【DHC-8】琉球エアコミューター【BN-2B】
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《公式》 ttp://rac.churashima.net/ s t - t a k a i @ e z w e b . n e . j p 2012年度のちゅらナビの概要が発表されてたが、スタンプラリーは 無くなってた。残念。 来週2週目のスタンプラリーの為、多良間へ。趣旨に沿って島で 1泊してきます。 ところでRAC便乗っていつも思うのが化粧室の石鹸水が出ない事。 最初から入れてないのか、就航したてのDH3に乗った時もそうだった。 リクライニングしない、ボンバル機用シートはペラペラの椅子だから、 あれをピーチのA320に搭載したら192席までは詰め込めそう。 RACの運用順序調べてみた。 DH3は一機しかないから確定だろうけどDH1はこれであってるかな? DH3 那覇0740-871-0815久米0840-872-0915那覇 那覇0945-861-1055南大1125-862-1240那覇 那覇1335-877-1410久米1435-878-1510那覇 那覇1540-879-1615久米1640-870-1715那覇 那覇1800-881-1835久米1900-882-1935那覇 DH1-1 那覇0800-801-0900宮古 宮古0925-891-0950多良1015-892-1040宮古 宮古1105-831-1140石垣1210-832-1245宮古 宮古1330-833-1405石垣1435-834-1510宮古 宮古1535-897-1600多良1625-898-1650宮古 宮古1735-837-1810石垣1835-838-1910宮古 宮古1935-804-2030那覇 DH1-2 那覇0810-873-0845久米0910-874-0945那覇 那覇1015-875-1050久米1115-876-1150那覇 那覇1235-815-1315与論1340-816-1420那覇 那覇1450-889-1630与那※ 与那1655-806-1730石垣1755-807-1830与那※ 与那1855-880-2020那覇※ ※=水金日のみ運航 DH1-3 那覇1020-853-1125奄美1155-854-1305那覇 那覇1355-847-1505北大1535-836-1550南大1615-868-1730那覇※1 那覇1355-867-1505南大1535-835-1550北大1615-848-1730那覇※2 ※1=月金土日運航 ※2=火水木運航 DH1-4 終日予備 >>603 ばっちり当たってます。 4月3日に多良間からRAC898乗って来たけど、朝の892は20分遅れ。 このままではJTA568に間に合わないところだったが、 なんとか10分遅れまで回復してくれた。 爆弾低気圧の風に煽られながら翼が接触するのでは?という強風の中、 多良間に来てくれたRAC便に感謝。結局宮古からのJTA568が遅れて 伊丹行JL2088には間に合わなかったが。 ちゅらナビ2回目送ったが、お箸は付いてなかった。 同期に来た初めて送った人は、お箸付き。 2回以上送った人は来ないのかも。整理番号もMではなくNだったし。 >>603 乙。見やすくていいね その中ではDH1-1 (上から2番目)の運用が結構きつそう。 石垣とかは昼間のトラフィックも多そうだから、遅れも発生しやすいだろうし 宮古→石垣→宮古ってそのまま乗り継いだときは、着陸した後バスが他便の離発着の影響で 待機させられたのでロビーになかなか出られず、名前を連呼されまくった。 微妙に時間が変わります。 2012/06/01- DH3 那覇0740-871-0815久米0840-872-0915那覇 那覇0945-861-1055南大1125-862-1240那覇 那覇1335-877-1410久米1435-878-1510那覇 那覇1540-879-1615久米1640-870-1715那覇 那覇1800-881-1835久米1900-882-1935那覇 DH1-1 那覇0800-801-0900宮古 宮古0925-891-0950多良1015-892-1040宮古 宮古1105-831-1140石垣1205-832-1240宮古 宮古1325-833-1400石垣1430-834-1505宮古 宮古1530-897-1555多良1620-898-1645宮古 宮古1730-837-1805石垣1830-838-1905宮古 宮古1930-804-2025那覇 DH1-2 那覇0820-873-0855久米0920-874-0955那覇 那覇1020-875-1055久米1120-876-1155那覇 那覇1240-815-1320与論1345-816-1420那覇 那覇1450-889-1625与那※ 与那1650-806-1725石垣1750-807-1820与那※ 与那1855-880-2020那覇※ ※=火水金日のみ運航 DH1-3 那覇1005-853-1110奄美1210-854-1320那覇 那覇1355-847-1505北大1535-836-1550南大1615-868-1730那覇※1 那覇1355-867-1505南大1535-835-1550北大1615-848-1730那覇※2 ※1=月金土日運航 ※2=火水木運航 DH1-4 終日予備 >>606 宮古島から到着の、宮古島へ乗り継がれる修行僧>>606 様 搭乗口へお越しください!!! って感じか。 今日は多良間で泊まりか… 892便から整備のため欠航 石垣宮古が移動できない状態に 那覇から急きょ臨時便が石垣に飛ぶね。 連投スマソ 今日の疑問。 これだけ沢山の便を欠航にしなくとも、多良間からの午前中の折り返し便が欠航になった時点で、那覇から石垣や宮古に回送できなかったのかな? 宮古発最終便は那覇から臨時便飛ばして回送してるわけだが、それまでの石垣〜宮古3往復は欠航。石垣〜宮古間の需要は機材を回送するに値しないってことか? それとも別の理由か?クルーのやりくりがつかない、久米島でも欠航してバタバタだったみたいだしその関係か? >>611 一昨日、機材トラブルがあったから、予備機がないんじゃね? 昨日整備してたみたいだけど、直らなかったのであろう。 おおお、 多良間は船便が日曜運休だから脱出不可だったな。 >>614 詳しくは知らんが、午前中から宮古で修理してて、予備機が多良間便〜那覇行きまで1時間遅れくらいで代替。 翌日は那覇にいたみたいだけど、滑走路の向こうで寝てたよ。 恐らく宮古から石垣へ向かう客は那覇へ戻って石垣行に乗り換え だろうな。那覇=宮古のJTA便も遅れ多発してるからね。 振り替えに手間取ったのでしょう。 まさかと思って叩いたら 臨時便 多良間 那覇 RAC5052 14:00 13:35 出発済み 15:20 14:37 到着済み RACの南大東=北大東もマイルの加算対象になるけど、FOP もつくのかな?それにしても8マイルって・・・ 宮古=多良間もマイル加算されますね。 JTAのプレスリリースにもFOPには触れてないね。 JALのFOPのページは更新されていないのか、やっぱり付与されないのか? 机に聞いてみようかな。 しかしなぜ今さら…?? 07/13以降、DH3が久米島1往復を与論1往復に振り替え、 与論線が1往復増になります。久米島1往復減の分は、 JTAが1.5往復で振り替えます。久米島の合わせて0.5往復増は 久米島→羽田便のぶんです。 2012/07/01-2012/07/12 DH3 那覇0745-871-0815久米0840-872-0915那覇 那覇0945-861-1055南大1125-862-1235那覇 那覇1335-877-1405久米1435-878-1510那覇 那覇1540-879-1610久米1640-870-1715那覇 那覇1800-881-1830久米1900-882-1935那覇 2012/07/13- DH3 那覇0745-871-0815久米0840-872-0915那覇 那覇0945-861-1055南大1125-862-1235那覇 那覇1350-877-1420久米1450-878-1525那覇 那覇1550-817-1625与論1650-818-1725那覇 那覇1810-881-1840久米1905-882-1940那覇 2012/07/01- DH1-1 那覇0800-801-0855宮古 宮古0925-891-0950多良1015-892-1035宮古 宮古1125-831-1200石垣1225-832-1300宮古 宮古1325-833-1400石垣1430-834-1505宮古 宮古1530-897-1555多良1620-898-1640宮古 宮古1725-837-1800石垣1825-838-1900宮古※1 宮古1730-837-1805石垣1830-838-1905宮古※2 宮古1930-804-2025那覇 ※1=2012/07/12まで ※2=2012/07/13から DH1-2 那覇0825-873-0855久米0920-874-0955那覇 那覇1025-875-1055久米1120-876-1155那覇 那覇1240-815-1315与論1340-816-1415那覇 那覇1445-889-1615与那※ 与那1640-806-1715石垣1740-807-1810与那※ 与那1835-880-2005那覇※ ※=火水金日のみ運航 DH1-3 那覇1005-853-1110奄美1205-854-1310那覇 那覇1355-847-1510北大1540-836-1555南大1620-868-1730那覇※1 那覇1355-867-1505南大1535-835-1550北大1615-848-1730那覇※2 ※1=月金土日運航 ※2=火水木運航 DH1-4 終日予備 >>625 宮古多良間 宮古那覇でRACに14回のるよ。 2012/09/01-2012/09/30 ////////////////////////////////////////// DH3 0745-1940 那覇0745-871-0815久米0840-872-0915那覇 那覇0945-875-1015久米1045-876-1120那覇 那覇1155-815-1235与論1300-816-1335那覇 那覇1405-877-1435久米1505-878-1540那覇 那覇1610-879-1640久米1710-870-1745那覇 那覇1810-881-1840久米1905-882-1940那覇 ////////////////////////////////////////// DH1-1 0800-2030 那覇0800-801-0855宮古 宮古0925-891-0950多良1015-892-1035宮古 宮古1125-831-1200石垣1225-832-1255宮古 宮古1325-833-1400石垣1435-834-1505宮古 宮古1530-897-1555多良1620-898-1640宮古 宮古1730-837-1805石垣1830-838-1900宮古 宮古1930-804-2030那覇 ////////////////////////////////////////// DH1-2 1005-1730 那覇1005-853-1110奄美1205-854-1310那覇 那覇1355-847-1510北大1540-836-1555南大1620-868-1730那覇※1 那覇1355-867-1510南大1540-835-1555北大1620-848-1730那覇※2 ※1=月金土日運航 ※2=火水木運航 ////////////////////////////////////////// DH1-3 0825-1545 那覇0825-873-0855久米0920-874-0955那覇 那覇1025-861-1140南大1210-862-1320那覇 那覇1405-817-1445与論1510-818-1545那覇 ////////////////////////////////////////// DH1-4 予備/1515-2035 那覇1515-889-1645与那※3 与那1710-806-1745石垣1810-807-1840与那※3 与那1905-880-2035那覇※3 ※3=火水金日運航 ////////////////////////////////////////// ・DH3は午前の南大東が無くなった分で、与論1往復久米島1往復に。 午後与論は久米島に変更。 ・DH1-3の運用を分割。予備機のDH1-4で与那国をこなす。 ・DH1-3は久米島一往復を減らして南大東へ。 article.okinawatimes.co.jp/article/2012-09-12_38856 与那国―石垣間RACが3往復 来年1月から (沖縄タイムス) JTAの便を廃止して、那覇〜与那国を毎日運行、与那国〜石垣を3往復化。 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 即行動を起こさねば沖縄が中国の自治区になってしまう 左翼組織とマスゴミと政治屋に、大多数の県民が洗脳され私たちの沖縄が乗っ取られる寸前まで来てしまった(恐) 赤を強調した共産党デモを見て気付きませんか!? このような、事態はマジに超ヤバ過ぎです 中国共産党在日コリアン朝鮮の工作員が沖縄はおろか本土、乗っ取りにも本腰を入れ、水面下で洗脳活動中です絶対に反日マスゴミの偏向報道に騙されてはなりません チベットの悲劇は明日の沖縄http://nezu621.blog7.fc2.com/blog-entry-1438.html 『オスプレイも基地も絶対絶対に必要です』無ければ速攻侵略され完全奴隷化されます中国にとって基地は侵略の邪魔だから偏向報道しや天皇、本土を揶揄し弱体化を企てる! 早く気づいて下さい。目を覚ましてください。 ウチナワから全国に周知し立ち上がろうウチナーもヤマトも我らの領土を日本人で団結して守るぞ ●至急検索YouTube 【沖縄左翼黒幕の正体】http://m.youtube.com/watch?v=N85HYX2aNd8& ;desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DN85HYX2aNd8 真相真実 http://portable.blog.ocn.ne.jp/t/typecast/522841/246483/category これで離島に行くと「あぁ、島の生活をささえてるんだなぁ」と感じる。 JACだとそんな感じがしないのはなぜだろう。 那覇発奄美大島行で宮古へ向かう条件付きか…逆方向やん(^_^;) 与那国空港でDH1を撮影しました。あのカラーリングとシーサーのイラスト付きの尾翼。機内の「安全のしおり」は鶴丸バージョンのDH1になってるけど、何時までも大切に残って欲しい。 RACのダッシュ8が那覇空港で離陸するのを見てオスプレイって言ってる親子連れがw ありがとうございます。今日メンテナンスで南大東が大幅遅延だったのに、与論へは普通に飛んでたみたいだから、おかしいなと。機材変更したんですかね? しお焼のりニンニク乗客贅肉ポイ捨てゴムエアラインメジャーラス塩素関西京スラム規定野球へアスケロンとるこイラン飲会インドフレ英とんこつニューヨーク骨折森林交際爆竹味flashマックさいむらアリナミン胡麻バブル法香CDラーメン しお焼のりニンニク乗客贅肉ポイ捨てゴムエアラインメジャーラス塩素関西京スラム規定野球へアスケロンとるこイラン飲会インドフレ英とんこつニューヨーク骨折森林交際爆竹味flashマックさいむらアリナミン胡麻バブル法香CDラーメン しお焼のりニンニク乗客贅肉ポイ捨てゴムエアラインメジャーラス塩素関西京スラム規定野球へアスケロンとるこイラン飲会インドフレ英とんこつニューヨーク骨折森林交際爆竹味flashマックさいむらアリナミン胡麻バブル法香CDラーメン 歯鼻科賞金旅人豪州牛仕掛人ラボセコムユーザー福岡内政アゴエコノミー解体車業しお焼のり駐車禁止管理代番号盗り逃げEUふなぶっしゅバンコク花火シルク平壌大全集CaPSIM5ラ・トゥーfxメン 保険依存王宿題auロボットヤーフォーレポート日本評価カウントダウンサロン「わー!オぉあ」↓☆↓☆内閣飲み会郵政省mannernhk証券ディレクターDJ研究員デズネーespana牧師TeNQdio店長少年 RACの後継機種ってQ400なのかよ! ソースはWing Daily ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばラーメン ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんプラズマクラスターらーめん フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シート 中国あこがれフレンチ劇場マーケットインサイドパキスタンタンバリンドラマyo-fo-らーめん 今日発表の中期計画RPでDH8Mについて初めて公式に言及(P24) DH1@ RAC801 那覇 08:15 → 宮古 09:15 RAC891 宮古 09:40 → 多良間10:15 RAC892 多良間10:30 → 宮古 10:55 RAC833 宮古 11:40 → 石垣 12:15 RAC743 石垣 12:40 → 与那国13:15 RAC744 与那国13:40 → 石垣 14:15 RAC834 石垣 14:45 → 宮古 15:15 RAC897 宮古 15:40 → 多良間16:05 RAC898 多良間16:30 → 宮古 16:55 RAC837 宮古 17:20 → 石垣 17:55 RAC838 石垣 18:40 → 宮古 19:10 RAC804 宮古 19:35 → 那覇 20:30 DH1A RAC721 那覇 07:30 → 与那国09:10 RAC742 与那国09:35 → 石垣 10:10 RAC741 石垣 10:35 → 与那国11:10 RAC724 与那国11:55 → 那覇 13:15 RAC867 那覇 13:45 → 南大東14:50 (火・水・木) (RAC847 那覇 13:45 → 北大東14:50(月・金・土・日)) RAC835 南大東15:20 → 北大東15:33(火・水・土) (RAC836 北大東15:20 → 南大東15:35(月・金・土・日)) RAC848 北大東16:00 → 那覇 17:15(火・水・木) (RAC868 南大東16:00 → 那覇 17:15(月・金・土・日)) RAC883 那覇 18:10 → 久米島18:45 RAC884 久米島19:10 → 那覇 19:45 DH1B RAC873 那覇 08:15 → 久米島08:50 RAC874 久米島09:15 → 那覇 09:50 RAC875 那覇 10:15 → 久米島10:50 RAC876 久米島11:15 → 那覇 11:50 RAC853 那覇 12:35 → 奄美 13:40 RAC854 奄美 14:05 → 那覇 15:15 RAC705 那覇 15:45 → 石垣 17:10 RAC745 石垣 17:35 → 与那国18:10 RAC746 与那国18:35 → 石垣 19:10 RAC708 石垣 19:35 → 那覇 20:45 DH3 RAC871 那覇 07:40 → 久米島08:10 RAC872 久米島08:35 → 那覇 09:10 RAC861 那覇 09:35 → 南大東10:40 RAC862 南大東11:20 → 那覇 12:25 RAC815 那覇 12:55 → 与論 13:35 RAC816 与論 14:00 → 那覇 14:40 RAC879 那覇 15:10 → 久米島15:45 RAC880 久米島16:10 → 那覇 16:45 RAC881 那覇 17:30 → 久米島18:05 RAC882 久米島18:30 → 那覇 19:05 感想:RACはネ申w いやはや、ホントにご苦労様です。 4機体制であれだけの便数こなしているのか。 短距離路線が殆どだからなんだろうけど、 ホントに離島の県民の足になってるな。 >>645 RAC、乙って感じですわw すばらしい。応援してる 琉球エアーコミューター増収増益 初の40億円超え 2015年6月19日 琉球エアーコミューターは19日の定時株主総会で2015年3月期決算を承認した。 売上高に当たる営業収入は前期比6・9%増の42億2381万円と 過去最高を更新、初めて40億円を超えた。 経常利益は44・8%増の1億1005万円で増収増益だった。 当期純利益は27%増の5991万円。 旅客数は44万2852人で、40万人を突破した前年度からさらに約1割伸ばした。 来年4月に新機材かあ、楽しみだ〜 4機出揃うのはいつになるんだろう 新機材は5機だね。 15年度から約3年かけて投入らしいよ。 予約登録 JA81RC 27-12 JA82RC 28-2 JA83RC 28-12 JA84RC 29-2 JA85RC 29-12 元RACのアイランダーが今日で半定期運用終了。明日からは那覇粟国はツインオッターで運航。(但し一便目は那覇から粟国へフェリー) 搭乗手続きしたが既に1Bは取られてた。 ありがとうアイランダーのクリアファイルが貰えた。 >>655 提供が早かった上に客貨とも輸送力の勝るDH4を選定。 DH8D combi ・旅客50名 ・貨物室容量は32.5立方m、後部に集約した貨物室は貨物ドアから直接荷役可能 AT76 combi ・旅客44名 ・貨物室容量は19立方m、後部および増設貨物室(客室内に設置)での荷役は客室経由が必須 >>656 【大悲報】JA201D、就役から1ヶ月持たずに大破 沖縄本島人によるレイシズムとは、対立する意見に「オ(ウ)ーシマー」、「ミャーク」という奄美や宮古などの離島のレッテル、「幸福」、「桜」などの思想や信仰のレッテルを貼り他人を貶める暴力的レイシズム。 例をあげると、恵隆之介や奥茂治などのように対立する発言者が奄美からの移住者の子や孫、そして先祖が奄美から来た場合に、それをあえて持ち出し都合の悪い対象にだけ『奄美』などの離島のレッテル貼って貶める。 酷い場合には例え沖縄で生まれ育っていても偽沖縄人など「偽物」呼ばわりさえするレイシズムで貫かれている。 悪質なのは、普段は内地に侵略にされた、植民地にされたと言って内地を批難しているが、当のナイチャーが沖縄の大便者ヅラして周辺離島をヘイトするような言説をしても、沖縄本島小中華主義者はナイチャーを批難するどころか一緒になってヘイトするレイシズムぶり。 琉球民族独立などと看板掲げていても、それは民族主義に名を借りた沖縄本島小中華主義者による本島中心主義のスターリニズムであることが透けて見える 彼らのヘイトが立脚するところは、沖縄のためでもなく、南西諸島全体のためでもなく、いわば沖縄本島小中華主義によるスターリニズムであり、選民主義なのだ。 捏造の民族主義による恣意的なスターリニズムであるところは、恣意的な「民族」視観にも見られる。 