【ROLEX】ヨットマスター PART20【ロレックス】
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ロレックス ヨットマスター専用スレです。
YACHT-MASTER YACHT-MASTERⅡ
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【ROLEX】ヨットマスター PART19【ロレックス】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/watch/1642341225/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>484
現行持ってないクソザコオッサン乙w
5桁が至高(笑) >>486
持ってないよ
文字盤の色が気に入らなかったから
後出しだがラグの太さも気に入らないな ヨットマスター2の金無垢、１日つけた感じどうですか？ ヨット40から42WGに買い替えたけど
無垢つけたらステンレスベースがチープに思えるようになったわ
ベゼルのギザギザ部分の輝き方が全然違う
ヨット40のギザギザ部分って本当にプラチナだったのかな？って思った
GMTバットマンも持ってるけどベゼルの輝き方はヨット40と変わらなかったからヨット40のギザギザ部分はステンレスじゃないのかな？ >>489
プラチナだよ
説明書には全部プラチナみたいに書いてある
そう思いたい、そうであってほしいのだがｗ ヨット42は確実にベゼルのギザギザ部分もケースと同じホワイトゴールドで
ヨット40と比べるとキラキラの乱反射が半端ないのよ
ヨット40をつけてた時にベゼルのギザギザ部分がそんなキラキラに輝いてた記憶が全くないんだよな
プラチナだったらホワイトゴールドと比べても遜色ないぐらいに光ってるはずなんだけど プラチナって言っても所詮ロレジウムだしな
あとベゼルはセラミックの方が光る 金無垢オイフレはベゼルがセラミックだけどそれ以外はザラザラのベゼルだからな ベゼルの大きさの差じゃね？
スカイのベゼルがすごく光って感じるのと同じかと >>478
まじうらやまです。支払いはどうしたんですか？限度額大丈夫な方ですか？ >425にベセルの縁ははっきりとSSって書いてるやん
実際に見て全然輝きが違う
半端者のロレ店員受付レベルでは分からんわな
https://i.imgur.com/738rNFd.jpg >>490
ギザギザの土台は残念ながらステンレスだよ
はめ込みのダイアル部分のみプラチナ >>495
買えると思ってなかったのでクレジットカードの限度額引き上げも間に合わずショッピングローンで買いました。
10回くらい店舗に足を運んで買えました。結局タイミングなんでしょうね。 >>501
ローン使えるところもあるんですね。
オイフレ40が10回ぐらいで買えることもあるのか・・挑戦してみようかな。 >>500
正規店の方に確認したところ、ギザギザまで含めてプラチナだそうです。間違いないようですよ。
オーナーさんは、良かったですね！ >>503
それ、正規店の人が無知なだけだよ。
試しに技師さんに確認してみな？
認めたく無いのはわかるけど土台はサブと同じ「すてんれす」だよ笑 ロレックスHPの以下の文章を読む限りでは、ケースとブレスはスチール、ベゼルはプラチナと書かれている。
どうなんだろ？
◆ロレジウム
◆伝説的な組み合わせ
◆現在、ロレックスの時計の多くにイエローゴールド、ホワイトゴールド、またはエバーローズゴールドとスチールの組み合わせが使用されており、「ロレゾール」という名称で伝説的な知名度を誇っている。しかし、ロレジウムはヨットマスターのために使用されるコンビネーションである。ロレジウム モデルのケースとブレスレットは堅牢なオイスタースチール製であるのに対し、ベゼルはプラチナ製。シルバーホワイトの輝きと眩い煌めきが、極上のラグジュアリー感を醸し出す。 ステンでもプラチナでもどっちでもいいけど、正規以外の見解は信じられないし、よく似た価格帯のサブやGMTとの価格差を考えたらグリグリまでプラチナであって欲しいのだｗ
リューズがステンだから怪しいがｗ ヨットのPTベゼルとGMTのステンの比較のためのツーショット写真の需要ある？ まあ、回転ベゼルは2ピース構造
サブがセラミックベゼルと言ったってグリップ部はステンレスだよね ギザギザがptかSUSかはどうでもよくない？みんなそんなに気になるのw >>509
ベゼルディスクがPTである以上どうせならPTがいいです
ロレジウムを謳ってるし そうなるとコンビは最強だな
正真正銘エバーローズゴールドだし https://i.imgur.com/pqxG42C.jpg
これでどうよ？
残念ながらどちらも同じステンレスの光り方だね >>514
俺まだ写真撮ってないのに同じの載せるなよ(笑) >>511
ベゼルがPtとSSのコンビ＝ロレジウム >>514
先越された上に同じ物ｗ
爪でギザギザ引っ掻いた感じだと質感が違うのでプラチナということにしときませんか(笑)
