【日本再進出】 現代自動車、先月の販売台数は？ 韓国メディア「輸入車の墓を改めて痛感」[08/07] [LingLing★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本再進出の現代自動車、先月の販売台数は？ 韓国メディア「輸入車の墓を改めて痛感」
Record Korea
2022年8月4日、韓国・東亜日報によると、日本市場に再進出した韓国・現代自動車の7月の販売台数は60台だった。記事は「輸入車の墓と呼ばれる日本市場の高い壁を改めて痛感した」としつつも、「ただし日本の電気自動車市場はまだ駆け出しレベルのため、長期戦略が必要だ」と指摘している。
現代自動車は今年2月、約12年ぶりに日本市場に再進出すると発表。5月から予約を開始し、7月から車両の引き渡しを行っている。日本では電気自動車「アイオニック5」と水素電気自動車「ネッソ」の2種を販売している。
自動車業界では、現代自動車が日本で1カ月に100台以上を販売するのは難しいとみる声がほとんどだったという。日本の消費者は国産車を好む傾向が強い上、韓国など他の国と比べて電気自動車に関するインフラの普及が遅れている。
そのため現代自動車は、目先の販売成果より、消費者が電気自動車を気軽に体験できる環境づくりに力を入れている。先月30日には横浜に「Hyundaiカスタマーエクスペリエンスセンター」をオープン。京都のタクシー会社にアイオニック5を50台供給する契約も結んだという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本のユーチューバーがこぞって称賛していたのにたったの60台…」「日本人はものを見る目がないね」「他の国に目を向けた方がいい。日本は駄目だ」「日本車の商品性が良いからわざわざ韓国車を買わないのかも」「その60台も日本在住の韓国人が買ったのでは」など落胆の声が上がった。
また、「日本人は頑なに韓国車を嫌がる。反対に韓国人は日本車が大好き」「こんな状況なのに、韓国人は喜んで日本車に乗りたがるというのが問題」「韓国人も日本車を買ってはいけない」と嘆く声や、「現代自動車の車は日本の道路を走るには車幅が広すぎる。日本市場ではもっと小さい車をつくるべきだ」と指摘する声も見られた。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b898935-s39-c20-d0191.html
【経済】 「韓国車の墓場」と言われる日本に現代自動車のアイオニックタクシーが走る[07/21] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1658400016/
【日本市場攻略】 ”韓国車の墓場”日本に現代自がEVタクシー供給へ＝韓国ネット「ついに反撃」「日本人は驚くだろう」[07/22] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1658483278/ 欧州の車とかは売れてるし単に韓国がダメダメなだけ、 MKタクシーが買ったんだっけ
６０台販売おめ
次は統一教会が買うだろ 現実逃避者 「LINEは日本企業から使っても大丈夫」
現実直視者 「MKも日本企業」 で、ヒュンダイ車以上に売れてる日本の自動車会社がトヨタ以外にあるの？ お手頃大衆車でもminiとかFiatとか一日公道走ってればかなりの数見かけるぞ
更にポルポルやアウディやVWやベンベンもよく見かける
『輸入車』じゃなくて『チョン国』の車がダメなだけだろ フォルクスワーゲンもアルファロメオもBMWも日本で売れてるのに、自分たちが売れないのは見る目が無いから？
有るから買わないんだよｗｗｗ 内５５台がＭＫタクシー
Minami Koreaタクシー >>6
ヒュンダイ(笑)より光岡のが売れてるがな。 衝突３秒で出火
一気に酸素奪われて意識喪失で死に至る車なんか乗りたくねえよな
自民党の〝ヒゲの隊長〟こと佐藤正久参院議員（６１）が７日、「日曜報道」（フジテレビ系）に出演し、叔父が世界平和統一家庭連合（旧統一教会）の信者だったと明かした。
国内の在日や法的日本人に買ってもらってるだけ。 断交急ごう、敵国とは断交するのが正解、二度と関わりたくない、反吐が出る 輸入車の墓場？
都内で10分も走りゃベンツを10台は見掛けるが？
雨漏りするような車を買う馬鹿が居ないだけだろ >>19
駐車場で燃えたら悲惨やろなあ
その営業所はそのまま閉鎖になりかねん 韓国人ですら喜んで日本車に乗りたがるのが答えやろ
日本で韓国車とか乗るのまず恥ずかしいんだよ
だから買うわけない 逆な意味で見る目ないなと思った。
60台も売れたのかよ 単純に日本でのブランドイメージが悪過ぎることになぜ気づかない？w 500万600万するのに車両保険が付けられないじゃ怖くて買えんよなｗ >「その60台も日本在住の韓国人が買ったのでは」
自虐的冗談で言ってるつもりなんだろうな >>12
中古なら10万出しゃ買えるしな
そんな安物でも雨漏りはしないさ ブランドで乗る層に見向きされんしポンコツじゃ厳しい 京都のタクシー会社
ほらねえ。こうやって日本に潜んでる仲間に買わせるんでしょ >>20
一年365日コピペ係w
良く生きていられるな
普通なら世の中に絶望して崖から飛び降りてるな >韓国メディア「輸入車の墓を改めて痛感」
フェラーリ「ん？？？うち年間１２００台程度日本で売れてるぞ？？？
ポルシェ「うちんとこ７０００台くらいだな」 > 輸入車の墓
日本に対してこんなことを言うのは韓国だけだと思うが 軽が人気だからね
このまえNBOX借りたけどオートクルーズが便利だわ
ボタン操作だけで速度調整できるし、中も広いしシートもいいし静かだし
移動はこれで十分なかんじ、高速使って燃費は20キロだった 今後はMKの人柱で動作確認した他のタクシー会社はBYD買うだろうし
一番売れた月なんじゃない？ >>26
韓国車に乗ってたらウンコマン扱いされるもんなw
知り合いに朝鮮人居るけどそいつの車はベルファイアだよ
いい車乗ってやがるよな マジレスすると、60万の軽自動車出せば売れるかも？
スマホや冷蔵庫の家電とか、タイヤやバッテリーは韓国製使ってる人もいるから タイいすゞからD-MaxかMU-Xを日本へお願い。 現代 も 韓国 も伏せて販売するべきだったね
社名も問い合わせ先電話番号もURLも黒塗りで >>4
創価の逝け田会長はミイラになっても
運転するニダよ >>1
>先月30日には横浜に「Hyundaiカスタマーエクスペリエンスセンター」をオープン。
ヒュンダイをやめてヒョンデにしたんじゃなかったの？ 衝突して3秒で爆発炎上する車なんて買う奴いないだろ そもそも知り合いや同僚がある日韓国車なんか買って乗ってきたら
どういう表情をしていいか分からん 日本車の方が優れているんだから
外国車が売れないのは仕方ない バッテリーコントロールがな
現状5年で経年劣化
450km走れるはずが200km以下に
なると言われてる
スマホと同じで、充電間隔が短くなる
挙句、バッテリー載せ替えないと
中古車では5年で
500万のものが50万くらいでしか
下取り価格がつかない
メリットあるんか？ 日本車は性能いいし、何より部品がすぐ手に入るから日本国内で乗るには最高だもの >>37
電通で社用車で沢山買えよ
燃える電通なんてカッコいいぞ >>18
酸素を奪われるのではなく一瞬で有毒ガスが充満
バッテリーの発火は酸素を使わないんだよ
だけら酸素をカットしても消化しないからヤバい 去年の販売台数がバス含めて60台くらいだったんだから1月で60台はすごいぞ
誇っていい >>49
そんなことしなくても
対米貿易不均衡解消のために政府専用機をアメリカから買った前例もあるし
日本政府は公用車を大韓製に定めるとか
自衛隊車両を大韓メーカーへ委託生産するとかやるしかないよ >>52
ギャラクシーみたくな
サムスンだって知らない人多い >>66
韓国は、切ってもよい
日本にメリットないし 輸入車の墓場？
自分達が都合の悪い時に対象を広げるのって朝鮮人の癖だね ヒョンデだのアイコニックだの名前が絶対日本人に受けない名前だって気づいたほうがいいwww >>50
Fiat(イタ車)はよく見かけると思う
街中で一番見かけるのはMiniな気がする
欧州でも仏車はあまり見ないねえ >>65
バスはとある新興の会社が日本製より安く手に入ると言って導入してたけど、最近どうなりました？ >>69
無理
日本は自動車業界ひとつとっても部品生産で大韓企業にお世話になってる実情はどうにもならん
韓日で断行とかしたら
日本経済も止まるよ >>79
＞部品生産で大韓企業にお世話になってる実情
詳しく >>79
もしそれが本当だとしても東南アジアで代替するから無問題 >>79
いいよ別に。
日韓は「断交」で。
もちろんお前ら在日男も帰国な。兵役まだだろ？ >>81
ほんと 国家でやってる新興宗教の天皇制なんかとっとと廃止すべき JPN-TAXiは高いから、とシエンタを導入する会社も多いし
バスやフォークリフトはBYDが勢力を伸ばしてる
そういう背に腹を変えられない事業所の間から日本車離れは始まるのだと思う >>83
「本当だとしても」とか要らない
今思いついた嘘だと初めから認識しろ マジレスすると、中身はいらないが、外のエクステリアは欲しい。
デザインだけは圧倒的に韓国車が優れてる。 >>83
品質 値段 輸送費 何をとっても大韓製品は替えがないよ とりあえず、アフターサービスのない車は買わないよ…… >>81
宗教法人からも課税すべきだよね。
信者への取り立ての実態も把握出来るし一石二鳥。 >>95
在日すら買わない棺桶だからね しょうがないね そもそもラインナップ的にまったく売る気ないやつだろこれ
再進出はまあいいとしてなぜ武器がよりによってそれなのか？と
たった60台って声があるようだけど「よくまあ60台も売れたな」じゃね >>82
鉄鋼はポスコかな
私の車もポスコのを使ってるらしい >>86
お前改憲派なの？
改憲必須だよ。
9条も間違いなく改正されるけどいいんだな？www MKタクシーへの納車分50台は、この60台に含まれてるのかねえ
含まれてたとしたら、MKの様な大口顧客が
都合よく現れないと、来月はまた
10台程度まで落ち込むな >>77
その新興の会社がどうだか知らんが
一時観光客爆増で日本製のバスの生産が間に合わなくて、その場しのぎに買われてたけど
当然今は全く売れないね
バスこそ、営業中に故障したら大損害だから、次に爆増してももう買わないんじゃないかな とりあえずここにいる現代自動車擁護派が
他の自動車メーカーより現代自動車を選ぶ理由を挙げろよ。
若者が韓国を好きだからとか韓国がどうとかじゃ無くて、
現代自動車を選ぶ理由を。
スタイリングなんて好みの問題も無しで。 >>75
FIATやVW以外だとカイエンだかマカンやカングーとかルーテシアとかメガーヌやRCZは偶に見る
アルピーヌA110はディーラー以外でまだ見た事ないなぁ… >>105
いつ爆発炎上するかわからんものを数百万円出して買う馬鹿は普通いない >>90
ああ、なんかもう韓国車のセンスは古くさいって評判らしいな。目新しさがない、見飽きたデザインと酷評だった記憶が でも日本車のデザインは団塊世代の引退とともに飛躍的に良くなってるよ
格好いい車が突然増えたな >>75
プジョー3008とかよく見るようになった
プジョーとシトロエンは過去最高のセールスを記録してるらしい >>98
天皇制とか有りもしない言葉を使うのは三国人だけ いまの日本「韓国製」というだけで売れないものなあ。 韓国人は高額な車が高級車と思い込んでいるみたいだからな。 色んな意味でゴミみたいな車
まず、恥ずかしくて乗れないし
お金出せないわwwww 輸入車の墓場って言うが、アウディやらベンツやらミニやVWなんてしょっちゅう見かけるけどなw
自分もずっとボルボだし意味わからん
韓国車が人気ないだけ タクシーで50台ってことは、残りの10台は誰が買ったんだよ >>25
燃えたが最後、7時間くらい消火できなかったんだっけ。 >>1
販売台数じゃ無いだろ。登録台数。
ヒョンデジャパンなりがちゃんと公表すりゃいいだけの話。
でもそれはやりたくなさそうだけど。
半導体の遅れって話もあるけど、それなら一般客のオーダー捌区の優先すべきなのにMKタクシーの話が出るってのもなんかおかしいな。 芸能界やマスコミ関係者が買ってるかもね
芸能やマスコミは在日が支配してる業界だから
韓国車乗ってると「自分は同胞なので仕事ください」アピールになる ドイツの半導体が不良品で生産めどが立たない
ドイツさんありがとう >>86
ザイニチはいくら日本語使っても所詮ザイニチ
日本人でもなきゃ韓国人でもないwww
日本人のクソ食ってブヒブヒ言ってる無責任な豚笑笑 >>115
そういや確かに∧∧マーク見かける様になったかも？
車種まではさっぱり判らんけど…
ψとかジャガーも偶に見かけるな
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
イオン 電通 ウジテレビ ロッテ ソフトバンク その他チョン企業の社員 皆んな
買ってやれよ。 壺セットで売れば？
自民党のヤツラが喜んで買ってくれるよ 在庫はなんで買ってやらねえの？
お前らの素晴らしい祖国が作った車だぞ？ 在日も買わなくても良いけど
他のメーカーに無い現代自動車のセールスポイントくらいは言ってみろよ。 >>126
同業メーカーの分析用じゃね？バラしてどの程度の性能か調べてるんだろ。
韓国車に乗りたくて買う物好きは居ないよwww すごいじゃん前月比ドンドン更新してるしこのまま指数関数的に増えていけば
1年後は地球の人口を超えるんじゃないか
前月比２倍＞８倍って物凄いじゃん
４台＞7台＞60台 在日も買わんような車、なんで日本人が買うと思うの、頭おかしい >>143
あー。
特許侵害の調査とかもあるかもなぁ。 日本車と質で比較できるのはドイツ車だけだしそれならかなり走ってるもんな
日本国内でわざわざ朝鮮車に乗る理由なりメリットがあれば教えてほしい 3秒で800度だっけ
流石に想像できない領域だからな
これが10秒で120度くらいならもうちょっと売れたと思うよたぶん >>3
京都民のワイ、MK呼ぶのすげー楽だから使ってるけど、K国車が来たら乗車拒否するわ… 在日のコリアンはヒュンダイ強制にすれば売れるんじゃね ヒュンダイのクルマってかっこよすぎるでしょ！うちの先輩もヒュンダイのクルマが愛車ですが、すごくVIPな感じがします。
日本の人々も本当はヒュンダイ車に憧れてるのはバレバレですよ。ネトウヨ君も働いて憧れてのヒュンダイを手に入れてください！ ３秒タクシーなんか絶対に乗らん
チョンダイの目的はザイニチタクシーのパフォーマンスだけなんだろ
さぁ、帰った帰った 次の撤退まででこの7月が最多売り上げなんやろな MK特需 >>157
タクシー屋に無理やり納車したのが大きかったな >>155
きたきた。
他社に無いような現代自動車のセールスポイントを教えてくれ。 性能が良いのに安い大韓のK自動車ではなく
あえて憎いジャップのゴミ車に乗ることで
反日感情を日々高めているニダ ＞日本人は頑なに韓国車を嫌がる。
近所に整備してくれる所が無いネット販売オンリーの車なんてどこの国の車だろうが好き者以外買わないってｗ まじでタクシーの運ちゃんこの車で仕事すんの嫌だろうな…よくある小型で来いがk国車以外も
追加されるんだろうな。 泉岳寺近くの家に置いてあってびっくりしたわ
とはいえ都内でも見たのその一回だけ >日本のユーチューバーがこぞって称賛していたのに
初耳 なんで在日は憧れてる現代自動車のセールスポイントすら言えないんだろ？ 日本に住んでいて韓国車を買うメリットって希薄ですよね。 MKはソナタも買ってタクシー車両で使ってたけど、すぐ止めた。
耐久性と安定した部品供給がねぇ。
タクシー車両だと走行距離50万Km位は使うから、電池交換が何回か必要だけど・・・ 確かに日本のBEV市場は駆け出しだけど将来環境が整って普及してきたとしても韓国車を選ぶ人はごく少数だろう
その時には日本メーカーがハイブリッドの技術を活かしたBEVを売ってるだろうからね >>174
信頼性があまりにも低すぎる低性能の高額商品なんて誰が買うんだよって話だわな
車が必要だけど金が無いって層には小型車の中古市場が充実してるし
韓国車をわざわざ買う理由そのものがないな 勝手に墓場とか言うけど、シトロエンやプジョー、フィアットとか結構見かけるぞ。
韓国はBMやベンツばかりだったけど。 朝鮮製のイメージ ＝ まがい物、危険
イメージというか実態か 衝突3秒黒煙炎上で数時間燃え続ける
こんなの欲しがるやつなんて自殺志願者くらいだよな >日本人はものを見る目がないね
ものを見る目があるから売れないのでは？ 「輸入車の墓場」ってｗ
韓国車が「走る棺桶」「走る火葬場」と知っているので売れないだけでしょうｗ
こいつら、韓国車が売れないと他の国も車も売れないと思っているんだねｗ
どうしたら、こんな唯我独尊の思考になるんだｗ ３秒で８００℃。燃焼７時間以上可能
火葬機能付きで
乗車したら火葬不要で墓場へ直行
画期的に便利ニダ >>1
自動車販売数は新車登録した数としてキッチリ出るから、
K-popや韓流ドラマの視聴数のように糊塗できない、ってだけだろ。 日本で売りたければまずアメリカ（USA）で売れ
アメリカ人が乗ってる車ならアメリカかぶれの日本の若いのは買うだろ >>160
あれって別口じゃないのかｗ
一般販売台数0台じゃないのか 一般販売は7月だから4～6月の売り上げはアテにならないと言ってたやつ出てこいよwwwww うち、東京の東側でかなり底辺地域と蔑まれてるとこに済んでるけどさ
ベランダから外を見ても近所の駐車場にはミニバンとワゴンで７割くらい占めてるよ
10分散歩そりゃすぐにアルファードと何台も遭遇
壺カーの横幅ってこのミニバンよりもデカいの？ >>158
夏から順次導入だからMK分はまだ1台も登録ないかもよ >>184
充電してるだけで家も道連れに燃えるんだよ 頑なに嫌がってるのは在日だけで
日本人は眼中にないだけなんだよな 在日 60万匹
販売台数 60台
まとめ
在日朝鮮人1万匹につき1台売れる >>1
欧州車は売れてる
韓国車は全てに劣ってるって気付け MKタクシーってホントに買ったのかね？
わざわざ衝突から3秒で爆発的出火する車買えば
会社の信用落ちるのに >>1
朝鮮人は不買運動しても日本製を買って
日本人は不買運動をせずとも日本製を買う
何故かわからんのは馬鹿な証拠 >>1
朝鮮人は不買運動しても日本製を買って
日本人は不買運動をせずとも日本製を買う
何故かわからんのは馬鹿な証拠 60台も売れたんだ？？ 55台が「MK]って・・・・
「日本車の商品性が良いからわざわざ韓国車を買わないのかも」 韓NET
「その60台も日本在住の韓国人が買ったのでは」など落胆の声が上がった。
MKは来月も買うんだろうな！ どうでも良いが 二度と乗らないが・・・ >>195
どこでだよ
アメ車はアメリカでは売れてるだろ >>1
"韓国人は日本車が大好き"
>>140
そんなに嫌なら日本向けの記事を書くなよ 反日クソチョンの車など誰が買うんだよ
乗ってるだけでクソチョン認定されかねないのに わざわざチョンの車を日本国内で買うかよ
ディーラー点検でボラれそうで怖い >>204
甘いな
だからまず最初に「アメリカで」売れと言ったんだよ。
日本で売るのはそのあとでいい。 >日本人はものを見る目がないね
ポルシェ「だからうちの車年間７０００台売れてるってｗ」 町にあった大きさと性能が劣るからな
日本車を買いたくないら買わなければいいよ すっげえ売れてるじゃん！！！
６月の販売台数、14台とか17台とかいう感じじゃなかったっけ？
一ヶ月で４倍だぜ。
この調子で行けば、来年は１０００万台売れるよ絶対wwwwww 朝鮮産品全般、敬遠するよね
国丸ごと負のイメージしかなくて
悪いけど >>211
わかってないな。
「アメリカで売れるような車を作れ」という意味だぞ？ >>171
おそらく事実かと思われる
だからこそそいつらのスポンサーとしてインフルエンサーに雇った
ってことはそいつらはそういう関係で
つまりそういうこと >>1
＞「日本のユーチューバーがこぞって称賛していたのにたったの60台…」
誰？その日本のユーチューバーって誰？ >>1
輸入車の墓
日本再進出で大失敗してるのに原因は日本市場にあると言いたいんだな？
ウリたちは悪くないニダ
悪いのはチョッパリニダ
相変わらず💩民族ですねwwwwwww
最低の糞💩野郎ですねwwww >>214
朝鮮人には作れないって言ってるんだよｗ >>214
朝鮮人には作れないって言ってるんだよｗ たださ…スマホを見る限り絶対に買わないってもんでも無さそうだけどな >>1
現代の電気自動車って三元系でしょ？
三元系買うくらいならテスラかフォード買うわ 朝鮮車に乗っているとわしは朝鮮人じゃと宣伝しながら乗っているようなものだからな。 >>214
よくわからんぞ
アメリカで売れているアメリカ車は日本では売れて無いのだから
アメリカで韓国車がどれだけ売れようが日本では売れないと思うのだが… 60台も売れたことにびっくりなんだけど
購買層はK-POPファンダムかな 既にアメリカでホンダより売れてるやろ、それでも日本じゃ売れないよ (=ﾟωﾟ)ﾉ 南朝鮮車に限らず、フルEVって信用してない。これからどんどん気候が厳しくなるし
災害増えるしで。ガンダムくらいの航続距離あればいいけど >>222
火災と確実に死を確定させてしまうそれにはでかい隔たりがあるんだろ
恐れることは 死＞火災
どちらも糞 日本人に売るからには、何らかの良からぬ小細工をして、整備不良の車をわざと売って事故を起こさせようとしてるだろうし。 >>80
朝鮮人は毎日毎日毎日毎日嘘をつき続けるよな。 >>221
本当か？
アメリカで日本製と韓国製の家電のどっちがたくさん売れてる？
クルマも所詮工業製品だからな。 ヒュンダイ車の降車感
レクサスの降車感 羨望・・嫉妬 （傷付けてやる二ダ） 輸入車の墓場って、ドイツ車は売れてるぞ。
あれで減らしたメーカーもあるが >>横浜に「Hyundaiカスタマーエクスペリエンスセンター」をオープン
よりによって日差のお膝元にwww >>225
日本でアメリカ向けと同じものを作って売れとは言ってない。
アメリカ向けをそのまま日本へ持ってきても路地を抜けられなくて擦ってばかりだろうしな >>231
キムチに唾を入れるのと同じだよね
まったく信用ならない >>日本の電気自動車市場はまだ駆け出しレベル
日産sakuraは受注2万2000台超えですけど？ ＞日本人はものを見る目がないね
見る目のあるところで売るがいい 日産サクラは受注だけで2万3000台だから電動車が駄目ってわけでもない >>239
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヨコハマといえば！
・シウマイ弁当
・鳩サブレ
・ベイスターズ
・鎌倉総合車両所
・地下鉄 ”韓国車の墓場”なのを”輸入車の墓場”と言い換えてごまかすのやめーや
日本でも日産リーフだったり、テスラやBMWのiなんかもほどほどに見かけるんだし
そういう物好きに相手にされないのは、ひとえにブランドイメージが低すぎるんやろ てか、日本以外の国で売れてるの？売れてるとしてどういう用途でどういう層の
人間が買ってるの？ >>1
京都のタクシー会社ってどこ？
あのMKじゃないだろーな >>226
京都のＭＫタクシーが一括購入
ちなみに創業社長は在日一世のバリバリ韓国人 >>251
やっぱりあそこか…
以前からキムチ臭ぇ会社だと思ってたけど
なるほど、理解した >>1
在日に買わせれば良いのではないでしょうか! >>233
ザイニチはいくら日本語使っても所詮ザイニチ
日本人でもなきゃ韓国人でもないwww
日本人のクソ食ってブヒブヒ言ってる無責任な豚笑笑
否定する気ならザイニチは一人当たりノルマ二台な。自分は絶対買わねえ癖に、この口先だけの豚野郎がwww >>255
個人的に次はＮＨＫの連続テレビ小説でこのアイコニックやらが登場すると予想 60台はタクシーだから
来月からまた1台とか２台になるんやろなぁ ヒュンダイ車の良さがわからないネトウヨは悔しいだろうね。 >>260
お前、ヒュンダイ車買ったのか？在日がそもそも買わないだろうが なんでタクシーにしようと思ったんだろうな
タクシーで使われてるのと同じ車でも買いたい人が多いってリサーチでもあったのかね >>260
ネトウヨ以外がわかってるならもっと売れてるだろww
それとも日本人は全員ネトウヨってことか？ アメリカ市場でヒュンダイ最下位とかいうyoutube動画上がってたな。
タイガーウッズの脚へし折って、むしろ安全性を示せたんじゃなかったっけ？ >>254
それにしても、ささやんというＹＯＵＴＵＢＥＲによれば、このアイコニック
