【韓国】韓国の車品質満足度でレクサスが圧倒的1位「韓国車には越えられない壁」＝韓国ネット「良いものは認める」 [動物園φ★]
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Record China 2021年10月9日(土) 7時20分
7日、韓国・オートヘラルドによると、韓国の自動車調査専門機関が行った品質調査で、レクサスが韓国車と輸入車を合わせた全体で最も高い評価を得た。写真はレクサス車。
2021年10月7日、韓国・オートヘラルドによると、韓国の自動車調査専門機関コンシューマーインサイトが行った年次自動車企画調査で、レクサスは初期品質73PPH、耐久品質98PPHを記録し、韓国車と輸入車を合わせた全体で最も高い評価を得た。
記事によると、初期品質は製品購入後1年以内、耐久品質は3年以上のユーザーを対象に、100台あたりの不満件数（PPH）をスコア化した。数値が低いほど品質が良いということになる。
韓国車の初期品質は現代自動車が139PPHで1位となった。2位以下にはジェネシス（140）、双竜自動車（141）、起亜自動車（148）、韓国GM（156）、ルノーサムスン（162）が続いた。輸入車はレクサスが1位で、2位以下はトヨタ（95）、ボルボ・カーズ（133）、BMW（136）、メルセデス・ベンツ（144）となった。韓国車の初期品質は6メーカー全てが昨年より向上したが、2年連続で100PPHを下回ったレクサスやトヨタとは大きな差がついた。
耐久品質でもレクサスは、韓国車と輸入車を合わせた全体で1位となった。韓国車ではジェネシスが276PPHで1位となり、以下には現代自動車（302）、起亜自動車（318）が続いた。輸入車の2位はトヨタ（157）、3位はベンツ（256）だった。レクサスとトヨタは6年連続で1、2位となり、さらにレクサスは全メーカーのうち初めて100点未満を記録したという。
コンシューマーインサイトは「韓国車は初期品質、耐久品質ともに徐々に向上しているが、主要輸入車メーカーと比較すると非常に不十分。特にトヨタグループの品質競争力は、韓国車メーカーにとって越えられない壁となっている」と指摘したという。
レクサスは販売サービス満足度とアフターサービス満足度でも1位を獲得しているといい、記事は「（19年夏に始まった）日本製品不買運動により日本車メーカーは韓国内で苦戦を強いられているが、1度乗ってみるとユーザーはレクサスの品質やサービスに大満足しているということだ」と伝えている。
これに韓国のネットユーザーからは「この時期に日本車に乗っているの？」「日本車に乗る人は恥を知るべき」「韓国人なら韓国車に乗るべき。品質も全く劣っていない」「ドイツ車もあるのになぜわざわざ日本車なの？」など不満げな声が上がっている。
一方で「良いものは良いと認めよう」「レクサスは安定性が抜群。1度レクサスを買ったら他の車はもう乗れない」「レクサスは一度乗ってみたいあこがれの車。悪いところが1つもない」などレクサスへの称賛の声も多く、韓国車と比較して「レクサスは購入後に会社が手厚い管理をしてくれる。現代自動車とはアフターサービスの質が違いすぎる」「日本人は良い車をつくる。勤務中に暇を持て余している韓国の貴族労組とは違ってね」「不買運動を棚に上げて言うと、日本車の品質は韓国車より良い。でも韓国車もどんどん発展している。いつか日本人が現代自動車に乗る日が来てほしい」などの声も寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b883335-s25-c20-d0191.html チョン的高級車（）ジェネシスは
レクサスに140：73と276：98と
ダブルスコア負け
屑鉄やんw 結局プリウスキラーは名ばかりで
