【韓国】 「いつの間にか7年」 セウォル号永久保存計画はどこまで来たか[04/11] [LingLing★]
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「いつの間にか7年」セウォル号永久保存計画はどこまで来たか＝韓国
https://www.wowkorea.jp/upload/news/295042/112.jpg
セウォル号船体を木浦の高下島に移転して永久保存すると決定した案が確定された中で、早ければ今年8月頃にも船体引き揚げのための準備作業が開始される。
10日、海洋水産部などによると、現在、セウォル号の船体の保存と処理についての事業計画の適正評価が行われている。
昨年8月18日、海洋水産部は「セウォル号船体調査委員会の設置及び運営に関する特別法」に基づいて船体調査委員会による「セウォル号船体保存・処理計画」を補完・確定した。
海洋水産部は、2027年までに全羅南道木浦市にセウォル号の船体を永久保存し、これと共にセウォル号の犠牲者を追悼し記憶する「セウォル号命の記憶館」も建設すると発表した。
現在、企財部韓国開発研究院（KDI）が現在の事業計画適正性の検討を依頼された状態であり、早ければ今年8月にも事業開始されるかどうかが決定される。
海洋水産部は8月から各界の専門家と一緒に準備を進め、2021年下半期から事業に着手する計画だ。
セウォル号惨事の遺族は「船体引き揚げ時も二転三転と計画が変更され、突然作業が中断されることが多かった」とし「今回の引き揚げは最終終着地を定めているだけに、より綿密に計画し無理なく進行されることを望む」と話した。
一方、この日4・16財団とセウォル号遺族はセウォル号惨事7周年を控え、木浦新港と事故海域を訪ねて船上追悼式を行う予定だ。
https://www.wowkorea.jp/news/korea/2021/0411/10295042.html >>192
なるほど、大韓航空機撃墜事件が韓国の本質だということだな
ミサイルで撃墜されてやんの（＾ω＾） >>191
戦場で真っ先に死ぬのは勇敢な者だ。
戦場で最後まで生き残るのは臆病者だ。
可哀想なチョーセンジンは戦場で最後まで生き残るタイプ。
命の危険を感じたら素早く逃げる。
これは生物としては正しい判断。
可哀想なチョーセンジンの逃げ足の速さは動物としては正しい。究極の進化を遂げた姿だ！ >>127
救助後、収容先で紙幣を暖房器具で干して、盗まれそうになって揉め事を起こしていた。
どいつもこいつも朝鮮人www タイタニック風味に美化・脚色した映画化とかしないのかな
ドキュメンタリーとかそういうのじゃなくてさ
あの国なら絶対やると期待してたんだけど、聞かないな >>203
あれは素晴らしい出来事だ
自衛隊も見習って大韓航空やアシアナ航空を撃墜しよう >>203
日航ジャンボ機墜落事故も陰謀論者の主張だと自衛隊が撃ち落としたことになってるみたいだぞw >>196
わざとらしい芝居はいらねぇんだよ
やれやれ 生まれつき出来損ないで卑しい愚図の朝鮮劣悪種を論破した ヤベー
松山観る為に明日は休みにしたが怖くて観れずビール開けてしまった >>194
可哀想なチョーセンジンの逃げ足の速さは芸術的だ。
電光石火で逃げる判断を降し、電光石火で逃げ出すスピーディな危機管理能力を持っている。
可哀想なチョーセンジンの逃げ足の速さは全てを超越している。
可哀想なチョーセンジンは人類の究極進化の極致だ。
人類が最期に辿り着く姿が、逃げ足の速さで他の追随を許さない可哀想なチョーセンジンのような立派な姿だ！！！ >>206
遺族がまだいるから、ギャラの支払いで揉めそう >>192
捜索費用と宿泊費払わずに帰国した韓国人旅行者がいたっけ
払わなかった理由が「日本のニュースに顔と名前を流されたから」だったな >>191
操舵不能だっけ？
急ハンドルやったんじゃなかったっけ？ 韓国製のロケットが月に行く頃には
引き上げられていればいいね。
でもその頃には赤錆の残骸だろうけど >>167
報道された事は一通り知ってるんじゃない >>208
オレンジエアーって言ってたのが証拠だな >>173
お前が騒ぐほど事実バラされて悲惨なことになっとるなｗ
もっとﾋﾟｰﾋﾟｰさえずってくれ >>208
生まれつき出来損ないで卑しい愚図の朝鮮劣悪種の脳内設定はどうでもいいんだよ
やれやれ 生まれつき出来損ないで卑しい愚図の朝鮮劣悪種ホモを論破した >>139
事故を起こした船の船長ってのはヤバい立場だという自覚は、あったんだなw >>203
あからさま過ぎる領空侵犯でソ連側も慌てたとか
>>214
荷崩れしたんで急操作したとか？ 実は俺、123便が墜落した時の光、目撃してるんよね(まじ) >>220
可哀想なチョーセンハントーの可哀想な立派な被害者創氏改名チョーセンジンと、
可哀想なチョーセンハントーから強制連行された可哀想な立派な被害者創氏通名特別難民ザイニチチョーセンジンが、
お前ら戦犯国の卑劣な加害者ピカドンジャップより序列では遥かに格上だ！ >>191
出港時間ギリギリまで乗船させて、車の係留が不完全だった
不正乗船者が少なからず居た
救命ボートは規定数分ない、救命胴衣も定員数分ない
船長は非正規のバイトで難所なのに、ブリッジ不在で昼寝してた >>217
オレンジエアーかどうかハッキリとは分かってないし、そうとも聞こえる程度だから証拠でもなんでもない この事故になんであそこまで韓国国民がショック受けてたのか、未だに理解できんのだわ
天災とは違って規模は大きいがあくまでも事故で。日本だったら日航機墜落事故みたいな位置だろ？
痛ましい事故で被害者にはご冥福を、とまでは分かるが、なんで他人がそこまで、ってくらい感情的になってなかったか？ >>208
慰霊祭のたびに某新聞社が登山口近くの駐車場を占拠するんで遺族のバスが離れた場所に停める事になって問題になってた >>220
そりゃま、2012年にはコスタ・コンコルディアの転覆事故があったし 津波遺構と同じで風化してゴミになるだけだからさっさと捨てておけ >>225
可哀想なチョーセンハントーから強制連行された可哀想な創始通名特別難民ザイニチチョーセンジンの通名ツキヤマこと、可哀想なチョーセンジン李明博は、
日本では難民にも関わらず可哀想なチョーセンハントーの可哀想なチョーセンジンのトップである村長になった。
まるで惨めな奴隷が王様になったような夢のある話だ。
底辺のネトウヨはずっと底辺のまま一生を終えるのに・・・ >>223
てめぇのガキそっちのけで歌うカラオケは楽しかったか？
やれやれ 生まれつき出来損ないで卑しい愚図の朝鮮劣悪種を論破した >>145
まあ別に朝鮮人の問題だが…
ところで、水泳の授業って、ギャグで言ってるんだよね？
ちょっとだけ、クスってなったわw >>228
俺、お金を貯めて可哀想なチョーセンジンの為に老人ホームを作ろうと計画してる。
可哀想なチョーセンジンが最期の瞬間まで可哀想なチョーセンジンサベツから解放されて自由に生きる事が出来るようにしてあげたい。
この夢のような老人ホームの名前ももう決めてある。
「難民ハウス」にしたい。
ドラゴンボールで悟空が亀仙人と出会い運命を導かれた「亀ハウス」を参考にした。
そして、可哀想な創氏通名特別難民ザイニチチョーセンジンやカンボジア土人、ミャンマー土人のような日本に居る難民達に希望を与えたいという強い思いから決めた。
可哀想なチョーセンジンの守護者として、俺は俺の使命を全うしたい。 >>239
壁画はともかく本気で起源を主張しそうです。 ネトウヨは船長がストーブで金を乾かしてたとかガセネタ流してたよな >>221
そそ、車の係留不完全で船のバランス崩した
ブリッジの当直が異常に気づいたまでは良いが、
バランスを戻そうとして、やっちゃいけない急に大きく舵を切った コリアンは海洋民族ではないわけよ
海人ではないという事ね
どことなく鈍いからね >>244
アレ、マジだろ。
しかも海パン姿だったっけ、船長。 >>221
逆と思う
ちょっとでも強く舵を切ったら荷崩れするほどバランスが悪い勝った
荷崩れしたら基本的にそのまま傾いて操舵でなんとかするものじゃないよーな気がする
>>228
紫雲丸が近いイメージ >>229
俺の父親が事故の関係者だけど遺族の横暴ぶりも酷いもんだったぞ >>245
どっちみち荷崩れの時点で詰んでそうな。 >>221
大韓航空機撃墜事件は同時刻に米の偵察機が近場をうろうろしてたのもあったらしいし…
まぁ大韓航空の前を飛んでた航空機との会話で風向きが合っていないって話が出たのに無視して進んだのが失敗だったなぁ >>244
レコ茶はネトウヨ
2014年4月18日、韓国の旅客船「セウォル号」沈没事故で、乗客の避難誘導をせずに脱出した船長に批判の声が集まっている。大河網が伝えた。
【その他の写真】
報道では、救出された人の証言を紹介。それによると、船長は事故発生後、真っ先に救命ボートに避難。韓国メディアによれば船長は難を逃れた後、取材に応えながら、水に濡れた紙幣を地面に並べ乾かしていた。さらに、「この金は私のものだ！」と大声で叫んでいたという。その後船長は乗客やその家族に謝罪しているが、メディアでは船長として彼が適任だったのか、疑問視する声が聞かれている。
やれやれ 生まれつき出来損ないで卑しい愚図の朝鮮劣悪種AMAGIFを論破した パンツ船長がストーブでカネを乾かしていたのは映像で撮られているｗ
船長「あっちに行けﾆﾀﾞ。これはウリのカネﾆﾀﾞ」と叫んでいたｗ >>244
我先に逃げたのにいつ乾かしたんだよ
なんぼネトウヨ憎しでもいい加減過ぎるだろ
オマエのガセ 高校生の遺族たちが港にテント村を作って「船が引き上がるまで動かないニダ。働きに行けないから日当と朝昼晩ごはん持ってこい。あと娯楽にカラオケを用意するスミダ」って、いつものゴネ祭り >>247
ジンバブエの底辺貧乏土人も可哀想なチョーセンジンを指差して笑ってたから俺が注意してやった。
可哀想なチョーセンジンをサベツしてはいけない。
可哀想なチョーセンジンをもっと尊重しなければならないと諭した。
ジンバブエ土人は未開すぎてチンパンジーより知能が低いのでなかなか理解してくれなかった思い出がある。
仕方なくドル札の束でこの未開なジンバブエ底辺貧乏土人の頬を叩いてやったら、
態度が急変して俺の足の裏をペロペロ舐めてきたから、
俺はこの土人の顔に小便をぶっ掛けてやった。 >>245
その結果がVモンキーな航跡か
>>248
トップヘビーで過積載だったらしいしなぁ >>256
救命ボートが機能しないから海に飛び込むしかないんじゃ？ >>255
韓国の日常だろうから、そう驚くような事なのかね？ >>253
あの頃の大韓航空は、領空侵犯を度々やってたらしいよ
・・・燃料節約のためって話がある
撃墜された機はやり過ぎた >>258
阿国、明日病院行ったほうがいいんでね？ 東亜日報もネトウヨ
16日沈没したセウォル号運航の総責任者である船長のイ某さん(61)は船体から無事に脱出した後、
午後2時に全南（チョンナム）珍島郡（チンドグン）珍島邑（チンドウプ）の韓国病院に運ばれて
治療を受けた。擦過傷(さっかしょう)を負ったイ氏は物理治療室で治療を受けていた。イ氏は
本誌記者が身分を尋ねるとすぐに「私は乗務員だ。 知っていることはない」と話した。
イ氏は事故原因を尋ねる質問に対して念入りに考えると「暗礁衝突ではない。突然沈んだ。だが
正確な原因は分からない」と答えた。イ氏とのインタビューは3分程行われた。イ氏は当時海水で
ぬれた5万ウォン2、3枚と1万ウォン10枚余りを治療室のオンドルの床で乾かしていた。
他の乗務員1人が5万ウォンを奪っていこうとすると「私のだ」と言って防いだりもした。
やれやれ 生まれつき出来損ないで穢れた血の朝鮮劣悪あまぎふを論破した >>259
123便の事故のだよ。あの事故の遺族や乗客の関係者の狂いっぷりも酷いもんだっってな。セウォル号の遺族のことをとやかく言える立場にはないほどにな >>261
あ？パンツ一丁で救助された後に乾かしたんか？
あの格好で現金なんか持ってたのか？ >>267
だから何の関係者なのか、を聞いているんだが >>1
⬛2014.4.16
韓国人「珍島で約500人が乗った旅客船が沈没！」
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/38302215.html
⬛2014.4.21
「なんで断るの？」日本の支援要請を断った韓国海洋警察庁が話題に（海外反応）
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キキミミ
⬛2014.5.3
「これが韓国人のやり方だ」フェリー沈没事故で韓国政府を非難する全面広告を掲載したニューヨークタイムズが話題に（海外反応）
──────────────────────────
キキミミ
⬛2014.5.4
「過剰反応すぎる…」韓国政府がフェリー沈没事故で修学旅行を禁止したことが話題に（海外反応）
