【カハー・カゼム社長】「GMは韓国から去るしかない」労組ストライキで…韓国GM「富平工場投資保留」韓国から撤退の可能性警告[11/7] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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労働組合のストライキで生産に支障を来している韓国GMが6日、「予定されていた富平工場の投資執行を保留して再検討する」と明らかにした。先月30日と今月2日に半分（組別に4時間）だけ働く部分ストを断行した労組が、再び三日間（6日、9日、10日）の部分ストを続けることから、会社側が「投資保留」という強い対応に出たものだ。賃金・団体協約の過程で労組に圧力を加えるための措置だと見られるが、GMが韓国から撤退する可能性があるという警告メッセージを投げかけたものではないかという解釈もある。
韓国GMが保留することにした投資計画は、富平第1工場で来年から執行することにした1億9000万ドル（約196億円）だ。韓国GMは2022年末から昌原工場でCUV（クロスオーバー・ユーティリティ・ビークル）の新車を生産することにしたが、このCUVの派生製品を富平第1工場にも割り当てるとして、昨年10月に投資計画を発表した。現在、「トレイルブレイザー」しか生産していない富平第1工場の生産継続のため追加投資をするという内容だった。会社側はまた、今年の賃金団体協議の過程で、国内の自動車メーカーでは初めて「1年ごとに行う消耗的な賃金交渉を終わりにし、2年に一度しよう」と、2年分のボーナス700万ウォン（約64万円）を提案した。だが、労組が「絶対に受け入れられない」としてストを起こしてすぐ、会社側が投資計画を撤回したものだ。
韓国GM側は「今年上半期は新型コロナウイルス流行などで6万台以上の生産損失が発生、深刻な現金流動性危機を経験したが、最近は労組の残業や時間外勤務拒否、部分ストなどで7000台以上のさらなる生産損失が発生した」「今回の追加ストで累積生産損失は1万2000台に達すると見られ、流動性の状況が非常に悪くなっている」と明らかにした。ある業界関係者は「最近の労組のストで現金不足問題が悪化し、現実的に見て新規投資が不可能になったと聞いている」と語った。
韓国GMのカハー・カゼム（Kaher Kazem）社長は9月、業界関係者に「また生産に支障が発生したら、GMは韓国から去るしかない」と発言した。このため、業界では「韓国GMは新規投資を徐々に減らしていき、最終的には撤退という手順を踏むことになるのではないかと懸念される」という声が上がっている。
柳井（リュ・ジョン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2020/11/07 07:41
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/11/07/2020110780007.html GMは優しいと言うか緩すぎじゃないかな
撤退できない縛りはもう無いんだろ 組合員が鉄パイプ持って社長室に立て籠もった時点で決断すべきだった >>37
一年後に何故か北で似たような車が生産される。 労働者の権利を求めて会社を攻撃してたら逃げられそうニダ
もし逃げるなら謝罪と賠償を要求するニダ >>104
逃げる前に倒産したりしてw
流石にそれは無いかw >>90
ムン政権は労組幹部の役職の世襲化を認めたんだぜw >>106
ＥＵに続いてアメリカまで炭素税かけ始めたら全世界の自動車産業は倒産するからあながち笑い話とも言い切れん 撤退しても、強制労働だの、セクハラ（慰安婦）だの、ずっとタカられ続けるぞ。 朝鮮人と関わるからなんだけどな。日本の気持ちを理解できるようになった？ >>108
バカじゃねえのかな
流通壊滅するんじゃね？ 撤退と言うか、潰すしかないだろう…。
このまま抱えててもプラスにならん。
韓国でＧＭ車が売れんし、低賃金低コストでもないから輸出のメリットもない。
使いつぶすつもりなんだろうが、引き上げるタイミング間違うとトンデモ裁判に持ち込まれるｗ >>114
ＥＵ限定の今ですらこのまま課税したら域内でまっとうに利益出せる企業は存在しないからなあ >>73
そのとおり。
工場も GM が建てたのではなく破産した韓国の自動車メーカーの工場を安くで GM が買い取って最初は喜んでたんだよね。 赤字工場でストライキして給料上げろって
海外の人も頭おかしいと思うよね 撤退が認められないなら壊滅するしかないだろうよ
多分、GM本社はそれもやむなしと考えてるだろうな
まあ、それをやったら派遣法だかなんだか違反で出国禁止にしている社長に色々容疑をくくりつけるんだろうが 韓国GMは、韓国政府から補助金を受けているから撤退できないのでは？
まぁ、強引に撤退するのかな。 >>107
