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鹿児島県の離島空港スレ
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/03/17(金) 18:27:03ID:DkgZn3C70
種子島、屋久島、薩摩硫黄島、奄美、与論、喜界島空港などについて
語るでごわす。
007554
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2007/06/12(火) 11:18:10ID:qxagFVyD0
>>70-71
そういやこれローカルニュースで問題になってた
わいせつ動画についてはいっさいスルーだったけど
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/13(水) 04:59:48ID:dqHR8oMN0
行政管理室に電話をしました。中渡瀬氏のことも聞くために。
担当者、西氏と電話が繋がりました。
流出の件を聞くと、担当の者（上の者）がいないと言われました（まただｗ）
担当者は、何名いるのか聞くと4名だと回答をもらいました。
中渡瀬氏については、今回の処分で最終だということでしたが、任天堂のROMの件。
被害者女性の画像を削除しないで、自分だけの画像を削除した件や、県の職員が第一発見者なのか聞いた所、私個人はそこまでわかりませんという回答でした。

中渡瀬氏に電話を代わるように伝えると、えつだ氏という人が電話にでました。（さっき上の方はいないといってましたが、いましたね。また嘘ですか＾＾；）
中渡瀬氏は、行政管理室にいないので代われないと言われました。
熊毛支庁に電話をすれば対応してもらえるみたいです。

今回の1300名〜1400名の情報流出と裏金の資料について問い詰めました。
そうすると調査中とのことでした。
情報を流出した疑惑の人についても事実確認と調査中との回答でした。
電話は、17分（録音済み）しましたが、まぁ予想通りの回答でした。
流出した件についての対応はどうするのか聞くと、個人については、対応を検証中。
流出した情報は一生ネット上で出回りますが、どう対処するのか聞くと、それについてはそのような専門部署があるのでそちらでと言ってました。

嘘で固められた鹿児島。
身内擁護の鹿児島。
県民の皆さんには大変失礼ですが、この鹿児島県庁は、本当に終わっています。
腐れすぎです。
今後も間違いなく、流出は続くと断定しておきます。
http://www.mudaijp.com/wp/?p=405
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/15(金) 00:09:14ID:g9tjeHN80
徳之島行こうと思ったけど、関東からだとちょっと高いね。
乗り継ぎ割り引きのチケットが欲しい。
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/18(水) 08:51:22ID:goy5nOsH0
>>74
奄美はハブ空港の資格充分だけどな。機材のやりくりが難しいんだろうが
東京ー奄美に連絡して、各島へ乗りつぎがもうすこしスムーズだといい。
いまでもそれなりに使えるがね。あと７８の言うように割引は必須だよな。
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/23(月) 19:48:49ID:MiCjY4il0
>>79
「ハブ」は沖縄だけじゃないよ〜ってか・・・
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/23(月) 20:43:47ID:xBct+Od40
>>79
奄美大島って長らく本土路線は鹿児島と伊丹しかなかったからな。
羽田は最近だし、福岡でさえ就航は難しいし、名古屋は絶対無理。

よってハブは難しいかと。
鹿児島がハブ。
>>78
安くないが、乗り継ぎ割引がある。
とはいえ鹿児島まで正規普通航空券を買った場合は鹿児島県内離島便が半額になってもいいと思う。
ちなみに期間限定で「美ら海きっぷ」の鹿児島版があったが、復活きボーン。
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/24(火) 01:24:03ID:pA/8BTE60
せめて、鹿児島〜奄美大島は、那覇〜石垣、那覇〜宮古ぐらいの便数は欲しいところだねぇ〜
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/24(火) 02:15:21ID:2hcPhffE0
奄美大島は観光需要が少ない。

