【韓国】ストに投資保留で対抗…最悪に向かう韓国ＧＭの労使[11/9] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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韓国ＧＭの労使関係が破局に向かっている。労働組合が今年の賃金および団体協約交渉に関連して部分ストを始めると、使用者側は投資計画を保留するなど強力に対応するという立場だ。労働組合がさらに闘争のレベルを高める場合、本社（ＧＭ）レベルの後続措置も出てくるという懸念が強まっている。
韓国ＧＭは６日、「次世代グローバル新製品の生産のために予定されている富平（プピョン）工場への投資に関連した費用執行を保留し、再検討する」と明らかにした。
これに先立ち韓国ＧＭは先月２２日、第１９回賃金団体交渉でトレイルブレイザーを生産する富平第１工場に約２１５０億ウォン（２００億円）を投資する案を提示した。２０２３年に昌原（チャンウォン）工場で量産する予定の新規ＣＵＶの派生モデルを該当工場に配分し、稼働率を高めるために生産設備と金型への投資計画を明らかにしたのだ。
しかし労働組合はこれを拒否し、先月３０日と今月２日、６日に部分ストをしたのに続き、９日と１０日のストを予告した。先月２３日に始めた残業・特別勤務拒否も続けることにした。
これを受け、韓国ＧＭは危機を迎えた。すでに今年上半期、新型コロナなどで６万台以上の生産損失を出した中、追加の損失が避けられないからだ。
韓国ＧＭ側は「最近の労働組合の残業・特別勤務拒否と部分ストなど争議行為による累積生産損失は１万２０００台にのぼる」と明らかにした。トレイルブレイザーなど新車がグローバル市場で発売され、生産に集中すべき時期に、労働組合のストで生産に支障が生じたのだ。
労働組合は今年の賃金団体交渉で基本給の月１２万３０４ウォン引き上げ、通常賃金の４００％に６００万ウォンを加えた成果給（平均２０００万ウォン以上）支給と、富平第２工場の新車生産物量配分計画などの提示を要求している。
一方、使用者側は賃金交渉の周期を１年から２年に変更する前提の下、組合員１人あたりの成果金などとして計７００万ウォンを支払う案を最終提示した。トラックスとマリブを生産する富平第２工場の場合、すでに配分された車両の生産日程を延長するのに努力するという立場だ。
このように双方の立場が平行線をただる中、労働組合のストに使用者側が強硬基調で対応し、労使の対立はさらに深まると予想される。一部ではＧＭの韓国市場撤収説まで提起されている。
労働組合は１０日午後にまた争議対策委を開き、後続闘争指針を決める計画という
ⓒ ＩＳＰＬＵＳ/中央日報日本語版 2020.11.09 10:22
https://s.japanese.joins.com/JArticle/272066?servcode=300&;sectcode=320
https://i.imgur.com/hmVFoAe.jpg
２０１８年、ソウル汝矣島（ヨイド）産業銀行の前で対政府要求事項を明らかにする記者会見を開いた韓国ＧＭ労組。［中央日報］
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【カハー・カゼム社長】「GMは韓国から去るしかない」労組ストライキで…韓国GM「富平工場投資保留」韓国から撤退の可能性警告[11/7]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1604703206/ 日本じゃ働き方改革とかで残業ゼロとかで貧しくなった サムスンに入りたくてこぼれたエリートが現代自動車に行く構造
その劣等感の為に待遇をサムスン並にしろという労働組合の圧力が強くて社員の待遇はかなり良い
その為に本業を圧迫し、業績は悪化する
そして他社の車会社は現代と同じレベルの待遇を要求する
韓国人は劣等感と自尊心によって、他社の社員が得してることを許せないのだ
こうしてどんどん韓国から企業が逃げていく 過ぎたるは及ばざるが如し
業突く張り全てを失うの巻 一昔前のアカに扇動された日本の労働争議みたい これで韓国に行く奇特な外資系企業ってあるんかね〜
半島の死神に食い潰されるだけじゃねえの 逃げ遅れて潰されても自己責任でどうぞｗ >>5
だよな〜
日本は、無職の外国人を飼ってる余裕なんて無いから
