【韓国ヒョンデ】 横浜にEV「IONIQ 5」の直営サービス拠点を開設…「IONIQ 5」納車に合わせオープン[07/30] [LingLing★]
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韓国ヒョンデ、横浜にEV「IONIQ 5」の直営サービス拠点を開設…「IONIQ 5」納車に合わせオープン
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220729-00000003-binsiderl-000-1-view.jpg
2月に新型EVでの日本再進出を発表した韓国の大手自動車メーカー、Hyundai（ヒョンデ）が、横浜に初の直営アフターサービス拠点「Hyundai カスタマーエクスペリエンスセンター横浜」（CXC横浜）を開設する。正式オープンは7月30日。
ヒョンデは最廉価モデルで479万円のEV「IONIQ 5」の国内向け納車を6月から開始しており、その時期に合わせてオープンした形だ。
CXC横浜では、試乗、充電のほかカフェスペースも用意される。ヒョンデは7月29日に、同施設のプレオープンイベントを開催し、報道陣向けに公開した。
「世界初」の体験施設を横浜に作った理由
実はこのCXCという体験施設兼アフターサポート施設は、ヒョンデとして「世界初」のオープンになる。
世界初になった理由は、国内での販売形態と関係している。ヒョンデは、他国ではディーラー展開をしているのに対し、日本ではリアル店舗（ディーラー）を持たず、オンライン販売専業での再上陸となっている。
新型EV「IONIQ 5」は最も廉価なモデルでも479万円と、決して安くはない。そこで、購入相談や世界観を体験でき、アフターサポートも兼ねる拠点として、CXC横浜を新設した。
施設はショールーム、メンテナンスエリア、カフェ、納車スペースなどからなる。将来的には、車検自体をCXC横浜で受けられるようにしたいともヒョンデは説明する。
IONIQ 5の売れ行きは「初速が良い」
内覧会の質疑応答のなかで、気になる再進出後のセールスの状況を聞いてみた。
今、勢いに乗るEV分野とはいえ、日本市場で再度ブランド確立をしていくのは、そう簡単ではない。
Hyundai Mobility Japanの加藤成昭マネージングダイレクターは、初速は好調だと強調した。
「5月2日からオンライン注文をとって3カ月が経ったところ。台数的なところは申し上げられないが、全体の動きとしては非常に初速が良い。現在は5月に注文をいただいたお客様への納車を6月の終わりから開始し、8月中に終わるかというところ」（加藤氏）
注文客の構成については、「男性名義が97～98％くらい」で、発売直後ということもあり、「（IONIQ 5の）一番上の『ラウンジ』グレードが、2駆と4駆モデルを合わせて9割ほど」で推移しているという。
購買年齢層は、現時点では30代～50代だが、中には20代、60代もいるとした。
急速充電設備の一般開放、横浜以外のCXCの展開は？
再進出から間もないこともあり、現地では細かなサービス設計や設備については、「現在進行形で構築中」という印象も受ける。
たとえばメンテナンスエリア（EV専用の整備工場）の稼働は9月からを予定、また急速充電設備（ヒョンデFAST CHARGER）については、今秋を目処に課金システムの整備とともに案内していく方針と案内していた。
FAST CHARGERは充電ポートの形状が一般的なCHAdeMO方式と同様のため、課金システムが整えば一般開放も理論的には可能だ。ただ、現時点では「（一般開放は）社内で検討している」と言及するにとどめた。
CXCはまだ国内1店舗ができたばかりだが、この店舗だけで日本全国をカバーできるとは考えてはいないという。
購入してくれたユーザーを守る（アフターサポート）という意味でも今後、主要都市に展開したいとも言うが、具体的な計画は明かしていない。少なくとも当面は、1年程度をかけてCXC全体のオペレーションを完成させ、事業モデルができたら地域に展開していく考えだ。
BUSINESS INSIDER JAPAN
