【くるま】 狙いは日本市場？ 韓国現代自が右ハンドルの電気自動車を制作へ [02/14] [荒波φ★]
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※元記事（韓国語）
https://www.hankyung.com/car/article/202102108227g
2021年2月12日、韓国メディア・韓国経済は、現代自動車（Hyundai）が日本における電気自動車「アイオニック（IONIQ）5」の発売を検討していると報じた。
同社は2009年に一度日本市場から撤退しているが、高い競争力を備えた電気自動車の分野で再進出に挑む見通しだ。
現代自動車は11日、「アイオニック5」の右ハンドルモデル用の金型を製造し、協力企業から10台分に相当する部品の供給を受けたことを明らかにした。
これらを基に、今後試作車を制作する予定だという。
「アイオニック5」の右ハンドルモデルは、日本市場を狙ったものという見解が強い。
右ハンドル車が主流を占め、エコカーの十分な需要が見込まれる国は、現在のところ日本のみだからである。
米国や欧州などの92カ国は、左ハンドル車を標準としている。
右ハンドル車を採用する国は44カ国だが、内燃エンジン車よりも高価な電気自動車の需要が期待できる国は日本や英国、豪州くらいだという。
その上、日本以外の国は市場規模が小さいとされている。
韓国GMの親会社であるゼネラルモーターズ（GM）は、収益率向上のため日本以外の英国、豪州、ニュージーランド、インド、タイ、南アフリカなどから昨年撤退を決めた。
現代自動車は2001年にも日本市場へ進出したが、業績不振で2009年に撤退している。
トヨタ、ホンダ、日産など国内ブランドのパワーが強く、軽自動車の販売が多くを占める日本では売れ行きが伸びなかった。
しかし、近年、日本政府は電気自動車の普及促進政策を打ち出し、補助金の拡大や充電所などのインフラ拡充に積極的である。
しかも日本のメーカーは高い技術力を備えたハイブリッドエンジン搭載車の開発に注力し、電気自動車の分野にはそれほど積極的でないとみられている。
スウェーデンの電気自動車専門メディア「EVセールズ」の集計によると、昨年の販売量1位はテスラの「Model 3」であり、現代自動車の「コナEV」も5位に名を連ねた。
一方で一昨年3位の日産「リーフ」は7位に、三菱の「アウトランダー PHEV」は7位から19位に後退した。「全固体電池」関連で多数の特許を保有するトヨタも、すぐに実用可能な車両の開発に乗り出すのは難しいとみられているという。
韓国の業界関係者は日本への再進出を前向きに評価しているが、現代自動車の関係者は「まだ何も決まっていない」と話しているという。
これに対し韓国のネットユーザーからは、
「現代自動車、頑張れ」
「成功して世界の市場を席巻してほしい」
などと応援の声が上がる一方、
「日本市場を狙う前に、韓国内のユーザーへの対応を見直すべき」
「電気自動車は欠陥のないしっかりした製品を作ってほしい」との指摘や、
「デザインはいいが日本では売れない気がする」
「“日本に進出する＝日本の技術力を超えた”とアピールしたいだけでは？」
といった冷ややかなコメントも多く寄せられた。
2021年2月14日(日) 11時0分
https://www.recordchina.co.jp/b872038-s25-c30-d0191.html 冫(ﾟДﾟ) ヒュンダイ車を見たら、親指を隠せ！！ ガソリンカーも売れてへんのに誰が買うんや
在日ですら逃げとるやんけ 大量リコール直後でか
PCでよくある、クレームで返品されたのをちゃちゃっと検査して、またパッケージして売るパターンでは ＞日本では売れない気がする
(=ﾟωﾟ=)ﾉ だろうね。 在日すら買わないのにバカなのと思ったら朝鮮人だった >>1
在日鮮人や民潭、ひいては
韓国大使館公用車にと
まずは、販促してからだろ 右ハンドル車が主流を占め、エコカーの十分な需要が見込まれる国は、現在のところ日本のみだからである。 > 電気自動車の需要が期待できる国は日本や英国、豪州くらいだという
> 日本以外の国は市場規模が小さいとされている
馬鹿だろ
インドを舐めてんのか？ >>7
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>7
一部の外国人に人気がある霊柩車に謝ってください 日本で韓国車が売れないのは、差別的要因もあると思う
日本に韓国差別がないというのならば、韓国車の販売数で証明してもらうしかない (=ﾟωﾟ)タミヤRM-01欲しいから給付金おかわりはよ >>30
まぁ物好きが一人二人いる可能性がゼロとは言わない
でも在日が買う可能性はゼロだな >>28
砂漠に充電するとこないから死ぬで～
ソーラー積むしかない 右ハンドルならインド辺りに売り出したいんでね（適当 >>38
それって 在日や日本で働く韓国人・大使館職員や関係関係者に言ってるのかｗ 充電規格どうするんだろねぇ
日本の規格に合わせてくるんか
といっても日本の規格は次世代中国規格に合わせちゃうんで近々変わる筈だが 近所に統一教会があって今日も前を通ったが日曜ミサをやっているはずなのに駐車場の自家用車はみんな日本車 >>38
なんでだよ
ネトウヨはごく少数で日本人の大多数は韓国好きって設定じゃなかったのか？ ベータｖｓVHSとか
レーザーディスクｖｓVHDとか
このての規格争いになりそうだから統一してくれ 走る棺桶はノーサンキュー
以前は在日にさえ売れなかったし恥ずかしくて乗れんわな 過去になぜ現代自動車が日本から撤退したのか学習してないｗ >>1
まず根本的な問題として韓国車の乗ってると在日認定されて一生を棒に振るから日本人は絶対に乗らないんだわ >>38
ザイコのおまエラが買ってやれよ
ちっとは売り上げ上がるだろ
でも公道は走んなよw >>51
よく見てごらん 教会じゃなくて協会だから >>26
実はTPP参加国の、過半数が右ハンドルという現実
それ以外だと、タイやインドネシアも
あとはインドの周辺国も大概右ハンドルやね 馬鹿じゃねえのか？
日本人が朝鮮製の自動車なぞ買うわけ無いだろ。
北朝鮮と韓国（南朝鮮）は同じポジションの敵国なのに、ボンクラチョンコロは自分は違うとでも思ってんのかね？
その糞馬鹿ぶりが更に怒りを呼ぶわ…
ほんと、今すぐ一匹残らず死ね。 >>1
走
る
棺
桶
火
葬
機
能
付
き
ｗ >>38
いやいや、差別も何も、
今すぐ一匹残らず死ね。 金曜日に筑波で、見慣れない車走ってるなと思ったらヒュンダイ・ネクソって水素自動車だった ゴルフ場のカートでも売りに来るのか？国産で間に合ってるぜw 日本でEVは時期尚早
プリウスとタメを張れるHVが無きゃ勝負にならないだろう 大型バス買ってくれた沖縄でなら10台くらい売れんじゃね 在日コリアンですら韓国車買わないって答えが出てるだろ
命を粗末に扱う人間なんて早々いないからな >>73
島村「買ったら在日だと周囲にバレるじゃないか！」 在日チョンさんたちさ、日本人の血税から掠め取った不労所得がしこたまあるんなら祖国のポンコツ買ってあげれば？ >>70
アマゾンで売ってる謎の電動車って、公道走れないのを承知で出してくる不思議 現代車なんか買ったらプークスクスされるやんけ
絶対ありえんわ 日本の中古車のサイトなり雑誌見てみ
値段が廃車価格だろ 誰が買うん？ >>1
日本の技術超えて無いのに馬鹿チョンwww５０万円ならショールーム行ってやるよ（笑） 懲りん奴等だな・・・ｗ
買わん！って言ってるだろが！ >>84
エンブレムをトヨタに変えたらほとんど分からんニダ >>45
オーストラリアは、ソーラーカーレースをよくするよね。 >>93
カネ持ってりゃ選択肢に入らない車だから仕方ないわな。 日産リーフも三菱i-MiEVも、災害等での停電時には
逆に自動車側から家庭に電気を送れる
もちろんそれに対応するように電気工事しなきゃあかんが
現代車でそんな事やったら、間違いなく火事になるやろ 東亜民大好きのりものスレｷﾀｺﾚ
>>92
流石に日本人が求める方向性で日本のメーカーより上なところは
世界どこを探してもないからそのりくつは韓国に酷すぎるｗ 自分達は NO JAPAN をしておいて、
逆に自分達が NO KOREA されない自信があるのはすごい トヨタは米市場にEV投入予定だし
日本市場向けに出さないのは、環境の整備が
まだ十分じゃないからだと思うがなぁ。
出光がスタンド利用して販売（充電？）できる小型EVに
参入するみたいなニュースもあるし。 日本車の中古のがマシだろ
せいぜいYouTuberのネタぐらいにしかならん ハンドルが右でも左でも、
どうせ斜め上にしか進めないだろうに。 どうせカーナビに嫌がらせ満載だろ東海だの独島だの
エラバレw >>103
日本人は意識してNoKoreaはしてないけどなw スマホみたいにメーカー名隠すのか？
OEM供給して
後からウリニダってやるんか？
アメリカじゃホンダのイメージで
売ってたからな 食品なら偽装表示でうっかり買う奴いるかもしれないが
車は無理だぞ >>115
そういうコト言う時点でもうダメだろ・・・ｗ だいたいな、メーカーは非朝鮮でも製造国が朝鮮だったらポチる手が止まるというのに、モノが自動車だぞ？
犯罪上等技術皆無無知無能のキチガイの朝鮮人の造る自動車なぞ誰が欲しいと思うだろうか。
「Hyundaiを知らないのは日本だけかもしれない」って、
産廃とか視野に入りませんっつーの。
死ねよ。 朝日とかパヨクメディアに広告打ってリベラルｗ向けのマーケティングしかないだろうな
「国産車にこだわるのはネトウヨ、ドイツ車信仰は単なるナチ」みたいな情報操作で
正しい市民はヒョンデを選ぶ、みたいな意識付けをしたらそれなりに売れるのかもしれん >>109
イギリスも自動車メーカー多いしわざわざ韓国車買わんでも。ｗ >>78
イギリスをTPPに入れるんじゃなくて
右ハンドル経済圏を作って、自動車市場を
完全に囲い込めばいいと思うんよ >>1
世界で一番ユーザーの目が肥えてる市場によく来る気になるな、根っからのMなのか？ まぁ、売上を見れば在日朝鮮人でさえ買ってないと
いう結果になるだろうね >>113
無駄遣い好きのヒカキンにも買ってもらえなさそう。 充電がガソリンの給油くらい早くならない限りハイブリッドの牙城を崩す事は有り得ない。 >>100
だあっとけや。
だまつて。発表試乗会参上しとけ。
後進国ジャッブ。 >>123
パヨチンだってそろそろ免許を返納せにゃならん年齢だろ >>118
そだね。
劣等製品は淡々と淘汰されるのみ。 >>123
いや、無理だろ、それでも。
サヨクマスコミだらけなのに
売れないのだから。 世界をリードしている韓国の電気自動車。
ハイブリッドに固執している日本とはもう技術の面で差がついたよ。
愛知の天下企業ももうおしまいです。 >>131
その後進国民とやらが欲しがるクルマ造ってみろや >>126
韓国は世界で一番ドＭなんだよ
与正に爆破されても大喜び >>118
品質がね…
韓国製だからまあ仕方ないと思われてるけどドイツ製があのクオリティだったらどれだけ馬鹿にされるやらｗ >>130
１０分切らないと、スタンドで充電待ちの滞留が出てしまいそう。 >>127
あんな。
意図的に統計から外されとんねや。 EVに事前認証項目増やした方がいい気がする
特にバッテリー関係 >>131
在日鮮人で現代保有者はどれだけいるか
調べてくれよ。 >>139
バカだから、ディーラー網ごと全撤退したのも知らんのでしょ >>115
その書き込みが朝鮮人の精神性を余すことなく表現してるよなwww
ある意味、お見事www >>147
お前は買って持ってるのか？
見せて見ろ！ ちょんカーは逆ステイタス
ヤクザか貧乏人と近所の評判になるｗ 日本のEV技術は最先端技術から周回遅れで遅れていて
世界市場からガソリン車が退出させられた後は日本の自動車産業が滅びるのが確定しているからな
日本の自動車会社は内需市場だけでほそぼそ生きるだけの会社になる >しかも日本のメーカーは高い技術力を備えたハイブリッドエンジン搭載車の開発に注力し、電気自動車の分野にはそれほど積極的でないとみられている。
トヨタ→C+podとこれ
トヨタ、2021年に米国市場で2台の新型EVと1台のPHEV導入を予告
BEVとPHEVの温室効果ガスの排出量とトータルコストのトレードオフを示すツールを公開
ホンダ→Honda e
マツダ→MX-30 EV MODEL
スバル
スバルxトヨタの電動SUV、車名は「エヴォルティス」か…2021年10月デビューの噂
自動車 ニューモデル 新型車 2020.4.17 Fri 12:00
ダイハツ
ダイハツが軽で初の「ストロングHV」21年度に投入へ、ガソリン車＋20万円で
2020/12/27(日) 11:50
スズキはとりあえず未定
言うほどか？ ハンドルの左右では無いと思うんだが
まあやってみたらいいと思うよ
これがコケた損失をどうするのか見たいし >>145
そしてそんな事したら爆発する。
スタンドでバッテリー交換するのが一番現実的だけどバッテリー容量の関係でガソリンスタンドでそれをやるには新規の免許も必要。 >>154
鮮人にとって、「食料」なのか「燃料」かで悩みそう。 購入後10年間のフルサポートがあればワンチャン
・車検費用
・任意保険(対人対物無制限)費用
・経年劣化による修理・交換費用
・過失による破損の修理費用
・重量税など各種税金分を毎年キャッシュバック >>145
緊急時に、単三電池が100本入るよう筒を装備しました >>155
特永と運転免許は、セットにすべき。
人権を無視しているといわざるを得ないな。 >>2
在日、買ってやれよ。お前ら在日向けのニュースだぞw ブレーキも効かないとか人殺しカーなんだな
「燃える」「爆発」のヒュンダイ・コナ・エレクトリックがまたリコール！今度はなんと「ブレーキが効かない」 2020/12/11
https://intensive911.com/?p=230102 >>130
充電はどうしても時間掛かるだろうから、バッテリーを電池みたいにして
スタンドではバッテリーごと交換、とでもなればいいんですが、
それだと技術競争の妨げになるから無理か。 >>157
トヨタのハイブリッド技術をせがんで断られ
逆ギレしてたよなぁ >>131
日本人は安かろう悪かろうで車は買わんのよ >>138
水素はトヨタが全特許公開したからだよね
この意味がわかるかね 右ハンドルでジャガーやベンツ運転すると駒沢通りとか狭いから夜ウザいんだよな、路駐にかすりそうになる >>154
ちと記憶があやふやだけど、そんな研究してる話があったはず EV売るにしたってもうちょい日本で普通に走るぐらいまでまたないとさー
先行してEV買う層がわざわざ韓国産なんて選ばないだろ >>126
単に尻に火がついてるんだろうよ。
わざわざカネをドブに捨てるために日本に進出することになるとは思ってないだろう。馬鹿だから。 >>161
レンタカーシステムのほうがまだ可能性あるんでは。 ノージャパンを1000回唱えてみよう！
なんで日本に輸出すんの？ >>161
バッテリー容量を規格統一しないと、装着出来ないバッテリーがスタンドで余る事になりかねない。 >>115
日本メーカーのリコール処理と同じくらい原因と対策を説明できなきゃ
ドイツだろうと韓国だろうと容赦なくはじく
原因不明だがとりあえずBMSのアップデートなんて、お許しは出ないよ >>161
そも、メーカーごとでバッテリーの形がバラバラですからねえ
統一規格は当分できないでしょう >>163
バカ息子がギャラクチョンが欲しいと いうので
韓国製だと教えたら 学校中で吹聴しまくってたｗ 良い狙いだと思うよ
今まで日本車しか買ってこなかった国民だからこれから先は何選べばいいかわかんなくなると思う
GAFA主導やテスラ製品は高くなりそうだから貧乏人向けはこれになりそう 逆に言えば盗まれにくいし。煽り運転の被害にも合いにくいって事だろ？
誰も嫌がって近続かないんだから。 >>160
いつの間にか、
右ハンドルじゃないので韓国車は買わないと公言したから需要に合わせたのに買わなかった！
損失はチョッパリのせいﾆﾀﾞ！
ってことになってる >>171
会社の枠を越えた統一規格にする必要がどうしてもあるね。 まずは燃えるのをなんとかしろよwハンドルがどうとかじゃなくてさwww アップルが出す前に
株価対策で逃げ切る
やっばりなw >>187
自動車大国にゴミが参入しても同じだろ？ >>170
「プ、プリウスをベンチマークしたせいニダ！」 勝算はな。充分ある。
秘策がな。
秘策なので、ここではいえない。
12個の秘策がある。 >>1
在日諸君！！！
是非祖国に貢献を
あ
お前は北か 売れないと思っていたら売れない。
売れると思って全力で取り組むハングリー精神が今の韓国には欠けている。
サムスンに買収してもらって
精神を一から鍛え上げて
日本市場で一位を目指すべき。
良い物を作れば売れる。
当たり前の法則。 >>192
もめた結果の妥協で、乾電池のでっかい奴になりそな >>197
自動車大国？今はね
これから先は無理だろ >>152
その駄洒落は始めて見たwww
有りそうで無かった。いいところを突くねwww 本当に何も分かってないよなあいつらは
車は100パー売れないと断言できるわ
まだガラクタ～の方がシェアトップだし可能性あると思う >>171
とりあえずメーカーごとにサイズ含めた規格を統一してもらえたら
スタンドは各メーカーのバッテリーを置けばいいってなるんだけどねぇ
あとは、新車ではバッテリー抜きで売って、スタンド側が最低充電容量を
保証してやれば、他人のバッテリー積むの嫌だとか言うことにはならないんじゃ
ないかと思うんだが >>193
ならそれに該当する費用を購入時に一括プレゼント
だいたい1000万くらい >>1
どうやったってヒュンダイの車とか日本じゃ売れないよ
余計な努力だからあきらめな 中古市場へ流す時に「うごかないじゃん」でまたもや完璧に終わる
その前に車検があった >>207
ほぼ同じ条件の韓国車と比較して何言ってんだか >>204
サムスン＋現代自動車って、走る凶器だろるww 車が燃えるのはいいが
家が燃え 隣にも延焼ｗ
7代たたるぞ >>204
電気自動車を買えるレベルの年齢層は韓国嫌いなの多いから難しいだろうね
反日国家の作った車に命預けるなんて、生理的に無理
スマホとかけーぽっぷとか、お手軽なので稼ぐのが身の程に合ってるよ >>198
かすりそうなら見るだろ
専用モニターも付けて、常時表示するようにすればいい >>201
田舎で独り暮らしの老人を一人つづ公民館に引き入れて
押し売りするんだろ？ >>201
必殺技は48無いと。
あと36個考えて。 南海トラフ被害、最大で1410兆円
被災地で泥棒したら儲かる？ >>157
HV・PVが作れるって意味わかるかな？ >>63
まさか入りたいとでも言うんじゃなかろうか >>204
なん。精神論ゆーてはりまするん。
それ。アフリカで裸足なんでクツ売れまくるはずと。
たいしてかわりませんやん。
現代は、ちがう。勝つべくして勝つ。 >>181
それならハイブリッドでいいってなる。
>>183
統一規格は必須。
それこそミニ四駆とテクニ四駆くらいのパーツ共通性が必要。
>>185
バッテリー同じにすると回路系も統一しやいとダメなんで差別化難しいのよね。 >>207
トヨタが全個体電池の特許持ってるからぶっちぎりだわw >>171
どうしても劣化するから厳しいだろうなそれは
交換してもらったバッテリーによって持ち時間変わっちゃうだろうし >>215
ハードが一緒でも韓国はソフトを集められる下地がある
日本は無理 冫(ﾟДﾟ) 韓国の法律で、ザイニチに買う義務を付ければ売れると思うよ。 ヨーロッパや中国の工場で生産して
ブランド名を変えればレンタカー屋が買う可能性はあるかもな(笑)
韓国製で現代のブランド名では韓国大使館でも使ってもらえるかどうかだろうな～ >>230
>韓国はソフトを集められる下地がある
具体的に >>230
どこにあるんだよw
国家予算を注ぎ込んだパクリ製品でしか戦えてないのにさ >>230
ソフトって、具体的に何？
まさかカーオーディオにチョンポッププリインストールしとくとかいうお笑い？ >>231
すっこんでろ。
だあれに断って。書いとんねん。 >>230
そんな成功が約束されている筈の祖国に帰らない在日って一体 >>222
関東大震災の時みたく自警団の返り討ちを喰らうぞ！ｗ 後、EV車は「安定した発電が可能な地域」じゃないと売れない問題ががが。 南海トラフ来たら、日本にトドメだよね。
ホント未来ないわ。 >>236
韓国は一強
日本は各社思惑ありすぎてバラバラ 日本でマジで売りたいなら格安のEV軽を投入すりゃ良い
都市部の物流関係の会社は買うかもしれん >>243
冫(ﾟДﾟ) ヒュンダイはザイニチが乗る車ってイメージだしね。 日本市場を狙ってる時点でチョンコは何もわかっていないことだなｗ
ノージャパンして尚且つ韓国車のイメージ自体が得体の知れないC級車って感じなのに売れるわけねーｗ 日本市場のマーケティングをちゃんとやればEVで勝負！なんて事にはならないと思うんだけどなぁ
トヨタのHVに対抗出来るだけの車が作れないからEVに逃げただけなんじゃないの >>252
日本が貿易規制して購入を困難にしてるんだろ >>236
てか意味を自分でわかってないまま単語並べてるだけやで
ハードが一緒ってなんだとｗ
ファミコンじゃないんだから >>254
それが強いんじゃん
日本も連合作らんと 反日民族が作った車ってだけでもう絶対買わないのにキチガイだな。 >>191
ホロンは本当に言いそうだな
ハンギョレ辺りが言い出したら笑うがｗ 世界中の一体誰が
好き好んで韓国製の車なんて買うよ？w >>245
東日本大震災で実際にいたんだよ。被災地で盗みやる連中がさ。 なんか久々に東亜を見に来たけど、ここは平和だな
やっぱニュー速他に大量に湧き出した反日ネトウヨ連呼って
ホロンじゃなくて五毛なんだろうな
ここ数年の変化はあまりに異常だわ だからブランドイメージの悪い外車なんか売れねえっての
そもそもチョン車に数百万の金を出してまで買う価値がねえんだよ
ビジネス理解してんのかこいつら >>247
何でお前らは何時も自分は助かると思ってるんだ？ >>247
おぅ、さっさと在日棄民どもは日本から出て行くか、国籍国に帰るかしろよ。 >>259
バス・トラック業界にすら見限られるって相当なもんだよね。 >>257
物流関係はハイブリッドすら使わないという。 >>259
内閣で買うように法整備せえや。
韓日友好の第一歩ぢゃきにい。 >>165
莫大な請求をされそうになったら、
夜逃げした上で本国の会社も清算して雲隠れする連中だぞ。
朝鮮人の「やります」「出来ます」は一切信用したり耳を貸したりしてはいけない…というのが現代の常識なのだが、
騙されるやつはどうしても出てくるよなぁ… >>272
新車50万とかなら売れそうだぞ
利益もなさそうだが >>277
そっちの業界のほうが耐久性とか拘りそうだが >>263
自動車文化のない国にソフトもへったくれもないがな
先進国はどこも特徴があるけど韓国は…低品質という特徴があったわ、すまんすまん >>262
並行輸入って字も読めないんだろなあ
コロコロしかできない無能
そもそも、現代のディーラーがないのに誰が輸入業で買うんだバーカ >>279
買う価値がないから仕方ないね
品質は微妙でアフターサービスするディーラー網も貧弱
おまけにブランドイメージはクソ、これ誰が買うの？ >>275
俺は田舎だから震災に当たらないんだよ。被災地で盗みやっても捕まったって話聞かない >>282
50万車に50万円つけたら買う奴が居るかも？ >>171
志那のタクシーかよ
いつか道路にバッテリーが脱落するんじゃないかと思ってる >>282
そのクソ車に維持費かけて乗る奴がどれくらいいるかな
商用車としても品質が微妙で使い物にならないだろ >>283
初期投資が安いって言う目先鼻先に飛びついた結果。
人件費もまともに払えない業界にすら、安くても買って貰えないと言う印象が刷り込まれた。 >>281
イギリスって日本やドイツが可愛く見える嫌韓国やで。 >>201
キムチを一年間サービスとか
トンスル飲み放題とか
韓国本国へご招待（帰りは自腹）とか
北チョン観光へご招待（帰国は保証なし）とか
ムンちゃんと写真ご一緒とか
ロッテワールドホテルのみ無料券とか
ホルホルできる権利一年間とか
無料韓国語講座受講資格１日券とか
独島上陸記念写真撮影会招待とか
お笑い韓国軍ショーご招待とか
パククネと抱擁できる券とか
売春婦記念館へご招待とか
ふう。。。１２個も秘策あるんかｗｗｗ >>273-274
てか、ウリナラが言う防疫規制って、日本から韓国への輸出を制限してる～って妄想だったはず
逆コースは関係ないだろに >>279
関税ゼロなのは世界広しといえど日本だけだぞ。ゼロでも売れないなら金付けろやタコ トヨタがあって日産があってホンダがあって、
マツダスバル三菱とかが最高のアフターサービス持って存在しているのに、なんでヒュンダイ買うんだ？ >>278
配送のEV車少しずつ増えてるよ
国が方針示して補助も出してるし突然の流れだと思うが >>290
それでも駐車場、メンテ、入院、葬儀で金かかるからなあ >>262
韓国は日本車に輸入関税かけてるのになぜか売れる現実。
日本は韓国車に対して輸入関税ゼロなのに営業拠点すら維持できない現実。
チョンコロにとって、現実とは辛いものよのうwww >>289
日本は地震の巣だが？
なぜか、安全地帯だと思っていたところに大地震が起きるし 狙いは日本市場？
イギリスじゃないかな
日本人は火を噴くタイプ嫌うから
火病持ちもキライ 右ハンドルにしたら在庫は海外でさばけなくなるぞぉ！ >>302
おい、後半シャレにならんから笑えないｗ >>9
産業廃棄物ならまだマシじゃね?
発火・火葬機能付きのテロリストご用達の爆弾だぞwww >>302
ヒュンダイだけ、どこでも路駐可にせえや。 現代がバハバグの完璧レプリカを出したらちょっと迷うかも >>302
じゃあ車を買って貰ったら、もれなく慰謝料を払うでどうよ？w 何処で売り整備をするのだ？
ヤナセは引き受けないだろう。 >>313
書き込む前にメロンパン買って来い天野。 豪も右ハンドル
カムリ（レンタカー）・パジェロ（宝くじの特賞）・レジェンド（タクシー）
カムリ・RAV4は米でも人気（日本向けよりひとまわり大きい） >>301
末端の配送を物流と呼ぶべきなのだろうか。 >>303
それでも売れないってある意味すごいよな
まあ、取引先がヒュンダイの営業車なんて乗ってきた日には、
真面目に取引継続を考え直すよう上長に打診するレベル >>282
手続き自体が面倒なのに…。無理。
処分費用まで計算して、右から左にするだけで50万円の利益になるなら買ってもいい。 イギリス狙いだろ
金ない人向けにそれなりの需要はあるし >>316
○オン限定、とかｗ
でっかいショッピングモールだと車販あったりするし。 >>200
それなら全く効かなくなるって事は無いのです…
完全エンスト電源喪失したってペダル踏めばブレーキ効くように出来てるはずなので バッテリー事故を起こした時の被害はスマホやタブレットとは比較にならない程大きい。
故に安全性を軽視するような国やメーカーの電気自動車を買うようなやつは無知or命知らずor自殺志願者だと思ってる。 >>319
近所の家からくるくる回るリールでひくか、電線にクリップでとれるようにするんや。 >>322
ヤマトが狭い町内で使ってる、電動アシスト自転車の事では >>316
つ クズ鉄屋
どうせ速攻で廃車になるし w >>334
売っても値がつかず廃車費用を請求されますw >>332
可能性、未来というコトバに。限界はない。
あん・りみっと。 >>331
どこにPHEVって書いてあるんだ？普通のEVだぞタコ >>330
それを全部恐れてては自動運転車事業から日本はまた取り残されてしまうよなれ >>315
起こってからじゃ現代が払うわけないから、購入時に一括しかないな
額によっては売れそうｗ
そして中古屋に現代車の売りが殺到するな バカチョンだから、ハンドル逆にしたらアクセルとブレーキも逆に配置しそうだな
日本仕様できたけど何かおかしいニダ >>316
BUBU光岡なら、ひょっとしてもしかしたらワン チャン 早速予約してきたからな
貧乏人のネトウヨには買えない >>334
すぐ壊れるってのには同意だが、
バッテリー事故によってできる大量の酸化コバルト、酸化ニッケル、酸化マンガンを含んだクズ鉄は触れるだけでも危険。
処分するにもお金がかかるかと。 >>341
専用のスタンドじゃなきゃ充電出来ないんだよタコ >>340
一台買って貰ったら、お見舞い金300万円
これなら、ザイニチも安心して買うだろうw 在日に聞きたいんだけど
なんでヒュンダイ乗らねーんだ？ なんかあ。
ずっごいインスタ栄えするよね。
ふふふふふふふふふふ。 >>354
火を噴いて燃えるとこなんか映えるだろうなあ >>335
>>348
クズ鉄屋にも嫌われるとは恐るべし、チョンダイ自動車 >>353
アホか？？
そこらじゅうを凶器持ったクソレイシスト集団ネトウヨがうろついてたりするのに韓国車乗ってたら襲われるだろ
在日は差別のせいで買いたい車も買えない インドじゃないのか
まあ暑い国だと放熱に難儀しそうだな >>353
おいやめろ
自分でヒュンダイ車破壊して被害者に偽装し始めるぞ >>339
自動運転も安全性が重要。
それとも、歩行者を跳ね飛ばしながら歩道を突っ走る自動運転車を是とするか？ タイムズに置いてあったフィットをレンタル
同じホンダ車とは思えない >>353
維持費が払えない。車庫証明取れない。買う金が無い、ローンも通らない。 お昼どーしよ
ホムセン向かっててお昼も何も無いんだけどさw >>353
● ホロン部は韓国車に乗りたくないそうです ●
【国内】６月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか >>359
誰が見向きもするかよ？
ザイニチさえ乗ってないから、街中走ってねえし >>357
銅やアルミの廃材なら一時は特亜人が盗んでいったのにｗ 銀座で最高級車のゲネシス乗って女ナンパしてるがすぐについてくるからな
女は韓国ブランドに弱い ヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れない
ヒュンダイという名さえ知らなかった子供の頃に見て
生まれてはじめて「感じの悪いCM」だと思った記念碑的CM >>375
読まれているぞ馬鹿田。
36 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2021/02/14(日) 12:45:24.38 ID:qrBS79jR
また馬鹿田がゲネシスネタ出してくるな サファリパーク内での走行なら需要がありそうだけどね。
世界一のサファリパークといえば南鮮のソウル近郊 ホンダのエンブレムを押し潰したようなエンブレムだろ？チョンダイって >>161
木村という数学者がいるんだが
個人的にはノーベル賞をとれる逸材だと
おもっているが
彼が散乱の逆問題での解法と画像化を成し遂げた
それで、リチウムイオン蓄電池や乳がんなど見えないものを
見えるようにする技術を開発。
で、其の技術でバッテリー異常を見つけ出すシステムが
各メーカーで開発を始めているようだよ、加熱、爆発防止で。 >>359
うわ～、朝鮮人弱っwww
無知無能で乞食、ポークビッツチンコで、暴力とキチガイっぷり「だけ」が自慢の朝鮮人の癖にビビってやんのwwwwww
情けないのぅ。
なあ？ そこの朝鮮人？www >>346
全然羨ましくないよ！
ドタキャンで被害を被るのは韓国ディーラーだから！ >>383
貧乏な国で車売ろうとしてるとかヒュンダイのマーケティングどうなってんの？ どうして壊れないリコールが出ない車が造れないかを問い正してからにすること 日本人基本こいつ等 嫌いだから
良い物作っても売れないよ たとえ安くても
あんな統領 出せる国民性に うんざりだわ ガソリンなら燃える方が多いけど
電池は不純物次第では 爆発するからな 他国で実験するつもりかよ ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ中
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが参入。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している
コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう
中国の45万円ＥＶ
https://i.imgur.com/vsGkg56.jpg >>375
(=ﾟωﾟ)ジェネシスってヤマハのFZのエンジンだろ >>362
だから何もやらなくていいってわけじゃないだろ！
だからコロナ対応もテレワークも遅れた！ 375
ゲネシスね・・・
安全性、メンテ費用、信頼性などを考えたら、
カローラやシルフィの方が数段上のような・・・？ 右ハンドル
日本で売れないから
イギリスで売れ チョンコ >>1
現代自動車は2001年にも日本市場へ進出したが、業績不振で2009年に撤退している。
トヨタ、ホンダ、日産など国内ブランドのパワーが強く、軽自動車の販売が多くを占める日本では売れ行きが伸びなかった。
そんなレベルじゃないだろw
販売実績数台とかじゃなかったか 現代車を３台買えば徴兵免除なら罪日が喜んで買う！！！
韓国政府の政策次第だな(笑) >>385
爆発の原因が超急速充電による負荷なんでこれは充電池の技術革新が無いと無理なんやで。 >>375
普段から高級車に乗り慣れてる銀座の女が、そんなクソ車に乗るわけがないだろ…
嘘はもう少し上手くついてくれ 今やったらなあ。
100インチのカーナビ、LG製が純正でついてくるんや。 >>404
1年間で日本で売れた台数が100台とかそんなだったんだよな。 ゲネシスが1400台から2800台になって伸び率でトヨタを抜いたって喜んでるのがお似合いだよチョンちゃんは >>404
バカか？？買いてあるだろジャップは軽自動車ばかり買うとな
韓国車は高いから平均賃金の高い韓国なら買えるがジャップニハ厳しいということそこら辺見ても軽トラばかりだからな外車なんてもんはほとんどない >>400
確かに何もやらなくていいってわけではないが、
検証検証検証、そして検証。
これが重要。
少なくとも、大量の死傷者を出すような事故を起こさない程度にはしないとだめ。 >>376
後になって思い出すとそのたびに不快になる。
朝鮮のことを、朝鮮人のことを知れば知るほどさらに不快さは増していく。
そういう背景も含めてだが、過去20年間ゆるがない、まさに金字塔。 >>408
それで日本でも売れるようにハンドルを右寄りにしたんだな。 >>396
怖くて自転車より安い車に乗ろうとは思えん。 まあ売れるまでのインフラ整備をしてくれると思えば逆に日本メーカーにとってはありがたいんじゃないの？ 冗談抜きに、もしかしたら発火するかも知れない車、欲しい奴いるかっていう話 そのがらくた日本に持ってきてどうすんの？
ゴミは自分のとこで処理してほしいんだけどw 冫(ﾟДﾟ) 地味にＫ４って人気あるっぽいね
冫(ﾟДﾟ) アメリカだと走れないんだっけ？ >>418
昔あったパナの100インチテレビだと重量が重量なんで最初から構造を強くしておかないと駄目だって
まああれよりは軽いだろうが…大型テレビのサイズアップが頭打ちになっているのは消費電力とそのあたりだろうな >>375
お前って口ばかりで車もスマホも画像upした事ないじゃんw
レム人形買う金はあるのに何もしないのかよ、河本w >>420
引き籠りってだけで俺と同じになれるとか何様だ？ 安い訳あり壊れやすい車
使い潰す程度の寿命で製造している
電池や可動部品の耐久性で全走行可能距離が短い >>388
まあねw
BUBU光岡は韓国製造のGM車（ボルト、だっけ）を扱ってたことがあるから、まあ、それでそんなことを書いてみただけw 英連邦圏は右ハンドルだろ？
バカチョン嫌いが明白な日本じゃないだろｗ >>415
だから早く車の画像upしろや、河本w
レム人形しかないのかよw >>415
お前どんな田舎に住んでるんだ？www
持ってるやつは持っている。 >>416
日本の場合、規制の規制で縦割り行政で何も前に進まなくて画期的なイノベーションも生まれない！ >>1
日本海側ってEVいけるのか？
ちゃんとすぐに暖房出るのか？
雪が降る地域は、暖房がしょぼいと到底買えないでしょ >>433
あれ。インスタのアカウント知らんのん。
大人気なんやで。世界中で。
トッツ・アカウンターや。 >>431
そんな貴方に巻き取り式。
実用性とか知らん。ｗ バッテリーは2年過ぎると満充電でもすぐ減るからな、ヘタりが早いんだよ
ヘタりでその都度交換、バッテリー交換で10万20万とかやってられないからな
自転車の電動アシスト、あんな小さなバッテリーでも5万ほどするからな >>447
逆に惨状を知ってる在日こそ買わないというｗ 415
仮に外車を買うとしたら、洗練された欧州車を選ぶ。
ただ、無駄を省く為に国産車を選んでるだけだな。 >>1
携帯やらテレビならまだしも命を預ける自動車で韓国製乗る日本人はいないと思う。
メンテも信用ならないしな >>445
日本海側でなくても冬にEV車は厳しい
暖房は時間がかかる上にバッテリー食うから走行距離がかなり落ちる 右ハンドルじゃなくて後ろハンドルにしろよ
後ろ向きに走る車 no Japanは？
こっちみんな
イギリスにだって言っとけ >>446
また複数回線でファビョってるのか、ナマポハゲw
ボッチ班長も大変だよなw まずヒュンダイが日本に来ると言っても販売網を作れないだろ
取り扱うだけで損失が出るよ
それでなくとも日本の技術をかっぱらって偽物を作ってるだけのクズ会社なのだから 誰にも相手にされてないけど異世界の日本のことを必死に話してる並行世界人がいるおｗｗｗ >>415
と、日本の寄生虫で地上の汚物嘘つき乞食民族のザイチニ野郎が申しておる。 >>447
はぁ…
朝鮮人にせめてそんなまともな精神（愛国心等）が少しでもあれば良かったのにねぇ… >>131
と、日本の寄生虫で地上の汚物生きる価値すらない嘘つき乞食民族の在日野郎が申されている。
。 >>447
アイツら、口ばかりでヒュンダイ車も
ギャラクシーも買わないからなw
民団の幹部ですら見向きもしないで
ベンツ乗り回してホルホルしてるしw >>443
確かに停滞はしている。
ただ、変わろうとはしている。
とはいえ、安全性はある程度確保しないと酷いことになるからな。 >>455
有線方式で解決やん。
走ったら、コンセントつなぎ替えて行くねん。
ケーブル長い掃除機みたいにな。 無料で配って
気に入ったらお金払ってください
なら申し込み問い合わせ多いと思うぞ
金払わないやつらからだけ >>416
＞少なくとも、大量の死傷者を出すような事故を起こさない程度にはしないとだめ。
ちょっと違う
人間が運転するより事故、死傷者が減るかどうかが分かれ目 >>449
たから充電短縮とかで交換カートリッジ式でやるってアイディアもあるがこの分野はまだ黎明期なんだよ！ >>459
一度撤退したところに再進出って、余程の理由が無いとGoサイン出ないよな
現代は何考えてるんだろか
いくら韓国人でもまさか右ハンドルが答えでは無いと思うが… >>443
その言葉だけでなんか言えば技術が革新すると思ってるのが能天気でいいよなぁ >>447
そういう在日がいないって事が前回ばれちゃったからね
朝鮮人だとバレないために朝鮮車を避ける、これが在日 >>469
トローリーバスというのが昔からあったな まずブランド名だけにしてスマホのGALAXYみたいにヒュンダイとかの韓国企業名を隠す
後はバラエティ情報番組()で芸人やアイドルにすごーいって言わせておけばおk ．
>>481
まともって何？
日本からかっぱらった技術を積み重ねて作る車のことか？ >>443
欧州の基準の方がよほど厳しいんだが
厳し過ぎてデータ改竄しちゃったけど、ボッシュがw 未だにガソリン垂れ流しの車ばかりの環境破壊国ジャップランド 右ハンドルは難しいらしい。ポルシェですら最近ようやくまともになった >>476
もはや意地だろうね
世界中でそこそこ売れるようになったのに、日本ではてんでダメ
まあその理由は「日本車のパクリだから」に尽きるんだけどねw >>449
リーフも新品なら65万円～、再生バッテリーでも30万だもんなあ。
廃棄処理とか迄考えるとエコなんか？って思う。 >>475
充電短縮すりゃ余計に寿命減るし
交換式にするとしたって、ヘタレた電池は誰か処分して誰か新しいの買うんだ？ってなるし 英連邦向けじゃねーの
ジェレミーたちじゃなくなったトップギアは韓国車けちょんちょんに言わないからね >>478
なんかしつこいけど！
何ムキになってるの？ >>481
で、お前は車持ってるの？
早くupしてくれよ、口だけチョンコw >>488
ガソリンたれ流したら、乗れんだろ？ガス欠になってww >>489
ウインカー出したら、ワイパー動くやつけ。 BTSとか大好きな無知な日本の若者は買うかもしれないね
韓国の実態をきちんと教育、説明してこなかった世代の責任 冫(ﾟДﾟ) １２時間充電しないと満タンにならんとかｗｗｗ
