【自動車】韓国ヒュンダイが日本再上陸間近!? 燃料電池SUV「ネッソ」日本語カタログを公開 都内でイベントも開催へ ★2 [09/11] [新種のホケモン★]
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ネッソのスペックや保証期間を日本版サイトで公開
ヒュンダイは、燃料電池SUV「ネッソ」を紹介する日本版公式ウェブサイトを公開し、日本国内でネッソを体験できるイベントを2020年9月16日から22日に開催すると発表しました。
日本版カタログも公開され、詳細スペックが明らかにされています。日本での乗用車販売再開が噂されるヒュンダイが送り出すネッソは、どんな燃料電池SUVなのでしょうか。
ヒュンダイは、2001年に日本市場へ参入した後、2009年に日本での乗用車販売から撤退しました。
しかし、2020年6月に日本版公式ツイッターが開設されたことで、日本市場へ再上陸するのかが注目されてきました。
今回、イベントでの展示が決定したネッソは、ボディサイズが全長4670mm×全幅1860mm×全高1640mmのミドルサイズSUVです。
3つの水素タンク（合計容量156.6リッター）に貯蔵される水素と、大気中の酸素をもとに、FCシステムが電気を発電。
バッテリー容量1.56kWhのリチウムイオンバッテリーに充電され、最高出力163馬力・最大トルク395Nmの駆動用モーターで走行します。最高速度は179km／hです。
水素のフル充填にかかる時間は約5分で、航続距離は820km（WLTCモード）を実現しています。
CD値0.32を実現して空気抵抗を最小限に抑えたデザインとしたほか、ドライバーが降りた状態でネッソが自動で駐車をおこなうリモートスマートパーキングシステムを搭載するなど、先進的な装備を備えています。
また、3段階の空気浄化システムにより、空気中の微小粒子状物質（PM2.5）を取り除く機能も搭載されました。
スマートパワーテールゲートを採用し、荷物の積載を楽におこなえるようにしたほか、水素タンクの配置を最適化したことで、461リッターの荷室容量を確保しました。
ボディカラーは「ホワイトクリーム」「コクーンシルバー」「カッパーメタリック」「チタニウムグレー」「タスクブルー」の5色で、内装の仕様は「ストーングレー・ツートン」と「メテオブルー・ワントーン」のふたつです。
ヒュンダイはネッソに5年または10万kmの保証期間を設けることも明らかにしています。ただし、日本国内での発売については2020年9月11日時点で明らかにしていません。
また、日本版公式ウェブサイトではサービス拠点の一覧を公開しています。しかし現在公開しているサービス拠点は現行の乗用車のものであるとして、ネッソが取り扱われるかは未定としています。
※ ※ ※
9月16日から22日に開催される前述のネッソ体験イベントは、東京都渋谷区の代官山T-SITEで開催されます。
一度、日本での乗用車販売から撤退したヒュンダイが、今後日本でどのような展開を見せるのか注目されます。
くるまのニュース編集部
くるまのニュース 9/11(金) 19:28
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ef846d5a15b049e0bf6fc3a9b04459452a53956
ヒュンダイ「ネッソ」（写真は海外仕様）
https://i.imgur.com/sRBYaK4.jpg
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1599821151/
※前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1599822182/ でもNHKと朝日新聞、中日新聞、共同通信
沖縄と愛知県の知事
6台は売れるよ >>27
♪ソナタはチョンのパスポート ショボくてトロいパスポート >>102
マキタのコーヒーメーカーも工事業者専用...な訳ねえw
マキタの電ドリと同じバッテリーパック使ってるだけw ヒュンダイって前も再参入の時に上から目線で入ろうとして年間3-4台しか売れない
っていう前代未聞の大恥かいて逃げていったのに、まだ来るの？それも性懲りもなく
同じように上から目線で？韓国人って脳みそないの？
安売りしか魅力がないでしょ韓国車は。立場をわきまえて自覚して来い。 ヒュンダイって北米では新車がニンニク、イカ、野菜の腐敗臭がするってクレーム殺到してるらしいけど、何で車からそんな臭いするんだよｗ そういえばドイツでヒュンダイ車売れてるとか何かで見た様な。
