【dog】ＧＱ男が時計を語るスレ34【kick!】 [無断転載禁止]©2ch.net
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どこの掲示板に行っても追い出され、自分のブログではレス削除、ツイッターでは相手構わずシモネタ呟きまくっている言葉の通り魔、ＧＱ男もしくはスティーブマックリン、
改めくるみるくじらが、時計とかバンパープッュとか テールスライドとか女装とか男色について語るスレです。
前スレ
【dog】ＧＱ男が時計を語るスレ33【kick!】
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/watch/1466219572/
【ＧＱ男の履歴書】
ＧＱ＝グランドクオーツ男＝タンゴ☆源蔵・・本名 細田直之、現在はいつかのくじらと自称
好きな映画 「私を深く埋めて」「ブリット」「バニシングイン60」
好きな俳優・歌手 鶴田浩二 田宮二郎 ピーターグレーブス グラシェラスサーナ マレーネディートリッヒ
尊敬する人物 岡田有希子
好きな映画 「動脈列島」
趣味 女装、男色
現在の愛車 昭和48年式MS60クラウン（自称奇跡のコンディション）
過去の愛車 C31ローレル（解体処分済）ベンツW123（脳内所有であった事を告白済）
自殺未遂歴１ 背中!?に切り傷あり（自称）
性格 気分の浮き沈みが激しく、躁期には誇大妄想、虚言、横柄な態度などが顕著 一方鬱期に転じると、自傷ネタ、世間に対する恨み辛みを見境無く垂れ流す傾向あり
インスタグラム https://www.instagram.com/dayu5742/
【YAHOO知恵遅れ】 http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=groria85
画像保管庫 http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/freedom_uploader/1458463918
ウェブ魚拓入り口 http://megalodon.jp/
ツベ動画等々 https://plus.google.com/104541476428733441226/videos 趣味 ブログ、ツィッターを閉鎖しインスタグラムに移行
自らのブログ上の失言が原因で職を失う等、確実に実生活に悪影響が及ぶ 状況になっても尚、強い信念に基づいて駄文を垂れ流す姿勢は最早キチガイの領域。
女装・時計・旧車好きはあくまでもブログの体裁を整える為のポーズであり そちらの方面で脚光を浴びたり実績を残す事は今後も無いと判断するのが自然。
最近の状況
仕事面では、時計士ごっこを極めるべく零細修理工房（土・日・祝祭日休）に転職、早々に退職をほのめかしていたがオートローンの為現在退職不可能状態。
趣味面では、釜友との定例オフ会にて度が過ぎたセクハラ行為（付いた渾名がサワリーマン）や露骨な下ネタを乱発しついに事実上の出入り禁止措置を言い渡される。
ツィッターで呟いた「おまえらどうせ変態なんだからもったいつけないでヤラせろよ」って暴言は偽らざる本音と思われる。
ついに釜趣味で居場所を失い、起死回生を計りショップの言い値で高額な古いクラウンをローンで購入、自動車趣味に復帰を画策し、一旦逃走したみんからにシレっと復帰。
平成２８年４月３０日（土）に奇跡のコンディション（自称）のクジラクラウンが納車され一転、絶頂状態になるも、エンスト、雨漏り、メーターランプ不点灯、ライト球切れ
等々のトラブルの洗礼に泣かされ鬱に。状況を打開すべくチューニングと称して自己流調整に熱中、弄り壊してアイドリングが下がらなくなり焦る。
梅雨突入で雨漏りに怯え、虫刺されレベルの錆と強弁していたルーフモール部の瘡蓋錆を修理させるべく相手の迷惑考えず強引に修理屋に押し込む。
車無しで手持無沙汰となり汚装に耽るも誰からも相手にされず孤立する中、女装子の店に付けた不用意なコメントにより勤務先を特定され、慌ててブログ、ツィッター共にアカウントを削除し逃亡。
密かにインスタグラムのアカウントを取得するも、自車をプロフ画像にしていた事であっけなく発見される。 略歴
1985年5/21生
2004年２月免許取得 池袋風俗店に乱入し消火剤を散布、客２名に軽症を負わせ、初代レガシーでパトカーと接触し逃走。（本人談、ナンバー隠蔽）
2005年～ 大学在学中にネットに嵌り数十に及ぶハンドルネームを使い車や時計関連の掲示板を荒し回り悪名を馳せる。
サンシャインにおける時計展示販売会にて展示品の時計を雑に扱い注意される（サンシャインの狼藉事件）と逆ギレ、機械式時計関連の掲示板にて自己の正当性を主張するも悉く論破される。
2008年３月行田市の某大学を卒業、中古車（本人的には旧車）Ｃ３１ローレルを購入。
2008年４月中古車販売店に就職、ニックネームはミスター
2008年10月辞職（会社に損害を与え正社員からバイトに降格と言う暗黙の退職勧告）。 逆恨みから上司の隠しているエロ（ロリ系）ＤＶＤの場所を奥さんに告げ口
2008年11月父親の紹介で某印刷会社にてアルバイト、恩人である社長が車上荒しに遭った際「罰が当たったんだ」と暴言。
2009年４月時計修復士になるべく専門学校に入学 この前後にふたばにてベンツＷ１２３の所有を公言（虚言） ttp://megalodon.jp/2009-1027-1858-46/blogs.yahoo.co.jp/syouwaotoko1985/56500579.html
2011年11月ベンツＷ１２３の所有が嘘であったことを知恵袋にて認める。 ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1376035133
2012年３月専門学校ヒコ○づの卒業、WOSTEP資格取得、２級時計修理技能士の資格取得は放棄。
2012年４月30日Ｃ３１ローレルを破棄処分。
2012年５月時計修理技師を目指すべく神奈川県さがみ野に転居、百貨店内某時計店にて主に電池交換とバンドの駒詰めに従事。
2012年７月 自身のブログにおいて、
>>そもそも、俺が書いてきた旧車好き的な話や、現行品否定的な話も、人をおちょくるネタですよ。
>>事実なんて俺にはどうでもよくてさ、起爆剤で、アホがワッっと沸くのが楽しいのよ。
と発言し、自身の今までの書き込みは嘘であった事を自ら暴露 ttp://megalodon.jp/2012-0725-1607-36/minkara.carview.co.jp/userid/200928/blog/27207490/ 略歴（続き）
2012年８月職場の秘密を自身のブログで公開していた事が百貨店側に発覚（海老名の乱事件）、処罰を恐れて謝罪文を掲示後全てのブログを閉鎖し証拠隠滅のうえ雲隠れしたが懲戒解雇処分。
ttp://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/?m=img&q=../freedom_uploader/img/1458463918/0050.jpg
2012年９月中旬以降、ヤフー知恵袋に再出没し、10月に入ってから前職場での処分は不当だと訴えるも、父親からの書込み禁止命令を受け沈黙。
2012年10月末、リサイクルショップ（自称アンティークショップ）にてバイト開始（時給800円）
2012年11月末、営業車で事故を起こし（本人談）、リサイクルショップを解雇される。
2012年12月初旬、都内で時計の電池交換業務に復帰しているのを目撃される（試験採用）。 密かにブログ再開
2013年２月末、ブログの存在が公になる、3月より正社員となる都合、勤務先関連の情報を慌てて削除。日本最大級のニューハーフ＆女装子イベント「プロパガンダ」第16回に「クジラ」でエントリー、８位に終わる
2013年３月ブログにて恒例の謝罪文をアップした後、事実上のコメント謝絶を敢行
2013年３月末、残業代削減のためか管理職（主幹店長）への就任
2013年５月末、電池交換業務に安住し、時計士としてのスキル向上の為の努力・転職は放棄
2013年９月ブログである候補と応援者の選挙演説を実名入りで批判した事が元で職場と配属先を特定される
また時計修理が主業務となるテクニカルセンターへの配属を拒んだ事を発表、国際電池交換士の業務に邁進する決意を表明
2013年10月時計店を退職、しばらくの間自宅警備員に就任してたが、12月辺りから自宅近郊の量販店に再就職
2014年１月中旬、早くも現職場からの退職を仄めかす。ごみ捨てのタイミングが判らず、加えて接客やレジ操作が出来ない事を叱責された為。
2014年10月リア充を装うべく釜友（問題児との噂あり）とのツーショット写真の公開やガリモヤシ体型賛美の投稿を連発 略歴（続き）
2014年11月テレビ番組アッコにお任せにて最近の世相風俗を特集するコーナーで男装のまま女装子として取り上げられ、仲間から反感を買う
ttp://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/?m=img&q=../freedom_uploader/img/1458463918/0020.jpg
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2014年12月大手量販店を逃げ出し、接客業務が無い零細時計修理工房へ転職
2014年12月自身のツィッターにて「2014年12月6日午後３時頃、目出度く処女を卒業いたしました。ご協力いただいた女装さんには、たいへんありがたく、感謝の言葉も見つかりません。」と発表
ttps://twitter.com/kurumirukujira/status/541475914240884736
2015年 1月盛の付いた猿の様に手当たり次第に女装子にセクハラ行為を行い仲間内で孤立
2015年 2月数回にわたりブログの記事・コメントを削除し証拠隠滅・リセットを図る。
2015年 4月試用期間終了に伴い通常勤務に移行、日祝祭日休みにもかかわらず「残業で死ぬ」と早くも退職を仄めかす。
2015年 6月女装子関連のオフ会に参加するも、度を越えたセクハラ行為（付いた渾名がサワリーマン）や露骨な下ネタの乱発で顰蹙を買う。
2015年 7月度重なる悪行がオフ会主催者の逆鱗に触れ事実上の出入り禁止処分を言い渡されるも、「遊ぶ店は他にもある！」と捨て台詞を吐く等反省の色は微塵も見られない
ttp://megalodon.jp/2016-0615-0840-15/https://twitter.com:443/kurumirukujira/status/616978886417485824
ttp://megalodon.jp/2016-0615-1037-50/https://twitter.com:443/kurumirukujira/status/646614650616856577
2015年 9月女装子専門会員制ＳＮＳ・TsLOVE内でもトラブルメーカーである事が発覚、人間関係の焼畑農業を邁進中。
ttp://megalodon.jp/2016-0615-0849-10/https://twitter.com:443/kurumirukujira/status/640377792404656128
その後フォロアーに因縁を付けられた件で純女の某提督からキツイ駄目出しをされるとあっけなく沈黙、女性恐怖症が発覚
ttp://megalodon.jp/2016-0615-0854-05/https://twitter.com:443/kurumirukujira/status/640427843315363840 略歴（続き）
2015年10月気の合う女装仲間との良好な関係を装うも実態は家に引き篭もってネットに溺れる。挙句自分の事を棚に上げ「行間を読め」と他人に強要、失笑を買う。
ttp://megalodon.jp/2016-0615-1042-03/https://twitter.com:443/kurumirukujira/status/648885379576168448
挙句華原朋美にまでエロツィートを飛ばし顰蹙を買う。
ttp://megalodon.jp/2016-0615-1055-34/https://twitter.com:443/kurumirukujira/status/657751107205095424
2015年11月「ニートになりたい」と呟いた途端、親から事実上の女装禁止令を発動され、監視下にあったことをようやく自覚する。
2015年12月浅草追い出された後に連絡先知ってる人にショートメールで罵詈雑言何通も送りつけ＆着信拒否してるのに何十回も着信入と相手が恐怖で滅入っちゃうほどの嫌がらせを平気でしてた
事が発覚。「言葉の通り魔」改め「言葉のテロリスト」に昇格。
2016年１月「部品供給停止は独占禁止法違反である」と息巻くが、保守契約との抱き合わせと言う特殊事例であった事を指摘され一気に沈黙。「クジラちゃんという強い人格を作って
自分を支えてるんです。」と二重人格という新たな設定を開始するもスルーされる。（所謂、精神勝利法って奴である。）
2016年２月「俺はメーテルに似てるからな、ガリガリなところとか、でかい鼻とか(笑) 」と書き込み失笑を買う。体調不良を連呼し同情を引こうと試みるもスルーされ、女装趣味関連で完全に居場所を失う。
突如、４３０セダンの購入を仄めかす。
ttp://megalodon.jp/2016-0615-1058-54/https://twitter.com:443/kurumirukujira/status/695610551565578242
7 : Cal.77432016/06/18(土) 12:32:49.70 ID:SAQJJEzd 略歴（続き）
2016年３月車購入ネタで躁期突入、嘘テンコ盛り仮病の数々もイッキに完治。１３０セド購入しに某ショップに鼻息荒く乗り込むも何故かクジラクラウン・セダンを衝動買い。
2016年４月納車の目処が立たず不満から旧車頑丈病が再発、下旬に至り燃料切れで鬱期突入、恒例の死ぬ死ぬ詐欺状態に至る。
