TAG HEUER タグ・ホイヤー総合48
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そういえばメルセデスベンツSL仕様のキャリパーSも出してたな
ベンツ載ってる奴はホイヤーのクオーツなんかしないだろ >>185
主要部分はETA
クロノ機構がセイコー >>190
全部セイコー6sベースだよ
部品の大半はスイス製造だけど
クロノ機構だけセイコー、主要部分ETAだとしたら
マジックレバー積んでないでしょ 1887はETAの魔改造品だよ
セイコーの部品も輸入だろ エタクロンだしヒゲゼンマイはニヴァロックスだし6S成分は少な目だな
魔改造と言うほどでもない セイコーの脱進機もヒゲゼンマイ使ってなくね?という話だから平行線だよ ニヴァロックスのヒゲゼンマイ使用=ETAベース
だと思ってんの?w そこはセイコーのヒゲゼンマイ使ってくれよ、という話なのでは
エタクロンにニヴァ髭で6Sです、と言われてもなあ
まあ6Sだと思ってると心の安寧が保てるならいいんじゃねえの? 思ってるも何も実際設計は6Sだからなあ
設計自社でニヴァロックス使ってるムーブなんてスイス勢ならいくらでもあるけどいちいち噛み付くんだろうか じゃあ6Sにエタクロンを付けたのが1887ということで決着ですな 何でか知らんがどうしてもセイコー6sベースって認めたくない輩がいるな
ビス1本の位置まで全く一緒ってアナウンスされてるのに 見方の問題だろう
エタクロンとニヴァぜんまい組み込んでるものをセイコーベースと呼ぶかどうかは人それぞれ ムーブメントの心臓とはなにか?
という哲学的な問いだなw 設計だろ
材質や装飾なんか幾らでもアレンジできるだから
材質や装飾変えたら別物、って言うならエタポンやセリポンなんて存在しない ふと思ったんだが1887は6Sベース厨はエタクロンがなんだか分かってないのでは? 緩急針変えただけで別物なんて言えねーだろw
6sの設計の版権をセイコーから買い取って作ったのが1887ってアナウンスしてんだからどう考えても6sベースだろ それでいいんじゃねえの?
むしろ自社製と言っておけよ 自分の中の真実を大事にしろ
高級時計はストーリー性が大事なんだから でも緩急針が単なる針だと思ってそうでちょっとあれだけれども 脱進機自体がまんまエタだろ
ムーヴにこだわる時計じゃねえよタグホイヤーは 脱進機周りがエタで、セイコーから買った部分はビスが寸分違わず一緒
なにも矛盾してない
エタベースかつセイコーベースでええやろ モナコの購入を検討しています
cw2113とcw2113-0の違いが分かる方いらっしゃいましたら教えてください! 何か、話題の発端であるH02の事が、途中で1887についてに切り替わって、結局おわっている(?)様だけれど
>>186 の内容で間違いないのかな?
『Cal.1969』までは把握していた積もりだったけれども… >>218
基本的には同じ時計だから気にしなくていい
現行ならサファイアガラスで100m防水なのに何で中途半端に古いモデルに手を出す? >>219
cal.1969→SEIKOムーブ
のソースがYahoo知恵遅れのベストアンサー()しか見当たらないんだよなあ >>221
そうなんだよね、調べても全然情報が出てこない そりゃ02は完全自社(グループ)設計なんだから
ベースムーブメントの情報なんて出てくる訳ないじゃん
存在しないんだから >>220
ありがとうございます!
どうしてもレザーではなく金属製ベルトで探していたらそのモデルが出てきた感じです! >>224
それならcw2113-0と表記されてる方にしときな
calibre11の古い記事によると"-0"はブレス対応のコードらしい…他にこの表記してる時計を見たことないからあくまで参考として 1887はETAとセイコーの合体変態ムーヴ
どっちの成分が多いか?みたいなのは不毛だな H02についてのコメント、ありがとう
ホイヤーもとい、クロノグラフに「薄さ」を求めるのも どうかと思うが、トレンドになりつつある、小径・薄型でも技術力を見せて貰いたい 小径薄型がトレンドなのかは分からんけど最も普及してるValjoux7750積んでるクロノグラフでも径38mm厚14mm20気圧防水の時計が作れる
なのにどこも小径薄型をやらないのは基本的にデカ厚の方がメーカーに都合がいいって話でFAなんじゃないの? カレラ01も、ゼニスのデファイのブレスレットの様に、ラグの外側に合わせた造形にして貰いたかったぜ… やっぱりWAB2010かっこいいな
安いし買い直そうかな >>229
01のブレスはコネクテッドの使い回しだったような タグホイヤー、豪華路線を諦めたと記事にあったが、ホント? フォーミュラ1クロノグラフってお手頃でいいな。
なんなちゃちい感じはするけど。 プレ バーゼルで、2100万円もするコネクテッドを出しているが…? >>236
ちょっと他の記事と混同していたかも。
『腕時計•フォー•ビギナーズ』のタグホイヤーの
◯と❌の❌に『LVMHグループ内ではエントリ
ー層を担当しているため、ウブロ、ブルガリ、
ゼニスよりもコスト圧縮が重視され、ディテー
ルを比較すると相手にならない。人に自慢でき
るほどのステータス性はない。』と言う箇所か
も。 ウブロなんて仕上げ全然凄くないけどな。ブランディングとデザインだけで売れただけだろ。
ホイヤーはあの価格帯にしては頑張ってる方だと思うけど。 >>239
あすこのムック、01初代の画像が、未だにプロトタイプとか、いい加減 変えろよと…
まぁ、自分には全く害の無い話なンだが、気になるわ ヨドバシで10万で同じブランドのクォーツが変えるんだからステータスもなにもない
気軽にデザインを楽しむ時計
モナコやリンクみたいなのは他で作ってないからな カレラキャリバー5の針って短いよね
あと2ミリ伸ばして欲しい >>239
ここのムックの古い記事でカレラ1887とスピマスプロ比較コメント「設計の新しいカレラ優勢」とかいうふざけたもん読んでから金おとすのやめた
相変わらず上っ面だけの薄い記事作ってるな
今年のタグホイヤーは02ゴールドやリンクダイヤとか出すから「豪華路線を諦めた」なんてことは無い >>241
セラミックの磨き分けとかは上手くやってると思う ウブロ・ゼニス・ホイヤーのクロノグラフの仕上げの比較はWatchNavi10月号でやってた
尼Unlimitedでタダで読める
コスパ的にはゼニスが一番、ホイヤーは安いから仕方ないねって感じだった >>249
シャープって言葉とイコールでは無いけどモナコのケース、カレラのラグ、アクアレーサーのベゼルみたいに丸みをつけないことをデザインコードとしてるモデルが多い気はする
一方で丸みをつけることを特徴としたリンクみたいな時計もあるけど 俺はどちらかと言うと軟派なイメージだけどな
持ってるのアクアレーサーだけど いやもう全部自社生産のはず
ただ安いキャリバーはセイコー製部品が多いとか キャリバーナンチャラはセリタで
1887およびそれを改造した01がセイコー7sベースではなかったかな? まさか、半月も経たない内に、またあの流れになるのかしら…
折角なので、キャリバーの話が出てきたついでに、ホイヤー03は モナコ専用のクロノ2カウンター角形ムーヴと、勝手に予想
バーゼル楽しみだなぁ >>258
今年の新作の中心は02カレラでモナコはキャリバー11のガルフカラー
02はモナコケースに積めるし数作らないモナコに対して03って線は薄いと思うけどモナコに大きな動きがあるとしたら50周年の来年以降じゃない? いや、ここで貶めたいだけやで。ネットの世界だけでもマウント取らせてあげましょうよ。 タグホイヤーはガワ時計とは言わない
ガワの造りが良くてムーヴがエタポンな時計をガワ時計という
IWCとかね >>264
IWCはエタ改であってエタポンではない この板の人って皆カレラ敬遠するのは何故?
カレラっても多種多様だが 俺は4本持ってるからカレラ好きなんだろうけど一々擁護や反論する気はないだけ オータヴィアキャリバー5とキャリバー7は9月発売予定 オータヴィア キャリバー5 42mm で予価37万
キャリバー7 GMT 42mm で予価42万 >>273
02Tの新色、格好良いねコレ
ノーマルを所持しているけれど、コレはコレで欲しいかも
ケースは、セラミックかしら
個人的に言えば、クロノ系の針をケースと同色にしたら、尚 良かったかな >>282
確認できましたが、なんか、
普通ですね。。。
お教え頂き、ありがとうございました。 今年のバーゼルはロレからペプシのGMTが出たから他のメーカーが出しても影薄いよな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています