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もしもロッキード事件がなかったら…
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0001ANAB777 ◆R/OdeZgvUk
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2007/04/01(日) 20:14:32ID:gDiLuv3gO
ロッキード事件がなかったら、今のANAはどうだっただろう？
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/02/21(火) 20:51:23.92ID:HywOWtEA0
>>66　そういうマジレス派



　はっきり言って弱る
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/02/24(金) 15:37:05.89ID:YmLMH/ZG0
全日空が747のCMに森繁を使ったのは、満州つながりだし。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/05/06(日) 17:51:44.71ID:GRzuQKlp0
なんで全日空事件という名称じゃないのかな？
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/05/21(月) 22:24:43.62ID:Huffx/Uy0
>>69

ナイス！
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/05/21(月) 22:48:55.96ID:Fn9ENbzi0
>>65
田中派、田中秀樹でしたっけ？
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/05/22(火) 00:31:27.30ID:YfDTk7jtO
でも全日空って中国語で一日中ガラガラっていう意味だぞ
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/02(土) 22:59:05.09ID:ri3W9UEg0
>>72

だから、機体から「全日空」の文字を消した。

ロッキード事件の時の関係者達のように。
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/06/04(月) 22:46:31.38ID:dGT0kAbV0
東京湾に727落としたときは、山名って学者使って機体欠陥説を流布したの。
別にそんなことで操縦ミスがひっくり返せるとはおもってないけど、俗説を永久に言い続けることで、ほら引き分けだ、引き分け引き分け・・・・・
ってああ、あちらのお国の流儀でしたね。
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/07(土) 10:15:48.78ID:DGmr2NUt0
エレクトラではなく4発ジェット旅客機を製造していたら経験値がついて
トライスターも販売面で苦戦しなかったかな？
その後は対MD-11用のウイングレット装備版や双発機が出るとか
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/07(土) 16:49:17.88ID:KPeMudh80
飛行機がここまで安全で誰もが乗る交通手段になると予測できなかったんだよ。
ボーイングは読んでいた。

0079名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/08(日) 11:52:31.42ID:wB7yCXNh0
さすがロッキード事件を引き起こす会社の体質ってこんなもんか？
類は友を呼ぶ…か。

インサイダー問題で全日空など16銘柄の新たな調査求める
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M6O3AD6JIJV001

増資インサイダー問題、東証が20銘柄リストを民主部会に提出
東証が提出した２０銘柄は以下の通り。
１　全日本空輸(9202.T: 株価, ニュース, レポート)
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86404320120705
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/08(日) 12:02:29.27ID:JjCCf0Li0
>>79
それ、ずっと報道されてる証券会社の漏洩問題でしょ？

大久保政調副会長は、０９年以降に公表の大型公募増資で主幹事を務めた内外証券１２社に金融庁が
情報管理体制などを点検・報告するよう命令を出していることに触れ、東証のリストは点検時の参考に
なると指摘。「証券会社が自ら問題点を指摘する自浄能力に期待したい」と話した。

0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/08(日) 12:46:28.05ID:wbQtzXPFO
>>71
お前はwikで全日空疑獄に対して異議を唱えてたアホ？
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/10(火) 03:45:36.81ID:RvblTnjFO
ageなきゃダメでしょう。
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/10(火) 04:20:54.03ID:GKyOm1030
壱岐くん、ラッキードの方は何と言うとるんや？
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/10(火) 18:55:31.03ID:RvblTnjFO
ロックヒード
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/16(月) 21:26:40.91ID:deMI/xOV0
大して変わらんでしょ。田中角栄事件であり全日空事件である以上は
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/17(火) 02:08:37.37ID:nTwBI9EpO
越山航空だからな、純民間が笑わせてくれるぜ。実体は国営企業そのもの。
航空憲法に保護されてきた国内線専門の半官半民会社、それが全日本空輸。
DC3もﾊﾞｲｶｳﾝﾄもYS11もL1011も747SRも767も、全部政府のお膳立てで購入できた。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/22(日) 12:07:08.96ID:qGtAPqgZ0
田中角栄って知らない少年少女のために簡単に教えておくと
今の民主党そっくりの集団だったんだよ。
汚いやつ、無責任なやつ、馬鹿、中華の木馬の詰め合わせセット。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/30(月) 07:04:54.00ID:C0Rm0ihU0
バレなければ何をやっても良いし、バレないためには徹底的に無かったことにする全日空。


戦後最大の疑獄事件　ロッキード事件　〜その真実とは〜


http://blogs.yahoo.co.jp/blognews2005/archive/2006/02/11

　手元に分厚い台本がある。黒い表紙に「戦後最大の疑獄事件　ロッキード事件　〜その真実とは〜」と記され、日本テレビと担当プロダクション名も印刷された決定稿である。

　ロッキード事件をテーマにした再現ドラマは、03年12月29日午後9時から約２時間半にわたって、日本テレビのスーパーテレビ特別版として放映されるはずだった。
広報資料に基づき、11月半ばのスポーツ紙には「ロッキード事件　初ドラマ化」などと大々的に報じられた。配役は、田中角栄元首相役に津川雅彦さん、小佐野賢治国際興業社主には長門裕之さんなどと紹介され、社会部記者役として長嶋一茂さんも登場すると伝えられた。

　ところが、この放映は直前になって延期された。一方で、同じ時期にフジテレビが制作を発表していたビートたけしさん主演のドラマ「田中角栄〜異形の将軍〜」も12月８日、中止が発表された。
こちらは、フジテレビの担当者が「田中家側の理解が得られなかった」と事情を説明し、撮影に入る前に中止となった。

　すでに作品がほぼ出来上がっていた日本テレビでは、翌04年２月３日に改めて放送を予告し、記者発表の設定までしていた。
担当者は「今度はきちんと放映します」と約束してくれていたのだが、やはり直前になって、｢中止｣の決定となり、その理由は今日に至るも公式には明らかにされていない。

　このドラマの制作にあたって筆者は、熱心に番組作りに取り組んでいた担当プロデューサーやプロダクションの依頼で、
当時の取材の様子や記者クラブの見取り図などを説明し、協力してきた時期がある。求められるままに、プライベートな写真なども提供し、壮大なドラマの完成を楽しみにしていた。
　
　制作側は、ロッキード取材に駆け回った毎日新聞記者の活動を記録した「毎日新聞ロッキード取材全行動」（講談社、77年刊）に興味を持ち、台本を仕上げていった。
「調査報道」重視の記者たちの活動を通じて事件を描くストーリーで、筆者も台本に手を入れさせてもらった。「読売新聞と関係の深い日本テレビで､毎日新聞のPRをしてくれるとは」と、
内心、戸惑いも感じつつ、一緒に作業を進めた訳だが、それが甘い見通しだったのかもしれない。
　
　「中止」決定後、何度か手紙やメールで理由の説明を求めたが、回答はなかった。今回、この問題を取り上げるため改めて当時の担当者に質問したが、組織としての判断という以外に、答えはなかった。
テレビ局で計画したドラマがなんらかの理由で中止されることは、あっても不思議ではないかもしれないし、その是非を問う立場にはない。ただ､同じメディアに働く人間として、説明責任は果たしてほしいと願うのは酷なことだろうか。

　ロッキード事件は、社会部記者として遭遇した最大の事件である。そればかりか、個人的理由を超えて、権力の頂点に立ったことのある元首相であっても、その職務を汚すことがあれば、罪を問われるという民主主義の原点のような事件だったと思っている。
その意義を広く知ってもらえる企画の狙いに共感し、共同作業の一端を担っていたと考えていただけに、いまも残念でならない。

0091名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/30(月) 12:31:11.33ID:lPRdZfda0
つ鏡
何で些細なことで必死レスをするの？

事実を広められると都合が悪いの？

バカなの？
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/30(月) 14:35:26.52ID:zHLUGHUi0
貨物機改修できないような機材じゃ売れないだろ

戦闘機じゃないんだから、後々有利なほうが売れる
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/08/08(水) 21:46:56.99ID:NafEDnYL0
5年前からあるのか…。
>>14、57、58
本当に今更ではあるけど、根本的な原因は設計ミス（モーターの出力不足）で、ドアが
半ドア状態になりがちだというところだね。
開発中の地上テストで、与圧したらドアが開いて床が壊れたというんだから話にならない。
で、手直しとして空気抜きドアを追加してみたけれど、こいつが強度不足で、貨物室ドアが
半ドア状態でも、力を入れたら閉められる（＋ドア締め完了ランプがつく）という状態だった。
> 不完全ならその機を飛行停止にしていて、
> もっと早く、欠陥が公になった可能性が高い。
とあるが、トルコ航空機墜落事故の二年前にまったく同じ原因で墜落寸前になった事故が
アメリカ国内で起きていて、欠陥は明らかになっていた。この事故を扱った本の題名が
「予測された大惨事」（原題:Destination disaster）だといのが、全てを物語っている。
で、「強制的に対策を取らせるかどうか」で当局がぐだぐだとやっている間に墜落事故が
起きたわけだが、さらに問題なのは、当該機には「空気抜きドアの押込みが不可能にな
るような補強」が施されていると記録されているのに、実際には補強されていなかった点。
なんでも、正常な状態なら14kgfくらいで閉まるはずのところが、半ドアだと55kgfくらいかけ
ないと押し込めないんだそうな。で、問題の補強は55キロを200キロくらいまで上げて、
押込めないようにするというものだった。
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/09/09(日) 15:37:09.23ID:WPiz2xVA0
ロッキード事件って全日空事件と言っても良いのでは？
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/09/13(木) 16:26:33.82ID:ZZg0l+Yz0
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0101名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/10/09(火) 09:49:29.03ID:KF5ykIGl0
小佐野賢治は日航で力を持っていたはず
日航客室乗務員たちが
日航の内情を小佐野に報告していたみたい
その頭目は運輸大臣賞をもらったベテランの
スッチーの噂があった
今は違うけど
その人若い頃は、田中角栄の愛人の佐藤昭子
みたいに小太りだった
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/10/10(水) 23:17:04.83ID:OhfQfqfc0
>>87　渡部恒三を間に置いてみると、極めてスムーズにつながるよ。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/11/12(月) 22:27:09.39ID:jIzf0aAC0
この事件すっごく簡単にまとめるとどうなる？
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/11/28(水) 10:34:20.29ID:GAP3m6AV0
小佐野賢治は日航と全日空の大株主
日航と全日空の客室乗務員たちが
日航と全日空の内情を小佐野に報告していたみたい
その頭目は運輸大臣賞をもらったベテランの
日航スッチーの噂があった
その人若い頃は、田中角栄の愛人の佐藤昭子
みたいに小太りだった
小佐野さんの姪の元ダンナで南美希子の現夫の悪い噂も
小佐野家に報告したらしいね。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/12/04(火) 09:48:39.04ID:lW9/6bl90
全日空疑獄ロッキードルートのことですね
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/12/29(土) 18:43:15.66ID:Pg9LjoTn0
外板変形のJA610A　全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
26日から成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/01/19(土) 20:29:14.42ID:cLrgq9FT0
バレなければ何をやっても良いし、バレないためには徹底的に無かったことにする全日空。


戦後最大の疑獄事件　ロッキード事件　〜その真実とは〜


http://blogs.yahoo.co.jp/blognews2005/archive/2006/02/11

　手元に分厚い台本がある。黒い表紙に「戦後最大の疑獄事件　ロッキード事件　〜その真実とは〜」と記され、日本テレビと担当プロダクション名も印刷された決定稿である。

　ロッキード事件をテーマにした再現ドラマは、03年12月29日午後9時から約２時間半にわたって、日本テレビのスーパーテレビ特別版として放映されるはずだった。
広報資料に基づき、11月半ばのスポーツ紙には「ロッキード事件　初ドラマ化」などと大々的に報じられた。配役は、田中角栄元首相役に津川雅彦さん、小佐野賢治国際興業社主には長門裕之さんなどと紹介され、社会部記者役として長嶋一茂さんも登場すると伝えられた。

　ところが、この放映は直前になって延期された。一方で、同じ時期にフジテレビが制作を発表していたビートたけしさん主演のドラマ「田中角栄〜異形の将軍〜」も12月８日、中止が発表された。
こちらは、フジテレビの担当者が「田中家側の理解が得られなかった」と事情を説明し、撮影に入る前に中止となった。

　すでに作品がほぼ出来上がっていた日本テレビでは、翌04年２月３日に改めて放送を予告し、記者発表の設定までしていた。
担当者は「今度はきちんと放映します」と約束してくれていたのだが、やはり直前になって、｢中止｣の決定となり、その理由は今日に至るも公式には明らかにされていない。

　このドラマの制作にあたって筆者は、熱心に番組作りに取り組んでいた担当プロデューサーやプロダクションの依頼で、
当時の取材の様子や記者クラブの見取り図などを説明し、協力してきた時期がある。求められるままに、プライベートな写真なども提供し、壮大なドラマの完成を楽しみにしていた。
　
　制作側は、ロッキード取材に駆け回った毎日新聞記者の活動を記録した「毎日新聞ロッキード取材全行動」（講談社、77年刊）に興味を持ち、台本を仕上げていった。
「調査報道」重視の記者たちの活動を通じて事件を描くストーリーで、筆者も台本に手を入れさせてもらった。「読売新聞と関係の深い日本テレビで､毎日新聞のPRをしてくれるとは」と、
内心、戸惑いも感じつつ、一緒に作業を進めた訳だが、それが甘い見通しだったのかもしれない。
　
　「中止」決定後、何度か手紙やメールで理由の説明を求めたが、回答はなかった。今回、この問題を取り上げるため改めて当時の担当者に質問したが、組織としての判断という以外に、答えはなかった。
テレビ局で計画したドラマがなんらかの理由で中止されることは、あっても不思議ではないかもしれないし、その是非を問う立場にはない。ただ､同じメディアに働く人間として、説明責任は果たしてほしいと願うのは酷なことだろうか。

　ロッキード事件は、社会部記者として遭遇した最大の事件である。そればかりか、個人的理由を超えて、権力の頂点に立ったことのある元首相であっても、その職務を汚すことがあれば、罪を問われるという民主主義の原点のような事件だったと思っている。
その意義を広く知ってもらえる企画の狙いに共感し、共同作業の一端を担っていたと考えていただけに、いまも残念でならない。
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/02/18(月) 09:49:51.26ID:6+tjYYk20
大谷貴義という人物もいたな
清和会系の人物
田中角栄と小佐野賢治とも交友があった
毎日新聞の事実上の社主だった
彼がこの事件の仕掛け人だという説があるね。
例の織原事件の犯人の親族が妻説、愛人説
のある収監中の黒幕が元子分だった
この事件が無かったら
角さんは愛人の佐藤昭子と再婚して
隠し子三人を後継にしてたろうな
小佐野さんはハワイに国際興業の本社を移転させたはず
奥さんの英子さんと日航客室乗務員の内縁の妻
の三人での夫婦生活になったと思う
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/06(金) 13:32:51.32ID:a7fjeMab0
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/12(木) 14:19:06.13ID:FBoxLIZ+0
ハマコーがラスベガスで博打大負けしたしても、立て替えてくれる人がいなかったか、
いてもそれが世間にバレることもなかった。
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/07/24(日) 21:02:55.00ID:52jERdJP0
NHKきたこれ
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/07/25(月) 09:59:50.86ID:Mf02XFre0
P3C疑獄だったね
児玉のあの顔
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/07/25(月) 11:06:46.09ID:e6JdwPXx0
結局 100機導入されて、1兆円近い購入予算。
オライオンだけだと、100機も導入する航空会社はないな。
防衛装備予算から、どのぐらい裏に抜かれたのかは、未だに闇の中。
国産化という話もあったらしいが、1970年台だとYS-11ベースしかない。
現在のP-1だと、かつて主翼を製造したエンブラエルに近い。
ERJ195に電子機器を艤装すれば、早く就航できただろう。
さすがに機体がブラジル製だと、防衛装備としてはまずいようだ。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/07/25(月) 12:44:48.90ID:p4zlpxvS0
いやp3cは３兆円だって