作ったのはタイガーキラー タイガーウッズの命を救ったのは朝鮮車だろ？もっと自信を持てよ。 >>7
他人がレクサスを乗り回していたら妬ましいからでしょう。
韓国には「自分が食えない飯なら灰でも入れてやる」という言い回しがあるくらいですから。 なぜか海外では評価の高い韓国車
ロビーしすぎだろｗｗｗ >>2
EV関連の特許出願数はTOYOTAが世界一だよ
残念だったな 韓国人が日本は素晴らしいと言う記事の99割がレコチャイ スレが立つ
いろいろ書き込み
楽しい
コテハンの爺さんが来る
在◯とかアンチとか
罵り合い
いつも内容は同じ
つまんねースレになる >>18
日本でもVW人気って落ちたよ
ベンツですら乗っている人が少ないでしょ グックに認められてもちっとも嬉しくない
死ぬまでNO JAPANやめるなカス 純粋に車としてはそうだろう
税金コストまで考えると軽自動車の方がすごいと思う
開発費の掛け方が違う気がする 良いものは認める？
良いものは起源を主張する、だろｗ もうすぐ、猫車しか走らなくなるのにね。猫車1台に4人の運転手が必要だから、雇用も産まれるしエコな生活が出来るね。 チョーセンにレクサスはもったいない
ボイコットJAPANやってろ >>1
でも、いやがらせは続けるんでしょ。
NoJapanは永遠に不滅ニダ。 ドイツの高級車が日本より売れてるって話だし。
レクサスなんて戦犯企業扱いで不買運動すればいいよね？ 韓国の国内でぼったくって外国でダンピングで売るシステムだからしょうがない。
かわいそうなのは養分にされてる韓国人 >>30
まあ、それはバブルがはじける前の日本もおなじだったけどね。
つまり、日本のやってきたことを忠実になぞっているわけだ。 それでもヒュンダイは来年電気自動車の寝糞だか寝ゲロだか売るつもりだろ？
汚なくて危険なものを持ち込ませるなって。
寝小便とか寝糞は韓国だけで売ってロッテ。 >>31
日本は外国向けはオプション満載なんて売り方はしてないぞ。 >>34
新型ミライを見てあきらめたらしいよ。最近静かだろｗ 韓国のメーカーて売ればよかろうなのだっつって宣伝とキャンペーンでゴリ押しのイメージだけど
そういうとこが売ったあとの客の品質満足度なんか気にしてるの？ >>12
妬む側を煽るためにあえて所有するんよね
日本車である事で
煽り効果が増して満足度にブーストかかる 現代車は、アメリカからキムチ臭いってクレームきてたもんな。 韓国人が盗んでパクって真似して模倣して本物そっくりに偽装してもしょせん模造品だからね。
韓国人やら朝鮮人やら後進国の人間は騙せてもほかの国ましてや先進国ではバレちゃうし売れないよ。
韓国人が作ってるて時点で気味が悪いっていうか気色悪いじゃん。
車もニンニク臭いんでしょ？ 小笠原流礼法だっけか、こっちが見えなくなるまでお辞儀してたり、ディーラー店のホスピタリティは最上級
ああいう日本のもてなしまであっちのスタッフにもきっちり教えて接客してるなら、そりゃ驚くと思う
ちなみにその接客担当は、日本では定期的に2~3年でお別れの挨拶
たぶん派遣さんなんだろうけど、そういうところはシビアだな 日本車不買法は制定しないの？(´・ω・)(・ω・`)ねー 燃やすために買ったならサッサと燃やせよ
ノージャパン！って言いながら丸ごと日本依存とかほんとキチガイだわ >>42
＞こっちが見えなくなるまでお辞儀してたり
なんと恐ろしいことに、その特別なサービスに掛かるコストはゼロというｗ 日本車に乗っている奴は全員親日罪で絞首刑にしろよ。いい加減な不買運動なんかするな。 一生懸命に研究して良い物を作りたいと思ってるんだと思うけど、創意工夫の素地が無いからダメなんだよなぁ ノーベル賞もそうだけど、現状認識して諦めた方が苦しくないと思う、100年経ってもダメだと思う 残念だけどな 本当に。 イヤミじゃ無くて、ホントに。 韓国の市場規模なんて
