【SK】スカンジナビア航空【SAS】

**142** · 2012/01/09(月) 21:10:50.08

>>159

機材によってはカーテンがないときもあるよ。
この前9月に乗った時は単にエクストラとエコノミーの境目に
「ここから前がエコノミーエクストラ」、「ここから後ろがエコノミー」
の紙が挟まっていただけだったから、後ろからはこっちのサービスが丸見えだった。

**161** · 2012/01/09(月) 21:12:53.64

すまん、161は160宛で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/09(月) 21:28:46.31

>>161
そうなのか。
おととし11月に乗った時は、後ろにカーテンがあったが、器材により違うんだね。

**161** · 2012/01/10(火) 02:02:13.85

カーテンがあればいいんだけど、ヨーロッパ内だとエコノミーは飲み物でさえ全部有料だから、
あれがないと、機内食を食べているときに後ろの視線がすごい気になる。
しかも成田からの乗り継ぎだと、自動的にヨーロッパの夕食時の時間帯と重なるし。

あと、上にも書いたけど、長距離路線は上級クラスの陳腐化が激しいから、ビジネスとエコノミーエクストラのサービスの向上を求めたい。
まずシートの向上（ビジネスはフルフラットへの換装）、エコノミーエクストラは最低でもテレビモニターの換装）、
と、機内食の改善を求めたいな。それにエコノミーエクストラは荷物の優先受け取りも追加してほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/10(火) 12:40:26.65

エコノミーエクストラはSAS上級会員には開放されてるの？
さすがに星他社金はダメだろうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/10(火) 20:53:59.77

エクストラはステータスではなく、対象料金を払った人が乗れるはず。
だから上級会員かどうかは関係ないと思う。
もちろん、インポラがあったときに優遇はされるだろうが。
それにチェックイン時にマイルで上級クラスにアップグレードする制度があるぐらいだから、
上級会員に開放はこれからもないだろうな。

**142** · 2012/02/17(金) 02:00:52.13

またエクストラの話題ですまんが、こんな賞をもらっていたのね。

スカンジナビア航空「エコノミーエクストラ」が世界一を受賞

http://www.sasgroup.co.jp/news/2011/111222.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/17(金) 02:40:43.38

>>167
ええええええええええええええ？？？

ＴＫのコンフォートのほうが良いだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/17(金) 05:37:09.99

age乙。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/17(金) 10:03:54.71

>>169

俺も嘘と思ったが、確かに「Best Airline for Premium-Economy
Scandinavian Airlines」と書いてあった。
他の会社を抑えてここが受賞できた理由を知りたい。

http://globaltravelerusa.com/mag/global-traveler-announces-8th-annual-reader-survey-award-winners

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/02(金) 13:18:49.39

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/02(金) 13:19:05.99

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/02(金) 13:19:22.19

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/02(金) 17:06:53.90

小さめ

◆NCmQo8Jf0s · 2012/03/02(金) 17:07:09.80

s
t
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t
a
k
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i
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b
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n
e
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j
p

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/18(金) 07:51:37.37

　
ヨーロッパへの進出は、まさに日本内の進出
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0204/44/293.html
天皇一族は、ヨーロッパ侵略に時間をかけた。
１０００年以上かけている。
しかも、出発点は辺境地だ。
スカンジナビア半島にバイキングとして乗り込んでいった。
九州・鹿児島でも事情は全く同じだ。
鹿児島に対しては、徳之島・大島・種子島などの南西諸島に拠点を築いた。
徳之島は、「徳川の島」「天城町」は読んで字のごとしだ。
国会議員でも、徳州会の徳田、そして安岡を中心に金をばらまいた。
最近、選挙区改正で、鹿児島市は分断され、大島と同じ選挙区に組み込まれ、
事もあろうに、最初は「安岡」が当選した。あり得ないことだった。
鹿児島とヨーロッパなど外国の歴史を比較・検証すると、
天皇一族の歴史・インチキ・腹黒さが痛感させられる。
（仮説を含む）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/19(土) 10:51:49.92

とにかくSASが1番いいね。料理も美味しいし対応がとても丁寧で他の会社を寄せ付けないだろなー。
ポイントも貯まりやすいからお得に旅行できて電話の対応も最高ときた！
とにかくここは世界1位だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/19(土) 11:47:54.70

>>170
他に会社（LCCはある）がないからｗ
とかでは。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/27(日) 10:04:02.97

効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、関西～青森を夏だけでも飛ばしてほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/04(水) 12:15:29.08

今日の成田発コペンハーゲン行、欠航。　　理由わからずw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/06(金) 22:31:57.07

あらぁいつの間にかhpで
オープンジョー買えるように
なったんだここww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 02:56:29.97

8月末に仕事に使いたいんですが、大丈夫かな？
なんか経営があまりよくないって聞いたけど・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/03(金) 13:57:13.54

きょうも成田発コペンハーゲン行、欠航。
来週使うのでちょっと不安。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/13(木) 23:07:28.82

創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/19(水) 20:56:46.34

コペンハーゲン空港内全面禁煙かよ。
タバコ吸いにはキツい時代になったもんだ。

建物の外で時間潰すか(´・ω・｀)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/22(土) 00:52:35.22