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キキミミ
⬛2014.5.15
「デモ隊より警察のほうが多いな」韓国フェリー沈没事故の抗議デモ隊に警察が完全包囲していることが話題に（海外反応）
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キキミミ
⬛2014.12.17
「セウォル号からなにも学んでないな…」韓国ロッテワールドの水族館で水槽から水が漏れていると海外で話題に（海外反応）
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キキミミ
⬛2015.5.26
海外「韓国・セウォル号から生還した高校生のクラス写真が切なすぎる…」
http://www.all-nationz.com/archives/1028704124.html 基本的に何でもクレームを入れている感じがするから、
「ウリの金ニダ！」とかごくごく普通の彼らの日常であったとしても、
クレームをつけたいだけなんだろう >>148
霊的に生まれ変われ、というのは、
「死んでやり直せ」よりずっとハードルが高いらしいですよ？
>>149
あの船長は自殺するようなタマではない。
>>165
針金で固縛、じゃなかったっけ？ まあ韓国を理解出来るのってキチガイくらいなものだろうからね・・
お金を貰っても普通は遠慮したいだろう そのうち日本製品が大量の韓国人を殺したになって解体だろｗｗｗ >>253
あ〜、当時の韓国は一応は米国側だったしな
>>268
持ってたみたいよ、んで乾かしてる札を他人が手にししようとしたら、「それはウリの札ニダ」と 2CjXblPU のボケがつまらないので
グダグダシリーズの貼り付けは飽きた。
>>214
事故の顛末を推理した三部作を張り付けるです。
第１章：悲劇の幕開け
セウォル号はケンチャナヨ改造で重心が５０センチ以上も高くなり、
加えて過積載で重心位置がロールセンターぎりぎりまで迫っていた。
更に更に加えて出航検査後、濃霧による出航遅れの間にも荷物を積み、
沈みすぎた喫水線（見てすぐ判る）を誤魔化すためにバラストを抜いた。
右側の自動車積み込み口（サイドランプ）を取り外し、ドアの開閉装置
などの分で約５０トンが軽くなった船に、超大型トレーラーを左舷側に
多く積み込んだ。その結果、船全体の重心はかなりの左寄りになった。
出航直後から乗客が気付くレベルで左に傾いていたとの証言がある。
左に傾いた船を走らせると、自然に右に曲がる傾向が出る。
実際、全体航跡を見るとじわじわと右方向に予定航路を逸脱している。
出航して暫らくはスポットで入った契約社員の船長が操舵していた。
船長はあせらずにゆっくりと航路を戻し、本来の航路に戻ってからは
当て舵をして航路をキープした。
その間にも燃料の消費などにより、船の重心位置は復元性を決定的に
失う限界位置に近付いて行った。
＜続く＞ >>267
どうせ JALの関係者だろ
やれやれ 生まれつき出来損ないで卑しい愚図の知能欠落者を論破した >>184
普通にポセイドン・アドベンチャーやってたわｗ
スマホで愛の言葉囁いてたくらいか。 >>278 の続き
第２章：きっかけ
船長はブリッジを離れた。
理由は、判らない。
船がやばい状況に近付いている事に気付いて、イザという場合の責任
を取らないために逃げた？
濃霧による出航の遅れでシフトがずれていたかどうかの情報は得てい
ないが、交替の時間が来たので休憩に入った？
俺は、次の情報があやしいと感じている。
●異常発生直後にブリッジに集合したのは幹部と比歌手２名
このフィリピン人歌手は「乗務員室」に居たそうだ・・・
脱出時、船長は下着姿だった・・・
<追記>のちに、このフィリピン人歌手２名といのは「夫婦」だった
という事がわかった。だからと言って修正はしないけど。
船長は、適切なブリッジ配員を設定しなかった。
●ブリッジに居たのは入社４か月の新人航海士♀と操舵手♂
おそらく、船内の指揮系統はボロボロの状態だったのだろう。
常識で考えれば組織内のポジションに応じた指揮命令権が有るのが
あ・た・り・ま・え であるが、朝鮮人の腐れ儒教と以下の状況
●１等航海士と機関長？は事故の前日に入社 研修無しで勤務
●操船関連の15名の乗員のうち8名は入社6ヶ月以内
それらを合わせて考えると、誰が誰の命令を聞くか誰にも判らない