さらにANKは随分前に撤退。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/07/24(火) 04:08:03ID:5qzHDTgt0
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0085名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/10/26(金) 01:08:27ID:5c1KJj+Y0
一時期、関空開港時は、JASの奄美大島〜大阪線は関空発着になってたけど、
いつの間にか、伊丹に戻ったしね。。。
意外と奄美大島〜神戸線とか開設すると意外と需要あったりして。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/10/26(金) 01:12:42ID:kKprA3Lk0
鹿児島ハブだな。

奄美大島は伊丹・関空両方あった時代もあるな。
というか伊丹だけの時代は２便あったが。

伊丹ー徳之島線はどうなった？
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/10/30(火) 08:48:34ID:2llBg92g0
・・・・　Ｑ４００アカンようになったら、どうなるんだろう　・・・・　ロケット＆鉄砲の島と世界遺産の森林の島とか
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/11/03(土) 18:46:15ID:5mIH6D+wO
種子島
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/11/03(土) 19:01:56ID:ecEvGXwa0
>>87
機材が足りないがCRJやエンブラルがある。

0090名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/11/03(土) 19:20:30ID:ecEvGXwa0
ジェットふぉいるは２社によるダブルトラック。
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/01/22(火) 07:57:50ID:xZQ0XulfO
奄美空港 奄美市 島南部ルートで高速通して 産業と雇用を創出するんじゃなかったの？
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/01/27(日) 23:10:06ID:oTb1nswI0
九州新幹線の博多〜新八代が開通したら
福岡空港-鹿児島空港の路線が廃止になるかもしれないけど、
離島空港に影響は無いの？

仮に福岡空港-鹿児島空港の路線が廃止になると離島空港から福岡に行く時に
離島→鹿児島空港→鹿児島中央→博多
だと大変そうだし。
それとも離島-福岡空港が就航するとか？
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/01/28(月) 18:13:24ID:mKgg8hlx0
>>93
福岡-奄美が出来ればそれで十分な気がする。
種子島や屋久島は船で良いし、奄美周辺は奄美をハブにすれば良いし。
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/01/28(月) 18:20:36ID:xljkHVzA0
>>95
その案だと新種子島空港と屋久島空港は廃港にするの？
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/01/28(月) 21:10:03ID:qB0Qv0d80
部分開通で福岡-鹿児島市内のビジネス需要は新幹線に結構取られているし
その状態でこれだけの便数が飛んでいる事を考えると廃止はありえない．
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/01/28(月) 21:18:22ID:mKgg8hlx0
>>96
両方とも現状ですら対福岡需要にほとんど遺存していないのだが。
福岡-種屋久ならジェットフォイル+新幹線で十分でしょ。

>>97
座席供給数は激減したけど。
過密の福岡側からしたら、新幹線全通後は鹿児島便は大幅減便か
廃止してもらった方が良い訳で。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/01/28(月) 22:17:23ID:xljkHVzA0
>>98
貨物は？
バルク積みでも航空輸送していると思うけど、
ジェットフォイルで代替できる？
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/02/13(水) 01:14:15ID:SbmAJeiDO
ｻｰﾌﾞかわいいよｻｰﾌﾞ
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/02/16(土) 01:40:31ID:DJ7HTLNk0
>>97
鹿児島中央-(最速１時間20分くらい)-博多であるのに対して、
鹿児島中央-（バスで約40分）-鹿児島空港なので、手荷物検査を受けてる間に
新幹線は博多に着いてることさえあり得る。

