【SK】スカンジナビア航空【SAS】
>>268 明日NRTからCPH乗継で乗るからふらっとスレを探してみたら有用な情報が。ありがとうございます。 >>268 バンコクも、新空港(スワンナプーム)に移ってから、そんな状況だな。トイレを探すのですら大変。 ドンムアンの頃のはうが、空港で時間をつぶす意味では良かった。 機内サービスがまた改悪だねw もうLCCになっちゃった方がいいんじゃね? 昨年、2年ぶりにNRT-CPHのPYに乗ったがサービス低下にびっくり。 ・ワインの種類が減った。 ・パンの種類が減った。 ・エンターテイメント冊子が簡素になって曲名がわからない。 ・ヘッドホンがイヤホンになった。 ・エンターテイメントシステムがノイズだらけ、おまけにリブート2回。 ラウンジ利用とプライオリティバゲージをプラスしてごまかしてますな。 と言いつつGWに利用予定。安いからね〜。 ANAとのコードシェアはもう再開する気もないのかな。 そもそも何で中止にしちゃったんだろ。 昨日SASでゴールデンウィークのレイキャビク買った SAS乗るの初めてだ 欧州系のエアラインだとSASのビジネスが一番安い気がする 昨年まではアシアナ使ってたけど、アレ以降SASに乗り換えた 明日SAS初搭乗! 成田→コペンハーゲン→オスロ→レイキャビク 先日、SAS plus でヨーロッパ出張した。初SASだったけど、結構気に入った。 ラウンジ使えるのはうれしいね。成田はKALラウンジだけど、空いてたし。 CPHのSASラウンジは広くていいね。2階と1階の何が違うのかわからんけど。自分は2階に行ったが。 機内エンタメは不調なのか、再起動してた。個人的には全く興味ないので、無問題。 機内食も特に興味ないけど、パンがホカホカだったし、全般的に自分の口にはあった。ワインの選択肢も少ないけど、スパークリングもあったし。 あと、機内のコンセントは全く役に立たねー。iPhoneすら充電出来んとは。 アームレストにテーブルなどが収納されてるから、上げられない。折角隣が空席でも、横にはなれないのは残念かな。 こう書くと、あんまりいいことないなw まあ、星組でヨーロッパ行くならSASかな。ドイツの空港嫌だし。UAマイレージもがっつり貯まるし。 >>293 税関での追い剥ぎ、は最近収まったとは聞くけど。 STRでも、customsに3人も係員が立ってたわw 自分たちはCPHから来たから、何も言われなかったけどw CPHではcustomsにだーれもいなかったのにww仮に申告しようにもw FRAはデカくて、動線が面倒ときく。←自分はよく知らないが、同行者がそういうので、今回はFRAを避けるルートを組んだ。 STRでも、LHのセネターラウンジを使わせてもらった。 こじんまりしてたけど、早朝だったし、空いてた。 同行者は、喫煙所も近くにあり、(階段降りてすぐ)喜んでた。 >>294 >>>293 >税関での追い剥ぎ、は最近収まったとは聞くけど。 追い剥ぎとは? 土曜に初めて乗ったけどフィンエアーと比べ機材がボロかった いまコペンハーゲン 利用するときは殆どGOかPlusだけどビジネスのサービスの質ってどうなんだろうね。気になる 今日SASで帰ってきた オスロ→レイキャビクもSAS >>298 情報、少ないのかね?皆、使っていない? SASはそろそろシートを一新してほしいんだが無理かな。 安全ビデオの映像が古いのも何だかな… サスはシート、塗装、機材含め、全体的に古い!! 古さで言えば、アメリカン航空と良い勝負だ。 >>303 だから、安い?ビジネスはANAより何割くらい安いのかな? SASのサイトから7月の航空券を買いました(成田⇔ノルウェーでコペン乗り継ぎ) 予約クラスはSAS Goなのに前方の通路側等一部の席以外 無料で事前座席指定ができそうなのですが (ためしに適当な席を指定してみても0JPYみたいにでてきます) ここで指定してもちゃんと反映されるのでしょうか? >>307 Zでこれくらい。ANAで50万程度。 http://www.flysas.com/ja-JP/jp/Promotions-and-prices/SAS-Business/SAS-BusinessSaver/ >>308 ビジネスとファーストは日本発よりソウル発で乗れば 庶民でも余裕のありえない超格安になるぞ。 SKにICN発はないが他社(中東のE社は特に)はこれお勧め。 日本とソウルは特典かLCCで行き来すればいい ソウル発は最近意外と安くないと思ってたけど エコノミー意外調べたことは無かった >>309 7掛けくらいかぁ。矢張り、安いと言えば安いなぁ。中身の差にそれを織り込めるかどうかだなぁ、、 >>312 254で出したけど、去年からそのこと出てるよ。 再来年ぐらいの話だろうけど、さっさとして改装なり新造機を買うなりして欲しい。 今日本に1週間一時帰国中だが、来月またSASでパリから日本に戻る。 9月にまたフランスに戻るけど、SAS PLUSがまだ安いからサービスに文句いっても使うんだろうなあ。 フルフラットはどうでもいいから GOを良くしてほしい 椅子を薄くして広くするとか >>314 今の状況だとせいぜいエンターテイメントシステムがオンデマンド化されて画面が大きくなるくらいしかないと思う。 エコの奴隷船化は世界的な潮流だから良くて席の広さはそのままじゃないの。 エンターテイメントが新しくなって足元の変な箱が無くなってくれるだけでも嬉しいかも あれが無くなれば足を真っ直ぐ延ばせる http://flyteam.jp/news/article/35986 っていうか、GOも1インチ広くなるのか! Wi-Fi使えるのも嬉しい いつもはファルコムのRPGやってるか寝てるだけだからな リンク元のページにはこんな風にあった。 画面が大きくなるのは朗報だしハード面はやっと他の航空会社に追いついたかな。 来年から投入とあるけど、成田線にも早く導入して欲しい。 あと、wi-fiはビジネスとPLUSは無料で利用できるだろうけど、Goはいくらになるんだろうな。 今は北欧内で8ユーロ、その他のヨーロッパ内で12ユーロだから、長距離だと20ユーロ以上か? About the new cabin WiFi access available in all classes. SAS Go Seat configuration: 2-4-2 Pitch: 31"/32" On-demand entertainment system with 9" HD screens One power outlet per pair of seats plus individual USB port. SAS Plus Seat configuration: 2-3-2 Pitch: 37"/38" On-demand entertainment system with 12" HD screens Individual power outlet and USB port. SAS Business Seat configuration: 1-2-1 Direct access to aisle from all seats Fully flat seats minimum 196 cm length Massage seats On-demand entertainment system with 15" HD screens Individual power outlet and USB port. つか、3国政府がSK株を売却したがってるみたいだけど。 この前、コペンハーゲン〜ブダペスト間でNorwegian使ったけど、SASより機体が新しくてwifiもタダだからこっちの方がいいかもと思った。 あと数週間でフランスに戻るけど、来年の夏には成田線にも改装された機体が導入されていますように。 あといつからか知らないけど、NRT-CPH-CDGの乗り継ぎが今までと比べて悪くなって4時間空港で過ごすことになる。 ラウンジに入れるとはいえ、去年まで1時間半だった乗り継ぎが2倍以上は長い…。 コペンハーゲン→成田 コペンハーゲンで買ったビールを機内で飲もうとしたら 客室乗務員に怒られた 腹が立った ホテルでも安ビジネスホテルチェーンはたいていWiFiは無料じゃん 宿泊費の高いブランドホテルは有料が多い ヴァージンの航空会社グループはLCCで、Wi-Fiは有料だったな… やっぱり、Norwegianとかは北欧ならではの優しさ意識があるんだと思う。 SAOが新しく導入する機内Wi-Fiはどうなるだろうか? さすがに有料じゃイメージ良くないかも。 飛行機の椅子自体、半世紀以上前の基準で作られてるから現代人には狭い 昔の人は、パンアメリカン航空のエコノミークラスでも十分広いと思ってたらしい 元空港職員のお爺さんから聞いた話 エチハドの次のターゲットはここになったみたいだね。 