韓国で「背伸びして身の丈に合わないクルマに乗る貧困者」が後を絶たない理由［12/5］ [首都圏の虎★]
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韓国人の“恥ずかしい”消費心理を巧みに
仁川空港や金浦空港に到着した外国人が皆一様に驚くことがある。さまざまな種類の輸入車が並んでいる光景だ。韓国人が特に金持ちなのではなく、虚勢と見せかけの消費に満ちた現状を物語っている。韓国の輸入車消費は米国と中国に次ぐ多さで、メルセデスベンツの「Eクラス」は発売開始から8万台以上が売れ、BMW7シリーズの販売量は、グローバルで常に上位にランクされている。
いつの世にも、人生のすべてをスーパーカーに捧げる人達がいる。
もっとも、「自動車マニア」「カー・エンスージアスト」の彼らは、韓国の「カープア」、すなわち、「ムリしてクルマに乗る貧困者」とは大きく性格が異なる。
韓国のカープアにとって、輸入車はうわべを繕うアクセサリーに過ぎない。
韓国は世界的に見ても自動車を容易に購入できる構造になっている。
多様な金融プログラムや割引があり、車庫証明のような特別な条件はない。
BMWやアウディなどの最新モデルをいち早く購入でき、いまは人気が落ちたが、維持費が安いディーゼル車も輸入車の購入を容易にした。
輸入車マーケティングは、韓国人の“恥ずかしい”消費心理を巧みに利用する。
韓国人は自身の嗜好より、他人が自分をどう見ているかを意識して、自分の経済水準に合わない消費を日常的に行なっており、ブランド品と輸入車の販売は常に不況とは無縁だ。
新型コロナウイルスの拡散以降、世界のブランド品や自動車消費は大きく後退したが、その影響は韓国では見られない。
韓国4大デパートの現代、新世界、ロッテ、ギャラリアが発表した今年6月までのブランド品の売り上げは、多いところは昨年比で39.4％、少ないところでも24％以上も増えている。
「韓国で小さい車は無視される」という理由
輸入車もしかり。韓国で特に人気が高いBMW、メルセデスベンツ、アウディなどは月平均2,000台から7,000台以上売れている。
多彩なプロモーションとリースプログラムで、BMWやアウディに関しては、「定価で購入するのは馬鹿らしい」といわれるほど高い割引制度があるのだ。
これら3つのブランドが輸入車市場の40％近くを占めており、まさに虚勢に満ちた韓国人の消費心理を表している。
韓国の経済規模や平均所得水準を考慮すると異常といえ、世界にも類を見ない販売台数なのだ。
あるプロジェクトで出会った20代のスタッフは中古のBMW320dを分割払いで購入、毎月の支払額は所得の70％になるという。
裕福ではなく貯金があるわけでもない。
そのスタッフは社会に出たばかりで、所得は決して高くはないフリーランスで、地方から上京し、ソウル郊外の家賃30万ウォン（約2万8000円）の駐車場がないワンルームに居住している。
筆者は所得を考慮して小型車や軽自動車を薦めたが、「韓国で小さい車は無視される」という理由から輸入車を購入した。
高価な車を保有すれば恋愛機会が増え、プライドを維持できるとさえ話したのだった。
中古車を分割払いで購入する際の年利は20％以上である。
1100万ウォン（約100万円）の中古車を分割払いで購入すると、1年間で220万ウォン（20万円）以上の利子を負担することになる。
自動車税や保険、その他の維持費とガソリン代も必要だ。
全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d48df3c1b5bd18ebcaefb8e977b6187a3651f61
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20201205-00685302-shincho-000-1-view.jpg >>252
家は住宅減税がすごくお得なのよ
なので一括で買うより1割近く安く買える >>252
家を現金は凄いな
比較的、運が良い俺ですら
家のローン完済するのに２年はかかった ネトウヨの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>242
インテルの組み込み向けCPU
クアッドコアCortex-A72に敗北した糞CPUとディスられてるから気にするな >>268
指原莉乃がその考えだっけ
現金で買えないものは身の丈を超える買い物が信条とか。
かしこい。 まー、これからは自動運転の電気自動車がコモディティになりそうだよねw >>270
敷地があるなら軽トラ1台あると便利ニダよ。 >>238
今後の課題は我が家の大黒柱であるアクティさんの後継者探しだ…… >>256
俺はPCのスペック要らないから、かなり古いのに10入れて使ってる。
遅い遅いw 身の丈に合わないのは車だけじゃないだろ
G7に入れろとか >>265
そんなにまで待ち遠しい物って
拳銃やろか？ >>257
韓国人はムリして見栄を張るｗ
日本製品不買しても、今年の９月ごろには、もう韓国でのレクサス販売は急回復してるｗ
それだけ、ムリして返せるか分からん金利２０％のローン組むキチガイが、韓国人ｗ >>239
おまえ欧米の結婚披露宴に出たことないだろ
日本のように最低何百万円もかける結婚披露宴なんて、よほどの名家だけだぞ
欧米じゃ普段より豪華なパーティーレベルであって、費用はたぶん数千ドルだと思う >>272
スイフトスポーツってお前チャンカレ木曽路君を馬鹿にしてるのか？ >>277
しっ！
ｼ━━━ｯd(ºεº；)
胸薄じゃないよ、超分厚いけど平らなだけ！ >>275
億単位が身の丈の人に言われても染みねえｗ >>282
車詳しくないからなにが面白いのかさっぱりわからん 韓国では軽自動車は乗れないみたいよ
理由は軽だと道を譲ってもらえないらしい
コーヒーと通訳というサイトで外国人が住んだ事がある国で一番交通マナーが最悪な国は韓国がぶっちぎりだった >>286
だと思う、じゃなくてちゃんと調べなよ。 >>272
N-BOXシリーズ、年間販売台数が上位なのだが、購入者は皆ネトウヨなのか。 >>286
欧米って何か国の話をひとまとめにしてんだよｗ >>272
残念だな
ロードバイク以外は入ってないわ、俺はネトウヨにはなれないのか なあ・・・
真面目にこれだけ言うけどご利用は計画的にじゃなくてもいい 行きあたりばったりでもいい
ただな 本当に身の丈合う買い物なのは考えろ どうあっても日韓が似た者同士であることを認めたくないやつが多いな
それ自体が見え張りであるということに気づけよ
つまり、日本のほうが韓国より偉い、民度が上、文化が高いと思いこんでいるわけだ
実に恥ずかしく嘆かわしく幼稚で認知バイアスかかりまくりの愚民と言えるだろう >>280
sandybridgeはもうWindows10の正式サポートからはみ出てしまった件ｗ >>298
前に車のローンで何か言ってたし、実体験か？ >>293
そもそも一番上で東亜ベテランはチャンカレ木曽路君を... >>290
ｵｻｰﾝ言いたいのか、ﾄﾞｷｭﾝ言いたいのか、貧乏言いたいのか、
火の車が渾身のギャグなのか… >>272
こういう考え方が見栄っ張りって言われるんだよ。 >>286
そんなのピンキリだろ
金持ちなら城に大勢呼んで、お披露目とかやるのも欧米流儀 >>1
徳政令のある国は違うなあ
まあ、破産したとき、資産価値のあるブツを持っているのは正しい選択
発想が高跳びするヤクザと一緒ｗ >>289
ボルボ新車3ヶ月で廃車にした知り合いの金持ちの娘は自分の支払いがどうなって誰がどのように払ってるか考えたこともないって言ってた。
それに比べたら立派立派！w >>300
うぶんつ辺りでもインスコしなさい、サンディおじさん >>299
日本にも馬鹿が居るのは認めるよ
年金増やせ
最低賃金上げろ
生活保護増やせ
人生失敗してナマポ団地住む社会のお荷物が居るのは
友達はエラばないと >>272
この前プリウスでネトウヨ認定されてたぞｗ ベンツ買っても請求来る前にあの世に行けば０ウォンニダ >>304
だってこのリストの大半今も保持してるならよっぽど好きでお金かけられる人なんだもんw ったく………
猫のうんこ踏めって………
淑女の言じゃねーぞ………
あ、中身はオッサンだったか >>2
人口1000人あたりの自動車保有台数で韓国は日本のおよそ50%水準って知ってるか？
（笑） 乗りたい車に乗ってればいいのにな
俺は新型のジムニーが欲しい
なんか馬鹿にしてくる人いるけど、俺はあれに乗って釣りに行きたい >>312
ちなみにサンディブリッジのi7と今時のi3とさほど変わらない演算能力だったりするｗ >>314
今の型のクラウン乗ってる人もネトウヨ認定されてた 次は軽を乗ろうと思う、大きな車は駐車が大変でさ
道は狭い、駐車場も狭いという狭い地域に引っ越したから
まさか埼玉でこんなことになるとは思わんかった >>299
在日が帰国しない
それだけで
どれだけ違うのか分かるでしょ？ >>1
空母を建造するための予算措置が９００万円！！(ё) エ?
外国高級車すら買えないんじゃないか
もう腹がよじれるから韓国は笑いを提供しないでくれよ ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし >>322
猫の前でかりんとうを食べると、
「おま、それうんこやぞ」って顔でガン見してくるんやでｗ 原潜作るぞ空母作るぞロケット飛ばすぞ月まで行くぞ。
やってることは国も同じ。 >>299
まったく違うぞ
日本のモータリゼーションが起こった６０年代
すぐさまモータースポーツブームが起こり、各メーカーが参戦した
日本は欧米型のモータリゼーションであって、韓国は中国型だよ >>317
そう言う踏み倒す奴が多いから、利子を高く設定するんだよ >>320
＞・廃版のビートw
かなりのマニア。ｗ >>325
つーか、正直サンディブリッジでも性能的にはまだ使えるよな BMWの高級車乗ってるのは俺の中ではチョンの成り上がりだと思ってる 日本の車が必需でないエリアはカーシェアが普及したからな。
見栄えよりコスパを日本人は重視する人が多いから高級車専門のカーシェアも
破綻したな。 >>335
＞モータースポーツブーム
ホンダはもうF1に戻ってこなくて良い。 ああ、やたら車でマウント取ってくる奴らってチョンだったのか 納得 >>339
７０００円くらいで中古のｉ７買えるし、悪くないとは思うんだがｗ
最新版のコンパイラがサンディブリッジを弾く場合もあるんで、動かないソフトが出始めておるねん >>343
でも奴らはちゃんと定義をしたくないんだよ
これから現れる都合の悪い奴をネトウヨ認定出来なくなるからね >>334
月はもう有名無実化しとる、ロケットはまだやっているが無理っぽい
空母は諦めたらしい、原潜は計画だけで止まっている
まあ韓国らしいと言えばらしいな >>272
(・ω・)新型スイスポ(４代目)を買った俺に喧嘩を売ってんの？
軽快でストレス感じないぜ。飛ばしたいところでアクセル踏み込めばターボ発揮するからな
無論マニュアルな 要は少しでも韓国に仇なす発言すれば誰でもネトウヨなんだろ
都合いいですねー 結局、車幅感覚が分らないままだったなぁ。
特に、右側と左側で長さが違うってのが飲み込めなかった。
ミゼットみたいな真ん中運転席しか乗れない気がする(´・ω・`) >>299
だよね。日韓は同レベルだからこそ、性奴隷問題や強制徴用問題で
争っているわけだ。
もし日本の民度がドイツレベルなら、さっさと歴史問題にケリを付けて
中国という日韓共通の脅威を排除するべく協力関係を結ぶよね。
ドイツとフランスが協力しているようにね。 >>352
あれこれ範囲を広げまくったら収拾つかない程になにがなんだかわからんくなる自爆やっただけなようなw >>332
韓国の現代自動車は、エンジンの問題により 米国で車両12万9000台をリコールすることとなった。
ロイター通信によると、米道路交通安全局（NHTSA）は4日（現地時間）、火災の危険のあるエンジン問題により 現代自動車の車両12万9000台をリコールすると発表した。
NHTSAは、自動車のディーラーたちが車両を検査した後、ベアリングの損傷が発見されればエンジンを交換すると語った。
現代自動車は、全てのリコール対象車両に対して エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/830d69f6299fcb5446f6331afa7d4644f7d0b72a コンプレックスがすごい貧乏猿チョン
日本人に生まれて良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
