【Money1】 「韓国の鉄道技術は欧州の鉄道先進国と肩を並べるレベルに達した」ポーランドが設計を韓国に任せる？[5/24] [仮面ウニダー★]
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2023年05月23日、驚くべき情報が出ました。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/05/sozai_008.jpg
2023年05月23日、韓国『国家鉄道公団』が、ポーランド新空港社が発注した「カトヴィツェ～オストラバ間の高速鉄道設計用役」の入札に
430億ウォンを提案し、正式契約を控えている――というのです。
ポーランドは、2020年から新空港と主要拠点都市を連結する計1800㎞の高速鉄道建設事業を推進しています。
韓国の『国家鉄道公団』が設計に参加するというのは、カトヴィツェ～オストラバの全長96㎞でポーランドとチェコを結ぶ欧州国際鉄道路線。
わずか430億ウォンとはいえ、韓国への「大量の防衛装備」に続き、ポーランドはいったいどうしたのでしょうか。
韓国メディアによると、「事前資格審査を通過した後、技術参入障壁が高いヨーロッパに韓国の鉄道技術を知らせるため、
現地で高速鉄道関連協力フォーラムを開催するなど積極的な受注活動を展開した」とのこと。
キム・ハンヨン『国家鉄道公団』理事長は「今回の成果は、韓国の技術力が欧州の鉄道先進国と肩を並べるレベルに達したことを意味する」、
「韓国の鉄道を代表する公共機関として、韓国企業が海外鉄道市場に進出できるよう持続的に支援していきたい」と語っています。
ポーランドの皆さんは、韓国の誇る高速列車『KTX』がどのようなことになっているのか、本当にご存じなのでしょうか。
韓国自慢の最新列車がガタガタ揺れる！ 欠陥品でした
https://money1.jp/archives/102066
2023.03.21
「設計」段階で瑕疵があったら、それこそ取り返しがつかないことになりませんか。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
2023.05.24
https://money1.jp/archives/106023 欧州の鉄道はね周辺国と接続して国際路線化する方向なんよ
すると信号システムなどフランスドイツ辺りと共通化しないと接続できない
ポーランドみたいな国は先進国並みの高価な鉄道システムを
導入しなきゃいけないのでコスト負担が大きい
だからケチれるとこはケチりたい
そこでニダですよってこと ウクライナの鉄道がどうなってたかポーランドが知らないとは思えないんだけどな 過去、ねぇ？
日本のなら過去は誇るな、未来を夢見るな
韓国のなら過去は認めろ、未来を夢見ろよ
とか、明らかに
日本ならダメだが、韓国ならイイ
丸出しだろ ネトウヨには羨ましいだろうな
ポーランドはイギリスにも近いから鉄道王国が韓国を認めた証拠 KTXこそアジアで最強の高速鉄道な件。多くの欧米人はKTXのすばらしさに感動して涙を流したそうです。
日本もアジアの鉄道王である韓国と次世代高速鉄道をともに研究・開発を行っていくべきですね。 >>15
韓国人は見たいものしか見ないから現実が見えないのだ
韓国の社会状況
堕胎率OECD1位
出生率OECD最下位
自殺率OECD1位
詐欺 誣告罪OECD1位
男女の所得格差OECD1位
20代後半の失業者が占める割合OECD1位
高齢者の相対的貧困率OECD1位
家計債務比率OECD1位
PM2.5汚染OECD1位
国籍放棄OECD1位
在日韓国朝鮮人 50万人
在日韓国朝鮮人留学生数 1万6000人
韓国での日本語学習者数 50万人
19年の韓国人の国外就職者は計6816人で、15年の2903人から倍以上も増えた。19年の国家別で最も多いのが日本の2469人で、米国1524人▽シンガポール473人▽オーストラリア340人――と続く。
また国籍放棄者は10万人あたり、
韓国1,680人、日本89人、香港25人、台湾152人、シンガポール431人になっており韓国で国籍を“放棄”する人の数が過去最高に増えておりここ10年で6万人が日本籍になっている
また韓国籍を取得する外国人は減少している >>1
オレらが東欧の区別が付かないノリと同じで
ポーランドさん色々誤解してる気がする・・・ >>24
ノーベル科学賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
ＯＥＣＤ最悪の自殺率
ＯＥＣＤ最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数
誰もが嫌がるヘル朝鮮ｗ K2も買ってるしなんかポーランド弱みでも握られてるの？ 念のため日本は手伝わないってポーランドに伝えておいたほうがいい >>30
手伝えない、だよ
韓国のはフランスのTVG派生型、だから >>26
テレ東の番組で日本に行きたかったんだけど
行けないからって韓国行っちゃったポーランド人居たなぁ
実況スレで心配されてた ラオスでダムを決壊させて数千人死亡
インドで毒ガスを発生させて数千人死亡
賠償しないで逃げたばかりではないか TGVのパクリじゃなくアルストムのノックダウン生産 これからウクライナやバルト三国の鉄道を広軌から標準軌に付け替えたり直通運転可能なように改良する工事が発生する
日本の鉄道はもう成長余地は見込めないのでこの際ポーランドとかインドに技術や人や資本を移転させて需要を取り込んだほうがマシだと思う
そうすれば既存路線の維持や保守はできるでしょう 欧米の被害者ビジネス始まる
きちんと問題が起こった時の補償は韓国が行う
って明記させてっと 430億ウォンじゃ、日本は勝目ないは。
ポーランドは軍事費1兆円用意してるらしいから、鉄道はサービス価格だろうな。 戦車・戦闘機とのセット売りだろうな
どちらかはおそらく利益出てない 今後ポーランド現政府打倒運動が起きそうで
オラ、ワクワクしてきたぞｗ >>36
いやいや車輪が吹っ飛んだ脱線事故では事故原因が不明のまま、全車両の車輪を
フランス製からイタリア製に総とっかえしたぐらい、最先端の技術を誇ってんだぜｗ
凄いと思わないか、原因が不明なのに車輪交換で済ませるってｗ ウクライナ「韓国製？2年でスクラップだったぜｗｗ」 いやいや、40億円はやば過ぎだろw
1円入札みたいな話だわw >>15
とっくに日本の高速鉄道はそのイギリスに食い込み済み。残念でしたwww
あと鉄道事業は「運用やメンテナンス」の方がはるかに重要だとお前わかってるのか？
「トラブル」起こして逆ギレやトンズラしたら信用、経済共に大ダメージだ。 >>55
車両故障頻発濃厚。
で、ポーランドも嫌韓へwww ええんでないの？
韓国の腕の見せ所
俺らの期待通りになるか否かw 鉄道に限らず韓国の関わった公共物の末路を調べてば被害出そうなの分かるはずなんだかな〜
キックバック貰ってるのか自分達は大丈夫とか思ってるのか？
実際に事故や被害が出てから認識するするんだろうね >>1
96km間の設計業者の選定に430億ウオンで入札した、まだ落札していないが激安な43億円だから落札したも同然なニュース…だけ
ウクライナの政変…ロシアの侵攻の遠因が韓国製の列車だから韓国との契約がうまく行くかなァ 鉄道事業は信号システム等
多くの国が分業みたいに関わる。
韓国は車輌だけ？ ウクライナで失敗したよね。
なぜ、過去の韓国の大失敗を知らないのだ？ ウクライナに納めた車輌が欠陥だらけであっという間に全車輌返品されたのに欧州の鉄道と肩を並べたニダか？
心理的に世界一の鉄道技術ニダか？ >>71
路線の設計だから、コースの選定とか工法の設計とかだろ
もちろん韓国製の原材料を使用する様に指定するんだろうな >>15
まるまるフランスの技術なのに輸出出来るの？ ポーランドよ
韓国に任すって事は金をドブに捨てのとそう変わらんぞ >>18
Hさんはアメリカとかだと電マの通称なので、罪はないが笑ってしまう
家庭用ゲーム機がNintenndoと通称されたのと同じ 外国で入札するたび見かける記事だな
すっかり恒例化しとる
ほんとコンプレックス国家だ 東欧はワイロに弱いから、第二のウクライナは
ポーランドかな？ ウクライナの二の舞だな
ポーランドの大統領も亡命することになりそうだw 強国に挟まれた者同士、とか情に訴えた営業が功を奏した可能性
まぁ人のカネだからとやかく言わないけど、後悔しないようにな 片やゼレンスキーは日本の新幹線を希望した。どちらが優秀かは明らか！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
