【JBpress】 驚きの給与、現代自動車の工場労働者募集に殺到する韓国人 [3/10] [仮面ウニダー★]
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年収は公務員の数倍、採用16年目には1300万円超に
もし、あなたが高卒以上なら年齢を問わず、特別な技術やスキルも必要なく正社員として雇われ、初年度の年収は500万円ほど、平均年収1000万円超えが可能な仕事があると誘われたら――。
筆者なら、それはたぶんポンジ・スキームやマルチ商法のような詐欺まがいの仕事に違いないと思ってしまう。
現在、韓国ではそんなウソのような本当の仕事があって、人を募集中である。
以前、韓国の労組について書いたことがある（「業績絶好調の韓国・現代自動車、満額回答でも飽き足らず・・・」）が、まさにその労組の強い現代自動車の製造部門が破格の条件で求人募集しているのだ。
上半期は400人で、下半期には追加で300人を採用する計画だと言う。しかも、現代自動車の製造業における求人は2013年以来10年ぶりである。
これまで自動車製造業では、工場の自動化とクルマの電動化が進み、必要人員は減る傾向にあった。
ところが、労組がもっと従業員を増やしてほしいと要求し、それを会社が受け入れてこのような採用公告につながったのだ。
この求人情報が出てから、ネット上では面白い世論調査が行われた。
もし、現代自動車の製造部門に就職するか、7級公務員（日本の国家公務員2種に当たる）になるかという選択肢があったら、どちらを取るかというものだ。
実際の投票では、現代車の製造業が64％、7級公務員が36％と出た。
韓国では、一般企業に就職しても定年が保障されない場合が多いため、年収が少なくても定年が保障され年金もある公務員を好む人が多い。
特に、今のように不景気な時は、雇用保障され比較的社会的な地位が高い公務員が好まれる。
いまだに職業において儒教の影響を色濃く残す韓国では、工場で働くよりはデスクワークを良しとする風潮もある。
そのため、製造業での仕事よりデスクワークする公務員を好むというのもある。
しかし、現代自動車の製造部門となると話が違う。
同社の全体従業員の平均年収は、9600万ウォン（約1000万円、2021年度）だ。
製造部門は事務職より平均年収が高く、新入社員は年収5000万ウォン、16年目になると1億3000万ウォンだ。
以下全文はソースから
2023.3.10（金） アン・ヨンヒ
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/74281?page=3 事業として赤字体質化してるはずなのに何処からそんな金が？ ムンムン 労組の不法は見て見ぬふり
これがヤバかったよなあ
ついこの間も共に民主党が労組に有利な法律作ろうとしてたけど、どうなったんだ？ >>4
下請けからの部品を買い叩いているんじゃね？
下請けの中小企業は現代の1/3の賃金出せないくらいに さすが、貴族
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 貴族のいない日本は勝てない
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ヒュンダイ労組 諸悪の根源
休みを増やし、勤務時間を減らし、ゴネてゴネてゴネまくる
そしてそのコストの拡大は品質にしわ寄せが来る 元記事読んだが、最後までこの論調で何が言いたいのかよく分からんかった
けど社員、しかも工場作業員を業績に関係なく労働組合に指図されて増やすとは…どこで使うんだろ？ YouTubeでもずっと観させるのかな？ >>4
パクりだと開発費かからんからな
あと品質にかけるコスト スマホ片手に動画見ながら車を組み立てているという現代か
あまりに酷くて会社側が工場内のWi-Fiを切ろうとしたら労働争議になったそうで しかも作業中にスマホで動画見る権利が保証されています。 工場にWi-Fi、さすが元先進国
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 殺到してるのは年収関係なく、
就職先がないからだろ >>22
半世紀したら
謂れの無い賠償請求してくるからな 人件費高いのに安クルマを輸出できるなんて
いったいどういう仕掛けなんだよ 5倍も稼いでる韓国人って言ってるけど、ヒュンダイだけだべ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>26
国内はボッタクリ価格
そして輸出は補助金 >>32
てか在ザコも帰国してないとおかしいんだよな >>26
経営者が遊ぶための無駄遣いとか政治家への接待や献金とかを無くせば実は余裕で上げられる > 現代自動車製造部門の10年前の競争率は、1100対１を記録している。特に、10年前は大卒は応募資格がなかったが、今回は高卒以上、年齢、性別制限がない。
>そのため、より競争率が高くなる見通しである。噂では初日の志願者10万人説があったが、今は20万人説に膨れ上がっている。
こりゃすげえなw >>26
安全性やセキュリティをコストダウンしてその穴を埋めるんよ
電池が燃えたり、アメリカでキアチャレンジが流行るのもその影響 >>1
氷河期ネトウヨが非正規の仕事に就いて早20年・・・・
ジャッペロと韓国大兄の格差はますます開くばかり。
20年前に生まれた若者は憧れの韓国に夢中になり、今年から就職するものは増額された初任給で崇拝するＫアーティストへお布施をする
そして20年前からみっともないヘイトを繰り返したネトウヨは頭がハゲあがった小太り、時給1000円の中年氷河期に成り下がったのでしたwwwwwwwwwもはや手遅れ、 利益なくても労組には高給にしないといけなくなってるからな…
アメ労組もすごいと思ったがその上を行くのでは 毎年公金投入してのこの高年収だから、実質的に公務員だよな。 子供3人までは、大学までの入学金と学費を全額補助とかあるらしいからな
そりゃ入りたがるわ 韓国の現代工場は元々生産性が低く赤字で海外工場での利益を韓国工場の従業員に還元してる形だろ えっ！？携帯見ながら適当に作業してるのに1000万円くらい貰えるのか？ｗ 単にアメリカのEV工場の話じゃないか。新規工場ってそこくらいだろ。 下請けのジャップ三菱がかぶるだろ。
世界順位、ルノー=現代、ルノー子会社の三菱。ということは。 >>1
金が足りなくなれば政府から補填されるからな hahaha
クリーンルームにたまごっち持ち込んでた日本人も居るんですが あれ？
工場で働くのは、強制徴用じゃ無いの？？？？ >>56
なぜか国民個人資産の合計が2000兆円を超える貧困日本🎵 >>56
日本人の富裕層人口過去最高、東京地価バブル超え、日本人の家計資産過去最高、昨年の東証上場企業収益過去最高、2023年の経済成長率予想G7で1位の予想だが。
韓国の大企業の半数が、上半期の採用予定無し。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ac099618430e44f52f7ae2ae674e203cbe19644 日本人は韓国語解らないからアンニョンハセヨと言ったあとはモルゲッソヨと答えてれば
合格だ。まあ、カムサハムニダ位は最後に面接で言おう。 >>4
韓国政府の保護政策
減税措置やら補助金やら
自動車産業は雇用を生むからね
GMがいつまでも韓国から撤退しない理由もコレ
３０分働いて１０分休みらしいな。その３０分もスマホ見てるだけだろw >>56
日本の新卒はおろか、在日の新卒が韓国で就職しようとしないのはなんでですかね
逆はウザいほどあるんですけど 安いだけが取り柄のチョン車でこんなに給料弾んでどうなってるだよ 普通に無能扱いされて将来露頭に迷いそうなのに
目先の事しか考えないのかな？ 韓国はレッドチームだから北の将軍の言いなりなのよね
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