「失われた３０年」抜け出す日本経済 韓国は「失われた１０年」のトンネルに差し掛かっている [7/28] [昆虫図鑑★]
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日本経済が動き始めている。３０年ぶりの変化の兆しだ。１９９０年頃、バブル経済の直撃を受けた日本人はめったに株を買わない。今もタンス預金をする人が多い。ゼロ金利のため銀行に預ける必要がなくなると、現金数十億円が入った箱を倉庫に保管して現金が腐ってしまう事件もあった。
バブル経済後、株価は４分の１に減り、米国に投資したら為替レート変動で大損したり、不動産が暴落したりしたことから、日本人は投資恐怖症が深刻だった。証券市場には近づこうともしなかった。そんな日本で株式投資ブームが起きている。日経指数が３万円を突破すると、株式購入待機資金が１５兆円まで増え、１９９７年以降の最大値を記録した。
何より大きな変化は賃金だ。日本はこの３０年間、賃金が足踏み状態だった。東京大学を卒業した新入社員の月給が韓国の月最低賃金より低い２２万円近くから始まる。その日本が賃上げに乗り出した。ユニクロを運営するファーストリテイリングは、大卒社員の給料を２５万５０００円から３０万円に引き上げた。台湾ＴＳＭＣを誘致した熊本工場は、同地域の平均給与より４０％多い２８万円を支給する。賃金が上がると転職も活発になった。日本生命保険は離職防止のために５万人に及ぶ職員の平均賃金を７％引き上げた。
賃金の動向は日銀の最大の関心事だ。物価上昇率が３％を越え、事実上デフレーションから脱却したが、持続するためには賃金が上がらなければならないためだ。一昨日、日本経済新聞は「地方中小企業にも３０年ぶりに賃上げの機運が広がってきた」と伝えた。今年の賃金引上げ率が「大企業は３．５８％、中小企業は３．２３％に上昇した」という。人材確保のためストックオプション・従業員持ち株制度で成果の報酬を株式で渡す企業も最近５年間で１０倍に跳ね上がった。
このような変化の背景には少子化・高齢化で人材不足が深刻なのに賃金が３０年間同じでは状況を覆せないという危機意識がある。これに合わせて日本政府が政策を出したことから、間もなく賃金が上がり、女性が子育てがしやすく働きやすい環境に制度を改善すると、女性雇用率も急速に上がっている。人口はすなわち国家競争力であるため、２０７０年までに総人口のうち「外国人１０％」を目標に掲げた海外人材誘致政策も急流に乗っている。
折よく吹き荒れたグローバルインフレは日本経済の「神風」となっている。日本経済が電気ショックを受けたかのように反応したためだ。賃金だけでなく大都市の住宅価格が急騰し、地価上昇率も１５年ぶりに最高値を記録した。日本の技術が最高だという驕りも捨て、米国・台湾の半導体企業と手を取り合い、半導体工場を相次いで導入している。
日本がデフレから完全に脱却すれば、韓国に及ぼす影響も大きい。日本は米中対立の中で韓日米協力の幅を広げ、４年ぶりに輸出規制措置を解除したが、緻密に経済安保を強化している。米国が日本の半導体復活を後押ししている状況で、韓国が半導体競争力を失うことになれば、日本の経済安保強化はいつでも韓国企業に脅威になりかねない。
もう一つ注目すべきは、日本が「失われた３０年」の出口に立っているとすれば、韓国は「失われた１０年」のトンネルに差し掛かっているという点だ。最近会ったサムスン電子前ＣＥＯ（最高経営者）は、この１０年間、消耗的な政争を繰り広げてきた政界の行動を残念に思い、「韓国はこのような時期を今後１０年以上過ごす」との懸念を示した。
都心再生に拍車をかけ、東京・大阪都心が別天地になったのも驚きだ。古い壁にペンキを塗っていたソウルは相対的に薄暗くなった。もちろん、福島汚染水の放流を決定し、山積みになった国家負債は日本の限界を露呈する。競争力のあるビッグテック企業がないのも日本経済の弱点だ。しかし、日本のダイナミックな変化は、韓国が気を引き締めて再出発する刺激にならなければならない。
