徳島空港を忘れてもらっては困る!!!
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やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 元々は街中を唄って踊る祭りだった
http://imgur.com/jhJRdIW.jpg
↓
徳島新聞社「桟敷席作ってそのチケット売れば運営費稼げるぞ」「広告も付けちゃえ」
http://imgur.com/WvsVNM2.jpg
http://imgur.com/lDSCoy3.jpg
↓
四国二大祭りとして全国から観光客が来るようになる
↓
徳島新聞社「目抜き通りの桟敷席は徳島新聞社専用な
スポンサー様や徳島新聞社の社員用として活用する。
観光協会はその他の席売って、祭りの運営費出せよ」
↓
観光協会「徳島新聞社が美味しい所(桟敷席や広告。設営には徳島新聞社の息のかかった業者しか使えない)
持っていくから運営費が赤字になる
30年間で4億円の負債でた。」
↓
徳島新聞社「文句言うなら観光協会を解散させるぞ」
↓
債権者による破産申し立てで観光協会を解散させて
阿波おどりは「徳島市と徳島新聞社の共催イベント」になる >>294
冬スケでさらに繰り下がるからJALも大したものだ。逆はなかなか辛そうだが。 関空が沈んだけど、コッチの出番は無さそうだな…
神戸・伊丹に次いで関空に近いけど
規模が小さいし、交通の便も悪すぎだからねぇ 伊丹の国際線発着を復活させるか神戸に振るかしかないだろうね >>302
伊丹は長年の経緯があるし、
神戸は神戸で割り切った造りだから捌ききれない。 福岡が2往復に戻った上に滞在時間が伸びたのはありがたい。
これ以上はナイトステイ前提になるから無理だろうけど。
行きはコトバス帰り飛行機ならベストかね。
前泊にはちと早いし。 JACのYS時代の徳島福岡は
福岡夕方発徳島ナイトステイ翌日朝発だったな。半日以上ステイ。
今はそんな無駄な運用はしないだろうけど。 ジェットスター・ジャパン様
高知就航おめでとうございます。
次は徳島へ。
高松の一往復を徳島へ振り分けとかでいい。 Dear ジェットスター・ジャパン
「徳島空港を忘れてもらっては困る!!!」 LCC≒成田では都区内アクセスが辛い。幕張とかなら便利なんだけど。 ANAがA321ナイトステイ…しかも1日3便
もはや正気の沙汰とは思えん JALの羽田への最終便、以前のような19時台の方が使い勝手がよかった。 >>308
徳島から直通バスでLCC最大の路線網を誇る関西空港がご利用いただけますので、
ぜひご利用ください。
徳島ー関西空港ー香港、台北、マニラ、クラーク、シンガポール、ハノイ、ダナン、ケアンズ
ジェッタスターグループ 〉302
高速バスのシートは狭くてかなり不快…
だったら直行のLCCがマシなのです… 愛媛県庁正面の車寄せで拳銃自殺か?
警備員が発見! >>310
320だらけだったのは習熟の布石か
>>311
前泊に使えるからもっと遅くて良いレベル。ツアー枠が使いやすくなった。 徳島空港で海自練習機 左タイヤパンク
現在閉鎖中 徳島は軍民共用空港 JAL464便、以前のように19:30発くらいにして欲しい! ANAは高確率で羽田の沖止めを食らう。
かたやJALは沖止め一切なし。なんなんだこの差は。 JALの東京線、11月から13時20分東京発の機材が
767になってる。そんなに人乗ってるのか??? そのうち、JALは全便B767になるんじゃないか? 西の果てのクソ田舎坊っちゃん国際空港は頑なに737しか飛ばさないのに徳島は大型化か 搭乗率多少低くても737入れるよりずっと767の方が運用上のメリットがあるとか JALがしれっと減便してきた罠
そんなに73Hを他に回したいのか 松山ー徳島ー羽田便
高知ー徳島ー羽田便
にすれば便数増やせそう。
松山・高知ー徳島間の利用も毎日数名あるだろうし。 >>330
空港近くに用事がある人以外はバスに乗るだろう 松山-徳島なんて短距離で離着陸してたら
時間は喰いそうだし経費は掛かりそうだしで採算割れだな ANA DIA取ったから、徳島に帰省する時は往路で羽田ー徳島だけど、
復路は海部観光のバスで伊丹まで行って羽田便に乗ってる。
ラウンジVORTISの名前は好きだけど、さすがにラウンジのレベルは・・・ ドラゴン航空ブランド消滅へ
キャセイパシフィック航空は香港在勤の約5300人を削減し、
キャセイドラゴン航空部門を閉鎖すると発表した。
コロナが収束しても香港線の復活は消滅へ JALのコロナ減便が予想以上でANAが神に見える。何しろナイトステイがなくなったのは痛い。 オウムはサリンばら撒いて13人殺して幹部全員皆殺し、歴代国交大臣公明党は島国日本にわざわざコロナ運び入れて何万人にも殺害してるな
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ ワクチンもだけど、
>バスの乗用車が来て荒らし継続中
ガーシーもグルなのか かまってちゃんと車輌点検してる
ガーシーに触れなくなったから焦ったパターンって思うが
乳首黒いのが本音だろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています