【国際線】成田-那覇【連絡】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/19(土) 22:17:46

どうよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/19(土) 22:32:35

いらね。那覇程度なら関空で十分。これ以上込むと成田がパンク。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/19(土) 22:45:13

11月1日から開設なのか？
空席照会すると「ご指定の区間は運航しておりません。就航路線をご確認ください。」
とでるぞ。
どうなっとんのじゃ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/19(土) 22:53:42

>>3様のご利用はご遠慮いただいております。

定期航空安全対策委員会

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/19(土) 22:54:48

台北でｒｙ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/19(土) 23:22:27

那覇ー台北ー成田
秋田ーソウルー成田
米子ーソウルー成田
旭川ーソウルー成田
函館ーユジノサハリンスクーハバロフスクーウラジオストクー関西ー台北ー成田
青森ーハバロフスクーモスクワー成田
富山ー上海ー成田
関西ー釜山ー成田
羽田ーソウルー成田

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/20(日) 01:34:30

おれは素直にうれしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/20(日) 19:43:51

>>6
メリットあるの？？

電車で成田に行くよりも時間かかりそうだなｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/21(月) 13:05:50

既出のニュース記事
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1154397024/7

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/23(水) 21:49:21

先行受付、まだやってくれないね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/27(日) 01:59:05

SSP付くよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/27(日) 17:12:07

>>11
付くわけないだろ！
木瓜

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/28(月) 23:17:23

国際線間合だったら最高の萌え路線になるんだけどな
いかんせん737では

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/30(水) 01:05:37

千葉、茨城両県民にとっては、那覇へ観光旅行に行くのに羽田以外の空港から出発できて便利そうだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/30(水) 05:25:06

NRT17:45発OKA11:40発じゃとてもじゃないけど観光旅行としては使えんよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/30(水) 07:53:23

夕方の便で入って初日は夜を楽しむってパターンは人気があるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/01(金) 12:29:04

本当にやるんだな。
予約できるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/01(金) 16:47:26

とりあえず、初便の予約完了。
発券しようか、しまいか。。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/02(土) 13:18:03

旅割で3ﾏｿ、羽田発なら半額なんだよな。

**nanasi** · 2006/09/03(日) 04:51:41

VISIT JAPANで国内線修行がしやすくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/03(日) 23:07:53

プレスリリース
ttp://www.ana.co.jp/pr/06-0709/06-107.html
ttp://www.ana.co.jp/pr/06-0709/06-111.html

**774便＠天候調査中** · 2006/09/06(水) 23:28:59

11月1日の成田行きに使う飛行機ってどこから持ってくるの？

**774便＠天候調査中** · 2006/09/09(土) 22:55:18

>>22
B737-700？

**774便＠天候調査中** · 2006/09/19(火) 16:23:24

ぬるぽ

**774便＠天候調査中** · 2006/09/21(木) 02:23:54

フェリーさせるんでなくて?

**774便＠天候調査中** · 2006/09/22(金) 22:05:36

旅割高いな。

**774便＠天候調査中** · 2006/09/23(土) 00:26:27

この路線ってかつて、NWが就航していたような。。。
OKA-NRT-LAXとか。

**774便＠天候調査中** · 2006/09/23(土) 09:48:53

>>27
沖縄植民地支配時代(～1972)？
でもそんな時代に成田空港はなかった。

**774便＠天候調査中** · 2006/09/23(土) 17:50:26

>>28
そんなに古くはない。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/02(月) 10:15:00

**774便＠天候調査中** · 2006/10/10(火) 10:39:20

**774便＠天候調査中** · 2006/10/16(月) 18:22:41

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 20:33:34

ぬるぽ

揚げ · 2006/10/22(日) 10:58:32

ｱｹﾞ

**774便＠天候調査中** · 2006/11/01(水) 12:27:53

祝就航

**774便＠天候調査中** · 2006/11/01(水) 14:23:49

初便、ゴールドジェット sage

**774便＠天候調査中** · 2006/11/01(水) 16:14:31

全日空　那覇―成田就航　初便ほぼ満席
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-18519-storytopic-4.html

**774便＠天候調査中** · 2006/11/06(月) 00:28:05

せんだ、みつお、那覇那覇

**774便＠天候調査中** · 2006/11/08(水) 05:23:02

那覇‐成田、成田‐ホノルルの機材がKC-10になるらしいぞ。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/08(水) 05:41:42

んなこたぁないw

**774便＠天候調査中** · 2006/11/15(水) 11:36:26

ほ

**774便＠天候調査中** · 2006/11/23(木) 06:26:57

**774便＠天候調査中** · 2006/11/25(土) 11:01:32

この前成田行き出発前のＡＮＡカウンターが
平日にもかかわらず糞混みだったよ
わりとすごい人気なのかね

**774便＠天候調査中** · 2006/12/03(日) 11:21:26

>>43
那覇－北米間の需要は結構あるが関空・中部から北米にはほとんど
飛んでいないんだから混雑しても不思議じゃない。

**774便＠天候調査中** · 2006/12/03(日) 12:33:42

関空での那覇乗換も往復、かなりの数になるよ。

**774便＠天候調査中** · 2006/12/08(金) 12:53:01

★成田―那覇線、就航1ヶ月経過、利用率60％強
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1208.htm

**774便＠天候調査中** · 2006/12/08(金) 22:51:29

>>44
乗客の大半が米軍関係者と言うお寒い現実

**774便＠天候調査中** · 2006/12/09(土) 01:53:16

>>47
寒くないよ。
確実に旅客数が見込める、いい路線なんだよ。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**774便＠天候調査中** · 2006/12/19(火) 18:09:12

2往復化でええんじゃない。それか宮古との運用解除でINTのB777かB767で1往復。

**774便＠天候調査中** · 2007/01/01(月) 02:38:52

搭乗記念保守

**774便＠天候調査中** · 2007/01/10(水) 13:48:06

**774便＠天候調査中** · 2007/01/14(日) 13:20:59

木更津住民だけど素直に羽田使うよ
なにせアクアで三十分だからね

**774便＠天候調査中** · 2007/01/21(日) 21:59:19

**774便＠天候調査中** · 2007/01/29(月) 09:48:24

**774便＠天候調査中** · 2007/02/05(月) 05:47:52

**774便＠天候調査中** · 2007/02/06(火) 02:42:28

４月から767化するみたいだな。

**774便＠天候調査中** · 2007/02/10(土) 03:57:50

乗客の大半が米軍関係者と言うお寒い現実

**774便＠天候調査中** · 2007/02/10(土) 18:05:01

もともとそれが狙いだろ

**774便＠天候調査中** · 2007/02/14(水) 17:26:32

乗ったー。くそ混み。
搭乗率たかいね

**774便＠天候調査中** · 2007/02/18(日) 20:18:46

何回も同じレスしてる奴は頭がおかしいのか

**774便＠天候調査中** · 2007/02/20(火) 23:33:09

米本土からのトリプルを間合いで入れることってできないの？

**774便＠天候調査中** · 2007/02/21(水) 00:25:43

>>62
発着枠が無いんじゃないか？

**774便＠天候調査中** · 2007/02/21(水) 03:13:38

成田から那覇線はジャンボ機が妥当。
貨物と旅客の共用型を導入するべきか

札幌から那覇便は７７７－３００を投入

**774便＠天候調査中** · 2007/02/22(木) 08:55:48

ａｇａ

**774便＠天候調査中** · 2007/02/22(木) 12:01:19

成田～那覇を７３７から７６７変更は
関空～那覇を減便汁関係もあるのかな？

**774便＠天候調査中** · 2007/02/24(土) 11:16:54

燃費が落ち着いて関空、セントレアでも北米線が増えれば
もっと利用幅が増えるが・・・

**774便＠天候調査中** · 2007/02/24(土) 11:41:46

>>64
ANAが那覇～成田～ロサンゼルスでB777を運航し、
成田で他の米大陸路線にも接続したらどうか。

**774便＠天候調査中** · 2007/02/24(土) 11:47:36

妄想はいいから。
ちゃんと機材と発着枠のことを考えましょう。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/03(土) 17:43:28

