韓国・双竜自動車、従業員半数の2年無給休職を実施［6/9］ [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
会社更生手続きを進めている双竜自動車は、従業員の約半分を対象とする2年間の無給休職を実施する。無給休職を柱とする再建計画を労組が受け入れたことで、経営正常化に弾みが付きそうだ。
双竜自労組は7日から8日にかけ、再建計画への賛否を問う投票を実施。労組員3224人のうち52.1％に相当する1681人が賛成した。同社関係者は「成功的に（他社による）合併・買収を推進できる動力を確保した。双竜自労使の生き残りに向けた意思を表明した点で意味が大きい」と話した。
再建計画には▲従業員約4800人の半数以上が2年間の無給休職に入る▲賃下げ▲福利厚生の中断▲役員報酬の20％追加カット▲団体協約の周期を2年から3年に変更する−−などの内容が盛り込まれた。
チョン・ヨンウォン管財人は「エコカー主体で再編を進めるなど、未来の産業ビジョンも近く示す計画だ。会社更生計画案を土台として、M&A（合併・買収）を早期に実現させ、双竜自の長期的な生存の基礎を構築していく」と述べた。労組は「雇用を安定させ、会社が未来に進む足掛かりを築く上で最善を尽くす」と話した。
双竜自は再建計画を裁判所に提出し、会社更生手続きの認可前の合併・再編を目指す計画だ。同社は事業譲渡の主幹事として、韓英会計法人、法務法人世宗によるコンソーシアムを選定した。今月末ごろに入札公告を出す計画だ。現時点で国内外の5−7社が双竜自買収を希望しているとされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7c56f64862db6253849138c95195628bef97a22 「歴史、領土問題しか頭にない経済オンチ」
武藤正敏
元在大韓民国特命全権大使 凄い経営だな。
人もどきの国じゃ、なんでもありなんだな。
日本に生まれて良かったよ。 >>6
徳政令があるくらいだから
何でもありだよねｗ 2年無休って、馘首より扱いが酷いわけだが
日本人なら普通に転職考えるが、それすら縛られるんだろ？ 後に「強制休職」と呼ばれ、謝罪と賠償を要求されるのであるｗ >>6
昨日の夕方に日テレが
「韓国に就職を希望する若者が急増」とか
捏造番組を放送してたわ。 無給休職って雇用保険は支給されるのかな？
ナシならクビの方がマシじゃないの 無給休職ってレイオフと奉公構のどっちに近いんだろ？ 双竜ってまだあったんか
とっくに消滅してると思ってたわ 実質倒産しているのに、意地でもしがみつきたいんだろうな ＞現時点で国内外の5−7社が双竜自買収を希望しているとされる。
見えてる地雷を踏みに行く会社なんかあるのかなあ >>21
雇用は継続しているから無いんじゃね？
それで副業禁止は有効のままだったりしてw >>9
NoJapan全盛の頃LCCとかであったと思う。もっと前から他の会社で見た気がするけど。 サンヨン自動車は過去に人員整理で解雇された社員が
労組の力で9年間かけて全員職場復帰してるんやで これでも潰して清算したほうがましって結論が出る可能性があるというか
そもそも首にしたいのに首をきれないからこんなことやってて引き取り手が現れるとは… >>21
解雇じゃないからね。
無給じゃ困るから仕事他でやるのは構わんよ、なんならそのままそっちに移って自己都合退職よろしく、じゃないかな >>1
株式の約７０％持ってるインド資本
損切で約２００億で売っても
チョン従業員を切れるから良い
と言っているね >>4
その2年間に何処で就職なりバイトなりしてても
2年後に復職する権利がある
ということだろう。
日本でも航空会社がやってたろ そもそも4年全部赤字の会社を潰さないで残してどうするんだよ！って話なんだよなこれ おそらく管理職以上の人はがっつり給料をもらいつづけ、
2年どころか1年経たないうちに倒産、
