【Money1】韓国『現代自動車』日本市場に再挑戦「初年の結果」が出た！[1/11] [仮面ウニダー★]
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2023年01月11日、『日本自動車輸入組合』から2022年12月の輸入車新規登録台数のデータが公表されました。
2022年は韓国『現代自動車』が日本市場の攻略で再上陸した年でしたが、初年度の結果はどうなったでしょうか。以下をご覧ください。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/01/sozai1921img.jpg
『現代自動車』
2022年12月：57台
シェア：0.19％
対前年同期比：950％
※2021年12月は「6台」
2022年通年：526台
シェア：0.17％
対前年同期比：1,547.1％
※2021年通年は「34台」
⇒参照・引用元：『日本自動車輸入組合』「輸入車新車登録台数速報」 https://www.jaia-jp.org/
2022年12月は「57台」。2021年12月は「6台」だったので約9.5倍に増加しました。
また、通年で見ると2022年は「526台」で、2021年は「34台」でしたから約15.5倍に増加しています。
韓国自動車産業は弱体化傾向を続けており、今まさに世界最大の自動車市場である中国を失いつつあります。そのため、世界第3位の自動車市場である日本をなんとか攻略しないとなりません。
『現代自動車』は、日本市場を攻略するモデルとして電気自動車「IONIQ5（アイオニック5）」、水素自動車「NEXO（ネッソ）」を投入しました。「アイオニック5」は「2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」で「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したのですが……。
再上陸初年度として「年間：526台」は良い結果なのでしょうか。
（柏ケミカル＠ｄｃｐ） 2023.01.11
https://money1.jp/archives/97520 進出前の2021年と売上比較するとか
あたま大丈夫? タイガーを返せよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＞通年で見ると2022年は「526台」で、2021年は「34台」でしたから約15.5倍に増加しています
あれ、在日キムチ猿って、日本に何人住んでるんだっけｗ
なんで韓国車を買わないの、教えて５ｃｈの在日 日本市場が世界第三位？信じられん
高齢化人口減少賃金は下がり若者の車離れの日本が？ 20年前のSAMSUNGと今のHYUNDAIは似ているね
20年後に日系自動車産業は壊滅してるよ 特別な限定車のみ日本に輸入しているのか？
慰安婦モデル、強制連行モデルとかwww 折角ならトヨタ、ホンダ、日産などと同じグラフで比較すれば良いのに。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>18
国が無くなっても日本への帰化は許さねーからな糞チョン ヒュンダイだかヒョンダだかどっちでも良いけどあのエンブレム駄目だろ？ホンダ車にしか見えないぞ 「販売台数増加率No1！いま最も急速に注目を集めています！」
こういう宣伝打ってきそう 個人が自家用として買ったのは何台ぐらいなんだろうね >>1
韓流ドラマもK-popも過剰なプッシュやサクラ一切なしのリアルな数字が剥ければ似たような数字が出るんだろな。
自動車は登録台数をキッチリ出すから全く誤魔化せずに真実が表に出てくるだけ。 フェラーリやポルシェは何台も見るけどヒュンダイは見ないな >>35
レンタカーとカーシェアリングで買ってるのは知ってる またしれっと撤退して名前変えてやってくる
サムソみたく社名隠して情弱CMバンバン打てばバカが買うかも 526台も売れたなんてビックリだ、健闘したな、もう帰っていいぞ >>18
サムスンと同じなら競争力あった、超円高の時に売れていないとおかしいね。 昔一度だけ現代の車が走ってるのを見た事がある。
いかにもチョンドラマ好きそうなオバ様の乗るソナタだった。
レアな車を見たと思ったが、なんか乗ってるオバ様が哀れに思えたw 今日病院に行く途中でヒュンダイを見てしまった
お清めが必要だ >>38
dNA系列のレンタル会社だな、一般で買ったやつはほぼいないだろ 在日って母国の車は買わない、兵役にも行かないだから、本国で嫌われるのもわかるわ >>1
玉砕というのに相応しい結果では？
そりゃ、任意保険に入れないらしい移動式火葬車ではね
京都へ行ってもMKには絶対乗りません、まだ命が惜しいのでw 運転してて 前にいる車がアイゴニックだった時はビビった
爆発が怖いから急いで離れた >>17
今回は店を構えて商売してないからゴキブリみたいにしつこく生き残るかもね？
それか大問題のリコールを抱えたまま責任取れなくて放置撤退とか 知り合いが現代自動車乗ってたら一瞬「えっ」ってなるだろ ヒュンダイは世界5位の自動車会社だよ
EVじゃトヨタよりも売れているんだよ
いい加減偏見持つのやめなよ 近所の在日の親父は昔からクラウンとレクサス乗り継いでるよ、家族はBMWやVW、
まあホンダや日産に乗ると恥ずかしいらしい、ヒュンダイは眼中に無いと言っていた。 ウンコリアントンスラーの権田田吾作ってゴキブリ並みに出没
キモくてウザい 対前年同期比：1,547.1％！対前年同期比：1,547.1％！
あり得ない数字が出たな
こりゃ日本のEV市場は韓国勢に荒らされるで 取り扱いディーラーなくネット販売だけって進出してと言えるのか疑問
買った人は冗談抜きに整備どうするんだろ？まさか本田と互換性持たせてたりしてないよな 20年前は、サムソン、LGを馬鹿にしてたけど、今じゃ日本の家電量販店には
なくてならない存在になったよね
特にスマホ市場では絶対不可欠の存在になった
これが自動車市場でもあと10年以内に起きるんやで >>38
カーシェアでコレしか残ってなかったらたまらんなぁ >>56
(=^・^=) トヨタのEVはbz4xでしたっけ
全く力を入れてないようですが。
そういえばトヨタはダイハツOEMで軽自動車ピクシスのシリーズがあるけど
もしかしてヒョンデより売れてる？ 自動車販売台数 中国 2022年
1月～11月
台数(万台)
日本系 398.96
韓国系 *34.57
韓国系のシェアは1%台に落ちた
日本系は20%弱 >>71
ドイツとかイギリスとか先進国は家電やスマホを行くらないんだよ、
発展途上国や中国が作ればいい。
韓国はまだ発展途上国だからなあ。 ヒュンダイも三菱にごめんなさいして、
昔手取り足取り教わった三菱の販売網で売らせてもらえばいいんだよ、
いまだに旧三菱製のGDIエンジン載せてるヒュンダイ。
まあ三菱は徴用工問題で激おこだから無理だわな、Ｆ35の整備だって断られた。 >>71
何言ってんだ朝鮮人
日本で売れてるのは全部日本ブランドの製品だけだ
チョンブランドの家電買ってる奴なんかいねーよ 街なかでフェラーリやランボルギーニよりお目にかかれない車だなw そろそろもち玉も限界やろ
毎年買い替え強いるしかねんじゃね？ タイガー・ウッズを殺ったメーカーの車なんて誰が買うん？ イギリス製の家電、ドイツ製の家電、フランス製家電なんてほとんどないよ、後進国が作る製品だよ。
韓国は後進国だから。
韓国の報道で、韓国は液晶TV製造で逃げ遅れたと言われてる、日本はすでに逃げ終わった。 >>56
売り上げ金額が12位って事は半値以下って事だな、単なる安物じゃねーかｗ >>56
アメリカじゃ貧乏人御用達が現代。
一般人は現代とか買わんよ。 >>71
まあ置いてはいるな（売れてるかは知らんし俺は死んでも買わないが） 大半はMKタクシーとかレンタル企業が買ったのだろうけど中には物好きも居るからなぁ・・ アメリカじゃホンダに擬態して売ってるから底辺は騙されて買う(値段が安いのも理由)。 >>91
ラダやトラバントはいるがヒュンダイはいないだろ >>71
サムスンの家電なんて量販店で見たことないがどこに住んでんの？ >>89
(=^・^=) アメリカのスプラッタホラー映画で