キム・ドンホ／経済エディター
https://japanese.joins.com/JArticle/307163?servcode=100§code=140 >>254
韓国から台湾に乗り換えたからチョンの技術はいらんな。あとお前らの技術は日本ありきなことにそろそろ気づいた方がいいよ。 >>256
韓日での市場一体化で内需拡大出来るだろ
samusnnやHYUNDAIというブランドは競争力がある
企業統合してPanasonicSamsungとかHYUNDAITOYOTAとかなれば日本企業も大韓のブランド力の恩恵を得れる >>258
内需の意味知ってるか、豚？
日本と南チョンコは別の国なw
日本よりもどうぞの北朝鮮に擦り寄れや、知障 できもしない妄想垂れ流してまでレス乞食かよ、情け無い 大丈夫
韓国にはアメリカ、ドイツ、日本、IMFなど助けてくれるのがたくさんある >>261
だから韓日で市場を一体化すれば両国からみても内需拡大になる
その上で立場の弱い大韓零細企業にある程度日本側で補助金出してバランス取れば上手くいくだろう >>265
景気が低迷した程度じゃ何処も助けないぞ
L字型だろうが右肩下がりだろうが知ったこっちゃーない
後、ドイツは自国がヤバいから韓国なんて眼中に無い >>266
> だから韓日で市場を一体化すれば両国からみても内需拡大になる
ヒュンダイが日本進出しても4桁行かないのに
拡大とか笑わせるなよ、豚w
で、お前はヒュンダイ車買ったのかよ？
口だけマンセーで兵役逃げ回って
マジでネトウヨじゃねえかwww 日本は失われた30年といっても対外純資産は世界一だし、国民の貯蓄も世界一。
それに比べて韓国は日本ほど成長する前に成長が止まった。
韓国国民は貯蓄どころか家庭債務が最悪のレベルｗ
しかも少子化速度は日本を上回っているｗ
もう終わりだよ韓国ｗｗｗ >>266
何で日本が損してまで南鮮を助けなきゃならんのだと言われてんのに何で南鮮の得ばかりあげてるんだ？死にかけのコバンザメなんてとっとと引き剝がす以外にないんだが分からんか？ >>64
日本は円高で海外に工場が移転したのと、世界1位を争ったバブル崩壊の合わせ技で、
1992年と比べれば、
国内総生産(GDP)の伸びは停滞してた。
しかし、代わりに対外純資産が36年連続世界一。 >>254
韓国はどうせまた４年もしないうちに反日反米に舵を切るから無理 >>268
ホンダとHYUNDAIを統合してHYUNDAIHONDAとして日本国内での整備アフターサービス網と販売網に乗せて売れば値段と性能を考えればそこらの軽より馬鹿馬鹿しいくら売れるぞ >>272
人件費が安い国と通貨安の国が強さを発揮する部門を切り捨てて、技術特化したおかげで
バブル期の時よりも日本以外で作れない製品シェアが増えたんだよな
バブル期の頃まで、海外に特許料払っての生産ってのが結構多かった >>270
損して無いじゃん
一体化すれば大韓経済の成長は日本の成長と同義だ >>2
たぶん音信不通の23人は正社員で家族持ち。
同級生内でも格差は開くし、格差が開くと連絡を取らなくなる。 >>274
その前にJIS規格に通らなくなるとか
リコールが激増とかになりそう >>276
勝手に一体化させるなよ、豚
マジで屠殺するよ？
お前らの相手は北朝鮮だろ
同族同士で仲良くやれや、カス >>85
二十代で産むと無職にしかなれなくなるとなったら産まないが
産んでも仕事も失わないとなったら産むんでね？ >>274
ヒュンダイ車買わない言い訳にすらならないぞ、豚w
ヒュンダイが日本企業と合併したら
買うのかよ？
お前って民団でもハブられてそうだな、知障www >>277
外国人が消えるのは日本の入管法が差別的な事が主因だろうな
多重国籍と出生地主義の国籍付与を採用すれば在日差別問題は２〜３世代すれば自然消滅するし >>282
> 多重国籍と出生地主義の国籍付与を採用すれば在日差別問題は２３世代すれば自然消滅するし
それを南チョンコでやれや、豚w
半島に参政権あるから発言可能だろw
早く半島で喚けや、カス 日本なんぞ警戒する必要はないよ
唯一の世界的企業のトヨタもEVで敗北する
そうなると日本には何もなくなる
ただの金だけは持ってる引退した投資家の老人みたいなもん
まー終わりだね
後は衰退していって普通のアジアの国になるだけだし >>282
まずは大韓の賛成権を日本人どもに与えて試してみよう >>281
合弁というかHYUNDAIによるHONDA吸収合併とかだろうな
日本国内の排他的なサービス網は世界的な問題になってる
日本国内メーカーの販売サービス網を大韓メーカーに開放自由使用するのは急務だと思う >>289
まずは中国の会社に大韓のヒュンデを吸収させて試してみよう >>287
EV終わったやんwいつまで言ってんだよw >>289
だから何でお前はヒュンダイ車買わないの？
民団でもノルマあったらしいけど
誰も買わなかったじゃんw
ありもしない合併話書いてオナニーする暇あったら
早く買えよ、カス
本当に口だけマンセーのネトウヨだなwww >>286
大韓で在韓日本人は問題になってない
逆に日本国内の在日コリアン問題は国連でも問題になってる
これは日本社会の極度な閉鎖性に起因する構造的問題だよ >>292
テスラまた擬装がバレて問題になっとるな、航続距離 >>287
自動車の完全EV転換はEUの連中が
「これ無理」
って、諦めただろｗ
もうEVは終わりだよｗ >>295
テスラは充電規格握れそうなのに、何やってんだ >>289
ヒュンダイが日本で売れてれば有効かも知れんがご存知の通りヒュンダイは鳴かず飛ばずで日本から逃げだしてるからな。地力も無いのにガワだけ立派にしたってすぐにバレてガワを立派にした分だけバカにされて終わりだぞ。 >>294
なってる、北や中国人にも参政権を与えないとって話が出ている
さあ、大韓が先頭に立つんだ！ >>294
その在日韓国人に問題があるからそうなってるんだよw
日本のせいにするな知恵遅れ >>294
だから在韓日本人様は韓国国籍持ってるのかよ？
話題変えてファビョるなよ、豚
会話出来ないならマジで死ね >>292
>>295
おまけにEVに関しても
「全固体電池の実用化」
の目処が立ったトヨタが一人勝ちしそうｗ >>294
奴ら在日はいつまで在日やってるつもりだと問題になってるな 見積もりが随分甘いようだが傍から見ればヒトモドキ共は歴史上から退場する間際だぞ >>303
車は結局は命がかかるから、貧民層か趣味の車以外は信頼性が高いとこに行くからなあ
大多数は信頼性に行く しかし、韓国は「失われた１０年」で済むと思ってんのかねぇ・・・
「失われた１０年」どころか「永遠に失う」に突入しそうな有様じゃん・・・ >>307
たまたま日米の都合で栄えた10年だからなあ >>1
こいつらの記事っていつも日本に対して上から目線なんだよな >>306
なら安くて高性能高信頼性のヒュンデが最高では? >>287
アメリカのEVは売れなくて在庫が１年以上、HVは売れすぎて在庫が３０日もない。
アメリカのユーザーも馬鹿じゃないなw >>310
で、お前はヒュンダイ車買ったのかよ？
早く車upしろや >>312
朝鮮儒教deオナニー楽しいか、豚w
ゴキブリ未満の前頭葉欠損生物が
人間様にタメ口きくなよ
屠殺するよ？ >>314
お前が買ったかきいてるんだが馬鹿なのか？
逃げるなよ、豚w >>306
国によっては、過酷な自然環境で
「車の故障＝命の危機」
な、国もあるからなぁ
これで、中東の砂漠の国で日本車は
欧州車と米国車を駆逐した >>318
TOYOTA印のピックアップとか大人気だよな アメリカで現代のEVはハブられそうじゃん
続々と有力メーカーがテスラの充電規格に合わせるようになって
残るはVWと現代
VWもテスラに合わせるって言ってるから残るは現代だけ EVが云々とか2周ぐらい遅れとるんじゃないか。
既存のEVに全振りした会社潰れるぜ >>315
一時期の成金でえばられてもねえ
元々の品格が違うから日本はいつまでも二流国
大韓は一流国だよ 30年間、朝鮮人と中国人に毟られたアメリカが、腹いせに日本いじめしてた。
アホアホ構造 >>321
日本国内ではオーダー５年待ちで受注停止中の
新型ランドクルーザーも中東にはガンガン輸出されてると思う
絶対、日本国内よりあっちの需要の方が大きいもんなぁ 元々韓国、北朝鮮はポーランドと同じ回廊国。
結局北朝鮮は国民を外国に逃げ出すのをシャットアウト。
韓国は国外逃亡者が一杯いる。日本に密航してきた在日もその片割れ。
日本は戦前国民が６千万人。いま倍から元にジワジワ戻っている。
欧州では英国、イタリア６千万人、ドイツが東西合わさって８千万人。
文ザイトラ前大統領もドイツに倣いたかったんだろうが、南北仲悪いから
ボツになった。尹錫悦現大統領は日本にくっ付こうとしたが、竹島問題あり
韓国国民が反対してる。むろん日本はウンコ朝鮮人はキライだ。
意外と今回の防衛白書竹島問題がネックになって、また元通り日韓離れそうやね。 >>324
ならかわってくれていいよ？
分担金払ってねw日本の代わりにw >>310
高性能高信頼じゃないからトヨタに負けてんだろw 本当に、チョンダイが性能いいなら日本で普通に売れてるってw
日本人はシビアな部分があるからな >>324
建国70年でソ連・北の防波堤として
米国や日本の援助でデカくなっただけの寄生虫が何だってw
チョン校の教科書読みながらオナニーするなよ、知障豚www >>331
いや、韓国が日本の代わりに、分担金払ってくれるらしいし、良いんじゃない？ >>322
そのテスラも売れてないんだよ。あてにしてた支那は値下げしすぎて共産党がもう作るなって生産制限したし。
アメリカ本国でもEVは売れなくて売れるのはHVばかり、トヨタウハウハw >>324
その一流国が二流国に通貨スワップを頼み、今にも経済崩壊しそうな模様w >>332
AIIBの副議長国になっても資金を
まともに払わなかった南チョンコさんだぞw
エラ呼吸から肺呼吸にするより難しいだろw だらだら停滞するってのは韓国人の気性に合わない。
スパっと第２のIMFで >>333
テスラ第2四半期納車台数は46.6万台で過去最高、値下げと税控除で
https://jp.reuters.com/article/tesla-deliveries-idJPKBN2YI0BU
売れてはいるみたいだけど値下げしてみたり、元に戻してみたり
なんか迷走してる感はある つうかヒュンダイキアってそのままオールドEV作り続けるんかね。 >>336
南鮮が副議長国ってAIIBはロクな国がいないんだな >>338
支那で値下げしすぎて支那メーカーが採算割れ起こしてキンペーが生産停止命令出したぞ >>341
誰も金出さなくて真っ先に金出しただけだわ、１か月ぐらいでメール１本で解任されたがw >>332
国民が定期的に虫下しを服用している
宇宙で唯一の一流国なんだろ？w 日本は無理しているだけ
いずれパンクするわwwwww 関税廃止 特定生産国制限の撤廃による日本市場の大韓への開放
韓日トンネル開通による物理的国境の撤廃
ノーピザによる人的移動の自由か就労自由化による労働市場の開放
これだけは最低限行って日本を韓日共有の市場にするのが急務だ >>348
おや、シェアシェア君じゃないか？
いつでも同じネタでのオナニーだなw >>348
韓国は自由主義陣営から切り捨てられようとしてる最中
そんな韓国の市場に何の価値が有るｗ >>351
そもそも市場規模が鼻くそみたいなもんだしな韓国 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