沖縄は人種・言語・文化のどれをとっても「古日本」直系、「縄文」直系である
本土は、縄文と弥生の混合だから、本土と沖縄に異なる個性があるのは当然である
地域によって異なる特性があるという現象は日本中に見られる
むしろ沖縄こそが「元祖日本の風景」なのだ
なお、「琉球」という語は中国語で、明朝が海洋進出した時代の一時的朝貢関係の下での呼称に過ぎない
アイヌも、沖縄の人々と人類学的共通点が多く、もうひとつの「古日本」直系、「縄文」直系である
↓
沖縄もアイヌも日本そのものだ！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/05(月) 21:30:33

>>６８
７７７では、各クラスの間仕切りが不十分になので、
やはり、７４４の４クラス機材の導入を希望する。

あと、目的地はロサンゼルスよりもシカゴのほうが
嬉しいかな！

もっとも、那覇ーシカゴを最低でも月に１回以上、
必ずＦクラスで移動する客は少ないと思うが…

**774便＠天候調査中** · 2007/03/05(月) 21:48:52

ヒント：燃料費

**774便＠天候調査中** · 2007/03/05(月) 23:36:44

那覇着はいつも30分くらい遅延してるような気がする。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/06(火) 10:38:48

>>71
全日空シカゴ行きの出発時刻は朝早すぎるので、那覇～成田～シカゴでは
成田でユナイテッドとのハブ＝スポーク接続時間帯に合わず不便。
747-400はもう時代遅れで、どんどん退役している。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/07(水) 01:37:44

>>７４
那覇ー関西or中部ーシカゴで、ＵＡの７７７が最も現実的かな？

まあ、那覇ー関西or中部が全便、７６Ｓになれば、乗り継ぎでも
構わないけどね。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/08(木) 23:04:28

4月から763になるのか
高僧達の前方席争奪戦が凄まじいことになりそうだな

**774便＠天候調査中** · 2007/03/09(金) 02:48:16

>>76
JALで国際線のF/Cに乗る場合は、接続する国内線はｸﾗｽJ確約なのだが
（ｸﾗｽJの設定が無い機材の場合は別だが）
ANAはｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ･ﾌﾟﾚﾐｱﾑの設定があっても、普通席になる場合があるからな･･
少なくとも、那覇ー福岡/関西/中部/成田から僧を締め出して貰わねば！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/09(金) 23:49:42

>>77
この便に限り特例で米軍関係者を優先的にＣブロックに入れるような悪寒が・・・

**774便＠天候調査中** · 2007/03/11(日) 10:25:57

関空⇒那覇の夜の便よく使いますが
２ｍはあろうかっていう外人が背縮めていっぱい乗ってますよ

**774便＠天候調査中** · 2007/03/11(日) 13:35:10

>>79
UAのｼｶｺﾞやｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ、NWのﾃﾞﾄﾛｲﾄ、ACのﾊﾞﾝｸｰﾊﾞｰからの便が夕方に大阪に到着するから、
それからの乗り継ぎ利用なんだろうね。

それより、大阪の知事や財界関係者は、大阪からﾆｭｰﾖｰｸヘの直行便就航を希望しているらしいが、
個人的には、ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ、ﾎﾟｰﾄﾗﾝﾄﾞ、ﾐﾈｱﾎﾟﾘｽ、ﾀﾞﾗｽ、ﾋｭｰｽﾄﾝ、ｱﾄﾗﾝﾀヘの便が欲しいところだね！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/11(日) 13:54:16

>>80
ロスとニューヨーク以外はなくても良い。

ロスはノースあたり、ニューヨークは日系がいいが無理だろうな。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/11(日) 15:34:22

今日の成田行きはGOLD JETだな。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/12(月) 01:04:55

>>８１
東海岸に飛ばすなら、ニューヨークではなく、ワシントンに
飛ばしてくれたほうが、その先の乗り継ぎが便利かと思う。
因みに、ワシントンはＵＡのハブの１つ（改めて言うまでも
無いことだが…）

