【韓国】 「いつの間にか7年」 セウォル号永久保存計画はどこまで来たか[04/11] [LingLing★]
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「いつの間にか7年」セウォル号永久保存計画はどこまで来たか＝韓国
https://www.wowkorea.jp/upload/news/295042/112.jpg
セウォル号船体を木浦の高下島に移転して永久保存すると決定した案が確定された中で、早ければ今年8月頃にも船体引き揚げのための準備作業が開始される。
10日、海洋水産部などによると、現在、セウォル号の船体の保存と処理についての事業計画の適正評価が行われている。
昨年8月18日、海洋水産部は「セウォル号船体調査委員会の設置及び運営に関する特別法」に基づいて船体調査委員会による「セウォル号船体保存・処理計画」を補完・確定した。
海洋水産部は、2027年までに全羅南道木浦市にセウォル号の船体を永久保存し、これと共にセウォル号の犠牲者を追悼し記憶する「セウォル号命の記憶館」も建設すると発表した。
現在、企財部韓国開発研究院（KDI）が現在の事業計画適正性の検討を依頼された状態であり、早ければ今年8月にも事業開始されるかどうかが決定される。
海洋水産部は8月から各界の専門家と一緒に準備を進め、2021年下半期から事業に着手する計画だ。
セウォル号惨事の遺族は「船体引き揚げ時も二転三転と計画が変更され、突然作業が中断されることが多かった」とし「今回の引き揚げは最終終着地を定めているだけに、より綿密に計画し無理なく進行されることを望む」と話した。
一方、この日4・16財団とセウォル号遺族はセウォル号惨事7周年を控え、木浦新港と事故海域を訪ねて船上追悼式を行う予定だ。
https://www.wowkorea.jp/news/korea/2021/0411/10295042.html >>245
その結果がVモンキーな航跡か
>>248
トップヘビーで過積載だったらしいしなぁ >>256
救命ボートが機能しないから海に飛び込むしかないんじゃ？ >>255
韓国の日常だろうから、そう驚くような事なのかね？ >>253
あの頃の大韓航空は、領空侵犯を度々やってたらしいよ
・・・燃料節約のためって話がある
撃墜された機はやり過ぎた >>258
阿国、明日病院行ったほうがいいんでね？ 東亜日報もネトウヨ
16日沈没したセウォル号運航の総責任者である船長のイ某さん(61)は船体から無事に脱出した後、
午後2時に全南（チョンナム）珍島郡（チンドグン）珍島邑（チンドウプ）の韓国病院に運ばれて
治療を受けた。擦過傷(さっかしょう)を負ったイ氏は物理治療室で治療を受けていた。イ氏は
本誌記者が身分を尋ねるとすぐに「私は乗務員だ。 知っていることはない」と話した。
イ氏は事故原因を尋ねる質問に対して念入りに考えると「暗礁衝突ではない。突然沈んだ。だが
正確な原因は分からない」と答えた。イ氏とのインタビューは3分程行われた。イ氏は当時海水で
ぬれた5万ウォン2、3枚と1万ウォン10枚余りを治療室のオンドルの床で乾かしていた。
他の乗務員1人が5万ウォンを奪っていこうとすると「私のだ」と言って防いだりもした。
やれやれ 生まれつき出来損ないで穢れた血の朝鮮劣悪あまぎふを論破した >>259
123便の事故のだよ。あの事故の遺族や乗客の関係者の狂いっぷりも酷いもんだっってな。セウォル号の遺族のことをとやかく言える立場にはないほどにな >>261
あ？パンツ一丁で救助された後に乾かしたんか？
あの格好で現金なんか持ってたのか？ >>267
だから何の関係者なのか、を聞いているんだが >>1
⬛2014.4.16
韓国人「珍島で約500人が乗った旅客船が沈没！」
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/38302215.html