日本の損保会社は任意保険受け付けないらしいけど、そんな保険に入れないクルマ
タクシーに使って大丈夫なんか？
https://www.youtube.com/watch?v=HYGini--TQA ⎛´･ω･`⎞京都のMKタクシーが導入した韓国車が発火炎上したら。
ヒュンダイvs在日韓国人タクシー会社の壮絶な訴訟合戦が起こる。
こんなクソ面白いマッチメイクないので、ぜひ発火してほしいwww 世田谷目黒あたりだとベンツやBMWとかアウディ
miniもよく見るな
テスラも時々見るなぁ
輸入車の墓場言われても全然ピンとこない
3年前くらいに一回だけヒュンダイも見たよw 廃棄処理・リサイクルも考えられてないようなものに、
もろ手を挙げて突き進んでるバカが恐ろしい
ハイブリッド車を叩きまくって、クリーンディーゼル持ち上げてた奴らが、
今度は素知らぬ顔で電気自動車に飛びついてるというｗ
普及すればするほど、巨大で重たい膨大な量の使用済み電池が出てくるんだが
これが問題になった時にこのバカたちは責任取るんだろうか？ >>268
ミニがアウディT/Tより大きい件について 最低、サスとブレーキ、修理時間と故障間隔は改善して欲しい。
次に静粛性と高速走行時の不安定さかな。
燃費はその次 >>271
ああ、故障車のための部品屋やるなら少しは儲かるかもね。 輸入車の墓場ではない。金があれば、多くの日本人はベンツなどのヨーロッパの自動車を買うだろうし、金持ちの多くがそうしている。在日帰化人が100万人くらいいるのにこれなんだから、韓国製品の墓場なんだよ。 壁に擦っただけで発火するでかいマッチみたいな車なんか怖くて乗れない 日本で韓国車を売りたいのなら、まず、日本にバブルを作らせればいい。
簡単な話、アベノミクスをやれと韓国政府が、岸田と財務省に圧力をかければよい。
金余りになれば、伊達や酔狂で、韓国車を買う奴が出てくる、、、、たぶんだけど。 >>266
⎛´･ω･`⎞おいちゃんタクシー業界に詳しいから分かるんだけど、MKタクシーは日本のタクシー業界の慣習・決まり事なんかクソ食らえの経営してるの。
業界から総スカン食ってる孤立した会社だし、そういう保険関係の懸念や、関西運輸局からの「そんな車で大丈夫か？」の懸念も、在日特権で押し通すと思うよ 逆に、何が悲しゅうて日本で朝鮮車にカネ出さないといけないのか聞きたい。
まだ伝説の猫車の方が話題性高いよ。
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
輸入車の墓場の割りに外車結構見るけどな
うち田舎だけどそれなりに見るわ チョン系のタクシー会社にタダ同然で買ってもらっただけじゃないかｗ 韓国人にすら「日本で売れるわけない
韓国で中国車が売れないのと一緒」と言われてるのに
何か他に目的があるのかと勘ぐる 輸入車のー？？
墓？？？？
発音の関係なんか？ワケワカ過ぎ。
ｍｋ抜きで60台とか、爆ウリやんけ 地方だが、定番のベンツ・BMWに加えてアウディ・ルノー・シトロエン・クーパーミニ・フィアット・プジョー・ポルシェ・ボルボはよく見かけるかな。
特にクーパーミニはめちゃ売れてるよね。
ミニと言いつつ3ナンバーだけど。 ⎛´･ω･`⎞MKの社長って言葉と手がいっしょに出るような、典型的に居丈高な在日韓国人の見本みたいなヤツやからね。
もしヒュンダイ車が発火したらクソヤバい事になるよ本当にw >>277
(=ﾟωﾟ)ﾉ あの、タクシーの「賃走ガッチャン」メーターはどこで売ってますか！
ぜひわがクルマに取り付けたいのですが お前らや在日朝鮮人にはわからないかも知れないが
まだ死にたく無い >>267
いやw
( ･ิω･ิ)そんな事より伏見より北側での使用はマジで止めてもらいたいw
燃えたら取り返しがつかないんだぞw >>263
韓国に反感を抱くと右翼っていうのがそもそもよく分からん話だよな
ネットの普及で、一般人の韓国に対する不満を
マスコミが抑えきれずに可視化されただけで
日本の若者が右傾化した！とか言い出してるし
韓国の異常な振る舞いが嫌悪感を招いてるだけの話なのに
愛国心なんて話がどっから出てくるんだっていう >>290
(=ﾟωﾟ)ﾉ 京都競馬場で炎上！
…馬券野郎どもが火病 タクシー乗り場でMKが来たら、次の人に譲る。
死にたくないからな。 >>292
それ
愛国心とか右翼とか関係なしに、チョンが日本に対して傍若無人な言動を繰り返してることに怒ってる人がほとんどだろ
で、それを認めたくないチョンが「ネトウヨ」ってレッテル貼って誤魔化してるだけ タイヤのホイールが圧壊って感じに取れてる画像がTwitterで流れてきたんだよな
欠陥品を買うのはよほどのネタ求めてるやつくらいじゃ >>294
世界中が韓国から孤立してるな
深刻だわ 1995年販売なクラウンコンフォートは、今でも全く普通に、メーカーから修理用部品が出る。
ヒュンデのEV車で、20年後に修理用部品で困るとかあれば、タクシー車両で使うなら困る。 >>293
(=ﾟωﾟ)ﾉ そろそろ国道1号京阪国道口で600m渋滞するのはやめてもらいたい。 輸入車の墓場なんて韓国メディアは相変わらずズレてるなぁ 日本はヒョンデの墓場ですよ >>239
昔、ランドマークタワーにヒュンダイのオフィスがあったなぁ。
今は違うのかもしれないけど。 >>311
三井アウトレットパークとコストコができるからもっと酷いことになるぞ >>313
ランボルギーニってなんかあったの？
新車？ >>317
千葉ニュータウンにあったのは起亜だっけ？最近とんと名前を聞かないが >>319
マジ？
京都は最近、新潟運輸行ったくらいやから知らんかったわ。 日本人だけが拒否しているんじゃないんだよ。
同胞の在日、他外国人にも拒絶されているからな？ >>319
(*ﾟ∀ﾟ)見てきたw
八幡のコストコ久御山に移転するんだなw >>1
当たり前だ、火葬装置付き走る棺桶なんて誰が買うかよ。 >>324
そっちか。そういや美原区にららぽーとが出来るそうだ。 >>1
バカチョンカーなんか恥ずかしくてバカチョンですら乗らんだろ >>313
( ･ิω･ิ)アストンマーちんより売れてるなら十分だろw テスラを買ってる連中は、EVが欲しいんじゃなくてテスラが欲しくて買ってるだけ
チョンデにしてもBVD？にしても、その辺がわかってない
で、日本メーカーがEVに慎重なのはインフラが整ってないからで、EVが作れないわけじゃない
エネルギー効率考えたら、HVの方が効率的ですらあるからな
んで、誰が買うの？ >>1
充電設備の数が少ないだぁ？
何の寝言だっつーの 体験できる環境づくり？
３秒で爆発炎上を体感できるアトラクションか >>267
タクシー側は訴訟起こすも何も全滅するかもしれんぞ。
たった1台で家を全焼させる韓国EVを数十台持ってるんだろ？ >>320
ポルシェ300台フェラーリ150台、ランボルギーニ70台
月別だしそんなもんじゃね。
MKに50台納車が終わったヒョンデの8月が楽しみだ。 >>324
wwwwww
( ･ิω･ิ)いやそれw花博のアウトレットの建て直しだからw ランボルギーニの一部は恐らくJRAの柴田善臣騎手が買った可能性 韓国がEVインフラが進んでるとか言いたいのか？
社会インフラに金出してないから老朽化が問題になってるつうのに 売れなくて逃げたのにまた売りに来る頭の悪さ
一度売れなかったものが二度目で売れると思ったのか？ オプションで助手席に慰安婦像をつければ、在日には売れそうだけど。 >>6
1台買ったらもう1台プレゼントってアレは販売台数に計上されてんの？ MK(?)タクシー会社が大量購入したという話があったがそれ在日にが作った会社だから。
在日ですらほとんど買わないが買ったとしても在日企業が買う。
それ以外は皆無だと思う。カーマニアですら買わない。 >>348
なんでヒュンダイレベルのクルマが海外で売れるんだ？？と思ってたら
そんなことしとったんかい？だけど、それじゃ利益なんてほとんど出ないんじゃ？？ 輸入車の墓場とか言い訳だけは天才的だよな、韓国人は。
ぶっちゃけ三菱よりドイツ車のが見かける気がするんだが。
輸入車の墓場連呼するくせに日本市場参入するって現代はドMかよ。 >>351
在日かどうかしらんけどYouTubeに買ったやつの動画上がってるね >>355
現地の個人販売店に負担を押し付けてた、だから個人販売店がヒュンダイから離れた >>343
(=ﾟωﾟ)ﾉ マセラッティといえば！ボーラ、ビトゥルボ！
デトマソといえばパンチーラ！ >>355
損失分は韓国国内分で補填です
韓国国内市場は事実上現代起亜の寡占状態ですから
これで、日本を輸入車の墓場とか言ってるのだから笑わせます チョンダイ自ら墓場を選んで墓穴を掘ってるだけちゅーのｗ >>346
どうせまた売れなくて撤退するんだろ？
って思うよな普通は >>366
日本からは8%だったかな
韓国からはご存知だろうが0%
FTA結んだ相手であろうとちゃんと守ってるのか怪しいもんだ ＞「ただし日本の電気自動車市場はまだ駆け出しレベルのため、長期戦略が必要だ」
本気でこんな事を思ってるクズチョン
作ろうと思えばいつでもヒュンダイ程度の電気自動車なんてどこでも作れるだろ 輸入車の墓場といっているけれども、韓国車だけがとりわけ売れないというべきである。
輸入車でもドイツ車は売れていることは周知のとおりである。
なんで韓国車が売れないか？韓国という国にブランド価値がないからである。いやもっと正確に言えば韓国という国が関わるのはすべてマイナスに見えるのである。
ブランド価値がゼロなのではなくてむしろマイナスである。
あほのKPOPファンですら買わないことからもそれは窺えよう。 >>370
守る気ゼロで、FTA結んだアメリカからブン殴られたとか >>6
南朝鮮には現代以外のメーカー無いじゃんwww >>360
もう俺の名を出すな・・
ヒュンダイのことは忘れたいんだ。 日本は国産車が強くてね
低価格欧州車でさえ苦戦するってのに
朝鮮車なんぞ見向きもせんわな
つーか恥ずかしくて乗れんよ >>379
欧州車は、クリーンディーゼル詐欺がバレたしな >>346
ヒュンダイからヒョンデに変えたから過去の失敗は帳消しニダ >>380
そーいやーVWとんでもないことになってましたね あれぇ？
進出前にあんなに絶賛していた在日は買わないの？
なぜかテスラを持ち出して韓国ＥＶの優秀性を語ってた人とか。 >>383
VWから他のメーカーに飛び火して、今の欧州じゃ、内燃機関の研究がままならなくなってるとか ヒュンダイという会社名をヒョンデと変えた。むしろ格好悪くなった気がするがそれはいいんだろうか。
あれか？サムスンが印象悪いからメーカー名隠す戦略にでたのとマインドは一緒か？ >>373
ノムタンの時から「国民生活を守る為なら、関税をかけることも許される」とか言って、非課税の
約束ガン無視してるんだっけ？ 朝鮮車(ちょうせんしゃ) ｗ
ちょうせんしゃはマズイやろｗ ちょうせんしゃはｗ >>386
どっかの教団が名前かえたのとマインドは一緒 だからさ、日本人だと信用に関わるし在日だと白状してる様なもんだから売れる訳がないんだわ 輸入車じゃなくて、韓国車に需要が全く無いだけでしょ
品質もサービスも管理もきちんとしてたら買う人もいるだろうに
日本人から信用ゼロの韓国車 何時でも撤退できるネット販売オンリーは現代の自信の無さの現れ
日本市場で売れるなんて微塵も思ってないだろうな >>256
在日は韓国製品の糞さよーく分かってるから絶対買わない 日本在住の韓国人って2世3世や近親者含めて何人いるんだよっていう・・60人くらい笑 サムチョンやトンイル教会と同じですぐ通名使って歴史が無いんだよ、疾しい朝鮮モノは 日本市場を狙うリソースがあったら中国市場を防衛する方が優先だろうに
サムスンのスマホは中国市場から駆逐された、それと同じことが現代にも降りかかろうとしている
EVにうつつ抜かしているうちに回復不能の大ダメージを受けるぞ ま～た酸っぱいブドウか
在コリすら買わない時点で韓国車なんて選択肢にもならねぇよ
数万円の買い物でもねぇし撤退繰り返してる連中にアフターサポートも期待できんし命に関わるわタイガーウッズ >>397
自信の無さもあるだろうけどアフターケアをする意思も無いんじゃないかな >>380
欧州は環境権威とEUとしての国の数を利用して
環境利権を創り上げるのがな
排出権や仮想水で金を稼ぎ出そうとして
実際の効果を阻害してくるのが悪なんだよ
化石賞とかもそれの一端だろ、あれ >>371
ヒョンデにしてもBVDにしても、買って数年したらバッテリーの劣化が問題になると思う
国産メーカーはハイブリッドカーでその辺痛い目見てるから、BEVの設定はかなり保守的にしてんだと >>396
8月7日（日）、小川政調会長がフジテレビ「日曜報道THE PRIME」に生出演
https://cdp-japan.jp/news/20220805_4253
立憲民主党・小川淳也
「名称を変えたり、これカルトの特徴なんですけど、正体を隠すわけです。名称変更ってのはその最たるものですから」
おまゆう 韓国車に乗りたいって思える何かってどこにあるんだよ
信頼性、サポートの手厚さ、弄りやすさ、見た目、性能、とか、何か売りあるだろ
知らんけど >>288
⎛´･ω･`⎞もうそんな古いタイプのメーターは日本中を探しても見つからんじゃろw
ちなみにタクシー業界の用語で「賃走を始める」ことを「メーターを倒す」と言いますが、これはその昔の古いメーターが由来です MKタクシーにはぜったいのらないようにしよう
そしてみんなに広めよう 俺は大韓人だが走る棺桶である韓国電気車に乗るぐらいなら一生徒歩で良い >>414
いつ発火するかわからないスリルに身を焦がしたい奴が乗る 特定メーカーの車が前後にいたらアラートを出す機能をドラレコに付けたら爆売れ必至 >>399
混血も含めたら日本の人口の20人に1人ぐらいは大韓人 今のEVの性能なら、街乗りチョイ乗りのセカンドカーが精々だろ
マーケティング担当者に聞きたいが、その現状で、なおかつ韓国企業が普通車で出したところで、誰が買うと思ったんだろう >>386
胡散臭い組織ってのはコロコロ名前変えるからな ⎛´･ω･`⎞あとヒュンダイ車の心配ごとは暴走事故やね。
ロケット飯塚が苦し紛れに「暴走した」とでっち上げたプリウスどころじゃない、本当の暴走が起きるぞ >>334
いや分かってるから自信もって販売してるんだろ？
チョンダイが欲しいって奴がいると思ってるんだよ 60も売れてるのは予想外…と思ったら、現代のトータルか
それでもよくそんなに買うのが居るものだな
どっかのタクシー会社か？ >>421
その用途なら三菱が随分前にi-MiEVを出してたし、最近だと日産のサクラが売れてる
高級なBEV欲しいならテスラやらポルシェのタイカンがあるんだから、ブランドイメージがマイナスのヒョンデやBVDの入る余地はないだろう >>421
3月時点で、勝算はある的なこと言ってたのにな >>425
⎛´･ω･`⎞京都のMKタクシー。
まああそこは今じゃ大阪にも名古屋にも東京にも、少しずついるけどね 日本人は変化を怖がるところがある。
それが悪い部分と良い部分に分かれる。 ⎛´･ω･`⎞あとMKは韓国本国にも逆進出してるんだっけな。
名古屋のタクシー業界じゃMKは「マジキムチ」と隠語で呼ばれてた >>434
市場のニーズに合わせて参入できないとか、チョンデってバカなの？マーケとか経営企画は何してんの？ みんな本音では、
約束を守らない、きちんと対応しない
嘘をつく、見栄を張る人達の
車には乗りたく無いんですよね。
故障車の対応とか人間的に無理でしょう。
同じ国の人が乗るべき車です。 >>439
それがまた違うんだよな。
人類は常に進化していくって点で
日本の変化を怖がるってのはマクロの視点で見れば
マイナスなんだよ >>356
キャットハウスってガレージ直通のホテルか？ 嫌韓云々では無くエンジンがGDIじゃ無ければ手を出してみたいのだがな
三菱のGDIで散々酷い目にあったからGDIってだけで拒絶しちまうわ え？そんなに売れてるの？凄いじゃん
どこの誰が買ってるんだろう >>443
寝糞とかいうのはBEVだからエンジンないよ
でも、事故ったら3秒で炎上して消火もなかなかできないみたいだから気をつけてね >>1
×輸入車の墓
○韓国車の墓
ベンツ・BMW・アウディ・ポルシェ・フェラーリなんかはよくみますよ（＾＾ >>441
人類の進化とは種族的な部分でしかない
個々の真理を計る物では無いよ
人間は個として善と悪が共存してるのと同様に現状のままで居たいと言う心理と前に進まなければと言う心理も共存している
これらは相反する物では絶対に無い 極上のカレーが自分で作れるのにウンコ食う奴は居ないだろ
もちろんウンコは韓国車のことな 欧州車はよく売れてるから輸入車の墓場とか言ってすり替えるなよ
現代車乗るならトゥクトゥクの方がいいわ >>266
勘違いがあるな。
まず登録台数であって販売台数じゃない。7月の販売台数は分からない。
それと入れないとか言われてるのは任意保険のうちの車両保険であって任意保険に入れないってのは無いはず。
人轢いても自賠責だけなんてあり得んでしょw 嫌韓ではなく信用出来ない
人達が作った車には命を
預けられないってこと。
みんな本能的に知ってんだよ。 >>6
グローバルマーケットではトヨタ以外にヒュンダイ以上のシェアのあるメーカーはない
日本ではただでさえ売れないEVメインに売ってるヒュンダイなどチョン絡みしか買わんよw >>453
⎛´･ω･`⎞BMWミニなんてもうすごい数いるもんね >>451
日本の民族性の話をしてるんだよ。
新しいモノ、今までと違う良いモノに
手を出さない傾向が強い。保守的でもある。
日本が伝統文化だとか天皇家だとか
歴史的な物を多く保存すると評価される
部分と同時に危うい民族性でもある。 >>449
BBCが日本でアメ車が売れない理由を説明してるが、その中でも日本人が外車が嫌いなわけじゃない、むしろドイツ車なんかは大好きだって言ってた
ttps://www.bbc.com/japanese/video-38927335 >>458
最近はアイドリングストップですら廃れているというのに、
エコって何だったんだろうなあｗ EVを買うとしてもヒュンダイはないわなw
情強はリーフを買うし見栄っ張りはテスラを買う
ヒュンダイ？統一教会信者くらいじゃね >>460
電子マネーを見ろ、中国やら韓国より日本のほうが進んでいるぞ？ 貧乏パヨチョンが汗水流して働いて買う車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>25
営業所ならまだエエけど
名神高速道路通行止めやで >>468
今の韓国と日本
韓国が進んでる分野が多くなってるぞ >>460
その点、韓国車を買わないザイニチは保守的なネトウヨ笑笑 >>464
あれは現金に問題があるからという面も…
中国は偽札だらけだし、韓国は脱税防止のために現金決済を減らす方向に政策を取ったという。 >>469
電子マネーは日本のほうが進んでいるぞ、ＩＴ弱者だな、おまえｗ >>460
それは歴史あるなしに関わらず、何処の国であろうと人種であろうと同じだよ。
壊そうとする者、守ろとする者のせめぎ合いこそが人類史だろ？ >>467
日本市場を調査してから進出すれば良いのに、バカだから見切り参入したんだろw >>461
でもなんでドイツばっかりなんだろうな。
イギリスもフランスもあるのにドイツがやたらウケがいい。 >>475
よく読めｗ
日本のほうが進んでいる、だよｗ >>470
おまえら無職パヨチョンが働いて買えよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>382
俺も使ってるよ
地元の伏見タクシー
混んでると電話かけても取らへんのやで >>476
？
システムと普及率の話だけど？お前電子マネーが
単体で存在してると思ってるのか？
かなりの素人だな ⎛´･ω･`⎞タクシー会社は物損・人身事故にかんして保険会社と特約してるんやけど、お客が乗ってるときにアイオニック本体の不具合で発火しましたなんて事案、保険でカバーできんと思うぞwww 日本市場に以前ボコボコにされて逃げ帰ったのに益々日韓関係が悪化してる今何故もう一度日本で勝負しようと思ったんだろうか…
韓国車を街中で見かける確率が奇跡レベルだろ >>469
電子化が早いのは新興国ならではだと思うが >>484
普及率もシステムも日本のほうが進んでいるぞ
どこの並行世界に住んでいるんだ？ｗ >>477
日本って大胆な事できないでしょ？
月面探査だとか有人探査だとか
人類発の飛行だとか？
パイオニア精神が皆無なんだよ 貧乏パヨチョンが無職やめるきっかけになるなｗｗｗｗｗ
買ってやれよｗｗｗｗｗｗ >>489
日本人の携帯電話はほぼ全て電子マネー機能を実装しているんだぜ？ｗ
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
>>440
昔からアフターサービスを軽視しまくりって有名だったもんね。
あの国の新製品買うなら日本の中古品買った方法が安心できる。
たいていの分野に当てはまると思うw >>490
日本はかなり遅れてるよ
祭りの露店なんかで電子決済使えるか？
中国や韓国じゃ普通だぞ？ >>491
個人負債はチョン国が圧倒的に多いじゃん
計算出来ないバカしかいないチョンw ⎛´･ω･`⎞アイオニックが東名の日本坂トンネルや、東海北陸の飛騨トンネルの中を走ってる途中で発火炎上したら大惨事やからな本当に >>479
ブランドイメージだろうな
元々ドイツ製の機械は優秀だってことは昔から知られてるし、ガソリン自動車を発明した国でもある >>492
小惑星探索を自力でやってから言えよ、バカチョンw 税金の支払い、au PAYで払ってるわ
在日は税金払ってないから知らないかもだけど >>492
純粋にそれを実行出来る金が無かったからだよ
単に宇宙に人工衛星を打ち上げるだけなら、かやり早い段階でやってるだろ？ はやぶさ飛ばしてる日本が宇宙開発で大胆なことしてないってのはさすがにえってなるわ
電子マネーは電子決済便利だけど現金使うメリットもちゃんと残ってる今くらいがいいバランスなんじゃないのかなとは思う
災害リスク考えれば最低限の現金は常時握っといたほうがいいんだろうし >>497
あんな所で電子決済使いたくないわwww >>503
？有人飛行計画ある？無いでしょ
日本はそういう事ができない >>497
馬鹿だなあｗ
QRコードで誤魔化しているだけで、セキュリティも何もあったもんじゃない間に合わせｗ
システムとしてはゴミじゃねえかｗ
フェリカシステムは歴史も機能も安全性も桁違いに優れている上に、
日本人の携帯電話全てに実装されているぞ 他の輸入車は売れてるんでね。
韓国車の墓場というべきだろ。
わざわざ高くてポンコツのメンテナンスも出来ないネット販売の車に誰が乗るんだよ。
社名隠しても無駄。 >>497
それ単に社会インフラ整備が遅れてたからって話でしょ ケータハムとか走っている国のことを
輸入車の墓とか言われてもなあ…。
流石にケータハムは一回しか見たことないけどｗ >>508
お前は素人なんだから、敗北を認めろ
お前の完全敗北だよ >>510
日本の電子マネーシステムは、大変良くできておりますｗ
韓国や中国と違ってね しかし世界的には売れまくってるんだろ
日本メーカーはこのままじゃクルマでも韓国に負けかねない MKに広告塔としてタダ同然でメンテサービスチーム付きで供給した台数だけやんw
撤退しないと傷口開くぞw >>497
つうか、祭りの露店で電子決済なんか使いたくなくね？
データをスキミングとかされそうじゃん。 >>513
残念、耳糞と違ってちゃんと実例を挙げて説明しておるのよｗ
素人はおまえｗ ⎛´･ω･`⎞まあとにかく、Mkタクシー以外の在日韓国人がまるで買わない時点でお察しなんだよ。
今回もヒュンダイ終わったな >>511
近所にスーパーセブン乗ってるおっちゃんいたからしょっちゅう見てたな >>511
チョンは日本にどんだけ輸入車が入ってるか知らないんだろうな
俺は地方都市に住んでるが、シトロエンSMを見かけて仰天したことがある >>513
お前は何の玄人なんだよ
実際に中国ではQRで詐欺があったんだよ FOmDtTnOを、いぢめてしまった・・・
さて、風呂タイム >>518
売れてないでw
北米でも惨敗やでヒュンダイw >>516
ナナコとかワオンとかスイカとか統一してくれんかな 513ってなんか「ウリナラが国産化に成功したんだからイルボンは輸出規制解除しろ」ってトンチンカンな主張するどっかの国の人みたいな思考回路ww >>528
ちなみにフェリカシステムは、既に30年近く運用されていて、
まだハッキングされていない優良なシステムですｗ
QRコードとか、速攻で盗まれているんだけどねｗ >>521
静止衛星軌道上に12個の防衛人工衛星浮かべるんだっけか？ 電子決済も必要だけど
現金貯金の意味をもたせてる
現金も重要だね。
停電、災害があったらどうするの?
大体貯金しない貧乏国上がりの
最近金持ちになったばかりの若者が
言ってる事だからね。
不正もかなり簡単におこなえそうだし。 >>533
自動改札機のシステムもこれがベースじゃなかったかな？ >>507
あるけど？
ISSに物資を送り届けてるコウノトリは与圧部も設けてるし
技術的には既にやれますし計画もある まずヒョンデなんて名前がダサすぎるな(´･ω･)
韓国臭さを完全に無くして製造だけ現代にしないと無理
あとはヒュンダイ名物の暴走とか爆発で被害者に１０億円みたく保証を付けるとか >>531
ハードウェアとしては統一されておるんよｗ
運用元が複数あるだけ
edyとSuicaが一つのハードウェアで動いておるんやでｗ >>534
日米で月面探査か月面基地だかやるってテレビで言ってた気が >>536
Suicaもフェリカシステムの上に乗ってる規格やねE 現代とkiaは去年のモデルまでイモビライザーが搭載されてなく
usbケーブルでエンジンを始動することができ、そのことがTikTokと
Youtubeで拡散され、アメリカでは子供たちの間でどれだけ短時間で
盗めるかという遊びが広がり社会問題化している
www.youtube.com/watch?v=CKUNx_bpwOk ⎛´･ω･`⎞トヨタからハイブリッドエンジンを盗めなかったから、三菱かテスラからEVの技術パクったんだろうと思うけど、
ヒュンダイのEV技術って元はどこのヤツなん？ しかし、全自動棺桶として売るなら
あるいわ売れるかもしれないな MKタクシーって在日の会社なんか
じゃあ日本人は買ってないな
よかったよかった >>1
墓場ではなく墓と表現してるのは独自の言い回しなのかな >>535
Suica愛用してるんだけどモバイルSuicaにしようかなと考えてたら、この前のauトラブルみたいな時使えないからやめとけって言ってたのはこの板の人だったかな >>545
ウリジナルなんじゃねーの？
事故ったら秒で燃えるらしいし >>537
コウノトリはハヤブサのノウハウもあるから、完全自動でドッキングもできるんだよな～
NASAが万が一を恐れて、最終行程をアーム回収にしてるだけで ＿
/ ヽ
| ｜ さぁ！週後半からいよいよ盆休みですぞ！！
_ノ ヽ n
⌒｀ー⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ /
=(こ/こ/ ｀^´
)に/こ( >>550
チャージが出来ないだけで、使うだけは使えるよ >>531
運用元統一すると動かす金が巨大すぎてそれはそれで弊害出そうな気もする、使うほうはそら1種類で何でも使えれば便利だけど
フェリカ1種とＱＲコード1種用意してそれで生活圏の買い物カバーするくらいがポイント稼ぎ的にはいいのかなとも思うよ >>550
スマホのバッテリーさえあれば、通信関係なく使えるはず
むしろバッテリーなくても使えるかも、カードが電池なくても使えてるのと同じ >>555
8/12から10連休だが、状況的に旅行は控える予定
沖縄行きたかったが、流石に無理だ ちなみに、開発元にSONYではフェリカシステムに社員証を乗っけてるｗ
社員食堂もedyベースで決済、韓国では出来ない夢のシステムｗ >>559
正解ｗ
沖縄ではレンタカーが枯渇して、大混乱中ｗ
数日で20万近い金額にまで高騰中や >>550
今は指輪型のキャッシュレスもあって、バッテリーの心配もなく完全に手ぶらでも使える >>560
私学なんかで学生証に学内生協でしか使えないEdyを乗せてたような >>553
⎛´･ω･`⎞え。そんな技術は造れないでしょ韓国人は。
ハイブリッドエンジン技術だってトヨタにクレクレして断られてファビョンヌしたんだし >>561
⎛´･ω･`⎞なぜそんなに高くなるのん？ >>564
あるあるｗ
あと、意外と気がついてない人多いけど、運転免許証もフェリカ内蔵やでｗ >>561
ヒェッ…
リゾートから出ない過ごし方ならいいだろうが、20万て… 韓国車に限ったことではなく、人もモノ・コトも韓国そのものが嫌い >>569
友人が予約を苦労して取ってたけど、レンタカー代がカローラクラスで１７万って泣いてたｗ >>464
進んでるのはFeliCaの決済スピードが早く便利すぎることくらいで、普及率は中韓に遠く及ばない
日本人はやたらデカイ財布を持ち歩くクソダサい民族だが、フランスや韓国ではそんなもの持ち歩かない
現金が必要ないからな >>568
⎛´･ω･`⎞そうなんだ。じゃあ沖縄のタクシーは景気いいんだね 車がないとろくに身動きできないんだろうしそらレンタカーも青天井にはなるんだろうな
今年のお盆もどうしてもって人じゃなければおとなしくしとくのがいいんだろうね
この暑さの中わざわざ旅行行かなくてもって思うよ >>573
日本人の携帯電話はほぼ全て電子マネー機能内蔵やで
普及率はほぼ１００％だから、遠く及ばないとか嘘やｗ >>559
同じく
もしコロナ感染したら職場でクソバカにされるからな
先週、同部署内で唯一の反ワクバカがコロナに感染して上司から「もうずっとこなくていいよwww」と言われてて吹いたわ >>560
うちなんかは社員食堂＋社内のセブンイレブンも全部社員証でいけるな
「嫁に知られず実質社員証だけで生活できてしまう」と言ってるオッサンが多い＾＾； >>576
それは使える機能が搭載されているというだけで使ってないから普及してるとは言えない
そもそも俺の言う普及率とは店側の問題が大きい
韓国では使えない店を探すほうが困難だ >>550
現金使用が遅れてると言っている
マスコミがあるけど、現金の管理は
アナログ器を使用しながらチェック
しているので日本のレベルは世界一だと思います。スーパーのレジ一台でお札管理、コイン管理出来ているし、コンビニでも出来ているよね。
偽札や偽コインもやり辛いし、発覚も早いと思います。
本当にマスコミや野党が酷すぎて日本がディスカウントされすぎてますね。
デフレで給料上がらないって言ってるけど最新の技術やノウハウで物価を徹底的に抑えてたし私達もその恩恵を受けていました。
デジタルとアナログの分配を見ながら
融合して日本のやり方が好きです。
ハイブリッドしかりGPSソーラーしかり
他国ではできない事を日本は追求し本当のエコを目指すべきでしょうね。 ああ、社内の自販機もだな＾＾；
まぁ食堂＋自販機＋コンビニが全部社員証(おそらくフェリカだよね？)でいけるのは良いでしょ？ >>560
それな
ソニー出向してた時に社食までEdyは良いなと思ったわ
外部の人間でも使いやすいからね 客が出した金が本物かどうかわからないから電子決済にするって国と一緒にされてもなとしか思わんわ
日本だって個人商店向けの電子決済システムはあるんだから遅れてるとかじゃなくて必要ないから使ってないだけなんだろうに >>581
全てのコンビニ、鉄道内の店舗で使えているし、ネットショップでも使えているから、問題はねえよｗ
セキュリティが駄目な中韓のは、質が駄目なのもあって、評価は低いしなあ >>581
預貯金管理、借入額管理としては今程度の普及率で十分じゃないかねえ？
小銭くらい持って歩いてるだろうし、高い店ならカードでいいし 軽と商用車とミニバンを除くと3台に1台位は輸入車の感覚。 >>580
大手はそういうの多くね？ウチもそうだが売店も食堂も社員証スキャンで給料天引き
なぜか自販機はFeliCa >>586
日本では使えない小売店はゴマンとある
だから日本人は財布が欠かせない
日本人の貧乏性が滲み出る乞食ポイントカードも大好きだしなwww >輸入車の墓
ホントにこういうところに、韓国人の悪意を感じるね。
輸入車じゃなくて、韓国車。
韓国人が海外で何か悪いことをされるとアジア人と勝手に広げる
のと同じ手法で、韓国と書くとバツが悪いときによく見る。
韓国車と書くことがよほど恥ずかしいと見える。
それから、輸入車と書くと日本市場が閉鎖的だと誤魔化すことができるからだろう。
これはかつての日本車バッシングのときのアメリカのやり方を見て学んだんだろうね。
しかし、実態は韓国車のみとすぐわかるので、
韓国人の見栄っぱりさを表わしていることがよくわかる。 >>587
その小銭を入れるためにアホみたいにダサいデカイ財布持ち歩くのが日本人
フランス女がでかいカバン持ち歩く日本女を見てダッセーwwwと笑ってたな >>590
使い分けされているだけだし、QRコードはシステムが駄目なのは動かねえよｗ >>573
現金を持ち歩くこと自体が危険であったり偽札に気を使わなければならない
国ではキャッシュレス化は必要に迫られた結果じゃないかな めっちゃ重要なことだから、ここの韓国人に言っていいのかわからないけど、意外なことに
フロッピーとかFAX(専用線)って実はめちゃくちゃ高度なセキュリティを持ってたりする・・・
なにしろ現物を盗む必要があるから、外国からハッキングなんてのがほぼ不可能。
極めてハイリスクなのを考慮して、物理的に侵入しないとダメだから・・・＾＾； >>596
日本では現金決済しかできない店も多いのは事実
お前がいくら現実逃避しようと普及率は中韓より遅れている >>599
キャシュレスが当たり前のフランスやスウェーデンなど北欧もそうだと言うわけだな？
ユーロ圏で偽札が横行してるなど聞いたこともないがwww
どんな妄想だ >>602
システムが駄目なのQRコードしかない中韓にはそれを言う資格がねえのｗ >>595
別にいいじゃん
フランス人がすべての女性の鏡でもないんだから
ましてや今はエコバッグまで持って歩いてる人もいる
日本人が外人のマネしても似合わないし、ライフスタイルも違うし
俺は財布と別に小銭入れ持って歩くしスマホでの決済もしてる そういえば俺の知り合いがフランス人と付き合ってるがいつも大きめなトートバッグ持ってるけどなあ >>606
そのQRコードも、バーコードでの在庫管理に限界を感じた日本企業が考案したシステムなんだけどねぇ。 >>606
ユーロからＮＦＣがようやく入り始めたところｗ
中韓発の電子マネーは無いねえ
QRコードシステムだって外国からの導入だしなあ なんでキャッシュレスの話になってんだろ？
韓国の車ってそんなので決済できるほど安いの？
安くても絶対に乗りたくないが たとえば韓国でもたまに食中毒を起こしてるとかいう朝鮮海苔巻き(キムパブ？)の
露天商なんかはそんなハイテク(笑い)はつかえないんじゃね？
使えても意味ないけど＾＾； >>611
衝突して３秒で火葬場と化す車なんて乗りたくないなぁ。 >>603
ユーロ圏だとフランスもドイツも現金決済の比率の方が高かったんじゃ？ 日本人が自ら何かを生み出すのは苦手な民族と言いたい人が居るが、それは明らかな間違い
無知なだけでしょう
「自動改札機」や「高速鉄道」、「青色ＬＥＤ」、「電卓」、「ノートPC」、「カーナビ」、「家庭用ゲーム機」、「デジタルカメラ」など日本で生まれたり、日本人が世界に先駆けて実用化したものは非常に多い
今や中国全土を走る高速鉄道だが、日本の新幹線こそが世界で最も早く開業した高速鉄道だし、
「音楽を持ち運ぶ」というコンセプトの「携帯音楽プレイヤー」はスマートフォンにも受け継がれているもの
その他「カラオケ」、「インスタントラーメン」、「食品サンプル」、「味の素」、「ビデオデッキ」、「炊飯器」、「絵文字」「自撮り棒」など、過去に遡ったり生活に密着する細かい物まで挙げ出したらキリがない
日本人が居なければ、現代の生活は成り立たないか、今より何十年も遅れて居たかも知れない >>609
QRコードってデンソーだったっけ？(´ω｀) >>619
結局のところ、中韓は電子マネー後進国ってことさｗ >>1
韓国車の墓場な
欧州車を巻き込むなよ相変わらず性格悪い連中だなww >>610
紙の切符の代わりに電子メダル(トークン？)を買って改札を通すのは中国だったかな？
あんなのは切符を買ってるのとあんまり変わらんよなぁ(´･ω･)
一見先進的に見えて、ナニコレ？ってのが中韓は多い。
それで日本より進んでると思ってるんだから幸せな連中だ(´ω｀) >>603
小売店は導入コストが高いからだろ
その分は販売価格に乗るんだから安い方がいいわ >>623
教育水準が低いから、そういう概念を扱う能力が低いんだよね ゴミだから売れないだけだろ
いい加減墓場とかいって現実から目をそらすな
ゴミ朝鮮ｗ QR決済って初期コストも少ないし簡単に導入できるしな
技術的に何も凄い所がないけど 故障したらどうすんだよ
電気工事士2種持ってるけどできるかな 谷原章介に「庶民感覚のない政治家より酷い」と指摘 物価上昇で「軽自動車を買わざるを得ない」発言が物議
谷原章介が3日放送の『めざまし8』(フジテレビ系)で、庶民感覚を代弁しようとして、思わぬ注目を集めてしまった。
この日、番組で取り扱われたニュースが、日本の最低賃金が上がったというもの。31円値上がりし、全国平均で961円に。
これは過去最大の上げ幅だという。
この背景に迫ると、やはり物価上昇が関係していることが判明。
こうした実態を受けて、トラウデン直美は「正直、この値上げじゃ心もとない」と不満を吐露。
「値上げに全然、追いつかないという感覚を持ってしまいます」と訴えた。
これに谷原も「物価上昇に追いつかないね、賃金上昇が」とバランスの悪さを指摘しつつ、
「最近、資源が高くなっているというのがありますけれども、それ以前にずっとビールも飲めない、第2、第3のビールになっていった」と発泡酒や醸造酒など、安価でビール風味のお酒を飲むようになった風潮について言及。
さらに続けて、「車も普通の乗用車からどんどん、軽自動車、安い、ちっちゃい車を買わざるを得なくなっていったというぐらい、ここのところ庶民の皆さんのお財布というのは縮まっている印象があるんですよ」と主張した。
軽四買うのがやっとのジャップランド
ベトナム以下の貧困斜陽国ww YouTubeを見てるとヒュンダイ車の暴走動画が山のように出てくるからなぁ(´･ω･)
ヒュンダイ・キアと辛ラーメンとギャラクシーとメッコールはダメゼッタイ！ マラソンに例えれば、遅れてる所がトップグループに追いつく時は伸び代が大きいので比較的スイスイ行けるが、
必死で競い合うトップグループから脱落しないで居続けるのって並大抵の力では無理なんだよね
スペインやらオランダやら見る影もなくいつの間にか落ちて行った国は多い
その辺がまるでわかってない新興国ってすぐ脱落するんだろなあ。結局のところわずかな成功経験に酔ってて考えが甘いんだよ >>630
・キッコーマン醤油（750ml）：1万0310ウォン（約1080円）
・卵（10個）：5180ウォン（約540円）
・ブロッコリー（1株）：3500ウォン（約370円）
・キャベツ（1/4個）：2400ウォン（約250円）
・リンゴ（4個入）：2万7000ウォン（約2830円）
・ホウレンソウ（1把）：9500ウォン（約1000円）
・ピーマン（2個）：3700ウォン（約390円）
・レタス（1玉）：6500ウォン（約680円）
ソウルの物価だｗ
２～５倍の物価だから、日本の２～５倍の賃上げが無いとあかん
だが全然そんなことにはなっていない、貧困韓国ｗ >>630
どうして祖国の優秀なチョンダイ車を在日クソチョンは買わないんだ？
もしかしてナマポチョンだからポルシェ乗ってるの w w 何故性能や安全性で劣る韓国車を買わなければならないのかね？
ディーラーも少なく整備性も悪い
欧州車のようにステータスも無い
日本車に優る点が1つも無いじゃないか馬鹿 >>637
これを貼るとホロン部みんな滅びちゃうんよｗ >>630
韓国そのものが消える？
グローバル統計サイト「NUMBEO」によると、韓国の「生活の質」指数は、文在寅政権が発足した2017年には67カ国中22位。しかし21年に82カ国中42位に落ちた。
最大の原因は、ソウル市の不動産価格が2倍となるなど、文在寅政権の不動産政策の失敗。
そしてさらに世界的な不況下のインフレ（スタグフレーション）と金利高が容赦なく莫大な住宅ローンを抱えた韓国人達に襲いかかり、家計債務が韓国のGDPを超える緊急事態。
とうとう世界主要37カ国中のトップに踊り出たw
90年代の日本で起きたことが今の韓国で起きている
韓国人のイライラと日本への八つ当たりはどうにも止まらないようだ笑
韓国では労働者の格差が拡大し、大企業に入れない若者は「使い捨てティッシュ」と呼ばれ劣悪な環境で働いている
一方、韓国の高齢者の貧困率はOECD平均の3倍に達し、高齢者自殺率は日米の４〜５倍と、いずれもOECDのワースト記録を更新中だ
儒教伝統国としては非常に恥ずかしい数字だな
韓国の21年の特殊出生率は世界最悪の0.81。これは先に希望のない韓国社会を反映している笑笑 良さのある外車なら買うけどな
昔より外車よく見かけるし、墓場感まったくないわ >>638
現代が軽の電気自動車を50万で売り出したら試乗しても良い 輸入車という括りでチョン車をベンツやBMWと一緒に語る事に無理があるだろw >>643
他者の選択にどうこう言う気は無いけど、自分の命をわざわざ危険に晒すのはどうかと思う >>644
一億二千万人の市場でたったの60台しか売れないのでは、
輸入車の墓場ではなく韓国車の一人負けと言うべきだよ笑笑 >>645
衝撃的だな
現代車のダンパーはアルミで出来てんのか？ >>645
ヒュンダイは交通弱者に優しい柔らかボディですｗ 順調に売り上げ増えてるじゃん
5月4台 6月7台 で8月で60代
この調子で売り上げ上がってけば何も問題無いだろう ザイニチはどうして誰も韓国車買わないんだ？
一人ノルマ二台にしろよ。すぐ何十万台も売れるぞ笑笑 >>260
よさがわからなければ、悔しいという気持ちも湧かないだろう。 >>484
そもそも電子マネーが進むのは
貨幣に信頼度がないってことなの理解してねーだろ >>630
>こうして庶民の暮らし、感情を代弁した谷原。ところが、ネットからは
>「谷原さん 軽自動車って意外と高いよ‥安いって・・・言われても」
>「軽なんか別に安くもねえだろ。安いのは1500cc以下～」
>「谷原見てると庶民感覚のない政治家より酷いなって。
> どこぞのカップ麺の値段もわからん大臣のがまだいい」
>「庶民の皆さんと観点が違う」
>などなど、皮肉も飛び交う事態に。
>かえって墓穴を掘ることになってしまったようだとデイリーニュースオンラインが報じた。 >>646
試乗くらいはええやろ
まさか試乗で爆発炎上すんのか？w 日本は品質の良い輸入車は売れる、ただし値段が安くても品質の悪いものは売れないよ特に自動車は。 車にも韓国にも大して興味がない彼女が、(このこと自体が事実なのか冗談なのか分からないが)保険に入れないことは知っていたから、一般的にもヒュンダイ者の認知度は高いと思われる。
他の外車と違ってただただ純粋に需要がないだけなんだろうな。 >>645
電柱とか信号の柱にぶつけたら真っ二つに裂けそう 韓国車が売れないだけなんだよな
本来韓国車の購買層になるはずの在日にすら見向きもされてない
韓国メディアは目を背けずに現実を直視した方がいい > 京都のタクシー会社
そういう業界だもん、大量に買ってやるよねｗ 何故だろう
半端な韓国車よりも格安インド製電気自動車の方がまだ売れそう キアとヒュンダイ車に『USBケーブルを差し込むだけでキーを使わずに自動車のエンジンをかけることができてしまう脆弱性』があることが発覚、その方法がソーシャルメディアで拡散し若者の間で『韓国車を盗む遊び』が流行、韓国車の盗難件数が全米で急上昇。 車に800万出せる人なら1000万クラスも視野に入るだろ
そうなればヒュンダイは選択肢に入れないだろw
無理なローン組んで買うような車じゃないしな いやただの韓国車の墓でしょ
何勝手に輸入車で一般化しようとしてんだよｗ
輸入車はドイツ車やアメ車が普通に走ってるぞ >>1
在日のMKタクシーがまとめ買いしてたのはどこのメーカーだっけ？ 輸入車の墓とか言ってるけど
販売台数の大体1割は外車じゃん？
近所の車だけでもベンツ、アウディ、プジョー、MINI
アルファロメオにロータス、FIATが普通に停まってるし 日本人は貧乏なので現代自動車には乗れません
たにはらの言うように軽自動車に乗れ >>664
韓国車は性能低いわりに高く売ろうとするからな。
アメリカみたいに二束三文で売れば良いの。 >>673
軽自動車は金持ちでも乗っているよ。
日本は遅れたコリアンみたいに自動車をステータスと見る時代はとっくに過ぎている。 輸入車の墓じゃなく韓国車の墓場なw
ベンツもBMWもフォルクスワーゲンも売れてるぜ QRコードの真ん中のエラー訂正領域無視して絵とか入れてる奴を
デンソー社員に見せたらいけないと聞いた >>673
自動車が富の象徴的な感じになってる韓国はまだまだ途上国なんだね アメリカだと良く見るんだよなあ
そこそこ売れてるんかね 日本は賃貸の部屋も韓国よりせまくて汚い
同じ先進国とは思えない 日本人の車乗りはカーマニアが多いからね
スーパーGTなんかによくでてくるトヨタやアウディ・ポルシェは知ってても、韓国の車なんて知らないってこと >>1
日本のYouTuberがこぞって称賛？見たこと無いわ >>680
それならとっくに特永在日バ韓国人どもが帰ってるハズなんだよなぁ。 >>679
貧乏人のポルシェってあだ名は何の車だっけか
先月行ったときは現代より起亜の方が多く見かけたけど >>684
イギリスのテレビ番組で大絶賛だぞ
竹馬やホッピングマシーンの方が快適だとなw
トップギアってYouTubeで検索したら見れるぞ >>680
室内に室外機置く韓国が先進国？ご冗談をwww 比較されて価値がないから買わないだけ
その車に命を預けられるか？
ノンノンノン >>688
あー、そういえばあの国の集合住宅ベランダ無いんだっけ >>687
へー、イギリスのテレビって日本のYouTuberだったんだｗ
知らなかったわｗ >>680
そんなに半地下が恋しいならさっさと国に帰れよ >>20
統一教会にふら見向きもされないヒュンダイ草 さあ走る火葬場
3秒で全焼
事故発生のカウントダウンが始まりました チョンコのマンションはテラスがない
その分も部屋にするハリボテチョンコ車がない国
日本と支那 日本人は車だけは韓国に負けたくない、負けるわけにはいかないと思ってるからな
最後の砦くらいの認識 手首を切るブスだもの
日本が気になって 気になって 気になって
気持ち悪いチョンコ ドント コリア
ズルするな くずチョンコ
ここまで言われる国は他にないわ 韓国車が売れる条件は低価格のみ
それが日本製EVと同価格帯では無理だろ
外車には持っていてステータスを求めるのが日本人、その意味では韓国車は残念ながらあり得ない ヒョンデはBTSコーヒーのノリで車売ってるのかい
ある意味すごいね
在庫抱えたらドンキに並べるって手もありかもｗ >>701
お前らってなんでそんなに頭お花畑なの？ このスレのレスで、たびたび言われる
保険に入れない、というのは何なの？
まともな検証がされてないんだろ
そんな危ない車を売っていいのか？ >>701
そんな事考えてクルマ買ってる奴なんかいないよｗｗｗ
ヒュンダイの存在すら知らない人もかなりいる ＞・・・京都のタクシー会社にアイオニック5を50台供給する契約も結んだという。
＞この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本のユーチューバーがこぞって称賛していたのにたったの60台…」
＞「日本人はものを見る目がないね」「他の国に目を向けた方がいい。日本は駄目だ」「日本車の商品性が良いからわざわざ韓国車を買わないのかも」
＞「その60台も日本在住の韓国人が買ったのでは」など落胆の声が上がった。
いや、だからその60台の内、50台はチョンタクシーの発注だろｗｗｗ 絶賛してる在日チョンが買わない時点で失笑しか出ない だからさぁ、ヒトモドキはゴミに金を出すの?
売れているんなら、当然半島ではチョンダイばかり走っているんだよな?www
9割以上他国の車だったら、おまエラゴミを売りつけようとしているのと同じ事だぞ? ようつべで、日産ARIAなど日本メーカーのEVを異様に叩いて、このヒュンダイの糞EVを絶賛してる
EVマニア（自称）が居るわｗ まぁ正体バレバレだよねｗｗｗ >>714
日本のメーカーのEVを叩いたからといって、じゃヒュンダイのEVを買おうかな？とはならないんだよね
「じゃ、従来のエンジン車にするか」になるだけ EVのスレは、いつも
実際に購入している人がゼロｗｗｗ
マスコミ評論家たちも購入してないだろｗ
よくEVEVと騒げるよな 一番難易度高い日本で売れるわけないのに
会社潰れそうだから善戦しているような記事書かせて
もう倒産しかないんだよ現代は >>710
50台はプレゼント
残りの10台も金もらってないだろ 7月23日に納車されましたって動画が有るけど、販売台数的には何月になるんだろうか？w 日本嫌いなのになんで必死で日本で売ろうとしてるの？
いつもの調子で日本なんかに売ってやんねーからって言ってりゃいいんじゃねーの？ >>724
そのうち不売運動始まるから見とけって
別の言い方すると撤退っていうんですけどね 輸入車の墓とか意味わからないこと書くアホチョン
墓なら墓に数あるだろ
金も出す気もないのか数台しか日本に送り込めない現代メーカーの
やる気の無さは倒産するのごまかすためだろ。
本気なら少なくとも100台くらい日本に入れて
マスゴミに貸し出す。 >>710
発注というか無償提供だったりして。
残り10台も半分くらいは試乗車では？
ネット販売のみみたいだから展示車はないのかな。 >>730
展示なんかして自然発火(棒)したらどうすんだよ >>724
マジな話をすると
韓国は日本と比べて電気も水素もインフラが整備されていないから
販売台数がすぐに頭打ちになるんだよ >>1
おまエラも乗らないじゃんヒュンダイ
発火するし
統一教会支持してたネトウヨも買わなそうｗ SUVタイプのポルシェ、ベンツはよく見ます
雨漏りチョン車なんで見たこともない 🐒は🐯の国に侵略した
🐒は🐯を800万人虐殺した
🐒は🐯を300万人徴用工奴隷にした
🐒は🐯の👩を50万人性奴隷レイプした なんか今米国のヤンキーな若者の間で韓国車をUSBポートだか使って鍵を開けちゃうゲーム(犯罪)が
流行っていると米国でニュースになってるらしい
盗難防止の機器が取り付けられてない事がバレて、盗難されまくり 300万人も徴用できる食料なんかどこにあんだよアホチョン
日本も食料不足だったのに 「あの人朝鮮人っだたのか！」と言われるもんな、そりゃあ日本人は買わないよ 自慢してた草薙でも買わないもんなｗｗｗ >>1
ユーチューバーに金払ってるからだろ
ちなみにカネ払いの悪いトヨタ車はボコボコ叩くけどねw
新型クラウンはユーチューバーからはクソミソだけどたぶんバカ売れする 半導体技術の過半数を持つ米国
半導体製造の2/3以上を占める台湾
半導体の製造装置と素材で大きなシェアを占める日本
韓国の存在理由なんてない まず在日韓国人総帰国させて全員軍に叩き込む
ここで10年間徹底的に愛国心を叩き込めば10年後には全員良い韓国人になってる >>748
確かに50台「も」売れれば「爆売れ」だな。コリアボカンな韓国にしては。 >>18
なんか理想的な安楽死とも言えるんじゃないのか 「日本のユーチューバーがこぞって称賛していたのにたったの60台…」
・・・・朝鮮人お得意の自画自賛。日本の（在日）ユーチューバーの工作
「日本人はものを見る目がないね」
・・・・間違い。見る目があるから、韓国車を買わない。
「他の国に目を向けた方がいい。日本は駄目だ」
・・・・ダメなのは韓国人
「日本車の商品性が良いからわざわざ韓国車を買わないのかも」
・・・・韓国車が危険でコスパ悪いだけ
「その60台も日本在住の韓国人が買ったのでは」
・・・・正解
「日本人は頑なに韓国車を嫌がる。反対に韓国人は日本車が大好き」
・・・・日本人は韓国車じゃなく韓国を嫌っている。
「こんな状況なのに、韓国人は喜んで日本車に乗りたがるというのが問題」
・・・・恥知らずの糞食い。
「韓国人も日本車を買ってはいけない」
・・・・いいものは買うニダ
「現代自動車の車は日本の道路を走るには車幅が広すぎる。日本市場ではもっと小さい車をつくるべきだ」
・・・・関係ない。韓国というだけで売れない。買わない。 タクシー専用社以外の一般車をタクシーとして販売するのは悪手
タクシー車としてのイメージが付いてしまい一般には売れなくなる 輸入車の墓場って、酸っぱい葡萄の韓国版かな
基本、燃費がいいとか下取りが高い車が好まれてるけど、ヨーロッパ車はもちろん、ガソリン高いのに、アメ車や昭和車まで走ってるぞ
「とにかく人と違う」で車を選ぶ人にも、コレジャナイ認定される韓国車・・ >>766
MKタクシーだっつってんだろアホ
在日だろ KPOPも 実際は人気ないし
やることが同じ馬鹿チョンコ ＞日本人はものを見る目がないね
あるからこの結果なんだぞ？ >>6
営業利益（4-6月）
トヨタ 5787億円
現代 3140億円
まぁトヨタの半分しか売れてないのは事実だな 在日も日本が貧しくなったから
もう買えない
韓国の方が経済が上なんだから
帰国して韓国車買わないとなww 韓国人でさえ日本車が好きなんだと言ってるのが全ての答えでしょ
日本車の方が魅力的なのにわざわざ韓国車なんて買うわけがない これ保険の問題とかどうなったんかね？、駐車場は借りれるの？ 韓国政府からの助成金目的なんだろ
やる気もないのにのこのこ進出
韓国グループと同じ まてまて
外車は普通に売れてるし走り回ってるぞ？
韓国車以外はな 在日コリアンもヒュンダイの車に乗らないのに誰が乗るのかw >>359
新聞の押し紙みたいな事を車でやるか・・ >>770
しかも チョンコの数字は嘘数字
出荷しただけで売り上げだし 韓国車が不人気なだけだよ、それも安全性という切実な理由でな >>770
朝鮮人の数字を信用してんのか
めでてーな
お花畑満開やな 俺が見た時より50台以上も増えている…！
台数にして10倍近く…これは大勝利なのでは？ またタクシーのまとめ買いか。
しかし客を乗せるんだからそんな質の悪い車使わないでほしいもんだがな。 朝鮮系タクシー会社じゃん
確かに認知度は広められるかもしれないが商用車的なイメージがつく
そんで企業が採用するには信頼性がないという悪手
企業名隠して超絶ダンピング価格、原付き並みの値段にしたなら売れるだろ いや朝鮮製を買わないのが日本人
在日が買わない方が問題だと思う 車にあまり興味無ければ近所にディーラーがあってアフターケアが手厚い国内メーカー
車好きなら韓国メーカーは選択肢に入らん >>740
そんな民族の国に必死にしがみつく在日はキチガイと言うことか。 数ヶ月前には4台とかいってたから、実に15倍じゃないか。
現代自動車が日本を席巻する日も近いな。 >>790
(=ﾟωﾟ=)ﾉ イライラはカルシウムが足りないんじゃない？
(=ﾟωﾟ=)っ【生石灰】 これ火災が発生したら誰が責任取るんだ
東側に行き逃げたら終わり
そんな事を今までしてきた民族 >>797
(=ﾟωﾟ)つ 「貨物列車」石原町～戸畑 石灰石専用 >>795
在日の頑張り次第では世界一にもなれるぞ >>798
ロシアに時限式トラップとして輸出したらいいんじゃない？ 偉人の名言・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
本田宗一郎「噓つき韓国人とは関わるな」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
日本人は物を見る目が有るから韓国車は乗らない・・・！ >>730
MK向けのはまだほとんど出荷されてないだろ。
この60台は最初の頃の受注分だと思うよ。
エニカとかがどれだけあるかさっぱり見えないけど >>803
日本の経済を牽引し支配してる設定なんだから当然だよねw
あと、統一教会パワーもあるのに。贖罪のために金出させるんだし売れなきゃおかしいw 馬鹿にしてるけどどうなるかわからん
家電みたいに
燃料電池車は中国製のバスとか増えてる YouTuberがこぞって賞賛って…
どうせ案件だろw ( ・ω・)
タクシー会社がまとめて買ったんだろうから、実質０台だよな。
再進出再度失敗w >>74
アイコニックの丸坊主ＣＭは衝撃だったな！
あれ以降見ないが今どうしてるん >>809
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 有名YouTuber＝詐欺師。
統一協会と同じ 中華系EVのモーター発熱がやばいのは知ってる、韓国系も同様だろう >>1
ベンツbmあたりのフルコピーを200万くらいでだしたら貧困層がこぞって買ってくれるよ 韓国では官民をあげて、韓国は日本と同じ様なものという宣伝を世界中でしてるんだよ
これがある程度は成功していて、欧米では、韓国？日本と同じようなものだろと韓国車を買ってしまう
だが、それが全く通用しない日本や中国では韓国車は全然売れない >>811
電通の言い値でお金だしたらなんぼでも宣伝するやろ。 >>820
そいつらその日の飯やうまい棒値上げにピーピー言ってんだから車買う金なんかあるわけ無い あんなの500万とか700万だぜ
在日も買わないよな >>5
で、差別のない韓国で日本人が起業した韓国内企業はたくさんあるんだろ？
もし日本での韓国人企業が多ければ差別がないことの証明 元ネタの三菱ですら駆逐されてるのに
アジアンカーが低品質を売りに進出してくる事自体おかしな話
分析ができてない証拠、頭が悪いからだろうなw 日本って貧しい国になったね
希望が見出だせない
日本の「ビッグマック指数」、中国、韓国より安くなる [156193805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1659910699/ EUですら電気自動車って本当にエコなのか？って原点回帰の考察始めたこの時期に
電気自動車ってだけで日本進出するってタイミング最悪だろ。
やるなら2016ぐらいの日本でもエコカー減税とか始めた時だろ。 >>828
へぇーアメリカよりウルグアイの方が裕福なんだ
頭悪いんだから都合の良い数字引っ張りだそうとすんのやめたら？ 受注の初速は好調で、5月に注文いただいたお客様へ、8月中にお届けできるかどうかというところ >>830
猛暑による干魃で原発大国の仏の発電能力がガタ減りしたり
そもそも充電スポット足りなくて燃料発電設備用意する本末転倒ぶりだし >>833
つまり韓国車を買わない人数＝ネトウヨってことかw
ネトウヨの勢力って偉大だね >>828
ビッグマック指数作った奴は「あくまで参考値」って話なんだが、馬鹿は話を聞かないよな。 >>835
生ポでも車買わせろって裁判起こして棄却されてたぞw
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
YouTuberが乗り心地を絶賛してるが、素人には全く分からん。
Youtuberの賞賛コメントは全く参考にならん。 >>834
現代ってこないだまでストやって車作ってなかったりしてたからな。
工場の不始末を人気と言うことにして逃げるのとかどうよ？
月産が万単位で造れる工場で、数十台すらロールアウトできない事ってある？ >>1
爆発の次は不明の振動や水漏れｗｗ
アフターメンテの信用も０
買うのは在日くらいかバカな騙されやすい日本人くらい >>842
そりゃあ、あいつ等金出して貰えるなら黒でも直視できないレベルで発光している純白と言うし。 >>4
それ韓国人は知らなくて日本人が買ったと勘違いしてるんだよね
買うわけないっつうの 輸入車の墓場なんて言ってるのは韓国人だけ
実際は韓国車がクソで売れないだけ
今時どんな地方都市だってベンツやらアウディやらが当たり前のように走ってる
まぁ結局韓国だって売れてるのは日本車だし在日ですら買わないのが韓国車 韓国人「韓国政府の半導体同盟チップ4参加条件が判明ｗｗｗｗｗ」→「日本はプラザ合意で半導体が滅びたのに」「このままでは国が滅びる・・・」
https://www.otonarisoku.com/archives/chip4-korea20220808.html そもそもほんとにＥＶになるのかという疑問
集合住宅で充電設備無ければ普及しない
トヨタさん、水素エンジン車頼みます
やっぱり内燃機関がいい >>828
お前がバカなのは理解したよｗ
それって輸入だよりのスタグフってことなのを理解してないんだから 電気なんてただでさえ躊躇うのに
韓国車なんて買うわけねーだろ 中国車の輸入のニュースが少し前にあったけど
６０台以上は売れてるだろ >>860
MKとかロングで乗ったら途中で電欠しそうw >>859
燃えない事しかアドバンテージ無かったのにあのていたらくだしねぇ。 罪にチョソも乗らない塵車・・・・・・・・・・・・・・・・・！ 炎上なんてもう古いネタだぞ？
USB一本で車が盗まれまくってるキアボーイズのニュース日本で出てないの？
昨年比2500%で盗難増えてるんだぜ？
韓国車だけな 在日の人やビジネスしている韓国人とかも買わないの？ >>869
安心して日本車乗れる環境だから韓国車なんて買わないんじゃねw 近くに買ったやついるが外見は意外と良かった
最近の日本じゃまず見ないデザインだから広まればもうちょっと伸びるんじゃねーのって気はする >>1
３秒８００℃燃える棺桶車を誰が高い金を出して買うのか。 >>872
性能が悪いから、買うバカはとても少ない またネトウヨが想像だけでヒュンダイ車を悪く言ってるな？
ネトウヨの妄想と違い、今では「ヒュンダイ車は世界最高峰の車である」と言うのは世界の常識だぞ？
有る信頼できる調査機関によるアンケートでも、現在日本車に乗っている人の内七割以上が
「次はヒュンダイ車を買う」と答えた国は１３０ヶ国にもなったそうだ。
ヒュンダイ車こそ世界の至宝であると、月曜日以外は絶対に嘘を吐かないと一族の誇りにかけて誓った俺が断言するよ。 在日のMKが50台だから
それ以外に10台も売れたんだ
馬鹿はいるもんだな >>876
中国人も韓国人も同じようなウソつくから見分けがつかん
もう中国製が優れているというのは世界の常識！とかね 知らないんだが追突した時ドアわあくかな
ガラスわる道具用意した方がいいかな
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
>>1
貧乏人専用車の分際でなんで日本で売れるとか勘違いしてんの？（笑） 前回は年間7台だったから今回は物凄い売れてるじゃん 日本の整備工場は部品持ってないからすべて韓国からお取り寄せ >>1
品質が段違いなんだから当たり前
あと輸入車じゃなくて韓国車の墓場だろ？ 客の安全性を無視したちょんMKタクシーが50台購入 統一教会で買わせればいいんじゃね？1台5000万くらいで売れるよ そもそも、日本人は嘘つき韓国人製品は全く必要としない。
永遠に無駄だと思うぞ。 >>888
リセールバリューほぼゼロの車が日本で売れるわけないのにねー（笑） 故障が多い
メンテ部品が日本いない
性能が嘘ばかり
初期不良でも客のせいにする
安全性も無視したスペック偽装
3秒で炎上
客のせいにして責任も取らない
賠償から逃げる
在日でも買いたくない
韓国人はうそつきしかいない
韓国人は日本人にはどんな犯罪をしてもいいと思っている
韓国車が日本で売れるわけねーだろｗ >>458
イモビライザーをつけない車種があったことがバレて盗み放題の祭りになった
とか。そら笑われるわ。 韓国人は国家間の条約でも守らないのに
日本の個人との約束なんて守らないのは当たり前
安全性なんて無視したスペック偽装があるのは確実 販売台数より売り上げ金額を発表しろよ
売り上げゼロだろ でかい車の代名詞である
ｊｅｅｐですら、
昔にくらべて増えてんなと
感じるぐらいだから
日本で外国車が売れないは
もう違うような
むしろ、国産車のほうが売れてなくね？
軽自動車ばっかりだし
セダンはほとんど欧州車じゃん >>899
欧州車は大半がハッチバック、セダンは少数やな >>1
ベンツ、アウディ、ミニ、BMW、ボルボ、ワーゲン、ポルシェ、ルノー、シボレーetc.
ちゃんと売れてる
ホンディだかヒュンダイだかヒョンデだかよくわからないのと一緒にするな ていうかEVってフルチャージしてもゴミみたいな走行距離なのに本当に売れるの？ 相変わらず「墓」の比喩がイミフ。
「不毛な」なんて意味日本語にはねぇ。 なんか お前 金ないのか
他に いい車あるじゃろが かっこ悪かろうに
年配者は 多分 こうなんだろう 在日が自慢の生ポベンツや生ポBMWや生ポルシェ売れば、10万台位軽いやろ？ 「日本のユーチューバーがこぞって称賛していたのに」
それ金渡してステマしてただけだろ？ステマになってないけど…
衝突3秒で火葬してくれる走る棺桶なんて欲しくないだろ？
韓国人「日本の半導体が解体された時は韓国と台湾が持って行ったが
韓国の半導体が解体されたら誰が恩恵を受けるんだろうか・・・」→「日本が再び持って行く」「日本の可能性が非常に高いと思う」
https://www.otonarisoku.com/archives/korea-semiconductor20220808.html 生活保護者が車を購入する場合チョン車を義務付けとすればいい >>905
電池の重さからか、車体重量がガソリン車の軽が600kg～700kgに対して、サクラは1㌧なんだよな。 韓国産の車なんて買うかよ
駄菓子屋で宝石買わないのと一緒 今回の日本参入では一定数以上の台数が売れない場合は
不正貿易行為として韓国政府がWTOに提訴することにするらしいからな
まあ覚悟しておけ 頑なに嫌がるじゃなくて
高い金出して棺桶に乗りたい奴は居ないってだけだ >>916
この板の韓国人とか韓国人役やってる奴って
いつも同じようなこと書いてて全然面白くないんだが
そのレスはちょっとふふってなったわｗ MKアイオニックもちろん乗車避けるけど
もし自分が運転走行中でそばにアイオニックいたら
コンビニに寄ってやり過ごしますわｗ 7月だけで60台って凄くね？
情弱をうまく騙せたか在コが頑張った？ >>916
まさかw
本当にやったら、恥の上塗りで世界の笑い物
でも韓国ならやりかねないところがコワイ 輸入車だから日本では売れないのではない
韓国車だから日本では売れないのだからね >>916
不正は韓国がしてることだから、韓国が自分で自分を訴えるという事かー 青木 定雄（あおき さだお、本名：兪奉植[1]、1928年6月23日 - 2017年6月8日[2]）は、日本の実業家。
在日韓国人1世。元エムケイ会長、近畿産業信用組合代表理事会長など、複数の企業・団体の要職を歴任した。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E6%9C%A8%E5%AE%9A%E9%9B%84 朝鮮人の言う「不正」は、人類の言葉にすると「朝鮮を贔屓しない事」と言う意味になります >>922
50台はチョンコのタクシー会社へプレゼント >>916
やれ すぐやれ 絶対やれ
大笑いな結果になる >>1
要約するとテヨンダイは死んだ車を製造するメーカーて事だな・・・ >>936
もう四半世紀ドイツ車乗ってるけど、韓国車には乗りたいと思ったことは無かったなあ 欧州の車幅が広い車は売れてるわ。
もっと、言い方 考えて書けよ。 >>18
なおかつ消火できずに7時滑ﾔ燃え続けるとｂ｢う ６０代も売れたんだから、もうええやろ
撤退したら？ 単純にマーケティングを失敗しただけでしょ。
どこの層をターゲットにして戦略を立てたのかさっぱりわからんもの。 >>944
マーケティングというより韓国が信用できない国だからだろ
何百万のものを買って修理もしてくれなかったらどうする
そういう信用がまるで無いのが韓国 親父のボルボはプラスチック部品が
硬化してボロボロ割れていったなあ
電装系も何ヵ所も逝かれたし
常にスノーモードとか謎だった
部品の取り寄せにも時間掛かったし
日本は暑くて寒くて蒸して大雨で
ある意味耐久試験でも地獄なんだろう
外車は金持ちの乗り物だと思うわ タクシーの稼働には何パターンかあるが
一番多いパターンは運転手Aが21時間稼働して洗車等色々・・
運転手Bに交代して21時間稼働、車はほぼ休みなく動き続ける
当然バッテリー充電する時間はない、EVだと稼働率は爆下げ
車両価格も高いし、普通なら絶対に買わない種類の車 あーあの在日タクシー会社か
他の在日は何で買ってやらないんだよ タイヤとかもそうだけどわざわざ日本の劣化品に命預けられないんだわ >>946
またチョンコが嘘をついた
レクサスは大人気
今は納車が間に合わない 40万人を超える在日が買ってやれよ？
なに本国を見捨ててんだよカス 日本人に銃器を配布して朝鮮人を街中で自由に撃ち殺せるように法律を整備すべきだろ タクシーの次は教習車だな
そうやってジワジワ浸透していく >>724
カネが欲しいニダ！！！
カネだけくれるなら、それでもいいニダよ？ >>828
一人あたりGDPでイキる馬鹿チョンと全く同じだなー
なー、馬鹿チョン(笑´∀｀) >>916
何がどう不正なの？
説明してみろ、キチガイ馬鹿チョン(笑´∀｀) 在日創業のMKタクシーのように
ロッテとかあるだろ
そこの社用車狙えばいい てかそもそも嫌韓以前に、日本で電気自動車自体がさほど売れてないのに、
欲出して値段を高めに設定したからじゃないの？ >>939
さすが、背中の炎が実体化する人の言葉には重みがあるな♪ >輸入車の墓と呼ばれる日本市場
これはバブル以前の昔話
地方住みだけど今では俺のすぐ隣の家は東西南北ともにどこかが輸入車持っている
軽やアルファードも売れてるけど日本車の売れ行きが心配になるくらいに
多分東京はもっとだろうな
なのに韓国車だけ人気ない ＞「日本のユーチューバーがこぞって称賛していたのにたったの60台…」
＞「日本人はものを見る目がないね」「他の国に目を向けた方がいい。日本は駄目だ」
＞「日本車の商品性が良いからわざわざ韓国車を買わないのかも」
＞「その60台も日本在住の韓国人が買ったのでは」
<丶｀∀´> チョッパリは騙せないニダ 事故っても車外放出された方が生存確率が上がるということか
シートベルト免除の特例を設ければよいのでは？
しらん、いや売れんけど >「その60台も日本在住の韓国人が買ったのでは」
わかっとるやないか
京都のタクシー会社も在日だからな >>100
と言っても、60台のほとんどがザイニチタクシーのMKが買ったヤツw
宣伝用だから恐らく超破格の条件なんだろう
タダかも笑笑 どうせなら日本の充電スタンドのインフラ増強に大きく貢献したらどうよ、足りてないんだろ
赤字増えるだけかも知らないけど >>980
奴らの作った充電スタンドなんて火元が増えるのがオチだろ これだけ数字低いとわかりそうなんだけど
社員が買った数字上がっているのか？
もしかして社員も買ってないの？ >>979
多分違うよ。MKのはまだ納入されてないと思う。 >>981
同業者に決まってんだろw
自社の特許侵害してないか調査の為笑笑 登録60台か
1台買うと2台おまけにもらえるんだろ
実際には20台販売？ >>976
今朝Yahoo見たらベイルアウト記事2件あったでなあ >>986
それはしゃーないか、どんな物好きが買ったんだろなと思ったが そもそも60はナンバー付けた数で売った数じゃねえからな >>990
レコチャも東亜日報も分かってないんだからしゃーないw モニターで一万台くらい配れよ
チョーセンジンってやることが一々ケチ臭いな 万が一事故って衝撃を受けたら、その場で700℃で火葬してくれるスグレモノだっけ？ 輸入車の墓じゃなくて現代自動車の墓って言えよｗ
まるで日本には輸入車がないみたいじゃないか
ヨーロッパの車はかなり輸入してるぞ ドイツ車嫌いなのでもう少し他の外国車売れてほしいものだが
スウェーデン車(ボルボ)とフランス車くらいしか見かけないぞ
あとタイ製の逆輸入車と中国製のテスラ車くらいか 韓国車の墓場ってよく知った上で来てるんだから今さら文句言うなよ 見かける電気自動車だとリーフ、テスラかな。アウトランダーのプラグインハイブリッドも割と見かけるが、純粋な電気自動車とは言えんね。 登録台数だからねぇ・・・
書類が出来て、ナンバーが付いて、まだ客に引き渡し前な状態。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18時間 11分 56秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