彼らの論理で「奄美」のレッテルを貼るとすれば、例えば沖縄芝居の藤木勇人も奄美人と言えばいいのにそうは言わない。 自分たちに都合のいい人間は「本物」の沖縄人で、都合の悪い人間は「偽物」だという血統に基づいた党派主義であり、選民スターリニズムだ。 そんなレイシズムが許されて良いわけがない。 自分たちが憎む対象に対してだけ「幸福」や「桜」などの思想信仰のレッテル、そして「奄美」などのレッテルを貼って離島をヘイトする。 それが沖縄本島で猛威を振るっているOKINAWANレイシズム FUCK THE OKINAWAN RACISM!! DH1 DH3よりもゆったりとしたシートなのだろうか? というか、DH4は「リクライニングシート」 なのだろうか? >>662 50席混載型は32inピッチ(既存Propは30-31in)。 >>664 662です。ありがとう。 inピッチの意味はわからないけど、多少は広くなりそうでなにより。 12月24日で30周年なのに誰も触れてない・・・機内でもさんざん言ってたのに 写真見てると、後部の拡張貨物室部分にも 普通に窓があって、外観では区別しにくそうだね。 右側なら増設された非常口で分かるけど。 結局年内には来なかったし。 >>672 不要な窓(左右各4枚)は塗りつぶしで対応、なお非常口は左側も同じ場所に設置。 国内到着、来月以降に延期の発表出たね。 そりゃまぁやっとこさ改造後の初飛行じゃ無理だよね。 機体受領したみたい。 いつ日本に到着するかな。 ttp://www.aviationwire.jp/archives/78741 JA81RCはYYRに向け先程YZDを離陸、なおADS-Bを搭載している模様(hex C01B51) JA81RCでFR24に引っ掛かんねえなと思ったらカナダレジのC-FKIYで飛んでるのか >>677 のhexで検索して分かったわ サンクス http://www.flightradar24.com/data/airplanes/c-fkiy/ JA81RC(C-FKIY/BBA1)は1時間ほど前にRKVを出発、この後SOUを経てMLAへ向かう見込み なおJA81RCの判明済仕様は次の通り ・塗装は(当然ながら)グループ標準だが機種名表記(メーカー標準仕様)と右側ロゴ位置(前寄り)がJC機と異なる ・不要な窓(左前方2枚・左右最後部各4枚)は裏からパネルで塞いだのみ、表は塗装すらされず ・座席はメーカー標準の黒系革シート、窓割りからして座席配置は非常口間11列・後部1.5列 >>678 今回は大西洋回り、なお太平洋回りの場合もYVRは使わない。 ここまでの飛行経路は トロント-グーズベイ-レイキャビク-サウサンプトン 後はATRのデリバリーに似た経路で来るんだろうか JA81RCは日本時間17:30頃にLXRに向けMLAを離陸 >>681 ここまではDDやSG向けとほぼ同様のルート、今後の予想を含んだルートは次の通り(未確定の経由地は伏せてある) YZD-YYR-RKV-SOU-MLA-LXR-中東某所-印度某所-泰国某所-比律賓某所-OKA >>683 現地時間14時を過ぎてなお離陸せず、したがって休養日とみられる この結果来日は10日以降に(最終経由地は比でなく台の可能性も) MCTで2泊したJA81RC(C-FKIY)は30分ほど前にVNSを出発、今夜はDMK泊の見込み DMKの次に台湾を挟むか、上にある通りフィリピン挟むか。 早ければ明日に沖縄到着かな。 DMKから直行だったね。 まぁヨーロッパでも結構な距離を1スパンで飛んでるから、 行けるとは思ったけど。そろそろ到着か。 昨日から訓練を開始したDH4は非常口間10.5列(右側11列)・後方2列で仕様コードはQ31、なおリクライニングはできない 全席リクライニング不可とかなんの冗談かと思ったらマジだったw 予約画面の表示によればDH4の投入日は4/15、OKA-UEO2往復/ASJ,ISG各1往復とISG-OGN1往復で就航 10月に、このスレに「DH4はリクライニングシートなのだろうか?」とカキコしたら、マジで最悪なリクライニング無しやんけ! RACの残念なのは、DH3の時もリクライニングシートを入れないところ。せっかくシートピッチ広いのに。 >>693 DH8Dでもシーサー塗装を特別塗装機として1機くらいやってほしい 全機鶴丸になるのはつまらん >>697 既に完成済、月内に納入見込だがKTD/MMDの滑走路強化が済むまで遊休化(8/1投入予定)。 >>699 前回と同様のパターン(MCTで休養日)なら13日。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる