【◆BREITLING ブライトリング 総合78◆】
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どうしても欲しいなら正規価格が下がることないだろうから、
買えるだけの可処分所得あるなら買ってもいいんじゃない？
でもスポロレと違って、金に困っていざ売却しようしたら、
半値八掛け二割引になることは覚悟するべき。
そこで中古という手もある。
なに、どうせ新品買ったって、自分の腕に1回はめれば中古に
なるんだから、最初から中古のほうがコスパはいいしね。
今のブライトリングの高騰は納得いかないところがあるから、
私なら並行か中古をお薦めするわ。
7750の縦目世代ならコンディションいいのが30万くらいで
買えるんじゃないかな？
あと3気圧防水といっても、それは新品購入あるいはＯＨ上がり
直後の話だから、非防水時計と考えて使ったほうが間違いない
と思うよ。 人生一度きり
ナビタイマー並行なら70万くらいでしょ
防水は頼りないけど、その分、価値はある >>370
15年くらい前に買ったナビタイマーA23322持ちだけど
故障もなく元気だよ。
とはいえ、A23322 は不人気モデルで肩身が狭いような？
当時は定価が50万くらいで、正規代理店の現金特価で
40万チョイで買ったから、今のナビタイマーはとても無理…。 生活防水と考えればそんなビビるものじゃないよ
台風とか流水、濡れたらベゼルやボタン操作を避けていれば問題ない
大体、生活防水の時計も壊したことないだろ？
好きな時計してテンション上げてけ >>371,379
返答ありがとうございます、参考になります
中古で買う以上、専用パーツの塊であるB01よりもパーツ流通が潤沢なETA775xが心強いと考えてます
>>381
ナビタイマーやスピマスプロの場合、防水能力が弱くなるかわりに
ねじ込み竜頭のネジ舐め・破損によるチューブやケース交換が発生するリスクが無いとも言えますね >>380
雨の日はガラスの内側が曇る程度だから心配ない！ >>384
それがやばいんだけどな。
湿気進入でダイヤルが劣化するのがな。
まあ、雨の日は着用控える、外出時に急に降られたらポケットに
しまいこむとかすれば、だいたいは避けられると思うけどね。 >>380
スピードマスターやナビタイマーを普段使いしてて
水でダメにした人の話なんて聞いたことない
クロノグラフ付けて泳ごうとする奴なんていないし皆水にビビりすぎなんだよ スピマス、使う度に超音波洗浄機に丸々浸けてるが何ともないぞ。
家庭用のショボい洗浄機ってのもあるかもしれんが。 竜頭やチューブのネジ山なめを気にする必要ないし気楽でもあるよねナビタイマー ブライトリングくっそかっこいいのは周知の事実ですが…
みなさん、100万もする時計をどんな勢いで買ってるのですか？
逡巡したりしてないのですか？
それほど好きと言えばそれまでですが…
あぁ悩む… >>395
自分の周りにそれくらいする時計つけてるやついない？
その時計見てかっこいいと思ったから自分も100万の時計買ったわ
ちなみに俺もそいつも普通の会社員だから高給取りではない 悩む理由が金額なら・・・
それを所有する身分ではない 俺はディスコンのクロノマットビコロに一目惚れしたので
中古しか選択肢がなかったが、買った時と大差ない値段で売れる感じよ？
100万の時計だけど結局金はいくらもかからない気がしてる みなさん
ありがとう…
勇気出てきた…
普通の会社員のかたでも100万の時計つけてる人います…たしかに…
中古は私の中では考えてなかったけど…選択肢のひとつかも…
悩む理由が金額なら買えってことね 正規新品100万 並行新品70万 中古50万
どれも売ったら35万くらいなもん それなら、私は迷わず正規品派なんですよね…
それで売れると思いながら愛着わいて売れないタイプなのでやはり一生ものを大切にします
買って後悔はないのは間違いないし >>404
正規店で買うと付随してオーバーホールも安くなるよ
まぁそれでも中古で買う方がトータル安いけどね どうしても正規で買いたいなら、国内経済まわすためにも是非買ってくださいな。
でも時計趣味ってのは、絶対欲しかったこの一本買ったらそこでおしまい。じゃなくて、
時計に興味なくなるまでずっと続くから、最初からそのつもりで予算建てしといたほうが、
かえって健全かと思いますぜ。
とだけ言わせてもらいますわ。 >>404
一生物が欲しいならやめておいた方が良さそう。
ある程度年数が過ぎると部品欠品を理由に修理してくれなくなるよ。下取りして新しい時計に買い替えはいかがですか？となる。
一生物にしたいなら、永久修理保証してるメーカーでないと話にならない。 >>404
一生モノにしたいなら尚更中古でETAのやつ買った方が部品供給的な意味で良さそう ETAとは何でしょうか？？？
すいません…教えてください… >>412
中の機械を作っている会社
自社ムーブを謳っていない限り、大抵のメーカーがここのムーブを採用している
また大量に供給してスタンダード化しているので部品供給など修理時などに潰しが効く
もう少し時計に興味が湧いてきたら嫌でも知ることになる ガッキン！と鳴るプッシュボタンの固い感触もまたいとをかし
両回転じゃないローターだけが欠点かな
あと旧ナビタイマーの7753にはやっぱり日付送りボタンは欲しかった
ケースサイドの美観よりも実用性でしょ めっちゃ勉強になります…
ここのみなさんは今でている
ナビタイマーB01のジャパンエディションはどう評価されていますか？ ウィングマーク取っ払ったのを後から付け直して、
「はい、ウィング復活です。ただし限定、しかも正規店でしか手に入らないよ。
欲しい人は急いでねｗ」
さすがに、これはちょっとこすいかな・・・
まあでも、どうしても欲しいならべつに悪くはないんじゃないでしょうか？
なお、縦目やら、シルバーグレイやらでの日本限定は過去何度も出してますね。 しかもウィングマークはプレートじゃなくてプリントという。。もうね。
ウィングマークのプレート在庫無い説。 俺はヘリ操縦士で本物のウィングマークを胸に付けてるから時計のマークなんてどうでもよい もう一つだけ質問です
ならば、今のBのロゴであるジャパンエディションではないナビタイマーB01のほうが評価は高いという理解でよろしいか？ >>423
好みの問題じゃないでしょうか。
あなたは腕時計に何を求めていらっしゃるのですか。
自分がステキだなと思った腕時計をすればよいのでは。 何か悩んで買って失敗したと思うか
悩みに悩んで買わなさそうだな >>417
限定を謳うためだけに作られ続けているジャパンエディション（何か特別仕様では無い）だから、見た目以外に評価基準が無い。 正規か並行か、白黒か黒白か、ブレスか皮ベルトか、縦目か横目？か。
これらに比べれば、エンブレムの形状の違いなんか小さい問題ですな。 Bロゴのナビタイマーとクロノマットはブライトリングではない
着けてたら恥ずかしい 人それぞれでしょうがナビタイマー買うなら自社ムーブメント、シースルーバック、ロゴはBロゴ以外が良いな… プリントのナビタイマーとプレートのエボを持ってるけど
プレートはゴミ
クソ安っぽい てか絶対安い ナビタイマーの防水が気になるならsinn903とかどうかね
7750ベースで10気圧防水だ
https://sinn-japan.jp/product/903.st.auto/ ナビタイマーはアラビアインデックスが廃盤になったのが残念。
まあ値段変わらんならアプライトの方買う人が多いわな。
本体もポリッシュでキラキラしてるし、そういうの好きな人が買うから。 次スレは79じゃなくて「80」ですからそこんとこよろしくです。
当スレは実質78ではなく、79です。
78が重複したため。 >>439
次は83だよ。
82が1000いって、重複で残ってたここを再利用してるから 12月31日の23時58分54秒からB’zのultra soulを流すと
「そして〜かがやーくウルトラソウル！ハイッ！」
の瞬間に新年を迎えることができます。 クロノマットオート36ええねえ
スポーツ要素強め、アイコニックなルーローブレス
これブライトリング的なラグスポという見方もできるね
文字盤に黒が欲しかったところだなー
https://i.imgur.com/rmXlSb2.jpg >>443
どうせそのうち黒も出ると思う
ジャパンエディションとか、またもったいつけて適当な限定版を銘打って。、それがいつものやり口。 グレーのナビタイマー欲しいがやっぱり43mmはでかい・・・
ジャパンエディションなら41mmで出してくれればいいのに ブライトリングのアビエーター8って評価どうですか？
個人的に秒針の先が赤で唯一無二な感じでいいかなぁと思っているのですが。
iwcと迷ってます。 ナビタイマー８の名前で登場したとき
まーた無駄にクロノグラフのライン増やして
需要とブランドイメージを細分化させる愚策だなーと思いました
ロレみたいにデイトナ１本でやれとは言わんが永久定番が２ラインあるんだから
あんまりこれらをブレさす真似はしない方がいいよなーと 誰かと共有するならその人の意見も必要だわな
俺的にはこれ買うならタイメックスにするわ >>443
ルーローブレス格好良くておしゃれだし着け心地も良いよね！
ウチのは1984年の古い古いクロノマットだけど、、 >>447
「他人の評価」「相場」とか時代でうつろうものを基準に買うと後で後悔するよ
しょせんそれらは相対的な他人の基準だから
自分基準の直感で最高と感じた、ピンときた時計を買った方がいい 初めてブライトリングのCM見た、広告費余ってんのかな 今のブライトリングは全然売れてないって店員も言ってたよ
Bロゴにしてからガクッと落ちたって
さらにクロノマットを新しくしたけど、これが全く売れてないってさ クロノマットなんて武骨さが売りの一つのなのにスタイリッシュにしてどうすんだっていう 細腕の俺からしたら新しいクロノマットはいいなと思うけどね ロゴマークはいずれ戻すだろ
あまりにも安っぽい
業績が佐賀ればカーンの更迭も近いな ETA 2892ベースの時計かぁ
外装はそれなりに良いのだろうけど、売れるのかねぇ もともとそうだった。
クセがあったから良かったけど、今みたいな寄せに行ってるデザインじゃ誰も見向きもしなくなる。 エボリューション以降のごついクロノマット好きな旧来ファンには微妙なのかも？
今回の小径化＆ルーローブレスは今までブライトリングに興味なかった人を引き込みたいって意思なのかなと
ものすごーく強引に言えば
「デイトナはどう足掻いても定価購入できないからもう諦めた、100万円＋αの価格帯でかっこいいクロノグラフ欲しい」
っていう人をターゲッティング出来うる時計だと思う（クロノマット44だとさすがにデカい＆ケバケバしいって感じる人向け） 44mmクロノマットを叩く気持ちは分からんでもない。
企業イメージの割にパイロット向けでは無いし、厳しい環境に身をおくプロ向けでもない、耐磁でもない、視認性も高くはない、リセールバリューは最悪で、おまけにケバい。
ただしデカ厚というのは個性であって欠点ではないし、精度は優秀、何よりギンギラギンのケバい外装は、まじまじと見ると素晴らしく美しい。
プロの計器であろうとしたブライトリングが好きな人は新型が良いだろうけど、旧型には他の何にも似ていない無骨な個性があった。
ロゴはどうだって良い。うんこマークとかじゃないんだから、恥ずべき物は何も無い。 ルーローのクロノマットはそりゃ売れないだろうな。
元デザインの方がかっこいいんだから。
ベゼルいじったのは絶対良くなかった。
ショッフェルが辞めて、カーンお抱えのデザイナーに変わってからはもう…。 自分みたいに新しいクロノマットからブライトリングに入った人間もいるので失敗ではないと思いますよ。とても気に入っています。 俺は逆
クロノマットは現行がいい
ルーローブレスも慣れたら格好よく見えてきたよ >>470
あの42mmケースがあっさり味（44に比べてだけど）なのが合ってる
44のギンギラギンにはルーロー合わない、やっぱあの５連が良い BREITLING JAPAN RACERS SQUAD ONLINE MEETING -2020 SEASON END-
視聴数290人って少なすぎだろ大丈夫かブライトリング…
ビビった… ある意味、見透かされてるんだよ。
それぞれの選手達がブライトリングの時計に頼って戦っているかのような無理なイメージ作りとか、怒涛のような勢いで値上げしながら子供たちに夢をと言われても、ちぐはぐに見えるし。
ブライトリングは世界に挑む日本人レーサーを応援している、と素直に言えば何も違和感無いのに。 旧型クロノマット
ローズゴールベゼル所有してるけど
大人しくロレ買えばよかったと後悔
で
赤シード手に入れて売りにだそうとしたら
３年間しか使ってなくて50万買取
140したんですが
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