⬛2014.4.21
「なんで断るの？」日本の支援要請を断った韓国海洋警察庁が話題に（海外反応）
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キキミミ
⬛2014.5.3
「これが韓国人のやり方だ」フェリー沈没事故で韓国政府を非難する全面広告を掲載したニューヨークタイムズが話題に（海外反応）
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キキミミ
⬛2014.5.4
「過剰反応すぎる…」韓国政府がフェリー沈没事故で修学旅行を禁止したことが話題に（海外反応）
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キキミミ
⬛2014.5.15
「デモ隊より警察のほうが多いな」韓国フェリー沈没事故の抗議デモ隊に警察が完全包囲していることが話題に（海外反応）
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キキミミ
⬛2014.12.17
「セウォル号からなにも学んでないな…」韓国ロッテワールドの水族館で水槽から水が漏れていると海外で話題に（海外反応）
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キキミミ
⬛2015.5.26
海外「韓国・セウォル号から生還した高校生のクラス写真が切なすぎる…」
http://www.all-nationz.com/archives/1028704124.html 基本的に何でもクレームを入れている感じがするから、
「ウリの金ニダ！」とかごくごく普通の彼らの日常であったとしても、
クレームをつけたいだけなんだろう >>148
霊的に生まれ変われ、というのは、
「死んでやり直せ」よりずっとハードルが高いらしいですよ？
>>149
あの船長は自殺するようなタマではない。
>>165
針金で固縛、じゃなかったっけ？ まあ韓国を理解出来るのってキチガイくらいなものだろうからね・・
お金を貰っても普通は遠慮したいだろう そのうち日本製品が大量の韓国人を殺したになって解体だろｗｗｗ >>253
あ〜、当時の韓国は一応は米国側だったしな
>>268
持ってたみたいよ、んで乾かしてる札を他人が手にししようとしたら、「それはウリの札ニダ」と 2CjXblPU のボケがつまらないので
グダグダシリーズの貼り付けは飽きた。
>>214
事故の顛末を推理した三部作を張り付けるです。
第１章：悲劇の幕開け
セウォル号はケンチャナヨ改造で重心が５０センチ以上も高くなり、
加えて過積載で重心位置がロールセンターぎりぎりまで迫っていた。
更に更に加えて出航検査後、濃霧による出航遅れの間にも荷物を積み、
沈みすぎた喫水線（見てすぐ判る）を誤魔化すためにバラストを抜いた。
右側の自動車積み込み口（サイドランプ）を取り外し、ドアの開閉装置
などの分で約５０トンが軽くなった船に、超大型トレーラーを左舷側に
多く積み込んだ。その結果、船全体の重心はかなりの左寄りになった。
出航直後から乗客が気付くレベルで左に傾いていたとの証言がある。
左に傾いた船を走らせると、自然に右に曲がる傾向が出る。
実際、全体航跡を見るとじわじわと右方向に予定航路を逸脱している。
出航して暫らくはスポットで入った契約社員の船長が操舵していた。
船長はあせらずにゆっくりと航路を戻し、本来の航路に戻ってからは
当て舵をして航路をキープした。
その間にも燃料の消費などにより、船の重心位置は復元性を決定的に
失う限界位置に近付いて行った。
＜続く＞ >>267
どうせ JALの関係者だろ
やれやれ 生まれつき出来損ないで卑しい愚図の知能欠落者を論破した >>184
普通にポセイドン・アドベンチャーやってたわｗ
スマホで愛の言葉囁いてたくらいか。 >>278 の続き
第２章：きっかけ
船長はブリッジを離れた。
理由は、判らない。
船がやばい状況に近付いている事に気付いて、イザという場合の責任
を取らないために逃げた？
濃霧による出航の遅れでシフトがずれていたかどうかの情報は得てい
ないが、交替の時間が来たので休憩に入った？
俺は、次の情報があやしいと感じている。
●異常発生直後にブリッジに集合したのは幹部と比歌手２名
このフィリピン人歌手は「乗務員室」に居たそうだ・・・
脱出時、船長は下着姿だった・・・
<追記>のちに、このフィリピン人歌手２名といのは「夫婦」だった
という事がわかった。だからと言って修正はしないけど。
船長は、適切なブリッジ配員を設定しなかった。
●ブリッジに居たのは入社４か月の新人航海士♀と操舵手♂
おそらく、船内の指揮系統はボロボロの状態だったのだろう。
常識で考えれば組織内のポジションに応じた指揮命令権が有るのが
あ・た・り・ま・え であるが、朝鮮人の腐れ儒教と以下の状況
●１等航海士と機関長？は事故の前日に入社 研修無しで勤務
●操船関連の15名の乗員のうち8名は入社6ヶ月以内
それらを合わせて考えると、誰が誰の命令を聞くか誰にも判らない
状態に近かったと思われる。
船長は必要な指導・引継ぎをしなかった。
リンク先の航跡図を見て欲しい。
また、航跡が予定航路から右側に逸脱している。
「ヒールのせいで当て舵が要るよー」とか伝えなかったのか？
転覆に至るまで、新人航海士♀と操舵手♂のどちらが蛇輪を握って
いたか、それはまだ判らないがおそらく事故の本質には関係無い。
セウォル号はゆっくりと本来の航路から右の方向へ外れて行った。
＜続く＞ >>2
無能なスレ
なりすますなら
もっと考えて書け、低学歴が >>264
燃料節約できたらボーナス、ってシステムがあったのを航空安全委員会から止めろって言われてたな
（メーデーより） 余りにもズサンな船長や乗員の不祥事に韓ドラみたいな整形女乗員が自分の救命具を救助されたチョン学生に渡して死んだ美談作りだしたっけな
もしマジな話なら国葬になって毎年記念追悼するはず >>281
あの船長、出港と入港時以外は自室に籠るのがルーティンだったそうですよ 船長は船長室にてケータイでゲームしてたんじゃないっけ >>269
乗客の中に親父の家族が乗ってたんだよ。いわば親父も遺族だがそれでも同じ遺族の狂ったモンスターぶりを酒の席でよく話してた >>281 の続き これで最後
第３章：そして、必然
やがてブリッジに居た二人のうちどちらかが予定航路から右方向へ
の逸脱に気付いて左に舵をあてた。
進路を左に曲げる→遠心力で船の上部には右向きの力が働く
よって舵を切っている間は遠心力でバランスの崩れが相殺されていた。
その間にも、さらに燃料の消費で重心位置は上に移動して行った。
ここで、ふと疑問が生じる。
燃料の消費に応じて、右舷側にバラスト水を足していれば転覆は
避けられたのではなかろうか？
船員の誰一人として、そうすべきだったはずの行動を取らなかった。
人の命を預かる責任感が誰一人にも無かったのだ。
人間のカスとは言えベテランだった船長は本来の航路に戻した後、
当て舵を適正にあてて航路をキープしたが、新人航海士♀は航路
の修正の操作をやりすぎた。
もしかしたら操舵手♂は修正操舵をやめるべきタイミングを
判っていたかもしれない。判っていて、あえて言わなかった
という可能性も有る。有るって言うか、可能性は高いと思う。
修正のしすぎで航路を左に逸脱したセウォル号は右に舵を切った。
その瞬間、悲劇が起こ・・・らなかった。
老いたりとはいえ日本生まれの旅客船、転覆しようとする船体の
姿勢をフィンスタビライザーが必死に支えていた。
が、
生まれは我が国でも、整備・運用は「かの国」
最も起きてはならないタイミングで発電機が逝ってしまった。
電源が死ねばどれほど優れた装置でも役目は果たせない。
セウォル号の傾きは一気に増大した。
傾きが大きくなると船の旋回性能は操舵に対して敏感になる。
それはヒール角の増大とともに、船が針路不安定側へと変化
するためである。（日本船舶海洋工学会論文より引用）
操舵以上の旋回が起きたことは事故後の事情聴取でも出ている。
船内のかしこでコンテナや自動車や固定されていない什器類が
傾斜を滑り落ちぶつかる音が断続的に響いた。
悲劇が始まった。
＜終わり＞ あれって日本製だったんだよな
ネトウヨは絶対触れないけどな >>284
そういうコリアンはきっともう生き残っていないんだよ
元々大変に利己的な遺伝子で、自己主張だけが十八番だからね
そう言う民族だからね。後はファンタジーがあるだけ >>285
勤務中に引きこもりかあ…。
他のクルーからハブられてたんかな？ ジャップがこっそり穴開けて沈んだに違いない
卑怯者ジャップ
スエズ運河も堰き止めて大韓に大迷惑をかけたのはついこの間の話 >>288
酒の席で聞いた話かよ
嫌というほど見たって話と矛盾するな
やれやれ 生まれつき出来損ないで卑しい知能欠落者を論破した >>290
向こうのメディアもそれに触れたが、スクラップとして購入した事が知れた途端に言わなくなったぞ。 >>290
改造を加えたからね。日本製だからと言っても充分な点検はあるからね
それで普通ならばパスをしたら保険に入っているハズなんだよね
何であなたたちはいつもなにもかも他人のせいなの
だから乞食なのよ 何でも強制する日本が強制救助しなかったのが悪いと思う >>292
分からん、あの船長って逃げ出した時はシャツにパンツだったのにな
>>300
勝新太郎、乙 セウォル号事件は半島民族の駄目さ情けなさをこれでもかとばかりに世界にアピールした無残な人災だったな
明らかに起きなくて良い事故だったし、また起きたとしても全員助けられるケース 本当にあれもこれも日本のせいに違いないニダ！これがコリアンなのよ
何の為に生きている民族なのか説明が欲しいくらいだわ
乞食しか存在していないのではないかと思う事があるわ >>283
ラオスのダムも納期前に仕上げたらボーナスで決壊させてたなｗ >>298
船内図よこせとか言ってきてたっけ…
改造しすぎて使えなかったみたいだけど >>280
グダグダな真相のほうが悲劇的事件だったのが伝わるのに… BTSは新曲MVのリリース日をわざわざ東日本大震災と同じ3月11日にする。
しかもそのMVでは人間が水槽の中で溺れてもがき苦しむパフォーマンス。
自国の多くの高校生たちがセウォル号で溺死したのによくやるわ
https://i.imgur.com/sTXN2Rg.jpg >>298
ふむふむ
_φ(･_･在コよりは賢いけど誤差のうちっと 募集工やらはは70年以上前のことだぞｗ
知らんだろ本当はｗ >>281
危険な海域らしいね
船長は休憩入ったけど >>292
下半身がパンツなだけで、上着は来てたからね
>>289
ありがとう >>69
つまらんこと書くと
本当に訴えられるで？ >>109
先週TBSでやってたが通報したの学生だから 海上警察が位置を聞いても答えられない まあコリアンに産まれてくるというのは大変な試練ではあるでしょうからね
乞食から転生とか言っても厳しそうだし。ほとんどは無理だろうし、
もしそうできたとしても一部でやりたい放題になるだけというだけでしょうからね >>302
火器管制レーダーでも照射すれば？良かったのか？ >>290
朝鮮劣悪種は日本のせいにして逃げようとするが
廃船を売るのは別に違法ではない
ゴミみたいな映画しか作れない朝鮮劣悪種にはわからないだろうが
映画の撮影のセットとして廃棄が決まった飛行機船舶を買い取ることはよくある
朝鮮劣悪種が目的を隠して買って運用したことが問題
やれやれ 生まれつき出来損ないで卑しい愚図の朝鮮劣悪種を論破した >>314
船員なのがバレないように制服は脱いだというのが最悪でしたねぇ… 最初から最後までチョンの愚かさと恥の証拠でしかないのに