乗り継ぎ用に朝夕１便ずつの可能性さえあるだろ。
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/06/01(日) 08:35:32ID:DxElgH9K0
JACのホムペが荒らされたよう棚。
怪しいURLのタグが仕込まれて表示できなくなっていた。今復旧中のようだが。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/06/30(月) 13:23:41ID:wA4+m+4G0
　
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/06/30(月) 22:16:06ID:h0XwhIjI0
JACフェスティバル中止！！！
被雷が影響とは・・・ね？
延期じゃなく中止だとさ。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/29(土) 20:56:17ID:LGtJVas/0
おいどんはでっかい噴火山たい
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/29(土) 21:10:34ID:hF17dvis0
福岡は一応九州の中心都市なので、鹿児島の離島から
直通需要が無いとは思えないんだけれどねえ。
現状で福岡奄美直通路線が無いのはどうしてだろうか。
少なくとも奄美は九州地方のカテゴリーには入るんだし。
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/30(日) 15:40:45ID:IjzoszsY0
>>108
元々長らくＹＳが鹿児島や大阪と結んでいただけ。
大阪便も紆余曲折を経てＭＤが１便だけ。（繁忙期のみ２便）になってしまったし。
東京便もやっとこさ。

そういう状況では福岡便は成立しないのかも。
福岡も大阪も飛行機で行くなら同じ。
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/30(日) 20:06:51ID:77ZQW7zD0
>>109
九州府の府都が福岡or鳥栖にでもなれば就航する可能性があるかもしれんな。
それ以前に九州新幹線が開業すれば福岡〜鹿児島線がシフトする可能性もあるか。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/30(日) 20:22:27ID:IjzoszsY0
完全に福岡ー鹿児島線が廃止になったら
・福岡ー種子島
・福岡ー屋久島
・福岡ー奄美大島
が各１便就航しそう。
鹿児島発着は厳しい状況になりそうだが。
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/12/21(日) 14:35:04ID:d9ThBfGS0
九州新幹線よりも飛行機の方が安かったら十分対抗できるのでは!?
おそらく九州新幹線は往復17,000〜19,000円位になるだろうから飛行機は
16,000円以下で設定したらいけると思う。
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/12/21(日) 15:01:17ID:JTT7yjDB0
>>112
鉄道で所要９０分の区間で航空路が成立している場所はない。（国内）
片道６０００円とかなら勝負になるが、赤字確実。
そもそも鹿児島市内ー鹿児島空港で４０分、手続きで２０分。この時点で負け。
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/12/21(日) 15:10:58ID:JTT7yjDB0
そもそも種屋久は航空路の必要性に乏しい。
乗り継ぎ需要はあるから存在するが。

福岡・大阪ー種子島・屋久島就航と引き換えに廃止もありうる。
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/12/22(月) 23:42:55ID:VjiqpSuK0
>>114
全線開通すれば、九州北部からの需要は新幹線＋高速船で何とかなりそうだな。
さすがに奄美は航空路線が必要だが・・・

でも福岡〜奄美直行便が出来たとして、ジェット飛ばすのかねえ。
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/12/23(火) 11:23:33ID:YRLjMFWK0
大阪ー種子島でさえサーブなんで
福岡ー奄美大島は盆Q確定。
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/12/23(火) 12:14:33ID:YRLjMFWK0
勝手な予想。全通後の主要離島路線
・種子島ー鹿児島：１日２便（サーブ）、福岡１日１便、大阪１日１便
・屋久島ー鹿児島：１日４便（Q400）、福岡１日２便、大阪１日１便、熊本（季節）１日１便
・奄美大島ー鹿児島：１日３往復（738）、福岡１日１便、大阪１日１便、東京１日２便
・徳之島ー鹿児島：１日２往復（738）


0118名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/12/25(木) 22:55:04ID:lF0Y5XAw0
与論→沖永良部便で客は俺一人。
貸切状態でスッチーが俺一人なのに、一生懸命非常時非難の説明をしていた。
今年のとある9月の日曜日、人生初体験でした。
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/01/24(土) 19:24:29ID:s/NKnA9Y0
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/01/25(日) 18:35:06ID:wTY6L9Oe0
>>118
法律で義務付けられているからなｗ

たしかに１人なら実際に着用させてくれてもよかったかもな。

ちなみに
エアードルフィンでは実演はないｗ
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/08(日) 06:07:40ID:ErMiFnMDO
一人とかもし貸し切りしたらいくらか考えると贅沢この上ないね。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/04/08(水) 22:34:52ID:DKokZBxu0
実演がないのは違法じゃないの？
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/26(火) 11:03:30ID:cC5+u7C30
ＪＡＣ
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/26(火) 13:12:05ID:2UOPJTVLO
膨らみが足りない場合は舐めまわしてください、とかやってほしい
0129名無しさん＠お腹いっぱい
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2010/02/14(日) 03:09:27ID:sRYkfpvT0
火木土曜は、奄美大島−与論 直行になるね。奄美大島→与論→沖永良部→奄美大島か。
月水金日曜は、奄美大島→沖永良部→与論→奄美大島。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/03/28(日) 11:20:21ID:zKKF/Q210
ＪＡＣ便離島便の一部増便へnhk
日本エアコミューターは、鹿児島と離島を結ぶ一部の路線について、機体を座席数の少ないプロペラ機に切り替えて
増便することにしており、鹿児島と、種子島や徳之島を結ぶ路線は４月１日から、鹿児島と奄美大島をむすぶ路線は
６月１日から増便されます。
日本エアコミューターは鹿児島と、離島をむすぶ路線で搭乗率が５０パーセント程度に落ちていることから、コストを
削減するためにジェット機から座席数の少ないプロペラ機での運航に順次、切り替えています。
一方で、利便性を高めて乗客を増やそうとこれらの路線では１日の便数を増やすことにし、４月１日から、鹿児島と
徳之島をむすぶ路線で１日２往復を４往復に、鹿児島と種子島をむすぶ路線では１日３往復を４往復に増便します。
また６月からは、鹿児島と奄美大島をむすぶ路線で１日５往復を７往復に増便します。
このほか、奄美大島と与論島を結ぶ直行便が４月から運航されます。
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/04/02(金) 09:52:21ID:/jaT2+jm0
鹿児島・徳之島便が４往復にttp://www.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/5053430491.html
鹿児島と徳之島を結ぶ日本エアコミューターの定期便が１日から１日４往復に増便され、天城町の徳之島空港で
記念のセレモニーが行われました。日本エアコミューターは鹿児島と離島を結ぶ路線で搭乗率が落ちていること
から、ジェット機から座席数の少ないプロペラ機での運航に切り替えるとともに、利便性を高めるため１日の便数を
増やすことにしました。このうち鹿児島と徳之島を結ぶ路線はこれまで１日２往復でしたが、１日から４往復に
増便されました。徳之島空港で行われたセレモニーでは天城町の大久幸助町長が「徳之島にはこれから観光客
が多くなると予想されるので今後もさらなる増便を期待しています」とあいさつしました。このあと、鹿児島行きの
便の乗客に徳之島特産の黒糖やみそ豆などがプレゼントされました。徳之島町の男性は「仕事でよく鹿児島に
行きます。早く鹿児島に入ることができるので便利になります」と話していました。日本エアコミューターの便
では１日、鹿児島と種子島を結ぶ路線でも１日３往復が４往復に増便されたほか、６月からは鹿児島と奄美大島を
結ぶ路線で１日５往復が７往復になります。
確かにjexから移管とは書いてないな
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/08(火) 22:15:09ID:bYc5BI990
羽田奄美大島線も、9月から737-800になってるね
いよいよMD81撤退カウントダウンか
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/09(水) 05:30:59ID:5/XfhW6uP
エンブラエルでも良さそうなんだけどね
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/15(火) 09:47:09ID:+9GDcyun0
種子島空港から台湾へのチャーター便が飛んだんだね。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/27(日) 23:54:59ID:tXwDlzyW0
http://www.jac.co.jp/company_info/pdf/20100622_2.pdf
鹿児島〜奄美 ・・・ ８往復化します。（前年は５往復）
福岡〜宮崎 ・・・１０往復化します。（前年は６往復）