「休職中の人は退職金もなし！」とやらかす >>33
半島内5社のシェアだけ考えるとホンダ
借金加味すると日産 復活できる兆しまったくないのに二年で復帰とかムリムリ >>39
修正
＞損切で約２００億で売っても
↓
損切で約２００億円で売っても 2年間無給休暇？
誰がどの角度から見ても解雇通告やんw
韓国人らしい屁理屈だよなぁw まぁ、実際は 人件費×時間 の分だけ借金が増えて困るだけなんだけどね 素直に倒産した方がいいだろ。 >>49
労組がやべーからこれで再建案が通ったらまじで復職させると思うよ
それでまたつぶれるレベルで赤字になっても気にしないという強みもある 一体何と戦っているのか、自分たちもよく分からなくなってるんだろうな 素直に潰すよりも存続させたほうが全体的に見て損害額が少ない、という
結論にしたいためにこんなことをしてるんだろうけど無茶するなあ。 頭のイカれた民族が結成した、狂った労働組合の異常な要求を丸呑みした結果ですな。
雇用体系にまで巨大ブーメランw >>53
倒産しても労組から「倒産を理由に解雇する事は許されない」と裁判起こされる国だからなぁ。
労組には逆らえないわなw >>49
屁理屈じゃない
失業率を下げるためのロジック 日本の常識で経営側のほうが立場が強い分従業員に強権を振るえると考えてはいけない サンヨン自動車ってこの前倒産してたろ
2年後に会社残ってるのかね？ リストラを先送りしたので、継承する会社がやって下さい
では、誰も買い手が付かないだろうな >>27
ないない。
少なくとも、国外メーカーは現代GMやルノーサムスンの惨状を見ているだけにねｗ
国内にしても、ヒュンダイにそんな余裕はないだろうし。
売却額を引き上げる為のウソで、韓国企業ではよくあること。 >>1
死ねば楽になるのに
つか死なせてもらえないんだっけ？ 独自の技術もなさそうな聞いたことも無い自動車会社残してなにになるんだ 「こんな赤字会社、素直に潰しちゃえばいいじゃん」という勢力との闘いで、
何が何でも会社を存続させたいんだろうけど、無給休職でも解雇より得なのかな。 >現時点で国内外の5−7社が双竜自買収を希望しているとされる。
現状、何処も買い手が見つかってないってことね。 それだけ、ここを解雇されるとロクな仕事がないんだろうな 引き取ってくれるやつが現れると考えてるのがあたまおかしいんだよなぁこれ
11年前は現れたけどそれから利益ゼロどころか完全にマイナスだったんだぞ… 労働組合が異常な要求を繰り返して会社を倒産に追い込んだ韓国人達が、ちょっと昔に起こした訴訟内容↓
・倒産を理由として解雇するのは不当だ！
これマジだから（笑）
完全に頭逝ってる >>62
> 2年後に会社残ってるのかね？
好転する材料がないから無理だろうな 潰すのにも凄いエネルギーが要るんだな。
安易に工場作ったGMとかルノーとかは、どう思ってるんだろうね。 万年赤字、競合他社に比べて優位な技術も市場も持っていない、ブランド価値ほぼゼロ、
うっとうしい労働者付き、マイナス要素ばかりで「買いたい」と思う要素が一つもない。 >>71
労組もあるけど、核心部分は政府と産業銀行の貸付が焦げ付くとヤバいから。
んで、マヒンドラに対し「もっと金出さないと売却も解散も認めない」と繰り返してる。
労組の方はといえば、他社同様に会社が潰れようが自分の給料の方が大事。 >>3
現代自動車って三菱のエンジンを搭載するところから始まった
本当科学技術乞食 債務超過なのに買い手って・・
１０年後EVって流れで現状のエコ技術皆無でなんかメリットあるの？
熟練のスト慣れした朝鮮人がいることくらいじゃん。
そもそも下請け部品業者は死んでるぞ。
金もないのに半導体は入手困難だし >>1
売却先がみつからないなら
倒産でいいんじゃね。
あの、暴走労組対策がこれじゃ
荒れるぞ。 80年代デトロイトでは一時帰休という実質解雇がはやったけど、
やってることは、変わらないな。 こんな会社を引き取ったら2年後に強欲な従業員が戻って来るんだろ
買い手はなかろう >>81
なるほどよくわかった、ありがとう。
そりゃ韓国としては、どこかのお人よしに借金の尻拭いをして欲しいわな。 半導体が手に入らないから休職はむしろ好都合ニダ
とか思ってそう これって退職金を払いたくないために無給休職なんてアホな事を認めてるんだろ？頭おかしいんじゃねえか？ >>90
韓国人の尻とかシンプルにめちゃくちゃ臭そう( •́ฅ•̀ ) ムンになってから労組王国だったのに正社員にこんな事出来るようになったんだ >>79
君は朝鮮を安易に併合した明治政府をどう思うかね？ 日本の若者は韓国で就職したがっているとか寝言言ってるチョンは自国の現実すら理解できてないのか？ >>20
ええええええええ
どんな嘘でも平気でつけるんだなあ チキン配って焼かせりゃいーじゃん
経営陣も無能か？ はたして2年後に会社が残っているか
その間に吸収・合併とかになるとどうなるんだろ？ 2年間はバイトでもして何とか生きろということか？
それとも退職金を支払えないのか？ 労組何弱腰なんだよ。もっと会社を破壊するまで頑張れよ。まったく 韓国はパチンコ産業を育てるべき
失業者と在日の受け皿に >>106
韓国の労働者の生産効率が悪いっぽいんでその >>99
両親からは「就職しろ」と言われているけど働いたら負けと言う層からしたら、有る意味理想の職場かもw 鶏肉も値上がりしてるし夢モノ希望もないな
エコにシフトと言ってもEVなら人員も減るだろうし https://japanese.joins.com/JArticle/274830
法定管理下になるから、事実上匙を投げたマヒンドラから買収する形をとるわけね。
どうせ金はハゲタカが出すんだろうけど、まだしゃぶれるところあるんかな？ >>114
馬鹿「日本が給料を支給してあげれば良いんじゃない？」 >>6
この会社は北朝鮮系の労組が会社にバリケード築いて要塞化してた地獄だから
ずいぶん健全化したなあという印象になってしまう ＞従業員の約半分を対象とする2年間の無給休職
つまり、もともと、今の半分が、企業としての従業員の適正規模ってことだろ。
それが、必要人員の倍を養う必要があるっていうんだから、企業としてはやっていけないだろうな。 法定管理化に入っているが、操業はしているのか？
ただでさえ車両用の半導体が品薄なのに双竜自動車なんかが入手出来るのか？ ＨＡＡＨって、もはや自動車メーカーですらないだろう
そんな怪しげな企業しか興味を示さないとは 失業者が増えれば増えるほど
一人あたりの平均年収が増えるから
日本にホルホルできるニダ
嬉しいニダ >>122
https://japanese.joins.com/JArticle/277232?sectcode=320&;servcode=300
結局HAAHもやめたらしい。買っても何もメリットないと思う。
買収の引き合いがあるってのはブラフで、売れるもんだけ売って
それで精算して法人解散というところか。 失業率を下げない素晴らしい方法
失業保険も出さないでいいだろ
2年たったらまた延長すればいいし >>27
一回中国の支配下だったから、また中国の企業か共産圏のどっかなら
そういうとこなら
買収して負債押し付けられるし、韓国人もその状態で再独立でも喜ぶ そもそも労組が好き放題暴れ過ぎた結果なのになんだかな 2年間バイトしながら楽しく生きるのも悪くないだろ。約束された正社員の座もあるんだし。 もうどうにもならんけどワンチャン国から支援が貰えるかもしれん ２年無給休暇ってwww
それは事実上解雇じゃんよw
あ、でも、休暇だから退職金は払わなくっていいのか
休暇の間に倒産して逃げちゃえば勝ちニダって考え方ね
┐(´∀｀)┌ こんな労組が過激な自動車会社を買収したい海外メーカーなんてあるんかな 韓国はいろいろボロボロだね
（キム・スンドクの挑発）国家債務比率まで国民騙すべきなのだろうか
2021.06.01｜午後6:42｜東亜日報
