【伊豆諸島】東京の島の空港総合スレ【小笠原諸島】
マイレージ制度改革により修行がすっかり下火になってる中
大島ー八丈島間の２００９年１０月からの廃止がとどめとなり
ここを修行ルートとして利用することはほとんどなくなることが
予想されます。
そうなると修行に特化した前スレの意味がなくなり、
またタイトルが合わなくなるので立てました。
大島、八丈島だけでなく、新島、神津島や、各島のヘリポート、
小笠原の話題もこちらへどうぞ。
一応前スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1196684735
三宅島は特殊な事情ゆえ専用スレが以前からあるのでそちらへ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airkine/1241605890 ATR42-600Sに増槽つければいいんだ
小笠原空港にも当然ながら給油設備を置くべき >>575
重くなるぶん長い滑走路が必要になるけど
そのぶん定員減らす？ >>576
小笠原行きは、羽田の滑走路が長いので増槽つけて重くなっても問題ない。
小笠原からの帰りは、着陸できる空港が多いので増槽は空でよい。 >>578
途中で着陸できるところがないから往復分の燃料が必要じゃなかったっけ その通りかと。
つまり最低限の航続距離が2000km強 。
硫黄島にダイバートするのが良いとは思えないし、八丈島は十分遠い上に八丈島自体欠航率が高いからあてにならない。
となれば羽田に戻るより他ない。
だからプロペラ機はダメだと思うよ。
将来を考えるなら貨物もなるべく積みたいし、やはり最小でもコンテナ積めるA320が良いんだが
…なかなか難しいよね。 >>564
今更だけど不向きも不向き。
血迷って八丈島路線に投入されたら大変だと危惧してた。
多分羽田は南紀白浜あたりしか使い道なかっただろうから残念だけど作らなくて正解だったのかもしれん。 >>581
自衛隊のC-130売ってもらうか
世界的にも珍しい航空路線になるぞ ・辞めジャニ話禁止
・アンチモメサヲタヲタ厳禁
・次スレは(^ワ^=)｀ё´)´ω｀) ﾟ ⊇ ﾟ)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ｀)ゆっくりしなくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)🌈🦀
・辞めジャニ話禁止 長期的にみて後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照) 糖尿病薬全般に言えることだな
そうな人だから4回転跳ばないタコ踊りを有難がってる
阿呆おるんか
つうかYouTube10周年を 
