【中国メディア】日系車と韓国車、中国市場で「明暗」を分けた４つの要因「ブランド力」「製品力」「貢献度」「戦略の失敗」 [3/15] [昆虫図鑑★]
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世界最大の自動車市場である中国は、今でも海外ブランドの人気が高く、最近は特に日系車の販売が好調だ。韓国車もかつては中国で支持を集めた時期もあったが、今は一時期の勢いを失っており、最近はシェアが低迷している。中国メディアの快資訊はこのほど、中国の自動車市場で韓国車が日系車に及ばない理由について分析する記事を掲載した。４つの理由が考えられるという。
記事が挙げた１つ目は「ブランド力が相対的に弱いこと」だ。韓国車は特に「高級車」の分野で日系車に及ばないと分析し、日系ブランドには複数の高級ブランドがあって、それぞれが高い評価を獲得しているが、韓国車は「高級車」の分野で日系車に及ばず、それが日系車と韓国車の全体としてのブランド力に差をもたらしていると分析した。また、中国の中高年層は「日本製品の質」に対する信頼度が高いことも関係していると主張した。
２つ目の理由は「製品力」の違いだという。中国人にとって日系車は「燃費が良くて質が高い」とのイメージだと指摘し、そのうえ最近の日系車は快適性や操作性、動力の面でも向上しており、その製品力の比較対象は「ドイツ系」になると主張。「韓国車」は比較対象として同じ土俵に上がっていないとした。
３つ目は「中国の自動車産業への貢献度」の違いだ。日本は中国の自動車産業が発展し始めたころから多くの技術を提供しており、エンジンやトランスミッション、車台などの分野での貢献度は高いと指摘。この面で韓国車は「ほとんど貢献していない」と主張した。
４つ目は「中国市場におけるポジショニング戦略の失敗」だ。中国市場における韓国車のポジショニングは非常に不利で、上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車がいる状況であり、明確な強みを打ち出せていないため難しいポジショニングに追い込まれていると強調した。
中国では政治的な要因でボイコットの対象となりやすいのは日系車も韓国車も同じ立場と言える。だが、日系車がこれまで何度も難しい局面に陥りながらも高いシェアを確保しているのに対し、韓国車はＴＨＡＡＤ（終末高高度防衛ミサイル）の配備問題をきっかけに急落したと言われるシェアは今も回復していないままだ。（編集担当：村山健二）
http://news.searchina.net/id/1697593?page=1 中国人の愛国心はうわべだけ
個人の利益を優先する
反日になったり親日になったり尻軽だから信用できない >>192
今まで低価格戦略で伸びてきたわけですが、その作戦が最近破綻してます。
中国市場でどんどん中国車に追い上げられてるし、エンジンの燃費競争も。
でも、もう30年くらい過激な反日してるんで日本のメーカーの技術協力も難しい。
現状で助けたら、「何故早く助けにこなかった謝罪と賠償」とか言い出すし > 上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車がいる
中国にしては珍しく素直な感想を言っている。 >>155
生きて賠償金取れたらやり方を拡散してやれ >>192
車関係だけでは無くて中小企業全般に貸し渋っているらしい国も貸す様に指導しているらしいけど上手くいって無いみたい 歳とって新しいものが受け入れられなくなるやつ、別に「けしからん！わしは認めんぞ！」的な感じではない、という話
http://maraee.bizuzu.ru/DARa/401677709.html
ggfdfgdfgdfdgfd いつも笑えるけど
ホロン連中はそんなに素晴らしい車なのに何でヒュンダイ車買わないの？ >>75
へえ、そうなのか。
俺が聞いた中国のバイクは、
「何でこんな設計にしたのか意味が分からんし
壊れてもバイク屋が直せないから絶対買うな」
って話だったが、玉石混交っていうなら
バイク好きが作った方は意外に伸びていくのかもな プライドの高い中国人はチョーセン車など買わない。日本人がチョーセン車を買わないのと同じ コピペで出てきそうな、「助けに来るの遅い」が自然に出る人だし。
1980年代の韓国に付いてコメントしてる豊田有恒の文章とか面白いよ。
日本企業にパテント料払うのが搾取とか屑特許で暴利とか宣伝されてると。
これ、ソウル五輪前の宣伝ですらこうなんだよね。 >>211
(=ﾟωﾟ)ﾉ 棺おけに失礼です！
ゴキブリに失礼です！ウニに失礼です！ >>10
意見が違うな。
ヒュンダイ車はソナタに乗っていたが，トルクもパワーも足りないと感じた。
特にフリーウェイへの合流ランプでのダッシュ力のなさは危険を感じたよ。
あと，足回りというかボディというか何となくグニャっとした軟らかさ。
内装，装備は頑張っているとは思うが，逆に重くしているんじゃないかな。 中国国産車は性能的に韓国車に追いついてるって話だしな。
サムソンのスマホと同じ運命をたどるだろうなｗ 『食べるラー油』を断腸の思いでイギリス人の友人3世帯にあげたら、意外すぎる反応が返って来た「抹茶キットカットの1000倍騒いでる」
http://maraee.bizuzu.ru/DARa/401677709.html
dgfdfdsfdafds >>9
中国人が好きな爆発機能搭載ﾆﾀﾞ
イルポンには不可能ﾆﾀﾞ 韓国製スマホも中国でシェア０％になったし車もじきにそうなる 車もスマモも家電も、韓国は薄利多売路線で中国や新興国との争いだからな
日本とは客層が違うから真似てもむだ >>75
DIYで迫撃砲作っちゃったりする国だからお手製には結構拘るんじゃないの 中国経済は最近よく倒産してるけど物価はどうなんだろ
軍事ばかりじゃどうにもならないと思うけどな >>188
こないだタイガー・ウッズがベントレーで事故を起こして竹で
アレの本物を買えるのかな 中国は核融合炉とかいつ実用化するのかな
自然環境に予算使わないと評価出来ないよな > 上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車
サンドイッチコリアw 韓国車は一周回って買い替えの時期になったら嫌でも後悔することになるだろ
その話も広がるだろうから伸びなくなるのは当然 なんぼ命の価値が低いチャイナでも、自殺願望は無いやろ サムスンのスマホも中国じゃ売れとらんがな。
中国スマホにはどこも勝てんな。
テレビもヤバイことになりそう。 >>10
アメリカのレンタカーで仕方無しに随分乗ったが
いいなんて思ったことは一回もねーよ
ホテルから朝空港へ移動しようと思ったら動けなくて便変えたこともあったし 根本的に間違えた記事だな
中国人が高級品を支配層の韓国人から購入はしない >>185
今更だな、おいw
二つともその通り。
支那で自動車を売ろうとすれば、支那で合弁企業を設立（支那企業持ち分が過半でなければならない）し、その合弁企業が工場とかを建設することになる。
数年前、これら合弁企業の技術・知財を全て支那共産党が召し上げようとしたが、当然ながら世界中の抵抗に遭ってなんか途中で宙ぶらりんになっている。まだ諦めてないんと違うかな。
んで、合弁企業の稼いだカネは在外に配当不可。
だったかな？ >>238
むしろ韓国よーがんばっとるなテレビは 日本人的には多少高いサムスンLGのテレビでも安い中華系となんら違わないが 5000年属国だったチョン国の車をわざわざ選ぶのは「安い」他に理由は無い。 韓国車は 雨漏り カーブを曲がらない 炎上 暴走が基本装備だからね >>79
安いだけなら中国、インドメーカーのが既に有るんじゃね。 信頼性がある程度高ければリピーターが付くし口コミでジリジリでも伸びてくるはずなんだけどね >>238
日本や中国では
価格や性能が中途半端な韓国製を買う理由がないんだよな 韓国車が羽ぶり良かったのも、考えてみりゃほんの５、６年
半世紀に渡り世界で品質評価されてきた日本車と比較することからまず無謀
１０年もすりゃ「へえ、昔は韓国車なんて有ったの？ｗ」ってなるかもしれん 韓国車は結構良いよ
デザイン面では日本車よりも良いし
価格も日本車より有利
ドイツ車よりも優れた品質で
アメ車よりも燃費が良い >>256
そういう取り立てて長所のない貧困層御用達仕様から脱却できなきゃ韓国自動車産業はコケるぞ
適当に走る物なら、中国、インド、東欧、東南アジア諸国だって自国ブランド生産する時代なってきてるんで
中国市場で惨敗したようなことはこれから多分他所でも起こる 中国メディアの分析は真っ当なんだけど、中国企業のやる事は韓国式なんだよなぁ。 貧乏で無学な人が焦って飛びついて間違って買ってしまうのを狙っている韓国製パクり車。
富士山 力士 桜をポスターをに使ってるからそりゃ間違える奴もいるわな。 >>1
そんなことじゃなくて、相手のこと、ここでは乗る人のことを考えて作っているかどうかの違い
朝鮮人には欠片もないおもてなしの心
車に限らず、日本製品と韓国製品の違いは全部これ >>1
本気でブランド力とか言ってるのかｗ
どう足掻いてもチョンだよなｗ >>21
自分達だけで作り上げた物なんて何も無いから
他人に教える事なんて出来ないよなw >>256
＞ドイツ車よりも優れた品質で
また嘘吐いてるのか なぜ韓国は自国の強みを自動車産業に活かさないのか
慰安婦像にタイヤつければ世界中の自動車業界を席巻できるのに 日本に紅旗H9を輸出する第一汽車はトヨタと提携してたよね 以前、日本で売ってた頃は新しめの中古がバカ安になるのでお買い得だったよ
V6 3000本革シートで40万円とかで買えた
クラウン新車を買って金無くて困ってた奴居てアホだと思ったよ
車なんて格安ヒュンダイを現金買いして数年で使い捨てにしてきゃ良いのに >>1>>194
2/2【御坊駅前】皆さん！こんな人を選びますか？中国に何も言えない反日腰抜け政治家 二階俊博 落選！！[桜R3/3/15]
SakuraSoTV (日本文化チャンネル桜・新党くにもり)
http://y2u.be/_ty90n-ELWQ
16 分前にライブ配信開始
日時・場所：
令和3年3月15日（月）
09:00〜10:30 紀伊田辺駅前 街宣
13:00〜14:30 二階俊博事務所前 街宣
15:00〜16:00 御坊駅前 街宣
注意事項：
・プラカード持参可（ただし、民族差別的なものは禁止）
・国旗以外の旗類・拡声器の持込はご遠慮下さい。
主催：
国守衆全国評議会
頑張れ日本！全国行動委員会 >>256
突然燃えるし、突然急速にバックするしw
スゲー自動装置付いてるもんなw >>2
「韓系車」では関係者と間違うからではないか？ >>36
元々、ウッズは乗ってないってどこかで見た
遅れたんで偶然あった車に乗ったって
記事を見たな >>186
合弁先は別に新規でなくても良いよ。
新規多いけど。
仰る通り、明らかにWTO無視ですよ。
対抗策はトランプ並に過激にするしかない。
何故か中国、ロシアがやると過激にならないね。 >>2
韓国は輸入
日本は中国企業と合弁で中国現地生産 >>280
韓国も現地生産だから
輸入はクソみたいな関税に中国独自規格に沿わないといけないから無理 >>282
(=ﾟωﾟ)ﾉ 廃車価格-10万に格安車検程度整備費10万、手続き10万に輸出費用10万で
灰エース売ってやったら涙目になるんだろーな外人 日本では売ってないけど、たぶん日本でこんなの乗ったら見識が疑われるだろうな
サムスンスマホ使ってる奴いたら引くし 俺が中国人でも韓国車に乗るのはちょっと恥ずかしい気持ちになるだろうからなあ。
街を走るたびに笑われてる気がするんじゃないかな。 チョン国車の自慢は、外観デザインの良さだけ
中身は火の車 >>1
＞中国メディアの快資訊はこのほど、中国の自動車市場で韓国車が日系車に及ばない理由について分析する記事を掲載した
Q.その比較に何の意味が？
A.日韓離間工作の一環です。 >>1
日本は職人文化や技が大好きだけど
対して欧米や中国は司令官的な思考だからな 車作りながらスマホいじらせろと騒ぐ土人の車と比較するなチンク 韓国車スレと兵役スレは
在日に後ろめたい事が
あるから絶対来ないw 外見が今風だけで中身がおもちゃな韓国製ガラクタはいらん 一言で言えば「品質」の違いだろ。
全ての品質が別次元なんだから。
低所得層向け専門でやってりゃいいんだよ。 そもそもブランド力なんて、ちょっと金積んで有名デザイナーにデザインして貰ったからってつくようなもんじゃないぜ >>293
韓国車は支那市場で居場所がなくなりつつある
富裕層は欧州製や日本製、他層は自国製 ジェノサイド国は国策でアメリカ車でも大量に輸入する国
そんな国で売れても気持ち悪いだけ ん？アメリカや欧州でも大して売れず中国市場に逃げたば韓国がそんなこと言って大丈夫か？ってこいつ論破されると関係ないスレで精神的勝利するホロンにもなれなかった嫌儲すら嫌う在日だったわ >>282
40万円で買えるクラウンって何年前のポンコツだよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