ジェット機撤退か？
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/28(月) 19:31:40ID:z2CmoSkf0
>>138
伊丹奄美線、羽田奄美線もなくなるの？
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/28(月) 22:27:22ID:z6f6X/sQ0
伊丹奄美、羽田伊丹は残るだろ。
意外と歴史が長い伊丹奄美線。
でも、プロペラ２便に戻るかもな。
羽田はさすがにジェットだろうし廃止はなかろう。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/30(水) 21:02:55ID:mSXMuU/Q0
>>137
この動き察知してたのかな？
ttp://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100630_schedules.html
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/07/16(金) 13:55:15ID:r3OC5u1U0
SKYも離島路線に手を出して来たね。
新空港が出来たら那覇-石垣へ参入する意向を示しているし。

とはいえJACが強い区間だからどうなるやら。
路線の無い福岡-奄美とかの方が良い気もするけど。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/02(月) 19:58:17ID:4P5/WStK0
スカイマーク奄美線はまじで大丈夫か
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/03(火) 16:42:21ID:n/m8oShZP
鹿児島であれだけ嫌われてて離島路線に手出しするとは厚かましいというか
ある意味尊敬する。

どうせすぐ撤退するだろうね。
しかもＪＡＣは減便になってたりして。
結局ひっかきまわした挙げ句かえって不便になるといういつもの
パターンになるとみた。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/03(火) 18:39:41ID:43i1CPus0
>>145
いや、最初から２ヶ月限定。

鹿児島ー奄美は運用上の都合かと。
それなら福岡ー鹿児島にすれば・・。
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/03(火) 19:29:11ID:n/m8oShZP
なんだ、そうなんだ。
失礼。訂正ありがとう。
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/03(月) 17:01:57ID:jY8BarpS0
679 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。
投稿日：2011/01/02(日) 11:16:53 ID:YfOn/duR0

http://goshoukai.sakura.ne.jp/mudai_101125.htm
スカイマークのライバルＬＣＣになるらしい。
奄美低運賃実行委員会(代表：松忠道 氏)は、
奄美大島内各自治体と奄美大島内各企業／団体に
出資を呼びかけているらしい。
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/28(金) 01:15:32ID:NmrnqsA7P
レキオス航空の二の舞
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/27(金) 10:14:30.11ID:PdPIPuMR0
奄美以外の空港（喜界・徳之島・沖永良部・与論）からだと、
今のダイヤでは羽田・伊丹便への乗換がしづらいな。
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/29(日) 18:53:11.09ID:DJ116LoC0
>>152
基本鹿児島経由がデフォ。
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/06/15(水) 12:49:09.78ID:L7vju4Pj0
スカイマーク奄美便は季節便から定期便に昇格すればかなりありがたいのだが。
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/19(木) 20:43:52.01ID:Z/qsKqJY0
奄美空港の年間乗降客数が前年より増えてるのは福岡便就航よりはどうみてもスカイマークのおかげ。それなのにJACがやばいからって就航に乗り気にならないのはどうみてもおかしいと思うんだ。
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/20(金) 00:17:33.55ID:4I+svi0IO
157　旬感旅行の修業者のおかげだろ？
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/12(日) 22:01:03.81ID:MUVUrY+w0
今日、奄美空港の屋上から喜界便の出発を見てたら、南側に離陸して、
すぐ喜界島に向きを変えて高度を上げていった。
さすがに肉眼では追い切れなかったが、見えてる距離の航空路線は珍しい。
0160長谷川忠夫
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2012/05/10(木) 09:36:09.30ID:iiYI0A2x0
鹿児島-諏訪瀬島定期便キボーン
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/06(金) 04:31:45.15ID:Hgsmw2oy0
7月8日投開票です。鹿児島に原発はいらない。福島の悲劇を2度と繰り返すな。
鹿児島県知事を向原祥隆（むこはらよしたか）に。

鹿児島知事選告示、現新２氏届け出
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-spe/20100923-713693/news/20120621-OYS1T00790.htm