状態に近かったと思われる。
船長は必要な指導・引継ぎをしなかった。
リンク先の航跡図を見て欲しい。
また、航跡が予定航路から右側に逸脱している。
「ヒールのせいで当て舵が要るよー」とか伝えなかったのか？
転覆に至るまで、新人航海士♀と操舵手♂のどちらが蛇輪を握って
いたか、それはまだ判らないがおそらく事故の本質には関係無い。
セウォル号はゆっくりと本来の航路から右の方向へ外れて行った。
＜続く＞ >>2
無能なスレ
なりすますなら
もっと考えて書け、低学歴が >>264
燃料節約できたらボーナス、ってシステムがあったのを航空安全委員会から止めろって言われてたな
（メーデーより） 余りにもズサンな船長や乗員の不祥事に韓ドラみたいな整形女乗員が自分の救命具を救助されたチョン学生に渡して死んだ美談作りだしたっけな
もしマジな話なら国葬になって毎年記念追悼するはず >>281
あの船長、出港と入港時以外は自室に籠るのがルーティンだったそうですよ 船長は船長室にてケータイでゲームしてたんじゃないっけ >>269
乗客の中に親父の家族が乗ってたんだよ。いわば親父も遺族だがそれでも同じ遺族の狂ったモンスターぶりを酒の席でよく話してた >>281 の続き これで最後
第３章：そして、必然
やがてブリッジに居た二人のうちどちらかが予定航路から右方向へ
の逸脱に気付いて左に舵をあてた。
進路を左に曲げる→遠心力で船の上部には右向きの力が働く
よって舵を切っている間は遠心力でバランスの崩れが相殺されていた。
その間にも、さらに燃料の消費で重心位置は上に移動して行った。
ここで、ふと疑問が生じる。
燃料の消費に応じて、右舷側にバラスト水を足していれば転覆は
避けられたのではなかろうか？
船員の誰一人として、そうすべきだったはずの行動を取らなかった。
人の命を預かる責任感が誰一人にも無かったのだ。
人間のカスとは言えベテランだった船長は本来の航路に戻した後、
当て舵を適正にあてて航路をキープしたが、新人航海士♀は航路
の修正の操作をやりすぎた。
もしかしたら操舵手♂は修正操舵をやめるべきタイミングを
判っていたかもしれない。判っていて、あえて言わなかった
という可能性も有る。有るって言うか、可能性は高いと思う。
修正のしすぎで航路を左に逸脱したセウォル号は右に舵を切った。
その瞬間、悲劇が起こ・・・らなかった。
老いたりとはいえ日本生まれの旅客船、転覆しようとする船体の
姿勢をフィンスタビライザーが必死に支えていた。
が、
生まれは我が国でも、整備・運用は「かの国」
最も起きてはならないタイミングで発電機が逝ってしまった。
電源が死ねばどれほど優れた装置でも役目は果たせない。
セウォル号の傾きは一気に増大した。
傾きが大きくなると船の旋回性能は操舵に対して敏感になる。
それはヒール角の増大とともに、船が針路不安定側へと変化
するためである。（日本船舶海洋工学会論文より引用）
操舵以上の旋回が起きたことは事故後の事情聴取でも出ている。
船内のかしこでコンテナや自動車や固定されていない什器類が
傾斜を滑り落ちぶつかる音が断続的に響いた。
悲劇が始まった。
＜終わり＞ あれって日本製だったんだよな
ネトウヨは絶対触れないけどな >>284
そういうコリアンはきっともう生き残っていないんだよ
元々大変に利己的な遺伝子で、自己主張だけが十八番だからね
そう言う民族だからね。後はファンタジーがあるだけ >>285
勤務中に引きこもりかあ…。
他のクルーからハブられてたんかな？ ジャップがこっそり穴開けて沈んだに違いない
卑怯者ジャップ
スエズ運河も堰き止めて大韓に大迷惑をかけたのはついこの間の話 >>288
酒の席で聞いた話かよ
嫌というほど見たって話と矛盾するな
やれやれ 生まれつき出来損ないで卑しい知能欠落者を論破した >>290
向こうのメディアもそれに触れたが、スクラップとして購入した事が知れた途端に言わなくなったぞ。 >>290
改造を加えたからね。日本製だからと言っても充分な点検はあるからね
それで普通ならばパスをしたら保険に入っているハズなんだよね
何であなたたちはいつもなにもかも他人のせいなの
だから乞食なのよ 何でも強制する日本が強制救助しなかったのが悪いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