参考までに、俺の個人的希望も含めて、関空に欲しい路線と
航空会社を載せておく（ＪＬ、ＮＨには期待しない）　

ポートランド…ＮＷ
サンフランシスコ…ＮＷ、ＵＡ
ロサンゼルス…ＡＡ、ＮＷ、ＵＡ
ダラス…ＡＡ
ヒューストン…ＮＷ（ＣＯとのコードシェア）
シカゴ…ＡＡ、ＵＡ
ミネアポリス…ＮＷ
デトロイト…ＮＷ（ダブルデイリー希望）
ワシントン…ＵＡ

因みに、ＡＡは全便ＪＬと、ＵＡは全便ＵＡとコードシェアで！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/12(月) 05:12:22

>>83
そりゃあ、UAはUAとコードシェアだろうよ

83 · 2007/03/12(月) 11:54:42

>>84
突っ込みどうもです！
UAはNHとｺｰﾄﾞｼｪｱっていうことで！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/12(月) 18:24:20

それより、大阪の知事や財界関係者は、大阪からﾆｭｰﾖｰｸヘの直行便就航を希望しているらしいが、

ロスはノースあたり、ニューヨークは日系がいいが無理だろうな。

個人的には、ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ、ﾎﾟｰﾄﾗﾝﾄﾞ、ﾐﾈｱﾎﾟﾘｽ、ﾀﾞﾗｽ、ﾋｭｰｽﾄﾝ、ｱﾄﾗﾝﾀヘの便が欲しいところだね！
東海岸に飛ばすなら、ニューヨークではなく、ワシントンに
飛ばしてくれたほうが、その先の乗り継ぎが便利かと思う。
因みに、ワシントンはＵＡのハブの１つ（改めて言うまでも
無いことだが…）

参考までに、俺の個人的希望も含めて、関空に欲しい路線と
航空会社を載せておく（ＪＬ、ＮＨには期待しない）　

ポートランド…ＮＷ
サンフランシスコ…ＮＷ、ＵＡ
ロサンゼルス…ＡＡ、ＮＷ、ＵＡ
ダラス…ＡＡ
ヒューストン…ＮＷ（ＣＯとのコードシェア）
シカゴ…ＡＡ、ＵＡ
ミネアポリス…ＮＷ
デトロイト…ＮＷ（ダブルデイリー希望）
ワシントン…ＵＡ

因みに、ＡＡは全便ＪＬと、ＵＡは全便NHとコードシェアで！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/31(土) 13:08:56

明日から763か。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/21(土) 11:08:31

今日は、Club ANA Asia仕様っす。
てか、残り20席。まーまー混んでます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/01(火) 23:14:24

昔は成田経由でロサンゼルス線があったような…NWで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/27(日) 15:54:11

昨日乗ってきました、那覇ー成田。
搭乗率は、90％ぐらいでしょうか、大盛況です。

機材は、JA8286でした。けっこー、ボロイですｗ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/27(日) 16:03:32

今日は那覇発は２時間遅れか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/27(日) 17:25:40

ほぼ毎日JA8286じゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/28(月) 23:44:48

これまで3回搭乗してますが、一回はJA607A。
後の二回は、仰るとおりJA8286でした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/29(火) 22:18:28

主な台北線並みのポロ機

ＪＡ８６６４は台北線復帰、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/30(水) 07:52:08

ボロくても、普通運賃でビジネス乗れたら、SSPよりお得だわ。
圧倒的に広いもん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/30(水) 22:13:57

>>86
これってほとんど成田から運行されている便と同じ感じじゃん
何これ
この間シカゴが撤退したばかりなのにAA,UAで２便って？
個人的には東海岸がないからニューヨークは希望しているけど

でもなんでＡＮＡ、ＪＡＬは欧米線にそんなに積極的じゃないんだろうね
なんか最近アジアばっか就航しているし
787が就航したらどうにかならないかな
少しは火傷して大人になれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/31(木) 00:23:14

アジアは儲かるんじゃないでしょか、単純に。
東京から沖縄行く時間で、中国行けて、おまけにCクラスであれば
ガッポリ取れますので。。。

素人考えですが。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/31(木) 01:04:44

中国本土線は観光よりビジネス需要が圧倒的に多い。
格安の儲からないチケットより正規運賃客がほとんどの高収益路線だろうね。
よって、各社共力を入れている。

**774便＠天候調査中** · 2007/06/09(土) 11:39:45

◆成田国際空港、4月の運用状況
　　旅客数、前年比1％増の277万3,601人
　　　国際線日本人客減り前年並み、国内線12％増　←※注目！
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0608.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/09(土) 15:36:28

100うんこだお

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/09(土) 19:46:04

>>99

伸びてますね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/10(日) 16:25:37

ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽのＣＥＯが、「成田は国内線との接続がいい」と朝日の特集記事で。
この人、もしかして脳内スタアラＣＥＯ？
それとも沖縄しかいかんのかなー載せる方も考えろよ、馬鹿丸出し恥さらし。

**774便＠天候調査中** · 2007/06/10(日) 19:20:01

>>102　国際←→国内接続のためのシャトル便を成田から全国各地へ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/25(月) 07:32:44

マジ？
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070623AT1D2202U22062007.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/25(月) 20:54:52

なんか台北線はＪＡ８２８６復帰

成田ー那覇はＣＬＵＢ　ＡＮＡ　ＡＳＩＡ入るのときがある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/28(木) 09:14:20

>>105
これまで、けっこーこの路線乗ってるけど、
Club ANA ASIA入ったことはある。でも、古いビジネスクラス
が通常。レアケースかな、ASIAは。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/28(木) 16:39:40

成田～那覇にNewStyle機材が投入されればＳＳＰにする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/29(金) 09:06:37

けっこー、767でも混むので、ありえるかもねー、777-200ERとか。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/29(金) 13:00:27

『混んでいる』とはいっても利用率は6割強なんだよな。

日によって需要に偏りでもあるのか？
予約制限でもあるのか？
UA販売分が反映されてないとか？

B6化した4月の利用率がほとんど落ちてないところを
みるとB3では供給不足なのはわかるが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/29(金) 17:36:09

JALにも成田那覇便が欲しいのぅ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/30(土) 09:56:53

>>110
呉爆する可能性あり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/30(土) 10:16:32

>>109
土日の搭乗率が高いかも、、実感として。
ここだけでも、変更しないかのー。

**774便＠天候調査中** · 2007/06/30(土) 22:53:26

★成田5月、内際線旅客合計数は1％減少
　国際2％減少も5月として2位、国内12％と大幅増
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0629.htm

やはり、5月も成田～那覇線の好調が続いているのだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/07/06(金) 16:50:31

5月の利用率も6割強か。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/03(金) 03:56:19

6月の利用率は7割超えたぞ。
暇人が乗ったか？

どうでもいいんだが「ＡＮＡグループ実績」
なんで成田－那覇だけ『那覇』なんだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/05(日) 23:35:57

おおお、ほんとど、7割越え！！ぱちぱち。
国際線機材で、もうちょいでかめの入らないかな。。。
軍人さん喜ぶぞーｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/06(月) 18:45:53

>>116
777-300ERか777-200ERAsiaが良さそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/07(火) 13:57:08

>>117
777-300ERはやり過ぎかなー。。。

777-200ERは金浦、上海路線に投入が多いだろうし羽田ベースに
なりそうな感じもするけど、どかな。ｌ。。

そう考えると、777-300ERをドカンと投入して欲しい！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/09(木) 21:11:25

ＡＮＫ機材の７３７でよろし！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/09(木) 23:51:29

やだ、、、、隣が軍人さんだったら、強烈に狭いよ。。。

あ、8月Club ANA Asia仕様入ってるね！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/10(金) 09:11:26

777-300ERでSSP
たった８席では供給不足かもね
777Asiaの中央の真ん中の席を空けて２―１―１―２でＳＳＰはどうだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/10(金) 22:15:55

>>121
うむー、まー、今SSP設定無しでビジネス開放してるから、
777-300ERでファーストをSSP設定にして、ビジネス以下は
普通料金でいきましょｗ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/11(土) 19:02:08

ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:11 出発済み 20:40 20:00 鹿児島到着予定鹿児島着に変更 -

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/11(土) 20:52:14

ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:11 出発済み 20:40 20:01 鹿児島到着済み鹿児島着に変更 -
20:40 鹿児島出発済み 21:57 到着予定鹿児島発に変更 -

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/11(土) 22:29:48

ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:11 出発済み 20:40 20:01 鹿児島到着済み鹿児島着に変更 -
20:40 鹿児島出発済み 22:03 到着済み鹿児島発に変更 -

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/12(日) 11:01:32

あらら、、、沖縄地方の天候ですかねー。。。那覇空港天気悪かったら
鹿児島へのダイバードってふつーですからねー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/15(水) 02:03:03

今日の成田―那覇には、JA616Aが投入されてたぞーい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/26(日) 23:35:20

昔は、那覇ーシアトルなんて路線もあったような…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/29(水) 23:11:28

イチローがかつてのキャンプ地の宮古島に挨拶に行くときに便利そうだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/01(土) 09:21:19

那覇の滑走路が3500なら、フルペイロードの744や773で東海岸まで行けるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/02(日) 13:13:32

>>128
シアトルは知らんが、俺がガキの頃はホノルル、
ロサンゼルス、サンフランシスコ線があった。
経由しまくりだったような気がするが…

国内線では沖永良部線を復活させてほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/03(月) 17:15:05

7月の利用率も7割超えたぞ！

成田－那覇だけ『沖縄』ではなく『那覇』なのは相変わらずだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/03(月) 20:55:45

ＳＳＰ設定して。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/10(月) 08:45:58

普通料金で、ビジネスクラス乗りませう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/10(月) 12:14:21

ビジネスクラスといってもSSPとの差は席の間隔が広いだけにしか感じなかった
実際に国際線で利用したら気分も変わるんだろうけど・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/10(月) 14:01:25

>>135
ボロＣの事か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/10(月) 23:11:59

131だけど、ボロＣでも足元とリクライニングは、SSPとは大違いだぞぉ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/11(火) 08:20:59

↑131じゃなかった、おら134だったｗ
時々、767のAsia仕様も入ってるぞ。ゆったり沖縄行ける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/04(木) 19:38:43

今日の那覇⇒成田は、JA615A。ゆったりしとった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/04(木) 20:16:08

ただ台湾線はポロ機。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/12(金) 00:07:29

台湾線＜那覇線なのかのｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/12(金) 18:27:24

ボロＣ機材からAsia機材に急遽変更とかはありえますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/19(金) 07:55:29

かれこれ、10回ぐらいこの路線乗ってますが、、、
急遽変更には遭遇したことないっす。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/20(土) 00:13:57

夕方成田発の便設定してくれないかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/20(土) 00:31:06

NRT-TPEは、CLUB ANA Asia が多くなってきましたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/23(火) 15:23:10

今週木曜日の那覇⇒成田は、Asiaだぞーい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/04(日) 09:53:50

昨日の機材は、ボロＣですたー。。。エコノミーに比べりゃー
ボロでも、空間はゆったりです。

どうも、成田－那覇へのＡＳＩＡ機材投入は、もーなさそうですねー。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/08(木) 23:35:13

もう一往復設定してほしいお。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 00:39:23

匂う服する需要あるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/12(土) 14:18:09

那覇～成田路線はつまり沖縄米軍駐留軍人や、アメリカ本土に帰郷する兵隊とかが成田経由でアメリカ便に乗継用に
設定したのではないですか、事実、、成田から那覇の航空券取ろうとしたが空きがなかったよ、それはたまたまだった
んですかね、もっとも一日１便だけだからな、せめて午前便と午後便が欲しいね、当初７３７だったが今は７６７－３００
になってるが７７７へは需要が足らんですかね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/12(土) 14:23:22

ちゃんと改行しなさい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/12(土) 19:56:28

米人用だよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/12(土) 21:14:19

>>150
成田発午前便って誰が乗るの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/13(日) 00:31:08

ＮＲＴ－ＳＦＯ線ＮＨ7-8便の777-200ERを間合いで使用すれば、ターンアラウンドの時間を
考慮しても効率的に丁度いいんじゃないか？
どうせＮＲＴでナイトステイになる機材だから外変・内変の手続きが必要にせよ機材の有効活用
の上ではベストと思う。
ＵＡのコードシェアも含めて、スタアラ系だけでも接続便としての販路は十分あると思う！
ただ777-200ERになってもエコノミー席が圧倒的に少ない為か、767-300ERと総座席数があまり
変わらないところが気になるところ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/13(日) 01:04:48

何がベストなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/14(月) 21:19:25

>>154
NRT-SFOってB72ERではなくてB73ERだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/23(日) 15:56:19

乗りたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/26(土) 13:52:34

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/28(月) 23:29:52

いいないいなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/29(火) 01:01:36

NH2159/UA932159 NRT1745-OKA2040
NH2158/UA932158 OKA1120-NRT1400

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/30(水) 06:31:42

元々関空経由だったが、穴国際線の廃業が相次いだから成田に移したってコトか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/09(金) 02:43:09

那覇空港滑走路増設と拡張について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210268487/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 21:55:00

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/03(木) 08:17:42

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/08/03(日) 21:05:28

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/10(水) 21:04:03

乗ってる人いる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/15(月) 22:31:31

米軍関係者だけでこんだけ乗るものだろうか？
それとも関空経由から相当流れている？

7月実績
旅客数: 11,309人
旅客数前年比: 121.4%
提供座席数: 13,379席
提供座席数前年比: 105.0%
利用率: 84.5%

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/15(月) 22:38:19

>>166
8月上旬に乗った。
那覇からはボロＣ
成田からはＡＳＩＡ仕様だった。
当然帰りがラクチンだったよ。ピッチ広いし。

で、機内は両方向ほぼ満席で、
日本人は見た感じほとんどいなかった。
ユナイテッド国内線にでも乗ったかと思った。

あと、羽田線と違って
アイス販売サービスが無いから
気をつけて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/15(月) 22:38:49

おそらく関空経由から一気に流れた。
米軍に限らずアメリカ方面の需要が高いのでは＞沖縄

アジア方面は福岡でも、台北でも良いわけだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/09(日) 15:40:19

英国で沖縄観光ＰＲへ　あすから見本市出展 2008年11月9日
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-137922-storytopic-4.html
　県と沖縄観光コンベンションビューロー（ＯＣＶＢ）は１０―１３の４日間、
英国ロンドンで開かれる国際旅行見本市「ワールド・トラベル・マーケット」
（ＷＴＭ）に初出展する。日本ブースに参加し、欧州をはじめ、世界各地の
旅行社やホテルなどと商談する。
　今回は１９７カ国から５４００社余が出展する。日本から参加する自治体は
沖縄県と東京都。２００７年は約４万８０００人が来場した。
　日本ブースで国際観光振興機構（ＪＮＴＯ）ロンドン事務所が２日間
（各１時間）、「オキナワ・ハッピーアワー」を設定して沖縄観光の魅力を訴える。
全日空（ＡＮＡ）ロンドン支店はロンドン―成田―那覇便をＰＲする。
　ＯＣＶＢの保坂好泰常務理事は「将来的な誘客を目指し、まずは欧州で
沖縄の認知度を上げることが重要だ。亜熱帯の気候や伝統文化、空手など
あらゆる面で売り込む契機にしたい」と意義を述べた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/16(日) 07:32:47

沖縄～成田線は、結局アメリカ便からの乗継でしかないのです。
その結果、午前便の設定はない。午後から夕方にかけてのＮＷ・ＵＡ・ＣＯ便
成田着からの沖縄駐留米軍関係者とその家族友人らの乗継でしかない。
関空経由とか何の関係もないよ。沖縄～成田線は。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/01(木) 18:43:06

