【SK】スカンジナビア航空【SAS】
>>330
マルチしてるみたいだけど単なるコードシェアとマイレージ提携だろ?
その理屈だとANAやアメリカンだって買収されることになるぞw >>331
スウェーデンの新聞見てみな。
あ、読めないかw >>332
google.seから掘ってみたけどどの記事じゃろ…URL頼む >>332
Dagens NyheterにもSvDにもG-Pにもそんな記事は見つけられないんですが一体どの「スウェーデンの新聞」に書いてあったんですかねw
ぜひどこの新聞の何ページか、電子版ならURLを教えてくださいw 来年のヨーロッパ旅行をSKのビジネスで予約したんだけど、やっぱりダメダメ?
スタアラの特典でサーチャージかからないのはここだけなのでそうしたんだが、お金払っても別のとこにしとけばよかったかなあ。
ちなみに最初Air Chinaの北京経由を調べたら、税・サーチャージが二人で18万、SKだと7万になった。 いつ頃かにもよるけど丁度新キャビンに切り替えの時期だからなー…古いのに当たったら外れじゃないかしら コペンハーゲン空港で1時間10分で乗り換えって厳しい?
ポズナン→コペンハーゲン→東京
って行く場合なんだけど 遅延さえなければ大丈夫
フランクフルトやアメリカの空港みたいに巨大だと
CIQのクリアランスがない場合でも厳しいけど オスロ空港でSASのコペンハーゲン/オスロからSASのオスロ/レイキャビクの乗り換えは
席立ってから5分で乗り換え便の搭乗口まで行けたな
シェンゲンっていいな >>340、>>341
どうもありがとう。
遅延だけは怖いけどそれは祈るしかないかなー 今年の6月に乗るんだけど、ビジネスクラスが新シートに変わってる確率って
どのくらいなんだろう 新キャビンの330就航
ttps://twitter.com/sas_viking >>343
8月に乗るのでSASに問い合わせたら、その時期だと「微妙です」という回答だった 新キャビンの進捗
http://www.scandinaviantraveler.com/en/newcabin
この順番で改装するのか知らんけど、340は後回しか?
一体いつになるのやら。といいつつ、4月に乗るんだけどね。 6月から8月は改装作業しないようだから、早くて今秋だろうね。 SASサスフィンエアーにばっか乗らないで俺のA340もかっこいいヨ 原宿ハッセルブラッドでの新シート展示、明日と来週火曜日はクルーも来場で体験が可能
就航は来秋からとの事
ttp://www.sas-mobi.jp/campaine/index.html こんにちは。
成田→コペンハーゲン(1泊)→ロンドン
ロンドン→コペンハーゲン(6時間)→成田
というチケットを買いました。皆様なら、コペンハーゲンでどのように
時間を過ごすことをお勧めされますか?
大変恐縮ですが、アドバイスをいただけるとうれしいです。 CPHのラウンジは悪くないし結構時間はつぶせると思う
空港はこじんまりとしてるけどきれいで北欧らしいし残りの時間はぶらぶらしてればいいと思う
市内のアクセスもかなり楽な方。時間もそんなにかからない 市内に出て買い物でも楽しめばいいと思う…地下鉄で繁華街まで一本だし
日本で売ってないブランドの商品探すの楽しいよ 353です。
ご回答感謝です。
デンマークはめったに来れないので精いっぱい楽しみたいと思います。 6時間の乗り換え時間ということは、2時間前に空港に戻ってくるにしても、3時間ぐらいは市内にいられるね。
上にも出ているけど、地下鉄でKongens Nytorvまで出れば、ニューハウンは目の前だし、ストロイエも余裕を持って歩けると思う。
地下鉄でも15分空港からかからないくらいかな。ニューハウンから人魚姫まで歩く時間はあるかは疑問だけど。
ただKongens Nytorvから1Aのバスに乗ってEsplanadenまで乗れば人魚姫の近くまでバスで行ける。
それに空港から直接電車でOsterportまで行って、要塞の中を歩いていって人魚姫を見に行くのもいいかもしれない。
そうすると、空港→(電車)→人魚姫→(バス1A)→Kongens Nyotorv→ニューハウン、ストロイエ散策→Kongens Nytorv→(メトロ)→空港でどうにかなるね。
余計なお世話ですが、楽しんできて。
24時間券を買えば、バス、電車、地下鉄に乗り放題だからうまく活用してね。空港からだと往復してあと1回市内で乗ればもとがとれるし。
来月日本に帰国時に俺もコペンハーゲンに数日間また滞在するつもり。 >>354
ほんとうにありがとうございます。
このスケジュールは、ヒースロー朝6時40分発の便で、9時から15時まで
乗り継ぎ時間があるものです。
チェックインの時間帯を考えると、ヒースローで徹夜でしょうか?
市内のホテルで出来るだけ休んで、深夜タクシーがベターでしょうか?
土地勘がないのでよくわかりませんが、皆様ならどうなさいますか?
何度も何度も恐縮ですが、ご教授いただけると幸甚です。何卒よろしく
お願いします。 直前までのスケジュールにもよるけど、自分なら空港近くのホテル宿泊で深夜出発するなあ
てかそもそもヒースローならもっと遅い便を取るだろうけど >>360
僕も悩みました。6時40分発しかなかったんです。某検索サイトではですが。 >>359
>>360が書いているみたいに、ヒースロー空港至近のホテル1択だと思う。
自分の使うパリ発の便は朝11時ぐらいに出発だけど、万が一に備えていつも空港内のホテルに前泊している。
それに空港のそばということで市内発よりゆっくり寝ることができるし。
次の日にコペンハーゲンを歩くつもりなら、少しでもベッドで休んどいたほうがいいよ。
あと行きは、16時ぐらいにコペンハーゲンにつくけど、宿は決めたの?
翌日のロンドン行きの便は、何時発の便?帰りに6時間空き時間があるということで、上みたいなプランを作ったけど、
行きの飛行機の時間に余裕があるのなら、往路で上に書いたところに行ってもいいかも。
それに買い物もストロイエ沿いにいろいろお店が連なっているし。 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
▼をsに変換、◇を削除する
▼nn◇2ch.net/s11/3684ann.jpg >>362
初日の宿は取りました。
翌日の出発は20時過ぎです。初日に十分観光できれば帰りの6時間は無駄
になるかも??? >>364
それだとコペンハーゲンに着いた翌日にゆっくり観光できるね。
今の季節なら日が長いから、ホテルが中心部なら着いた日にストロイエ、ニューハウン、人魚姫ぐらいは行けそう。
翌日は買い物するか、ティヴォリ公園に行くか、市内にいくつかある宮殿に行くか、美術館に行くなりすればいいと思う。
帰りの6時間は自分の意見としては、時間を空港でつぶすのはきついと思うので市内に出た方がいいよ。
ラウンジに入れるならそこで時間をつぶしてもいいけど、入れないなら街中のほうが面白いと思う。 ノルウェーとスウェーデンのパイロット組合がストライキ実施中
アーランダ便を中心に欠航が出てる模様 新ビジネスシートはエアバスA340-300型機に40席を設定し、2015年から導入を開始。快適さを追求したシートで、離陸から着陸までリクライニングできる。寝具にはスウェーデンのベッドメーカー「Hastens(ハステン)」の製品を採用した。日本路線には11月から投入する。
だって やっぱみなさんユーロボーナスに貯めてるんですか?
SFCで星金はもってるんですが、SKが好きでよく乗るもののSAS GO SaverだとANA積算できないのでどーしよーかなーと 海自の軍楽隊の皆さんが、ノルウェー海軍イベントに参加するためにSAS機で渡欧されてましたね。[JAPANESE NAVY TOKYO BAND]って案内が誇らしげな響きで良いですね。SASの上品な雰囲気ともよく合ってた。 スカンジナビア航空は関空に来ないかな?
会社が赤字みたいだし無理かな。 成田便でさえオフシーズンは便数減らしてるからなあ… 上の方で、コペンハーゲンでの6時間の乗り継ぎ時間をどう過ごすか、っていう
書き込みがありましたが、マルメに行くのはどうでしょうか?
2時間程度滞在するとして、一番の見どころはどこでしょうか??? Cクラスに乗ったけど、かなりオンボロだね。エンタテイメントシステムは骨董品だし、
シートのボタンは一部壊れてて作動しなかったよ。
もうすぐシート入れ替えなので、直さずに使ってるみたいだ。
10月頃入れ替えだとアテンダントは言っていたが・・・ そして12月になり、新シートの音沙汰はどうなった? 座席画像わかりづらくなってない?非常愚痴シート前は31のHとかだったのに30に変わったのかな? >>371なんで敬語を使うのだよ。
国費の無駄遣いだよ。お前は税金少ししか払ってないだろうけど。消費税だけだろ。 >>383
事前座席指定してみ。
PLUSだと20番代が最前列として出てくるよ。
去年予約したので始めは旧機材で席番号は最前列で14番代だったが、今は20番代に変わった。
エコの旧機材の最前列は23番だから、座席選択画面でそうじゃなければ新機材ということ。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
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虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) ビジネス総額16万円台は安いけど
ブッキングクラスやキャンセル時のペナルティーはどうなってるの Zクラスだよな。
たまったマイルを全日空にマイル換算して国内線でマイル消化出来るし相当お得。
アエロフロートでもここまで安くはならない。
コペンハーゲンから先は別買いなのがなー。 予約したらコペンハーゲン空港のラウンジクーポン
通常4000円のところ1000円で買えた。 成田空港のカウンターに行ったら他社便に振り替えてくれるの?? http://news.nna.jp/free_eu/news/20160616sek002A.html
スウェーデン 2016/6/16(木)
SASのパイロット、スト終結で合意[運輸]
スカンジナビア航空(SAS)の労使が14日、5日間にわたるストライキを終結することで合意した。
ストは賃上げをめぐるもので、パイロット労組SPFに所属するスウェーデン拠点の約400人が参加し、10万人の利用者に影響を及ぼした。
ストは10日に始まり、国内便と欧州路線の計約1,000便が欠航となった。パイロットは合意後、直ちに業務を再開。15日には通常通りの営業となったもようだ。
労使は賃金を2.2%引き上げることで合意。その他の内容は明らかにされていない。SPFは3.5%の賃上げを求めていた。
フランスで開催されているサッカーの2016年欧州選手権「ユーロ2016」は、13日にスウェーデン対アイルランド戦があった。
観戦を予定していた多くのファンもストの影響で足止めとなり、ストックホルム・アーランダ空港は大型スクリーンを提供するなどして対応に当たった。[労組] 先日CPHからNRTまで乗って、搭乗前日に1999デンマーククローネ(約30000円)でplusからビジネスに上げませんかみたいなメールが届いて、ありがたくアップグレードしたけど、これって結構あるの?
ここ6年くらい定期的にSASにPlusで乗っているけど、こんなことは初めて。
乗ったら結構空いていたけど、座席指定ではじめは2列しかない後部区画の中央区画に指定されたが、あとからスマホで前方区画の窓側の通路から離れた方の席に自分で指定し直した。
客層は前方はビジネスマンが多く、後方の区画は日本人のツアー客が集中して置かれてた。ただ前方区画は数列分空席で自分の列も自分1人だった。
改装後の機材ということもあって以前のビジネスの席とは違い横にもなれてエンターテイメントも新しくなって結構快適だった。 >>396
これまでのシートが酷すぎたからな。やっと肩を並べた。 >>397
以前のビジネスの席もマイルでアップして乗ったことがあるけど、隣が空席だったから楽に行けたが、それ以外はあまり感心しなかった。特に座席とテレビが離れているのに画面が 小さすぎた。
あとは、食事の質がビジネスにしては低いかなと感じた。
座席への不満はないし、座席周りに身の回りのものを置くスペースがたくさんあって工夫されているのは良かったけど。 エコノミーの予約クラス高めチケットでplusにプチアップグレードされることはあるんですか? >>399
まずないと思う。
SASではエコとPLUSは料金上完全に別のクラスとして扱われている。
オーバーブッキングの場合でも、マイレージのステータスの上の方からアップしているはず。
ときどきホームページ上だとるーとによっては片道ではエコの最高料金よりPLUSの最低料金の方が安いことがあるけど、そういう日を探して買ってみれば? 前のオンボロシートだった時に、エンタメの故障でアップグレードしてくれた事はあった
まあ特殊なケースだと思うが >>400
ありがとう。
当方エコノミー社畜なので、何とかプレエコ乗れないかと思って聞いた次第でした。
とにかく請求書にはエコノミーと書かれないとならんので。 plus乗ってるけど、Wifi無料なんだね。
でも、くっそ遅い >>403
遅いよねw
確か12Mbを乗客全員で分け合うものだから。
先月ビジネスでNRT-CPHに乗ったけど、ビジネスもプラスもそれなりに混んでいたせいか遅かった。6月の帰国時はまだ繋げたけど、この前はしょっちゅう接続がきれた。
エコでお金を払って使う価値はないと思う。 容量制限ないのはうれしいがね。。
ただアップロードクソ重い 北欧各政府がSASの株を大量売却だって
なんか嫌な予感・・・・ http://flyteam.jp/news/article/71962
スカンジナビア航空、冬のヨーロッパ行きでオータムセール 76,900円から 全般的にLH並みになるなら歓迎すべきだな。いつからLCC
になったんだ?みたいなのを脱して欲しいわ yukinkohouse.jugem.jp/?eid=3054&imageviewer&image=20161002_2125213.jpg そりゃ元々は1952年初演だしなあ
再来月乗る時見ようw 去年ほどでは無いけど今年もビジネスクラスセールやってる
GW中の予約で27万円台から いつの間にかSAS Plus利用者は成田で大韓航空のラウンジに入れなくなっているね。
まあスタアラG持っていれば関係ない話だし、いつもANAか搭乗口そばのUAのラウンジに入っていたから、そっちには入ったことなかったけど。
今度乗るのでPlusからビジネスにアップグレード申請しているけど、今の所満席だから期待薄なのが残念。 今日帰ってきたが、ビジネスは熟年ツアーの団体さんが2組いて占領してた。
これではアップグレードが出来なくてなくて当然だけど、帰国日をずらせばよかったと思っている。 春にビジネス乗った時も往復満席だったなあ
帰りは日本人ツアー客もいたけど、行きはスカンジナビアのでかい男が殆どでアウェイ感がすごかったw 今からSK984で最初(でたぶん最後)のスカンジナビア航空搭乗。
オンラインチェックインでは何度やってもマイレージをANAに変更できなかったのは、SASの仕様なのか?! >>423
SASのビジネスは空いている日と混んでいる日の違いが大きすぎなんだよな。
空いていると搭乗前日にビジネスにアップグレードしませんかメールが来るし。
>>424
行ってらっしゃい。
マイレージは多分オンラインチェックイン前だったらネットで変更可能だけど、しちゃったら無理かも。
どのクラスか分からんが、どのクラスに乗ってもANAと比較してサービスがすごく簡素なのに驚かないでね。 >>425
424です。昨日、無事にコペンハーゲンに到着しました。
エコノミー(SAS Go)を使いましたが、機体が新しくなったせいか、去年乗ったフィンエアーより楽な気がしました。でも、最初にまとめて飲み物をもらう時にビールを3本頼むと置き場に困りそうです。
機内食は事前に低カロリー食を頼んだら、グルテンフリー食がでてきました。魚のサラダにメインが蒸し魚(笑)。
パンはお米のパンで、良く噛むと甘味が広がります。あっさりした味付けで薄味好みの私には合っていました。 >>426
報告ありがとう。
あの最初の食事サービスの前に飲み物をありったけ取らせることの意義が今でも分からん。
この前Plusでも同じく食事前に酒を取らさせられたけど、Plusは酒飲み放題じゃなかったけと思ったし。
ちなみにGoと違ってPlusだと飛行中もコーラとかオレンジジュースとかのソフトドリンクは頻繁に配られる。
食事はもともとPlusでもしょぼいので(ANAのエコより下)、特別食が気に入ったのならそっちの方が正解かもw
コペンハーゲン楽しんでね。 今のところ18年からの予定
ttps://www.flysas.com/en/sas-global/12-new-planes/