最初に頃されるバカップルが乗るクルマ
古いボルボステーションワゴン
フォルクスワーゲンタイプⅡ
ヒュンダイソナタ >>93
今のホンダはポンコツ過ぎてヒュンダイの方がまし >>23
チョンダイはホンダの振りして売るのが目的だし
CMも日本をイメージさせるようなの流してたり
看板にしてもコレだし
ttps://i.imgur.com/nmLJaq9.jpg >>71
量販店の展示棚で電源の入っていないギャラクシーは何のために置いてあるんだろ？ 韓国が素晴らしい国なら、Made in SouthKoreaで売ってみろってんだ。
在日も帰国したくない国のくせに >>97
口だけマンセーはいいから
早くヒュンダイ車買えや、豚w
マジで使えん雑魚だなw >>71
で、お前は勿論ヒュンダイ車買ったんだよな？w
早く車upしろよ >>89
アメリカは中古車を買えない層向けの車。都市部以外は生活必需品だからね。
東南アジアも中古車市場が確立してるから、朝鮮車は用無しなんだよね。
東欧とか南米とかロシアとかインドとか、まだ中古車市場が確率して無い地域でしか売れてない。 >>71
丁度いいスレ立ってたなｗ
【Galaxy S21】サムスンのスマホは「表記よりメモリ少ない」「不要なアプリ消せない」…米で集団訴訟提起 [1/11] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1673406564/ >>103
調べたら簡単に分かる事だよ
ホンダ車のリコールの多さは日本車とは思えないレベル >>71
基本的に日本メーカーしか買わんけど、日本メーカー以外だとしても中国メーカーのハイアールかアクア(SANYO系)を買うわ
韓国製品は絶対買わん >>71
サムスンやLGの家電って売ってないんだが 今年は炊飯器買い換えたいわ
韓国製炊飯器とか買ってみようかな 日本の国産車の方が全ての面で優れているから韓国製を買う理由がないからな >>110
ホンダはLGと組んだら法則発動だよ
下手したらヒュンダイに買収されて斜めHが本家を上書き新たなHに君臨することとなる
日本メーカーは一度でも不祥事起こしたら終わり
韓国はいくら爆発しようが存続しつづける
この差はでかい。韓国はチート持ち。 1 ばーど ★ 2023/01/09(月) 16:57:14.92 ID:Xer8LCyW
昨年、最も多くの自動車をリコールした現地メーカーはフォードだったことが分かった。海外系メーカーで最も多かったのは韓国の現代自動車グループだった。 10倍だぞ10倍
それでも他の外国車よりはるかに少ないけど 結局韓国の車が例えばドイツやアメリカの車より魅力的に感じることはなく
上限がそこになる 意味不明な暴走して激突爆破炎上してるの見たら、怖くて買い手付かないだろうよ 30台しかうれてないのに、カーオブザイヤーって。
どんな接待したんだよ。 在の人は同じ金出すならメルセデス、BMW日系ならレクサス買うだろ
在が買えばもっと数出るわ まだ長距離走るEVは金持ちのセカンドカーの段階だって ブランド力ないとまず売れないのは当たり前 >>78
三菱自工は日産系列で、三菱重工とは無関係。 徴兵も逃げるわ祖国の車は買わないわなんて薄情な在日同胞 以前は韓国製品だからとかあまり気にしたこと無かった
韓国韓国ごり押しするようになって徐々に心情的に不快感感じて
食品も工業製品も韓国製は避けるようになった BTS アーミーとかステッカー貼ってるスペーシア見た
そういう人が購買層なのかね
俺なら恥ずかしくて乗れない レンタカー会社
カーシェアリング会社
タクシー会社 >>41
徴用工基金の日本側で寄付する予定の会社？ 結局台数増えんかったな、あれだけ煽ってこれじゃ大失敗もええとこ ちょっとした規模の町ならアイオニック5をよく見かけるようになったね
近所の家にも先週納車されて注目の的になってる へえ、在日すら身バレしたくない車がずいぶん売れたじゃん
ただアフター拠点もろくにないのにどうすんだろうね
最初の数年はいいかもしれないけど、5年もすればメンテ不可状態になってるかもね >>139
国連総会であれだけ顰蹙かってもまだBTSとか
その程度の人だわな >>137
デマだと思う。
入れない可能性があるのは任意保険のうち車両保険。会社によって個別相談だったりするようだ。
さすがに任意保険まるっとお断りの車を国内で走らせる訳にはいかんでしょ。
いくら国交省を握ってるアソコでもw 日本の若い世代や女性は韓国カルチャーが大好きで、もうブームではなく生活の一部として馴染んで韓国のことが大好きなんだけどねぇ
国民同士の民間交流は密度が高くなってる
嫌韓こじらせてるネット右翼なんて若者と関わりもないジジイぐらいじゃん
韓国男性と日本女性のパートナーもすごい多い時代だし、私たちはこれからも韓国を好きでいれば良いと思うけどね >>120
BOEのほうが多いぞ、ＡＵＯとかもある。シャープも生きてるしな >>152
韓国カルチャー？
騙し、盗み、パクリ、ナリスマシ、捏造、デマ、マウント
こういうの？ まだマヌケーのアイゴーニック見たこと無い
どこ走ってんだ >>152
またお前か、いい加減コピペ替えろよ、今日は14と15かｗ
①韓国の人たちを安直に反日と決めつけてることが問題の根幹にあるんだよ
②韓国の人たちは日本人が過去の加害の歴史を反省して真の和解のために真摯な謝罪をして欲しいんだよ
ここからなんだよ
③いまや多くの韓国の人たちが日本への観光や移住、留学や就職を希望してくれてる
④何が反日だよ
馬鹿も休み休み言え
⑤日本の若い世代も特に女性は韓国ブームを楽しんで韓国のことが大好き
⑥お前みたいな後先短い嫌韓こじらせた孤独な痴呆老人にはわからんだろうが
⑦ほんと嫌韓こじらせた生ゴミって現実を見れない、実利を考えないバカなんだな
⑧若者や、そもそも女と関わり無いのがよくわかるわ高齢童貞とかでしょ？
⑨嫌韓こじらせてるジジイに言っとくけどさ、韓国嫌ってるのなんてお前ら少数だからな？
⑩日本女性と韓国男性パートナーな相性の良さは韓国でも有名なんです。
⑪嫌韓やってるような奴なんて人生負け組の子無しの孤立老人だけだし
⑫こういう時こそ民間交流を強めましょう
⑬外交で日韓が揉めてても、民間交流はこういう時こそ強めるべきだよなぁ
⑭韓国の人たちは日本の韓国ブームを知ってくれてる
⑮多くの日本女性が韓国男性との子供を産みたいと希望してるのも知ってる
⑯ビザ無し渡航再開ももうすぐだし、また民間交流も活発になる
⑰私たちはこれからも韓国を好きでいればいい
⑱若者は嫌韓なんかに染まってない点は救いだわ
⑲自民が嫌韓政策やってても、コロナも落ち着いてきてるし民間交流が活発になることは確実だよ
⑳日本女性をパートナーにしたい韓国男性多い時代 >>156
いつものだから
若者と女性は韓国が好き
世界で韓国は人気
と言うソースも何も無いふわっとした情報
批判するとネトウヨ・老害・低所得者と煽り返すまでがテンプレ あれ、福岡で店先に突っ込んだアイオニックは、アレからどーなったん？ 日本で最初に死ぬのは誰だ？
これに乗ってて死んだら恥ずかしいぞ
それともう死んでるのかな 数百万円出して乗ってたら近所に在日宣言なんて、ただの罰ゲームだろ >>162
続報ないね。
こういうところでこの国の闇を感じる。
どこにでも有り得るんだもん、やべーエリアとか近づかなければいいって話じゃないしね >>151
ニダーAAステッカーで貼ってたら認めるw 自損事故の修理代らしい
https://youtu.be/YjwEECEmrjU
この車のフルカバー車両保険て年額いくらなんだろ？ >>168
静岡ってことはこのオーナーはまさかうさぎ？ 一台も売れないけど「注文殺到」というステマを垂れ流して結果失敗する
までがデフォ 526台なのか、ランボルギーニとかスーパーカーより売れてるのなｗ 他の外車と違って持ってるだけでステータスになるようなブランド力なんて無いんだから
本気で売るなら正規ディーラー設置してアフターケアをちゃんとやれと 評論家の皆様が一生懸命褒めちぎっても年間500台ちょっとか
現代が本気で売ろうという気がないとしか思えない中途半端な販売・サービス体制しか提供してないから売れないのも当然か MKタクシーが何台か買ったとか
あとは在日がネット予約だけして
キャンセル繰り返してんじゃね？ 2023年の販売台数が2022年の数を超えないと失笑モンだろw 散々ポンコツっぷりをさらけ出して最後には客を放置し国に逃げ帰ったという過去があるので
この事実を知っている人は絶対に買いません
どれほど性能良くても買う奴は情弱です 前回は三菱販売店がサブ扱いの看板掲げてたところもあったが
今回はEVだからショールーム等で面倒見れる地域のみでやれば？
少なくとも今は東名阪九だけで十分でしょ
●姦酷車「8台に1台は欠陥車」 リコール台数「318万台」到達
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670479540/
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
↓在日でしかもプロの意見だから、
「欠陥チョンダイは間違っても買うな」で間違いない。
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
チョン車と恥ずかしいだろw
在日認定されるし普通の日本人は買わないだろ タクシー用
展示試乗車用
レンタカー/カーシェア用 どっかに突っ込んで運転手逃げたヤツって続報あったんだろうか
廃車かな ブバーがID付きでアイオニック2台の写真をウップするのをずっと待ってるんだが ブガッティとかいうのはたった４台ニダ！５００台は誇らしい結果ニダ！ メンテナンスとかどうすんのよ？無償保証なんかやれるんか？ まだまだニッチ市場でしか無い電気自動車を投入した時点で勝負する気は無いでしょ ディーラーないのは、もしもの時はアイゴニックは故障しませんってヘリコプターが代車吊って飛んで来るんじゃねーの？
万年遊んでる揚陸艦とかヘリコプターの使えば何とかなるなる！ >>192
そろそろだと思って代車をお持ちしたﾆﾀﾞ！ 日本が気になって 気になって 気になって
手首を切るブス くずチョンコ🤏 福岡で店に突っ込んで逃げた奴は全く報道されなくなったよな
答え簡単すぎやろ >>204
だがちょっと待ってほしい。
暴走化け猫より安全ではないだろうか? フェラーリの国内販売が1月から6月の上半期だけで732台 前年同期比1500%
念願の日本市場攻略に成功って感じですか なぜ支那から追い出されたのに日本で成功できると思ったのか 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険（≧∇≦） そういえば福岡でコンビニかどっかに突っ込んでそのまま逃げたアイゴニックの運転手捕まったの？
もう帰国したのか？ キジも鳴かずば撃たれまい
なぜわざわざ失敗して笑われると分かってる日本へ来た >>205
(=ﾟωﾟ)ﾉ 走らない曲がらない止まらない！
…おや、カワサキマッハSSじゃねーか あはははは
朝鮮人が関わった食べ物とか、肉ビッタンでもうお腹いっぱいだわ。
チョンはチョンらしく朝鮮半島でチョン相手に商売してろっての。 フェラーリが1424台
ランボルギーニでさえ571台か
つか、シトロエン5000台近く売れてんだな意外だった 衝突したら数秒で800度の熱。まず助からない。
更に自然発火までする、アメリカでは建物の近くでの駐車禁止。 んで、いつになったらべた褒め君の購入報告はあるんですか？ ★ 警 告 ★
絶対に4を踏まないで下さい。
中国へ飛ばされます。 >>110
「この板で検索」したらわかるけどヒュンダイってアメリカで「ホンダの10倍」リコール出してるぞｗ >>10
日本人「あ〜これか雨漏り暴走爆発で有名なチョンダイ」 こんな滅多に見ない車を、わざわざ朝ドラ主人公の父親のタクシー車両として登場させる、自称日本放送協会、その実態は日本ハングル教会 リーフ使ってるレンタカー業者に売り込めば？
もうやってるだろうが
沖縄あたりなら安くすれば食い込めるんじゃね？ >>230
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ タクシーなら！
コンフォートかクルーであろう！というのは若い人。
カペラかルーチェ、デボネアにまで行ったら立派なジジイ もっとマーケティングに力を入れないと駄目だろう。自動車評論家やマスコミにもっと
金をばら撒いて提灯記事を書かせ、とにかく日本車にはネガティブな報道を
増やさないと。
あと、一部に熱狂的なファンが居る韓国人アイドルを総動員してとにかく
一気呵成に攻勢に出ないと難しいよ。 ５２６台の内たまたま
1台を目撃した貴重な体験をしたニダｗ 韓国車は命に関わるから
専門家は金積まれても気軽に勧められないだろ
マスコミじゃごり押し言われるだけ >>143
いや、ハノイの人はほとんど全員乗ってるよ
タクシーの大半がヒョンデキアだから
自家用車買うアッパーミドルより上の層は
間違ってもヒョンでとか買わない 本格的に日本市場を攻略したいのなら、金がなくて軽自動車しか乗れない層から
攻めたら？ 普通自動車が軽自動車並みの価格で！ みたいな。
ディーラー網が貧弱でアフターサービスにも不安が残る状況なのに日本車並みの価格で
売ってる現代の車を選ぶ人はよっぽどの変わり者だと思う。 >>237
いまでもコンパクトは軽より安いよ、問題は維持費 前回XG輸入してタクシーとかにも使われたけど
ほぼ絶滅しただろうな
あと1300ぐらいのハッチバック車もあったがそちらも全くといっていいほど見かけない
同年代のヴィッツやマーチはたまに見るがね 日本でヒョンデなんて車好きしか知らないでしょ？普通の主婦レベルは知っているんか？ >>240
エンブレムならホンダと区別できる主婦はどれくらいいるだろうか…
「ヒョンデ？ あー、韓国のホンダね！」みたいな事すら言いそう >>238
維持費といっても、
自動車税が軽10800円
1500cc以下が30500円
あとは任意保険が平均で7000円くらい小型が高いらしい
これで年間3万円くらい
あと違いがあるのはなんだろう
燃費は、小型の方が軽より良いのもあるし
軽の維持費のアドバンテージなんて言うほど大したことないんじゃない？ ネタで某社のサイトで見積もりしょうとしたらそもそもヒョンデが存在しなかった。
ヒュンダイはあったけどw
昔のはヒュンダイで、去年の再進出からはヒョンデでいいとか思ってるのかね？w 昨年１０台売れたものが今年１千台売れたら
増加率は１０００％の＋
昨年１００万台売れたものが１０２万台売れたら
増加率はわずか２％の＋
しかし、売れた台数の差は
昨年は1,000,000－10＝999,990台
今年は1,020,000-1,000=1,019,000台になるため
むしろ差が拡がっている
これが、数字のマジックである
これ、豆知識な >>237
世界に誇る日本の軽自動車に謝れ、朝鮮自動車なんて誰も買わないよ半値でも。 >>242
元々距離を走る人は軽を選ばない
燃費だけで考えたら形式の新しいプリウスが最強
小型車のハイブリッドはヤリスが自社のアクアを抜いた
細かい使い勝手でFITやマニュアル至上主義者がスイスポ辺りを選ぶ位じゃね？
日本でヒョンデの付け入る隙なんて物好き枠だけだろ >>236
Uberのると三菱が多かったわ
ランサー >>250
先代リーフを導入したタクシー会社の話でバッテリー劣化するとそのあたり厳しいというのを読んだことがある
多少マシになってても厳しいかと 結局
自慢出来ない、ブランド価値がない
中古下取り価格不明→中古でゴミクズ
パーツ共用出来ない
アフターサービスが悪い
リコール待ち（リコール高頻度）
なら
素直に日本車買った方がいいね。 登録台数なんか出して誤魔化さないで
実際に売り上げた金額は幾らよ >>232
そこまで言うなら
コロナ、ブルーバード、ギャラン等かつての地方小型タクシーの定番もお忘れなく >>250
おそらくMKタクシーはただ同然でアイオニック5を入手してる
だから稼働率落ちても気にならない。気になり出したら元に戻せばいいだけ >>257
車両入れ替えしてるだろうからそう簡単にはいかないんじゃね？
それよりも発火事故が起こった場合の後始末で会社が倒れるんじゃねーか？ 韓国は何事もはじめだけはいいからな
今年以降どうなるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
