【羽田真代】日本再進出を果たした現代自動車の「その後」…4月の販売台数は4台 [5/21] [昆虫図鑑★]
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韓国の現代自動車が2月に日本に再進出すると発表してから、3カ月が経過した。同社は2001年に日本進出を果たしたものの、販売低迷によってわずか8年で撤退（2009年）した経緯がある。
現代自動車について、日本の経済評論家で作家の渡邉哲也氏が興味深いツイートをしていた。
「韓国車を馬鹿にする人が居ますが、日本ではとても希少価値が高い。メルセデスの800倍、ポルシェの120倍も希少性が高いです。4月に4台しか売れていない。（図表参照） 見にくいですが右端が現代」（5月17日投稿）
https://jbpress.ismcdn.jp/mwimgs/1/2/206mw/img_12bfba69b1a99fa52d1dfaa1976f239864199.png
参考資料として合わせて添付された棒グラフには、現代自動車の部分だけ棒が確認できない。メルセデスベンツが4月に3441台販売したのに対して、現代自動車は4台だったのだから当然だ。
渡邉氏は現代自動車の販売不振を皮肉った投稿をしたが、同社が日本で販売しようとしている「IONIQ5（アイオニック5／電気自動車）」や「NEXO（ネッソ／燃料電池自動車）」の販売開始は5月2日、納車は7月の予定だ。まだ本格的に稼働していないのだから、同社の販売台数が少ないのもやむを得ない。
ちなみに、日本自動車輸入組合のホームページに掲載されている、同社の外国メーカー車新規登録台数の3月欄は0台だ。だが、1月からの累計を見ると「本年36台」とあるから、1月と2月に平均16台を輸入したことになる。日本に再進出する前から、顧客に納品していたわけだ。
(略)
韓国人から度々、「韓国車は韓国で買うよりも海外で買う方がいい。質の高い素材を使っているし、メンテナンスサービスも良い」と聞いてきたが、海外に輸出する車両でも発火している。海外向けだから安心して乗車できるというわけではなさそうだ。
ここで一言付け加えるならば、日本で主力として販売展開しているのは電気自動車や水素自動車であって、世界で韓国車が売れていると自負する多くはガソリン車やディーゼル車である。そのガソリン車も、日本の三菱自動車のGDIエンジンの使い回しだ。
世界的に自動車マニアの中で日本車は故障しない、韓国車は値引きで勝負という隠語がある。そのため、韓国車に不具合が生じても、「安いから故障があるのは当然だ」というスタンスである。
(略)
シミュレーションをしてみた結果、「高い」という印象しかない。筆者が日本で同じ費用を出して自動車を購入するなら、韓国車ではなく知名度のある欧州車か、無難な日本車を購入する。
現代車は韓国内でガソリン車もディーゼル車も何度も乗っているが、車体が重たい印象で、デザインもあまり好きではない。しかも、日本で購入した場合、アフターサービス拠点は2022年4月25日時点で全国に11拠点しかない。しかも、街の整備工場だ。
これらは、あくまで個人の主観だが、筆者と同じように考える日本人は少なくないのではないだろうか。
2019年の新車販売シェアを見ると、輸入車のシェアは6.0％しかない。現代自動車の知名度が低い日本で、他の輸入車シェアを同社が奪えるとは到底思えない。
となると、日本車シェアを奪う他ないだろう。そのためには、格安車を販売するといった差別化を図るしか手段がない。同じような価格帯であれば、日本人は安心・安全の日本車を購入するからだ。
現代自動車が日本への再進出で成功を収めるためには、他社にはない、日本人に魅力を感じさせるパフォーマンスを打ち出すべきだろう。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/70219 >>378
大昔の話だけど、職場の人がポルシェ買ったんだけど
ミッションが逆になってて１速が後ろに入れるんだわ、あれ見て左ハンドルはもうイイって思った
最近知ったけど、あの車種だけみたいだったなｗ >>394
日本に入ってきてるボルボ車はヨーロッパ製なんだとｗ