中国の１省＞＞＞韓国
なんだし、不買でも何でもやってくれｗ 俺日本人だけど韓国の方レグサス認める俺達日本女韓流夢中いい者はいいウインウイン 結局、市長だかのレクサス壊してたのは
羨ましかったからかよw (=ﾟωﾟ)ﾉ トヨタはやっぱ、3-SG改エンジンだよな！ >>53
お見送りに関しては一部の衣料店や飲食店とかでもあることだけど、
夏の暑い盛りや冬の縛れる時にも、さっきまで親しく接客してくれてた担当が店舗外に立ってずっと見送ってもらえるのって、
仕事とはいえ、なにもそこまでしてくれんでもって思うくらい印象に残るもんだよ
で、それが次の購買に繋がっていくわけ
たぶん君が思ってる以上に、ホスピタリティって大事なんだよ
もちろん騙されてるなんて一切思わない、実際気分良く時間を過ごせてるんだし、またその対価をこっちは前払いで払ってるんだから
ちゅうか二言目にはコスパいうタイプの人は、お高めの店の物をプロパーで買う客がいる理由はここだってことが分かってないでしょ >>1
＞いつか日本人が現代自動車に乗る日が来てほしい
朝鮮の車なんかタダでもいらーよ、バーカwww そりゃ韓国車と比べたら鼻糞とダイヤモンドくらいの差があるから 韓国人が乗ると日本車のイメージが悪くなるから乗らないで欲しいんですけど。 ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ で、イカ臭いのは直ったのかホンダィ？ >いつか日本人が現代自動車に乗る日が来てほしい
未来永劫ねぇよwwwww >>67
503Eは似て異なるもの
大阪で所有してる人は知ってるけど 日本の物は何一つ認めてんじゃねーよカス
プライドって無いんか もっと注目すべきは、ドイツ車の品質の悪さ。
これを認められない独車馬鹿が、評論家を含めて日本になんと多いことか。
基本的に車の評論家も左翼あがりが多いから。 >>81
へードイツ車が品質悪いとか意外だなぁ
何でも丁寧に作る国って印象持ってたわ >>2
車屋としてのトヨタは終わる。
豊田は時代とともに変わる会社。
未来都市開発でトヨタは蘇る。 チョンに良い物なんて分からないだろwww
分かるのであればとっくに作れてるはず。 >>81
ポルシェとBMWは性質は違うが昔から品質はあんなもの
アウディもとんとんてところか
フォルクスワーゲンも頑丈だけど電装系のマイナートラブルは良くあった
あとはドイツ・フォードとオペル、これもそれなり
ドイツ車の高品質神話はメルセデス・ベンツが担ってきたんだけど
これがトヨタ化してグダグダに成ったのがミソだなw
トヨタもメルセデスもお互いに羨ましかったんだろ
メルセデスにはトヨタの効率が
トヨタはメルセデスのステータスと1台当たりの利益がね
それでメルセデスはトヨタ式の製造合理化に励み、トヨタはレクサスを立ち上げたんだよ
30年前頃までのメルセデスはまさに過剰品質でモケットのシートは一つ一つの畝に手作業でスポンジを入れてたし
サスペンションのブラケットも頑丈この上なく、いちいち凝った作りで手作業が必用だったんだ
今は整形したスポンジにカバーを被せる普通の製造法に成った、無論それなりに金はかかってるけどな
2000年頃はアメリカでも品質で下位に沈んだのがメルセデス・ベンツ
90年頃までのモデルを知る人には考えられない事だぜ
未だに持ち上げてる人がそんなに居るとは思わないが、まあドイツ車一般レベルに成ったのは間違いないね ごめんな自動車とか買ってもらっても
日本人はyoutubeで無料動画を再生するだけだ
お金払うなら韓国は選ばないんだ >>1
つい最近まで自前でエンジンやＡＴもすら作れなかった韓国がレクサスと比べるとか 半島にあるレクサスは取り締まったほうがいい
こっちでの盗難も減りそうだしな ヒュンダイの高級車のお手本となったのは
デボネアだったからなー
まあ当時はヒュンダイ車の故障が激減しただけでも
凄かったんだけど エンジンはもう変わったのかな？
三菱GDIそのままなの？
ネットの噂を知って
仕様見たら書いてあって驚いたわ
２０から３０年前のエンジ
いやもっと古いのか？ NoJapanなんだし、レクサスは打ち壊し、レクサス乗ってるやつは殴り殺さないと >>97
軽自動車とか勿体ないし軽自動車作ってる日本のメーカーに失礼
現代や起亜で作ってる自動車に似たナニカ又は爆発炎上体で十分よ >>97
エコエコとエゴを振りかざしてるゴキブリは猫車で十分 他所の良い所を認める前に自分たちの悪い所を認めろよ >>1
韓国ヒュンダイ製のレプリカのことらしい？？
そらそうだろう、商標権は韓国政府が指定し特別許可与えて居るのだから。
超えるには韓国内だけでもこの商標権を大統領にヒュンダイに売ると言ってもらうしか無い
そして金払えば、少なくとも韓国内だけは勝てる！！
あーこれってもしかして日帝残滓損害賠償民事裁判？？
日本製鉄も三菱もこれでやれれてんだよね
そして今度はレクサスか、いやー韓国は素晴らしい国だなー！！
韓国ネット「良いものは認める」＝良いものは韓国ブランドにするが韓国の本音だろう、
それ以外に今やっていることは考えられそうに無い！！
レクサスひつ繰り返して中の運転手まで燃やして殺すことができるのは
韓国だけだろう、日本では悲惨過ぎて報道も自粛厳禁されて居るらしい
亡くなった、運転手はどうやら中国人の共産党の大幹部の子息だったという
噂もあるようだ、 そこからして中国が韓国をいじめるのがよくわかる、
かなり袖の下もお使いのようだがどうにならんだろう
まさに第1次世界大戦のオーストリア皇太子暗殺と同じことを
韓国国民はレクサス憎しで中の人間すら書くにせず惨殺した、
しかも骨のなくなるまで燃料かけて燃やして車体の鋼板も溶けて居たらしい
それでよく 韓国ネット「良いものは認める」と言えるものだ。？？
韓国は中国に謝罪賠償してから出直せ いう資格なし！！
出処不明な話です、だが起こった可能性は否定できそうにありません
無いというのが無理です、韓国不買暴動の動画たくさん流れてマシタ
その中にある可能性は誰も否定できません
韓国人による、リアルCGかも知れません彼らにはその技術が有ります
その極地が中国の李国強首相の絞首刑動画でしょう、
しかも、その場所が天安門、その上には習近平の巨大肖像画と横には文在寅韓国大統領と
金正恩が中国人民服でにこやかに並んでいる これって何なのだろうか？？
すでに李国強中国首相の命は風前のレクサス韓国路上で破壊放火され燃料投入され
遺骨や車の姿も完全に溶けて液体金属のターミネター状態なのかも知れない？？
韓国は怖い国です。 この噂が事実ならですが！！
確かめもしないで何でもやりますでも我々は間違いません韓国は、この先どうなるのでしょうか
バーチャルやCGでは、大勝利世界最大の富裕強国なのは間違いなさそうです、
ウソも捏造も許される世界を韓国は国も個人も所有しているようです。
でもそれをリアル世界で公開しないでください、混乱するだけです！！ 日本の寄生虫ザイチョンシコリアンすら韓国車に乗らないもんね。 大韓国人の精神の空間
「日本・良いもの、これを認めた
→認めた時点で日本を超えたということになる
→韓国は日本よい良い
→韓国は日本に勝利」
これが世に語られる
韓国式精神勝利構造問題 まもなく現代、起亜の得意な電気や水素自動車に移行した時点で日本車は終わるよ！ 良い物は認める。じゃなくて、それより良い物を作る。じゃ無いのか？ >>102
(=ﾟωﾟ)ﾉ 黒魔術の少女ですか？エコエコアザラク… >>108
現代、起亜の会社自体が先に終わりそう。 >>108
例え良くても日本では売れないねこれだけは言える
当然君は買うんだろうけどさ 「日本車に乗る人は恥を知るべき」「韓国人なら韓国車に乗るべき。」
だってよ 在日諸君 >>1
ノージャパンなんだから
ヒュンダイでも乗ってろ >>110
当時のチャンピオンって恐怖新聞もあったし、オカルト系全盛だったよね なんだかんだ言っても、日本ブランドに憧れる韓国人・・
なんだかんだ言っても、日本名名乗って日本に居座るザイニチ・・
素直に”日本好き”って言えばいいのに・・
複雑な心境なんだねｗ >>117
日本が反省したら許してやるみたいな感じなんだよな
その背景には日本好きがある
ウゼ〜 はぁ？NO JAPANなんだろ？
不買を貫けよ！おまエラにレクサスは
勿体ないわ！工員がスマホ見ながら
作ったヒュンダイに乗って燃えてろ！
文字通り火の車、ってなw >>102
車輪一つに四人の人
アレ、バランス悪いだろ
車輪無しで、担ぐだけのがいいような気もするが・・ >>110
日野日出志とい人の作品には、やたらと蛆虫が湧いて出ていた・・
やっぱ「魔太郎が来る」だっけ？
ブックオフで見て即買いした
まだ見てない刊もあるけど・・ >>124
ザイ曰く「恥ずかしくて乗れない」ですってw >>114
日本人にもこういうやついるけど
単にその分野に関心がないやつなだけなんだよな
好きなもの使えばいいのに >>126
かりに乗ってたとしても、修理どこに出せばいいのかねえ？ >>50
乗り降りが大変そう
体幹が鍛えられそうな乗り物だ 不買条例もあるもんな。
行政の調達は日本製品買わないって。
使ってる備品で日本製の調査とかもやってるし。
日本も大戦中は英語禁止とかやってたからみんな通る道だ。
自立に向けてがんばれ レクサス1位？それだけはねーよｗｗｗ
調査機関にいくら払ったんですか？ｗｗｗｗｗ 不買ニダなんて自治体から号令かけても結局使いたいものは使ってるからバカにされる おいおいタイガーウッズに乗せて事故らせておいて自分らはレクサスかよ >>108
得意なんて初めて聞いたんだがw
まだ技術盗めてないだろw 日本ガ〜ガ〜から選択的ノージャパンに作戦変更 ヘタレチョンの言い訳は見苦しすぎるぜ 笑 >>134
タイガーウッズ
「レクサスにしておけば・・・」
後悔しきり トヨタはとっくに開発済み
EV 水素
EVより高度なハイブリッド いまだに創世記なんだから、進化も進歩もしてないわけじゃん 車は枯れきった技術だからね
どれも似たようなもん
素人は品質なんてわからないから、技術よりブランド確立の方がよっぽど大事
車検や製造よりも販売店の内装やキレイな姉ちゃんや納車式に金かけた方が良いってトヨタの判断は間違ってなかったね ん、ジェネシス負けとるの？
レクサス対抗でつくったブランドなのに反日＆ホームでも負けるんか >>141
＞素人は品質なんてわからないから
日本車に到底かなわないとなると、そういった投げやりなこと言いだすんだよね？ 日本車ってことで最低評価にすべきじゃねぇの？
見るだけで気分が悪くなるﾆﾀﾞってさｗｗｗ >>97
軽みたいのがあいつらには一番作れないだろ
不必要に軽をバカにしてる奴らはチョンがかなり混ざってると思ってるわ >>141
車を二重盲検法で比較できたら面白いのにね
ちなみに記事の調査方法は使用者の報告の比較であって車そのものの比較ではない
この調査からわかるのは、せいぜいトヨタの顧客層はトヨタの出すものを無批判に受けとる「信者」の傾向が強いってことだけ コンシューマーインサイトとして意味無い
信者の割合だ(ｷﾘｯ
って面白いね
トヨタの顧客が他の車に全く乗った事が無いならそう云う主張もできるかも知れんけどねえ >>16
特許を件数で評価してるならアホ。
