韓国ヒョンデ初の軽SUV「キャスパー」、激しい振動の次は水漏れの苦情相次ぐ＝韓国ネット「軽自動車はそんなもの」 [8/6] [昆虫図鑑★]
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新車のキーを受け取る文前大統領
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20220805/dec2a4e681ef994e0c8ec1c30d94f7d1.jpg
2022年8月5日、韓国・ニューシスによると、韓国・現代自動車（ヒョンデ）の初の軽SUV「キャスパー」に欠陥の報告が相次いでいる。
国土交通部傘下の自動車リコールセンターによると、今月に入りキャスパーの車内の水漏れに関する欠陥報告が20件ほど寄せられている。雨の日に野外に駐車していたところ水漏れが発生し、エアコンのフィルターなどが濡れたという内容で、中には助手席のフロアマットの下にひどい水漏れが見つかったケースもあったという。
キャスパーをめぐっては、先月初めから振動に関する苦情も相次いで寄せられている。エアコンとリアガラスの熱線を同時に作動させると車が前後に激しく振動するというもので、「Dレンジで走行中にブレーキを踏み停車すると揺れがさらに激しくなる」との説明もあったという。
今回の欠陥報告に関し、現代自動車側は「振動現象については確認済みで、水漏れについてはこれから確認する」とコメントした。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「水漏れに激しい前後振動…。どれだけ適当に造ったらそんなことになるのか」「これがメード・イン・コリアの現実？」と驚く声が上がっている。
一方で「軽自動車に多くを求めてはいけない」「だから車は高級車に限る。軽自動車はみんなそんなもの」「現代自動車が低価格車を造ると発表したときからこうなると思っていた。高い車でも欠陥が多いのだから」との意見も。
また、キャスパーは文在寅（ムン・ジェイン）前大統領が在任中に購入し売り上げアップに貢献したと報じられていたことから「文前大統領を信じて買った人たちはがっかりだね」「文前大統領があんなに絶賛していたのに、結局は不良品だった。ひどい詐欺師だ」「文前大統領は退任してすぐ買い替えたらしい」「そういえば文前大統領がキャスパーに乗る姿は一度も見たことがない」などの声も寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b898996-s39-c30-d0191.html
関連スレ
【現代自動車】 ヒョンデ初の軽ＳＵＶ「キャスパー」…「エアコン・電熱線つければ車が振動」[08/01] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1659352582/ ＞「軽自動車に多くを求めてはいけない」「だから車は高級車に限る。軽自動車はみんなそんなもの」
韓国人はそんなものw >>1
> だから車は高級車に限る。軽自動車はみんなそんなもの
わら。
ヒュンダイは全車種で雨漏りだぞ。 資源の無駄遣い。韓国人が責任もって乗れ。海外に輸出するなよ。 水漏れは「軽自動車はみんなそんなもの」で済む問題か……？ >>1
ヒドイなぁ。会社組織の運営実態が、まるで
「悪しき共産主義国のモノマネ」みたいなのかもよ。 韓国の子供達はSUVよりもバキュームカーの方がかっこいいと言っているからな。(・ω・)
バキュームカーの運転手は韓国の子供達の憧れだし。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ 韓国車だからでしょ。
50年前のN360だって雨漏りしなかったぞ。冬はヒーターが効かないとか、バッテリーがすぐ上がるとかはあったけど、ランブ類も含めて雨漏りはなかったな。 ＞エアコンとリアガラスの熱線を同時に作動させると
バッテリー電圧が低くなって、インジェクションも不安定になるんだろうなｗｗｗ
初歩的な電気系の計算やってない不具合ｗｗｗｗ
こんなゴミで日本に２度上陸とか、日本は産廃場じゃねーぞｗｗｗ 日本の軽は雨漏りもしないし、10年以上乗っても、なんの問題もない
むしろ安いコンパクトより出来がいい >>現代自動車が低価格車を造る
低価格じゃなくて、
低価値な車をつくるのは得意なのにな。 >>1
韓国では安物を買う方が悪いっていう理論があるからな 韓国車ならあたりまえ、韓国車ならしかたがないだろ。 水漏れは雨の降らない地域なら問題ないな。
停車時の振動はずっと走り続けてれば解決だし。 >>23
残りは風属性、土属性、光属性、闇属性あたりか…… 買った車の価格でマウントとるために借金してでも身の丈に合わない高級車を買うとかいう韓国で
軽自動車作る意味ってあるのかね？ 朝鮮人、とりわけ韓国人が作るものは
コピーでも何でも劣化する。 >>33
日本の軽がアメリカでジワジワ人気が出てるからじゃね 水漏れは、２００６年ごろ、ヒュンダイの普通車でも起きてるｗ
画像も見たことある。 後部トランクルームが水深５ｃｍ程度の水槽になってたよｗｗｗ
まあ、ヒュンダイの得意ワザだろうｗｗｗ 現代は火の呼吸だけでなく水の呼吸まで身につけておるのか 強いな >>9
韓国にも軽はあるけど日本より大きい
全長3.6ｍ×全幅1.6m×全高2.0m以下、
排気量1,000cc そんなもので通用しちゃう韓国…
製造のレベル低いんだな 連中のは全て何かのパクりだから設計の根拠が無く必要条件を満たしていない
小さいクルマを作るのは意外に難しい 軽自動車でも日本車は振動したり水漏れしたりしないと思うんだけど この車は1000だし日本の軽規格でチョンが車作れるわけがない >>42
こういう不具合がヒュンダイのクルマにはつきものだから
韓国国内でも韓国人が「ヒュンダイの乗るヤツは貧乏人」と言ってる。
反日が強くても、ドイツ車や日本車を買いたがる人が多いのはそのためｗ >>29
この前、車検の代車で乗る機会があったけど
前乗った時は、足回りが「やっぱ軽だな・・」って感じだったのに
わずか2年でえらい進化しててびっくりしたわｗ >>36
日本の軽はアメリカでは、芝刈り機程度と思っているのでは。乗用車と思われてない。 水漏れに激しい前後振動…
さてはチョンダイ、次の事業にＡＶ業界狙ってんな？ >>41
排気量1L無いとまともに馬力出ないのかなw
いつもの日韓車ゼロヨン対決しないのかな？ 万物全てが日本の劣化版 対抗心だけが民族の生きがいだｗ >>52
地方ではそうだろうね
東部の市街地では何度も見かけたことがある 輸入規制で25年たった右ハンドルの軽、米州で大うけ。
特に軽トラの右ハンドル。
100-200万で取引される。
右ハンドル=希少性と、宗主国のU.K.と同じで独特のステイタスを醸し出す。 ダイナミック韓国ｗ
キャスパの新しいキャッチコピーは、
「人生はアドベンチャー！」 >>56
韓国にもあるけど日本と違いエンジンが1L。
要はリッターカー。
ボディサイズ規制も日本よりは若干大きい。 ＞高い車でも欠陥が多いのだから
ヒュンダイがダメじゃねえかw 振動や火を吹く、水漏れは、許可するｱﾙ。
爆発は許せないｱﾙﾖ！ たしか、韓国の軽自動車の規格は1,000ccで、
日本みたいに特別なほど税金が安くなるとかのメリットなどない代わりに、
「金のない貧乏人」という素敵な称号を手にする特典があるクラスの車とかだったかな。 傘させばいいだけじゃん
ホント韓国人って馬鹿だなw 散々日本は金ないから軽自動車乗るとかほざいて、実際はその規格でまともに製造出来ないとか笑
自慢のEVで軽自動車製造してみろ >>63
日本で言うコンパクトの感覚かな
それで振動とか雨漏りって、設計と製造とメンテがダメだってことじゃ。。。 水車もつくれなかった朝鮮人になにが自動車だよ
永遠に無理なのにw エンジンの静音格納技術はあれで意外と高い技術がいる
韓国車ならエンジンの後ろに直づけでシートがあるからゴーゴーうるさいだろうな まあ韓国車だからな
驚きは無い
文が買ったけど乗ってるとこ見たことない、ってのは笑えるわ
なんでもパフォーマンスだけで中身は空っぽ
韓国人を象徴する人物 >>71
スバル360の時代から韓国の鉄屑自動車には負けてないだろ >>69
爆発は宗主国たる中国共産党のお家芸ｱﾙﾈ。
ちなみに感電も許可するｱﾙ。
存分に楽しむﾖﾛｼ。 >>79
スバル360は当時の先進技術の粋を集めた傑作だからな 屋根取ってオープンカーにすりゃいいんだよ。
シートは撥水性のを付け、車の底は排水用に坑を幾つか開けときゃ万事解決。
電気製品は全部取ってラジカセ積んどきゃ節約になるだろ？ >>84
維持費がかかるからいらないけど、ああいう昔の名車は乗ってみたいね。
観音開きのクラウンとかハコスカとか、外車だとT型フォードとか。 >>86
でも小さい。
単気筒エンジン。
出るのは早そう。 会いたくない人のところに行くには都合がいい車だな
ガラスが割れたり、雨漏りしたり、振動したり、水漏れしたり
いろいろ理由を付けて、いかなくてすむわ
旧統一教会めぐり「国会調査委の設置を自民が拒否」
自民党には安倍晋三の死など大したことではないってことだな（笑）
じゃあ国葬やめろよ（笑）
自民維新喜べ！お前ら念願の改憲は絶望的てはないよ
カルト自民党とカルト維新が跡形もなく消滅すれば憲論議始められるよ
自民党と維新がいる間は日本を敵視する朝鮮カルトのための改憲にしかならないから無理だね
日本のために改憲するか女々しく党を生き残らせるか選べ自民維新
>>81
感電は黄河大洪水時に監視カメラの電源止めず、何人も感電させた猛者だから譲るのは勿体無いアル。 「軽自動車はそんなもの」
おまエラの国ではそうなんだろうな 欧州にデザインラボこさえてから、見た目は
だいぶ良くなったけど、車としてのクォリティ
や性能の低さは、乗ればすぐわかる。
外地で現代のレンタカー借りたことあるけど、
大昔の大衆車なみに足回りがグダグダ。
大雨のなか、現代のタクシーに乗って高速
走った時は、いきなりエンスト。
安心して乗れない。 結局自力ではまともなエンジンを作れなかった人達だからな
さもありなんですよ (´・ω・`)こうやって軽自動車はどうしようもないって云う韓国が自爆して日本の軽自動車にも風評被害を与える作戦なんだよきっと！
因みにワゴンRを20万キロ以上酷使したけど、ゴム類、油脂-冷却-ブレーキ類等交換しただけでリッター18は異常してたな。 >>1
日本の軽自動車が術の塊であることも知らずに、見た目だけを真似て作ったのだろう。
軽いからこそ制振がしにくく、漏水などのズレを生まない強度や剛性を保つのが難しくなる。
日本から技術やノウハウをパクらず一から作ったら、まあそんな程度だろ。
せいぜいテスターとして不完全な車の初期不良チェックに貢献してあげることだね。 >>94
少しは味あわせて宗主国の威厳を示しておくｱﾙ。
水没も楽しいｱﾙﾖ？ すげーな朝鮮では車がオナるのか
なるほどそれならオナムーンが購入するのも頷ける アメリカ「軽自動車は貿易障壁、廃止すべき」
日本「アメリカも作れば？きっと売れるよ（笑）」
アメリカ「・・・」 まぁ、日本車でも”ｸﾞﾛﾒｯﾄ劣化で漏水”みたいな事案は偶にあるけど
これ、新車の話だからなぁｗ >>91
水漏れしても、シリンダーは世界仕様。
世界各地で鍛え上げられたガバサイズ。
すぐに水も抜ける。 海外では「右」ハンドル「日本語」表記の中古車がバカ売れ。
R34→1500万～2000万程度
内外問わず直6は人気がある。
落ちるけどツアラーVとかの直6ターボ車も高値で売れている。
クラウン、マーク2がV6で売れずに廃盤になったのと同じ。
BMWは一度やめた直6再度ラインナップしている。 エンジンはゴムの塊の上に乗っている
エンジンがどのように取り付けられているかご存知だろうか。実はゴムの大きな塊
（マウント）の上に載せられている。外れないように最終的にはネジで固定されているが、
振動を吸収するためにゴムに載せられている。そうでもしないと室内は激しい振動で
大変なことになってしまうのだ。
しかし、そこで問題がある。それは大きく揺れることでハンドリングが悪化すること。
どう悪化するかというと、せっかくクルマが止まろうと思ってもエンジンマウントが
柔らかいと、止まる瞬間にエンジンはまだ揺れていて、ビシッと止まることが
できないのだ。同じようにコーナリング時もエンジンが左右にフラフラしていると
ハンドリングの安定感は弱まってしまう。水槽に水を入れて、それを持って走ったら
「タップンタップン」して走りにくい。そういう状態になってしまうのだ。
https://s.response.jp/article/2022/08/02/360335.html 高級車も事故ると運転手が大怪我する
タイガーウッズが証明した
EV 車は駐車場で軽い衝突しただけで３秒以内に全焼、ドアをあけて逃げようと
考える余地すら無くそのまま跡形も無く焼失
そして安い車は雨漏りは当たり前で停車中でも不快な振動を常にする
こんな状態で良く企業が維持できるな >>1
>軽自動車はみんなそんなもの
いや、バカチョンカーだけだｗｗｗｗｗ 軽自動車乗ったことないけど
おまえら、そんな車乗ってるのかよ 軽自動車はそんなもの、か？！www
コレ韓国人のモノ作りに対する基本的な考え方だと思う。 >>1
ムンは光州グローバルモーターズ(現代自動車＋光州市)の
光州型雇用を宣伝目的するためキャスパー購入 軽自動車というものの概念を問われる話になっているのは何故 >>117
70年前のシリンダーが謝罪と賠償を要求してきます >>118
車は詳しく無いけど、直6って言うとCBX思い出す。
良いけど高いよなぁ。 >>41
日本を真似て軽自動車の規格作ったけど負けたくないから少し大きめにしました、的なw >>1
✗「軽自動車はそんなもの」
○「ニダ車はそんなもの」 >>129
スーパーカブを凌ぐ耐久性の、スーパーガバw
誇らしいﾆﾀﾞ。 >>21
日本で言うリッターカーが韓国の軽車だから・・・
日本規格の軽自動車なんかそもそも韓国には作れない >>32
<丶｀∀´> 時空属性の超時空太閤ヒデヨシがあるニダ。 >>126
韓国の軽と呼ばれてるこのクルマの排気量は、１０００ｃｃ
日本車でいうと、スズキスイフトやトヨタヴィッツぐらいの大きさ。
なので、小さいから不具合が出てきた論調は、そもそも間違いｗｗｗ
単に技術力が低いのと、安さを追求するために開発費をケチったなどｗｗｗｗ
元も、ヒュンダイは、普通車でも雨漏りは起こしてしたｗ 外気取り込むところから
雨ドバドバ入る仕様は
ある意味斬新だとは思う たかじんがいってたフェラーリの実際にあった話。
雨の日のザザ漏れ。
フェラーリ=雨の日は乗らないでください。
大阪駅前の渋滞で発火。
フェラーリ=高速以外では走らないでください、そういうこともございます。
オーナー
なるほど。わっかりましたぁ～。 >>130
ヒョンデが走り出したら
君は止まらない クリスティーナリッチなんであんなに顔曲がりになってしもたん？
キャスパーのころ超美少女だったじゃん >>14
乱舞類って、龍虎乱舞とか必勝無頼拳とか斬鉄蟷螂拳とかの事？ >>136
昔のスズキの車を少し変えて大宇がティコって名前で出してたな アメが日本の軽自動車を閉鎖的な市場だとか批判した時、どうぞ輸出してください、って追い返したんだっけ 軽自動車じゃなくチョウセンヒトモドキが作ってるからｗ
軽のサイズにまとめるの高い技術力が必要なのが
ヒトモドキ脳だと理解出来ないんだなｗｗ 何をやらせてもダメな自称先進国のチョン猿ｗｗｗｗｗｗｗ >>41
日本でこの規格でやるとミニバン除いた5ナンバーを全部食うくらいの車できそうだな。 >>43
最近いってないからわからんが10年くらい前なんかイタリアの町中はスマートフォーツーだらけだったぞ >>146
ﾏｼﾞﾚｽすると、女性は経産を機に顔が曲がったり・伸びたりする人が少なくない >>132
そして、軽トラがアメリカで大人気になり、まーた韓国が軽トラ人気から軽自動車を作ろうとするw
アメリカの場合も、農家が牛舎に入る車が軽トラが丁度いいらしく大人気になったのだとか。
後、農場限定で使う場合、軽トラの屋根を切って果樹の間を走るのに凄く便利でこれまた大人気だとかw
そして、アメリカでも軽トラのデコトラが出現し始めたらしいwww >>159
軽トラ屋根カットは日本だけじゃなくあっちでもやってんのかw 家電のクオリティを自動車産業で達成出来ないのが不思議な国。 雨漏り、振動っていうと
バイクやトライクに屋根つけた青ナンバーのスペックかな 日本が宮大工だとしたら下朝鮮は良くて自称大工の型枠土工屋だからな >>147
斬鉄螳螂拳と言ったら
如月英二「ワシも舞うダス」 >>71
フォルクスワーゲンのポロやゴルフあたりよりは運転支援技術やらアイドリングストップからの復帰やらアイドリング時の振動やら軽の方が断然よかった。
ようやくここ1,2年でその欠点部分が軽に追い付いた。
もちろん1,2年前でも高速時の直進安定性や車内の遮音性は断然フォルクスワーゲンがよかったところもあったが、軽に劣る部分もあったのは事実。 >>152
1トン近くある車をバイクレベルのエンジンで走らせるとか
どんな技術使ってんだよってなるわな >>165
俺はキム兄のファンだが、たぶんあっち系だよね。 >>1
いや、「南鮮製はみんなこんなもの」だろ笑笑 韓国の軽自動車は品質が韓国レベル。Kの法則発動中ｗ >>37
素晴らしい機密性じゃないか。下には漏れないとは。 >>3
日本では軽に多くを求める時代になってるがね
そりゃ物理的サイズを超えた要求は無理だがｗ うちのBMWカブリオレも雨の日は雨漏りするからヒュンダイのことを笑えない >>161
ようつべで、アメリカの農場に出現してたw
つか、そのアメ公が『めっちゃいいんだぜコレHAHAHA！！』 >>178
フィアット500とか走ってたくらいだからな。 外気導入口から雨が内部まで
入っちゃってるから安いとかじゃなく
設計レベルの不具合だよ
普通車のノウハウ完全無視してて
部品会社も気付くレベル ようつべでアメリカ人がＡＺ１のインプレとかやって喜んでたなw >>163
型枠だってしっかり組まないと駄目だよ。
出来上がっても壊れたりするし。
所詮、技術者や職人に向かないのさ。
一番向いてるのは、売春婦（夫）か物乞い。
次に泥棒。 >>132
少しちいさくしておけば日本でも売れたのに
日本の軽は入ってこれないし クロスビーよりハスラーのほうがおしゃれ
パッソよりキャストのほうがかわいい
車は小さいほどデザインが良い
トコットもデカくなったら可愛くないと思う >>191
再び自己レス。
レス先ミスった。
度々ごめん。 日本の軽自動車も雨漏りデフォにするとコンパクトカー買うんじゃないか？ お前ら楽しそうですねー 日本でも軽は貧乏人の車だろ 高い車でも欠陥が多いでﾌﾌｯてなっちゃう
タイガー・ウッズが事故ったのもここの車じゃなかった >>143
フェラーリ「高速で渋滞に巻き込まれないでください」
フェラーリ「踏切を渡らないでください」 昔のサンルーフ車って結構雨漏りしてくるんだけどね
もちろん新車ではない 電熱線、エアコン、Dレンジストップで異常振動
オルタネーターをケチって安物入れて容量不足結果、点火電流が足りなくなって、古いクルマなどに見られる点火不良と同じような状態にでもなるんだろう
バランス取りがやや難しい3気筒だから
各シリンダー燃焼がバラバラだと振動につながりそうだ こりゃまた酷いお化けのキャスパー君だね。
人が乗るともれなく死んでお化けになる 車も欠陥だらけだが ガソリンもあやしいからなあの国 韓国はがわを作ってから中身を埋めていくからこういうことになる。要は見映え重視の民族性。 ヒョンデってヒュンダイのこと？評判悪いから統一教会みたいに名称変更したのか？ こんなの発売前のテストで分かりそうなものだけどなぁ >>196
そもそも都市部では車自体が要らないし、地方では足としての車が重要であって普通、軽とかは関係がない >軽自動車はみんなそんなもの
それは無い、もっと軽な日本の軽でそんなの無いな >「軽自動車はそんなもの」
「日本向けはそんなもの」「韓国車はそんなもの」とても便利だ！ >>150
大宇が作ってたスズキキャリイやエブリーは車名がダマスだったよな
韓国に見事にマッチした名前だったw あいつら乗り心地より 降り心地（他人の目線）重視だから
性能は二の次 なになに、激しい前後運動すると水漏れ？
いやらしいクルマ >>221
そのために命をベットするんだから呆れるよねｗ >>1
>>「これがメード・イン・コリアの現実？」と驚く声
今さら驚くとかどこまで物知らず知らずなのさ
バカにもほどがあるwww 軽規格って世界でも日本のみやなかったっけ？
チョンはそんなとこまでパクってんのか （ ｀ハ´）西部警察ごっこ用としても使えないアルよ。 韓国車は電装品が話にならないくらい
弱いのではないだろうか
この異常振動も恐らく電装品が原因だと思うが
電気系といえば、ココのEVはやたらと火事を起こすらしいね
ワイヤーなんか容量ギリギリなの使っていたりすると、すぐ熱を持つからアブナイ
ヒョンデの電動パワステなんかのトラブルはどんな感じなんだろうな >>232
オルタネーターの取り付けが悪いんだろう >>230
軽規格って名前じゃないけど、各国に税を優遇する制度はある
アメリカではトラックの税金が安いのでピックアップトラックが底辺層に人気 >>14
昔のホンダ車はそうほめられなかった
初代シビックを親が買って免許とってから俺も乗ってたけど
走行中にフェンダーミラーが脱落
片側1車線の国道高架走行中にタイミングベルト切れで走行不能（当時70000km）
料金所で窓開けたらガラスが脱落
中国道の山間部のカーブを夜間100kmで走っていたら突然真っ暗に（左右の前照灯ヒューズが共通！！！）
まあ、韓国車は今もそのレベルとは恐れ入るが 日本の軽がスゴ過ぎるんだわな
トヨタや日産が邪魔しなけりゃエンジン規格も余裕持った規格に出来たのに 突然爆発しないだけ優れもの
水漏れや振動だけなら命に別状ない > 「軽自動車に多くを求めてはいけない」「だから車は高級車に限る。軽自動車はみんなそんなもの」
昔vivioに10年以上乗ってた事があったが水漏れとかしなかったぞ。 田舎の外回りだけど、
朝鮮部落は型落ちの3ナンバー(ホイール交換済)
新興住宅街は軽＋5ナンバーミニバン
農村部は軽トラ＋5ナンバーセダン＋スーパーカブ
車でマウント取ってた世代は老人ホームに入ってるわ まあ本田は本田地獄って言葉があったからな
本田車買う
本田ディラー以外の買い取りが最悪安い
仕方ないので本田ディラーで本田車買う
スパイラル 韓国のリッターカーは雨漏りや異常振動がデフォなの？ チョン国製品のクオリティはこんなモンだろ
高級車や軽自動車は関係ない >>239
1000ccにまで拡大したら輸出の道も開ける気がすんのにねぇ >>248
単に自分とこの車以外は安いという話かと 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>232
電気系特に電源が弱いね
日本だとコンデンサなんか部品屋が安全係数1．5くらいかけてる
で、セットメーカーがまた安全係数かける
だから、瞬間的な異常電圧があったり、経年劣化があっても大丈夫
ところが中韓は部品の安全係数を考慮してスペックより上の電圧で使ってくる
日本製部品使ってるうちはまだいいんだが、国産部品に切り替えるとスペックギリギリしかもたない部品が多いので故障多発 >>247
実際、割と最近まで1,000ccとか1,300ccエンジン載せて欧州で売ってたよ
規制が厳しくなった今はどうなってるか知らん バルタザール「奴は四天王でも」
メルキオール「最弱」 >>233
韓国の組み立て基準はネジ穴にネジが通ればOKだからねw
芯出し？何それ食えるﾆｶ？の世界
工員の採用基準は資質じゃなく組合員との血縁地縁だし >>203
古い踏切はNSXでもディーラーからあそこは通れませんって
言われたよ。昔は調布の辺りにスクエニとマイクロソフトの
社宅(？)があったらしく、調布のベルノはNSX何台も売ってて
NSXだとやばい立駐とかハザードマップみたいのがあった >>257
ホンダのディーラーが「NSXの為に車載車買い替えた」とか言ってたなぁ 現代2022年上半期ヨーロッパ55万台販売 日産撤退
2022年上半期アメリカ 第5位に躍進 日産 ホンダ負け
インドで鈴木に次ぐ第2位メーカに躍進
トヨタ以外日本メーカは負け
今やトヨタを追撃態勢に入っている
この程度のクレームトヨタでも出している
他メーカーから引き抜いてきたドイツ人に軽自動車設計のノウハウがなかった
ただそれだけ 現代2022年上半期ヨーロッパ55万台販売 日産撤退
2022年上半期アメリカ 第5位に躍進 日産 ホンダ負け
インドで鈴木に次ぐ第2位メーカに躍進
トヨタ以外日本メーカは負け
今やトヨタを追撃態勢に入っている
この程度のクレームトヨタでも出している
>>3
軽の意味わかってなさそうだよなぁ
そもそもあいつらの言語は日本語に翻訳無理だけど 現代2022年上半期ヨーロッパ55万台販売 日産撤退
2022年上半期アメリカ 第5位に躍進 日産 ホンダ負け
インドで鈴木に次ぐ第2位メーカに躍進
トヨタ以外日本メーカは負け
今やトヨタを追撃態勢に入っている
この程度のクレームトヨタでも出している
激しい振動＝地属性攻撃
水漏れ＝水属性攻撃
次は走行中にフロントガラスが外れる風属性攻撃の突風かな
〆はもちろん火属性攻撃の大バクハツで 韓国にかかわったら負け
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える
三菱は実質倒産日産の子会社になる
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃 >>1
日本製の軽自動車で、そんなクオリティの製品は聞いたことが無いぞｗ
たとえ中古車でもな >>1
✕軽自動車なんてそんなもの
○韓国製なんてそんなもの >>238
多分、設計も製造も二軍の社員が回されてる上に、あり得ないコストダウンしてるんだと思う >>273
どんな優秀な設計でも、組み立てるのは韓国人だぜ？ >>258
納車は専用のトレーラーがあってちょっとしたセレモニーw
うちは家の前の道狭すぎて断ったけど(あと恥ずかしい) >>41
日本の軽自動車は韓国の規格満足するよね、左ハンドルにする必要ありそうだけど
昔は左ハンドルの「サムライ」とかアメリカに輸出してた（エンジンは800とかにアップ）時代もあったんだが
CPTPPｶﾞｰとか言ってるが、入れたとして韓国の車メーカー生き残れるんだろうか まぁ、s660も雨漏りは持病だし…
つか、タルガトップでも無いのに雨漏りすんのかw >>230
フランスの二馬力とかイギリスの三輪とか組み立てキットカーとか
税金優遇の規格は各国いろいろあった エアコンフィルターが濡れる
助手席側が水浸し
とりあえず外気導入口を塞いどけ >>278
s660で雨漏りは大抵の場合ウェザートリップと幌の関係を
正しく出来てない定期的。せっかく雨水の導線作ってるのに
そこ潰してたら、そら雨水車内に入りますわ 振動に関しては15万キロは走った車と錯覚しとけばいい 水漏れは 腐食 錆の元になるし 匂いも
振動は 溶接部 各部品の疲労破断起こす元にもなるし
火は 言うまでもないが
以外と韓国人は我慢強いのかも また水漏れしたんかいｗ
組み立てに問題があったとしても、品質チェックで見つけるのが普通の国の工場じゃないですかね 仮に軽規格の車をヒュンダイが作って日本に参入しても
かなり厳しい。今の日本の軽って47万アルトの時代と違って
売れセンは質感高いし装備も充実してる(だから高い)
今の軽って安かろう悪かろうじゃないから 振動はエンジンバランスじゃねえの？
三菱からもらった直四のGDIの技術しかないのに、3気筒なんか作るから >>289
軽EV市場狙ってんじゃないかなぁとは思う >>299
キャスパーって軽自動車、日本に有ったような？ 朝鮮人って自国の物ならどんな不良品でもホルホルできるから幸せだね
発火爆発が標準装備の韓国車って自殺するために乗るものだろ 雨の日に京都でMKタクシーのアイオニックに乗ると・・・嫌な予感がする。 >>243
それマツダ地獄の事やろ？w
突然のオイルショックで燃費極悪のロータリー車が全く売れなくなって、下取りすら嫌がられた
中古車センターでもロータリー車を置かないところが多くて、理由が「売れないのに置くだけ場所のムダ」
一度悪いイメージが付くと後々まで響く
そのおかげで誰も買わない新しいロータリー車がドラマや邦画で重宝されて、贅沢にぶつけたり燃やしたりされてた >>297
いや
戦犯企業三菱は最新の振動防止技術を提供しろ
だろｗｗｗ 振動なんて車なら多かれ少なかれあるし
水漏れってアレだろ、クーラーがんがんかけてたって
オチだら
つまりキャスパーは素晴らしい車であり
このニュースは単なる誹謗中傷なので
書き込み禁止 >>309
じゃあ君の実乗レポを楽しみにしているよ 誤) 軽自動車はそんなもの
正) 韓国車だからそんなもの >>309
クーラーの結露水を社外に捨てることもできないの？ｗ
欠陥車じゃんｗｗｗ キャスパーとかいう名前からしてポルターガイスト現象ニダ！と誤魔化そうとしてんだろ 朝鮮人って何かあればすぐブルブルするから基本装備みたいなものじゃないの
あと怒鳴りつけられたりすると脱糞とか放尿するみたいだしそんなものでしょ 軽自動車はそんなものって言うあたりに意識の違いを感じるな
日本は小型化したものにこそより高い技術が詰め込まれてるけど
チョンの考えだと小型ならこんなもんって妥協する ルーフ取っ払ってオープントップの車にすれば
リアデフォッガーいらないし
水漏れとは言われなくなるよ >>46
それだわな
家の軽トラなんて12才(9万キロくらい)だが
振動雨漏りなんざ皆無だわ >>319
乗り心地より、降り心地の見栄え重視だしな
韓国人の中では、見栄えも糞なら中身も糞だということで
