【羽田真代】日本再進出を果たした現代自動車の「その後」…4月の販売台数は4台 [5/21] [昆虫図鑑★]
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韓国の現代自動車が2月に日本に再進出すると発表してから、3カ月が経過した。同社は2001年に日本進出を果たしたものの、販売低迷によってわずか8年で撤退（2009年）した経緯がある。
現代自動車について、日本の経済評論家で作家の渡邉哲也氏が興味深いツイートをしていた。
「韓国車を馬鹿にする人が居ますが、日本ではとても希少価値が高い。メルセデスの800倍、ポルシェの120倍も希少性が高いです。4月に4台しか売れていない。（図表参照） 見にくいですが右端が現代」（5月17日投稿）
https://jbpress.ismcdn.jp/mwimgs/1/2/206mw/img_12bfba69b1a99fa52d1dfaa1976f239864199.png
参考資料として合わせて添付された棒グラフには、現代自動車の部分だけ棒が確認できない。メルセデスベンツが4月に3441台販売したのに対して、現代自動車は4台だったのだから当然だ。
渡邉氏は現代自動車の販売不振を皮肉った投稿をしたが、同社が日本で販売しようとしている「IONIQ5（アイオニック5／電気自動車）」や「NEXO（ネッソ／燃料電池自動車）」の販売開始は5月2日、納車は7月の予定だ。まだ本格的に稼働していないのだから、同社の販売台数が少ないのもやむを得ない。
ちなみに、日本自動車輸入組合のホームページに掲載されている、同社の外国メーカー車新規登録台数の3月欄は0台だ。だが、1月からの累計を見ると「本年36台」とあるから、1月と2月に平均16台を輸入したことになる。日本に再進出する前から、顧客に納品していたわけだ。
(略)
韓国人から度々、「韓国車は韓国で買うよりも海外で買う方がいい。質の高い素材を使っているし、メンテナンスサービスも良い」と聞いてきたが、海外に輸出する車両でも発火している。海外向けだから安心して乗車できるというわけではなさそうだ。
ここで一言付け加えるならば、日本で主力として販売展開しているのは電気自動車や水素自動車であって、世界で韓国車が売れていると自負する多くはガソリン車やディーゼル車である。そのガソリン車も、日本の三菱自動車のGDIエンジンの使い回しだ。
世界的に自動車マニアの中で日本車は故障しない、韓国車は値引きで勝負という隠語がある。そのため、韓国車に不具合が生じても、「安いから故障があるのは当然だ」というスタンスである。
(略)
シミュレーションをしてみた結果、「高い」という印象しかない。筆者が日本で同じ費用を出して自動車を購入するなら、韓国車ではなく知名度のある欧州車か、無難な日本車を購入する。
現代車は韓国内でガソリン車もディーゼル車も何度も乗っているが、車体が重たい印象で、デザインもあまり好きではない。しかも、日本で購入した場合、アフターサービス拠点は2022年4月25日時点で全国に11拠点しかない。しかも、街の整備工場だ。
これらは、あくまで個人の主観だが、筆者と同じように考える日本人は少なくないのではないだろうか。
2019年の新車販売シェアを見ると、輸入車のシェアは6.0％しかない。現代自動車の知名度が低い日本で、他の輸入車シェアを同社が奪えるとは到底思えない。
となると、日本車シェアを奪う他ないだろう。そのためには、格安車を販売するといった差別化を図るしか手段がない。同じような価格帯であれば、日本人は安心・安全の日本車を購入するからだ。
現代自動車が日本への再進出で成功を収めるためには、他社にはない、日本人に魅力を感じさせるパフォーマンスを打ち出すべきだろう。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/70219 >>150
若者は金持ってないし、金持ってる大人は韓国車なんか選ばない >>150
そもそもまともなマーケティングやってたら進出などやらないｗ >>148
で、５月以降の販売数が月に100も行かなかったら
無事に死亡ってことでいい？ >>150
今はEV乗れば先進的だと勘違いしてるおっさん なぜ中国で韓国車が売れなくなったか、故障が多くメンテ費用が高くつくため故障の少ない日本車のほうがコスパがいいからです シャベツニダ！って思うならおまエラが買ってやれザイコw それでなくても故障多いのに、サービス網のない韓国車なんか乗れないだろう >そのガソリン車も、日本の三菱自動車のGDIエンジンの使い回しだ