そんなに金無いのかなドイツ。 >>86
遊んで暮らしてる人って若いと思います。
労働がいかに人間の体を蝕んでいるか。
私たちは労働の美徳だとかそういう言葉に騙されてきました。日本人は無宗教ですが、そういった綺麗事で言葉巧みに人々を騙してきました。 韓国ヒュンダイの電気自動車、世界中で爆発炎上！ カナダやオーストリアでも発生！ 欠陥製品だと知られてしまう！
https://news-us.org/article-20200620-00174620030-korea >>114
日本に数十台あればいい車に誰か乗っとるんかハゲ >>102
営業所の対応がすこぶる悪いらしい
昔のホシザキみたいなもんみたいww >>124
お前の頭の形が変なのはお前の親のせいだぞ >>123
手持ちのレオパルド2も中古として売ってしまうほど困窮しておるんやでw >>80
安定したパーツの供給が無ければ無理
アメリカみたいにサードパーティーのをくっつければ良いって訳じゃないしな、車検があるし
イタ車みたいに好き者の車を目指すなら、好き者は待ってくれるからそれでも良いけどなｗ >>122
シートや内装の生地に練り込んでるのでしょう >>114
在日朝鮮人が通名を使って国籍を隠してる時点で嘘がチョンバレ >>129
大口の代理店から買えば大丈夫、親切やでw
インパクトの外装も売ってくれるし！ >>124
会話が成立してない。
これがひまわり学級の実力かw >>1
日本で外車が売れるのは、ドイツ車だけなｗ
日本車よりも格下の中国車や韓国車を買うことはあり得ないからｗ
つーか、１度撤退したのに、なぜまた来る？ 撤退したときより日本人の反韓感情強いのに
バカすぎるｗ >>121
(=ﾟωﾟ)ﾉ ブルーバードを押しがけで掛けたことがある！
MT車は便利だなあ カタログスペック
それも朝鮮人の書いた
カタログスペック
それを信じろと？ >>123
ドイツ銀行が支那に入れ込みすぎてやらかしてるせいだろ。
それにメルケルが移民入れすぎて職が奪われてるせい。 スマホみたいに社名消して
1円で売れば
売れるんじゃない >>112
プロは、マキタのインパクト一択だからね あれ？
耳糞が足元にうずくまってたんでうっかり蹴飛ばしたら潰れて死んでまったw >>125
＞日本人は無宗教
よくある間違いですが、特定の修行に依っていないだけで
日本人は宗教に割と雁字搦めだと思いますよ。
漢字で書けって言われたら書けねえな雁字搦め。 >>129
プロが使っているという理由で素人が手を出すからいかんのよｗ
ある意味、好き者がイタ車を買うみたいなもんｗ
素人がマキタで手を出していいのはインパクトの安いバージョンくらいかな
買ったホムセンでサポートしてくれる >>145
日本に住んでない奴だけ日本を叩きなさい >>110
生きるのに本当に必要なものってそんなに多くないんです。他人と比べさせる、競わせるのが資本主義です。
それをやめてしまえば良いと思うんです。 >>52
デミオは軽く1,000㎞走るよ。
鹿児島から大阪まで無給油が余裕。 日本のテレビ局･新聞社･野党などが社用車/公用車としてたくさん買うとかか？ｗ >>152
バカチョンは、信仰と宗教の区別つかないからｗ >>142
4輪を押しがけするやつの2人目を見つけたww >>135
防火剤使い過って話あるらしいが、それで出るのは腐敗臭っぽいからマジで塗り込んでるかもな。
燃えたり勝手に動いたりするだけでも棺桶なのに、その棺桶くせーとか終わってんじゃんｗ 都内走ってたら笑われそうだな
エンブレムは変える必要あり >>152
さようですか。
今日はえらい疲れました。
風呂の中で眠りそうになったのは初めてです。
それでは。 ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれないというCMがあったな 日本の水素インフラが目当てだとさ。補助金なんて出てるのかね？
>一部では「ヒュンダイ自動車が水素自動車のテストのために
>日本自動車市場に進出しようとしているのだ」とも言及して注目を集め、
>「それなりに一理ある話」と多くの共感を受けた。
>一部消費者は「大韓民国より日本に水素自動車と関連したインフラがよく構築されており、
>日本政府も水素自走車に対する補助金を多く支給しているため、
>ネクソをを持って日本に行き、ベータテストを実施しようとする意図と見られる」と言及した。
>しかし、まだ水素電気自動車はテスト段階のため、
>相対的に韓国よりインフラがよく構築されている日本自動車市場に進出する場合、
>日本政府の補助金の支援を受けてテストを実施し、様々な改善事項をチェックでき、