冫(ﾟДﾟ) どうすんねんとｗ >>481
リーフやアイミーブ、Honda eにMX-30と色々あるけどね
チョン車はこんなに種類あんだよな？ 下手な電動アシスト自転車買うと大損する
ちょっとぶつけたら修理できず全部交換
そういう次元でつくられるEVだよ
耐久性削って安い材料の寄せ集めで新品時見映えだけするEVに車両保険料が高くつくか保険無しで乗るかの次元 >>481
普通に走ってますが、EVって何だと思ってるの？
君すなわちEDの事じゃないよ？ >>476
一度ってか三度目じゃなかった？
今回は三菱自動車はもう自由が利かないだろうし、
わざわざ商社もそんなリスク取らないだろうね
笑えるね、在日すら買わない日本の偽物車ｗ >>501
ヒュンダイはヨン様をCMに起用したけど爆死したんだよね… >>502
ローテーション方式やあ。
複数台用意しとったらな。解決っゃでえ。 >>496
言葉だけでどうにかなるなら楽だな～って素直な感想よ >>488
お前らってこんなのばかりだろ、ナマポハゲw
268 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage]：2021/01/30(土) 08:22:40.32 ID:Nt+uzEJK
ネトウヨが幾らギャラクリーをディスっても、
サムスン電子様の営業利益は
過去最高なんだがｗｗｗ
301 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage]：2021/01/30(土) 18:09:29.02 ID:Nt+uzEJK
>> 292 >> 296
Rakuten Handはいいぞｗネトウヨｗｗ
今買えば実質無料だしｗｗｗ
お前の恋人もこんな書き込みやってるわをだがwwwwww (=ﾟωﾟ)フォーミュラEの途中乗り換えをどうにかしろ >>508
そもそもリーフがある日産グループの傘下なのに、今更チョンダイなんか扱うわけねえだろうと >>510
馬鹿って後ろ指指される毎日送ってない？ >>499
ペダルの位置じゃないかな？
てかマイナーな指摘w そもそも韓国車に乗る事が恥ずかしい
だから日本ではムリ >>512
欧州車もだろ？
フェラーリやランボルギーニとかさ ヒュンダイを知らないのは日本人だけ
いやいや知ってるからこそ買わないんだって
逆に他国は朝鮮人が作ってる車だと気づかずに買ってたとかそういう感じだろ >>493
だからレンタル方式やサブスクにするとか、でも日本だと当分はスマホ料金みたいに業者横並びで料金割高になりそうだがw >>501
たとえ売っても確実に400万オーバーだから選択肢にならんよ >>520
どうしても日本に適わないってんで出てきたのがクリーンディーゼル詐欺 >>500
フェラーリもハイブリッドはあるからなあ
もう電気自動車出すのも時間の問題
でも今はまだ誰もそんなフェラーリを求めていないだろう >>510
お前、私は馬鹿ですって自己紹介してて悲しくならない？ >>475
アイデアどころかすでに実現済み
採算が合わず市場から寂しく去っていっただけ >>527
太陽光発電みたいに、ジャップ政府が補助金出せや。
対日赤字解消にも寄与すんでえ。 >>531
スピーカーからエンジン音出せばワンチャン アクティブサスペンションとアクティブトルクスプリットを備え
戦車のような超信値展開も可能とした高スペック車
https://i.imgur.com/fuLjgG7.jpg >>464
スマホなら遠目にゃどれも四角箱だが、
車じゃエンブレム隠しても形でバレバレやんな >>532
そいつの脳内では「バカ共を躍らせてる」ことになってるから問題ないｗ >>493
ホンダは劣化したバッテリーは災害時向けの蓄電池にしたり
大電力の要らない機械向けに回そうとはしてたな
実際にやるかどうかは知らんけどw 下手すりゃ人身事故になるようなものに、支那チョン製は怖いわ >>474
流石に人間が運転する場合（相当なことがない限り）ありえないような事故やエラー（※）を起こさない程度にしないと。
って意味よ？
そこまでやれば、結果的に人間が運転するより事故や死傷者が減るかと。
※：以下を駄目なパターンとして想定
・信号無視によるひき逃げ
・法定速度無視
・右折左折等でエラーが発生し、歩道を突っ走る
・アクセルとブレーキを間違えて建物に突っ込む（老人の事故に多いやつだが、一応）
・夜道でライトをつけずに爆走（音を出さないように改造した電気自動車でそれをやるとかなり危険）
etc... >>524
サブスク形式は中華がやるみたいだけど
その再生済交換用バッテリは大丈夫なのか？ってアチラさんも言ってなかったっけ。 >>524
お前の言ってる事に料金が高くなる要素があっても
安くなる要素ないんだが >>534
出すぞ、前回もだしてたもの
日本の基準に合えばだけど、アメリカあたりからの圧力があるから、
割と緩めになるからヒュンダイも対象に入るかもな
でもさ、人の国の税金使った普及策にタダノリすんなよ、日本と同等の先進国なんだろ？
テメーの国じゃ何もできず、増やすこともできないから来るとか言ってるのだろうが 海外ドラマで主人公達がカージャックしようとしたけどヒュンダイ車だったからこんなホンダのニセモノいらんわって言われてたな >>535
プリウスが静かすぎて危ないから何とかして！と言ってたのがついにｗ
>>541
ホンダはとりあえずやってみてだめならあっさり撤退という合理性があるので >>533
だから電気自動車が普及しなかったからだろ！
東京五輪やコンテンツが無くて４Ｋ、５Ｋテレビが在庫の山に成ってるように！ >>534
だからたとえそれやってもわざわざチョンカ～を選ぶ理由はないよ ましてやただでさえ若者の車離れガーいわれてる世の中で 在すら乗らないヒュンダイｗｗｗま、在はそもそも買うカネがない底辺だから違うかｗｗｗ キムチのように美味しいものは美味しいと認めることができるチョッパリ
そして韓国のいいものはいいと認めてるはず
猿よ、NO KOREAはやめよう >>550
プリウスは高音域での音量多いんだけど…
聞こえないのは老化が進んでるせいかも 韓国車に乗るのと軽自動車に駿馬のエンブレム貼って
颯爽とマジックテープの財布取り出すのどっちがマシかな？ >>547
電気自動車が普及して、また政府の鶴の一声で！ >>544
道路に非接触IC埋め込むスマート道路構想が潰されなかったらねぇ。 >>558
お前もよくわかってるじゃないか
チョン車はよくないから認められてない、それだけだぞ >>552
東京五輪開催が危ぶまれてLGサムチョンのテレビも売れないんだぜ
オマエはなんも考えてねえな、バカチョンコ >>559
もういっそ音と光で知らせようぜｗ
夜間走行時は派手な電飾と爆音必須でｗ >>559
10年程前に若者のタムロ対策に設置した高周波スピーカーを思い出した >>557
今のＦ1のルールだと何も得られないから仕方がない
せめて実験場としての価値があるとかならよかったんだろうけど
開発費高騰を抑えるためレギュレーションガチガチに固めすぎた ヒュンダイは日本のメーカーと比べるとお洒落だよね
何かきっかけがあればギャラクシーみたく日本でも爆発的に売れると思う 右ハンドル見かけたら、在日パヨクが乗ってますwwwwww >>552
電気自動車が普及したとして、チョンカーに乗る選択肢はない
あと5Kテレビってなんだ？ >>561
颯爽とマジックテープの財布からプラチナカード。
これで女は即落ち。
(耳糞風味) >>572
簡単だよ
韓国がお金出して徹底的にサポートして破格の値段で販売すれば
買う奴は買う。そして・・・ 新車でも強烈に漂う韓国車の糞臭
仕様ですので返品不可ニダ >>575
韓国企業じゃなくなって、半世紀くらいたってからじゃね >>566
あのなあテレビ受像機の心配してるんじゃないが！
例えもわかったのか？ >>561
GT-RのエンブレムをつけたワゴンRには遭遇したことある… 在日ですら買わないのにまた進出とかバカチョンはバカでチョンだろw >>575
つ「一台買うともう一台！抽選で毎月１００名様に更にもう一台！」 >>571
そりゃ頭ではわかるけどね
いくらなんでもやっと勝てるチームとドライバーが揃ったのに、あんまりじゃないかと >>572
デザインはほぼチョン鮮人じゃないから良いとは思うが競合になるだけの内容が有るかといえばそれは疑問ニダ >>574
キツイ
汚い
危険
高価格
臭い
そしていずれ死に至る
そんなテレビをあなたに。 >>572
でもお洒落さとやらで欧州車に勝てないだろ
中途半端なんだよチョンダイ車は >>579
大規模な事故（例：大量ひき逃げ→カーチェイス→トンネル内でバッテリー事故）を引き起こして新聞の一面を飾る、と。 >>576
俺、２つ折のマネークリップにアメプラ入ってるけどねえちゃんたちは気にもしないw 爆発するんだから日本じゃ無理だろ
保証もしないで逃げ出すだろうし >>585
アメリカみたいに土地が無駄にある国だから成立した販促方法
日本じゃ絶対無理 >>585
友達紹介したら支払った代金無料もセットなら結構行けそうかw >>572
オマエは次にヒュンダイが日本に来た時には絶対買ってやれよな >>575
一台買うともう一台憑いてきてお値段そのまま！
今回はなんとさらにもう一台お憑けしちゃいます！ >>589
クレーム・リコールは受け付けないニダ
あくまでも仕様ニダ >>600
つまり安全性の面が考慮されて全くうれないってことですねｗｗｗ クルマ離れ。ちぃますけんど。
国立のな自動車教習所つくれや。
か。補助金出せや。
自動二輪もやあ。あの料金体系で免許獲る人おるわけないやん。
プロのF-1ドライバーとして、唯一セナを打ち負かした、こんワシがあゆーのもなんやけどな。 無駄だね
それなら、とっくにリーフがうれてる
マーケット予想でも
日本は、HVてPHVが主流となり
EVは遅れると見られてる
日本は、当面HVとPHVがうれる
日本人が買うわけないだろ >>600
若者は偏見じゃなく分かった上で嫌ってるんだぞ。 >>600
車が買えるくらいの歳になると韓国嫌いになるから無理だね >>34
ロゴマークを外すか、トヨタのＴマークを付ければ売れると思う >>600
自宅駐車場がある層じゃないと充電できねえから
EVは結構ハードル高いんだよ 充電して帰ってきたら、車が無くなっていました。