共産主義っぽいなぁｗ
まさかこの21世紀に新たな共産主義が生まれるとか こんなストばかりの国でよく投資を計画してたもんだよ
はよてったい >>35
電力が安い。
韓国に工場を置く最大のメリット。 ゴネ得労働貴族の国か
21世紀にすごいね
労働生産性上げて労働時間短縮しても高賃金目指すって発想がないもんな 寄生虫は宿主を生かさず殺さず。
まるでわかってない
強欲すぎて自らの住処さえ失う。 泣きわめいてりゃいつでも餅が多くもらえると思わせないほうがいい。日本は最近になってようやく気付いた ＧＭは工場を爆破して夜逃げしてこい。韓国なんぞに工場をつくるもんじゃねえよ、バカッ！ グダグダ言ってないでさっさと行動せいや。
撤退、撤退。 GMだからなるべく撤退という最悪の事態にならないように努力してるがこれが韓国企業なら賃金等未払いのままさっさとトンズラしてんだよな(´・ω・`) 韓国の組合は運動自体が目的化してるようにしか見えない
理性的に考えたら自分で自分のクビを絞めてることぐらい分かるはずなんだが 韓国国内で韓国車がシェアを取り戻すんだろ？良かったじゃん。 <*｀∀´> 外国企業が韓国から撤退することを禁止する法律を作ればいいニダ！
韓国の与党議員あたりが割と本気で言い出しかねないと思ってる。 >>125
言うて電気代なんて省エネが進めば、、って話もあるしね
今、コンプレッサーの省エネぷりが凄いし >>1
アメリカ系企業を労働争議で撤退に追い込むとか
着実に南の北朝鮮化が進行してるなｗ
善き哉善き哉ｗｗｗ そもそも韓国は賃金ももうそれ程安く無いし、安くしようとしたら叩かれるし、生産工場を置くには良い立地では無くなったな。韓国から撤退するしか無いでしょ。従業員はどうするかって？、求める賃金に見合う付加価値のある仕事を探すしかねーな。そんな仕事無いだろうけど。 >>134
先ずはおまｴﾗの国民が海外逃亡するのを止めさせる方が先だろ… TPP網を作った日本に作ればいいのに
ストなんか起きないし、品質も確保されるし チョン国にどれだけ投資しても、元は取れず食われるだけですよ
早目の撤収を勧めます >>125
そのせいで電力の安定供給に不安が有るんだよ >>143
日本で売れる車作らないアメリカが悪い。
今アメリカで軽トラが売れてるんだぜw 結局は、韓国GMも組合側も、韓国政府からの支援を期待してプロレスやってるんでしょ
以前それで上手くいったからね 撤退なら投資するはずだった1億9000万ドルは従業員に分配されて然るべき >>148
アカ共の事だし、米帝企業を追放した後は
国営企業として赤い酋長の肝煎りで再建されると
本気で思っているんでないかとｗ >>145
求められるものが違うからなあ
数百キロの直線とか車で移動するアメとは道路事情が違うし GMが撤退しようとしてるのはとっくにお見通しだからカハー・カゼムを出国禁止にしてやったニダ！
出国禁止の韓国GM社長「誰が韓国でCEOをやりたがるか」
違法社内下請けの疑いで起訴され「韓国での事業を本当にやめることも」
2020/09/24 10:30 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/09/24/2020092480045.html >>125
おかげで電力会社の民営化は頓挫して
万年赤字状態の電力会社を税金で養ってるｗ
>>144
そして、電力需要が急激に増える夏場だと
送電が綱渡り状態になるｗ
綱渡り送電に失敗すると、韓国全土が
2011年の様な大規模停電になるｗ >>152
日本で排気量5000cc超えるSUVなんて要りませんw >>125
その補填は税金からだからな
韓国民にしわ寄せされている ここはGMの韓国工場ではなく、「韓国GM」という名のひとつの韓国車メーカーだからな
現在の親会社がGMというだけだ
だからGMが撤退ということは、どこかに売却する必要があるのだが、買い手なんてつくのかね？ >>157
そんな車、スーパーやマンションの駐車場にあるとすごい迷惑 韓国は。。民主労組だっけ？大統領の進退にも影響してるという戦闘的労組。。
デモばっかりやって、、外国資本の会社の工場はノックアウトだな。。
日産も撤退したんだろ。 >>1
GMのアジア戦略の拠点を物色してた時、韓国政府が倒産寸前の大宇をオススメ
その口車に乗せられて買収し、工場と世界一優秀な工員(笑)をとりあえず確保！
したはずが、買収後に頻発するストの波状攻撃に仰天境地！ストするのが世界一優秀だったというヲチ
GMはゲンナリ、しょんぼりになっちゃって、タイの工場を大規模拡大しメインを移し、韓国の工場はサブに陥落したって経緯でしょ
それに確か、GMは韓国から簡単には逃げれないでしょ
買収する時に雇用の継続的確保とか、その手の付帯契約があったはずかしら
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ 自動車なんて必要十分条件で考えると、アメ車やヒュンダイみたいなバカデカイ必要はないもんな。
もちろん、小型車の利便性向上のための研究開発として大型車は製造すべきだけども。 >>159
買い手が付かなくても、親会社としては契約を打ち切れば良いだけじゃね、売れなくても工場を動かすよりは支出は減るでしょ。 スト中の給料は保証しないといけないんだっけ？
そりゃ年中ストやるだろチョンだから 「中国人のAさんがお茶を淹れると会社のネットが繋がらなくなる」そんな訳ないと思いながら調べたら…まさかの日常ミステリー
http://koiju.yhoccotruyen.org/202011/NoaS4608787.html
従業員がヤンキーだらけで借金が4億円もあるスーパーマーケットを奇抜なアイデアで大改革して年商8億を叩き出す超人気店にした人 #激レアさん
http://koiju.yhoccotruyen.org/202011new 9 9 090909726.html 韓国で作ってるGMブランドの車って、確かアメリカ本国では発売されてないかしら
アジア戦略車だったはず ご覧のあり様なので、韓国は、沖縄同様、ゆすりたかりの名人と発言しても、ヘイトにならないよね？ な、なじぇニダ！ウリ達はただ、たっぷり給料もらいたい、好きなときに
休みたい、ミスっても怒られない、毎年給料は上げてほしい、ただそれ
だけの、ささやかなお願いを聞いてもらいたいだけなのに！！！ >>157
言えない…シボレー572にエンジンスワップしたC2が欲しいだなんて言えない… 最低限の義務すら果たさず補償外の権利まで要求する民族だから仕方がないわ
チョンデの方で就労中デイトレのためのスマホ使用を交渉で認めさせたという
衝撃は今でも忘れんよ。そんな手抜き工員が造った車なんか怖くて乗れんぞ >>164
GMがかつて所有し撤退したブランドとしては、
サーブ、オペル、ボクスホールは他社へ売却
ホールデンは工場閉鎖し操業終了、ブランドも終了
韓国GMは売却が出来なければホールデンと同じ運命ということだね 朝鮮人は理屈の通じる相手じゃないって事は世界の常識 ＞9
常に一方的に主張するばかりで、議論や話し合いにならないものなあ…
個人相手だとそれほどでもないと思うが、集うとこれ。何なのだろう。 >>175
ただの習性だろ
契約だっていつでも破棄出来ると思ってる連中なんだから >>1
チョンは新型コロナウイルスと同じで、
宿主を殺してしまう。 ざまぁとか言ってるやつはバカなのか
そもそも GM やルノーが韓国には投資するけど日本には投資しない時点で
どんだけ日本が魅力ないかってことだ ごねる、すねる韓国工場より素直で正直な他の国に金と経営労力を投入した方が良いよ。 もはや不要
中国生産の車のレベルも上がったしな
韓国人リスク考えれば普通 >>1
ＧＭにも事情はあるのだろうが、チョンに設備投資など
天地がひっくり返ってもやるべき事では無い。
結局、寄生虫に吸い尽くされる。 >>180
HaHaHa
韓国死んだ
投資もされない土人国は身の程を知るべし アジア通貨危機などで、倒産寸前になったサムスン自動車や大宇自動車を、
ルノーやGMがはした金で買い叩いただけ。 >>189
コルベットもほぼほぼ見なくなったからｗ
昔はぼちぼち走ってたんだけど… >>189
(=ﾟωﾟ)ﾉ トヨタの黒歴史「GMサターン」 馬鹿チョン
品性下劣
厚顔無恥
乱暴狼藉
言語道断 社長が出国制限で交代できないのGMだったっけ？
過去の労働事件で当時社長でもなかったヤツが出国できなくなって
通常の任期が過ぎてもチェンジできなくなっていたよな
こんなの経営者が行きたがらないだろ スト強気にやりすぎて自分の首を締めるだけだな
いいところで妥協すればいいのに ６年連続赤字で普通ならもう工場閉めないと株主から訴訟起こされてもおかしくない情況だしなぁ。 >>157
(=ﾟωﾟ)ﾉ 23年前の1596ccエンジンでも、パンダ車にお縄になってゴールド免許が青免許に！ 【時視各角】ＧＭは憎いが…＝韓国
https://s.japanese.joins.com/JArticle/246492?sectcode=120&;servcode=100
中央日報/中央日報日本語版 2018.10.26 13:54
韓国政府と地域社会、労働組合のような利害関係者が眼中にないＧＭの経営には憎しみを感じる。
しかし感情だけで問題を解決することはできない。税金を投入して雇用を要請するようなことをやめるには、
状況を冷静に把握して方法を探さなければいけない。その方法が今の国民感情とは合わなくてもだ。
政府や政治家にそのような勇気があるかは分からない。
イ・ヒョンサン／論説委員 儒教思想で労働の概念がおかしいからな
車を作らずデモをする事が仕事になってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