ボルボジャパンはボルボを選ぶ人の消費者心理を理解してるんだろうね >>387
紙袋被らないと乗れないね、ってやったパワー厨が居たな。 汚い言葉で日本人を罵倒しながらヒュンダイをスルーしてトヨタやホンダに車買いに行く在チョソ想像したら悲しくなった… イルボンはヒュンダイをパカにすんなニダ！
ヒュンダイ車はとっても安全ニダ！
乗らない限りはニダ マスコミに金払って「韓国車大人気」やって貰えよ
いつもの手口でしょう。 独占禁止法の不当廉売に引っかからないギリギリの低価格で売るしかないよ
日本ではギャラクシーも売れなかったが低価格版を出してからシェアが伸び始めた むしろ4台も売れたことに驚いてる。在日含めて誰も欲しくないだろ動く粗大ごみなんて 近所に「在日です」って触れ回りながら運転するようなもん >>409
日本の若者に大人気の韓国車特集見てえ！ 燃えたら洒落にならん
住宅もろともなんて話しになるとヤバすぎて
たとえ安くとも手が出せない
うんにゃ出すべきではない >>394
すまん、俺もそんなに北欧事情に詳しい訳じゃないんだが、SAABの民生って自動車と航空機だよな？
自動車の方はあんま売れてなかった気がするが… >>139
ヒュンダイ→ヒョンデ→ヒョンダ（予想） 私の周りだみんなヒュンダイです、フェイクニュースはやめてほしい >>402
「韓国」をポジティブに考えれば、転売対策に力を入れている受け取れないこともないな >>1
何だまだ販売してないんかよ！！
運ぶ船がないからなのだろうか、確か米国の港出口付近で沈没したのが
自動車運搬船だったのかも知れない、
おそらくそれで韓国から日本立ち寄りで運搬して居た可能性は十分有りそうだ
日本の関門海峡で事故だけは、起こさないでくださいとしか言いようが無いだろう！！
更に瀬戸内海も危ない！！ 朝鮮ドラマって若い女の子に大人気なんだろ
この車、トンイの主人公が乗ってた車ﾆﾀﾞよで
モテモテじゃねーの？ 車検でパーツがなくて、取寄せ日数聞いて怒って廃車って感じだろうな >>349
販売台数ベースだと、2015年にはおよそ半数を占めていたディーゼル車が、
2021年には15%強まで減ってるらしいよ。
最近はなぜかガソリンと軽油の価格差がなくなってきて、今年5月にはついに
軽油の値段がガゾリンを追い越したんだと。 >>217
輸入車台数が少ないと貧しいんだ(笑´∀｀)
朝鮮脳って救いようがないポンコツなんだね(笑´∀｀) ウオーキングデッドの初期に糞みたいな色のヒュンダイ車が出てたw 在日は薄情やな
裕福な暮らしをしてる奴は沢山いるのに
ヤクザなんかはジェネシス乗ったれよ 日本人が軽自動車を買うのはケチだから
韓国人が大型車を買うのはバカだから >>432
童貞は価値が無いが、処女にはある！みたいなｗ 車は特にこだわりない人はリセール重視で選ぶべきだよ
これ考えて乗り換えて行く人と考えない人とでは物凄い金額差になってくからな 日本人は国産車に対する信用が高いからね。
もはや信仰のレベル。 ネット販売で、出来るだけ固定費削減しているけど
流石に月4台しか売れなかったら、従業員の給与も
払えないんじゃない？ 私は生粋の糞チョンですが車はチョンデの寝糞ニダ
あのタイガー・ウッズを殺しかけたメーカーニダ >>418
そです、民生品は乗用車と旅客機です。
SAABは現状、軍事産業は好調だから保持するけど、民生品の業績が良くないので民生部門を売るつもりだとの事でした >>412
夫「君にプレゼントだよ ほら、ヒュンダイの新車買ってきた」
↑不仲の夫婦の場合とか その４台を購入した人って、競馬で言えば大穴、宝くじなら当たりを引き当てたみたいなお方やね。 >>389
背景が旭日旗入りのポケモンだったらどうなることやらｗ 販売網なんか構築せんでも月４台程度ならヤフオクやメルカリでいいんじゃねーかって気もすんだがｗ 羽羽「希少価値が高い車」
(*ﾟ∀ﾟ)販売中でいつでも買えるぞwww 「名前を変えて再上陸」とか、そんな事やってるから信用されないんだよ まあ韓国製は品質がアレだってのもあるけど
車の場合リセールバリューっていうのが必ず付いて回るからもう壊滅的だね そろそろ政府から「充電は建物から離してするように」のお達しが必要だな TV マスコミも CMコードに乗せるのは不安があるんだろ
万が一 あちらこちらで 事故 火災などが発生したら
広告塔として責任問題に
ヒョンダイ 既にスマホ同様に 宣伝オファーしてると思うし 新車で30万円程度なら多少は売れるんじゃないかな
値引き頑張れ
ﾁｮﾝﾀﾞｲスゴい☆ ＳＫのバッテリーだから安全（キリッ）ってどこ行った？ｗ ところで、電気自動車（EV）の電気関係を触ろうとしたら、やっぱ電気関係の資格が要るのかね？ >>457
左折したら自動消火器が作動してリコール、まで読んだ。 >>450
本来なら三菱自動車の販売網とか使えてたはずなんだがな
三菱を戦犯企業と叩いたせいでそれも出来なくなった 原宿駅の近くに販売店造ったのか？
4台ではその分の回収もとても出来ない
在日は同じ金出すならヤナセの販売してるクルマかレクサスだろ 江戸川コナン「ねーねー、なんでヒュンダイの車買ったの？」 希少価値の高い車は、かのトヨタ２０００ＧＴ並みのお値段も期待できるかも？
ヒョンデ♪ヒョンデ♪ヒョンデ〜♪ >>52
て言うかお前が買えや、トシオw
親の軽トラ借りて粋がってんじゃねえぞ、無脳w また朝鮮お得意のダンピングか？
この数十年、日本や世界の経済が低迷して回復できないほどの不況になっているのも元はといえば朝鮮が日本から技術を盗みまくってローコストによるバッタもんを異常な安値で世界中に売りまくったことが発端だからな
コイツらが三流国らしくおとなしくしとればこんな大不況にはならなかった >>467
<丶`Д´>「そんなことされたら終わるニダ」 >>462
素晴らしい東亜的教養ｗ
K1戦車シリーズはヒュンダイロテム製 円安だし日本に投資する絶好の機会を逃す手はない。
是非さらに日本に１兆ウォンほど投資して福島に
工場を建設し、地元の雇用や繁栄に貢献して欲しい。
日本で売れなければ韓国に逆輸出すれば済む。 インフルエンサー（）に金出してSNSやYouTubeで絶賛させればミーハーな奴は買うんじゃない？
今まで通りのプロモーションするよりその方がいいと思うぞ。 違う用途で使われそう。
壁に激突してry！みたいな。 4ヶ月で40台だから、年120台ペースじゃん。
k-eコマースとしては、まずまずなんじゃないの？ 売れてないから希少価値が高いw
馬鹿にし過ぎて吹いたw > 現代自動車について、日本の経済評論家で作家の渡邉哲也氏が興味深いツイートをしていた。
>
> 「韓国車を馬鹿にする人が居ますが、日本ではとても希少価値が高い。メルセデスの800倍、ポルシェの120倍も希少性が高いです。4月に4台しか売れていない。（図表参照） 見にくいですが右端が現代」（5月17日投稿）
思いっきり馬鹿にしてるニダ！謝罪と賠（ry >>158
５年前はクリーンディーゼルって言ってた組だなw そのうちびっくりするようなサービスを打ち出してくる
で、全部無かった事にして撤退するだろう >>478
日本で日本人が造ったら高品質になって、バカ売れしそうで怖いわｗ >>483
なんで10倍にしてんの？40台じゃなく4台だぞw 思ったより売れたなぁ。
前より進歩してるんじゃない？ >>488
霊柩車なんかよりよっぽどレアだからむしろ見かけたらラッキーではw >>478
ウォン安なんだから半島で作っとけよwww >>490
>1に4ヶ月のウリageじゃいてあるじゃん >>435
なんだかんだで軽って200万越えが普通だけどね朝鮮車っていくらぐらいなの？ >>476
第5次韓流ブームと呼んでよろしいか？w ＞日本人に魅力を感じさせるパフォーマンスを打ち出すべきだろう。
1000台売れたら在日朝鮮人を全員回収、竹島を現状回復して謝罪、その他非礼の数々を謝罪して全国民で切腹、ならば魅力的だがどうか？ あれぇ？
あんなに「世界の評価は韓国車>>日本車」と言って韓国車をべた褒めしてた人たちは買わないの？ >>446
男性版、木嶋佳苗ですね。
ちょっと署まで来てください。 K-在日さん達が借金して買い支えないとまた撤退しちゃうぞｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