・文在寅政府の国家債務比率の計算は国際基準と異なる
>2018年に35.9％だった国家債務比率を国際基準に従って変更すると106.8％になる。2021年の48.2％を国際基準に直せば120％を超えると推定される。
それでも与党は「経済協力開発機構（OECD）の平均が80％水準であるため、韓国型財政準則60％が妥当かどうか検討する必要がある」と格子窓（開かない窓）を開ける素振りをしている。
国際基準およびその他の国の債務比率計算
>国際通貨基金（IMF）が2014年に改正した政府財政統計（GFS）は、国家債務（D1）に一般政府債務（D2）、公共部門の負債（D3）まで合算するよう基準を定めた。
OECD加盟国はすべてそうしている。ところが、韓国は国家債務（D1・2018年680兆5000億ウォン）だけ国家負債として35.9％と言っているのだ。
>国際基準とは異なり、D2、すなわち非営利公的機関の負債を含む一般的な政府債務（2018年759兆7000億ウォン）、D3すなわち非金融公企業の負債を追加で含む公共部門の負債（2018年1078兆ウォン）と、
非確定負債ではあるが政府が税金で埋めなければならない年金充当負債939兆9000億ウォンは、まるで政府に返済する義務がないかのように国家負債ではないと言い張る格好だ。
>先進国と同様に「D1+ D2+ D3」で計算すると、2018年の国家債務は2017兆9000億ウォン、GDP比106.8％と大幅に増える。韓国経済研究院が昨年8月に発表した結果だ。
公企業の負債など、最新の資料としてチョ・ギョンヨプ公共政策研究室長が新たに計算した2019年の国家負債比率は111.1％であった。
>なぜ韓国は変わった基準を適用していないか。他の先進国とは異なり、公企業の負債と公務員年金があまりにも多いからだ。一言で言えば国民を欺いているという話だ。 例え何とか操業していたとしても誰がこんなメーカーの車を買うのだ？
よほど安くしなければ売れないだろうな。 >>1
無給って保険料は全額自腹切るの？
無給のままでもウリは会社員の身分ニダ
無職とは違うニダってホルホルはできるだ
ろうけど実利は薄そう。
しかも副業禁止規程とかあったらどうすんだろ 韓国GMとルノーサムスンが続いて逝くので双竜の皆さん待っていてください。 残りの半数は何やるんだろう
経営破綻してるなら納品してくれる部品メーカーも無いだろ >>21
2年後に復職できる権利、と考えれば分かりやすいと思う
問題は韓国人は約束を守らないという点だが。そもそも会社結局潰れてたりしてな >>137
前頭葉に遺伝的な欠陥抱えてるから現実が認識できへんのやろ？（笑） >>154
労組が非常にうるさい
この記事も、労組が大幅妥協して休職の条件飲んだ、というものだし クビをきれない苦肉の策なんだろうけど、自動車産業は世界全体から見れば好調な方だから一人負け状態なのに状況が変われば好転するとでも思ってんのか >>1
M&Aと有るから会社を売り飛ばすんだろ、2年の無休待機だから
買収されて軌道に乗ってきたら、労働者様かドンと湧いてくるわけた、、いわば時限爆弾だわ
会社を買うやつは居ないよ
更地にしてマンションを建てたほうがマシなんじゃね 会社が倒産しても、労組だけ存続して活動を続ける
幽霊労組にでもなりそうだな ２年たつと売り上げが急回復して給料がもらえるとｗ
働かずにな
どっかの会社に吸収もされないだろう、だってお前らついてくるジャン切ったわけじゃないから 巨大な負債だわ
半分が働いて持ち直したとしても持ち直した分この負債が出てきて食いつぶす リストラ出来ないなら、再建のしようもない
そんな会社に政府系金融機関が出資してしまっているという… ２年間無給休職？ｗｗｗそりゃ無理だわｗｗ我慢するって概念のない生き物にそんなの耐えられるわけがないｗｗ 登録制の派遣社員と同じやん
キチガイ朝鮮人がこれで納得するのかい 2年経った後、給料払ってくれたり会社が残っている保証があるわけじゃないだろ
こんなんリストラの方が100倍マシじゃね でもストをやれば法律で給料が出るんじゃなかったっけ？ >>134
双竜には売れる車がないので半導体は関係ないよ。
現行ラインナップは2〜3車種で、最新モデルでも発売開始は2〜3年前。
ヒュンダイにも言えることだけど、半導体と騒いでいても実際のところは
半導体が組み込まれた各種モジュール部品が殆どで、日本や欧州の
大手サプライヤーから調達してるのが実情。 >>170
部品検査の会社非正社員だけど
アクセルペダルの根元にも基板がついてたわ
センサーも各種が本体についてるし
半導体は足りなくなるわけだ 中国からもインドからも使えないと見捨てられた優秀な韓国自動車企業ニダ
使えない内容は韓国人その物だってね＾＾ >>159
毎月の人件費これしかかからないニダよ〜お買い得ニダよ〜
ってやるつもりなのかな？w >>173
ガミラスとかフリーザ様にお願いするしかないか >>3
それ、朝鮮人のデマとバレてアメリカでもトヨタ擁護論調になってるんだが
朝鮮人はお目出度いな。 労組が完全に癌になってるな。
なんで韓国ってここまで労組が強いんだろ？ これからEVシフトが進んでいくだろうから
非効率的な生産ラインなんて、ますます買収価値が無くなるだろうな
しかも人員削減不可というんだから、手がつけられない >>176
そんな見え透いた詐欺には誰も引っかからない。
「人件費が安いよ」と言ったって、それに騙されてうっかり買収した瞬間に、
「無給休職期間の賃金も含めて全額支払え」とストをやりだすのが見えてる。 >>179
そりゃ北朝鮮がせっせと育てたからな自覚があるかは知らんけど >>1
中味がスッカラカンで技術力も何もないんだから、廃業した方が良いのにw
こんな状況で合弁や買収に望みアリ！っていう判断力は拍手喝采っていうか、普通は白紙撤回でしょw
組合強すぎてウケるかしら
チキン屋さんして頑張れば良いのに
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ クビじゃないからストライキには参加する権利が残っているニダ >>27
男はつらいよの1シーン
寅次郎「こんないい腹巻きがたったの1000円だって。舶来じゃない？この腹巻き。」
船越英二「会社が倒産して退職金がわりに腹巻きをもらったんで。」
寅次郎「可哀想じゃないか。ひどい話だ。みんな、この人の腹巻き買ってやろうよ。」
泣き売ってやつ これがまかり通るのか
ならなんで日本でチョンが最低賃金上げろだの騒いでんだよ サムチョン・ルノーの従業員なら無期限ストに突入するのにな で、この2年間車は作らないの？会社は何して過ごすわけ？ もう既に法的管理に入っているから、7月あたりまでに再建計画を提出しないと、
会社は解散だろうな。
有効な再建計画を出すには、資金力の有るスポンサーや買収企業の出現が必要。 待機手当なしで2年待機しろって事？
流石に酷くない？ 新たな出資者を誘い込むための罠
騙されるやついるのかね evが本当に売れてんなら
テスラが買うだろうに
組立ラインが有るだけの怠け者なんかいらんか >>1
2年間の無給休職になる半数のをどうやって選ぶのか
実際に指名されたら反対するんじゃねえの >>207
テスラは労組がお嫌いよ
まったく労組が関わらない工場作った
（それゆえ安全管理品質管理はクソ） 北にコラ画爆弾投下の仕事でもやらせればよいのでは？ ここって、マツダ向けにフェスティバ作ってたとこだっけ？ >>27
組合が無かったら買う会社もあるかも知れんが 実質クビってことか。
退職金無しの荒手のリストラですか？ >>6
日本でも酷いリストラはあった
自分から退職するように仕事を全部奪ったり今だったら完全にパワハラで訴えられてる >>1
2年無給休職って２年後、状況が好転しなかったらどうするんだろ
その間に就職した方がいい気がする 韓国の強制徴用労働組合って新しい感じかしらΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ 国自体が経済破綻して借金抱えて。マジでどうやって食ってるんだろ。この国。 ルノーサムスン、朝鮮GM、これも近々撤退の危機
南鮮内の中小零細どころか大手部品メーカーも倒産してるｗ これ最悪やんw
失業保険満額でらんやろ
飼い殺しかよ >>222
双竜救うために軍や警察に無理やり買わせたやつか けど、ストやってれば給料出るという謎の賃金体系
まあ鮮人のやる事だ、理解できなくても仕方ない こんなんでも韓国内でそこそこシェア有るんだよな
こんなアフターが不安なところ誰が買うんだか また鮮人得意の他力本願だろ。
不幸にもこの会社を買ったバカな出資者は2年もの間何もしてなかったやつを丸抱えする羽目に。
そして労組の圧力で2年間分の給与までも。
他人に出資してほしい会社にポイズンピル仕掛けるとか何考えてんのかわからん。 >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
ゲラゲラｗｗｗｗ ２年の無給休暇を２０年とか２００年にすれば解決するよね 2年無給って無職よりキツくね？
失業保険さえ貰えんのだろ？ 解雇すると会社が訴えられるからだろうな
被害者ビジネスうまー >>1
ここ潰れたとこだろ？なんでまだ従業員いるねん >>201
手当てとかは出てるのかもね。じゃなきゃ、労組社員がこんなに大人しい訳がない。
会社売却に漕ぎ着けたら復帰する約束をしているんだろうが、売却不調で清算消滅となった時の発狂ぶりが今から楽しみだわw >>222
機動性を重視し、武装と装甲は極力省略したニダ。 >>177
ガトランティス
>>222
迷彩塗装の雑っぽさがスプレー落書きレベルｗ
ベースのグリーンもメタリックっぽいぞｗ そのまま退職金踏み倒してフェイドアウトする計画だから
解雇じゃなくて２年無給休暇なんだろww >>238
ヤマトとズォーダー大帝の両方にコウモリ外交して挟撃にあいそう 今なら一台買えばもう一台！
さらに組合員も一人付いてくる！ >>240
アシアナは大韓航空で確定してるというか、させた。
そうでもしないと産業銀行が飛ぶ。
この双竜自動車も産業銀行がかなりの額を貸し付けてる。 >>187
買収された途端、２年間の待機な社員が出勤して来てピケを張り出すぞ
２年間の無休待機は、前の経営者との約束だから経営者が代わったから無効…勿論裁判所も認めると 昔はベンツの直6積んだSUVを作ってたんだけどそれ以外の特色は無かった
日本で並行輸入していた業者がいたんだけど売れたのかはわからない 双竜自動車、10年ぶり2回目の会社更生手続き
ttps://www.marklines.com/ja/news/252583
高校野球みたいな見出しがついてるが
何回でも破綻できるもんなんだな >>251
永遠の10年って外部観測可能なんだな。
中の人はどう感じるんだろ？ 融資残高がどのくらいあるのかだろうね。ひどい債務超過になってるのに
公的資金を注ぎ込んでいたなら清算した瞬間に不良債権が発生する。金融機関は
耐えられるのかという話になってたりして。 >>255
政治判断して
政府が債務保障の上で民間が融資とかの上で
再建する道筋でないと成り立たないわな。
ただし、再建する経営者が居るかしら？
日本だったら、ロッキード事件で被告になっちゃった小佐野さん(故人)みたいな
優秀かつ豪腕な人が労使巻き込んで儲かる仕組み作ってなんとかしてたんだが EV化が進む昨今この会社を欲しい企業はあるかもしれんけど従業員がついてくるならどこも買わんと思う。
昔の日産と同じで労組が強すぎて会社がダメになってる。
日産も労組があんな無茶振りしなかったらトヨタとの差がここまでにはならなかったからな。
会社の癌の部分温存してどないするんやと言う事。
会社潰して癌の部分（特に北鮮の息のかかった労組の幹部）を解雇した方が会社が生きるよ。 >>249