落選した石原ノビテルがこんな感じの答弁したとき、
質問していた、民主党の白髪の細眼のやつが激怒してたなあ。 YouTubeみてると広告はいるわ何がヒョンデだよｗ >>156
ガソリン車持ってきたところで売れないことを理解してる時点で、一応リサーチはやったんだろうな
ご自慢のジェネシスでも、レクサスのお膝元で売れるわけがない 造船なんか赤字でもとにかく受注するために助成してるってダイヤモンドに出てたな >>144
コテハンも惨めったらしいよね（笑）何有れ？ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>151
公共の利害に関する内容かつ公益を図る目的の場合は、
内容が真実である場合又は真実だと信じてもやむをえない状況や
理由、つまり「真実相当性（真実性）」があれば悪意はないとし、
違法性は阻却されるという例外規定が設けられている
つまり一般売り出したものは、事実であれば名誉毀損に問われないｗ
お馬鹿さんｗ 10万くらいの中古の軽自動車を買った方がマシなんでは？www EV車といえば昨日のニュースでKEV発売とか言っててついに進出かと思ったら
日産と三菱の軽EV車の発表のニュースでした土佐 韓国車乗るなら20万くらいの中古の日本車乗った方がマシ ここで必死に活動してるのがダサい
イメージが気持ち悪い >>165
HPでGDIを自社開発と記載して三菱に怒られた過去もあるのにね >韓国車は値引きで勝負
海外じゃ日本車だって安売りの方
その割には品質がいいから売れてるわけで 火を噴く棺桶車 在日チョンかその周辺の周辺の支援者が購入してんじゃね なりすましの判別が便利だわなｗｗ 口に入れるもの、肌身離さずもつスマホ、命がかかった車に千年の怨念が籠もった韓国製は無い >>174
厚かましいな、まあらしいと言えばらしいけど 東北や九州に遠出して故障した場合どうなるん？
レッカーで横浜まで牽引するのか >>152
昔、アコードクーペに乗ってたけど、国内で逆ハンは危険だったよ
銀行員氏は何乗ってるのかな？ 賢い人ならまだ様子見やろ
どのEVも充電だってまだのろいし 高い金払って維持費もかかるのにわざわざ韓国製なんて買うわけないだろう 予約状況が知りたいところ。
テスラとかランクルとか人気車種であればバックオーダー抱えまくって納車がかなり先になってるはずだが、その辺りの情報ってあるのか？ スマホとかの家電ならまだしも
朝鮮人が造った物に命を預ける奴の気がしれない 欧州は緑の党が人気だったりエコ重視をしたがるからな >>181
一応修理の請負やってるところはあるみたいよ、修理できるか知らんけどｗ >>184
時間がかかるのと
充電設備が足りないので
99%はEVを敬遠してる、ってのが実態だからね >>183
俺は昔BMWのZ3という車に乗ってたが、小さい車でも左ハンドルは不便だった
もう左ハンドルには乗りたくないと思ったが、車好きのうちの役員曰く「左ハンドルに慣れたから右ハンドルは怖い」
金持ちにはこういう人が多いようだ、わざわざベントレーとかの左ハンドルに乗ってるのはこういうタイプ >>129
ミニ＋ユニオンジャック → 可愛い・オシャレ感
娘に買ってあげて乗せてみたい
韓国車＋太極旗 → 恥ずかしくて絶対乗れない 長期休暇での遠出だけエネルギー補給を気にするならプラグインハイブリッドでいいのでは？ 日本車バカにしている在日は、祖国の車を買わないのはなぜだろう
まさか日本車乗ってないよな？ >>192
エコ重視といいながら
ヨーロッパの新車は二酸化炭素排出量が増えてるんだよなｗ Ｋ記事では「4台しか売れない」とは報じられない
「前回より売り上げ４００％ＵＰ！！」となる >>103
アイオニックはLGじゃなくSKのバッテリー使用だからバッテリー火災の実績は無いよ。
ただSKといえばラオスでダム決壊させたSK建設と同じグループ会社。 住宅や車をネットショッピングで買うわけないだろ！！ 車体に「在日が乗っています」ってステッカー貼れば違反し放題の無敵車になるニダよ ドイツで日本車が売れないのと同じでしょう
車が強い国で勝負するのはアホ
アメリカは雑魚だから売れる 業界にコネ作ればあとは価格勝負のバスですら売れたの一瞬で
