>>23

国内航空貨物専業の航空会社は即効で傾く

…という定説をぶち壊すことが出来るかが注目だな。

現在の日本においては、深夜貨物便を必要とするほど国内航空貨物需要は多くない。
旅客便の貨物室をちょっこっとだけ間借りすればこれだけで十分なのだ。
したがって日本では自社専用機が昼間は羽田で寝ているだけになってしまい、機材が全然有効活用されない。
昼間の貨物便に進出しようにも、今度は羽田の発着枠が全然足りない。



これが「国内航空貨物専業の航空会社は即効で傾く」という根拠。