>また他の需要把握まで可能だという見通しが出ている。
>「日本でベータテストを進められるとゲックル［俗語「すごく楽」］」という反応を見せ、
>「テスラが韓国内で電気自動車補助金を総なめしたように、
>ヒュンダイ自動車も日本に行って水素自動車補助金を手にしてテストするのが良さそう」
>と話すネチズンも存在した。 水素ステーションなんてトヨタのお膝元位にしかないのに売れる訳無いだろｗ 耳糞って本当に構ってちゃんだな。
レスのどこかに必ずツッコミどころを書いてある。
狙っているんじゃなく、素で書いてるなら哀れだが。 ヒュンダイが撤退しても日本人は誰も困らないし知らなかった。
かつてGatewayが撤退したときは困ったし罵ったのと大違い（笑） おい在日ども見てるか？お前らが買ってやれよ！祖国の会社に恥をかかせるなよ >>160
キャンターの2ｔロングの押しがけをした事ありますが、何か？ >>160
慣れたら一人でもできるんよ
ドア開けて左手でハンドル押さえながらｗ >>157
うん、俺のクルマも走るけどw
EVでって話ね 車ばっかは命に関わるからねー
(￣▽￣;)
しかも他人の命も巻き込んじゃったりするし
今の日本人の韓国に対する信頼度を考えたらどう考えても勝算なんてないはずなんだけどな
まぁ、負け戦をする勇気だけは認めよう
(｀・∀・´) >>153
俺の爺ちゃんが大工で、俺も普通に使ってたけどそんなピーキーwなもんじゃなかったぞ
昔の話なんで今よりずっと品質が良かったのかも知らんけど
件のサーキュレーターはマキタのロゴはついてるがどっかのOEMっぽかったw >>172
ネトウヨまた負けるね。Samsung、LG、バンタンに土下座した様に。 >>132
(=ﾟωﾟ)ﾉ しかし、不人気車のパーツでも20年以上経っても手に入るって恐ろしいなあ…日本。
去年、助手席側の窓枠ゴムがヘタれたんでお願いしたら3日で届いて交換 >>179
ルーフに太陽光パネル積んでからがＥＶだと思うの 水素充填の規格をごり押しして延々と特許料とろうとか目論んでるんじゃあるまいな？
ロシアとか寒冷地で実績積んできてもらいたいもんだｗ >>157
エネルギー効率を考えたら
ロータリーエンジンにこだわったマツダは
燃費の上げ方をよく知ってるって
先輩は言ってたな
レースは燃料をエネルギーに変える極み
市販車は逆の発想
本田宗一郎って変態の言葉 いい機会だから書いておこうw
実体顕微鏡とは、双眼の顕微鏡なのだが、耳糞は単眼に限ると知ったかぶりw
大恥かいて逃げたことがあるw >>174
それは色々おかしいw
>>175
一人目もひとりでやってたんよ 冫(ﾟДﾟ) てかさ、なんでザイニチは買わないんだろうね？ 値段次第だな。ただし高級車はまだ早い
ブランドが無いから日本車並みの値段では売れない。
修理保証付きで日本車の６割程度なら安い実用車中心に売れるだろ。
信用高めてから高級路線に行けばよい どうやったら日本で売れるのか方法が全く思いつかない >>180
欧州人「トヨタってデザインだっさいけど燃費良いから…」
欧州人「トヨタってデザインだっさいけど頑丈だから…」
欧州人「トヨタってデザインだっさいけど性能良いから…」
うっさいわ一生ワーゲンにでも乗ってろ、と。 一台でもヒョン台ヒョーン台♪二台でもヒョン台ヒョーン台♪ インパクトドライバーって難しいよね
ネジから外れてたまに指にドライバー刺さる 水素タンク156L
石油ポリタンク８個分か
それとリチウムイオン電池
人が乗るとこあるんか？ ※トヨタが普及のために燃料電池車技術を公開してるからヒュンダイでも作れました。
よかったね！ >>178
公にならない
アメリカでの訴訟だよな
ホンダとホンディー(現代)
オレゴンとかミシガンの
おじいちゃんは
ホンダのエコノミーブランドだと思ってる
トヨタのサイオンみたいな感じで >>190
お前のブライトリング草むらに捨ててしまうぞ！ >>188
ロータリーの永遠の欠点は、三角おむすびの角っこシールだから
子供が考えても、ここはすり減るよねって >>197
韓流すたーーーーーーーーーーーーーー
にｋ宣伝してもらえば ヒュンダイとかギャラクシーとか買う奴いるの？
罰ゲームだろ。 >>200
素人に使わせるとビットなめる。
泣きたくなるの >>204
それは別誰かだろ、おれはカシオのオケアノスだが 苦しい時に見捨てる奴は信用できない
ヤナセに任すほうがいい
新車にバックマージン100万円付ければ売ってくれるかも >>195
韓国大使館が買うから心配ない
今現在走ってる韓国車は全部韓国大使館の車だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