あっさり納得出来る精神的な下地が構築されてるんだろうな 試験導入もなしにいきなり50台も購入したMKタクシーはどうなるかねぇ >>326
雨漏りする時点でどんな車でも欠陥だと思うけど >>326
軍用の警備ロボットが雨で故障する韓国やぞｗ 燃えだす車よりは安全だからな 雨漏り車は
そういう意味では韓国にしては上出来の部類 >>326
水質汚染調査用の魚型水中ドローンですら
御披露目で浸水して水没するぐらいだしｗ 軽自動車を舐めるからデカいクルマもまともに作れないのさ
三菱と組んでたときに軽自動車の作り方も学んどくんだったな 日本の軽自動車も起源のK自動車を手本に水もしたたるいい車にするべきニダ 軽自動車って、もともと韓国のK-CARをパクったものだからな。 >>346
またシレっと嘘ぶっこむ在日朝鮮人のクズ 激しい振動に水漏れ！！
当たり前だろキャスパーなんだからトラップ現象に水漏れはオバケのいたずらだよ！！ >>342
ウリ達は盗むことはできても 学ぶことはできないニダ 李氏朝鮮５００年間家畜だった時に
学ぶという習性はとことん排除されて動物として生きる生物に進化したニダ 10年くらい前、日本でも1000ccのミラとか売ってなかったっけ？ >「軽自動車に多くを求めてはいけない」「だから車は高級車に限る。軽自動車はみんなそんなもの」
って考える民族が作るからこうなるんじゃないのかなww >>332
MKの導入台数、50台だっけな(笑´∀｀) 韓国の交通事情がソウルからソウルまでを直線で走り抜けるのでは？
軽の🤏よりアイゴニックのほうがいいよ >>9
K-自動車です
どんなものかは想像にお任せします >>5
カビ生えるとさらに肺がやられるな
命まで削られる車 >>11
だよなぁwww
水漏れはチョンカー全種標準装備だしwww
つか、チョンの軽にはバイブ機能が付いてるのかもしれんぞwww >文前大統領があんなに絶賛していたのに、結局は不良品だった。ひどい詐欺師だ
全員詐欺師キム猿 高級車を外に置いておくのは想定外の使い方
使用者が悪いﾆﾀﾞ 日本車もリコール出るがそのレベルの話じゃ無いだろ 造りの悪いボロｗｗ これ日本の軽の規定とまるで違いリッターカーじゃん
ボディーサイズ余裕あるのにエアコン利かせててリアガラスが曇り
リアデフォッガー使うなんて
どんだけ韓国人って湿気帯びて鼻息荒いんだよ 都内買い物専用車なんか
軽ワゴン1択だよな
4ナンバーなら
税金も安いから
セカンドカーにお薦めじゃ 軽トラ幌か軽バンでゆるキャンできる
>>380
リッターカーなら
ハスラーじゃなくてクロスビーの排気量か？ >>3
そんなもので済ますから軽自動車市場で勝てないんだよ。 アメリカ人「日本の軽トラと軽自動車が素晴らしいので中古車を買いにきました。」
日本人「ちょうどいいK自動車があるニダ。」 まぁこの車は糞だろうけど
日本は他国の事を笑っている余裕はないぞ
貧乏すぎてアジアでも中堅以下に脱落してるし
自動車産業も10年後にはEV +全自動運転になって日本勢は壊滅状態だろうし
他国を笑える資格なんて全くないからな >>384
そういう事か
今アメリカで日本の軽自動車が大人気だって見たよ。
だからチョンコは軽自動車を作ったのか。
なんで今頃軽自動車なんか作るのかと思ってた。 >>386
何のためにハイブリッド車があるのか理解してないなw >「軽自動車に多くを求めてはいけない」
現代自動車も同じ認識で製造しているのだろう そんな軽すらまともに作れないバカチョソが
高級車とか電気自動車とかにも手を出しているという危うさ
基礎的な技術を舐めてるからこそ出来る所業 >>386
逆に、EUが急激にEV転換を進めた結果
社会インフラレベルで不具合が出まくって
日本メーカーが
「ほら、見たことか・・・」
って、呆れてるかもしれねぇぞｗ >>386
日本が破滅状態なら何で在日朝鮮韓国人は日本から出て行ってくれないんですかねぇ >>39
そうなると
新しいジャンル
値段もガンガン上げられる >>386
うーん？レス乞食か？
EV、自動操縦w
そんな未来が10年後に来ると良いね
あ、祖国中国なら有りうるか
帰国か移住頑張ってね 電動バイブ潮吹き自動車ニダよ
慰安婦＝売春婦ババアが泣いて喜ぶ
K自動車 >>389
「日本メーカーはEVを作れない」
って、言う輩は
ハイブリッド車誕生の経緯が
日本メーカーが「EV」を研究開発した結果
って、理解できてないよなｗ 韓国メーカーというか韓国人は細かな作り込みが本当に苦手なんだねえ
ドアパッキンを丁寧に張り付けてないのかそもそもパッキンの品質が悪いのか
えっ？、両方？
でしょうねえ >>377
燃費リッター11km、燃料タンク35リットルで燃費悪すぎだしタンク小さすぎてガソリン入れるのに忙しいわw ただ、ハッキリ言えるのは
ヒュンダイの高級車を買うより
スズキ・ダイハツ・三菱の軽自動車を買った方が
1億倍マシって事ｗ EVは欧米メーカーで水素エンジンや全固体電池生産のメドがつくまでのツナギ ＢＥＶの為に必要なバッテリー
希少金属を使いまくりです
無限にバッテリーを製造するなんて出来ないんだがなあ
現実に材料となる希少金属の価格が急上昇してて
テスラの値段が爆上げ中
未来なんて見えませんね >>1
燃やしたり
自動バイブレーション機能までつけてきたんだな
すごいぞー ヨーロッパメーカーのAセグメントなんて悲惨な車ばかりだものな
upなんて外車というバイアスがなかったら酷評物だけど
外車だから買うって層が買うので生き残っている 最高級朝鮮車より日本の軽自動車の方がマシってタイガーウッズが言ってた サニーがリッターカーじゃなかった。
レンタカーで借りて、熊本から長崎まで20km/lで燃費が良かった。 何を作らせても後進国を騙してしか売れないものばかり。 >>1
東方の三賢人から名前つけたのかもしれんが
カスパール（キャスパー）の示す意味は「死」
まあ、妥当なネーミングセンスなんだろうね 韓国人がやたらと日本の軽自動車を馬鹿にするのは韓国軽自動車しか見てなかったからか 日本でも軽自動車はそんなものだろ
十年くらい前に買った四十年以上前のポーターキャブあるんだけど
背中の窓からジワジワ水漏れするわ
エンジンはかけた時点で割とガタガタするけど「むしろいい状態」って言われたよ？
エアコンは冷風でなくて実質扇風機 欧州にデザインラボこさえてから、見た目は
だいぶ良くなったけど、車としてのクォリティ
や性能の低さは、乗ればすぐわかる。
外地で現代のレンタカー借りたことあるけど、
大昔の大衆車なみに足回りがグダグダ。
大雨のなか、現代のタクシーに乗って高速
走った時は、いきなりエンスト。
安心して乗れない。 >>420
その骨董品クラスで軽自動車語られても…
南朝鮮車だとエンジン何回換装する事になるのやら… >>420
最新の車がそんなポンコツなわけないだろ 騒ぐな！そっとしといて好きなようにやらせろ。それが韓国にとっての最高の幸せ！ >>403
全固体は実質地球上で製造するのは厳しいと思われ
ほぼ完璧なレベルで圧縮したとしてもイオン化の間隙ができる
電気自動車失敗暦60年で”ハイブリッドしか作れなかったトヨタ”はそれをとっくに知ってた
最適化したニッケル水素がマジで最終形になるやもしれん
欧州メーカーもやっとそれに気がついたから
EVが環境負荷でかいって気がついても「EVが環境に最適」って言い続けると思う 2分でごはんと比べたらなぁ、いくら3秒とは言っても3秒で全焼までいく訳でもないから大したことないかな？
頑張ってまずは2分で全焼を目指そう >>427
純正のエンジンで11km/Lはかなり経年劣化させないと厳しいね
