ぶ大爆発だし >>350
日本は観光バスとか
韓国製のバス多いけど
燃えたって話あるかい？ >>346
ローン組んで買えば?貧乏な親日派パンチョッパリwww >>355
日本人は上級を除いてみんな貧乏になったから仕方がないよ 10年後には日産もマツダも現代財閥の傘下になってるよ 在日チョンとパヨクが買い支えるだろ
まさか嫌いな日本車に乗るわけ無いだろうし >>366
今なら在日を一人買ったらもう一人おまけについて来ます！ >>367
お前が買うんだよ！
ヤクザから借金してでも買え！ >>367
ほら買えよ貧乏な親日派パンチョッパリwwwあくしろよ >>331
ドイツ車は頑丈だからそれなりに需要があるけど
韓国車ってどんな需要があるの？ >>362
撤退する前は16台も売ってたもんな
8台くらい行くかな
中国人いわく
「日本車に乗るのは愛国心に問題がある。」
「韓国車に乗るのは知性に問題がある。」
らしいですｗ >>370
なんなら軽トラックでもやる奴ぁやるでw 冫(ﾟДﾟ) こんどこそ、ザイニチはヒュンダイ買うよね？ >>385
販売台数だけなら高級車だったぞ
ポルシェにはずっと負けてたけどな ヨタですら水素チャージ地点少なくて数出てないのに、何故そんな規格で日本に
来るんだろうな。プラグインやノートみたいに内燃は発電のみ、みたいに敷居が
低い車両でくればいいのに。まあどっちも売れんだろうから言い訳の準備が楽な
燃料電池にしたのかもだけど 日本では無理かと思う・・・在日でも買うまい 無理！ >>385
韓国車はデザインがいい
欧州でもアジアンカーでは唯一センスがいいと言われている チョンダイ車販売後いったん燃えてから撤退という流れやろうね
問題はそれがいつかなるかって話よ >>399
「日本で大人気！」って捏造したいんだよ。 >>402
貧乏だから我慢して日本車くらいしか買えない 一番重要な事を韓国勢は忘れているぞ。
水素注入スタンドが日本に何件あるの？どんな村にでもあるの？
各種雪道の走行テストはしたのか？ >>358
日本のバス生産が追いつかないから売れただけじゃんｗ
ちなみにもう朝鮮バスは売れてないぞｗ ヒュンダイなら中古でタダ同然で売ってるわな
それでも売れない ニンニクだとかイカの匂いがするんただろ
キムチじゃねーか 韓国でも小銭持ってる人間は欧州車か日本車だもんなあ >>410
え？日本車のほうが高いぞ？
ヒュンダイってホンダより販売数は多いけど売上額は少ないんだぞ >>308
(=ﾟωﾟ=)ﾉ そうなの？
トヨタbBや日産リーフのタクシーは見たことあるけど。 >>417
日本で最初に売ってた頃は
新車登録した瞬間に中古査定は0円だったからねぇ >>410
安かろう悪かろうという言葉もある。
日本車をスクラップ工場に売り飛ばして韓国車を買え！ 熱素か〜
またウリナラファンタジーにふさわしい名前だこと >>424
そりゃまた、アクロバティックな事で。ｗ 性懲りもなく同じ失敗を繰り返す朝鮮企業
ほっといても売れんからいっか 懲りもせずによくやるわ。
韓国
この一言ですべてのジャンルにおいてイメージが悪い。 >>424
すみません、タクシーの後部座席でしゃぶらせてました >>432
故障が多くてメンテ費用が掛かりすぎるんだと そのタイミングに合わせて
ギアをRDNDと入力するとバックする () とか
車内がキムチくせー () とか
絶妙なネタ提供してくれる
ベタ芸人みたいな物が韓国の真髄だと思うわ こんなん在日朝鮮人か朝鮮人の雑種しか買わんだろ
走ってたら指差して笑うレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