無職になった途端、強制送還するべきだよね〜 >>8
韓国国内での比較ならまだしも、あいつら海外との比較までやるからな(例：イケアの労使対立)。
海外と比べて自分たちが同等かそれ以上の待遇でないと満足しやがらねえ。
そんな労働者ばかりの国に誰が投資するかってんだ。ばからしい。 >>10
賃金は安くない、労働者は権利主張が強い、国内市場は狭い、税制優遇もない。
嫌韓とかを抜きにして純粋に金儲けの観点で考えても、韓国に投資する意味がまったくない。 「約束」の意味を理解してないミンジョクと交渉しても時間の無駄 ＞韓国ＧＭは富平第１工場に約２１５０億ウォンを投資する案を提示した
＞しかし労働組合はこれを拒否
労組は自分で自分のクビを締めとるなぁ。
まぁ存分にモメてくれ。GMの方も撤退路線だろうし、Win-WInだろ。 >>1
スレ建て乙
韓国の労働組合は厄介でどうにもならないよ
韓国からは撤退するしかないｗ >>14
能力が低い、やる気もないも付けといて
法律での縛りがなければ明日にでも出ていく地獄だぜ >>12
人件費が安い以外のメリットが皆無だからな
内需も期待できない国だし。
唯一のメリット自分から捨てればそりゃ企業も撤退しかないさね 日本の金融機関の日本人支店長よりも現地雇用の現地人給料の方が高いんだろ。
むかし第一XX銀のあったころソウル支店の揉め事の新聞記事で見たよ。
今は現地子会社作って現地進出してる工場も日本人給料よりも高い給料で
現地人雇ってるんだろうね。最低賃金も日本より高いからな。
日本の労組は日本勤労者に合わす顔ないな。 >>26
本当だよね
韓国国内では大して売れる訳じゃないから、人件費が安いのが取り柄なのに
それを韓国政府と諸々の韓国労働組合がごねてなくしたから何の取り柄のない国に
これは韓国産業全般の問題だけど何も考えてるんだろうｗ >>31
その人件費も生産性を勘案すると決して安くないという、
なのにさらに人件費コスト増大しろ！とか言われたら、経営者はキレるわな 労組頑張れ！
もっともっと要求しろ！
もっともっともっともっと要求しろ！ >>31
日本より給与水準が下だと負けって思考なんだろうな
ムンが急激に時給上げる前の価格帯は割と適正だった気がしてるけど たださえろくな市場じゃないのに自ら首閉めるだからwwwwこれだから劣化猿真似チョンは >>1
GMはとっとと撤退しろよ
あの国は他国から撤退する際、
夜逃げみたいに未払い賃金も踏み倒して撤退する
まぁ、国際的にちょっと気まずいと思うが、
働いた分の金だけは払ってやれば、
GMが非難されるいわれはないだろうWw >>41
日本のが格下ニダという妄想しないとレス怖くてできないヘタレ在日か？ぷ 撤退するも倒産させるも慎重にやらんと
社長が人質に取られてるからな 日本企業も他人事じゃないよ
さっさと韓国から撤退しろ 朝鮮人は「金の卵をうむガチョウ」を殺して食べてしまう軽薄短小な生物
平気で最新兵器のブラックボックスを開けて袋叩きにあう三流国家 韓国には基本、物を売るだけでいい。
犯罪集団アルかニダ国に生産設備、サプライチェーンを置くなんてもっての他！
労働争議に巻込まれて痛い目に遭うか、歴史認識でイチャモンつけられて利益を没収されてしまう！
朝鮮戦争（※米中朝の大戦）が再開したら生産設備は接収された上に施設は焼け野原に。社員は全員捕虜にされてしまう。。 GMが撤退しようとすれば、流血の事態を招くだろうな
韓国にいるGM幹部は生きて出られないだろう <#｀Д´>「企業の利益や採算なんか関係ないニダ！！ただウリが得したいだけニダーーーッ！！！（怒」
阿呆か、バカチョンｗ >>20
親会社の母国であるアメリカ合衆国が賠償責任を追う、って法律つくるんじゃね？ 在韓米軍がアメリカ市民の救出に動くですね
分かりますｗ なんだかんだで妥結してるんだから会社側にもまだ余裕があるってことなんだよ
日本人ってものわかり良すぎなんじゃね？
アホにしかみえんわ
くそジャップ >>26
電気が安いのもメリット、なお自然が豊かなのではなく、政府が補助金垂れ流しているからである いちおう世界有数の経済学大国になったけど、火の車なんだろうな
戦犯国と罵っても韓国より豊かな日本を見て嫉妬する
自家発電でストレスためるんだからアホだと思うわ 韓国GMとIKEAの労使闘争には期待してるから頑張れ（笑）
ルノーサムスンは潰れるか否かの状況だから除外。
それに比べて現代自動車は労組側から早々に賃金凍結申し出るとか情けない・・・。 >>10