既に全車両退役済みとかやってるからな、ヒュンダイ。
どれだけ粗悪品なんだよ。 >>195
田舎の一本道ではまだいいが、複数車線の右折が怖いね。 >>207
はい、それ嘘
https://n-seikei.jp/i/2021/07/post-77114.html
現代自動車ＥＶ 今度はＳＫバッテリーで火災 ポーターＥＶ
Posted：[ 2021年7月16日 ] 全く韓国のことをなんとも思ってない人が
『あの前の車って現代？おー、真っ直ぐ走ってるやん』って素直に褒めてて笑ったことある 日本って本当に貧しいな。輸入車販売市場自体が韓国より台数無いとか、本当に糞。ちな俺はベンツEクラス乗ってるからな >>90
日本でテスラを欲しがる層は、BEVじゃなくてテスラが欲しいんだよね
シリコンバレー辺りで人気があるって、イメージ込みで欲しがってる
だからヒョンデは選ばない
例えば、MacBookが欲しいけど買えない奴が似たような韓国製のPC買うなんてのは、恐ろしくダサいからな >>167
何にでもコロコロなりすますチョンらしくて微笑ましいねｗ 整備拠点が近所ということはレアキャラ拝めるかもしれないw
引っ越し検討するか… >>214
バイクとか原付が見えないのが怖かった
ものすごく慎重に乗ってたのを思い出す 4台も売れたとか大成功じゃん。KIAなんて21年間で1台も売れなかった日本市場だぞやるじゃん（笑） これを買った後でいらなくなって買取業者のとこ持ってっても
買い取り拒否されるだろ
資産価値ゼロ ヤクザや反社が買ってやれよ
車見ただけで近寄らないし、道を開けてくれるぞ >>222
<丶｀∀´> 普通に路駐したら、乗り降りがムズイニダ 東京フレンドパークのダーツの景品にすればいいだろ！ >>224
中古のBEVって、買取価格が低いんだとさ
まあバッテリー劣化するから、当然と言えば当然なんだが 俺たちの韓国車が燃えないわけが無いｗ
なろうにでも誰か投稿しようぜｗ >>232
わざと外してそう
たわしもらって大喜びするとw ４台も売れて良かったなｗ
パヨチョンちゃん達の自尊心が崩壊した感じ？
先進国では売れないから、後進国で細々と販売しなさいｗｗｗ 北米では「日本攻略成功！ホンダを駆逐した！」とか喧伝してるんだろうな
日本で「北米で大人気！ホンダを駆逐した！」とか言ってる訳だし
でも今はwebカメラで海外の様子がリアルタイムで見れるわけで
韓国のウソがまったく通用しない これは・・・
493 動物園φ ★ 2022/02/20(日) 21:59:57.32 ID:CAP_USER
現在Hyundai Mobility Japanは★2.9評価です
私は★1をつけましたが、皆さんも評価をお願いします
Hyundai Mobility Japan 株式会社
https://www.google.com/search?q=hyundai+mobility+japan#lrd=0x60188b8576d00001:0xdf6140cb267e0d0a,1,,, >>215
これ続報ある？
疑いあるまでは知ってたけど、確定した？ 自衛隊車両や公用車の新規調達は大韓車に統一すればいいよ
ヒュンデ最高級ブランドリムジンから天皇が下りてくるとか絵になるだろ ５月から売り出すなら、４月中にある程度販社側で登録しないと
試乗車確保できんとちゃう？ テスラや現代の電気自動車は日本でも充電時間短いのけ？ 今の若者って韓国好き本当に多い
スニーカーは殆んどがFILA製
だから、FILAとコラボしてFILAインテリアとか作れば若年層からの人気は出ると思うよ ヒョンデはカーシェアでばら撒いて試乗させる作戦らしい
でも、かつて沖縄のレンタカーなんてヒュンダイだらけだったけど、それでヒュンダイが売れたなんて話は聞いたことないんだけどな…撤退したし
俺も一度乗ったが、何か中途半端な車だったって印象しかない 「日本は韓国に無限責任を感じないといけない」と公言した鳩山由紀夫尊師と
その信者に買わせたら問題は解決する。
しかし、在日は祖国愛とか韓国愛とか言うくせに祖国の車を買わないとは「非国民」ﾆﾀﾞ >>239
発煙自体は確定した事実だがｗ
炎が見えてないので火災ではないとか言うなよな >>50
それは言い過ぎ
新興国が自動車を輸出出来るようになった歴史として、自動車史の教科書には残る車だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