奇しくもＣ３１ローレル破棄処分よりジャスト２年後の４月３０日（土）に奇跡のコンディション（自称）のクジラクラウンが納車され一転、絶頂状態に。
2016年５月クジラクラウンを得意満面で乗り回すもマイナートラブル（エンスト、雨漏り、メーターランプ不点灯、ライト球切れ）に泣かされチューニングと称して自己流調整？に熱中。弄り壊してアイドリングが下がらなくなり焦る。
2016年６月梅雨突入で雨漏りに怯え、虫刺されレベルの錆と強弁していたルーフモール部の瘡蓋錆を修理させるべく相手の迷惑考えず強引に修理屋に押し込む。
2016年７月車無しで手持無沙汰となり汚装に耽るも誰からも相手にされず孤立する中、女装子の店に付けた不用意なコメントにより勤務先を特定され、慌ててブログ、ツィッター共にアカウントを削除し逃亡。
2017年１月インスタグラムのアカウントを取得しているのが公になる。
本当に好きなクルマ 現行のAT車
何故かMTの話になるとムキになる傾向有り 頑丈さや剛性、大きなバンパー等に強い執着を見せるものの、
自身のカーライフとは今までも今後も無縁であり、あくまでもエア所有に留まる
名言・称号他
「おまえの敵はおまえ自身なんだよ」・「国際電池交換士」・「そんな事はどうでもいい」・「リアルな俺は好青年」・「バカ発見機じゃなくてバカ発信機」
・「ケースや文字盤の作りなんか所有しなくても分かる」・「そう、大事なのは結果ではなく、マインドなんです」・「女装や自家用車や腕時計が「目的」。
お金や生きることは「手段」。俺にとっては。そこを間違えてはいけない。」、「言葉の通り魔」改め「言葉のテロリスト」、「おまえらどうせ変態なんだからもったいつけないでヤラせろよ」
、「所謂、精神勝利法って奴かね。」 「誰にもできることは、誰にやらしてもいい。そのために金を払う。」 等々 ＢＢＸ規制に引っかかった為、URLを参照願います。
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1431211793/5-6
なぜかテンプレの6番目がアップできなかったのでURLだけ
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1396862008/6
ＢＢＸ規制に引っかかった為、URLを参照願います。
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1435976247/16-18
ttp://ameblo.jp/kurumirukujira/entry-12026742731.html
「持っている工具はモンキーレンチ一個。メンテは業者に全部丸投げ」 ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1431211793/5-6
命令で書かされた？謝罪文 再掲示
2012年08月18日
お詫びとお知らせ
特定企業や特定の出来事、またその感想を、配慮なしに公にいたしましたことを、お詫び申し上げます。
たとえ率直な感想や事実であっても、時に人や関係する企業さんなどに、迷惑をかけたり害を与えることがあります。私は、
そういったことを行ってまいりました。また特に、このような公になっているブログで、配慮に欠けた発言をした事をお詫び申し
上げます。
また、該当記事などの削除を行いました。コメントを下さった方にも迷惑をおかけいたしました。重ねてお詫び申し上げます。
さて、これは企業さんだけではなく、一般的な人間関係に当てはめても、同様だと気がつきました。当事者同士で解決すべき
問題を、配慮なしに公に発言してしまうことと同じです。人間関係においても、過去にしてきた過ちをも反省しないといけないと思っ
っております。
私には、それなりのペナルティーが科せられます。今後、最悪の結果もあるかもしれません。今まで私の駄文に真面目に付き
合ってくださった方々、ありがとうございました。そして、申し訳ございませんでした。お詫び申し上げます。
追記、他の媒体で、私の偽者のコメントも多くありますが、そういう状況を作ってしまった事は私に責任があります。
２０１２年８月１８日
ブログ一覧
Posted at 2012/08/18 21:01:34
ttp://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/?m=img&q=../freedom_uploader/img/1458463918/0050.jpg 予言の書
ttp://mimizun.com/log/2ch/watch/1159156003/142
142 ：Cal.7743：2007/02/13(火) 09:29:40
西暦20ｘｘ年。若手の時計職人Ｑは朝、工房に入る。
「これも商売だからな。この程度の時計なら○○分くらいで片付けなきゃ商売になんねぇな」
乱暴に時計を分解し始め、手元が狂って壊し、雇い主や客に怒られる。
「僕は幼い頃に転んで後頭部を打って以来性格が歪んで、親父も道楽人で苦労したんですよ。
これでも、家電も自家用車も俺が面倒見てたんスよ。俺は時計は丁寧に扱うべきだと常に思って
るんだけど、やっぱり現実として商売だって事も考えなきゃいけなくて、そんな自分への怒りで
気が変になりそうで、気持ちを抑えるのに必死だったから、（中略）やむを得ず、自分の手が
自分とは思えない動きをして、時計が壊れちゃったんです」
客は「ごたくはいいから、俺の大切な時計をどうするつもりなんだ！」と言う。
「ハァ？モノも大切にできない分際でこんな長持ちもしないボロ時計選んどいて、俺が面倒見て
やろうってのにたまたま壊れたからって因縁つけるんじゃねぇよ。だいたいね、今回壊れたから
ついでに風防も新品に換えられるんだし、磨いてやるから新品みたいになるだろ。この機会に
時計が蘇ったと思って喜べよ」 続き
雇い主は隣で土下座し、「こいつの非礼は俺に免じて許してください」と泣く。
「議論を避けたがるのは日本人の悪い癖ですよ。欧米ではね、年功序列なんてものはなくて、
若くたって正しいことを言ってれば同じように尊重されるんですよ。正しいことを言うのに卑屈に
なる必要はない。そうそう、この時計、昔の人が手作りで丹精込めてつくったものと違って、
いかにも今の時代の使い捨て思想を反映してますね。長く使う前提としてね、モノはいい物を
選ばないといけませんよ。もっと長く使えるきちんとした時計を買うことをおすすめしますね。
お客さんあんまり時計の扱い知らないみたいだし、セイコーの電波時計とかいいですよ。
クオーツのくせに６石入ってて、いい機械ですよ」
客が言葉を失って帰るのを見送る時計職人Ｑ。
「あぁお客さん、車はベンツですか。時計の趣味とよくマッチしてますね。コストダウン重視の
この時代のベンツはベンツらしくないですね。どうですか？アベンシス」
客は車を思い切りバックさせ、店のショーウインドウを壊して帰っていったという。 ものつくり大学の学生による細田評
細田直之＝スティーブマックリン？の正体 a 07/06/16(土)14:09:38 No.1952230 [返信]
ものつくり大学の汚点、細田直之がインターネットで騒いでいるという噂を聞きつけ、
ものつくり大学が誤解されないように、こいつの正体をみなさんに教えします。
この細田直之という人間はという人間は
1、もちろん友達は一人もいない。授業などの必要な時以外、
しゃべっているのを見た事が無い。
２、痛々しい自己紹介
１年の最初の授業でプレゼンの練習として自己紹介をする授業があったのだが、
こいつはニヤニヤ笑いながら「僕は子供のころ犬を虐待していました」と話し出し、
学生も教師もドン引き、 その後も長々とどうやって虐待したか、
犬はどんな苦しみ方だったかを話した。
又、英語の授業の自己紹介も第一声が「Dog kick！」から始まり、自分がどれだけ痛々しいかをニヤニヤしながら語った
3、あだなの豊富さ
スティーブマックリン？どころか大学では、友達もいないのにサラリーマン、社長、
ミスター、あのオールバックの奴、あのキモいの等、様々な呼び名がある。
学年を問わずその呼び名を口にすれば、「ああ、あいつか」という反応が返ってくる。
本人には伝わっていないが.......。 続き
4、性格
とにかくガキ臭い、見た目はオッサンなのにガキ臭い。話をしたことは当然無いが、
英語の時なら休み時間になるとラジカセを勝手にいじり、実習なら機械をいじる。
子供なら好奇心旺盛な子と片付けられるが、 細田直之の場合、ただのキモいオッサン。
又、からかわれるとすぐキレる。我慢が出来ない。怒る前にキレる。
「ああいうのが銃乱射事件を起こすんだろうな」と皆が口にする。
5、就職
自動車関係に行きたいとほざいているらしいが勿論、
絶対無理なのでみなさんが就職する会社には絶対に来ませんので安心してください。
こんな感じです。まぁ一言で言えば「死んだほうが世のため」っていう人間です。
ネット上の発言は普段の惨めな生活の反動ということです。
今度スティーブマックリン(笑)が現れたら上記のことを言ってやってください。
私が直接言うのが一番良いのでしょうけど、銃乱射事件を起こされそうで怖いです。 新しいフィールド（細田直之を知らない世界）を見つけ潜り込もうと敬語使い下手に出る
↓
時間を問わず日参して手当たり次第にコメント残しまくる
↓
舐められないように毎回グーグル検索してニワカ勉強して少し詳しいオレ様キャラを前面に出す
↓
当然、ニワカだから粗が見えるも生暖かくやんわり訂正されつつ新人さん扱いでちやほやされる
↓
そうなればこっちの物とばかりに言葉遣いが横柄になり、自分を大きく見せようと大盛りの嘘をカマして勝負に出る
↓
加減を考えず盛るからあからさまな嘘がバレバレで要注意人物扱いされ始める
↓
もうドーパミン出まくりで歯止めが利かず大暴走、持論暴論を長文で書き連ねやんえあり注意されると逆ギレして反論してやりこめようとする
↓
完全に危険人物と認定され誰も相手にせず
袋叩きになって完全放置状態になるも意に介せず無神経にレスやコメントを投げ付けまくる
↓
誰も反応しなくなり暫く沈黙の後、泣き言や撤退宣言を書き同情を引こうとする
↓
上辺だけの謝罪や自己反省を述べるも謝って許されないレベルまで怒りを買っている為完全放置
↓
謝ってるオレ様を放置するのかと逆ギレして大暴れｗ暴言や暴論を吐きまくる
↓
下手に出てたオレ様は仮の姿で本当はバイオレンスで武闘派なオレ様アピールで攻撃的なコメントが増える
↓
実はこんな世界は最初っから興味はなく物知らないおまえらをからかってみただけと意味不明の勝利宣言をして逃走
↓
以下無限ループ どんなジャンルの交流においても相手を見下し小馬鹿にして自画自賛オナニーに結びつけるのだものどこ行っても居場所無くなるのは当然。 見下して偉そうなことを言うだけの事は有るならともかく、嘘とデタラメで固めた
手前勝手な理屈を無差別に散蒔いてるだけだもんな。好きな物事を介して有意義なやり取りをするのが
目的じゃなくて、相手を屈服させる気満々で常にケンカ腰。その割に負けて逃げてるとこしか見た事ないけどｗ
誰かと議論を交わしたり、趣味を楽しむ能力が欠落してるんだよ細田には。 https://www.instagram.com/p/BS5r9w3B-Qe/
dayu5742ハ～イ、教科書２１１ページね。ダイヤフラムの作動は低負荷時です。
これにより低回転域のトルクを出します。構造的にも破れたら進角しなくなります。
つまり安全側に壊れるわけですネ。ハイここテストに出るぞ～ｗ
boukokunoagitoあの～、私が申し続けていたことがまさにこの事なのですが？
dayuさんは低負荷の事を低回転とおっしゃってた訳で、それは違いますよ？ と申していたのですよ？ お忘れですか？
dayu5742そもそも、デスビの調整の話で、「壊れるのが心配」とのことでしたが、壊れる要素がどこにも無いですよね。
ましてや、あなたの心配される、ダイヤフラムの破れですが、構造的に進角しなくなるわけで、安全側ですよね。どこに「壊れる要素」があるのでしょうか？
boukokunoagito@dayu5742 やれやれ、ディストリビューターの調整は何のために行うのですか？
それが理解できていれば壊れる要素がないなんて事にはならないのですが？ boukokunoagito@dayu5742 それと、点火時期の調整も基本を理解されていないですね？ アイドリングでは基本的にバキューム進角が
boukokunoagito働いて進角します。この状態で点火時期を合わせる訳ですから、もしダイヤフラムが破れていたら一番遅角していなければならない状況で一番進角した状況になるわけです。これは危険ですよね？
boukokunoagitoこんな基本的なことを理解されていない訳ですから心配になったという事ですよ？
dayu5742この図の１つ上の図でアイドリング時の説明があるが、アイドリング時は負圧は働かずバキュームは作動しません。
制限掛かってしばらくUPできないけど、そういうことです。あなたの認識が間違っているのです。 boukokunoagito@dayu5742 その解説書って何時くらいの車を前提としたモノですか？
排ガス対策が施される前の車においてはアイドリング時に負圧が働く前提で点火時期を調整するのが推奨されてましたよ？
排ガス対策が施された時代になるとアイドリング時にバキューム進角を制限する事がありました。
boukokunoagitoこの時代の車に関しては万全を期するためにか点火時期の調整の際にはバキュームホースを抜きバキューム進角を完全に殺した状態で調整する事が推奨されていますよ、一般的には。
boukokunoagitoまあ、鯨クラウンの後期型においては排ガス対策の都合、バキューム進角は50キロまで作動しないとどなたかがおっしゃってましたかが、暖機運転が終わらないうちは進角が起こります。
点火時期を設定するのがどういう条件なのか車種別の設定条件を知った上でやるべきです。
boukokunoagitoもちろん、車によっては意図的にアイドリング時のみバキュームが発生しないよう設計されている車も有ります。
負圧の取り出し口を意図的にスロットルで閉じるやり方だそうです。重要なのは自分の車がどのタイプに属し、どのやり方をすべきなのかを調べて実践することですよ？
