【自動車】米国の自動車寿命調査で日本車が圧倒的評価…最大４８万ｋｍ 韓国車は？[1/24] [仮面ウニダー★]
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米国で中古車を対象に行われた調査において、トヨタなど日本車が高い潜在寿命を持つことが明らかになった。韓国車の評価はいかに？
（参考記事：韓国現代自動車、米国でのリコール台数が海外系１位に…ホンダの１０倍超）
https://korea-economics.jp/posts/23010903/
米国自動車評価機関「アイシーカー」（ｉＳｅｅＣａｒｓ）は、発売から１０年経った中古車２００万台以上を対象に分析を行い、セダン・ハッチバック、ＳＵＶ、ピックアップトラックなど部門別の耐久性評価ランキングを発表した。
当該調査結果：https://www.iseecars.com/car-lifespan-study
セダン・ハッチバック部門の１位はトヨタ・アバロンだった。 アバロンの潜在寿命（Ｐｏｔｅｎｔｉａｌ Ｌｉｆｅｓｐａｎ）は２４万５７１０マイル、ＫＭ換算で３９万５４３２キロに達した。（以後、全てＫＭ）
同部門の２位は米国シボレー・インパラ（３７万７０１キロ）だった。 続いて３位にホンダ・アコード（３６万３９８２㎞）、４位にトヨタ・カムリ（３５万９２８４㎞）、５位にレクサス・ＧＳ３５０（３３万４４１２㎞）が入った。トップ１０のうちトヨタ車が３車種、レクサスが２車種入るなど、トヨタグループ勢がこの部門を席巻。さらにホンダも３車種、マツダも１車種がランクインするなど、日本勢２位以外のトップ１０を独占した。
ＳＵＶ部門は１位・２位ともにトヨタだった。１位はトヨタの大型ＳＵＶセコイアが、２位にはランドクルーザーがランクインした。潜在寿命はそれぞれ４７万７１８５㎞、４５万９９６㎞だった。３～５位はシボレー・サバーバン（４２万７６５４㎞）、４位にはＧＭＣ・ユーコンＸＬ（４０万６１３４㎞）、５位にはシボレー・タホ（４０万２８８０㎞）が入った。
この部門は米国車が上位に目立ったが、６位と８位にもトヨタ車が入るなど、やはりトヨタの耐久性が目立った。韓国車は現代自動車のサンタフェが２０位（３３万２１６５ｋｍ）に入っている。
ピックアップトラック部門でもトヨタが１位になった。トヨタ・タンドラは４１万２０２７キロで最も寿命の長いピックアップトラックと評価された。 続いて２位にはホンダ・リッジライン（４０万１９４ｋｍ）、３位にトヨタ・タコマ（３７万８３０８ｋｍ）、４位に日産・タイタン（３７万５４５２ｋｍ）、５位にフォードＦ１５０（３７万４４１４ｋｍ）がランクインした。日産のフロンティアも９位に入っており、この部門で日本勢は５車種が入った。
アイシーカーはピックアップトラックについて「最も過酷な使用環境に置かれることが多い」と指摘しているが、このように最も耐久性が試されるモデルにおいて、日本勢が上位を占めているところはさすがだ。
韓国勢はミニバン部門で起亜自動車のセドナが４位、ハイブリッド部門で同じく起亜のオプティマ（６位）と現代自動車のソナラハイブリッド（５位）がランクインした以外は上位に入れなかった。
一方で、トヨタは電気自動車以外の全ての部門で１位を占めるなど、車の耐久度で高い評価を得ている。
KOREA ECONOMICS 2023年1月23日
https://korea-economics.jp/posts/23012304/ >>1
(=^・^=) ソナラハイブリッド・・・？
(=^・^=) もしかして、ソナタですか？ 日本より上とか下とか気にしなくなったら、幸福度が上がるとは思わないのだろうか？ 現代ジェネシスを見たのか？
見てないのなら盲目という事になる！！ (=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしのパルサーは、25年で走行37000kmですが！
…発売当初も今も不人気だ。コンセプトから間違ってた >>1
すぐ壊れる
ガラクタチョーセン車なんて
誰も
買わないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>11
たぶんだけど、日本語に翻訳すると爆発的とか棺桶っていう意味だと思う。 <ヽ｀∀´>
韓国車もトヨタ並みの長寿自動車ではあるが、バッテリー火災で燃え尽きるので真の実力はなかなか発揮出来ないニダ ISUZUのトラックの方が韓国車のエンジン音より静かだわ EV作れないトヨタはハイブリッドと心中してね
サヨナラ >>19
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ¶ とんとんとん。走れ走れふそうのトラック〜♪
お問い合わせは近くのUD販売店へ！ ハイブリッド車は普通車の半分しかエンジン回さないから全然壊れん
プリウスならトランスアクスルにベルトさえない >韓国車は現代自動車のサンタフェが２０位（３３万２１６５ｋｍ）に入っている
33万キロも韓国車乗らされるなんて罰ゲームか？よく我慢できるな 日韓の車販売トップ10に大きな違い
https://www.recordchina.co.jp/b904406-s39-c20-d0195.html
韓国で売れる車はトップ10のうち7種が中型以上だが、日本は9種が軽・小型だ
韓国ネット
「韓国は虚勢だらけ」
「見栄のためだろうね」
「何も持ってないくせに車ばかりデカい」
「劣等感が強くて見えっぱりな国民性のせいだ」
「駐車スペースも狭いのに、車はどんどん大きくなっていく」
「韓国内ではSUVが増えており、エネルギー効率化の面で逆行しているトレンドだ」
「身の程も考えず虚勢を張るカープアの国と、カープアなんていない頭がまともな人たちの国の違い」
「自分のお金で自分の物を買ってるんだから、大きなお世話」
「各国、その国の環境に合った車を買ってるだけでしょ。そんなことより早く電気や水素自動車を実現すべき」 >>29
でも13年以上乗ると自動車税が上がる
それでも乗るかどうかだなー
SDGs的にどうなんだろうな >>11
かつてヤマハが作ってた4スト5バブル・エンジンの名称 >>34
日本にクラシックカーの文化が無いのも、その理由だね 同じ新車登録後6年の中古車価値が、日本車と韓国車では全然違うわい。日本の場合、韓国車の中古は売れないケースも多くあるだろ。 >>34
最近は10年落ちとか珍しくもないぞ
昭和の車が走ってても普通すぎて、逆にマニアでもないと気付いてもらえん 例えば、二代目プリウスなんか今でもゴロゴロおるだろ
アレが3代目にFMCしたのが2009年だから
どんな新しくても、もう14年前のクルマだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