https://news.yahoo.co.jp/articles/81e7947791f366bd7ad8eb1ba25597a44182b4cf MKに押し売りした奴と一緒にMKの整備工場に押し付けるらしい 爆発するかもなタクシーには乗らんわな
タクシー余っているのに。
旅行行くとここ指定のタクシー券とか支給されちゃうのかな
爆発したときはその旅行社にも損害賠償できるのかな ベッドの抱きまくらに出来るバッテリーを人類が手にするにはまだ早い >>1
＞たとえばメンテナンスエリア（EV専用の整備工場）の稼働は9月からを予定、また急速充電設備（ヒョンデFAST CHARGER）については、今秋を目処に課金システムの整備とともに案内していく方針と案内していた。
えっ？これから？ >最廉価モデルで479万円
日本で韓国車を売る値段としては高すぎじゃね？
まあ安くても買わないけどさ キムチ食べない日本人が、高級キムチを手に取る確率は何％？ 本当に売れてたら台数言うよねｗ
隠す理由なんて一つもないじゃん 世界で最も品質に厳しい目を持つ日本人をどう騙そうとしてるのか知らないけど到底無理。
捏造や間違った歴史認識や教育に基づいて理解不能の反日してる糞して手を洗う習慣も教育もない不衛生な韓国人が日本が憎い日本が羨ましい日本に勝ちたい日本人になりたい畜生畜生って怨念込めながらいいかげんなやっつけ仕事で痰唾吐きながらストの合間に作った劣化コピーや模造品を誰が買うよ縁起でもない。
在日鮮人ですら買わないし朝鮮人に間違われるものを買うわけがないよ。100均でですら韓国製を避けてるのに命に関わる物や食品で韓国製なんて論外中の論外
危険の前に気持ち悪過ぎるよ縁起でも無い。 諸経費合わせれば最廉価モデルでも軽く500万越え
誰が買うんだよｗ 在日のノルマは一人二台！
買わない在日は兵役の際38度線送りww 韓国のあらゆる売買契約には
「植民地化した贖罪につき日本はマムコとして、韓国男子に金と体であらゆる奉仕をすること」ってあるの？気持ち悪いんですけど クソを500万で売りつけるとかやってる事が統一教会と一緒で気持ち悪い！
朝鮮ゴキブリは大嘘つきのクズって分かったから絶対に近寄らない
さっさと日本から出ていけ！ 自民党が支援し続けて三菱自動車より大きくなった現代自動車 東京～関東を毎日走ってるけどアイオニック見たの1台だけだわ ヒュンダイ最近CARWOWに金握らせてんだろ
やたら出てくんだけど まず、ヒョンデのロゴを隠して製品名を強調して白人を起用した以下にもコレカッコいい的なCMを流せばある程度の年寄りは騙せるのでは？ 走ってると通行人が手を上げて
止まらないと怒鳴られるんだろ？ ちょっとした接触事故で火だるま乗員死亡になる車が保険に入れるん？？ これ買うくらいならテスラ買うだろう
一応ステータスにもなるしな リセールバリューだけ考えたらテスラでいいじゃん。となる。 これだけ危ないと言われてる車に
乗る奴は、晒し者だろ ここらでハッキリとさせておこうか
謝罪 ＝ 死んで詫びる
賠償 ＝ 全資産を献上
理解したか？ネトウヨ >>1
盛り上がっただろうな。
3秒で800度まで。 >>13
在日は買わないから捨ててる
>>27
横浜…｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ 誰が朝鮮の3流品を金出して買うんだろ
統一協会に洗脳されたキチガイでも戸惑うんじゃね？ >>22
有るけどあのビルの灯りは殆んど消えてるぜ >>33
つまりお前は兵役でアナルという事だな
理解した >>33
おい、韓国人
日本に住んで日本人に喧嘩売るのはやめなよ
アホか。だから国に帰れって言われるんだぞ オフィス構えて営業中するだけで、整備とかのアフターサービスは一切やら無いのかw
今時、中古車販売チェーン店でもすべてのアフターサービスやるぞw 横浜と言っても北新横浜で通リから見えない倉庫じゃないかなｗ 実用品もイメージで売ろうと思うのが間違い
BTSコラボで在日韓国人に売れよ ＞台数的なところは申し上げられないが
MKに50台、その他で7台だろ、調べはついてるぞｗ 韓国車に乗れば、日本で人気者になれるぞ。
停車中には写メ撮られてSNSにUP、ご近所でも評判だ。 <ヽ｀∀´> ﾁｮｯﾊﾟﾘは技術力が低くてEV車が作れないから、韓国車をありがたがって買うに違いないニダ タクシーで電気車って、いつ充電するの？