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/11(日) 11:42:04

昔は、那覇空港から成田空港行きあるといいなと思っていたが、本当にあったのを見てビクーリ！！！　

ええ、のりますたよ。（沖縄帰省の帰り便で）

成田空港では、外国旅行をよくする人気取りで空港内を闊歩し、京成スカイライナーにも乗りました。楽しかたよ。ﾉｼ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/12(月) 08:10:01

乗りやすい時間設定で午前便７６７クラスであっても良いんだがネ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/12(月) 19:56:19

キムタク航空と矢田亜希子航空とが、1日２往復分ずつ那覇⇔成田便を、バランス良く設定　（計４往復分）したら、少しは便利になるのではと思うが、
成田空港のキャパシティーとか、利用とかを考えたら無理があるか。
（できたところで、その分の羽田行きの本数を減らすとか、７３７限定でとかになりそうだろうが。）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/12(月) 23:47:55

この路線って英語のアナウンスが下手だとボロクソ言われそうだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/14(水) 19:49:49

それでも、沖縄都市モノレール（ゆいレール）の駅到着直前の自動放送　

『なう、あらいびん。（Ｎｏｗ　Ａｒｒｉｖｉｎｇ　）』　

駅構内とかの那覇空港を　『ｆｏｒ　Ｎａｈａ　Ｋｕｋｏ』　と表示

するのと比べたら、まだまだマシな方

**松山赤十病員清掃商事** · 2009/01/17(土) 04:17:05

　　　　　　労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/17(土) 07:35:59

来週に那覇から成田にＢ７６７－３００型に乗ります。住まいが千葉なので
沖縄から帰るのにとても便利です。
ただし、この便は沖縄駐留米軍軍人やその家族が成田経由でアメリカ本国に
帰る人でいつもごった返すんですよ、那覇発１２：２５で成田着１５：００と
乗継がとても便利なんですね。
那覇～成田便を午後２便あれば良いのですが７７７にして欲しいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/03(火) 09:54:39

ぬるぽ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/03(火) 12:20:33

ｶﾞｯ

(´･ω･｀)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/03/11(水) 18:21:53

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/07(火) 08:42:25

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/23(土) 14:01:45

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/02(火) 09:57:58

ん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/06(土) 17:58:07

9月に乗る予定。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/06(土) 19:55:20

にしても国際線機材なんでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/09(火) 07:03:42

ｶｺｲｲ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/09(火) 12:24:46

Club ana asia機材が入ることはある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/09(火) 13:35:50

ぬるぼ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 20:30:48

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 21:11:36

この便、最近乗ってないや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/06(木) 20:08:22

ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:07 出発済み 20:35 20:53 到着予定 - 台風のため、羽田空港へ向かうこともございます。なお、その際は、福岡空港にて燃料補給を行なう予定です*

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/22(土) 15:10:34

済州島より遠いね〉那覇

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/25(金) 09:52:47

JALもNRT-OKAを運航するようだ。
734クラスJなし？

http://www.jal.co.jp/5971/readme/ships_info.html
JAL3095,3098
JTAの機材及び乗務員にて運航
1月5日-1月31日

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/25(金) 15:19:07

いいぞ赤組成田沖縄
AA乗り継ぎ需要があるんジャマイカ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/28(月) 16:06:23

>>195
割と米軍属とかの利用があるのではなかろうか？
いちいち羽田に移動しなくて済むから割と便利かも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/28(月) 16:43:29

恐らく関西線の大リストラでつかえなくなったからだろうな。
でもそんな需要あるなら関西から北米へ週３便でいいから飛ばせよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/28(月) 19:19:33

一応。

【航空】日航が来年１月に成田－那覇線を新設
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254132039/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/28(月) 20:45:52

おお、JALも那覇ー成田便を飛ばすのかｗ
羽田ー成田の移動考えたら、結構便利になりそうけど、
>>197の言うようにアメリカ便への乗り継ぎに便利な
時間帯のフライトになるんだろうか？
まあ、結局成田に一泊するにしてもこっちのほうが便利な希ガス