https://i.imgur.com/VA5w9Re.jpg >>517
6分経って左右の場所変えただけじゃねーかwww ベゼルはベゼルディスクの事を言ってるのでアルミでも土台はステンレスだしセラミックでも土台はステンレスと言う。
ヨットのステンレスはプラチナディスクなのでプラチナと言う。
何回も言うが土台は「すてんれす」
わかったかい？ >>518
別人だぞｗ
IDとか見てみろよ。
同じ物アップされたからわざわざ逆にして撮ったのにｗ
それに514のヨットは11じゃね？俺のは12だ >>518
別人だぞww
オレのヨットは11で、今月この2本売ってヨット42買ったから
>>514 は売る前に記念撮影したやつ ちなみにオレは
>>489 でもあるwww
ステンレス卒業してオイフレ無垢にレベルアップした >>520
気が合いそうだねw
おたくさん、他人と同じは嫌でしょ？
なるべく被らない時計選んでると思う
日常生活でもそうじゃない？
持ち物にこだわり強いと思うわ
自分がそうだからwww でもしょせんヨットだからな・・
リセールバリューは低いっしょ？ >>523
とにかく人と同じ物、メジャーな物って基本的に避けるね
こだわりというわけでは無いけど、気に入ったら同じ物ばっかりずーっと使ってるｗ >>523
自分も無垢とかにステップアップもいいなと思うけど、やっぱり普段から使いたいしもっと色々と持ちたいからSSかコンビまでだね
次はデイトナの黒買おうかと思ってたけど、最近周りが白黒手に入れたからデイトナはイラネてなった
店で担当にそれ言ったら笑ってたｗ
そんな感じのひねくれ者ですｗ >>526
ぶっちゃけそうなるよね
俺も同じ理由でサブは論外、デイトナに限ってはまるで好みでは無いのでパス。
さらに石を投げればデイトナ持ちだらけときたら欲しい要素1ミリも無い。 >>527
自分はファーストロレがサブコンビ
周りのおっちゃんはDJだらけ、若い先輩はSSプロフェッショナルだらけだったから色が気に入った事もあって青サブ買ったｗ
ヨットはその頃から憧れてたからヨットを手に入れた時は嬉しかったね >>526
デイトナはSSじゃなくてオイフレなら欲しいと思いましたよ
WGのオイフレなら十分普段使いできますし
ただ普段使いするのにデイト機能はやっぱり必要だからデイトナはずっとスルーしてきました
そこで大穴のヨット42ですw
実はバットマン買った時からヨット42はずっと狙ってまして
でもGMTはまた買うと思いますw
3年近くバットマン楽しんだから次買うならペプシかな〜 42ミリはヨットのいいところを失ってるのがなぁ
ヨットのいいところは薄くて40ミリの適度な大きさなところなのに それ言い出したらヨット2はどうなる？44ミリだぞ
でも実物は写真と違ってすごいエレガントでそこまで大きさ厚さが気にならなかったな
もう少しで買いそうになったわｗ >>533
だから不人気なんじゃん
ヨット2なんて ヨットは40ミリしか認められない
42ミリはエクツーばりに不人気な大きさ >>506
これでわかるんでないかい？
ps://www.rolex.com/ja/watches/yacht-master/m126622-0001.html
ps://mrbob.jp/blog/rolex0016 >>534
いいじゃん不人気
値段的に誰彼買えないしほぼ被らず、わかる人からすれば変人か金持ちと思ってもらえるし、正規店行っても一目置かれるだろうしなｗ 不人気なスポロレ装着してるやつは店員に「ああ、こいつ妥協して買ったんだな 適当なスポロレ提案されてスポロレならなんでもいいと思って食いついたんだな」
って思われてる 当初からK18やPT850なんだがね。
ラシンのブログ書いたの阿呆かと思う。 YGやERGなら見たらわかるけど、時計に装着された状態じゃPTかステンかは一般人にはわからんｗ ケースブレスの仕上げ、キャリパーの違いはあれどサブやGMTとの価格差、コンビとの価格差を考えたら、ベゼルディスクだけPTってのは考えにくいんだけどね >>540
その画像の文面は42だろうが
全部一緒 どうしてもプラチナ&SSって事にしたい奴がいるんだな
正規店の店員を情弱扱いとかさすがに草だわ
日ロレに確認すれば良いのに
総プラチナ製だとわかるのが怖いの？ >>544
説明文や写真はモデルによって違うけど？ ラシンの記事を見ると確かに説得力に欠ける
赤針のヨットの文字盤がPTだから、
ベゼルもそれに近い質感のサンドブラストの箇所のみPTと安易に勘違いしている感があるね プラチナは加工が難しくて、今年になってようやくデイデイトにフルーテッドベゼルを採用したと聞いたことがあるけど。 >>504
技師さんにも確認頂き、日ロレにも確認済みです。ベゼルはオールプラチナのようです。
ベゼルの定価が37万円？だったかな？エバーローズのベゼルが24万？だったかな、この価格差でわかりますよね。 ギザギザ材質問題まだ解決してないのか
誰か手持ちのを分解して成分調べてくれ オーバーオール動画
tps://www.watchcompany.jp/blog/13590/ いくらベゼルがプラチナだろうとぶっといタラコクチビルみたいなベゼルはダサい >>554
個人的にはあのタラコベゼルが野暮ったさがあり、好きなんですよね笑 それと比較するとサブマリーナは、ベゼルはタラコでなく格好良いですね。 まぁヨットは所詮サブのパクリだしな
ラグジュアリーモデル(笑)とか言ってもサブよりプレ値率は低いw 自分が他人から好かれないのは嫌われることを書いているから当然であると誤魔化している悲しい怪物なのです 今更だけどなんでこいつGUって呼ばれてるの？服がGUなの？ >>560
ゴールデンウィークのweekのスペル知らなくて、GW→GUだと思ってた。偏差値38くらいの底辺です。 >>545
正規店の店員（）ってただの日本の中小の代理店の奴隷社員やんけ
アホちゃうか？
どう考えても土台ギザギザはSSやねん
そしてどっちにしても 金無垢以外は奴隷で社畜の証のSS系モデル( ) >>534
オレ、エバーローズコンビのヨット2所有しとんねんw
不人気なのはわかってるよ…
個人的にもう一本あるバットマンより好きだけど、私服にしか付けられんw 11のヨット40を5年以上身につけてきたけどベゼルの土台はずっとステンレスだと思ってたけどね
無垢も所有しているから無垢の輝きを身をもって分かってる自分でもヨット40のベゼルのプラチナ使用箇所は数字のドーナツプレート部分だけだと思ってた
何故ならDJが18金のフルーテッドベゼルかどうかで20万差で、ヨットのベゼル交換料が40万なんだけど
回転ベゼル全体がプラチナなら40万どころじゃ絶対に無理
プラチナの希少性は金の比じゃないからあれだけの重さのプラチナなら100万以上掛かってもおかしくない
40万で交換できるってのはやはりドーナツプレートのみってことだろう インゴットじゃなくて加工品だからな
指輪もプラチナの方が純度高め価格も2、3割高め
ゴールドの融点は1,064℃
プラチナの融点は1,769℃
ロレックスに使われている
ゴールドは18K(75%)
プラチナは950(95%)
割金25%で硬度を与えられるゴールドと5%しか余地が無いプラチナでは加工難易度が違うだろう >>566
オレはヨット2最高にクールだと思うよ！ >>569
それでも地金で金が8500円で6300円、PT4500円で4300円とPTの方が安いんだが。
もうな、ベゼルのグリグリはPTという事にしてくれよ
夢を見させてくれよｗ >>572
加工コストが高いんだと書いているのにそれでも地金とか何なん？ >>564
うん。お前がそう思うなら良いじゃない
まぁこんなとこで人を奴隷呼ばわりしてる底辺と正規店店舗で実務してる店員
どっちが信用できるかは言わせんなって事で
日ロレにも確認済みだよ
ソースもなんかインチキ臭いしな
関西語キモイねんでんがなまんがな >>573
加工コストが高いったって鋳造か削り出しか知らないが金属としては柔らかい方だからそこまで差があるのかな？
SSやチタンの方が硬くて加工しにくそうだが
例え歩留まりが悪くても再度原料になるだけだろうし 妻と揃いのヨットマスター所有しているのですが、良い時計ケースありませんか？
ヨットの他に二本ずつ所有しているので、四本保管出来るものを探しています。 >>575
そんなに柔らかいのになんでギザギザに傷が目立たないのは何故だ？ ギザギザだけハードプラチナ950か超硬プラチナ950…
であって欲しい… それぞれ個人が日ロレに問い合わせをして、ギザギザ（ワクワク？！）までがプラチナか聞いてみたらいいじゃないですか。そうしましょうよ！
それで多かったほうを正解としてみましょう笑 どっちでもええけど
お値段が全てですわ
定価136万円のSS時計です
ベゼルのギザギザまでPTやーっとかドヤ顔は恥ずかしいで 136万だからギザギザまでPTと思うけどな
ベゼルディスクだけで数十万もするのかな？
アルミは1万ぐらいだったしセラクロムでも数万ぐらいじゃね？
機能と仕上げは違うけどサブやGMTとの価格差を考えてもベゼルディスクだけPTとは考えにくいけどな 16622 以前は インサートはPT ローレットベゼルはSSだったと推測
116622から全てPTになったんやろ
調べていくうちに
rssinブログは旧型と同じだと勘違いしてるんちゃうかが強くなってきたのう
https://i.imgur.com/JNgRIlM.jpg ベゼルはいろいろググってみたが、ギザギザ部分とディスク部分が分離されている画像も動画もなかった。
オーバーホールのブログを見ても分離せずに研磨していたことからも、あのベゼルは一つの個体なんだろう。
もし、素材が異なるのであれば、必ず分離できる作りになっていると思う。 オール無垢のwgのモデルもベゼルプレートはptやけど、フチだけはwgとかそんな面倒い事するんかね。あとヨット40スレートフルコマ150g、gmt青黒オイスターフルコマ151g。ケースのサイズや厚み、ラグの太さから考えてベゼルプレートのみでほぼ同じ重量は考えにくい。大きさが近いデイトナはフルコマ140gから考えるとベゼル丸ごとptの可能性のが納得いくかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
