【韓国】 「いつの間にか7年」 セウォル号永久保存計画はどこまで来たか[04/11] [LingLing★]
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「いつの間にか7年」セウォル号永久保存計画はどこまで来たか＝韓国
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セウォル号船体を木浦の高下島に移転して永久保存すると決定した案が確定された中で、早ければ今年8月頃にも船体引き揚げのための準備作業が開始される。
10日、海洋水産部などによると、現在、セウォル号の船体の保存と処理についての事業計画の適正評価が行われている。
昨年8月18日、海洋水産部は「セウォル号船体調査委員会の設置及び運営に関する特別法」に基づいて船体調査委員会による「セウォル号船体保存・処理計画」を補完・確定した。
海洋水産部は、2027年までに全羅南道木浦市にセウォル号の船体を永久保存し、これと共にセウォル号の犠牲者を追悼し記憶する「セウォル号命の記憶館」も建設すると発表した。
現在、企財部韓国開発研究院（KDI）が現在の事業計画適正性の検討を依頼された状態であり、早ければ今年8月にも事業開始されるかどうかが決定される。
海洋水産部は8月から各界の専門家と一緒に準備を進め、2021年下半期から事業に着手する計画だ。
セウォル号惨事の遺族は「船体引き揚げ時も二転三転と計画が変更され、突然作業が中断されることが多かった」とし「今回の引き揚げは最終終着地を定めているだけに、より綿密に計画し無理なく進行されることを望む」と話した。
一方、この日4・16財団とセウォル号遺族はセウォル号惨事7周年を控え、木浦新港と事故海域を訪ねて船上追悼式を行う予定だ。
https://www.wowkorea.jp/news/korea/2021/0411/10295042.html 実にこれこそまさしく
It's very チョン !
的な出来事だったなｗｗ 引き揚げたらそれで終わっちゃうから
上げたり下げたりしてるんだろ 日本がスクラップで売り払った船体をトップヘビー改造して乗客乗せた悲劇
しかし保存のメンテ費用考えてんのかな >>21
カニアナゴシャコじゃ人骨は食えないからなあ 各国の支援を断ってからの見殺しはビックリしたわwww 引き上げてるとして一度海に浸かった船体を7年雨ざらしにしてたらもう危なくて近づけなくね
海に沈めたままだとしたら腐食してもっと危なくて引き上げもできないんじゃ どうでも良い。関係ないし。
日本が関わらなくって本当に良かった。
海上保安庁が救出の手伝いに行こうとしたが断られたり引き上げの入札に参加したりそれを落とされたりして本当に良かった
関わってたら邪魔したとか言われたりしてる。引き揚げの金も踏み倒されてた セウォル号犠牲者像の製作に、慰安婦像、徴用工像、モルゲッソヨ像の作者たちがアップ始めました パンイチ船長は逃げ出すためにズボンを脱いだわけじゃない！
転覆当時、船長室にフィリピン人ダンサーと一緒にいたからズボンを脱いでたんだ！ こういう無駄遣いばかりしてるから借金まみれになるんだろ 【韓国】 日帝が８７年前に撤去した三陟都護府官衙、１１６億ウォンかけて復元へ[04/11] [LingLing★]
また無駄遣いしようとしてる >>2
改造した奴が重心を理解できなかったアホだからだろ。 なにより大事なのは教訓ちゃんとしているのかどうかだ。 憐れな国民性の象徴のようなモニュメントを自ら永久保存するのか パンイチ船長の像でも建ててやれよ
あれほど笑わせてくれたのは久しぶりだわ チョン猿の土人ぶりｗｗｗｗｗｗｗ
後進国ｗｗｗｗｗｗｗ 彼らにとっての祭り・サバトだったさ
生徒とクネを捧げて盛り下がった
次はムンをニエにして新しいサバトが始まる >>2
鉄クズとして売ったのに、勝手に改造して貨客船にしたのは韓国人だぞ >>8
経緯を詳細に知らず数値だけ聞くと修学旅行の高校生が200人近く一斉に死亡なんて痛ましすぎる出来事よね。
船内放送なんて無視して我先にと逃げ出していれば、逆に死者は数名で済んだんではなかろうか。 >>2
鉄屑として購入したどっかのバカが、船を魔改造してフェリーに仕立て上げて無理矢理乗員数を増やした挙げ句、重量バランスおかしくなった上に無理な操舵をして転覆ザマアなだけだろ？ 何の意味が？ と思うわな。普通。
朝鮮人的にどんな意味があるかというと… 悲劇を忘れない、という執念そのものが目的化してるぽいなぁ。
いつまでもめそめそと被害者コスプレしながら、タカリの力の源泉というか。
うんうん、朝鮮人朝鮮人wwwww 鉄くずを買ったのに船として運用して失敗するって遼寧みたいだな。 ソレになんの意味があるのかわからんが、
あとになって「なぜそんな事業をしたのか」と揉めるのは確定。 >>44
そうじゃないかとも思いますが、ウリが逃げるのが最優先だったのが船長以下船員一同だったんでしょう。
客を逃したらウリが逃げる邪魔になるって。 船長・船員・犠牲者の遺族・海運会社・韓国政府とものの見事に登場人物全員キチガイ丸出しで話題になったあの事件か、懐かしいな これ保存してその場を観光地にでもする気なんだろうか？
んで、セウォル号グッズを販売して金儲けってが… こんな長期間海水に浸った巨大な船体の保存処理って可能なのかな
やってもやっても錆がでて追いつかなそう
作り直したほうがいいんじゃない 鉄くずとして売られた"元"船を買い取ったかと思うと、
乗客船として再利用するだけでなく、魔改造して重心が上に。 >>52
ウソ通報とかウソ報道とかツッコミどころがあり過ぎだった記憶が。 痛ましい事故なんだが
色々とツッコミどころが多すぎる事故でもある 今どこに置いてんのか知らんけど、もうだいぶ錆びてんじゃ無いの グダグダすぎて「ダメだコリアぁん」を地で行った一連の出来事 体育館もカラオケ機器も永久保存しよう。
しかしご遺族とはいえ、大学入学まで下駄を履かすとは
別件バウアーでは？ この船、元は鹿児島と沖縄を結んでいたフェリーで、実は皆既日食のときに乗船させてもらった
まさかこんなことになるとはな >>2
グダグダその1/11 運航関連(会社側)：
●2012年10月に116億ウォン(鉄屑＋α)で購入30億Wで改造
（日本円に直すとそれぞれ約11億円と約3億円）
●老朽化による退役船を無茶な改装でトップヘビー化
●訂正：無茶な改装 → 無駄な改装
改装目的の１つは兪炳彦(ﾕ･ﾋﾞｮﾝｵﾝ)専用の写真展示室設置
●改装をしたのは2010年参入の大型船舶経験ゼロの企業
●4階後方の出入口の数が設計図と異なっていたと判明
●船室を上方に増設したことなどで重心が51cm上昇
●右舷前方のサイドランプ撤去で50tonほど右が軽くなった
●50トン超のトレーラーを中央でなく右１左２(!)で積載
●常習的に適当に積んで重量の均衡はバラスト水で調整してた
●元航海士は語る「あまりに復元性の低い船だった」
●荷役の元請会社は貨物固定の免許無し(ダミー契約で営業)
●コンテナ固定用のコーンが無いか規格外で使えなかった
●物流担当者は荷役業者へ積めるだけ積め固定は手抜けと業務指示
●事故の第一報を受けた本社は即座に過積載データを改ざん
●固定されていなかった自動販売機が脱出通路を閉鎖
●事故原因は 急回頭？ 荷崩れ？ 座礁？→改造と積過ぎ！
●救命イカダが使用不能なことを会社も船員もおそらく知ってた
●海洋警察が投下しようとしたが動かずようやく２個蹴り落とす
●事故13日後までに自動展開した救命イカダは４個だけ
●別の保有船を検査したら救命イカダが１つも開かなかった
●セウォル号の救命胴衣は20年前建造当初の日本製品だった
●事故2週間経って乗客数どころか乗務員数すら未確定
●会社は二週間前に操舵装置の異常を認識していたが放置
●会社の安全教育費は年間5万4千円。訓練？何それ美味しいの？
●セウォル号は事故の前月に1$スタートで売りに出されていた
●改造は隠してフィリピンと希望価格1600万ドルで交渉してた
●会社経営者はお約束のよろめき歩きで同情を買おうと演技
●この状況下で会社はアルバイト船員の葬儀費用支出を拒絶
●本当のオーナーは即座にＰＣデータ初期化して国外逃亡
●実質オーナーは「責任無いけど100億ウォン寄付」とドヤ顔
●実質オーナーと家族は国外逃亡 当局からの出頭要請を拒否
●実質オーナーへの捜査を信者を使って宗教弾圧だと称し妨害
●実質オーナーは某国大使館に政治亡命を希望するも拒絶された
●5月15日 キリスト教福音浸礼会(救援派)は検察との全面戦争宣言
●沈没1ヶ月 増設部分だけが吸水による崩壊進行
●会社は破産手続き 政府は実質オーナーの財産没収すべく遡及処罰
●5/28検察はオーナー家族全員の財産に対しての保全命令を請求
●実質オーナーの死体発見！は、どう見てもホームレスの行き倒れ >>1
改めてご冥福を祈りましょう。
そしてセウォル号は、もともと日本で作られて、日本で使用されていた船です。
製造段階で船になんらかの欠陥があったのではないかと思います。 >>1
そんなことはどうでもいいよ！日本製の欠陥船が沈没して未来あるコリアの若者を殺した！それが全てだ！！ >>69
欠陥が最初から有ったら日本での就航中に問題がでてるわ 三豊デパート崩落事故と失敗の本質が同じという歴史学べなさはなんなんだろ >>69
現実見ないうちは冥福なんざ祈ったところで死者が納得するわけねぇわ これ、もの凄く意味があることなんだが
それがわからないようじゃなあ 韓国の未来ある高校生の命を奪った日本はどうして賠償しないのですか？ >>77
あんな末路でも大統領候補がいる国ですからね。
自分だけは何やっても大丈夫と思っているのかも。 >>69
改造後おま鰓の国で船舶検査通たんだぞ
おま鰓のせい 救援、サルベージに日本が関わってたら
パーフェクトプレイしたとしても
難癖つけられたところだった。
しばらく浮いてたし初動の数時間で適切に動けば何割かは助かったのではと思う。 >>44
低体温症や海流の脅威もあるけど、救命胴衣で海に浮かべば何十人かは助かったかもね。
とはいえ、それも希望的過ぎるかもね。
なにせ、要救助者も、韓国の海上保安庁も、結局は「あの船長」に代表される朝鮮人なわけで。
潮目が変わっているのにも気がつかず、真反対の方角を捜索して何時間も無駄にするとかやらかしそうw >>7
グダグダその3/11 運航関連(船長特設)：
●船長は１年更新の契約社員 船員が見くびり指揮系統崩壊？
●船長は月給270万w（沿岸旅客船の船員の平均は306万w)
●正規の船長より契約社員船長の方が乗船回数が多かった
●船長らは救助艇が15分後に到着する事を船内放送しなかった
●船長・操舵手をはじめとした乗員が乗客放置で真っ先に脱出
●船長ら幹部達は責任追及を恐れ救助後は自らの身分を隠匿
●船長は救助者名簿に「一般人」と署名
●船長は阿鼻叫喚の現場をよそに病室で悠然と濡れた紙幣を乾燥
●船長は舷側から直接 救助艇に乗り移ってる 濡れた紙幣って？
●船長「出来る事無いので脱出した。救助船来たのでまかせた」
●管制センター「避難指示しろ」 船長「放送機器が故障」
●管制センターの交信記録から判明、船長の供述は全部ウソ
●船長は30年前に沖縄近海で遭難し自衛隊に救助されていた
●船長は10年前のインタビューで「次は船と最後まで一緒に･･･」
●収監された船長の最大関心事は「媚びる相手の牢名主は誰」
●6月3日 休暇中だった本来の船長を業務上過失致死罪で起訴
●船長の裁判始まるも余りにも典型的言動でまとめ人は不満
●一審の判決(懲役36年)出るも・・・？ >>40
韓国じゃ普通の中年かも？だけど、偉くダサい恰好だったよね 日本に構造的問題を有する船を騙されて売りつけられたニダ！
その結果、多くの国民の命が奪われる大事故が起きたニダ！
この屈辱を風化させないためにも船体を永久保存とし日本に謝罪と賠償を要求するニダ！！
という流れしか想像できん >>76
鉄屑で売却したものに何を求めているんだ？ 乗客を見捨ててパンツ一丁で逃げ出した船長の銅像はまだですかｗ
鉄屑として輸入した日本の老朽フェリーを魔改造して重心が上になったセウォル号。
しかも、過積載を胡麻化すためにバラスト水を抜いて出航したんだよね。
結果，操舵できずに転覆して轟沈。
しかも、救助に来た海洋警察は誰一人泳げずに見殺した訳だ。
引き揚げの際に、遺骨として引き揚げた骨が豚の骨だった事も有名。
遺族は体育館でカラオケをするし、パンツ船長は収容先のストーブで濡れたカネを
乾かす始末。 >>77
セウォル以降にも、信号機壊れてるのに鉄道運行させてたな、流石に馬鹿チョンも「俺達アカンサスやろ」ってぬかしてたわ ID:tmEcKEUm
事故直後からさんざん言われていたのにもう記憶がリセットされたのか。 ネトウヨは春アニメの話だけしてろよ
お前ら無職おじさんはそれしか楽しみがないんだし、アニメの話してる間は差別モンスターにならないですむんだからな
もう板カテゴリとか関係なしにアニメの話だけしてろよ >>90
ボクサーパンツで救助されてた船長
>>97
死亡者に徴兵の通知書が郵政されたこともあった >>88
事故発生直後に、日本の海保が韓国海警に応援の打診したんだよね
でも、海警は見栄から断った
素直に協力要請してれば、死者の半分は助かったと思う >>82
船長が変な指示を出して真っ先に逃げたり
乗客の行動がバカだったり
韓国の海上警察が現場についても何もしなかったり
とあとで聞いてなんでそうなったんだって首をひねる話ばかりだったよな >>8
朝のニュースでは「全員救助」とか流れててスレも雑談のようになってたけど夕方あたりから実情が流れ始めてポカーンとなった気が まだやってたのか
そしてまた無駄なことを始めるのね >>95
鉄道と言えば平昌冬季五輪用に鉄道橋建設してたけどそれの大崩落てのがあったね
あれは笑えた >>84
スクラップ買っていって馬鹿な改造して馬鹿な運用してたらそりゃ沈むわ
船会社に賠償させろ
足りなきゃバカチョンからいくらでも取り立てていいぞ >>102
難所なのに、事故発生時には自室で寝てたんだよ 韓国のニュースでツッコミどころがあるのは多いけど、これだけは別格過ぎました… >>88
海洋警察には落ち度なかった、なんせ通報時には引っ繰り返る寸前だったから、アレじゃどんだけ急いでも救助は難しかった >>69
それに気付かず若い朝鮮人を何百匹も死なせるなんて、
朝鮮人って底無しの間抜け揃いなんですね。 >>34
ホントに韓国人に重心の事を教えたい。
一昨年の2019年9月8日、自動車運搬船ゴールデンレイ号(現代グロービス所属)は
積み荷の自動車の偏りとバラスト水のあまりの少なさに米ジョージア州でバランスを崩し転覆。
現在、船体を7つに輪切りにし運んでスクラップにする作業の3ブロック目の作業中。 俺は被害者遺族だぞと言ってタクシードライバーに料金払わなかったケースも
あったらしい。その場ゴネても運ちゃん困惑だろう。
金払って領収書もらってセウォルの会社に請求しろよと思った。 >>96
ドブ川もチョンガリナウリもズッと言い続けてるよな
それで現実改変できたら苦労しないんだが。 散々と海水に浸していたし錆び付いた実物を展示しても違う意味でしかないだろうになあ
体験できるパビリオンに改造しても意味が無いし >>101
グダグダその4/11 行政関連(海洋警察)：
●珍島管制センターは通常航路を外れたセ号に問い合わせせず
●第一報の高校生に緯度経度を何度も尋ねて時間浪費の済州担当官
●緊急通報119一本化の検討開始 これまで緊急種別に13番号有った
●済州から交信引継ぎを受けた珍島センターは貴重な11分間を浪費
●7/11管制センターの海洋警察官3人を職務放棄、公文書偽造で逮捕
●近くの海洋警察に潜水要員も高速艇もあったが操船員が非番
●海洋警察は海上保安庁による16日昼の救助支援の申し出を拒絶
●海洋警察は海軍の海難救助隊(SSU)や特殊部隊(UDT)の
ダイバーを締め出し民間業者「ウンディーネ」を優先
●海洋警察は船内には助けに入らず、外に出た人を助けただけ
●海洋警察は船内から生徒を引き上げる作業をただ眺めていた
●警備艇が到着してからおよそ40分間は退避させる余裕があった
●海洋警察が数メートル先の窓の生存者に気付かない様子映像有り
●海洋警察が「鉄の棒」で窓を割ろうとしている映像有り
●海洋警察がこれを使ったと事後に見せた道具は鉄ハンマーと小斧
●対策本部は「最善を尽くす」の繰り返しのみ
●対策本部は救援ダイバーに船内図面もエアタンクも提供せず
●512人居た民間ダイバーが海洋警察官の暴言等で4/23には11人
●勝手に来てもぐろうとした民間ダイバーと海洋警察が衝突
●遺体捜索 海洋警察はバックアップ役 手探り捜索は民間潜水士
●海洋警察はなぜか船長を職員のマンションに隔離
●海洋警察は船を設計、建造した日本の関係者に来韓を要望
●海洋警察課長「80人も助けた。問題無し。」と発言し即解職
●批判高まり海洋警察木浦情況室などに家宅捜索
●海洋警察の捜査責任者はオーナー会社元社員で信者
●海洋警察幹部が自粛令無視して4/27と5/4にゴルフして処分
●管制センターのAIS記録が読み取り故障！ 原因究明が停滞
●海洋警察が珍島VTS(海上交通管制ｾﾝﾀｰ)交信記録改竄の疑い
●海洋水産部が廃止されていた2008〜2012年一回も海難訓練せず
●2013年に海洋水産部を復活 大規模海洋汚染の対策訓練だけ実施
2014年女性長官(大統領のお友達人事)が暴言多数で強制解任
●海洋警察は韓国船級に家宅捜索を事前漏洩
●真相究明もまだなのに対策を発表『国家安全処を新設！以上！』
●大統領は苦渋の決断で さくっと海洋警察を解体
●解体が報道され 海洋警察幹部の心配は自分の天下り
●四面楚歌の海洋警察 臨検で嫌味 海水浴場出禁 出前も拒絶
●解体の拙速な発表で退職者が急増 不明者捜索は行き詰まり
●海洋警察が手一杯のチャンスに中国漁船が違法操業しまくりんぐ
●違法操業天国の噂が広まり・・・ついに射殺事件発生、中韓緊張
●大統領府報道官が日当100万W 発見報酬500万W と口をすべらすも
元請のウンディーネと口約束だけの民間潜水士は「初耳(怒！」
●ウンディーネは海洋警察や海洋救助協会と役員兼務多の民間企業
（海洋救助協会は2013年1月設立の海洋警察の外郭団体）
●2019/03/19入水女性が救助要請→救助船のスクリューで殺し嘘説明
●2021/02/15ソウル中央地裁は金錫均海洋警察庁元長官ら９人に無罪判決 東北でビルの上まで持ち上がった船舶を保存するのはいいのかよ？
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