c2が就航出来てほんと良かった
MRJやホンダジェットも
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/07/27(水) 22:19:11.34ID:VliKkNVe0
1970年の大阪万博の英国館で、ジェットエンジンのタービンブレードをCFRPに置き換える試みを展示していた。
調べてみたら、そのエンジンはロールスロイスのRB211の試作品で、炭素繊維製のファンブレードを売りに開発していたらしい。

ところが、このカーボンブレードは最後の最後でバードストライク・テストを合格出来ずに
　　結局チタンブレードに変更される。ロールス・ロイス社はロッキード社に対して
　　開発遅延に伴い違約金を支払い続けた。これが同社の経営を更に悪化させた
　　この開発のつまずきはロールスロイス社の破産を招き、
　　RB211を搭載するロッキードL-1011(トライスター)の開発まで遅らせてしまうことになる。

RB211の開発失敗の原因として60年代末期〜70年代初頭は炭素繊維工業生産の黎明期で、
炭素繊維及びその周辺技術が未成熟な状態での早すぎた挑戦が失敗の原因と考えられる。
RB211の失敗により、耐衝撃性 （靱性） がCFRP最大のアキレス腱であることが明白となり、
その後、CFRP素材メーカーにより靱性向上に向けた種々改善が試みられることになる。

ライバルのダグラスDC-10との競争に遅れたロッキードは、世界中に猛烈なロビー活動を行ない、
日本人の誰しもの記憶に残っている1976年のロッキード事件へとつながることになる。

このRB211は世界初の実用化された3軸式ターボファンエンジンで、
サイズの割にパワーと燃費は最高。低騒音で信頼性も抜群なため世界中に売れた。
そして民間航空機のエンジンの市場において占有率の低かったロールスロイスを主要なエンジン供給会社に成長させる立役者となった


・・・もしロッキードL-1011の開発がすんなり進みたくさん売れたら、ロッキード事件でなくダグラス事件が起きたと思います（笑）
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/03/16(木) 15:13:26.68ID:Isscp9Vv0
ロッキード事件もアッキード事件も飛行機がらみなのが皮肉だ。
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/05(土) 21:35:52.71ID:hACLDTqW0
ロッキード事件がなかったら、ロールス・ロイスの
破綻もなくて、３軸RB211の開発もなくて、
結局、現在のロールス・ロイスの地位もなかったな
自動車部門は買収されずに済んだかも
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/09(水) 00:22:02.38ID:yiVK4dGv0
そして TDA を鈴与が買い取りFDA と改名する
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/09(水) 01:35:54.23ID:UZojcVHO0
悪が多かったんだねええ
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/12(金) 16:38:48.46ID:JmDDEXxU0
現在の週刊文書の連載の作者は、
立花隆の『論駁--ロッキード裁判批判を斬る』を読んでいないのだろうか？
0131130
垢版 |
2018/10/12(金) 16:44:41.57ID:JmDDEXxU0
訂正
文書を「文春」に
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/22(月) 18:01:31.01ID:hamfk7VB0
アナってやばいの？
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/16(土) 14:57:26.65ID:O8xJSj6a0
アメリカの一企業のスキャンダルなら影響あるかも知れんが日本だからな
4547体勢以前に海外旅行なんてお大名だけの特権に超保守の航空産業親方日の丸天下り