ろくに売れなかったみたいだけど、巨大なベンツのマークを付けたパチモンのグリルに替えてたのは中古で少数流通してたな
乗ってるだけで罰ゲームみたいなものだわ ふつう寄生虫は宿主を殺さないんだけど、韓国労組はちょっと違ってるね >労組員3224人のうち52.1％に相当する1681人が賛成した。
賛成しない連中による、武装立て籠もり事件に期待ｗｗ >>97
安易な併合なんかしてないぞ。
馬関条約に従い朝鮮は独立国とすべし
と主張する伊藤博文に首を縦に振らせ
英国もフランスも大清帝国も併合に異議を唱えなかったと合う
あるいみ、ババの押し付け合いの結果。 >>257
その欲しいと思ってた所にやっぱいらないって言われて今この状況 >>228
国内シェアで地味に細々とやればいいのに一丁前に組合作ったり
労働者利権確保しようとするから自滅する マヒンドラに融資してたのがアメリカの銀行で売却には許可いるはずだが韓国が一度買い取ったのかな
産業銀行が持ってる債権とかが回り回って外貨準備金に入ってる気がする エコカー主体で再建といっても、エコカー作ったことあるんかな？ 2年後に会社があったとしても世界の流れにはもうついていけないだろ お国柄でしょう。
バックボーンでどこの出身。
どこに所属しているか等で
ハイラルキーが決まる部分があるようで
ステップアップでもない限り
立場は維持したいのでしょう。
こちらの物差しでは量れません。 無給休職って、社会保険料とかどうするんだ？
労働法規に違反しないのか？
朝鮮の法制度は戦前のコピーだから、整備されてないのかな。
そもそも、工場止めるほど売り上げ下がってるのに、二年後に好転するわけ無いじゃん。
黒字だった日産だって、ゴーンのリストラで新車開発止めたから、売る車無くなったのに。 >>256
将来に渡って黒字になる見込みが無いなら、融資されてもそれを食い潰して終わり。
新車を開発するのに最低四年はかかる、知識集約産業の自動車会社を短期間で再建なんてできるわけ無い。
技術的蓄積のある日本のメーカーとは、全く違って、中身は空っぽだから。 >>3
銀行員なんて名乗っちゃっていい歳こいてまだ銀行ごっこ飽き足りてねーのかよｗ ２年の無給休職かよ、戻ってきたときは会社ねえな、退職金も無さそうだし >>269
>>270
さすがに新車の開発は続けていると思うぞ
自動車メーカーの株主総会の報告ではライバル会社へのジァブ含めて次年度への投資計画が普通に為されると思っているので
なにも無ければ焼き畑な経営していたことになる。 >>259
中間宿主なんじゃねえの？終宿主がどこだか知らんけど。 >>1
このまま清算まで一直線だな
民主労総の巣窟もいよいよ消えるのか 休職だと失業保険もらえないよな、2年間無職でいる間に会社が倒産したらその時点から
失業保険もらえるようになるのだろうか >>274
確かこの前新しく出たのが、既存のSUVの後ろをカットしたピックアップトラック
もう既に詰んでそうな気がする >>3
でもトヨタ随分売れてるんだよね
祖国の車が売れないのが悔しくて受け入れられなくても銀行員なら市場の現実をきちんと把握しろよ
あ、自称銀行員だからそんな事はどうでもいいんだったなｗｗｗｗ マヒンドラ財閥が、完全に手を引いた。持株の権利を実質放棄し、毎年垂れ流している赤字の補填や工面も、同時に拒否。 例えると、遠い親戚の老人が、大学病院のICUに入院していて意識不明。月に1200万円かかるが、そんな老人は生きている価値も無いので、治療も延命も止めて、さっさと死なせてやれと、要望を伝えたのと同様。 >>231
お前作れるの？
作れないとその朝鮮人以下だが >>282
実際には不具合だらけだけど自社開発に切り替えているんだけどね
この手の煽りしかできない奴は情報の更新しないホロンと同等の無能
今は大手のパーツサプライヤーが絡まないと新しいエンジンの開発は無理だから単独というのはあり得ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
