★貨物機専用スレ★

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/11(月) 00:05:05

窓の無い機体になぜか魅力を感じるファン専用ラウンジです。オペレーター関係者さんや、荷主さんの参加も歓迎します。マターリ語りましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/11(月) 00:08:26

そうとう年季の入った機体をだましだまし飛ばしてる感じが萌える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/12(火) 01:26:32

JUSTとかギャラクシーとかドメスの貨物専業は駄目だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/12(火) 16:34:14

貨物のコンテナがエンジンに吸い込まれるなんて事があるんだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/13(水) 01:04:06

カーゴルクス見たいなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/14(木) 18:56:58

成田の貨物地区の渋滞何とかしてくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/15(金) 18:59:39

NCAの緑が飛んできた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/16(土) 15:45:57

>>7
見たい！

◆3mUF5JKNNU · 2009/05/16(土) 16:43:22

荷主（の雇われ人）です。
フォワダさんオペレタさんいつもお世話になってます。
以前一度だけ欧州のどっかの空港（FRAかMUC？）でベルーガ見たな。
もう一度見たい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/17(日) 01:27:31

>>9
荷主さんへ質問。基本的に何を飛行機で運んでるんですか？運賃だけでかなりかかりそうですね。

◆3mUF5JKNNU · 2009/05/17(日) 02:03:08

精密部品みたいなもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/17(日) 08:40:04

>>11
なんか高級品な感じですね。ありがとうございます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/17(日) 14:49:47

そりゃあ高い運賃かけても運ぶ価値があるものだからなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/17(日) 17:24:52

カーゴ機に乗客として乗って旅したいと願う漏れは編隊でつか？
えぇもちろんﾐｰﾙ温めたりコーヒー淹れるくらいは自分でやりますので。

◆3mUF5JKNNU · 2009/05/17(日) 18:32:14

今テレ東で成田の貨物ターミナルやってるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/17(日) 20:05:32

テレ東で前にNCAの特集やってたよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/19(火) 16:38:52

ゆーちゃん懐しいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/19(火) 16:44:27

747Fの２階に乗りたい♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/20(水) 08:42:50

>>18
下が冷蔵、冷凍貨物の時はどんなに暖房つけても足元が寒いらしいけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/20(水) 15:26:15

>>19
そんな感じなんだー。競走馬の輸送で厩務員が乗るって聞いたけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/20(水) 17:34:07

Alice12読み返したくなってきた
見つからないorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/24(日) 19:17:11

コンテナ欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/25(月) 00:26:39

>>22
中に住むんなら、断熱材貼らないと蒸し焼きになるぞw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/25(月) 15:15:57

>>23
住まないけど物置に欲しいな。5トンコンテナだとでかすぎるから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/26(火) 17:05:03

A380のフレイターが見たい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/27(水) 13:22:08

>>25
そんなに積む物ありません。
オープンスカイをとりやめて、世界全域でハブ＆スポークにして、
TC３からTC1向けを1日５便くらいにしたら、往復ともにうまるかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/27(水) 21:51:47

いや
FedExがまじめに発注してたくらいだからな
需要はあるんだぜ？まぁ時代は変わったけどなｗｗｗ

でもA380をFにしたところで2階層の横ドアからだけとか不便すぎないか？
747Fが売れてるのは大きいってのもあるけどノーズドアつけれるからだぜ？

380じゃムリ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/27(水) 22:52:26

747は元々カーゴ機として開発されたし、その意味で有利だ罠
後発のA380がノーズドアを設計に入れ込まなかったのは
その意味で特落ち。その他の利点で挽回できると踏んだんだろうけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/28(木) 01:14:37

せめて1段目だけでもノーズドアつけれるようにコックピットを上段にすれば良かったんだけどな
全部の荷物をノーズから入れる必要ないんだろうけど、無いのと有るのは大違い

ノーズが必要ないなら744F売れないからなｗ
みんなBCFにするわｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/28(木) 21:24:29

ノーズが無いと積み付けに時間がかかってオンタイムで出せません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/29(金) 01:20:50

UPSがA380導入を検討だろ。デッキ区分を柔軟に変更できるから売りなんだろ。軍事需要目当てに良いんじゃね。朝鮮有事が近いしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/30(土) 07:49:43

>>31
UPSが導入する理由は、新開発のカーゴドアを設置できるかららしいよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/31(日) 10:32:47

MD11を早く売りたいだろうなFX

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/31(日) 21:33:48

ＦＥＤＥＸの上昇は異常

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/01(月) 21:45:36

>>34
そうかなー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/02(火) 13:33:30

>>37
規程の範囲内なら問題無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/02(火) 13:41:15

FedEx　MD-11Fの規定ではアフターバーナー作動とするべしw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/02(火) 13:55:31

貨物機詳しくないのですが
787の主翼運んでいる奴みたいに
しっぽの部分が開く様にするのって
大変なんですか？
ああすれば中古の747改造で鼻が開かなくても
問題なさそうな。改造費が高いのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/02(火) 14:08:24

>>38
鼻の穴につっこむのと、
尻の穴につっこまれるのと、どっちがいいんだ？

そりゃー、鼻でしょうよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/02(火) 14:14:14

伊丹にC-5が降りてきたときは興奮しますた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/03(水) 10:53:39

路面電車なんか運んできたよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/03(水) 16:39:49

>>38
AIRLINEで特集やってたけどアレ、改造費・維持費かなりやばいぞ？
専用の尾翼部分支える機材も必要だし、開く部分に油圧系統全て移さないといけない
相当な金掛かるぞ？

一般の航空会社じゃ投資に見合うリターンが得られないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/03(水) 17:10:12

専用トラクター(港湾用フォークリフトの改造か？)を連結して開閉するんだよな、
あれが用意されてない空港では開くことすらできない、
747Fやベルーガは自力で顔を開けることができたはず。

昔カナディーアなんちゃらって4発のプロペラ機で
同じように後ろを折って開ける機種があったと思うけどあれはどうだったんだろ？
図鑑で見ただけで実物はどこで運用されてたかも知らんが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/03(水) 18:10:42

>>43
いやいや手回しハンドルで開くよ。2人で30分かかるけど非常用に装備されてる。1Rの下にハンドルが埋まってます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/03(水) 20:10:18

>>24
JR貨物にｺｷ車ごともらいなさい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/04(木) 02:50:14

貨物機に5トンコンテナって積めないのかな？アメリカでJRコンテナ見たいな。
あっ船で運べるか。でも5トンコンテナ運べるトラックが無いよな。53フィート運べるトレーラーとかだもんね。
アメリカの貨車はコンテナ2段積みだしな。JR貨物で札幌タ→千葉貨物→NRT→JFKとか複合一貫輸送出来ないかね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/04(木) 10:29:56

アメリカ本国へ飛ばすなら新千歳近辺に貨物タミ作って
日本全国から貨物集めたほうが近いし早いぞ、
アンカレジ経由はもちろんのこと、JFK直行でもアラスカを目指して飛ぶから
東北線で南下して三陸沖を北上と往復することになっちまう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/04(木) 16:56:38

>>47
確かにそうですね。仙台位からならNRT使えるかな？そんなに需要無いかな？大量だと船だもんね。海コンで運べるし・・・。逆に航空コンテナをJRコンテナに載せられれば良いのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/04(木) 17:13:44

航空機にJRコンテナは重すぎる
JRに航空コンテナは強度不足

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/04(木) 17:22:38

鉄道コンテナでも雨ざらし、さらに海コンに至っては数ヶ月潮まみれが前程の頑丈さだから
飛行機に積むには重過ぎるだろ、
たとえばC-5ギャラクシーに海コンを積んだとしても
重すぎるせいで真ん中付近に数個積むだけで定数いっぱいになりそうだ
もちろん貨物室はスカスカ。

逆に航空コンテナを貨車で運ぶとすぐヨレヨレになりそう
大雨に降られたら浸水してるだろうし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/04(木) 18:52:00

JRコンテナの中に航空コンテナ載せれば運べないかな？荷主さん航空貨物の荷動きについて教えて下さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/04(木) 18:54:33

やっぱり手積みで載せ替えるのがベストだよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/04(木) 19:06:59

>>46
札タから千葉貨まで一日
積み替えて飛ばすくらいなら
千歳から飛ばす方が一日早いよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/04(木) 20:11:25

JR使ってもいいようなものなら最初から船便にしね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/04(木) 21:20:36

>>53
CTSって貨物便どの位あるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/05(金) 01:07:36

千歳なんてチャーターかテクランだけだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/06(土) 01:23:15

千歳のテクランは最近減ってるよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/08(月) 00:55:11

F1の輸送はFX？

◆3mUF5JKNNU · 2009/06/08(月) 01:14:51

F1輸送してた人と話したことあるよ。
フォワダさん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/08(月) 21:35:36

>>59
日本OUTはたしかJAL
Inは前のレースのナショナルフラッグじゃない？

◆3mUF5JKNNU · 2009/06/08(月) 21:53:59

>>60
それは輸送航空会社ですよね。
私が話したのはフォワダさんです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/09(火) 09:57:16

日通さん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/10(水) 19:18:01

MD11Fっていくらで買えるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/11(木) 09:28:40

つ⑩

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/11(木) 09:41:45

>>63
今なら安く買えると思うよ。でもクセがあるから気をつけてね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/12(金) 08:37:01

フレイターを自家用で乗るのか。良いなー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/13(土) 03:47:31

Pに苦労しそうだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/13(土) 04:25:43

用廃となる機体も多いし、全員が他機種への転換訓練を
受けるわけでもないだろうから、むしろPは採りやすいかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/14(日) 08:07:07

>>68
型式証明って残るんだよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/16(火) 18:46:33

まああれだな、アラブの大富豪じゃないと無理だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/17(水) 09:37:12

機材を安く買え、Pも雇えたとしても・・・

燃料費と着陸料で泣くわ(w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/18(木) 12:32:00

茨城空港なら安いんじゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/19(金) 03:11:26

茨城は使えない割に羽田の7割の着陸料で、しかも滑走路の強度は対応していません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/19(金) 12:03:40

>>73
そのうち値下げすんじゃね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/20(土) 00:59:40

九十九里空港建設の気運が高まって参りました。貨物専用空港。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/22(月) 10:58:51

AFカーゴが好きなんだよなー。なぜか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/22(月) 13:13:08

>>75
成田と空域被るじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/22(月) 21:45:41

>>77
空域なんて被っても問題無いんじゃない。そのうち成田・羽田も一体管制になるんだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/22(月) 22:32:13

>>78
それはそうなんだけど、九十九里って成田へのアプローチの邪魔にならないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/23(火) 11:04:42

>>79
そりゃあ多少振る所もあるだろうけど問題無いでしょ。まあ実現しないけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/24(水) 10:42:36

九十九里空港かー、意外に貨物には使えるかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/24(水) 13:45:25

>>80
多少か？
九十九里の蓮沼海岸行くと、成田へ降りる飛行機がひっきりなしに上通ってる時があるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/24(水) 22:26:17

>>82
空は広い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/25(木) 11:03:13

>>83
航空機の通れるルートには制約が多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/26(金) 01:14:19

成田のアプローチルートから降ろすだけだから簡単でしょ。だいたい標準経路だけでルートが被るとか考えてるみたいだけど実際はかなりの幅でレーダーベクターしてるんだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/26(金) 02:20:18

参考まで50

http://www.anvi.co.jp/fs/ity_index.html

大山 · 2009/06/26(金) 03:38:30

日本航空　資金調達に　M資金なる怪しい所と付き合う
大変です、そんな暇あれば　経営改善したほうが良いのでは？
大きな税金を投入するかもしれないのに、ヤクザッポイ人たちとの噂も
内山さんしっかりしなさい。
社長も同じですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/26(金) 15:00:36

まあ、九十九里は環境問題とか、波や風、道路整備とか考えたら、まず有り得ないけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/27(土) 09:37:05

九十九里より茨城にしようぜ。フェデックスのアジア基地にする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/29(月) 08:16:32

福島の方が良いよ。ランウェイ延ばさないと駄目だけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/29(月) 09:33:16

>>89
で、またMD-11の事故で滑走路を使えなくして、我が国の防空の拠点を使用不能
にするんですね、わかります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/29(月) 15:47:53

>>89-90
FedExなら既に関空をハブ化しつつある訳だが。仮に福島のﾗﾝｳｪｲが
延びたとしても24h飛べない空港はｶｰｺﾞｷｬﾘｱとしては使いようがない。茨城は全ての点で論外。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/29(月) 16:39:34

茨城は１時間１回程度という枠制限、21時までという時間制限、滑走路耐久性不適、付帯設備無しと
貨物はお話にならない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/30(火) 08:34:59

>>93
そりゃ改良した上での話だけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/30(火) 14:57:17

>>94
茨城を改良？またまたご冗談をw　あのどうにもならない所に投資する
くらいなら、成田の能力向上に資金投入するほうがよほど賢い。
そもそも空港だけカーゴ対応にした所で、荷主も民間業者も付いて
こないでしょJK

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/01(水) 01:33:55

787のFはいつ出来るの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/01(水) 01:36:03

>>93
＞滑走路耐久性不適
強度不足ね。MD-11FやB747Fなど現用主要貨物機が入れるレベルまで
追加投資する価値はないでしょ。いったいナンボ掛かるやら。
そんなことやってしまうと、むしろ成田に入ってるキャリアからクレーム出るわな。

お話にならない、には激しく同意。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/02(木) 13:22:18

茨城貨物かー。有り得る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/02(木) 13:29:05

全く可能性が何度言ったら理解出来るのか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/02(木) 13:38:01

>>96
いつって、まだ旅客タイプでさえ一回も飛んでないんだぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/02(木) 21:29:57

>>99
私は馬鹿なので日本語でお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/03(金) 10:27:07

>>100
777Fも長いこと出なかったもんな、MD-11の中古に誘導して旅客型をせっせと造り続けてた。
それでもエールフランスから受注したが、あれの納品はいつ？

787Fの注文が入りそうになったら767をFに改造して先延ばししそうだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/03(金) 11:31:33

>>102
787は遅れに遅れて、旅客型の受注を捌くのでさえ、何年先になるか分からない
からな。6月になって初飛行キャンセルになってるようなザマだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/03(金) 13:59:30

ローンチのNHMご立腹だろうね。でも違約金でかなり安くなるんじゃね。おまけにF型付けますよみたいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/04(土) 11:30:51

今度JFKまで業務用電子レンジ5000台をNCAで輸送する事になりやした。船で送る予定が相手の要望でエアになりました。運賃は折半する事になったんだけど多分利益は出ないようです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/05(日) 12:12:20

>>105
スポット輸送は足元見られるから割引無しなんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/05(日) 13:06:22

>>105
運賃かなり差が出るんじゃないの。
先方がエア輸送を要請するなら、差額は先方負担が筋でしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/05(日) 13:31:19

>>107
>先方がエア輸送を要請するなら、差額は先方負担が筋でしょ。

理屈は間違っちゃいないな。しかし現実はそうもいかんのだろうね。
>>105さんにはご愁傷様としか。次回に新規案件で埋め合わせ
させてもらえることを祈るよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/07(火) 13:47:15

>>102
もうとっくに引き渡されてるよ＞777-200F

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 01:22:36

NCAのB48Fは？NRTにハンガー作ったんだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/12(日) 19:04:09

MD11Fって使いやすいの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/13(月) 09:36:35

>>111
ボーイングに余裕が無いから大ヒットしただけだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/13(月) 10:18:47

単純に安いからだろ？
旅客機としての寿命を過ぎた機体が多かったりしただけ
中古で買えば相当安く買えるからな

それと3発ってところだろうな
双発だと足りない。4発だと燃費悪すぎ＆キャパ多すぎってところにうってつけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 12:33:32

今のエンジンは2発でも3発並のパワー出るんじゃね。3発は安定性に不安が残るよね。後方乱気流もひどいし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 15:18:58

>>114
貨物と旅客を一緒にしちゃいかん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 17:43:03

>>115
貨物も旅客もエンジン出力は変わらないんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 23:13:56

>>116
貨物の方が満載時は旅客より重くないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/14(火) 23:19:30

あのな、昔は双発機では太平洋横断飛行は許されていなかったの。
飛行ルートから60分以内に着陸できる飛行場が必要でしたとさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 01:41:36

>>114
だから最近767Fとか777Fが出てきたじゃないか
昔はそれが無かったからどうしてもパワー有る機体で燃費良いものっていうとMD11とかになってた
767とかの旅客タイプの中古落ちってのも少なかったからな
新造機だとコストかさみすぎワロスってな状態になるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 10:22:57

787の生産が軌道に乗ったら767の改造Fが雨後のタケノコのようにワンサカ作られるんだろな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 12:33:54

>>118
最近の話をしてんだよ。777Fがなんで流行らないのかの話。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 13:49:52

この不況でどこもかしこも経費節減で買い換える余裕がなく古い機体を使い続けるしかない。
旅客機と違い新しい機体に換えてもセールス上たいした効果もない。
新造機を発注しても人気機種の777だと順番待ちで納期がかなり先になる。

777Fがタダで即納されるとでも思ってるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 14:20:07

>>122
バカヲタには経済とかそういう感覚ないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/15(水) 20:55:44

>>122
機材戦略で10年前位になんで考えなかったかって事。燃費が全然違うしさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 00:54:26

>>124
そのころの777旅客方の生産状況を頭に入れてもう一回考えてみよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 02:08:29

久し振りにココに来たら偉そうな勘違いオヤジが生息してんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 10:56:02

たぶん10年くらい前から777Fを考えてた会社はあっただろう、
しかしボーイングに話を持っていった時点で
下取りセールでタマが余ってる格安な中古MD-11か
売れずに困ってる新世代747へ誘導されて終了。

工場は旅客型の生産で手いっぱいだから
無理に777F注文してもボッタクリ価格でしか売ってくれないぞ、
どう計算しても中古MD-11のほうが安くついた時代だ。
いくら燃費が良くても機体の購入費用がバカ高じゃ意味ないんだよ。

ボーイングとしてもエアバスとの競争上、一般客の目に触れにくい貨物型よりも
旅客型をどんどん作って乗ってもらいたいだろうし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/16(木) 22:39:38

10年前なんて燃料代なんか考える必要性も無かった時代
そんな時代に燃費が僅かにいいからと高い機体を買っても元が取れない

今とは時代が違うってことくらい考えろよって言いたいけどバカにはムリか

そして>>121で最近の話と言ってるくせに>>124では10年くらい前に・・って言ってる
ちぐはぐだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/17(金) 00:59:47

お前も話の流れが読めない奴だな。痛いぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/17(金) 01:04:39

>>128
アンカー先を含めて流れで解釈してくれないかなー。なんか基地街みたいなのに絡まれてるけど何なの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/17(金) 01:24:36

>>130
自分と意見が合わないのを全部基地外扱いというのも、どうかと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/17(金) 09:23:05

>>131
意見の中身じゃないよ。完全に人を馬鹿にした書き込みをわざわざしてくる点だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/17(金) 10:16:50

最近の話
↓
10年前位
↓
流れが読めない
↓
基地街
↓
人を馬鹿にした

燃費くんの論理すりかえはどこまで続くでしょうwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/18(土) 01:13:43

>>131
相手にしなさんな。たまに出るんだよ、こんなのが。何か知ってる知識を自慢したい
みたいな感じの奴が。

>>133
オレの会社にもおまえみたいな理論派が居るけど、煙たがられてるぞ。
友達居ないんだよそいつ・・・。お前の知識自慢は要らないし、ここから
出て行ってくれよ。マターリ語ってんのに迷惑なんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/18(土) 01:15:15

>>134
「マターリ語ってんのに」と言いながら殺伐さを煽るようなレスは如何なものかと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/18(土) 01:34:15

>>133
なんか良い大人が中学生に喧嘩売ってるみたいだぞ。かなり恥ずかしいぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/18(土) 08:33:33

LH/GEC 66時間世界一周
http://www.youtube.com/watch?v=a9Mv9f8fFD0
http://www.youtube.com/watch?v=eQvlC-YrdCA
http://www.youtube.com/watch?v=vPlHLBVy1N0

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/19(日) 01:44:47

打たれ弱い奴だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/20(月) 19:03:04

777Fって何機デリされてんの？B48Fの状況は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/20(月) 19:55:48

>>139
747-8は787の技術応用して作るんだから、肝心の787があのザマじゃどうにもならんだろうと何度言えば

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/21(火) 12:56:23

貨物機から関空と中部を見てわかるのは
日本の空港の考えがわかる
経済発展優先だから
貨物最優先で旅客はオマケ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/21(火) 14:52:23

それを言えば静岡空港もそういう目的だよな＜貨物優先
那覇空港も貨物需要の増大見込めるし。

というより、旅客ハブは仁川においしい処持って行かれたし、
人を運ぶにはこの国はしがらみが多すぎるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/21(火) 19:47:49

>>140
お前まだ居たのかよ。書き方でわかるよ。懲りないやつだな。つまんないカキコしてないで他行けよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/21(火) 23:38:28

>>143
ﾆﾔﾆﾔ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/22(水) 01:32:11

>>140
知識自慢野郎キター！
逃げたんじゃねーの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/22(水) 06:44:24

>>145
わかりやすいなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/23(木) 10:01:45

さくらの山に毎日来てるオヤジにそっくりだ。なぜか威圧的に知識を出してくるの。聞いてないのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/23(木) 10:09:43

>>147
相変わらずわかりやすいなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/24(金) 10:51:41

キモおやじまだ居るんか？777Fはこれから増えるんやぞ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/28(火) 12:43:28

upsって成田に来ますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/28(火) 12:49:26

来てるはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/29(水) 11:54:36

来てるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/29(水) 20:55:55

来ているとき

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/30(木) 11:05:33

UPSオレ好きだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/31(金) 18:38:15

>>142
かつての「我田引鉄」が、道路や港湾、空港で行われている。

道州制導入で地方の都道府県・市町村を粛清して、
その単位で国土を考えなければ愚かな過ちをいくらでも永久に繰り返しそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/01(土) 02:16:23

>>155
道州制の意味がわかってない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/03(月) 00:09:22

>>155
今更何を言ってんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/04(火) 11:02:45

道州にしても変わらない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/08(土) 09:22:51

UPSにA380Fがデリされるってまじすか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/08(土) 17:36:10

A380Fは降りられる地面がこの世にありません。
滑走路壊れます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/09(日) 00:00:43

>>159
旅客型の製造で手一杯なのに？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/09(日) 00:38:46

>>159
UPSのなんとかかんとかCEOはF型のローンチになる可能性を語ってたよね。去年の夏頃の話だけど…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/10(月) 11:00:47

ラジオアイソトープなんか陸送すれば良いのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/11(火) 19:30:36

>>158

日本を支配するためには日本人同士を喧嘩させればいい　by朝鮮人

朝鮮人は日本を闇から支配するために、日本人同士を喧嘩させるように仕組んで仲を悪くすれば日本を支配しやすい。これは地政学。
アメリカもまた地政学を使い、ありとあらゆる隣国どうしの関係を徹底的に悪くするように仕組んでその地域を闇から支配してきた。

地政学でググってみな。

例えばこのエアライン板でも日本を分断して支配するために成田・羽田と関西、関西と中部、成田・羽田と中部を成田と羽田、伊丹と関西などを対立させるスレを片っ端から立てて
あたかも掲示板が荒廃しているかのように朝鮮人が自作自演をしている。ここでも日本人同士を喧嘩させて朝鮮半島に利権を誘導するためにひどい言葉を使い喧嘩を煽って世論を操り
当局や財界、政治家などの身動きが取れないようにしている。

日本分断工作在日チョンコを晒すスレ【チョン撲滅】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1182909668/

朝鮮人、電通(韓国企業) は情報操作と隠蔽工作をして世論を誘導している。ネット工作会社ピットクルーのたしかな情報
【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1189187503/65

ネット工作会社
ピットクルー株式会社　http://www.pit-crew.co.jp/
株式会社ガーラ　http://sales.gala.jp/cybercops/index.html
イー・ガーディアン株式会社　http://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html
株式会社ガイアックス　http://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/
日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html
株式会社ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/14(金) 23:08:50

北朝鮮に貨物機

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/15(土) 01:57:00

朝鮮荷航に767Fあるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/17(月) 16:06:06

ちゅうにっくーだよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/20(木) 13:45:10

コールサインが聞き取れないんだよな。HF。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/22(土) 01:42:12

昨日韓国に行った機材は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/25(火) 07:57:07

A380FのローンチはUPSなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/25(火) 08:47:02

>>170
全部キャンセルしただろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/26(水) 14:32:54

1機だけ残ってるけど、どうなるかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/27(木) 00:01:28

>>172
エアバスも旅客のオーダー捌くので精一杯だろうしなぁ
さりとて747-8も787の遅れのあおりを食ってるだろうし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/27(木) 11:39:25

>>172
UPSは超特大物輸送用に使いたいらしいね。軍事使用を見込んでるらしいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/27(木) 12:22:54

意外と748順調だから年末には飛べるっぽいぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/27(木) 13:31:28

>>174
380はノーズドアないから、積み降ろしに難がありそうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/27(木) 17:01:34

>>176
サイドに馬鹿でかいドアを付けて特殊なローダーで載せればノーズドア以上に便利らしいよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/27(木) 17:03:16

お前のレス｢らしい｣ばっかだなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/28(金) 21:36:27

>>178
だって関係者じゃないから聞いた話だしさーらしいよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/28(金) 22:14:10

それならしょうがないらしいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/28(金) 23:07:22

まあ逆に、聞いただけの話を断定にするのも嘘くさいらしいもんな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/29(土) 13:02:30

真相は中の人だけらしいか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/14(月) 19:31:04

中国のわけわかんない貨物エアラインおもしろい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/16(水) 23:14:19

>>176-180
実際747カーゴでも貨物の搬入はサイドドアがメインで、ノーズドアが使われることはめったにない。

ノーズドアを開けてるやつがあっても、家畜輸送などで換気のために開けてるだけだったりする。
（ノーズドアが無い機体は前後のサイドドアを開けてる）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/16(水) 23:46:19

>>184
じゃあA380Fも有り得るんだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/17(木) 02:21:35

実際問題エアバスはA350の開発とA380旅客型の生産に大忙しだから余力が無いんじゃないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/17(木) 02:39:23

>>186
だろうねぇ。747-8の方が早く手に入りそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/17(木) 09:32:57

まあ単純に見てみたいんだよ。380F。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/18(金) 13:24:09

オレも見たいな～。380F

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/28(月) 17:14:47

380で何運ぶんだよ。アパッチとかか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/29(火) 08:30:01

空コンテナ運ぶんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/04(日) 13:55:11

洗濯機じゃね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/07(水) 21:22:50

UPSがローンチなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/11(日) 00:16:07

UPSまだ1機発注取り消して無いんだね。デリは2011年の予定だって。日本で地デジ以降後だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 10:57:54

前はFXも導入の意向を示してたよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 11:10:49

>>195
というかフェデックスがローンチする予定だったが、製造遅延にブチ切れて発注キャンセル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/24(土) 10:12:00

成田は貨物のハブにするべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/28(水) 21:59:27

JALってカーゴ無くなるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/02(月) 08:07:01

JALが無くなるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/06(金) 20:59:59

ゆーちゃん復活希望