もう記憶を書き換えてるのがさすが成長しない民族 だったら日本出身の女ダイバーの責任はどうなるんだよ
ネトウヨはこれも答えないんだよなｗ >>308
操舵室パニック状態の再現はさすが朝鮮人だと納得の様相だった。
ほんとにアイゴー言って泣きわめくだけとか。 >>320
売った方も、まさか馬改造して使い続けるとは
思わなかっただろうなあ…。 >>317
親父の家族って他人事みたいに言ってるけど、それってかなり近い親戚だよな
まあ、どうせ嘘なんだろうけど 肥溜めのような韓国であって、本当にハエが大量発生してね
もう半島に引っ込んでいた方がどこも平和だろうと思うわ >>316
それな、ていうか乗客からの通報で事態発覚って終わってるわ
>>324
誰だよ、馬鹿チョン >>299
鉄屑扱いで買い叩いたのを勝手に改造して運行させてたし
救命ボードとか固定して使えなくしてたりとか
まあ、死にまくっても仕方ない事をしてたのはコリアだからなｗｗ >>298
そそ、スクラップとして格安で買ったのを、
売却目的外使用だけなく無謀改造だもんね
>>316
沿岸警備隊なら、船の名前聞いて、
航路と時間と難所から事故海域が推定できないとダメ >>316
高校生に座標聞いてもそら答えられないだろうけど定期便なら何時にどこを出たどこ行きの船かを聞けば大体のところは見当つかないもんなのかな
本来はその辺ちゃんとできる船員が救助求めるもんだから想定外だったのかもだけど >>317
ますます、いやというほど見たって話と食い違ってくるな
嘘松しか言えんのかダニが >>316
窓から学生が助けを求めていたのを目撃したのに引き返したのも謎のまま。 >>324
なんだか知らんけどそのダイバーが沈めたのか
すげえな >>337
窓を破壊するハンマー持ってなかったんだよ >>313
危険な海域になってる理由ってあの変にゴミを不法投棄しまくったからじゃないかと… >>328
520人亡くなってるんだぞ。家族入れたら嘘だって言うほど少ない数じゃないぞ それでなくっても少子化だからね
きっとコリアンは海と相性が悪いのだろうからね
もう海には近づかないほうがきっと良いのね アマギフはついに日航機ジャンボの被害者を名乗り始めたか >>325
そんな場面があったんですね。
それじゃ、その番組のプロデューサーはTBSで出世できませんねw
>>334
スマホのGPSアプリで測位する機転がきけば助かった可能性があったかもですね。 >>339
実在しないモノは答えることはできないよな
やれやれ 生まれつき出来損ないで卑しい愚図で穢れた血の甘ぎふを論破した >>336
いとこの親ってつまり叔父か叔母やろ
回りくどい言い方だな >>337
対物ライフルを取りに戻ったのだろう（棒)
>>339
だからダイバーの名前は？ >>333上
増築した時点で設計時より復元性が大きく落ちていたからねぇ。 >>251
その１ 復元力を低下させる船上構造物増築工事
その２ 過積載。その１に加えて、自動車や鋼版をしこたま積んでた。
その３ 喫水線から過積載がバレないようにバラスト水を抜いて過積載の隠蔽を図った。これによりさらに重心位置が高くなった。
転覆は必然。 逃げ出した卑怯者船長はジャップという噂がある
たぶん本当だろうw >>334
フェリーの名前から場所推定できないのは、韓国海警がダメダメだから
海保並みと考えたらダメ
海難救助が仕事なのに、専属のダイバーも居ないんだよ >>344
カマギフ？
流石にでかい事故の遺族の親戚とかいう
作り話は辞めたほうがいいんじゃね？ >>340
靴下に小銭入れてガチャンとか出来なかったんかねえ？ >>316
アレって見てないけど、元ネタ、映画か何かなの？ >>344
お前の親父さんの家族なんだろ。
遠い親戚とかじゃなくて。
嘘つきのクズに何言っても無駄だろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