今時韓国に投資なんてのは、「朝鮮脳からのイチャモン被害は、子孫世代に押し付けとけば良いw」って発想のゲス。 GM側は
第一工場を次世代グローバル戦略車生産拠点に拡大変更しようと投資を計画し
第二工場が従来型の車を生産してて
グローバル戦略車の生産を将来増やし、 従来型車を減少させようとしたら
労働貴族パヨク組合は
次世代車の新規投資なんて しなくて良い。それより俺たちに多く払え！
第二工場の従来型車の生産縮小は許さん。第二工場での生産を長く続け、雇用を維持しろ！
との要求かな。
これじゃあ国際競争に負けるわ。
撤退し、まだフィリピンやマレーシアやメキシコ辺りに移転した方がマシかも。
或いは日本か中国のメーカーに生産委託する方が よほどコスト安。 >>54
おまエラってほんとに自分以外は敵なのなw >>1
南鮮って官民ろくなことないね。ほくほくなのはK-POPだけか。 >>65
KPOPも韓国国内では海賊版ばかりで商売にならないんだよな
なんとかして外国で稼がないと死ぬ 高みの見物式に言わしてもらうが、
これがチョンなんだよ。オレがオレがで利権をむさぼり合う。
政界もそう、財界もそう、労働界もこの通りそうだ。修羅の世界だな。
チョンに進出するならこのリスクを覚悟しなくてはならない。
GMはその覚悟がなかったようだな。 暴力労組がなかったサムソンだけがまともだったけど
ムンが無理やり雇わせたからサムソンも終わるの
時間の問題になってきたし
年中鉄パイプ持って暴れまくる訳でしょ無理だわ これから増えるだろうな
EUでは自動車市場が2020年65％、2021年60％に収縮しそう
巻き添えで韓国車のダメージは甚大で輸出全般釣果ダメージ
で来年これ続いて、全国でストと補助金要求増えると思うよ
2021年には数兆円の補助金出動が必要で、金融機関そのた全部に波及
韓国は99％終わるんじゃない？ それこそ20年韓国経済は失業増えたけど、内需の打撃は浅かった
ところが製造業の弱体化でこれから消費が冷える
するともう連鎖ダメージで、韓国は21年赤字で死ぬんじゃないなか？
けど韓国がデフォルトしてもeuのほうがダメージでかいんだからな
euもロシアも国家崩壊級ダメージを認めてる
韓国は21年国家なくなるんじゃないかな？ >>5
早く帰れるし、安く呑める店も増えた。年収は減ったけど幸せ。
在日も減って欲しい。 馬鹿チョンの労働者は俺俺ばっかで、会社の事なんか考えもしないから、会社が潰れる迄
やるんだよ。会社が潰れたら元も子もないのにそれでもやるんだよな。特に外資系は酷い
潰れて当たり前よ。際限なく、テメーラの要求を拡大し、何度もやるんだから、会社側としても
交渉の仕様が無い。そもそも賃上げ要求が90パーセントアップなんてのはざらだから。
やってらんないよ。会社を廃業にしろ。そしたら其の資産を又馬鹿チョンどうしで取り合いさ
それが、何時ものパターンよ。何度やっても目覚めないんだから、馬鹿そのもの。 会社を潰す大統領も潰す最後は国を潰して外国に出稼ぎ労働か。
何とか韓国人が海外で就職するのを防がねば。
全員ユーチューバーになってお互いクリックしまくれば良くない？ 韓国って弁護士大国なのに交渉というか駆け引きが下手くそよな ただでさえコロナで経営が悪いときにストかよ
馬鹿じゃねえか、自分の職場を潰すつもりかよ >>83
ＧＭ本体は潰れんだろうが韓国ＧＭは潰れるかもね ＧＭでの就職って勝ち組だろ、賃金もいいし
韓国はただでさえ就職率が悪いのにコロナで追い打ちかけられてんだぜ
ストなんかやって撤退したらどうするんだよ、今の韓国で無職になったら
大変だぞ、わかってんのかよ >>78
(=ﾟωﾟ)ﾉ ガキんちょの時は、深夜番組ほとんどなかった時代に延々テレビで鉄道ストライキ情報が
テロップで流れてたもんだ >>86
トンチキ裁判で非正規を正社員にするように決定したニダ >>90
日産に投資した時はフランス政府が出したが今回はコロナでフランス政府自体がズタボロだし >>86
ライン工がスマホで動画見ながら労働してる国だろ？
なめくさってるに決まってるww >>1
まあ法則発動だよね
GMならCPTPPに参加出来ない韓国なんかよりベトナムで作った方が良いぜ？ 韓国GMなんて捨てて
スズキ株キープしとけばよかったのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