基本、タクシー車は乗務員交代で24時間稼働でしよ？ まぁ言われてる程悪くはない車なんだろうけどなぁ
見かけたら、あ！3秒で焼かれる車だ！って言われるインパクトが罰ゲーム並みだよな
友達が買ったら絶対笑い話にしちゃう自信があるわ・・・ また横浜か
懲りてないのかね、前回の横浜営業所は、縁起が悪いってんで
建屋事壊して、更地にした後現在コンビニだけど 半導体に死活かける日本、キオクシアに９２９億円支援
絶対失敗する
役人が高給で天下る
経営の素人が口出して混乱させる
税金を出しているかと大量の書類を作成提出させ本来業務ができなくなり大混乱
数年したら多額の退職金をもって逃亡 経営に責任取らず
役人だけが大儲け みんなこれでやられた
JID 東芝原子力 三菱MRJ 等々全部失敗
補助金に役人がたかる構図をなくさないと絶対失敗する
天下りをさせない 使い道は企業に任せる お金の収支は領収書があればOk
これならうまく行く 現代に自動車技術を供与した三菱さん
現代 年産700万台 の世界第5位メーカに成長
三菱自は実質倒産日産の子会社になる
何やっているの三菱さん 韓国は敵国ですよ
MRJ 500億円血税投入 ダメ
自動車 ダメ
造船 ダメ
潜水艦 浮上時めくら状態太平洋の真ん中で船と衝突 ダメ
原子力 ダメ
H3ロケット ダメ
風力発電ダメ
ヘリコプター ダメ
戦車 しゃべりンミサイル1発でダメ
次期戦闘機 ウクライナで戦闘機の時代は終わり証明 ダメ
次期戦闘機1機 150億円 ドローン1台1千万円
何をやってもダメ重工 この会社組織風土に問題があるのでは
この会社 日本の安全保障背負う資格も実力もなし
新進のベンチャー企業育成を 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>62
いい意味か悪い意味なのかもうちょっと分かりやすく書けよｗ 三菱自動車は１９％の増益。円安の恩恵かな(´･ω･`) >>71
マジで韓国がドレだけダメなのか世界に教えたよな
未だにVR4より遅い車しか作れないとか何年遅れなんだよ 半導体に死活かける日本、キオクシアに９２９億円支援
絶対失敗する
役人が高給で天下る
経営の素人が口出して混乱させる
税金を出しているかと大量の書類を作成提出させ本来業務ができなくなり大混乱
数年したら多額の退職金をもって逃亡 経営に責任取らず
役人だけが大儲け みんなこれでやられた
JID 東芝原子力 三菱MRJ 等々全部失敗
補助金に役人がたかる構図をなくさないと絶対失敗する
天下りをさせない 使い道は企業に任せる お金の収支は領収書があればOk
これならうまく行く 電気自動車では先に行かれてしまったな
日本の将来が不安になる >>78
走る火葬場なんて日本は作りませんからね
あと、evの欠点治せたの？ まぁ、韓国が電車の主制御装置が作れない時点でEVなんて無理なんですよね
でかっかいのが作れなくては小さいのは作れませんから 日本人はマンマシンインタフェースの開発が物凄く苦手
家電が韓国や中国にやられたのも結局は性能や価格よりも使い勝手の悪さが原因
EVの分野でもその兆候は既に表れ始めている >>83
走行距離短くなって死亡…
高速で立ち往生して
EV車は高速道路走行禁止となる >>78
今回の再上陸では、日産用のパワーステーションに
規格を合わせてきたり、完全に後発としてのメリットを
享受してるんだが 着うた買収の朝鮮坊主女が出てこないのも時代を感じる 在日のみんなは予約した？
祖国に愛国心を見せつけろ！見返してやれ！ 次回「罠」。
韓国車は、巨大な不発弾。
自爆、誘爆、御用心。 やっぱ本気で売る気は無いんだな
日本で本気で売りたいなら各都道府県ごとに数ヶ所サービス拠点が必要だぞ >>91
100%充電したら燃えるのでリコール時に本来充電の80%が100%に見えるようシステム変更したけどそれでも燃えたニダ！ >>1
ガワだけ自動車っぽいもの持ってくんな
自走式自動発火棺桶ってちゃんと書いとけ ヒョンカ界隈が日本sageヒュンダイageしててうぜえ >>62
正解。この記事にもあるようにご近所への自慢になるとのこと。
日本製EVに最強ライバル出現? ヒョンデ「IONIQ5」の完成度に驚愕!
前から見ても後ろから見ても惹きつけられる姿だ。自宅の車庫にとめていれば、惚れ惚れしてしまうのではないか。近隣への自慢になるかもしれない。
https://news.mynavi.jp/article/20220607-ioniq5/ 「ワールドカーオブザイヤー」「ワールドEVオブザイヤー」「ワールドカーデザインオブザイヤー」３冠取ってるね >>67
京都に作ってやればいいのにタクシー屋の近く 韓国三大財閥
サムスン ＬＧ ヒュンダイ
どれも反日だが反日最大手がヒュンダイだな
Ｗカップをムリヤリ日韓共催に持ち込み
造船、車などの技術もパクりまくった
反省するどころか韓国の反日謝罪請求に加担
サムスンなどは日本で嫌われてること自覚して
企業ロゴ隠してギャラクシーって名称でスマホ売ってるが
朝鮮モロ出しのヒョンデじゃね
ホント韓国の愛国ウヨ企業だともうわ 韓国でF35を買う気分だな。
整備を何処でするかが問題。 >>93
高速走ってて、フェラーリが燃えてるの見たことがある。
それ、以外、一件も見たことがない。 稀少車で１０００年後にプレミアが付くから買っとけ！ チョンパネルとか馬鹿にしてた液晶テレビと同じ道になってるなこれ >>93
1回も見たことないな
海外だと韓国車がよく燃えてるイメージ
韓国のトンネル内大量玉突き事故みたいなのも無いし ＞「Hyundai カスタマーエクスペリエンスセンター横浜」
瞬間！700度体験！ とかあるんかな >>126
アメリカだと不法移民とか低所得、無保険のイメージ
中南米だと強盗、中国だと敗北者のイメージ 昔日本にICONIQって歌手だかモデルだかがいたよなw 車名を根性だめしにしたらイキッたヤンキーが乗るかも >>26
アイオニックは衝突試験で最高評価と出てたけど、この時バッテリーは生きてる状態やっのか。
たまたま発火を免れただけなのか、はっきりして欲しい (=ﾟωﾟ)ﾉ 横浜といえば！
シウマイ弁当中華街鳩サブレ不良地下鉄！ アメリカだと、一応この車種が人気でEV売上のランキング上昇の要因になってる
なんかバッテリー充電が早いとかなんとか？ 7月の新車登録台数60台
https://www.jaia-jp.org/stat/
タクシー以外で10台も！
その内何台がIONICかは判らんけどw ヨーロッパ人のデザイナー使いまくってもイマイチだな
エンブレムがダサいのもあるが いいなぁ、、、
どうせ仕事ないしネットで証券情報でも見てればよいんでしょ？ 京都に作れよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 3秒で脱出できるか！
アイオニックチャレンジ！
引田天功より難易度高いやん >>133
ほとんど充電してない
衝突試験で壊すの前提なのに時間かけて満充電しない
因みにガソリン車も似たような感じで満タン時と同じになるようにウェイトを載せる代わりにガソリンほぼ空状態でテストする 韓国車のせいで衝突試験のレギュレーション変わるかもな
衝突試験はガソリン満タンあるいはバッテリー満充電で行う事
で実験後数分間は発火しない事を確認 8月の登録台数は76台。
多いと見るか少ないと見るか 30分の急速充電で150キロ分しか回復しないのな
高速だったら一時間ごとに休憩だ >>61
個人タクシーならともかく企業で採算とれんのかね？ わざわざ数百万円もはらって、「私は在日でーす」て目印になるような車に乗るアホがいるのか？ 「ヒョンデを知らないのは日本だけかもしれない」
「前はヒュンダイとか言ってたような」 幅があり過ぎて日本の道じゃ走れないでなかった？
ダンプだと思えばなんとかなるのか >>158
流石にただは無いだろう
メンテ、車検、修理等全部ヒュンダイ持ち位のオプションもがっつり付けさせてると思うぜ 年中反日してる在日が不思議な事にまたヒュンダイを無視するのかな >>160
MKタクシーの駐車場の充電設備も現代持ちだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