車重軽すぎるのと排気量小さすぎて消費させるほうが大変
友達が作った13Bロータリー積んだ軽トラでやっと10km/Lくらい
>>1は軽じゃなくて「自慢のハイパワー1000ccライトウエイト」だしいけるのかな？ 何でも真似するなあ 数年過ぎると日本車を越えたとか言うよね 一方日本は20年前には同車格でストーリアｘ4って車が
国内ラリーを楽しませてた >>429
オレが昔乗ってたMVX250がリッター8km出した事はあったわ。
ガソリンとオイルまいてるのかと。 >>432
まぁ、2ストはちょっとメンテサボると燃料捨て始めるよね
俺もガンマ乗ってたけど燃費13キロと思ってたら
旅行中にど田舎でガス欠して6キロ押したことあるわ 日本の軽自動車 … 優秀
韓国のK-自動車 … ポンコツ 自動車業界でもそう
レースの歴史もなければFRやFFの違いすら分からないマヌケだし、
日本みたいに大昔から若者が峠で走ってたような文化もなかった国
ガワだけパクって中身は日本に土下座して教えを請いにきて車がなんとか作れたら急に「これは我々が独自に作り出したものだ！」なんて嘘ついて上から目線
そりゃあこんな奴、誰からも嫌われて当然でしょ >>366
ドイツのフォルクスワーゲンやトラバントに倣った
文在寅による人民車計画なんだろｗ
韓国大統領府「文大統領のキャスパー、盧大統領の自転車のようなシンボルに」
ttps://s.japanese.joins.com/JArticle/283125?sectcode=200&servcode=200
共生型雇用で初生産の軽ＳＵＶ 文大統領も事前予約＝韓国
ttps://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E5%85%B1%E7%94%9F%E5%9E%8B%E9%9B%87%E7%94%A8%E3%81%A7%E5%88%9D%E7%94%9F%E7%94%A3%E3%81%AE%E8%BB%BD%EF%BD%93%EF%BD%95%EF%BD%96-%E6%96%87%E5%A4%A7%E7%B5%B1%E9%A0%98%E3%82%82%E4%BA%8B%E5%89%8D%E4%BA%88%E7%B4%84-%E9%9F%93%E5%9B%BD/ar-AAOptuR?ocid=msedgntp つい30年前までは泣きながら土下座して、
日本の自動車メーカーや、
日本の家電メーカーや、
日本の家電量販店に来日してまで教えを乞いに来てたくせにな(笑)
なのに教えてもらった途端急に上から目線で「これは我々が世界で初めて作り出したものだ！｣とパクった上で起源を捏造(笑)
人間として一体どーいう心理状況なんだろうか？(笑) あいつらってなぜか未だにこれらがどうしても悔しいんだってな(笑)どっかで見たわ(笑)
↓
世界で初めて携帯電話にメール機能つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にインターネット機能つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にカメラ機能つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にFeliCa(おサイフケータイ)をつけたのも日本
世界で初めて携帯電話にテレビ電話つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にAMラジオをつけたのも日本
世界で初めて携帯電話に着信メロディをつけたのも日本 >>390
タイヤが４つあれば十分だ、ハンドルくらいなくても ピースサインの解釈も日本の劣化猿真似
バレンタインデーの解釈も日本の劣化猿真似
黒いマスクも戦前の日本や昭和の暴走族の猿真似
そもそもマスク自体が日本の劣化猿真似
テレビ番組も日本の劣化猿真似
チーズを使ったB級グルメも日本の劣化猿真似
トンカツも日本の劣化猿真似
カレーライスも日本の劣化猿真似
即席めんも日本の劣化猿真似
缶ジュースも日本の劣化猿真似
民法刑法も日本の劣化猿真似
アニメ漫画も日本の劣化猿真似
唐揚げも日本の劣化猿真似
かき氷も日本の劣化猿真似
巻き寿司も日本の劣化猿真似
柔道も日本の劣化猿真似
剣道も日本の劣化猿真似
学校の制服も日本の劣化猿真似
ファッションも30年前の日本の劣化猿真似
メイクも30年前の日本の劣化猿真似
ドラマも30年前の日本の劣化猿真似
音楽も30年前の日本の劣化猿真似
何でもかんでも日本の劣化猿真似 韓国製になにを求めているんだよ
動いているだけで良しとしろよ こう言うと「日本だって欧米をパクってきただろ！｣とわめき散らすアホが湧いてくるが、
日本は他国から学んだり教えてもらった歴史や経緯をちゃんと後世に伝えてきた。
そもそも日本が苦労して欧米の文化や技術を学んできたのに、それを苦労せずそっくりのそまま日本から上っ面だけパクって起源を捏造する根性は何なんだ？ >>442
ウリたちは冷蔵庫に液晶テレビをつけたニダよ←バカ >>402
三菱、ダイハツはともかくスズキは軽自動車界のトヨタやぞｗ 「パクリ｣とは、他人が発明したものを、無断で模造し「それは俺が発明した！｣と、起源捏造すること。
「学ぶ｣とは、教えてもらったことに感謝して、その人の名と偉業、そして教えてもらった歴史を正しく明記すること。
この違い。 >>436
日本の古い軽・ライトウエイトは欧米で「ポンコツ」って呼ばれてる
アニメでぼろい車に乗ってるクールなおじさんの影響らしい
農家の倉庫に30年放置されてた「ポンコツ」が2桁万ドルいったり > 一方で「軽自動車に多くを求めてはいけない」「だから車は高級車に限る。軽自動車はみんなそんなもの」
韓国だけで通用する理屈。
OINK OINK >>433
300mなら、当時のオレ死んでるわ。
単車買い過ぎで超極貧生活してたから。
>>435
本田さんがノリで作ったんだろうが、
微妙な3気筒V型。
オレ的歴史の闇。 >>447
携帯にカメラ？ ウエーハハハハ
ウリたちはカメラに携帯付けたニダよ←バカ >>447
もう一工夫して、液晶テレビに冷蔵庫付けた、まで逝けばちょっとは評価されたのにネー
深夜アニメ見てて飲み物欲しくなった時だけは結構便利☆ 韓国の軽自動車って１０００ｃｃ以下だから、パッソとかヤリスとかそのあたりの車のことだからね 光州型雇用とかいう企業が従来より低い賃金を支払い、
政府と光州市は福利厚生費を支給することで賃金を補う事業なんで
現代自工と光州市が事業失敗で責任のなすり合いをやらかす
ゲスい将来像しか見えてこないなｗ >>458
企業からしたらクソ美味しい条件だから死守するんじゃないの？wデメリット無さそうやん しかし、振動は韓国車は必ず不具合で出るね
エンジンルームのデザインで抑えなきゃアカンラインを抑えてないんだろうな >>433
ただでさえ燃費最悪級の戦車の中でも
ワーストトップクラスを誇る
M1戦車並みの糞燃費の市販車なんてあったんかｗ >>459
新車の時点で立てでポンコツなうえに、
降り心地・見栄え重視で軽に見向きもしない市場しか無いんじゃ
失敗するしか無いんじゃないかと 韓国製スマホは中国市場からすでに駆逐されてしまった
次は韓国製自動車が駆逐されそうな状態
EVとかそういう問題じゃなくて、根本的な問題を解決できないからさ >>462に追加
しかも、この南ﾁｮｰｾﾝ人民車推進役の文在寅は退任した後で
後釜は敵対勢力の尹錫悦だから、
仲裁だの事業立て直しの補助だのは期待出来んし >>1
軽くらいでガタガタ言うなよネトウヨ
ライバルたる大韓の自動車を貶めるのが目的なのは分かってんぞ 21世紀に入って20年以上たってるのに、なんで未だに水漏れ問題がでるの
学習することがそんなに難しいのか >>465
モトコンポも付いてたしね。
車は失敗しても2輪なら何とかなるし。 >>468
だが何時もの様に在日も買わない車なんだろ
二人乗りで納車時点でポンコツとか
そら在日でも買わんのは理解出来るがね >>463
もうエアコン+ウインドウヒーター＞振動の時点でバッテリー容量だろうけど
新車でこれだから半年後、今年の冬には事故が多発すると思う
メーカーも分かってるけどエンジンルームに代替バッテリー載せる空間がないんだろう >>469
これは文在寅が企画した南ﾁｮｰｾﾝ人民車計画で
とにかく1世帯に1台以上、自動車を購入させて
南ﾁｮｰｾﾝの自動車普及率の向上と失業率の改善を諮るのが目的で
人民車の質とか、こまけぇ事はどうでもイイんだよｗｗｗ >>1
自動車すら
マトモに作れない
遅れた後進国の格下
犬食い猿チョーセン惨めｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗ ポルシェ356
全長3870mm×全幅1660mm×全高1300mm
ポルシェ911(初代ナローポルシェ)
全長4,163mm×全幅1,610mm×全高1,320mm
60年前のポルシェ キャスパーの形は好きなんだけどなぁ。
ライト付けると顔みたいになるのは可愛い。
(｀• _ •´)
https://i.imgur.com/3iKE9Wr.jpg
ただ韓国製品に命を預けるのはちょっとねぇ。
性能も悪いだろうしねw 歴史の無い国は
車の歴史もないから
知らないだけだもんな。韓国人。
昔の車は、小さかった なんにせよ、もう内燃エンジンの開発は随分前に終了宣言済みなんだから
ドライブトレイン含むプラットフォームの改善に金を掛けるつもりも無いだろ。
電気モーターになるまでの繋ぎと思って燃費や振動は我慢するしかない。
雨漏り位は養生テープで何とかなるだろ。 激しい前後振動は居眠り防止機能ニダ
ウリナラの発明ニダよ >>479
降り心地（ｗ重視の南ﾁｮｰｾﾝ人民の気質に合わせて
外観だけでもスポーティーに纏めるとかは
半ば販売戦略無視の人民車計画では無理だったんかねえ 軽自動車はそんな物って単に作る技術力がないだけだろうw 韓国は整形大国なのは理解しているが、外見だけ良けりゃ良いとか思っていて、いっつも中身がないのは国民性なのかな。残念だ 日本で言うところのリッターカークラスの車かね？
日本の軽ぐらいに小さい車を作ろうとすると、いろいろ独特な技術が必要だろうけど
リッターカークラスをマトモに作れないとしたら情けないな >>482
日本の車は軽でも曲げ加工して雨仕舞い処理してるけど
韓国とか中国は下手するとヘミングせずに金属フレームに挟んでゴムパッキンだから
養生テープだと塩分残って腐食して寿命が半減するかもね？
そのうちアニメみたいに風で天井ぶっ飛ぶまであるかもしれん
てか雨漏りする車に乗ってる俺に言わせれば雨漏りする車を嫌がる神経が間違ってるんだよね
どうせスパークプラグ焦げ付いて2〜3年でエンジン焼けるんだだから
ユーザーのみんなには自然の恵みを肌で感じて楽しんで欲しい 日本の軽自動車はそんな事にはならないってのがわかってないからなこの馬鹿民族は 韓国に関わるとろくなことはない
統一教会、在日、慰安婦詐欺
ろくなもんじゃない 軽自動車とK自動車をかけているのか
ジョークでものごとは解決しないぞ こいつはデカい車もまともに作れないのに軽なんてまず無理だろ Billboard JAPAN運営が警鐘「チャート操作目的の再生では、音楽を“聴く”とは言えない」
台湾国防部、中国が本島攻撃する模擬演習と発表 ググってみたらあっちにも軽規格はあるみたいだけど日本みたいに小型車と一線を画すような
飛び抜けての小ささはないみたいだね。コレも車格で見ると排気量込みでリッターカー相当な
感じ。Aセグ相当でこの品質はさすがに、ねぇ >>52
燃費のいいカート扱いなら売れる余地はいくらでもあるってこったな >>492
どれだけ被ろうがどれだけくすばって様が
天候気温問わず一発始動ちょん寿命No Good Korea製
ウリジウムプラグ知らないニカ？ 軽自動車はそんなもの X
朝鮮車とはそんなもの ○ >>423
良く読めｗ買った時点で40年以上前のクラシックカーだｗｗｗ アジアの売れ線は日本の軽自動車を拡幅したような奴だからそこ狙いかな 韓国製に文句を言う方がおかしい、韓国製とはそういうもの
壊れたら仕方ないと諦めるもの 汚染水と言い機密事項といいかの国は本当にお漏らしが多いねえ 車の水漏れなんてお家芸なんだから
軽自動車ならぬＫ自動車なんでそ？
本当は 日本で軽は高級車だからな、韓国のルンペンが乗ってるようなゴミとは違うわ >>516
パクり切れてない。
排気量1リットルらしい。 >>3
「K自動車に多くを求めてはいけない」「だから車は高級車に限る。K自動車はみんなそんなもの」
まさにその通り >>516
いや、朴ったのは東ドイツのトラバントの様な
安さだけが取り柄の人民車だろｗ
だから失業対策で安い給料で雇われた奴等が集められて
そいつ等によって生産されてる 現代に技術提供した衰退日本の自動車メーカーはどこだ？
日本の衰退した技術に頼るからこんなことになる 何世紀にも渡って水車作れなかった朝鮮土人だぞ。まともな車が作れる訳がなかろう >>522
暗号資産とか土地の運用で楽して儲けるつもりがしくじった奴等が
激安給料に不満タラタラで手拭きしまっくって作ったからでねえのｗ
北の同胞に倣って、そいつ等をサボタージュで処罰したらどうだ？ｗ
まあ、まともに作ったところで降り心地（ｗ重視の韓国人は
買いやせんとは思うがｗ >>216
アメリカの農家や牧場の面積日本の比じゃないからな
デカいトラックで回るよりカート感覚で気軽に使える軽トラのほうが都合がいい
軽トラ4WDMTなら下手な4WDトラックより自重が軽いぶん登坂力やぬかるみに強い >>476
人口当たりの保有率は韓国ってずいぶん低いね。
先進国とは思えんくらい 日本では工事現場や農作業で軽トラが必需品ですよ
韓国にはないやろﾎﾎﾎﾎ >>43
映画グランブルーで初代フィアット500にエンゾことジャンレノが乗る姿かっこよ 不正偽造捏造横領が日常的に行われている
モノづくりには向かない民族 韓国人って命知らずなんだなぁ
ヒュンダイ選ぶ時点で 気軽にラリーを楽しめる名車。
ラリーのような振動、悪天候で水が車内に入る状況。
どれをとってもラリーを疑似体験できるよ。 たしかに昭和の軽自動車は安かろう悪かろうだったな
え、今は2022年だぞ？ まだ発売から間もないからこの程度のとらぶるだけど、数年したら破滅的なトラブル出そうなクオリティだな >>535
毎年エンジン乗せ換えなきゃならない車を作るのがヒョンデ
いくら補償で修理出来てもいつ壊れるのか解らない不安を抱えながらそんな車に乗るのなんて嫌になるだろ…
事故の原因にならない保証も無い訳だし じ、じゃぁ逆に訊くけどお前らの知り合いで韓国車買ってトラブったとか後悔したって話す奴いるか？
俺の周りにはそんな奴一人もいないぞ。トヨタはーホンダはーニッサンはーって文句言う奴の方が断然多い。
そういうことだぞ！ > 激しい振動の次は水漏れの苦情相次ぐ
何年落ちの軽だよｗ >>538
確かに知り合いから朝鮮カー、中国カー、ロシアカー、モンゴルカー、ツバルカー、のトラブル聞いたことないわ。 >>538
在日ですら買わん車を買う奴は誰も居らんってだけだろｗ
全く売れなければ、クレームも全く付かないｗｗｗ 日本人が知らないだけでヒュンダイの自然吸気エンジンは世界でも評価が高い。
米国CAR&DRIVER誌のアンケート結果でも「ヒュンダイ車の良い所」はN/Aだったからな。 >>542
そんな金でいくらでも結果を改ざん出来るアンケートなんざ気にしても無駄
トップギアみたいな生の感想を参考にするわ >>516
K-carはすでに日本にあったから名乗れないニダ 現代のことだ、あの見栄っ張りな韓国内で売れないことは百も承知だろう
どうせアメリカで日本の（右ハンドルの）軽車両が人気だっていう記事でも読んで、左ハンドルの軽車両モドキを作ればアメリカに売れると思ったんじゃね？
アメリカじゃあ右ハンドル車は製造から25年過ぎたもの（クラシックカー扱い）じゃないと規制が厳しくて売れないから
でもアメリカで需要がある理由は、ピックアップトラックではデカすぎるというサイズの問題だけじゃなくて、頑丈さや低燃費・故障の少なさからだからね かの国は軽自動車は小さいから安い
安いから貧乏人が乗る物
貧乏人だから見下す対象
と碌な扱いされてないんじゃないか チョンコ車を買ったやつがいない
トラブル以前のこと >>404
EV普及させるくらいなら日本の軽規格を世界で普及させたほうがずっとエコなんだよ
都市内或いは都市間の移動ならこれで十分だし、長距離輸送となればそもそもEVなんぞ出る幕がない >>1
ただの欠陥品なのを当たり前って言えるのスゲーわ 欧州のエンジン車販売禁止とかいうのは、どうみても日本のHVに押されて勝てないんでルールを変えて押さえ込みたい！みたいなのが主な動機にしか見えんなぁ。
EVにするのが合理的だから！てわけでもないだろうし、そもそもEVじゃ対応できない用途もあるし、目先の事しか考えてなくて後で物凄い根本的な所から困る事になりそう。
でも間違いは認めずまた泥縄みたいな方式になっていきそうだ。 >>1
× 軽自動車に多くを求めてはいけない
○ Ｋ自動車に多くを求めてはいけない >>556
発電所の話も同じ
火力発電全面禁止 → 再生エネルギーが上手くいかないとLNG火力発電はいいが石炭火力発電は絶対ダメ → ロシアにLNG止められると石炭火力禁止時期を遅延 韓国の洗濯機も振動が酷くなって踊りまくってたよな～ スポーツ走行するとエンジンブローするスポーツカー86、BRZを売るチョッパリ
なんのギャグだよw >>551
韓国人にとって見栄とマウントは命だからな
無理な借金してでも高級車を買うのが韓国人
ニュー速なんかで日本の軽自動車バカにしてるのはチョンの血が流れているのだろう 三気筒エンジンの振動対策ノウハウが無いのか？
昔、アクシデントとかいう1.5リッター3気筒ディーゼル車作ってたろ？ >>542
せっかく良いネタ振っても
>>543みたいな低能がいると無駄だな >>542
不具合出てるってレコチャ騒いでるが
お前当然韓国車乗ってるんだろうな？ >>567
脊椎反射でバカにされてると思って
自然吸気NAとN/Aに気が付かないんだろうな
これはいいオチだよ 韓国車ってイモビライザー非搭載のせいでアメリカで盗難が急増してるんでしょ？
USBさえあれば簡単に盗めちゃうとか
TikTokでやり方が広まってるらしい
今の時代に非搭載は嘘だろって感じとか 多分ハリウッド映画のネタに使われるよな
「ラッキーK-Carだ。これで逃げようぜ。そんなに遠くまでは行けないだろうが」て >>270
こういう事書くから
朝鮮人は世界中で嫌われ、避けられ、信用されない。 >>573
韓国車って中古は安いと聞くが、それでも盗む連中は居るんだねえ 昔の現代車は高速道路走ってたら、ボンネットが飛んでいったって聞いたなぁ >>577
鉄くずとして、キロいくらで売り飛ばすんじゃね。 >>584
最近でもフロントガラス飛んだとかあったような… どのくらい酷いのかな？
初代スズキアルトくらいか？ >>593
むしろライバルはロッキー、ライズ、クロスビー、イグニスだろ。 まあ、ヒュンダイ車が世界標準になればよ、日本車は3倍の値段で販売出来ると思うぜ。
格好悪くても、安全第一で故障なしが日本の売りだからな。 >>598
既にヒョンデとトヨタでは平均販売価格が
丁度２倍くらい
ひょんではトヨタ以外の全てのメーカーに
（台数で）勝ってるﾆﾀﾞとよくｻﾞｲｺが言うが
ホンダや日産に販売額で遠く及ばない
さらに純利益となればトヨタとの差は一桁できかないはず 現代車を街中で見たときは、あまりの高級感に感激しました。日本人が多く乗っているわけがわかります。
私もぜひほしいです。 韓国は軽じゃなくても車庫証明いらないし
御近所に自慢できるデカい車買って路上駐車しておけばいいって文化
燃費の差とはいってもガソリン代が半額になるわけでもないだろう
日本とはメリットデメリットの構造が全然違うので軽を好んで買う人は少ないよ >>600
アイオニックまた燃えたってよ。
燃えかすに高級感は無いよなぁ。 >>602
花火みたいに燃え方に高級感があるだろ（棒 こないだ港区でアイオニック見たな。大使館の関係者かな。 これはマルチスズキがインドで出しているエスプレッソっていう車のパクリだわ
エスプレッソは価格をかなり抑えたのと運転のしやすさで女性や若者を中心にヒットしたから
インド市場に投入するつもりで開発したんだろう これね、エスプレッソ
ttps://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/s-presso/ 韓国人は真面目だな
それは仕様ニダっていっとけばいいのに 中国人ですらまともなエンジン作れないのに、南につくれるわけがない
雨漏りとか論外だろ（イタ車除く） 日本だと高級車は盗まれるから
貧乏人は軽自動車しか買えない >>612
確かにハイエースもプリウスも高級車だなw >>610
自力で設計図を引いてエンジン作るのは大変。
車のエンジンでも億は楽にかかるし。 水が出て振動するの？4DXみたい。さすが韓国すごい技術だね。 こういうのが問題になるだけ、韓国は発展したって事だろ しかし今の日本の軽自動車って高いよね。下手したら1Lカーの方が安い。 >>620
今の軽はいろいろゴテゴテつけるから、ハイブリッド、アイサイト、アラウンドビュー
やらさ 雑な作りだな
エアコンならまだ良いけど数年したらクーラントとオイルが混ざってエンジンあぼんとか起こりそう こんなのばっかりなのに
アメリカのどっかの信頼性ランキングでは
ヒュンダイがまあまあ上位に入ってたんだよな
もうあらゆるランキングが怪しい 文大頭領の件は
そもそも文大統領が不良品だから
釣り合いがとれてて没問題 侵されたマスゴミが隠蔽している真実
ＹｏｕＴｕｂｅの下記スレタイで判る
【ゆっくり解説】英国が韓国のヒュンダイをボロカス言ってる件ww トヨタにアイゴーというSUVある
それと同じぐらいのクラス？
ライズより小さそうだし
ちなみに日本じゃ売ってない 韓国の軽自動車はたしか1000ccで大きさも3.6m横幅1.6m位あるぞ 軽自動車に関するベーススキルは三菱から貰ってないから当たり前の結果
日本人から辛抱強く、丁寧に教えてもらわないとやつらには何も造れない 現代が日本市場で軽出せば無双するなんて妄想こいてた在日おったなぁw >>1
水車も造れなかった国がクルマ造れるまでになったんだもんな、褒めてあげまちゅよー！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