真っ黒なコールタールにどんだけ白い液体混ぜてもすぐ真っ黒に戻るだけｗ
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/12/18(水) 06:58:50.73ID:xZc13kGQ0
チャンネルnecoでやってた。
トライスターはP3C導入のスケープゴートにされたってこと？
ダグラス･グラマン事件ってのも知らなかった。
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/01/24(金) 08:34:24.48ID:mEz3on9G0
トライスターの販売不振はロールスがやらかしたのと中央に補助脚をつけれるように出来なかったのとカスタマーサービスへの不安が原因
なのでロッキード事件はあまり関係ない気がする
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/05/16(土) 18:12:56.18ID:G4L0O1Hv0
>>103
アメリカの嫉妬
0141選挙違反カルトソーカ公明党落選運動しよう!
垢版 |
2022/04/07(木) 18:18:53.21ID:4pXH+Eti0
サリンばら撒いて13人殺害したオウム真理教は幹部全員皆殺し、島国日本にコロナ運び入れて拡散させた航空関係者も皆殺しにするのが筋
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/02/25(日) 18:49:18.10ID:tgLSISpA0
全日空事件というのは一面正しいが、P−３の売り込みも重なってくるんでね。
だけど、１９６０年代から７０年代に、新品で軍の装備を揃えられる国は一国の例外もなく、中抜き要求がありロッキードとしてはそれが当たり前になっていた.
汚れた国とはそれなりに付き合うことで世界を守ったのだから仕方ないね。
軍用機の世界では、賄賂なんか払わなくても一択っていう機種ばかり揃えていたロッキードだが、逆に軍用機の利益構造の中では政治家や王族、そのエージェントにピーナッツ食べ放題させてもへっちゃらだった。
トライスター売り込みは全然ルールが違う。ついにバレてしまった。
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/12(火) 21:17:31.75ID:4Be7PVmX0
>>136,144
軍用機とかっこつけても、平たく言えば「公共事業」の一種
当時のロッキード社がL-1011を作ったのはこう

・ロッキードでは超大型事業であるC-5Aの入札に成功していた
　だがしかし、国防予算カットのターゲットにされて調達価格が削減されてしまった。
・しかし、主力商品であったF-104戦闘機の生産完了の日が気かづいていた
・F-104の後継商品としてCL-1010 スーパースターファイターを提案したが、採用する国はなかった（大型事業案件失敗）
・いったんはアメリカ陸軍から開発および生産の契約を獲得したAH-56の事業失敗。

ロッキードの経営状態はさほど安定した状態ではなかったため
少々リスクを負ってでも再び旅客機市場に復帰する必要があった。


そもそもL-1011の開発が決定したころの米国国防長官は「ロバート・マクナマラ」だった。これが大きい
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/03/12(火) 22:18:43.60ID:4Be7PVmX0
ロッキード事件では日本やアメリカだけでなく、オランダ、ヨルダン、メキシコなど
多くの国々の政財界を巻き込んだ汚職事件になった

オランダでは、空軍における戦闘機の採用をめぐって、
女王ユリアナの王配ベルンハルトに多額の裏金が流れ込んでいたことが明らかになった
イタリアではC-130の採用を巡り、ジョヴァンニ・レオーネ大統領が首相在職中に賄賂
を受けていた疑惑が明るみに出たものの、
アメリカ企業がアメリカ国外の公務員に対して賄賂を渡す行為が違法ではなかった
だけど、1977年にFCPA（米国海外腐敗行為防止法）ができて非合法化された。

L-1011の失敗でロッキード社の経営状況はガタガタになって倒産寸前にまで追い詰められたけど
こんなロッキード社の経営危機を救う製品が出た。それが「XSTの受注成功」だった。
このXSTは、のちにF-117になる。
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 12:39:45.89ID:cSljJCwl0
オウムや統一の被害者続出していた模様
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/04/01(月) 13:48:38.73ID:H0vzd+Jv0
アイスショーに女の子を共演させるとかもっと上げて人集めるためにやることが決定した際にはプラ転してるやろ？
川重とインバで含んでる奴がいっぱいいるわ
大悟に金と時間が長すぎるだけや
陰キャの趣味か？
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