【AM】アエロメヒコ航空【祝・成田就航】

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 09:45:07

公式サイト
http://www.aeromexico.jp/
http://www.aeromexico.com/usa/english/

Wikipedia
ja.wikipedia.org/wiki/アエロメヒコ航空

スカイチーム
http://www.skyteam.com/JA/aboutSkyteam/aboutMexico.jsp

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 09:49:02

メキシコシティ便　スケジュール
B777-200ERによる、ティファナ経由の運行です。

AM057 水・土
NRT 14:55 - TIJ 08:00
TIJ 09:35 - MEX 14:35

AM058 月・木
MEX 22:50 - TIJ 00:15+1
TIJ 02:00+1 - NRT 06:45+2

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 10:02:24

>>1　祝・新スレッド＠エアライン板。

◆アエロメヒコ航空、搭乗率は78％目標、ビジネス重視も観光需要を喚起へ(10.19)
旅客の35％がビジネス目的、50％が観光目的、15％が南米などの乗り継ぎ需要と捉える。
「今後さらにフライト数を増やしていきたいという本社の考えもある。
（フライト数が）増える前提でご理解頂きたい」
メキシコシティからカンクン、リマ、メリダ、サンパウロ、およびティファナからラパス、グアダラハラへの乗り継ぎ利便の良さ
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26298

これ以上成田に離着陸回数を増やせるのか？
在日南米人にとって、メキシコ通過は（USA・ヨーロッパ経由に比べて）便利だろうか。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 10:12:52

南米路線って、サンパウロ、サンティアゴ、リマしかないぞ。
リオデジャネイロ、ブエノスアイレス便が欲しいな。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 10:21:34

航空・船舶板より
【AM AR AV JJ】中南米の航空会社【LA MX TA RG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111831136/

アエロメヒコについて語り告ぐスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1159370239/

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 11:26:54

値段は安いですか

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 14:00:00

まだ格安券は出て無いね。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 18:26:26

成田8時間のステイは中部延伸のため？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 20:15:00

メキシパスも一緒に安い運賃出してほしいな。
メキシコ国内線高いよ。国内線に機内食いらないし。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 20:18:39

キューバ行きの乗り継ぎ具合と料金についてわかり次第教えてください！

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 21:27:32

アエロメヒコはキューバ便は飛ばしていない。
メキシカーナならあるけど・・・。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 21:38:20

aeromexicoをアエロメヒコと読むなら、
ふつうmexicanaはメヒカーナと読むと思うのだが
日本語の初級学習者？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 21:52:57

>>11
今あるメキシプラン運賃みたいにメキシカーナとの連携プランができるのではないか、ということなんですが

>>12
その会社自身による呼称をユーザーが使うのはおかしなことではないと思う

**774便＠天候調査中** · 2006/10/19(木) 21:53:00

日本の総代理店が「メキシカーナ航空」と呼んでいるんだから、それに従うしか無いだろ。
現地でもメキシカーナで通じる。
http://www.gsa.co.jp/mexicana/index.htm

**774便＠天候調査中** · 2006/10/20(金) 01:44:59

ATC ではメヒカナ、

**774便＠天候調査中** · 2006/10/20(金) 03:18:30

判決・・・
>>12 のまけ！！！！

**774便＠天候調査中** · 2006/10/20(金) 20:08:22

なんでティファナに寄り道するんだろ。
メキシコシティ直行でいいのに。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/20(金) 22:15:52

aeromexicoをアエロメヒコと読むなら、
ふつうmexicocityはメヒコシティと読むと思うのだが
日本語の初級学習者？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/20(金) 22:16:26

>>17
メキシコシティは高原で空気が薄い(浮力が弱すぎる)ため、
成田までの燃料を積んで離陸することができない。
だから、西海岸の低地にあるティファナから太平洋を渡る。
成田→メキシコシティの片道だけなら直行も可能だろう。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/20(金) 23:10:04

成田→メキシコシティの片道もギリギリかな。
ティファナ、サンディエゴの客を集めたいんだと思う。

アエロメヒコでティファナ空港～サンディエゴ市内のバスを運行してくれないかな？
そうすれば国境通過も緩やかになるだろう。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/20(金) 23:33:38