　鹿児島県知事選が２１日告示され、３選を目指す現職・伊藤祐一郎氏（６４）、
新人の反原発団体代表・向原祥隆氏（５５）の無所属２人が立候補を届け出た。
関西電力大飯原子力発電所３、４号機（福井県おおい町）の再稼働決定後、
初めての原発立地県での知事選。九州電力川内原発１、２号機（鹿児島県
薩摩川内市）の再稼働の是非などが争点となる。投開票は７月８日。

　伊藤氏は、国が安全性を保証することなどを条件に再稼働を容認。
「県民党」を掲げ、民主、自民、公明の県組織が支援している。

　向原氏は、再稼働に反対し、即時廃炉を主張。特定の政党の支持は求めて
いないが、共産党県委員会が自主的な支援を決めている。
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/25(水) 23:10:20.07ID:n3JQQ1V40
JACで整備士と客室乗務員の募集開始♪
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/08/13(月) 14:20:33.51ID:pfh2WHcL0
奄美空港のボーディングブリッジを通る機会もなくなった。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/09/13(木) 19:47:42.61ID:f58BOwv00
創価 氏ね
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0165名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/03/03(日) 01:58:58.70ID:9P92HLzvO
>>159
興味深いね


ここ以外だと南大東と北大東あたりも一部始終を見れたりするかな？
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/04(金) 00:59:34.22ID:S5Bo/W3m0
奄美−成田に７月、ＬＣＣのバニラ・エア就航へ

　ＡＮＡホールディングス傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）バニラ・エア（千葉県成田
市）が、奄美−成田間に定期就航する方向で調整していることが２日、分かった。
７月から１日１往復の運航を目指している。奄美へのＬＣＣ参入は初めて。首都圏と
の直行便開設は、日本エアシステム（現日本航空）の羽田線以来２２年ぶり。
　奄美地域では２０１４年度、航空運賃の軽減などに活用できる奄美群島振興交付
金が創設された。こうした動きに観光・リゾート路線の充実を戦略とするバニラ・エ
アは着目。世界自然遺産候補にも挙がっている奄美との路線開設を前向きに検討して
きたとみられる。石井知祥社長が４日、伊藤祐一郎知事を表敬訪問する。
　日航の奄美−羽田線は１日１往復。片道運賃は１万９０００〜４万８０００円程
度で、距離の長い那覇−羽田線より割高になっている。バニラ・エアはこれまで就航
した路線で大手航空会社の半額以下の価格帯も設定していることから、奄美の交流
人口拡大や住民らの負担軽減が期待される。

http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=55900
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/04/20(日) 02:01:59.04ID:eLAss2uo0
4/19に出張で伊丹発奄美大島行きに乗った。
月1回のペースで乗るのだが
いつもは搭乗口が14番とか23番とかの端っこだが
今回は一番近い17番ゲートだった。
17番ケートは羽田行きの専用状態なのだが
めずらしいこともあるもんだと思っていたら
なんと安倍首相が乗り込んできた。
なんでも選挙応援らしいがSPに囲まれ
機内の雰囲気が一瞬にして変わってしまったな。
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/10/06(月) 23:53:28.43ID:8wSfHGzl0
現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が、
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。

羽田、ヒースローをはじめ関空、中部など世界各国、
そして日本全国ご当地の地域ネタや各空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。

またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。

道理や根拠は何ら明かされていませんが、自治スレを見るに
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。

※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
　　書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。


こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/


ちなみにこちらが自治スレのはずですが、
上記ローカルルール変更の議論は書き込まれていません。
↓↓↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412028262/
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/10/16(木) 09:33:13.39ID:KYR/1I3XO
徳之島空港
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/10/23(木) 23:37:00.27ID:tzzLH6IG0
バニラエアの成田〜奄美大島が好調みたいだから、
次は、ピーチの関西〜奄美大島が参入かな？
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