>>8
アーランダは北欧3番目
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_largest_airports_in_the_Nordic_countries

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/27(木) 13:40:10.00

スカンジナビア航空、成田発北極圏の直行便運航-キルナ行き新登場 | FlyTeam ニュース
http://flyteam.jp/news/article/15048

・キルナ行きが12月23日、2013年1月12日、1月26日の3便
・エヴェネス行きは12月29日のみの1便
・ラクセルブ行きは2013年2月9日と2月16日の2便
　http://www.youtube.com/watch?v=ZPBlJqlxJ64

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2012/10/26(金) 06:56:35.57

日本乗り入れ欧州系航空会社ビジネスクラスで、
フルフラットシートを採用していないのは、
スカンジナビアとアエロフロートだけになってしまったねえ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/26(金) 11:07:37.38

ビジネスクラスなんて一生縁は無いけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/27(土) 20:16:39.60

SAS経営破綻間近
http://www.expressen.se/ekonomi/uppgifter-i-natt-sas-hotas-av-konkurs/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/27(土) 20:21:01.44

成田便の欠航が10月頃から頻発してるみたいだけど、この会社大丈夫か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/28(日) 18:40:36.84

倒産の「噂」を否定するのに躍起のようです。
http://www.thelocal.se/44094/20121028/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/28(日) 23:55:16.64

もう終わり？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/29(月) 21:17:29.93

>>193
君が小さく見えたら。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/01(木) 20:19:25.95

10/30のワシントンポストには、ＳＫ広報が「３Ｑに8500万＄の税引き前利益を出したから会社は大丈夫」という緊急発表をしたという記事が掲載された。
虎の子の利益を守るため、今後ますますリストラ、サービス低下の可能性はある。

http://www.washingtonpost.com/business/share-trade-in-scandinavian-airline-sas-halted-after-reports-of-financial-troubles/2012/10/30/55ff1d02-2271-11e2-92f8-7f9c4daf276a_story.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 00:36:19.42

>>188
エールフランスは380もライフラットだったけど
今はフルフラットになったのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 07:25:56.19

残業、絶対認めない＝着陸目前の飛行機引き返す－ノルウェー
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2012110200002

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 07:31:59.44

遅刻には厳しいけど
終業時刻はゆるい日本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 07:35:09.69

>>198
過労死国家になるわけだ。
そもそも労働基準監督署とか厚生労働省の役人ですら勤務時間守っていないだろう。
ヨーロッパでは公務員はもちろん、民間企業でもノー残業デーが毎日なのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 10:08:14.39

そもそも残業すること自体、労基法違反なんだよ　３６協定で例外が認められるってだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 10:46:09.44

>>197 ってどの便だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 19:43:57.92

SASはSOS。地上サービス部門を売却して当面食いつなぐようだ。
http://www.aftenposten.no/okonomi/Nyhetsbyra---SAS-vil-selge-bakketjenesten-7035741.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/05(月) 10:40:40.50

CPH＝OSLでビジネス予約しようとしたら
座席も飯も優先搭乗もエコノミーエクストラと一緒で、
その差はラウンジ利用だけだというんで、
費用対効果を考えてエコノミーエクストラにしたんですが
それだけの差でよかったですよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/05(月) 11:28:04.01

ビジネスなんて一生縁がない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/05(月) 15:27:48.69

>>203
SA☆G持ちならエコもビジネスも無いわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/05(月) 16:28:43.20

>>205
それはそうですが、わたしは違うので。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/07(水) 21:37:40.76

>>205
前方の座席は高い運賃じゃないとだめなんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/08(木) 23:38:54.60

ノルウェー、直行便就航を要望－経由便やチャーターの活用も2012年11月8日（木）
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55566

スカンジナビア政府観光局（STB）は11月2日、ノルウェー首相来日にともない開催された
ビジネス・テクノロジー・セミナーにおいて、駐日ノルウェー王国大使館やその他関連団体
などと共催で観光セミナーを開催した。
ノルウェー産業省次官のローゲル・インゲブリグゼン氏は、日本からノルウェーへの直行便
が無いことに触れ、「スカンジナビア航空（SA）や日本航空（JL）などに、東京／ノルウェー
の直行便を就航して欲しい」と述べた。
航空座席数を増やすことで、日本人宿泊日数を昨年の10万泊から20万泊まで伸ばしていきたい考えだ。

また、STB日本局長の宮本拓氏は、経由便を活用した誘客もめざす考えを示した。
例として日本航空（JL）が13年2月に就航する成田／ヘルシンキ線や、KLMオランダ航空（KL）が13年4月
に開設する福岡／アムステルダム線をあげ、「夏は周遊型ツアーが多い。JLやKLの就航は集客を増やす良い機会」
と述べた。
さらに、需要に応じてチャーター便の活用も積極的にアピールしていく。
来夏はベルゲンへの直行チャーター便が6本運航する予定とした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/09(金) 00:56:13.15

norwegianがOSL-JFK,BKKとARN-JFK,BKK開設だって。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/09(金) 01:19:11.50

ラクセルブ直行便はよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/10(土) 23:33:31.32

スカンジナビア航空は日本に昔から乗り入れているけど、他社に押され気味だし、経営状況もまずい状態だな
元々アジアには路線が少ないし、日本路線もいつまで持つだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/11(日) 01:56:56.94

>>205
そもそもビジネスもエクストラも欧州内はY席には変わりない。
こういった無神経なところが経営悪化の要因かも。

>>211
AYは名古屋にすら乗り入れるのに、SKは関空すら撤退。
厳しいのは間違いない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/11(日) 09:31:05.70

>>211
数十年前は人魚姫が欧州観光のシンボルになっていたけど・・・今は・・・
北欧で人気のあるベルゲンなどは、
コペンハーゲン、アムステルダム、パリ、フランクフルト・・・どこを経由してもワンストップだし・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/11(日) 21:59:35.32

SKはまだ他社の子会社にはなってはいなかったっけ？
何だかパッとしないし、経営状態もかなりやばくなってるみたいだし、
そのうち同じスタアラの大手のLHの子会社になるかもな。
実際、OS,LX,IB,AZ、その他中堅どころのエアラインは、軒並みLH,BA,AF-KLの傘下に入っているし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/12(月) 01:24:30.84

まあ、客単価の高いビジネスとエクストラのサービス刷新は急務かな。
今時長距離路線でフルフラットにならないビジネスは少なくなって来ているし、
エクストラもANAみたいにラウンジまでは言わないが、受け取り荷物の優先受け取りぐらいは最低やるべきだと思う。

>>212　欧州内はどの会社もビジネスはエコノミーと座席は変わらんよ。真ん中の席が開いているかだけ。
エコノミーに飯が出ないことを考えると、すごい差をつけていると思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/16(金) 23:52:13.01

ロイターにも出ちゃったな
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE8AC03P20121113

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/16(金) 23:57:37.52

>>215
だから欧州各社は域内路線をＬＣＣにとられるんだろうな。
アジアは広く、サービス水準も高いのでビジネス客はさほどＬＣＣに流れていない。
実質全席Ｙモノクラスなら、欧州のどこへも遠いＳＫは不利。

**215** · 2012/11/17(土) 05:46:14.29

まだ飲み物が出たり、サンドイッチが出る他の欧州系の会社と違って、SASのエコノミーは荷物がタダ以外なのを除くと完全にLCCだからなあ。
エクストラで成田から飛んでCPHで乗り継ぎ便に乗ると、ビジネスとエクストラが大体席に余裕があるのにエコノミーが満席なのを見るといつもそう思う。
ただ欧州内だと3時間を越える飛行時間があるところは余りないから、個人的にはサービスなんかはあまりいらない。
自分で飲み物持ち込んで、本読むなり音楽聞いていればすぐ着くし。
とにかく、SASはビジネスとエクストラの長距離路線のサービスの見直しをして欲しい。
座席なんかは特にボロが目立ってきているからなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/17(土) 14:31:13.42

>エクストラで成田から飛んでCPHで乗り継ぎ便に乗ると
なんだブルジョアか

俺が貧乏なだけか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/17(土) 18:52:45.59

エクストラって高い割りにサービスがｒｙ
ってことだろう。

ブルジョアならファーストかビジネス。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/17(土) 21:35:39.69

>>219
220が書いてくれてるけど、ブルジョアじゃないよ。
留学中だけど年1回しか日本に帰らないから、1年オープンでチケットを買っているが、
1年間有効のチケットだとエコノミーとエクストラの間に片道5,000円くらいしか値段の違いがないからいつもエクストラに乗っている。
荷物が2倍運べるのとマイルがかなりたまるのがメリットかな。
ビジネスにも乗ったことがあるけど自腹じゃなくて、マイルでアップグレードしただけ。
ただ欧州内に乗る場合はお金がもったいないし、エクストラ以上に乗る価値を見出せないからエコノミーのみ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/18(日) 00:48:12.87

>>221
ごめんなさい

**220** · 2012/11/18(日) 01:14:28.25

>>222
いやいやそんなお気になさらずに。

**223** · 2012/11/18(日) 05:22:28.14

すまん、名前欄が220になってたけど、221ね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/18(日) 17:39:00.40

私の印象も218さんと同様。
欧州内の片道切符が取れるし、安いので、時々使います。
ノルウィージャンとバルティックが競合相手だろうね。
フィンエアは高いので、使わない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/12/26(水) 00:18:26.29

なんか最近NRT-CPH便が欠航になることが多いね。
年末利用するのでちょっと不安になってきた。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/08(火) 06:47:22.21

欠航というか、本来デイリー運航のはずなのに運航しない日がちょいちょいあるな
欠航なら成田空港の発着案内に出てくるけど、それがないときがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/08(火) 19:57:46.54

CPHのラウンジが個人的に好きだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/09(水) 12:46:54.04

つか年末年始のSKはいつも運休盛り沢山だけど。
クリスマスになると休みになるホテルすらあるような国だし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/09(水) 18:37:54.34

セールで出てたので3月発の欧州往復買いました。
買った後にここ読んだんだけど、ちゃんと飛ぶのかな。。。

NRT発金曜の便で、土曜は既に飛ばないスケジュールになってたみたいだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/09(水) 19:28:00.31

会社自体が無くなってたりして。
この前の労組との合意の時は、現金が3日分しか残ってなかったらしいし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/09(水) 20:32:17.78

ノルウェーエアシャトルに事業譲渡して解散したりして

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/26(土) 14:05:07.72

特典マイルの改悪をやったのは2012年秋でしたっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/17(日) 21:59:33.24

Can we have your attention please - a 40% discount and it's a time-limited offer!

Buy as many points as you like and the offer is open between February 11, 00.01CET and run's until March 15, 23.59CET, 2013.

http://www.flysas.com/en/jp/EuroBonus/Earn-points/Buy-points/?vst=true

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/17(日) 22:45:09.88

マイルを買えるってこと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/18(月) 20:55:10.75

>>235
そういうこと。

**215** · 2013/06/03(月) 08:02:22.40

うげ、三ヶ月以上、書き込みがない…。
ところで、今月9日以降けっこう大きい変化があるぞ。各クラスの名前が変わるし、
何より旧エクストラ（新名称SAS PLUS)のサービスに荷物の優先受け取りとラウンジの使用が可能になった。
エクストラ使いとしてはけっこううれしいし、今月末に日本に一時帰国するから楽しみだが、機内のリフレッシュもしてほしい。
http://www.flysas.com/ja-JP/jp/SAS-Global/SAS-Go-Plus/SAS-Go-Plus-Business/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/06/03(月) 08:11:10.87

SASのAndroidアプリがあるね
https://play.google.com/store/apps/details?id=se.sas.android

自分は最近気付いたんだけどもしかしたら前からあったのかな？

**215** · 2013/06/03(月) 20:58:35.18

>>238
けっこう前からあったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/06/09(日) 23:22:30.16

>>237
ラウンジと荷物はスタアラGだと関係ねー状態。

**237** · 2013/06/11(火) 20:36:34.50

まあ欧州内でビジネスが廃止されてSAS PLUS(旧エクストラ）に一本化されたから、
エクストラのサービスを基本的にビジネスと同格にしたんだろうけどね。
もともと座席数も少ないからサービスを格上げしてもそれほど影響もないだろうし。
自分は1年に日本とヨーロッパを一往復して、ときどき欧州内で使う程度の平会員だから、
サービスが上がるのはけっこううれしいけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

最近の「コペンハーゲン－成田」線のビジネスクラスは如何でしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN

>>242
レスないね

**241** · 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN

やっと規制が終了か。
6月にCDG-CPH-NRTでSAS PLUSを使ったけどサービスの低下が著しかった。
欧州内はエコノミー用の機内販売のメニューの中からサンドイッチかサラダを選ぶだけ。
前のようなランチボックスとパンがなくなった。ただビジネスクラス自体を廃止したからビジネス使用者にとってはきついかも。
CPH-NRT間はこれまで機内で飲み物を配りに周ってきたけどそれが全くなくなり自分から欲しいと言わなければもらえない。
あとスナックやフルーツの類はPLUSであっても有料。
サービスが余りにも低下していて驚いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN

7月20日のCPH/NRT、スタアラ塗装だった。
Ｃクラスのサービスは欧州系では1番ショボイ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN

飲食内容は他社より低下していても、支払う金額も他社以下なら願ったり叶ったりなんだが。
その点はクラス別でどう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN

>>245
スタアラ塗装とは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN

>>245
そんなにビジネス酷いの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN

7月にCPH-NRTのC乗ったけど、座席は快適(フルフラットじゃないけど、しっかり寝れた)、サービスは質素だけど不満なし、エンターテイメントはダメダメだった。(音楽のアーティスト表示されず、曲名も一定の文字数しか表示されないのは何故なんだ…)
アメニティも化繊の袋でガッカリ。

日本人C利用ツアーとぶつかって満席だったけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN

optiontownでアップグレードしようとしたんだけど、行きだけnot availableって表示されたんだけどなんでなんだろ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN

>>249
エンターテイメントダメか•••
経営、悪いの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN

>>249
NHよりずっと安いんだっけ?

**244** · 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN

>>246
確かに安いけど、PLUSは短期の旅行だと金を払う価値があるかは疑問。
1年オープンで買うとPLUSだと安く感じるから使っている。PlUSに乗っている人はビジネスマンが多いけど。
>>250
来月フランスに帰るからビジネスにアップグレードにしようとしたけどこっちも無理だった。電話で問い合わせても残席なし。
>>251
経営悪いよ。エンタメはFacebookにA350の導入に伴ってスタッガード型の座席に変更するという話があるから数年後には変わるかもしれん。

**244** · 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN

ついでに写真を貼っとく。

http://milepoint.com/forums/threads/sas-to-redo-longhaul-business-class.65833/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN

>>253
空席検索では空席だったんだけど、アップグレード分はもうないってことなのかな？

**253** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

>>255
そういうことでしょ。まあもう空いてないんだと思う。
来月自分の乗る便はホームページから見るとPLUSもほぼ埋まっているからもともと混んでいるのかもしれん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

>>253
経営悪いのかぁ•••

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN

当日アップグレードしてもらうこととかできるかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN

>>257
ほんまに経営悪いん？

**256** · 2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN

>>259
去年かなんか倒産の危機という新聞の記事を見た記憶がある。
あれだけサービス切り詰めてコストカットしているところみると、良くないんだろうな。

来月にフランスに帰るから、成田発のサービスがどうなったのか見てみるつもり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/02(月) 23:35:34.15

>>260
>>>259
>去年かなんか倒産の危機という新聞の記事を見た記憶がある。

来年、乗る予定なのですが…大丈夫かな…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/04(水) 22:06:27.74

>>261
確かに経営危機だけれど、航空会社の場合倒産したからすぐに運航停止というわけでもないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/05(木) 07:17:54.88

>>262
そうならいいのですが、、そんなに経営が悪いとは(~_~;)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/06(金) 16:14:56.47

会社が消える心配の前に金払いの悪化によるストライキ欠航の心配はあるかもな
飛んだはいいけど地上サービス部門のストで預けた荷物が出てこないとか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/09(月) 03:52:03.30

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/29(日) 22:30:28.39

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/18(金) 19:37:04.25

機体は新しくならないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/05(木) 22:16:15.42

俺的メモ
CPHでの乗り継ぎは、国際線エリアにショップもラウンジもない
パスポートコントロールは搭乗時刻ギリギリに通過しないと、時間を持て余す

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/05(木) 23:35:11.86

>>268
貴重な情報、どうもありがとうございます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/18(水) 22:05:52.95

ANAマイル利用でSAS利用の場合サーチャージが不要になったらしいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/18(水) 22:16:29.77

>>270
前からそうだったような
みんなここで取ろうとするから特典はなかなか取れない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/19(木) 07:15:58.76

>>270
ソースを教えて下さい！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/20(金) 00:41:13.24

>>272
公式を見ればいいんじゃないですかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/20(金) 01:21:33.13

>>271
そうなの?スタアラアップグレードも取りにくいの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/22(日) 20:40:00.90

オリバーソース
ウスターソース
ンース

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/02/16(日) 22:35:31.86

>>268
明日NRTからCPH乗継で乗るからふらっとスレを探してみたら有用な情報が。ありがとうございます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/02(日) 08:47:04.36

>>268
バンコクも、新空港（スワンナプーム）に移ってから、そんな状況だな。トイレを探すのですら大変。
ドンムアンの頃のはうが、空港で時間をつぶす意味では良かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/05(水) 13:03:38.55

機内サービスがまた改悪だねｗ
もうLCCになっちゃった方がいいんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/06(木) 14:07:34.53

昨年、2年ぶりにNRT-CPHのPYに乗ったがサービス低下にびっくり。
・ワインの種類が減った。
・パンの種類が減った。
・エンターテイメント冊子が簡素になって曲名がわからない。
・ヘッドホンがイヤホンになった。
・エンターテイメントシステムがノイズだらけ、おまけにリブート２回。
ラウンジ利用とプライオリティバゲージをプラスしてごまかしてますな。
と言いつつGWに利用予定。安いからね～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/12(水) 23:08:47.38

ANAとのコードシェアはもう再開する気もないのかな。
そもそも何で中止にしちゃったんだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/21(金) 01:14:18.88

昨日SASでゴールデンウィークのレイキャビク買った
SAS乗るの初めてだ

忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) · 2014/03/21(金) 09:59:45.60

>>279
ANAやJALの半額くらい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/21(金) 10:21:21.80

欧州系のエアラインだとSASのビジネスが一番安い気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/21(金) 12:41:20.10

昨年まではアシアナ使ってたけど、アレ以降SASに乗り換えた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/02(水) 02:42:19.72

荷物重量超過って厳しいですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/24(木) 20:24:40.86

デブだと乗機拒否

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/25(金) 09:29:19.39

>>285
今はどこも厳しいんじゃ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/25(金) 09:30:10.77

>>283
安いけれど、それなりなのかしら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/25(金) 09:54:18.16

明日SAS初搭乗！
成田→コペンハーゲン→オスロ→レイキャビク

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/25(金) 15:48:37.00

>>289
ビジネスですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/25(金) 17:45:50.34

勿論エコノミーです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/25(金) 21:11:39.07

先日、SAS plus でヨーロッパ出張した。初SASだったけど、結構気に入った。
ラウンジ使えるのはうれしいね。成田はKALラウンジだけど、空いてたし。
CPHのSASラウンジは広くていいね。2階と1階の何が違うのかわからんけど。自分は2階に行ったが。

機内エンタメは不調なのか、再起動してた。個人的には全く興味ないので、無問題。
機内食も特に興味ないけど、パンがホカホカだったし、全般的に自分の口にはあった。ワインの選択肢も少ないけど、スパークリングもあったし。
あと、機内のコンセントは全く役に立たねー。iPhoneすら充電出来んとは。
アームレストにテーブルなどが収納されてるから、上げられない。折角隣が空席でも、横にはなれないのは残念かな。

こう書くと、あんまりいいことないなw まあ、星組でヨーロッパ行くならSASかな。ドイツの空港嫌だし。UAマイレージもがっつり貯まるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/26(土) 18:32:26.92

>>292
何故、ドイツの空港は嫌なのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/26(土) 19:45:27.63

>>293
税関での追い剥ぎ、は最近収まったとは聞くけど。
STRでも、customsに3人も係員が立ってたわw
自分たちはCPHから来たから、何も言われなかったけどw
CPHではcustomsにだーれもいなかったのにww仮に申告しようにもw

FRAはデカくて、動線が面倒ときく。←自分はよく知らないが、同行者がそういうので、今回はFRAを避けるルートを組んだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/26(土) 19:54:17.15

STRでも、LHのセネターラウンジを使わせてもらった。
こじんまりしてたけど、早朝だったし、空いてた。
同行者は、喫煙所も近くにあり、(階段降りてすぐ)喜んでた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/27(日) 00:23:26.76

>>294
>>>293
>税関での追い剥ぎ、は最近収まったとは聞くけど。

追い剥ぎとは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/27(日) 05:07:28.77

土曜に初めて乗ったけどフィンエアーと比べ機材がボロかった
いまコペンハーゲン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/27(日) 22:06:48.47

利用するときは殆どGOかPlusだけどビジネスのサービスの質ってどうなんだろうね。気になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/27(日) 23:34:14.08

ソードアートスカイライン
SAS

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/06(火) 23:04:57.83

今日SASで帰ってきた
オスロ→レイキャビクもSAS

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 07:29:19.12

>>298
情報、少ないのかね？皆、使っていない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 12:00:14.83

SASはそろそろシートを一新してほしいんだが無理かな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 12:24:15.53

安全ビデオの映像が古いのも何だかな…
サスはシート、塗装、機材含め、全体的に古い！！

古さで言えば、アメリカン航空と良い勝負だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/07(水) 15:40:39.21

>>303
だから、安い？ビジネスはANAより何割くらい安いのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/08(木) 20:37:37.45

SASのサイトから7月の航空券を買いました(成田⇔ノルウェーでコペン乗り継ぎ)

予約クラスはSAS Goなのに前方の通路側等一部の席以外
無料で事前座席指定ができそうなのですが
(ためしに適当な席を指定してみても0JPYみたいにでてきます)
ここで指定してもちゃんと反映されるのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/23(金) 11:21:12.40

5日間のタイムセール
http://www.flysas.com/ja-JP/jp/Promotions-and-prices/5daysSale/
11月から3月のかなり先のものだがかなり安い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/25(日) 01:42:08.89

>>304
レスがないなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/25(日) 01:57:49.83

ビジネスなんて庶民（俺）は一生乗らないから知らん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/26(月) 01:09:08.05

>>307
Zでこれくらい。ANAで50万程度。
http://www.flysas.com/ja-JP/jp/Promotions-and-prices/SAS-Business/SAS-BusinessSaver/

>>308
ビジネスとファーストは日本発よりソウル発で乗れば
庶民でも余裕のありえない超格安になるぞ。
SKにICN発はないが他社(中東のE社は特に)はこれお勧め。
日本とソウルは特典かLCCで行き来すればいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/26(月) 09:52:56.98

ソウル発は最近意外と安くないと思ってたけど
エコノミー意外調べたことは無かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/26(月) 17:42:29.68

>>309
7掛けくらいかぁ。矢張り、安いと言えば安いなぁ。中身の差にそれを織り込めるかどうかだなぁ、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/28(水) 19:17:52.36

遂にSASもフルフラットを導入！

**244** · 2014/05/28(水) 21:12:16.20

>>312
254で出したけど、去年からそのこと出てるよ。
再来年ぐらいの話だろうけど、さっさとして改装なり新造機を買うなりして欲しい。
今日本に1週間一時帰国中だが、来月またSASでパリから日本に戻る。
9月にまたフランスに戻るけど、SAS PLUSがまだ安いからサービスに文句いっても使うんだろうなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/28(水) 21:53:21.41

フルフラットはどうでもいいから
GOを良くしてほしい
椅子を薄くして広くするとか

**313** · 2014/05/29(木) 11:21:48.84

>>314
今の状況だとせいぜいエンターテイメントシステムがオンデマンド化されて画面が大きくなるくらいしかないと思う。
エコの奴隷船化は世界的な潮流だから良くて席の広さはそのままじゃないの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/29(木) 16:49:26.52

エンターテイメントが新しくなって足元の変な箱が無くなってくれるだけでも嬉しいかも
あれが無くなれば足を真っ直ぐ延ばせる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/29(木) 16:56:02.34

http://flyteam.jp/news/article/35986
っていうか、GOも1インチ広くなるのか！
Wi-Fi使えるのも嬉しい
いつもはファルコムのRPGやってるか寝てるだけだからな

**244** · 2014/05/29(木) 18:07:45.69

リンク元のページにはこんな風にあった。
画面が大きくなるのは朗報だしハード面はやっと他の航空会社に追いついたかな。
来年から投入とあるけど、成田線にも早く導入して欲しい。
あと、wi-fiはビジネスとPLUSは無料で利用できるだろうけど、Goはいくらになるんだろうな。
今は北欧内で8ユーロ、その他のヨーロッパ内で12ユーロだから、長距離だと20ユーロ以上か？

About the new cabin
WiFi access available in all classes.

SAS Go
Seat configuration: 2-4-2
Pitch: 31"/32"
On-demand entertainment system with 9" HD screens
One power outlet per pair of seats plus individual USB port.

SAS Plus
Seat configuration: 2-3-2
Pitch: 37"/38"
On-demand entertainment system with 12" HD screens
Individual power outlet and USB port.

SAS Business
Seat configuration: 1-2-1
Direct access to aisle from all seats
Fully flat seats minimum 196 cm length
Massage seats
On-demand entertainment system with 15" HD screens
Individual power outlet and USB port.

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/12(土) 07:55:35.48

Norwegianが、北欧各都市～米国各都市、バンコクなどに就航させているので
競争が厳しくなってきたな。

http://media.norwegian.com/#/pressreleases/norwegian-fortsetter-den-internasjonale-veksten-de-foerste-flygningene-mellom-london-og-usa-tar-av-1015820
http://media.norwegian.com/us/#/pressreleases/norwegian-s-low-cost-service-from-la-new-york-and-fort-lauderdale-to-london-takes-off-1015840

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/17(木) 21:27:46.42

つか、3国政府がSK株を売却したがってるみたいだけど。

**244** · 2014/08/15(金) 18:17:31.91

この前、コペンハーゲン～ブダペスト間でNorwegian使ったけど、SASより機体が新しくてwifiもタダだからこっちの方がいいかもと思った。

あと数週間でフランスに戻るけど、来年の夏には成田線にも改装された機体が導入されていますように。
あといつからか知らないけど、NRT-CPH-CDGの乗り継ぎが今までと比べて悪くなって4時間空港で過ごすことになる。
ラウンジに入れるとはいえ、去年まで1時間半だった乗り継ぎが2倍以上は長い…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/28(日) 10:34:01.36

コペンハーゲン→成田
コペンハーゲンで買ったビールを機内で飲もうとしたら
客室乗務員に怒られた
腹が立った

**FFP ELITE** · 2014/09/28(日) 12:08:12.57

↑当たり前だろ。アホかお前。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/28(日) 19:59:09.80

>>321
LCCなのにWi-Fi無料？！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/28(日) 20:46:29.94

ホテルでも安ビジネスホテルチェーンはたいていWiFiは無料じゃん
宿泊費の高いブランドホテルは有料が多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/28(日) 20:59:43.00

ヴァージンの航空会社グループはLCCで、Wi-Fiは有料だったな…

やっぱり、Norwegianとかは北欧ならではの優しさ意識があるんだと思う。
SAOが新しく導入する機内Wi-Fiはどうなるだろうか？
さすがに有料じゃイメージ良くないかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/28(日) 21:01:00.47

訂正
× SAO
○ SAS

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/30(火) 12:17:00.60

竿ww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/07(火) 16:04:13.24

飛行機の椅子自体、半世紀以上前の基準で作られてるから現代人には狭い
昔の人は、パンアメリカン航空のエコノミークラスでも十分広いと思ってたらしい
元空港職員のお爺さんから聞いた話

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/11/29(土) 01:52:40.60

エチハドの次のターゲットはここになったみたいだね。
3国政府がとっとと手放したかったみたいだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/11/29(土) 05:07:18.33

>>330
マルチしてるみたいだけど単なるコードシェアとマイレージ提携だろ？
その理屈だとANAやアメリカンだって買収されることになるぞｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/11/29(土) 21:20:30.80

>>331
スウェーデンの新聞見てみな。
あ、読めないかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/11/29(土) 23:44:27.21

>>332
google.seから掘ってみたけどどの記事じゃろ…URL頼む

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/11/29(土) 23:46:14.85

スウェーデンのどの新聞読んでるの？
(棒

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/11/30(日) 02:23:31.21

>>332
Dagens NyheterにもSvDにもG-Pにもそんな記事は見つけられないんですが一体どの「スウェーデンの新聞」に書いてあったんですかねｗ
ぜひどこの新聞の何ページか、電子版ならURLを教えてくださいｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/03(水) 10:50:38.17

来年のヨーロッパ旅行をSKのビジネスで予約したんだけど、やっぱりダメダメ？
スタアラの特典でサーチャージかからないのはここだけなのでそうしたんだが、お金払っても別のとこにしとけばよかったかなあ。
ちなみに最初Air Chinaの北京経由を調べたら、税・サーチャージが二人で１８万、SKだと７万になった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/03(水) 16:38:03.50

いつ頃かにもよるけど丁度新キャビンに切り替えの時期だからなー…古いのに当たったら外れじゃないかしら

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/20(土) 16:18:03.08

1年くらいは旧の方が多いんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/31(水) 06:17:49.83

コペンハーゲン空港で1時間10分で乗り換えって厳しい？

ポズナン→コペンハーゲン→東京
って行く場合なんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/31(水) 12:07:57.45

遅延さえなければ大丈夫
フランクフルトやアメリカの空港みたいに巨大だと
CIQのクリアランスがない場合でも厳しいけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/31(水) 13:42:21.04

オスロ空港でSASのコペンハーゲン/オスロからSASのオスロ/レイキャビクの乗り換えは
席立ってから5分で乗り換え便の搭乗口まで行けたな
シェンゲンっていいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/01(木) 07:39:45.36

>>340、>>341

どうもありがとう。
遅延だけは怖いけどそれは祈るしかないかなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/09(金) 10:52:29.29

今年の6月に乗るんだけど、ビジネスクラスが新シートに変わってる確率って
どのくらいなんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/17(火) 21:58:55.15

新キャビンの330就航
ttps://twitter.com/sas_viking

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/23(月) 16:07:05.92

>>343
8月に乗るのでSASに問い合わせたら、その時期だと「微妙です」という回答だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/23(月) 20:49:21.89

来年ぐらいまで待たないとかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/24(火) 03:57:42.62

新キャビンの進捗
http://www.scandinaviantraveler.com/en/newcabin

この順番で改装するのか知らんけど、340は後回しか？
一体いつになるのやら。といいつつ、4月に乗るんだけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/24(火) 23:12:18.22

6月から8月は改装作業しないようだから、早くて今秋だろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/11(土) 13:45:17.12

ＳＡＳサスフィンエアーにばっか乗らないで俺のＡ340もかっこいいヨ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/14(火) 16:51:25.59

原宿ハッセルブラッドでの新シート展示、明日と来週火曜日はクルーも来場で体験が可能
就航は来秋からとの事
ttp://www.sas-mobi.jp/campaine/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/14(火) 17:09:18.69

ユーロボーナスの付与ポイント数改悪されてたんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/17(金) 21:15:14.53

来秋って具体的にはいつなのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/13(水) 05:29:03.91

こんにちは。
成田→コペンハーゲン（1泊）→ロンドン
ロンドン→コペンハーゲン（6時間）→成田
というチケットを買いました。皆様なら、コペンハーゲンでどのように
時間を過ごすことをお勧めされますか？
大変恐縮ですが、アドバイスをいただけるとうれしいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/13(水) 05:45:55.56

このスレ住人ならラウンジで食べ放題ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/13(水) 06:23:43.75

CPHのラウンジは悪くないし結構時間はつぶせると思う
空港はこじんまりとしてるけどきれいで北欧らしいし残りの時間はぶらぶらしてればいいと思う
市内のアクセスもかなり楽な方。時間もそんなにかからない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/13(水) 17:02:34.93

市内に出て買い物でも楽しめばいいと思う…地下鉄で繁華街まで一本だし
日本で売ってないブランドの商品探すの楽しいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/13(水) 23:23:51.01

353です。
ご回答感謝です。
デンマークはめったに来れないので精いっぱい楽しみたいと思います。

**321** · 2015/05/14(木) 00:22:19.58

6時間の乗り換え時間ということは、2時間前に空港に戻ってくるにしても、3時間ぐらいは市内にいられるね。
上にも出ているけど、地下鉄でKongens Nytorvまで出れば、ニューハウンは目の前だし、ストロイエも余裕を持って歩けると思う。
地下鉄でも15分空港からかからないくらいかな。ニューハウンから人魚姫まで歩く時間はあるかは疑問だけど。
ただKongens Nytorvから1Aのバスに乗ってEsplanadenまで乗れば人魚姫の近くまでバスで行ける。
それに空港から直接電車でOsterportまで行って、要塞の中を歩いていって人魚姫を見に行くのもいいかもしれない。
そうすると、空港→（電車）→人魚姫→(バス1A）→Kongens Nyotorv→ニューハウン、ストロイエ散策→Kongens Nytorv→(メトロ）→空港でどうにかなるね。
余計なお世話ですが、楽しんできて。
24時間券を買えば、バス、電車、地下鉄に乗り放題だからうまく活用してね。空港からだと往復してあと1回市内で乗ればもとがとれるし。
来月日本に帰国時に俺もコペンハーゲンに数日間また滞在するつもり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/14(木) 02:33:23.09

>>354
ほんとうにありがとうございます。
このスケジュールは、ヒースロー朝6時40分発の便で、9時から15時まで
乗り継ぎ時間があるものです。
チェックインの時間帯を考えると、ヒースローで徹夜でしょうか？
市内のホテルで出来るだけ休んで、深夜タクシーがベターでしょうか？
土地勘がないのでよくわかりませんが、皆様ならどうなさいますか？
何度も何度も恐縮ですが、ご教授いただけると幸甚です。何卒よろしく
お願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/14(木) 03:46:21.06

直前までのスケジュールにもよるけど、自分なら空港近くのホテル宿泊で深夜出発するなあ
てかそもそもヒースローならもっと遅い便を取るだろうけど