メキシコ・シティ国際空港
IATA：MEX - ICAO：MMMX

概略

空港種別民間

Operating Agency CIVIL GOVERNMENT
Daylight Savings Time First Sun in Apr to Last Sat in Oct

海抜 7,316ft(2,230m)

位置北緯19度26分10秒西経99度04分20秒

05R/23L （ＩＬＳアリ）　3,900×45
05R/23L （ＩＬＳナシ）　3,952×45

**774便＠天候調査中** · 2006/10/24(火) 11:33:11

★11月成田就航のアエロメヒコ、L/F78％目指す
　就航前にプロモーション、政府も協力
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1024.htm

**774便＠天候調査中** · 2006/10/24(火) 13:26:31

これに乗ったら、カンクン経由でハバナへまっしぐら！？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/24(火) 13:56:53

就航記念激安運賃マダー

**774便＠天候調査中** · 2006/10/24(火) 15:00:02

メキシコのくせに777ERなんて贅沢な機材持ってるんだこのキャリア。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/24(火) 15:48:37

ヒント　産油国

**774便＠天候調査中** · 2006/10/24(火) 20:26:25

ということはメヒコのエアラインはエミレーツやカタール航空みたいに
最新機材をフル装備しているんだ

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 00:25:48

A345なら直行余裕ですか？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 07:16:03

AVIACSA B737-200 いまだ現役。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 10:37:33

>>28
メキシコシティ→成田はむずかしい。
滑走路4000メートルでも足りないんだからな。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 12:39:17

しかしなぜ、親会社が一緒なのに、
MXと合併は無理なのかね。MXがスタアラ抜けた時点で一緒になるかなと
思ったのだが。国内線で2社のコードシェア意味ないなぁ。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 13:16:05

ヤフーに運賃来たが
全然安くねーｗｗｗ

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 14:04:02

>>32　日本人からはボッタクリで、メキシコ人には安売りだったりして。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 18:38:00

メキシコって貧富の差が激しい。
飛行機に乗れるのはごく一部の人だけじゃないかな。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 20:19:55

メキシカーナがスタアラだからアエロメヒコは成田第2ターミナル利用？JAL系か

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 20:27:51

アエロメヒコはスカイチームだよ。
週２便だから、JALに委託する可能性も高いけどね。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 21:50:01

路線がモロに競合するのに委託するかねえ。。。

委託するくらい仲いいならコードシェアしてる希ガス。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 23:41:10

>>37
路線競合でも委託してるのは多数だけど？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/25(水) 23:57:32

以前にクアラルンプールからMH（NH共同運航）で帰国したとき、
バゲージクレームで「マレーシア航空○○便、全日空○○便のお客様～」ってJAL職員が連呼していた。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/26(木) 02:01:10

アエロメヒコとメキシカーナがやっているメキシプランって、
＞適用条件メキシコまでの国際航空券を所持すること（日本からの太平洋線往復航空券をお持ちのお客様）
ってなってるけど、これは別に他社の航空券でもかまわないのですか？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/26(木) 08:06:27

>>40
OK

**774便＠天候調査中** · 2006/10/26(木) 10:37:09

>>41 ありがとうございました。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/26(木) 13:19:54

いま満杯の第1にはいるよりガラガラの第2利用な気がする。昼間はカンガルーみたく100番とか500番に置いといて。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/26(木) 13:57:39

スカイチームだから第１北の可能性は高いけど、
他社とはコードシェアしてないから、やっぱり第２かな？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/27(金) 18:43:01

スカイチームってことは、国内線切り込みはJAL？
なら、第2のほうがいいね。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/28(土) 04:10:41

アエロメヒコのホームページでのメキシプランの説明で、

＞最低利用枚数 2枚（内、AM001～AM999便を1便含むこと）　航空券はクーポン順に使用すること

とあるんですが、このクーポンの枚数というのは、たとえば、メキシコシティー→カンクンで1枚、カンクン→メキシコシティーで1枚、
の計2枚、という形のことなんでしょうか？　つまり単にAからBへの一回の移動だけではダメという意味ですか？