特許の質と引用件数。
何より重要なのは実用化。 >>1
おかしな調査だよな
初期品質・耐久品質
韓国車って初期だけでぶっ壊れるの
ってか初期品質がいいから耐久性があるんじゃね？
朝鮮人って思考能力に欠陥があるんかなｗ 土人国でもレクサスがステータスになってんのかよｗ笑うわ タイガー・ウッズの命が助かったのも高性能の韓国車に乗っていたおかげだしな
糞チョッパリ製の車に乗っていたら欠陥エアバッグで頭が吹き飛ばされてたよ >>いつか日本人が現代自動車に乗る日が来てほしい
団塊の世代をターゲットに彼らのライフスタイルに合わせて軽自動車から始めて成長して行ったホンダ、
このマーケティングに習うなら、価格の安さが購入動機の二十歳代前半の若者相手の車からスタートすべきだが、日本の若者は今や車にそれほど興味ないという風に状況が変わってしまった。
この先韓国車が日本に食い込む方策は見いだせない。
なにしろ普通の大人の日本人は朝鮮人に間違えられるのを第一の恥辱と考えているのだから。 車生産はいかにも日本人に向いている
細部まで快適性や安全性を追求するというところが
ただ度が過ぎるとコスト上昇につながるからな
誰も気づかないところに金かけてしまうとか No Japan運動は、またも敗北かｗ
中古の型落ちとはいえ、レクサスをブッ潰して
気勢を上げてたのは、またも無かった事にしたのかｗｗｗ >>162
誰も見てないと思って平然とデータ改ざんするのが日本人ですけどｗ >>160
その前に 安全装置がまともに作動してたら事故が起きてない
同車種で異常振動でハンドルが切れなくなるって報告も多数出てるしな 韓国メーカーは発売前にどんなテストをどのくらいやればいいのかという事さえおそらく分かってない >>151
No Japanなんて簡単に出来るニダ！
ウリもう何回もやったニダ！
だろｗｗｗ
一旦は、このままフェードアウトして、
そのうちまたやらかす
何が楽しくてやってるんだかは理解出来んが
延々と飽きもせず、それを繰り返すんだろｗｗｗ >>161
つーか、車検やアフターサービスを
三菱やいすゞに、ほぼ○投げしてる時点で
まともに日本で売る気があんのかよと
問い質したくなるんだがな >>1
おや・ちょっと前までヒュンダイはレクサスを超えた！って言ってなかったか？ｗ
まあ、オツムの軽量化は超えていたようだが。 車を買うならレクサス
車検はTOYOTA以外
コレ世界の常識 まあ、あれだ、アジアの何処でも行って、日本車見かけたら走行距離を聞いてみるといいさ。
３０〜５０万キロは普通に乗っているぞ、だって、故障しないからだってさ。国内に無いパーツは
日本からすぐに取り寄せられるとか言ってたな。 >>171
「変わった趣味でよろしゅおすなあ・・」 まあそれを踏まえて、各社、各部品メーカーそれぞれの耐久性、耐用年数を実測したうえで日本は
車作っている訳で、誰も知らない車を作って人間が乗って好き勝手に走る、それなりの信頼性が要求される。
ヒュンダイも見た目だけかっこよくしても、自分たちで作り上げた実績を持っていないから、いざ、
故障すると何処が不良なのか、検討も付けられないから、あちこち部品取り替えてお茶を濁す。 レクサスもスピンドルグリルだけは全然好きになれないけどな >>177
カタログ上のには最近もう慣れてきたけど
実際はあれがナンバーとロゴの台紙扱いで無駄に目立つんだよな
ナンバー右端に寄せてロゴは左に寄せてくれたらやっとあのデザインの良さが出ると思う 韓国人には物の良し悪しどころか事実すらわからない
頭と心の問題だ、偉そうにしゃべるな、身の程を弁えろ >>1
反日、不買い韓国がレクサス乗るんじゃねーよw
韓国製なんか欲しいものが何も無いwww 使っていただかなくて結構。
反日するなら徹底しろよ。 >>2
全世界のEV生産しようとする企業が、基本技術の特許料を今後70年(?)トヨタに支払い続けないと、EV作れないんだよな
トヨタはトヨタで、ガソリンの代わりに水素燃やして既存の自動車部品メーカーのほこを目指して(?)る
みたいだから、格安に水素を作って安全に貯蔵持ち回れ るシステムが、ノーベル賞的な発明で突然普及した、
トヨタの一人勝ちだな トヨタはEV嫌がってるけどモーターコアとかマジにトップレベルなんだよね
またそれを表に出さない
目立つ車には載せない >>171
まずディーラーが無いし
ディーラー出来たとしても入っただけでご近所さんになんて思われるか >>149
マヌケな子…
EV関連特許の重要度をスコア化したランキングでぶっちぎりのトップなんだわトヨタ 初代レクサス発売された時、速攻で購入して分解したヒュンダイ(w >>2
EVの時代なんて一瞬だよ
その後本命のFCV来るからさ
てか市販車無いだけでEV関連の技術はでもトヨタ独走だぞ ここのホロンもよく使う「いいものは認める」という文網独特の変な表現スレタイにあってそれだけであいつらの気持ち悪さわかるな 電気自動車は火を吹く、爆発
内燃機関は３０年前の三菱GDIエンジン（金型強奪）
逆に恩人の三菱を戦犯企業というケダモノ民族
車もバッテリーもまともに作れない韓国 ジェネシスってタイガー・ウッズを再起不能にしたゴミだっけ？ どうでもいいんだけど、レクサスかよ。
韓国は金持ちだな >いつか日本人が現代自動車に乗る日が来てほしい
made by Koreanの車なんて死んでも乗りませんが何か？ >>174
(=-ω-)ﾉ わたくしのクルマは経年24年で33000kmだ…
おれ死ぬほうが早いなorz >>205
自分は年間3万キロ乗るから、今の車は22万キロ、絶好調だよ。ちゃんとメンテやれば少なくともエンジンは壊れない。足回りやブッシュ、センサーなんかが交換が必要になるけどね。 日本進出時
反日の在日韓国人でさえ買わなかった韓国車
品質は推して知るべし 良いものは認める韓国人
日本人も嫉妬してないでイカゲームやKPOPの良さを認めるべき YouTube、ハングルでGTR紹介とかしてるの有るけど見てていらっとするわ
お前らは日本車勿体無い >>132
さすがコリアンｗｗｗ
下劣な発想しかできないんだなｗｗｗ パヨクと在日が全員ヒュンダイ乗れば日本から撤退せずに済んだのに
解りやすくて便利だし 朝鮮人が乗ってるレクサスって金融車が大半だぞ〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwby大阪人 ヒュンダイのロゴがムカつくんだよ
本田宗一郎に謝れよ ＞韓国ネット「良いものは認める」
〜数年後〜
韓国ネット「レクサスは半島起源 日本が奪い取って生産した」
こうでしょ？ >>2
ほんとにEVの時代になるのかな
ヨーロッパも本気でこのまま推し進めるんだろうか
スマホに乗り遅れたようにならない事を願ってるけど 参考 大卒初任給 トップ3
TOP3 アメリカ
大卒平均初任給：約48万5千円
大学進学率：85.80％
人口：約3億2775万人
TOP2 デンマーク
大卒平均初任給：約53万4千円
大学進学率：81.06％
人口：約578万人
TOP1 スイス
大卒平均初任給：約73万2千円
大学進学率：57.87％
人口：約842万人
なお
日本
大卒平均初任給：約20万6千円
大学進学率：63.24％
人口：約1億2千700万人 <丶｀∀´> 「良いモノは買う。悪いモノはNoJapanだから買わないニダ」
（´・ω・｀）「普通、買い物ってそうだよね」 ざけんな。NO JAPN貫けよ。
基地外超貴民族よ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