dayu5742画像が規制かかっているんで、文章をそのまま打ち込みます。
エンジン回転数が低いので遠心ガバナも作動せず、またバキュームアドバンサはスロットル・バルブ開度がONに近いため、図に示すように負圧取出口はスロットルバルブより上側にあるため負圧は働かず進角はしません。 まるで喜劇じゃないの～♪
一人でいい気になって～♪
死にかけてるクジラに意地を張ってるなんて～♪
一つ嘘をつき更に嘘盛って♪
世迷い言くーねくねー♪ >>21の続き
boukokunoagito@dayu5742 以下のリンクをご覧下さい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1553271/car/1150312/2412643/note.aspx
古い車で点火時期を調整する際に一般的だった「アイドル点火時期」の調整方法が詳しく解説されているサイトです。
旧車では一般的にアイドリングでバキューム進角が作動することを前提に調整を行う事が書かれております。
boukokunoagito@dayu5742 この一方でdayuさんのお持ちの資料の様にアイドリング時に意図的にバキュームを発生させない設定の車もあると聞いております。
理由はいろいろあるのでしょうが、この辺はメーカーがパフォーマンスよりも別の効果を重視した（デコンプ的効果を期待して始動性向上、とか、アイドリング時の静粛性向上とか）上での選択と言う事になりますね。
boukokunoagito@dayu5742 ところで、dayuさんのクラウンはどちらのタイプですか？ boukokunoagito@dayu5742 dayuさんって、読む際に単語に反応される傾向があるように思えます。
単語は確かに文章や会話を構成する大切なパーツではありますが、重要なのは文章を読み取り書き手や話し手の意図を読み取ることですよ？
boukokunoagito@dayu5742 また、話を続けていくうちにその単語が全く違うことに変わってしまっていることがあるように思えます。
この話の冒頭でも書きましたが、dayuさんが「低回転域では！」と当初仰ってた話がいつの間にか「低負荷域では！」と変わってしまってますね？
こう言ったことが話がかみ合わなくなる原因だと思うのですが？ > こう言ったことが話がかみ合わなくなる原因だと思うのですが？
議論でも討論でもなく、揚げ足をとるだけの口プロレスだからなぁ･･･
とは言っても最近は、凶器を仕込んておいたのに逆に自分に刺さって痛い目見てる感じｗ 細田の脳の欠陥についても的確にプロファイルされていて爆笑ｗｗ クソ偉そう且つ余裕タップリに「教科書211ページ！」とか切り出して、畳み掛ける気マンマンだったけど
肝心なその教科書自体が間違ってたって言うｗ クジラの整備要領書じゃなくて、自説に都合の良い資料を
持って来てドヤ顔とか、キチガイ過ぎて涙出てくるわ。 > boukokunoagito@dayu5742 逃げるのに必死ですね？苦笑
> ちなみにdayuさんが別項でアップした図ですが、あの配置だとアイドリング時にも負圧が発生するレイアウトですよ？
> 気が付かれなかったのですか？
攻めるね、アギトさんw 細田のほうが間違ってるのは明らかなのに
何でこれほどまでに頑なに間違いを認めないのかねコイツは
さっさと認めて的確なアドバイスをもらうほうが
旧車を維持していくうえでは有益なのにコイツの行動はほんと理解できないわ >>29
完全に病気だから
旧車なんて本当はどうでも良くてただ単に「何でも知っている俺様」を演じたいだけ
「旧車に乗るのにスキルなんていらない」と豪語してるし
アギト氏の言っている事も理解出来ない
本を読んでも分からない
単語だけ並べてギャーギャー騒ぐだけ
双葉で暴れてた頃と何も進歩も成長もしていない
もう一生このままだろうね まあ、議論する事（実際は蒟蒻問答だけど）や旧車を所有する事が、リアルで負けの味しか知らない
細田にとっては負けられないケンカって位置付けだからね。その割には負けっ放しだけどｗ
見苦しい言い訳じみた詭弁に誰からも援護射撃が無い事実は何て説明するつもりなんだか。
取り敢えずデタラメな弄りを一旦リセットして、授業料だと思ってイグナイターキットを買い直すのが
一番の近道なんだけど、バカ故に安いプライドに拘って自ら出口の無い迷路に嵌り込む道を選ぶんだろうな。
もう、旧車好きでも何でもなくて、単なる旧車レイパーになってる事にいつ気付くんだろ？ 細田の頭って頑張っても足し算引き算しかできないレベルだと思う。 >>32
今は「1＋1は2」って当たり前の話を3だと言い張って屁理屈こいてる状態だな。
それくらいおかしな主張だって気付けよキチガイ。 >>24の続き
dayu5742そもそも、電気的に５０キロ以下では作動させていないと、結論が出ていますよね。それ以上何を求めているのでしょうか？
boukokunoagito@dayu5742 ご自分の車に関して、進角させた状態で点火タイミングを調整するのか、あるいは負圧を殺し遅角した状態でやるのか、
メーカーがどちらを指定しているのかをきちんと把握したうえで調整するべきだと言う事です。
dayu5742最所はもっと決めつけた言い方でしたよね。結局負圧は作動しない仕様だと結論も出ているわけです。以上終了です。
boukokunoagito@dayu5742 逃げるのに必死ですね？苦笑
ちなみにdayuさんが別項でアップした図ですが、あの配置だとアイドリング時にも負圧が発生するレイアウトですよ？
気が付かれなかったのですか？
boukokunoagitoあと、何度も書いていますがバキューム進角は50キロ以上であっても作動する事が有るわけです。
故にメーカーは50キロ以上で機能を復活させてるわけです。
50キロまでカットしているからと言って適当に調整するのはまずいと思いますよ？
dayu5742復活しても構造上負荷の小さい領域でしか作動しないので、エンジンが壊れることはないし、バキューム自体が壊れていれば、
そもそも進角しないので問題無いわけで。
boukokunoagito@dayu5742 根本的にバキューム進角と言うものを考え直して見てください。
進角しないことよりも遅角できなくなることが問題なのですよ？ dayu5742ダイヤフラムが敗れた場合は進角しなくなります。
バネが折れた場合は進角しっぱなしで遅角しなくなります。
boukokunoagito@dayu5742 ん～、そういう問題ではなく、バキューム進角装置は安全装置的に作用するものだと言うことですから、
設定通り動けないことが危険だと申しているのですが。 https://www.instagram.com/p/BS72TL5B9rz/
dayu5742アイドリング時はこのようになっております。
まず、以下のリンクをご覧ください。
http://www.nenpikoujyou.com/nenpi/pumping.htm
これを踏まえた上でお聞きしますが、dayuさんがアップされた図面、何かおかしいと思いませんか？
ちょっと考えてみてください。
dayu5742とりあえず本文を読もう。図の誤りを指摘する前に。
boukokunoagito@dayu5742 とりあえず全ての車がアイドリング時に負圧が生じないという考え方は捨てましょう。 dayu5742俺はクジラが基準だからｗ
boukokunoagito@dayu5742 ん？ その書き方からするとこれは鯨クラウンの資料と言うことですか？
dayu5742一般的な参考書みたいなやつです。昭和５０～６０年代ので、当時の修理を行う車が対象だから、当時でも５～１０年ほど前の車を対象としているのでないでしょうか。
boukokunoagito@dayu5742 それは残念ですね。その年代は排ガス対策に翻弄された時代ですから排ガス規制適合車を想定した資料だと思われます。どうりで図に誤りがあるわけです。相当混乱していたと言うことでしょうね。これが鯨クラウンのものであったなら良かったのですが。 もう完全に物知りなご隠居さんと頭の足りないヨタ者の落語状態ｗｗ https://www.instagram.com/p/BS6Xwx3gxfJ/
showa_motor2とりあえず仮眠😪😪😪
dayu5742あ、前の車リアパネルが同色化されてて面白い。
showa_motor2@dayu5742 さん、もともと同色のグレードですが… > もともと同色のグレードですが…
「俺はクジラが基準だからｗ」ですねpgr 前に木彫の亀と注釈書いてある画像を見て亀の寿命ウンチク語りこの亀は相当生きてるはずとか動物博士面で呟いて失笑買ってたよね。思い込みで現実曲視するのはやっぱり脳の病気だろうね。
白が黒に見えるキチガイそれがdayu5742 >>43
マジ？ それは知らなかった。
有る意味スゲエ！ 勿論、悪い意味でだけれどｗ クジラを基準にしたらゴミとして捨てたローレルはスーパーカーレベルの運動性能だったろうしパパのアウトバックはF1並のレーシングマシンだろうねｗ
細田の言ってたクジラ納車後の不調が事実だとすれば、アギト氏の指摘は間違ってないと思う。40年経ってるしかも10年動かして無かった車のダイヤフラムのゴム膜や周辺のゴムホース類が健康なはずないし。動かし始めてなんかの具合で上手く動いてるに過ぎないよな気がする。 インスタでもいつも通り、馬鹿にされてフルボッコなのな
生きていて辛いだろうな
なのに何故かノコノコと出張って恥の上塗り 昭和の無骨男で古物マンセー主義者の癖にFMトランスミッター使って安易で安上がりなオーディオ鑑賞とかみっともない。オリジナルの8トラで由紀さおり聞けよ。 別にマニアじゃなくても普通に知ってんでしょって事を知らない。けど「クルマが俺様の全てｗ 」
ところで、板金屋を怒鳴りつけてやらせた屋根のサビ修理はどうなったんだ？
相変わらず屋根の艶が褪せ気味で、何もやってない様に見えるんだけど？ https://www.instagram.com/p/BSaFLNZhU1w/
gashiharaaa#8トラ の上にマグネット固定式の携帯電話ホルダーを付けると実にケータイナビ見る時にちょうどいい。
そのままでも小さいから雰囲気あまり壊さないし、邪魔やったらカセット抜けばいい。
dayu5742希少なAT車！
https://www.instagram.com/p/BRZkUkkh_oI/
gashiharaaa同じエンジンスワップした知り合いのクジラに遭遇。
オールペンされててきれいだった
tomohiro.nakasimaそう言や、先週ヘッドライトが点灯しなくなったって、電話貰ったw
dayu5742僕はノーマルエンジンで点火系を強化しています。
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あ～あ、某カリスマにまで.......身の程知らずがｗ
https://www.instagram.com/p/BS-M6dUBtY6/
kujira.66ナカヨシ、スタッフはじめ皆さまお疲れ様でした🙇
天気はサイコーで☀
お会いしたかったけどお会いできなかった方々がたくさんいらっしゃいましたが、
ニアミス続きのあの方にはお会いでき❤
そして、前にどなたかがpostされてたタテグロ発見したときはテンションあがったなぁ～🎵 #nhom
dayu5742ホイールキャップが気になります。
kujira.66@dayu5742 キャップをはじめ気になるところだらけの1台でした🎵 https://www.instagram.com/p/BS6Xwx3gxfJ/
>>40の続き
ochibohiroi@1st_star_momojirou dayuさんの方が数倍面白いですよね
http://megalodon.jp/2016-0510-1213-30/www.jpdo.com/cgi12/291/joyful.cgi?list=pickup&;num=7228
dayu5742そんなグレードがあったのですね。
1st_star_momojirou@dayu5742 わざわざ出張って来て一体何が言いたいんだか❓ > そんなグレードがあったのですね。
おいおい、クジラが基準じゃなかったのかよw 呼ばれてないのにマニアの所に突撃しては自らのバカさ加減を遺憾なく発揮とか、
最早何かに対する罰ゲームとしか思えない酷さだなｗ いいクジラ持ってますね、今度オフ会来ませんか？というお誘いを待ち望んで突撃してるんだろうな。気持ち悪いｗｗ。皆フルトラの一件読んだら池沼だと思って引くだろ普通。 てか、この一年間せっかく車を買ったのにミーティングとか参加してなかったのか ウォッチャーでもないリア充DQNでも彼のこと知っているんだな
そのうち家のポストに女装写真を入れられたりとかされそうｗ >>57
旧車イベントのようなおたくの集いには行かない、と宣言していたような
実際は行けない、なんだろうけど まぁ、話しても一方通行で役に立たない蘊蓄言われるだけだからなぁ >>58
やはりオールドクラウンの大家の掲示板荒らして悪名を馳せたのが利いてるんでしょう。
見かねて注意した管理人に食ってかかったのが致命的だったのでしょう。
クジラクラウンエンジンスワップの某カリスマも、その他沢山の人達が繋がってる場所で安易に喧嘩売って
悪名を馳せた訳ですから、今までのように諸場を変えてしれっとリセットしたつもりで話しかけでも相手に
される訳ないですよ。 ❌クジラクラウンエンジンスワップの某カリスマも、
○クジラクラウンエンジンスワップの某カリスマも含め、 チプGって、
白のGライドGLX-5600-7 ですよ、
円高だったんで6000円位だったかな？
Gライドは好きなので、赤と緑も買いました。（約6000円かな）
サーフィンなんてしませんが、
G ライドは月齢があるのがいいよねwww まあイベントなんか出ようものなら、1秒間に5発殴る細田神拳を繰り出すより先に
1秒間に5人に殴られるのがオチｗ 出たら最後、無事じゃ済まないのは本人が一番解ってるでしょ。 細田のクジラってピーカン時の写真見るとみすぼらしいよね。皮膚病みたいな塗装劣化してる。 https://www.instagram.com/p/BTANPBrjzj_/
731rey#nhom で見つけた#憧れの一台
#130セドリック 前期型(´｡✪ω✪｡ ` )
1967年製と言うことは二回目のマイチェンがあった時期だけど#ピニンファリーナ デザインは残ってる
dayu5742昭和の白黒写真にかなりの確率で写っている１３０セドリック。特にフェンダーや長いトランク、ボディーのサイドが美しいですね。
731rey@dayu5742 後期型はわりとみるんですけどねぇ(ｰｰ;)当時不人気だったケツ下がりなラインがたまりません(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
dayu5742元々尻下がり前提で設定した寸法だから、後期になると全長に対してトランクが長すぎて見えますね。
後期の顔でも、トランクの尻下がりはそのままのほうがバランスは良いですし、尻下がりを止めたいのであれば、トランクの長さを短くするべきでした。 >>66
クジラクラウンで総スカン食らって相手にされないからって、130セドリックに絡むなよｗ >>65
ボンネットはサンドマシーンｗとインチキケミカルで磨いて、ルーフはサビ穴補修の際に
塗り直してる筈なのに、何でこんなに艶ボケしてんだろ？クルマの雰囲気がどことなく荒んで見えるな。 >>69
うん？ 何？ また女装界隈で暴れだしたのかい？ >>69
女装界隈でエイズ感染上等で超絶変態セックスライフ送ってると豪語してたdayu5742に聞くと良いよ。女装時計修理師ブログのプロフでもなぜか得意技はフェラチオとかいてたような人間だからね。 時計もダメ、女装もダメ
最後の希望だった旧車も自滅してハブられるという状態で
もはや再起不能の完全ボッチなわけだが
なぜ細田はこれほどまでに対人スキルが欠落してるんだろ？
自業自得とはいえちょっとかわいそうというか適切な治療を受けさせないと
細田本人にとってもこのままでは悪化する一方だと思う。
ご両親は息子の異常な行動に気づいてないのかな？ 彼の言動は小さな子供が注目されたくて行う、それと一緒だよね。 ガレージの雨樋直しの収まらない頭悪すぎる搬送(明らかに道交法違反状態での搬送))とわざわざ車に乗っかって雨樋い交換しそれを自慢する精神は幼さ通り越して知障。 >>74
踏み台か脚立を用意すりや良いのに、何故かわざわざめんどくさい事をやりたがるんだよな。
細田はしきりに「テキトー」を連呼して、雑でデリカシーに欠ける扱いを正当化しようとするよな。
その時点で周囲とは価値観に隔たりが有るのに、何故か執拗に繋がろうとするのが厄介。
時計も女装も旧車も「力まずラフだけどソコソコやれちゃう俺様」ってイメージを植え付けたいんだろうけど、
悪い意味で適当でいい加減だから、反論の余地の無い正論や批判しか浴びない。
やっぱり健常者の下の下、池沼のエリート枠なんだろうな。 >>70
いや、細田って何だと思いながら調べてたらこの言葉が出てきた
ググってもいまいちよく分からんやったからさ
>>71
アカウントもってないんで誰か聞いてくれんか？ 0015 Cal.7743 2016/12/27 17:05:25
時計買わない・持たないのになんで時計板にいるの？
時計に親を殺されたの？
カリオストロなの？
ID:ZBesXlIM
0029 Cal.7743 2017/01/10 21:26:28
しょうもないコピペ
作った奴はホルホルご満悦なんだろうけど
全然心に刺さらない
ID:QyUj44uY
0033 Cal.7743 2017/01/11 21:49:12
ヒマな釣り人の為に釣られてやるわ
けっこう女の子は人の時計を見てて、話しかけるきっかけのネタにされる。
ブランド名は一般的じゃなくても、いい時計なら自然と目が行くらしい。
ID:aMu3kw6Z
0037 Cal.7743 2017/01/13 15:08:45
イッチはやんでるんやで。
察してやれ
ID:EGq+pX8s
0042 Cal.7743 2017/01/15 11:29:13
>>1
そんな下らないコピペしてて何か得はありましたか?
ID:RgZijx7p
時計板のコピペに毎回顔真っ赤で発狂する在日通称「キムキチ」！！w
芋虫産廃キチガイクズニートキムキチ働けや。・°°・(＾▽＾)・°°・。プギャアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ https://www.instagram.com/p/BSidAn6gEej/
mycars_crown洗車してピカピカになったクラウンちゃん♡
dayu5742もう１台のほうは復活しましたか？
mycars_crown@dayu5742 まだ復活してないです(TT)
dayu5742バンパーは、どこかの廃車からスワップするしかないですからね。状態の良いものとなれば、なかなか出てこない場合もありますよね。
あとは、修理業者が面倒がって後回しにされている可能性も。
dayu5742あまり後回しにされているようなら、毎週のように「までですか？」「いつですか？」「出来ましたか？」って言い続けるのが良いですよ。 >>77
ホモの世界における肛門性交や前立腺刺激で女性のような快感を得る行為。
大概の女装者はメスイキに到達したくて肛門開発に走る。
細田は女装の世界に長く居たがそういう快感領域開発まで行けなかった。延々みっともない格好でチンポしごいて喜んでただけ。
細田は女装の世界においてもレベル低いアマチュア領域で俺様面してただけ。 >>79
クルマはぶつけてナンボ！バンパーなんて消耗品！細けぇ事を気にするんじゃねえよ！
って、何でいつもの調子で言わないんだろう？ インスタグラムで旧車関連の投稿されてる方々、dayu5742はブロックしておいたほうが良いです。
奴のコメントは露出狂が自己顕示欲満たすために行う露出オナニー行為と一緒で傍迷惑なだけです。
dayu5742はかつてツイッター上でも見ず知らずの人に幼稚で傍若無人なコメント乱発してかなりの数の人に迷惑かけてたので。 ヒョロガリ「太りたい」
↑
鍛えてないし飯も吐くほど食ったこともない理系に多い。筋肉がないため基礎代謝もないため実は普通にデブる。だいたい中性脂肪はすでにヤバかったりするのにわかってない。 https://www.instagram.com/p/BTJg8bPho65/
dayu5742駐車場のクジラはハザード炊きながら♪ 今日も定位置に戻っていく♪ 何も変わらない 穏やかな街並♪
みんな新型出たって浮かれ気分だけど♪ クジラの時代のセダンがいいのさ♪ そうだ明日は洗車しなくちゃ♪
大きな五時半の夕やけ 子供の頃と同じように♪ 海も空も雲もクジラでさえも 染めてゆくから♪
この長い長い下り坂を♪ クジラクラウンをサードに入れて♪ クラッチ半分繋ぎながら♪ ゆっくり～ゆっくり～下ってく～♪ https://www.instagram.com/p/BTJNsIFgOQ-/
mycars_crown久しぶりの再会🙌💕
dayu5742退院おめでとうございますｗ
https://www.instagram.com/p/BTIpaE0jshp/
kei_is_dandy_sexy今日は休みなので、ららぽーとで買い物
dayu5742僕はもっとふっくらしないとこういう服は似合わないがりがりのお釜でぴゅｗ
kei_is_dandy_sexy@dayu5742 さん、こういうの着るんですか😲?彼女さん、着ましたが理想通りボディラインが出て彼女の良さが生かせるワンピ👗でした😍✨👍
膝上10㎝以上で胸の部分もマネキン以上に良かったです😆
dayu5742むろん、ガリガリの腕は隠しますｗ
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旧車で居場所無くなったので釜に移行中ｗ 半クラで坂道下るってどういう事？根本的にクラッチを理解できず狂った運転してるもしくは車がぶっ壊れてるとしか解釈できない。
以前クラッチ蹴りとクラッチ踏む事の違いを理解出来ず失笑かってたがMTクジラ所有して一年経ってもいまだに理クラッチを解出来てないだろうね。 この馬鹿、ＡＴ全盛の時代にとにかくクラッチ言いたいだけじゃないのか？
ＭＴのオレ様偉い、かっこいいｗってね
殺意しか沸かないな、１０年間 >>84
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/?m=img&;q=../freedom_uploader/img/1458463918/0087.jpg
インスタの画像って直接パクる事はできないから、こっちからじゃないかな？ https://www.instagram.com/p/BSllMbzhyZq/
>>今はもう加工してセレクターのセンターも出ているので問題ないですけどｗ
続き
boukokunoagito@dayu5742 とりあえず、コメントどこに付けようか迷いましたがここにします。資料を集めた別館を作りました。
https://www.instagram.com/tanaka5492/
ここからの書き込みはtanaka5492となりますが、私の事ですので。
tanaka5492@dayu5742 tanaka5492こと、某国のアギトです。
https://www.instagram.com/p/BTDSPF1jFFqD2H8tJtCfQwiEEZ2__82CZ-NHME0/
オクタンセレクタに関する解説です。ご覧ください。
https://www.instagram.com/p/BTDSPF1jFFq/
tanaka5492オクタンセレクタの調整はバキュームアドバンサの進角特性とは無関係であるという記述があります。
昔も今も勘違いする人がいたと言う事でしょうか。 https://www.instagram.com/p/BS72TL5B9rz/
続き
>>dayu5742一般的な参考書みたいなやつです。昭和５０～６０年代ので、当時の修理を行う車が対象だから、
tanaka5492@dayu5742 別館の方に各種資料から抜粋した画像をアップしてあります。
これらを踏まえますとやはりdayuさんが提示されたこの教科書は昭和５０年規制時代の一般論を反映したものだと思われます。
tanaka5492あ、申し遅れましたがＩＤ違いですがboukokunoagitoです。
詳細は別館にアップしました資料を見ていただくとして、結論から言うと５０年規制時代に排ガス対策の都合、
アイドリング時のバキューム進角をやめる動きがあったことは確かなようです。
tanaka5492@dayu5742 しかし、５１年規制以降は強弱切り替え装置の使用と共にアイドリング時のバキューム進角が復活し、５３年規制の頃には完全復活、
アイドリング時のバキューム進角を積極的に利用する流れに戻っているようです。
tanaka5492@dayu5742 Ｍ型エンジンに関しては、５０年規制の段階からでも冷関時はアイドリング時のバキューム進角を活用して居る位ですので、
本来は使いたかったが排ガス対策のためにやむを得ず使わなかったと考えるのが妥当かと思われます。
tanaka5492@dayu5742 dayuさんのクジラクラウンに関してどうであったかはやはり、こう言ったものではなく、きちんとした資料を基に調査されることがやはり、お勧めですね。 https://www.instagram.com/p/BTG4Yq9l-vK/
kazu_ms50＊＊＊いつ見ても低い✨
dayu5742ホイールと言いフェンダーの凹みといい完璧なんですよね～ ただ、下げ過ぎている（笑）
https://www.instagram.com/p/BTF8mVZllsg/
kazu_ms50#和魂 ステッカーがシブすぎデス👍🏻
dayu5742SGLですか？
>>86 の続き
mycars_crown@tamslash @dayu5742 違うんです( ；∀；)たまたま車屋さんに用事があって行った時にしばし再会しただけなので😁💦
mycars_crown@miltatechnology Thank you✨
dayu5742そうですか。状態の良いパーツ見つかりそうですか？それとも、ヤフオクとかの適当なパーツを再生させて使いますか？ https://www.instagram.com/p/BTKvWiml7Z5/
kasa.g161藤壺自動車工業のホームページに載ってたLSのクーペ。電話にて問い合せた所、エンジン一発始動、内外装極上(オールペン済み)！５速ミッションで言うことなしなのですが…なんと書類無しなんです！どなたか書ありの箱持たれてないですかね…
dayu5742書類末梢の為に復活が難しいとなると、もったいないですね。凄い面倒な手続きになるんですよね。
kasa.g161@dayu5742 抹消したのか無くしたのかは分からないですが、申請しようとはしてみたらしいです
dayu5742前のオーナーと連絡が付けば早いんですけどね。たしか。
kasa.g161@dayu5742 程度が良いんで、サーキット仕様には勿体ないですから いちいち疑問形にして、構ってもらいたい意図がイタいな。 馬鹿細田、ちゃんアギトさんに感謝して謝罪しろ。
車を脚立変わりにしたり、間違って適合してない部品買って強引につけ部品メーカーの落ち度にしたり、終始半クラで坂道下ようなおかしな運転する馬鹿には旧車趣味なんて無理。 進角の話題は完全スルーで逃げる気満々だな、このクズ。
自分の立場を弁えてフォロワーの期待に応えろよキチガイ。
しかし、3速半クラで坂を下るって正気の沙汰じゃないな。2速じゃダメなんですかってｗ
もう何を言っても必ずバカさが滲み出て来る状態だなｗ >>97
>>もう何を言っても必ずバカさが滲み出て来る状態だなｗ
滲み出るなんてもんじゃなく誰が見たって全開フルブーストなんだけどｗ 「お前達も俺様が居る山の頂上まで登って来いよ！」とでも思い込まない事には自我が崩壊
しちゃうんだろうけど、そもそもそんな山には誰も登りたくないし登る価値も無い訳でｗ >>99
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