3国政府がとっとと手放したかったみたいだし。 >>330 マルチしてるみたいだけど単なるコードシェアとマイレージ提携だろ? その理屈だとANAやアメリカンだって買収されることになるぞw >>331 スウェーデンの新聞見てみな。 あ、読めないかw >>332 google.seから掘ってみたけどどの記事じゃろ…URL頼む >>332 Dagens NyheterにもSvDにもG-Pにもそんな記事は見つけられないんですが一体どの「スウェーデンの新聞」に書いてあったんですかねw ぜひどこの新聞の何ページか、電子版ならURLを教えてくださいw 来年のヨーロッパ旅行をSKのビジネスで予約したんだけど、やっぱりダメダメ? スタアラの特典でサーチャージかからないのはここだけなのでそうしたんだが、お金払っても別のとこにしとけばよかったかなあ。 ちなみに最初Air Chinaの北京経由を調べたら、税・サーチャージが二人で18万、SKだと7万になった。 いつ頃かにもよるけど丁度新キャビンに切り替えの時期だからなー…古いのに当たったら外れじゃないかしら コペンハーゲン空港で1時間10分で乗り換えって厳しい? ポズナン→コペンハーゲン→東京 って行く場合なんだけど 遅延さえなければ大丈夫 フランクフルトやアメリカの空港みたいに巨大だと CIQのクリアランスがない場合でも厳しいけど オスロ空港でSASのコペンハーゲン/オスロからSASのオスロ/レイキャビクの乗り換えは 席立ってから5分で乗り換え便の搭乗口まで行けたな シェンゲンっていいな >>340 、>>341 どうもありがとう。 遅延だけは怖いけどそれは祈るしかないかなー 今年の6月に乗るんだけど、ビジネスクラスが新シートに変わってる確率って どのくらいなんだろう 新キャビンの330就航 ttps://twitter.com/sas_viking >>343 8月に乗るのでSASに問い合わせたら、その時期だと「微妙です」という回答だった 新キャビンの進捗 http://www.scandinaviantraveler.com/en/newcabin この順番で改装するのか知らんけど、340は後回しか? 一体いつになるのやら。といいつつ、4月に乗るんだけどね。 6月から8月は改装作業しないようだから、早くて今秋だろうね。 SASサスフィンエアーにばっか乗らないで俺のA340もかっこいいヨ 原宿ハッセルブラッドでの新シート展示、明日と来週火曜日はクルーも来場で体験が可能 就航は来秋からとの事 ttp://www.sas-mobi.jp/campaine/index.html こんにちは。 成田→コペンハーゲン(1泊)→ロンドン ロンドン→コペンハーゲン(6時間)→成田 というチケットを買いました。皆様なら、コペンハーゲンでどのように 時間を過ごすことをお勧めされますか? 大変恐縮ですが、アドバイスをいただけるとうれしいです。 CPHのラウンジは悪くないし結構時間はつぶせると思う 空港はこじんまりとしてるけどきれいで北欧らしいし残りの時間はぶらぶらしてればいいと思う 市内のアクセスもかなり楽な方。時間もそんなにかからない 市内に出て買い物でも楽しめばいいと思う…地下鉄で繁華街まで一本だし 日本で売ってないブランドの商品探すの楽しいよ 353です。 ご回答感謝です。 デンマークはめったに来れないので精いっぱい楽しみたいと思います。 6時間の乗り換え時間ということは、2時間前に空港に戻ってくるにしても、3時間ぐらいは市内にいられるね。 上にも出ているけど、地下鉄でKongens Nytorvまで出れば、ニューハウンは目の前だし、ストロイエも余裕を持って歩けると思う。 地下鉄でも15分空港からかからないくらいかな。ニューハウンから人魚姫まで歩く時間はあるかは疑問だけど。 ただKongens Nytorvから1Aのバスに乗ってEsplanadenまで乗れば人魚姫の近くまでバスで行ける。 それに空港から直接電車でOsterportまで行って、要塞の中を歩いていって人魚姫を見に行くのもいいかもしれない。 そうすると、空港→(電車)→人魚姫→(バス1A)→Kongens Nyotorv→ニューハウン、ストロイエ散策→Kongens Nytorv→(メトロ)→空港でどうにかなるね。 余計なお世話ですが、楽しんできて。 24時間券を買えば、バス、電車、地下鉄に乗り放題だからうまく活用してね。