また、ここの、「内、AM001～AM999便を1便含むこと」といったような制限規定は、
メキシカーナのメキシプランについての説明には書かれていないようなんですが、
たとえばアエロメヒコ便の利用が必要ない旅行の計画がなく、しかしメキシプランを利用したい人間は
アエロメヒコではなくメキシカーナにメキシプランを申し込めばいい、というだけのことなんでしょうか？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/28(土) 22:31:32

↑誰も利用したことないだろうから、アエロメヒコに電話したほうが確実。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/28(土) 22:52:22

＞誰も利用したことないだろうから

根拠は？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/29(日) 20:05:02

>>46
最低2枚から＝最低2区間から。
単純に、メキシコシティからカンクンの片道ではパスになりません。
このパス使って旅行しましたが、パスといっても安くなく、
当日空港でチケット買っても同じような運賃でした。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/30(月) 22:53:40

>>49
ありがとうございました

**774便＠天候調査中** · 2006/11/02(木) 12:57:13

グラハン人としてはハンドリングがどこかが気になるんだが。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/02(木) 17:27:05

値段結構出てきたな

週２便なのにたけええよｗｗｗｗ

**774便＠天候調査中** · 2006/11/03(金) 16:10:32

競合会社がないもんな。
市場原理から見ても妥当な価格メカニズムだろう。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/06(月) 19:52:05

ハンドリングは赤社ですね

**774便＠天候調査中** · 2006/11/07(火) 02:40:37

週2便とはいえ、滑走路の容量が満杯状態の成田で
なぜ路線開設が実現できたか不思議。
週2便分、どこかの航空会社が減便したんですか？

逆に、週2便でもいいから成田に乗り入れを要望してる航空会社
が何社もあるのに、実現できてないのはなぜ？

乗り入れの要望を出した先着順？
それとも、政府間交渉の結果？

どなたか疑問に答えてくださいませ。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/07(火) 07:08:39

ヒント　産油国

**774便＠天候調査中** · 2006/11/07(火) 08:00:09

というか、赤社が週２便でメキシコに片側就航してきたからでしょ。
アエロメヒコの就航で、日系の片側就航国はブラジルだけに…

**J-Bird** · 2006/11/07(火) 12:59:53

成田路線はこの冬スケジュールから各エアラインが数便づつ増やしてるのは聞いたことあるが減便は聞かないなぁ。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/07(火) 13:43:09

>>57
しかもブラジルはﾊﾞﾘｸﾞが勝手に死んだだけｗ

**774便＠天候調査中** · 2006/11/07(火) 18:01:17

>>58
ビーマン

**J-Bird** · 2006/11/07(火) 21:19:58

そうだ！ビーマンが撤退だ！UAとNWが成田に来すぎなんだな！午後からの1ﾀﾐは日本とは思えないほどNWとUAがスポットをしきる。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/07(火) 21:26:52

米国の１つの州に過ぎない（ｒｙ

**774便＠天候調査中** · 2006/11/07(火) 21:30:51

>>57
ウズベキスタンとかモンゴルは？？

**774便＠天候調査中** · 2006/11/08(水) 00:08:19

「日系」の片側就航国

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2006/11/08(水) 01:10:07

>>60-61
BGは春に路線再開との話しも出てる。けれどもどうなるかは、
予断を許さないようだ。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/08(水) 15:27:32

もうすぐメヒコ就航だがまだ具体的な話はないね。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/08(水) 22:45:46

>>64
JALと相互乗り入れになるし、
JALはUSA、EUR,共２便だった路線最近１便にしたりしてない？

**774便＠天候調査中** · 2006/11/09(木) 00:53:28

高くね？格安で１０ﾏｿ近くもするし。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/09(木) 06:55:20

１ヶ月有効のより廉価な格安航空券も登場したけど、まだ高いね。
それでも、アメリカの出入国代＆２度の入国審査をパスできるメリットは大きいなぁ。
ところで、サーチャージはかかるのか？

**774便＠天候調査中** · 2006/11/09(木) 07:19:57

さぁ～？

**774便＠天候調査中** · 2006/11/09(木) 12:09:45

ミニマム6日って...
5日なら、水～日で乗りたいのですが。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/09(木) 21:35:15

機内食はタコスで、テキーラも飲めるのか？

**774便＠天候調査中** · 2006/11/09(木) 22:21:28

>>71
最近出てきたのは、
ミニマム5日になってるゾ。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/16(木) 09:57:53

明後日　就航記念あげ

**774便＠天候調査中** · 2006/11/16(木) 11:21:30

いや、abroadで運賃検索してみたんだが、某代理店、
「訪問可能都市＝メキシコシティ、チジュナ」だって。寒杉

**774便＠天候調査中** · 2006/11/16(木) 12:30:26

ティファナだろチュジナじゃなくて　スペイン語のＪはハ行だす

**774便＠天候調査中** · 2006/11/16(木) 12:44:51

ハバナ直行便は検討しないのかね？

**774便＠天候調査中** · 2006/11/16(木) 17:14:15

機内でテキーラなんて酒まわりそう

**774便＠天候調査中** · 2006/11/17(金) 09:28:19

アエロメヒコとメキシカーナ、合併してしまえばいいのに。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/18(土) 07:08:08

初便到着、第1ターミナル北ウィングでした。

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2006/11/18(土) 07:42:17

>>80
とするとハンドリングは、ノースウエスト？

**774便＠天候調査中** · 2006/11/18(土) 11:59:37

06:45 06:53 アエロメヒコ AM58 ティフアナメキシコシティ 1-北 22 到着済

**774便＠天候調査中** · 2006/11/18(土) 12:03:13

14:55 まで、ずーっと22番ゲートに居座っているのかな？

**774便＠天候調査中** · 2006/11/18(土) 14:02:08

>>80
スカイチームだから順当だろな

しかし今日初めて時刻を見たが成田早朝到着なんだな

**774便＠天候調査中** · 2006/11/18(土) 14:23:31

ハンドリングはJAS子ですね。結局、いままで22番ゲートに居座ったね。そのせいか知らないが大韓のエアバスが205番だかに到着出発してったよ。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/18(土) 15:14:32

B777 はベアメタの旧塗装でしたか？
バリグからの中古の新塗装でしたか？

**774便＠天候調査中** · 2006/11/18(土) 16:40:00

>>86
N745AMって聞いたから旧塗装じゃないかな

**774便＠天候調査中** · 2006/11/18(土) 16:50:58

ベアメタの新造機ですな。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/18(土) 21:17:39

初便だから新機なんだろうな。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/19(日) 14:04:39

初便って誰が乗ってるの？　いやマジなハナシ

**774便＠天候調査中** · 2006/11/19(日) 17:20:36

メキシコってＮナンバーなんですか？

**774便＠天候調査中** · 2006/11/19(日) 17:25:19

リース機材の為Ｎナンバーです。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/19(日) 17:47:45

Bﾗﾝで上がったんですが、凄いですよね?
ﾌｪﾘｰだったの?って位軽い上がりだったよ…W

**774便＠天候調査中** · 2006/11/19(日) 18:21:45

>>93
マジ？
すげーな。けどRTOが怖いから乗りたくない。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/19(日) 19:07:47

>>94
この凄さを分かってくれる人居てくれて嬉しいです！ありえないですよね。。
AAやUAの西海岸は確実にA上がりですよ。

ちなみにRTOって何ですか?質問すみません。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/19(日) 19:49:25

B滑走路は、その短さゆえ、延伸が完了するまでは
近距離便を中心に運用してると思ってましたが、驚きました。

B777って、2180メートルの滑走路でも
北米まで離陸できるんですか？　すごい。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/19(日) 22:12:44

ブッキング3割、ETOPS?

**774便＠天候調査中** · 2006/11/19(日) 22:19:14

実はティファナのほかで給油してたり。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/20(月) 01:40:15

オレが実際乗った便でBランから上がったのは、777でシンガが最長だが、
その時もカメラの映像見ていて恐かった。
RTO＝離陸中止 reject take off ね。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/21(火) 00:15:23

100うんこだお

**774便＠天候調査中** · 2006/11/21(火) 00:17:55

アエロメヒコの発着枠は以前どこの航空会社が使用していたものなんでしょうか？
それが分かればBラン上がりの謎が解けるような気がしないでも・・・

【AM】 アエロメヒコ航空 【祝・成田就航】

【AM】アエロメヒコ航空【祝・成田就航】