俺の足元にタイヤが転がってきました >>574
(￣▽￣;)８Ｋの間違いや！
でぇ！俺はヒュンダイの心配や話してるじゃないが！
2050年二酸化炭素実質排出量ゼロでの日本の話をしてるんだが！ >>595
だって何が入ってるかの方が大事だもん。
俺の知り合いとか万券縛ってまとめてるだけだよ(笑) >>591
そこはあいうえお言葉で
か・韓国製
き・危険
く・臭い
け・ケンタッキーフライドチキン
こ・高価格 >>613
いつもそれに5千円冊以下と小銭入れをポケットに入れてるの
財布を出すの面倒だから >>600
EVを150万くらいで売れたら若者も買うかもな 造れるか？そんなん 何よりも安全性を求めるるのが日本人
それなのに韓国製の炎上する車が日本で売れる訳がないだろw 売れないからって腹いせに自動車爆弾みたいな真似しないでくれよ？ >>572
ギャラクシーみたく爆発的に大爆発まで読んだ なんで、日本人に期待するかな？
この中国人亜種は
よってくんなよ >>600
在日さえ買わないのに何馬鹿言ってんだ？ >>617
ガソリン垂れ流すという表現が最も正しいという(笑) >>619
その紹介された友人は別の友人を紹介すれば安くなります
更に大元となった人にはそれとは別にお金が貰えまず
友達を紹介すればしただけお得になるシステムです >>626
池袋でアクセル踏みつぱなしの通産省技官の国。
ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ。
大韓帝国では考えられまへんなあ。 野外の駐車場に停めてたら傷だらけになってそうで怖い >>501
BTSのダイナマイトは、実際オシャレなよい曲じゃん
ただ、サブスクでただか、せいぜい数百円
命を懸けて、何百万円する車に韓国製はないよ >>625
最後に支払う金額が日本車の半額になってないとな
朝鮮車は元から貧乏くさいのは仕方ないにしても、車格は同等（ヒュンダイ基準で）値段は半額ってくらいじゃないとね 「〇〇がCMに出てる」とかのフィーリングで買うには車は高すぎるからなら…… >>633
クズはどこまでいってもクズだな。
亡くなった方も居るのに。 >>633
天野、現代車買ってこい
そんでお前乗れ
金はお前が払え >>631
「ガソリンﾌﾞｼｬｰ！」しながら走る車… 日本人は、反日国家の車なんてまず買いませんよ。 しかも燃える車なんか。
中国に売れば良いではないか？ 撤退時期をもう考えればどうかな？ >>638
「見かけ上破格で実際高くつく」
朝鮮人が大好きな商法 >>615
月極駐車場にEV充電器を用意したら少し高くても契約伸ばせたりするのかね？ >>638
WRCでトヨタ渾身の力で、ヒュンデに負けとるやんけ。 中国でも売れない韓国車が、何で日本で売れると思うのかなぁ。 >>646
あー、別料金で付けるとこ増えそうだね
でもEV充電器の工事って結構面倒いんだよなぁ バッテリーが消耗部品になる
規格化されてなければ、メーカーの信用が無いと売れるわけねえ >>633
飯塚幸三事件か？
あれは飯塚に問題があるだけよ？ タイやオーストラリアやニュージーランド狙いでしょ
左通行の本家イギリスは無理ｗ >>649
中国と違って。
成熟したユーザー層が多いジャッブごときでは。
ヒュンデ一択。 今日も車は炎上
飛行機はソウル、チェジュ、釜山の三角飛び < ｀∀´> あのニダは、もうヒュンダイに乗っている。 >>646
大家が負担するの？
埋まってる限りはそんな無駄なことするわけねえじゃんｗ >>633
WORLD KBS RADIO
リンク NG
＞高齢者ドライバーに対する条件付きの運転制限 法改正へ
＞高齢ドライバーによる死亡事故が毎年、増加傾向にあることが背景にあります。
＞韓国では、65歳以上の高齢者は人口の14.3％ですが、交通事故による死亡者のうち、
＞高齢者が占める割合は去年、44.5％にも上りました。 >>546
ギャップを見つけたら引っ掛かるから持ち上げるんだよ
細かい凹凸は感知しないけど >>657
和製ジェームスブラウン。
ちゃっちゃっちゃっちゃっ。
ふみっぱ。 >>650
20年前の日本だな、そいや未だに旧称使うヤツ見かけるな コンビニで替えのバッテリー売り出したらEV考える。 >>648
ドイツチームが中身完全に作り替えとるやんけ。
ヒュンダイからレースグレードが出てないのは「作れない」からだぞ。 >>657
プリウスの古いイプのニッケル水素バッテリーはあれほの事故でも出火しなかった この際、ハンドルは廃止して、F2の操縦桿のようにスティックしたら
いいんじゃないか? >>633
アクセル踏まなくても自然発火する南朝鮮の車にはとても敵わないよw >>674
冫(ﾟДﾟ) ロシア人がプリウスのバッテリーをショートさせて驚愕してたよｗ
（´_⊃｀） つまんねえええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
冫(ﾟДﾟ) ってｗｗ ネトウヨvs韓国車
①0-400対決
ゼロヨン勝負
100セットでブレを減らす
②0-100キロ加速対決
時速100キロへの到達時間を対決
③燃費対決
④衝突試験対決
ネトウヨと韓国車をオフセット(６:４)、フルフラップ、側面衝突させる
⑤パワー対決
ネトウヨと韓国車をワイヤーで繋いで綱引き
優秀、有能なネトウヨなら余裕で勝ち越せるよね❔
ヒュンダイならソナタちゃんが相手 買ってやれよ在日，にクソワロタｗ
日本人は買わないよ，信用できないもん >>633
お前の言う通りアクセルを踏んだのは車ではなく人間だな 英連邦の国々は右ハンドルじゃん香港も中国本土の影響で左ハンドル多くなっているが依然として右ハンドル多いし >>670
「おいバイトォ、ジャッキとミニクレーン用意しろー」 >>680
ヒョンダイでゼロヨン100セットとかしたら動かなくなりそう >>680
火病猿人の半島人と半島車でやってろ、アホ。 >>680
韓国車って、対象物は人間なの？
車じゃないのか… >>663
駐車場オーナーの負担になるだろうけど、
設置代金や電気量を考慮した値段設定にすれば、埋まりさえすればだがカバーできる。
だから「少し高くても」と書いたんだよ？ ヒュンダイのゼロヨンってまたあの恥ずかしい動画貼って貰いたいのかな？ >>675
これとは別の記事だったけどイギリス用に右ハンドル作ってもあまり売れずにどこも撤退なんだって、
だから日本に照準合わせたって話 >>690
坂道登れないからなぁ
徒歩の方が優秀まで有る >>662
君には子供が居ないのかな？
子供を乗せるなら安全性の高い韓国車が選択肢に入って当然
君が独身で将来的に結婚して子供が出来れば考え方も変わると期待しているよ >>499
右ハンドルの英国車でもターンシグナル/ワイパーは日本と逆だろ。
あれってISOで決まってるらしいぜ。 韓国車と中国車はタダでもいらんわ…走行中ボンネットから煙出そう >>696
何でオマエは前回ヒュンダイが日本に進出してきたときに、どうどうと買ってやらなかったんだ？ >>699
ソナタちゃんは擬人化しているので萌えるだね
擬人化の文化は日本では浸透してないのかな？ >>696
燃える火病バッテリーって安全なのかーそーかー >>699
燃えるだけなら自傷で済むが、エンジンピストンがベイルアウトしたら通行人巻き込むかもなあ >>696
韓国車は安全性高くないよ
燃費も悪い
駄目クルマやw >>696
＞子供を乗せるなら安全性の高い
そういうニーズがあるのなら、日本車一択。 >>693
米国では、右ハンドル、クール症候群というのがあんねんで。
シルビアの右ハンドルでHKS、NGK、YOKOHAMAのステッカーとかアニメのペイントしたやつ。 EVなんて簡単に普及しないし
日本では、なんちゃってハイブリット軽一択になるだろうｗ >>696
雨漏りはしても、安全性が高いのかな
信用できんな なお市販車で世界最速のEV販売するのも日本
アスパークの「Owl」
2012馬力、0-100km/h加速は1.69秒、最高速は400km/h
お値段は約3.5億円 >>704
擬人化って…
そんなことまで日本をパクってんのか…
本当に何もない国だな韓国って NO JAPANで不買運動してる韓国人がひと言 ↓ >>710
32GTRとか物凄い値段になってるな
25年以上たった車ね >>715
馬力マ？
つかマジモンのスーパーカーやん >>710
古い日本の中古車が一部で流行ってるんだってね
中古車の製造年規制があるんだとか言ってたけど >>670
今の法律だと大容量過ぎて電気工事か何かの資格が必要だよ。 >>717
ん❔
日本にも擬人化や萌えとゆった文化が浸透しているのかな❔ >>691
だから、普及次第だよ
一か所に付き10万程度はかかるだろ
場所にもよるけど月1万から3万程度じゃ
あんまり美味しい投資じゃねえｗ >>681
（´_⊃｀） やぁ友人！
僕も君も同じことを考えているとおもう。
プリウスのバッテリーセルこの「野太い電線でショートさせたらどうなるか？」だ！
やってみよう。
（´_⊃｀） やるぞ！
（´_⊃｀） 電圧は８V・・・電流は振り切ってるな。４００A以上だ。
少し熱い、セルが膨らんできた！もうすぐだ！！電圧は０．８V４００Ａ以上だ！
来るぞ！！
「ボフン！」
（´_⊃｀） なんてこった・・・火が出ないぞ？ つまんねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
冫(ﾟДﾟ) こんな感じ。 >>723
泣くなよw
文化が無いのは後進国だから仕方ないんだよ >>723
一応言っとくが、
その辺は日本が本家本元なんだよなぁ。 日本車買うのに200万かかるけど韓国車なら100万で済むとかなら韓国メーカーの車買う一般層は多いと思うけどね。
特に今若者は車にお金かけたくないって人多いし今の日本車の値段だと購買意欲が起きないって人達には >>715
EVなのに馬力表記なのがね・・・
技術者のマスターベーションやセンスがイマイチなのが日本らしいが だってトヨタがEVやり始めるって言い切ってるしHVの実績は抜群だし
韓国車を真面目に選ぶ理由ないだろ >>715
400km/hはタイヤががっガッ持たないんだよね
400km/hで何回走れるんだろう？ 元ソースのコメント欄の上から三番目ｗ
정샘2021.02.12 11:21
일본사는 우리 교포들이라도 한국차 좀 사줘라.
↓
ジョンセム2021.02.1211:21
日本の生きる私たち同胞も韓国車ちょっと買ってやれ。 >>720
マジ
EVはモーターの特性上ガソリンエンジンと単純な比較は出来ないけどね
でも航続距離は400kmと実用車としての要件もしっかり満たしてる 日本では無理だろな
まだ中華の日本仕様のEVを物珍しさから購入する >>723
鳥獣戯画の起源は万能壁画とか言い出すのかな？かな？ >>733
いや、その前に一定の性能クリアしないと
火を吹いたりしてるうちは、いくら安くとも売れんよ >>1
現代はイギリスの中央部に空港作って、そこから友人ドローンを飛ばす計画を建ててる
そこに現代の電気自動車を導入するための右ハンドルだと思うわ >>739
ホイルインモーター❔
こんくらいのパワーを受け止めるには6輪とかなんかな❔ 分解して日本車の構造をパクって作るから右ハンドルになっただけだろ 事故っても3年乗れば経年劣化を裁判で主張できそうな車だな >>733
金が無い場合？普通に中古の日本車買う。 >>726
設置＆電気代は埋まりきればトントンになるレベルでいい、ただ駐車場を埋めるための工夫としてのコンセントだからね。
それに、コンセントが必要なのはEVだけでなく、PHVもだからね。 >>733
軽のなんちゃってハイブリッドがそのくらいで買えるよね ヒュンダイってエンジン作れないから電気に舵とるしかない >>733
で、故障した時に費用が高く修理が遅くて後悔するんだよな >>736
アホみたいに太いタイヤ履いてるけど、ワインディングコース攻めたら使い捨てだろう
低速加速からの高速巡航なら言うほど減らないはず >>742
え？韓国最古の擬人化ってなに？
とりあえず日本には千年前レベルのもんがあるけど
文化のない後進国は大変だねw >>744
そんな欠陥車は国が輸入認めないだろうし一定の水準はクリアしてるんじゃない？日本で売るとするならそのへんは問題なくしてくると思う >>758
外車あるあるだな。
なので、外車を買うときは本体価格の他、メンテナンスコストも考慮しないといけない。 EVは暖房をガンガンに使うと走行距離が物凄く落ちそう
2割3割は当たり前とかじゃね❔ 若者のなクルマ離れに歯止めかけな。
ヒュンデ・ドライビングスクール。
めっさ、格安。
卒業後は、ヒュンデのオートローン付き。
よし。コレ一択。
勝ったな。ジャッブ。 >>759
4本換えても100万円程だろ
3.5億の車を買う奴なら気にしない >>755
あいつらEVをなめすぎだよね、耐久性や信頼性を度外視してやがる >>760
神話の時代に男の娘が登場するんだよ。
ヤマトタケルって奴なんだけど。 >>752
借り手側は月極料金だけだが
大家側は一度に出す金額が大きくなる
だいたい駐車場経営なんて何もしないで土地を活用できるから
価値があるわけで >>759
タイヤ1本で50万以上とかするかもねｗ
桑原桑原 安さぐらいでしか勝負できないんじゃない？
アフターケアとか考えるとディーラーの多い国産車を選ぶし
ブランド力なら欧州車が選ばれるし
欠陥が見つかってもリコールすらしない韓国車なんて怖くて乗れないよ >>510
１台買うともう１台貰えるって昔やってたからそれをやれば・・・・ｗ >>733
都心で駐車場代や保険や各種税金を払ってまで車を持てる非実家暮らしの若者なんて皆無だろ >>762
さすがにヒュンダイがそれだったらみんな怒るわ
輸入車メンテで高い金を出すのは、言ってみりゃ道楽だからでしょ
パーツが3倍～4倍なんて当たり前だからね
それをヒュンダイでやったら、瞬く間に広がって・・・・まあ売れないからいいのか >>767
ボールペンvs万年筆やあ。
使い捨て交換や。 >>751
中古車販売ならその韓国車の中古車もあるしお金ない人は中古の日本車よりも中古の韓国車を選ぶと思うけど。新車の韓国車と中古の日本車比べてたの？ >>727
流石のロシア人w
つかプリウスのバッテリーが凄いのかw しかし、おかしいんだよな
在日・日本長期在住者・帰化人入れたら120万人以上だろ？
韓国製は全然見ない
20数年前なら年に数回程見たけどな >>752
駐車場と充電設備の相性ってめっちゃ悪そうｗ >>760
前にEテレ、ねほりんぱほりんの腐女子回で、最近擬人化でいいなと
思っているのは床と天井、いつも同じ空間にいて、ずっと見つめ
合っているのに永遠にその距離が縮まらないのが切ないって言って
いたときには声だして笑いましたさ >>138
むしろ技術じゃ追い付けないから
どこも電気自動車言ってんじゃないの？ ＞日本の技術力を超えた
トヨタがオープンにしたんで作れたのに何言ってるんですかね ヒュンダイが前に日本進出したときは、結局アフターケア放り出して撤退。
簡単に手を出せるようなものではないね。 >>778
そもそも中古の韓国車がないじゃん。新車が全く売れてないんだから。 >>769
政府が2030年代までにガソリン車を禁止する方針を出している以上、
それまでにはやらないといけない。
であれば、早めに対応したほうが元は取れるかと。 >>771
その割には高いんだよね
せいぜい値引きコミでも日本車の8割くらいじゃね
リセールもゼロに近いし >>768
ちなみに北欧神話だと、よりによってトールとロキが花嫁とその
侍女に変装しています >>776
高いだけならまだしも、発注部品の到着が一ヶ月待ちとかざらにあるある輸入車 Ｇａｌａｘｙでもサムスンの名前を消しているのに、ひと目で韓国製だと判ってしまう韓国の車なんて買うかな。 >>778
中古の韓国車なんて日本で売ってるのか
てか、中古車だからこそ、故障の心配のない日本車だろう 電気自動車って、チョニーでも造ってますやん。
簡単ですぅ。 >>783
ただコンセント付けりゃいいわけじゃないからな
個別にメーターとか盗電防止の策も必要になってくる >>783
コインパーキングなら最初から電気通してるから小改造で済むけどね。 朝鮮製を買うなんて在日と思われると嫌だし、日本製買えない貧乏と思われるし良いことない >>778
新車でさえ危ないのに中古の韓国車ならもっと危ないだろ？ >>799
前にカーセンサー見たら売られてたな、日本車の中古買った方がマシな値段で売られてたが >>791
マブチ＞ モーター売ってくれったって、うち前金で払ってもらわないと取引できんよ モーターを2つなり4つ積んで個々に制御とかなれば自動車メーカーの領分を超えそうな気がする
HyundaiとSamsungが組めば凄いEVが出来そうだね >>768
クマソタケル「男の娘とかマジでなんなん？」 タイヤすら買えないニートネトウヨは黙っとれ お前らは相手じゃないから 逆に韓国車の新車って整備も点検もしてなくて中古よりヤバい気がする >>795
やっぱり不意打ちには効果的なんですかねえ これ買わない在日は、今後祖国を誇らしく思うの禁止な？
まぁ、元々心の中では思ってないから帰国してないんだろうけどｗｗｗ >>805
さすがの日本人でも朝鮮人の擬人化には成功していない >>812
車？
２台持ってるよ
家と別荘に１台づつ >>793
ハイブリッドはOKなのよ
スズキはなんちゃってハイブリッドで行くと決めたみたい
今更、地方の重要インフラになってる軽自動車切り捨てることはできねえよ >>809
そんな怖い自動車に命を乗せるのは怖いです。 >>809
中東のテロとか喜ぶな
爆発力が違うっ！って >>812
車ならともかく、タイヤが買えないとかよくそんな発想できるな >>820
ほいよ、これが太極旗の擬人化ね
＼^^／テグッキ！ >>818
トールはガチムチのイメージあるものな、あ、待て？、あちらさんの神話界隈では女性でもガチムチが当たり前だった可能性も微レ存 >>801
>>802
電線地中化が進んでいない日本人からすれば、地下に電源ケーブル埋め込むのは違和感を覚えてしまう
あと、充電出来る容量の電源ケーブルともなればコインパーキングとかの既存の設備では対応出来なそう >>801
そこは課題だね。
それに対する案は、一応あるけど、素人考えなので駄目かもしれない。
といっても、マイナンバーと駐車場契約情報を紐づけて、認証をした上で充電できるようにするってのと、
月額料金に一定金額を電気代として含めてしまえば、お金は回収できるかと。 ココのザイニチは前科持ちばかりなんで、当然クルマの免許とかないわけで
どうやっても買えないんだよなぁww >>822
パンダにボコボコにされてる、60馬力規制のジャッブ軽。
1000馬力出してからきなさい。 コメントにある通り日本で売れたって実績が欲しいだけだろ >>829
地震の多い日本で地中化するメリットあんまないと思う しかし双竜自動車の労組も折れないなぁ。
今月末がリミットなのに。
小なりとはいえ自動車メーカーはピラミッドの頂点だから連鎖倒産も多いだろうな。 >>832
軽規格でそんな馬力出したらまともに走れんわ馬鹿
天野、死んで >>816
>>818
トールハンマーが盗まれて、返してほしけりゃ美の女神フレイヤを
嫁によこせという脅迫に対してトールがフレイヤのフリをしてロキ
とのコンビで敵地に乗り込みました 韓国じゃ電池なんてそれこそ中国に頼る事になりそうなのにちゃんと作れるの？ >>832
1000馬力をどこで出すの？レース場か？ >>826
>>812がタイヤならギリギリ買える経済力なんだよ >>832
作れないから参入しなかったんでしょｗ？ >>830
電気自動車っていうけど、まずは充電インフラの整備だよね
仮に、今のガソリン車に負けないインフラが整備されたら
日本のメーカーが、総力戦開始するけど >>829
直接、送電線からとったらエエやん。
鉄塔から、びよーーーんと、線垂らしといて。
あれ、山ん中でも通ってるんで重宝するし。 付け焼き刃の右ハンドルほど恐ろしいものはない
特に韓国車となれば >>832
さすが車持ってない奴は違うのぅ
64馬力なんだわw サムソンですら日本では相手にされないのに現代とか誰が買う >>839
イゼルローン要塞のトールハンマーなら地球上のクルマが全てEVに置き換わっても充電可能だね >>835
金星人、受肉した疫病神、パヨ…、確かに人居ないな >>837
きっと政府からの補助金が出るんでしょう
文ちゃんは、労組の味方だし >>828
美少女過ぎたヤマトタケルとは比較にならん。
>>829
コインパーキングのはユニット化してるからユニット交換するだけやで？ >>17
携帯ショップで販売するんかね。
周りの目をだまくらせるし。 >>842
マジかよ…俺の古い車でさえリッター110馬力出てるのに…ディーゼルかなんかか？ >>850
おま鰓発想が常に犯罪だな、馬鹿チョン天野 >>850
底無しヴァカww
なんで変電所があるか考えろよ www >>822
多分だけど、2030年代にはHVもPHVが主流になってるかと。
普通のHVはガソリン車ほどではないが短距離でもガソリンを使っていると批判されるだろうしね。
※短距離のPHVはEV相当 >>857
黒字転換するまでは、ストなどはしないと言う一筆を韓国政府は求めているようだが、
それを労組が承知しないみたいです。 >>809
個々に制御ですか
確かに自動車メーカの領分を超えた何かができそうですね
その場でスピンとか
真っ直ぐ走れないとか
ハンドル切っても曲がれないとか 確か寝糞というのも売り込もうとしているよな。VWがディーゼル車の在庫処分として韓国に売付けているとファビョっていたが、自分たちは日本に欠陥EVを売り付けようとしているのかよw >>858
む～～り～～。
ジャップ規制で、キュービクルでも置いて安定化させんと、
許可でえへんで。
規制大国ジャッブランド。
その点。大韓帝国は違う。 >>858下
電源ケーブルがEVを充電可能なくらい太いのかな～と思った
急速充電非対応なイメージ >>849
なんとなくGalaxy（バッテリー事故で有名なスマホ型不発弾）とかけてみたらこうなったｗ >>871
爆発するキムチカーが販売されてるもんな、下朝鮮では >>839
そのエピソード自体は知ってるよ。
(なんだ、このメスのゴリラは…) ディーゼルいいじゃん。
デミオ乗ってるけど快適だよ。 >>871
韓国が規制大国ではないと？w
韓国こそ規制だらけなんだけどなww バッテリー・フォークリフトなんか、数十年まえからバッテリー交換を実用化してるのに・・・
一台をバッテリー交換式で使いまわすよりも、リースで台数を増やせる時代だし
鉛バッテリーも性能が上がってバッテリー交換式もすこし下火になってる気もする
バッテリー・フォークリフトの交換バッテリーを使う車は出ないのかな
バンならいけそうな気がするが >>875
親子丼にしよう
さぁ！鶏を育てる所から始めようか >>880
バーカ
100Vで送電してたら、末端の家に届く時はいくらなると思ってんだ？ >>848
さすがに日本政府でもそのぐらいは計画してると思うよ？
そうでもしないと、2020/12/25に正式発表した
「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」を達成できないだろうし。 >>864
ウリはガソリン車全廃そのものに懐疑的だからねｗ
ネガな面が表面化して欧米で修正してくると思ってる
大型による物流とかどうすんのかとｗ
充電にそんな時間かけてりゃ仕事になんねえだろと いつ爆発するか解らん車を、なんで誰が買うんだ？
仏像を返せよ 外国車を買う人はそれなりのこだわりがあるだろうからなぁ
敢えて韓国車を選ぶ理由というのがどうにも頭に浮かばないんだよねぇ >>889
親子丼に適した鶏の品種改良からだと❔
マー君って拘るね >>872
ケーブルも地中に埋めてないから簡単に交換出来るよ。
送電線と既に繋がってるって事の方がデカい。 >>883
あれ…燃料が問題だったんだろう（多分
でもＢＭＷ買うやつがなんでディーゼル選ぶんかいｗ
ＯＩＮＫ！ >>887
簡略式でエエですやん。
あい、かける、かっこ、あーるこさいんしーた＋えるさいんしーた、かっことじる >>897
育てない
パックに入れられてるお肉を買うだけ >>892
既にe-fuelとかワケわからん事言い出しとるよ
欧州の独自規格に付き合うのと韓国のoinkに付き合うのだと、どちらが不毛なのか一考の余地がある >>890
ほんとかなぁ
政府は金を出さないで、インフラを何とかしようって腹だろうし
まだ、二転三転しそう >>875
シンプルに鮭の塩焼きなんてどうだろうか。
和食な気分でなければ、塩焼きではなくムニエルにしてタルタルソースを添えても良いだろうし。 >>882
限定環境だからこそ成り立つ方式なのだと思う >>900
仮に地下埋設で断線などが起きた場合は、断線箇所を見つけるのに長時間掛かると思うが。 >>902
底無しヴァカは知らないだろうが、200Vの動力線もあるんだけどな
その場合はどうするんだ？100Vで送電してて >>882
フォークって何ｋｍくらい走れると思う？ >>887
あつ、もっとエエ方法あるわ。
銅線1満パイにしてみるとかな。 >>905
どう考えてもEVだけでは社会が成り立たないものな、主に流通の面で >>912
中性点はぢぇろ。
はい。ここ重要なんやで。 >>914
お前と話すヴァカが移るからもうええわ
NGにしとくw >>896
常にどこか壊れるプジョー車に乗る同僚はどこか嬉しそうだよ
韓国車にそんな愛情が生まれるか想像つかないね >>892
PHV＋太陽光発電で航続距離を伸ばせないだろうか。
夜間はバッテリー走行、日中は太陽光充電しつつハイブリッド走行で。
まぁそれも雨天時に難ありなんだけどね。 みんなEVにするには原発10基は稼働させんと
20基だったか？ 電圧降下、簡便式じゃ駄目になったんだよな
インピーダンスとか面倒くさい 性格が悪い国の作ったものは日本人は買わない。食べ物も自動車もすべて？ コンセント規格は欧州各国が覇権争いしてる間に日本がかっさらって世界標準化したって数年前に聞いたけど今もそうなんだろか？ >>923
清水草一が買ったフェラーリも常にどっか壊れてるって話だったな 一応物流系の方が大型なのでバッテリー積みやすい+トルク優先で何とかなる+巡航ルートで走行距離を絞りやすい
って理由でev化に適してるって話だけどな >>898
ケーブルを見たことないから地下埋め込んでいるかと思った
まぁ、気にして見てないので気づいてないだけなんだろうけど
>>903
親子丼食べたくなった❔ >>925
自動車の面積程度のソーラーパネルなんて屁の突っ張りにもならん。プリウスで実証済み >>923
イタ車の故障自慢は良く聞くね
痛車じゃないよ >>933
何処の国でもいいけれど、規格は統一して欲しいね
それとも、外車販売には変換プラグが付いてくるんだろうかｗ >>909
金はかかるけど、天災時の被害には圧倒的に強い
電柱が倒れるなどで道路の通航止めもなくなる
東電などの場合問題個所はコンピュータで管理されるし、修復も地上より楽 >>926
地震で停電がー
救助活動に支障がー
とかアホなことになるのが目に見えてるしな・・・ >>937
プリウスのは室内ベンチュリー用だったろ… >>930
でもBMW韓国でリコールしてないよね？
あれ不思議なんだよね 砂肝を薄めに切って、ごま油、岩塩、山椒、胡椒で炒めて大葉と海苔をちらしてご飯に乗せる >>945
(=ﾟωﾟ)平のじっちゃんはそろそろ100歳？ >>935
バッテリーは重い
積載重量食っちゃうんだよなあ >>943
あれ、趣味の自己満足オプションだったよね >>935
ルート配送ならEVでも行けるんかな？
運送屋も運送屋先の企業も環境に配慮してますアピールになるし
逆に言えばその程度なんだろうけど アップルと組んでアメリカにでも売りなよ
日本に来んな >>945
おぃｗｗ
そういえばツベで人力ワイパーの動画見た
紐でワイパー引っ張ってた（片方は電動で片方は人力でｗ どうせ また火病おこして燃えるんだろ？？ 韓国車ってのはそんなもん
新車でも雨漏りしたりエンジンがブローしたり、イカ臭かったり在日で避けるレベルｗｗ >>896
そういうこと
チョン車には歴史もなければスポーツ性もラグジュアリー性もない
あるのは単なる白物家電みたいなパクり車、愛する対象にはなり得ない また恥さらしに乗り込んでくるのか
ゲンダイの二の舞やんけ >>923
アメリカがした調査でVWとBMWの故障率と修理費用が頭抜けて高くて運輸省がキレたって話を聞いたな 現代のEVカー「コナ」って言ったっけ、つい最近盛大にリコールやってたろ
そんなんで日本に進出しようとしてるのか >>937
そうなのか、残念。
ただ、それなら、いっそのこと配送センターや拠点に充電施設を置いて、車両のバッテリーを交換できるようにすれば、
充電施設は常に充電、車両は充電施設で交換することで、相当なことがない限りバッテリー切れにならないようにできるかと。 >>957
韓国人だって、現地で値段安けりゃ日本車買うんだろうな
まあ、ご近所様の目があるから買いにくいんだろうが >>954
ヤクルトのおばちゃん。
スピードオーバーで激走してはりますやん。
コーナリング、攻めてるなあ。
あれ、ヤクルト飛び散らへんねやろか。 >>938
なつかしいな、あれもいろいろな機能を限界までそぎ落としてあの性能だったしな、
既存EVにパネルと変換機つけても意味なさそうだね >>941
断線箇所を見つけるの苦労するのに、修復が楽とか意味分からん >>945
一に電装、二に電装、三四がなくて、五に雨漏り
ってくらい電装系が弱い >>950
30系phvのソーラーは自慢満装備でソーラーベンチレーションシステムは標準装備にしてもおかしくないと思って見てたわ…
あれ、もう少し考えれば値段下げられるし子供蒸し焼き事故減らせられると思う >>954
夜間充電できて走行距離もたいしたことない宅配とか郵便では
既に使ってるね >>936
割りと雑にむき出しになってるよ。
>>939
出川がそんな理由からポルシェユーザーに愛されてるのよね。 >>937
かつて、鉄腕ダッシュでやっていたEVの旅は嘘だったのか～(棒
日没終了とか無駄に小細工してたけどｗ >>951
まず電線が被災する確率が大幅に減るから、その面でも特に弱いわけじゃないし
現時点でも少しずつ国交省や自治体で共同溝化がすすんで来てるのはそういう事も考えての事だよ
もちろんどうしようもないほどの被害が出る場合はあるけど、そういう場合は地上でも同じだね 韓国車は白物家電と同じだってジェレミーも言ってたじゃん
趣味性はゼロよ >>956
それどころかベッドライトが時々消えるわ休憩ごとにラジエーターに水たさにゃオーバーヒートするってダンプに乗ってたぞ >>925
プリウスで実証モデルが出てなかったか？
屋根とかボンネットが太陽電池パネルになってるやつ >>976
冫(ﾟДﾟ) 地中化はケーブルの故障点が発見しずらいという致命的な理由で進んでない。
冫(ﾟДﾟ) 共同溝はまた別の話だね。 >>975
バッテリー上がりはよく起こすよ
エンジン故障は流石になかったけど
ガソリン漏れは焦った 自分の電動バイクは最高時速50kmで走行距離は40kmだったかな。
ピンクナンバーなのだがトルクは凄い。
もっとも買ってから数回しか乗っていないが。 >>976
地上も同じなら、地上に出しておいて対処を楽にしておいた方が良くね？ 何はともあれ欧州のhvシステムに夢抱いてる奴は20年位前のクラウンマイルドハイブリッドがどれだけ爆死したかを調べてみることをオススメするわ
欧州は何で今更マイルドハイブリッドなんだろーなぁ～ >>978
ぬるいな。
そこは、タイヤの間にベルト巻き付けるとか、荷台からゴム紐垂らしてタイヤ磨くとか。
ツウノ域にたっさんと。 >>983
都市部の人口密集地ならいざ知らず
地方都市とか、人口密度を知らんのだろうなぁ 日本の車検は結構厳しいから燃える車だと通らないんじゃね？ ん、新手の走る特攻爆弾を売り込みにキタ？？
例の、爆発してほしいときにスカすアレかwww
>>995
食いながら、組み立ててんのかね？？ このスレッドは１０００を超えました。
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