空港からだと往復してあと1回市内で乗ればもとがとれるし。 来月日本に帰国時に俺もコペンハーゲンに数日間また滞在するつもり。 >>354 ほんとうにありがとうございます。 このスケジュールは、ヒースロー朝6時40分発の便で、9時から15時まで 乗り継ぎ時間があるものです。 チェックインの時間帯を考えると、ヒースローで徹夜でしょうか? 市内のホテルで出来るだけ休んで、深夜タクシーがベターでしょうか? 土地勘がないのでよくわかりませんが、皆様ならどうなさいますか? 何度も何度も恐縮ですが、ご教授いただけると幸甚です。何卒よろしく お願いします。 直前までのスケジュールにもよるけど、自分なら空港近くのホテル宿泊で深夜出発するなあ てかそもそもヒースローならもっと遅い便を取るだろうけど >>360 僕も悩みました。6時40分発しかなかったんです。某検索サイトではですが。 >>359 >>360 が書いているみたいに、ヒースロー空港至近のホテル1択だと思う。 自分の使うパリ発の便は朝11時ぐらいに出発だけど、万が一に備えていつも空港内のホテルに前泊している。 それに空港のそばということで市内発よりゆっくり寝ることができるし。 次の日にコペンハーゲンを歩くつもりなら、少しでもベッドで休んどいたほうがいいよ。 あと行きは、16時ぐらいにコペンハーゲンにつくけど、宿は決めたの? 翌日のロンドン行きの便は、何時発の便?帰りに6時間空き時間があるということで、上みたいなプランを作ったけど、 行きの飛行機の時間に余裕があるのなら、往路で上に書いたところに行ってもいいかも。 それに買い物もストロイエ沿いにいろいろお店が連なっているし。 超本命が大穴 暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・ 見返りをもらって損はしなかったww ▼をsに変換、◇を削除する ▼nn◇2ch.net/s11/3684ann.jpg >>362 初日の宿は取りました。 翌日の出発は20時過ぎです。初日に十分観光できれば帰りの6時間は無駄 になるかも??? >>364 それだとコペンハーゲンに着いた翌日にゆっくり観光できるね。 今の季節なら日が長いから、ホテルが中心部なら着いた日にストロイエ、ニューハウン、人魚姫ぐらいは行けそう。 翌日は買い物するか、ティヴォリ公園に行くか、市内にいくつかある宮殿に行くか、美術館に行くなりすればいいと思う。 帰りの6時間は自分の意見としては、時間を空港でつぶすのはきついと思うので市内に出た方がいいよ。 ラウンジに入れるならそこで時間をつぶしてもいいけど、入れないなら街中のほうが面白いと思う。 ノルウェーとスウェーデンのパイロット組合がストライキ実施中 アーランダ便を中心に欠航が出てる模様 新ビジネスシートはエアバスA340-300型機に40席を設定し、2015年から導入を開始。快適さを追求したシートで、離陸から着陸までリクライニングできる。寝具にはスウェーデンのベッドメーカー「Hastens(ハステン)」の製品を採用した。日本路線には11月から投入する。 だって やっぱみなさんユーロボーナスに貯めてるんですか? SFCで星金はもってるんですが、SKが好きでよく乗るもののSAS GO SaverだとANA積算できないのでどーしよーかなーと 海自の軍楽隊の皆さんが、ノルウェー海軍イベントに参加するためにSAS機で渡欧されてましたね。[JAPANESE NAVY TOKYO BAND]って案内が誇らしげな響きで良いですね。SASの上品な雰囲気ともよく合ってた。 スカンジナビア航空は関空に来ないかな? 会社が赤字みたいだし無理かな。 成田便でさえオフシーズンは便数減らしてるからなあ… 上の方で、コペンハーゲンでの6時間の乗り継ぎ時間をどう過ごすか、っていう 書き込みがありましたが、マルメに行くのはどうでしょうか? 2時間程度滞在するとして、一番の見どころはどこでしょうか??? Cクラスに乗ったけど、かなりオンボロだね。エンタテイメントシステムは骨董品だし、 シートのボタンは一部壊れてて作動しなかったよ。 もうすぐシート入れ替えなので、直さずに使ってるみたいだ。 10月頃入れ替えだとアテンダントは言っていたが・・・ read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる