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今後新たにA380が投入されるであろう路線
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/08/10(火) 22:48:43ID:aWOoqgcc0
(例)SQ　SIN-NRT-LAX
　　　　SIN-FRA-JFK
　
　　EK　DXB-NRT
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/05/11(水) 14:17:49.04ID:Jq5a4UKE0
>>190
DELはT3に3機分2階搭乗橋あり
BOMは建設中の新ターミナルで対応予定
BLR・HYDも「一応」対応してる
MAA・CCUなどは不明(現状未対応)
0192age厨 ◆ocjYsEdUKc
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2011/05/12(木) 04:26:23.39ID:0fXMVf97I
2012年か2013年には、シンガポール航空への引き渡し分の19機が、
全て完了するんじゃなかったかな。
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/05/12(木) 13:30:50.11ID:C/BvFgVFO
EKのDXB〜JNB。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/06/05(日) 23:06:29.61ID:PDnpg2qz0
ルフトハンザ千歳就航予定らしいし、ミュンヘンと札幌は姉妹都市なので

CTS-MUCはA380だろうな。
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/06/07(火) 20:13:40.80ID:ZLqpHLkl0
大韓航空の仁川〜北京、仁川〜上海は全便A380に置き換え？
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/06/07(火) 20:22:45.37ID:wwJlfvxiO
基本的に大型化は発着回数に限界がある中国線に投入されていくんだろうな！
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/06/14(火) 23:07:29.97ID:2Xh9Sm7f0
>>198
特に韓国〜中国路線の場合だと顧客のニーズによって、２タイプのA380を就航させるそうですね。

タイプA（ファーストクラス12席、ビジネスクラス84席、エコノミークラス288席）
タイプB（エコノミークラス828席）
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/06/14(火) 23:20:26.52ID:k5AxcEDZ0
タイプBはいるのか？中国の国内線？

ビジネス50席、エコノミー600席なら分かるが。
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/06/17(金) 22:17:18.49ID:D0TbwDEH0
近距離は777か787クラスを2便飛ばしたほうが合理的だから入りにくいだろう。

特に>>199のタイプBは1階席部分を777、2階席部分を787で飛ばすべき路線だ。
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/07/24(日) 09:42:11.67ID:LK0Jdcs40
昨日ロンドンの空港にいたんだが、A380が三機もいて吹いた。
（カンタスがなぜか2機、シンガポールが1機）

正直不格好な飛行機だとは思うけど、めちゃくちゃ目立つよね。
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/08/04(木) 23:50:23.16ID:9WVfGJZ+0
スカイチームの主要キャリア
ついに中国南方航空版A380が登場
http://www.airliners.net/photo/China-Southern-Airlines/Airbus-A380-841/1961832/L
http://www.airliners.net/photo/China-Southern-Airlines/Airbus-A380-841/1961833/L
http://www.airliners.net/photo/China-Southern-Airlines/Airbus-A380-841/1961834/L
http://www.airliners.net/photo/China-Southern-Airlines/Airbus-A380-841/1961835/L
漢字じゃなく英字で良かったと思いますが･･･
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/09/03(土) 14:50:15.07ID:88LPf7Aa0
KEがICN-JFK、ICN-LHR、ICN-CDGに投入しますね。
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/10/17(月) 00:57:05.20ID:4UqA1vV40
へえ、エルテンって軍用型はまだ生き残ってるのか。
A380の運転席の窓が開くってのも知らなかった。
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/12/21(水) 20:42:43.15ID:uOyXdeUl0
ドバイ〜成田間　エミレーツが来年７月にA380へ変更。
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/12/22(木) 12:29:29.38ID:vtOeAcNf0
FUK⇔KOJ
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/03(火) 22:57:45.60ID:kMmA9hKR0
八尾ー南紀白浜
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/07/03(火) 23:52:34.15ID:xDf8V3NT0
羽田ー入間基地
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/09/14(金) 01:06:12.06ID:iGKvNc1i0
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/12/27(木) 17:05:51.69ID:lUseQeH20
現・石垣−与那国
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/02/10(月) 23:52:25.88ID:XNBszUP50
＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな

＞島本町って町は、暴力といじめの町なんだな

子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/05/30(金) 22:23:46.71ID:BsggmHLl0
個人的にREUのマジキチ仕様の就航先が気になる

CRLもそうだけど日系キャリアですら
それだけの客がコンスタントに乗る区間なんて知れてるのに
フランスには日本の国内線に匹敵する十分な搭乗率が見込める流動があるのかね
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/27(金) 10:41:50.42ID:hhppBqv10
まあJALもANAも導入しない。路線展開に合わないからな。
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/29(日) 02:44:31.30ID:Z7b5NUrX0
世界一客がいるというのは明らかに嘘だろ
羽田新千歳とか羽田伊丹の流動は確かに突出してるけど
トータルで見たらアメリカに比べたら微々たるものだよ
でなけりゃATLが利用者数世界一にならない
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/10(木) 22:09:13.65ID:Y8ln183+0
座席の狭い飛行機に
高い金払いたくないよ。
そんなに需要ないなら、座席広くしろ。
国内線は運賃ボリ過ぎ。
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/10(木) 22:24:19.84ID:5qPmQIDD0
>>226
アメリカは空港数も路線数も桁違いだからな。
ただ、アメリカにおける空路は日本における鉄道網（ＪＲの特急）に近い。
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/14(月) 19:50:26.22ID:8Z14ndluO
>>224
アメリカは小型機多頻度運航。日本も近くなってきた。
だからA380は要らないのだ。
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/14(月) 20:58:00.27ID:5xKTmqnx0
小さい飛行機増え過ぎで、余計にコストがかかるだけ。
小型機の路線の客が少なければ、
廃止した方がいい。
儲かるところに、大きい飛行機でしょ。
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/14(月) 21:04:57.13ID:tV223WhD0
×儲かるところに、大きい飛行機
○儲かるところに、大きくて燃費がいい飛行機

実際、今はB747やA340(絶版)よりB777/B787やA330/A350が人気だし。
A380は、飼育費を無視してでも飼う「客寄せパンダ」のようなもの。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/22(火) 09:45:06.01ID:pdyyVD160
羽田千歳みたいに
常時一定以上の需要があるなら
大型機で持て余すことないだろうし
調整分を中型小型で賄えばいい
電力のベース電源みたいなもんだな
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/23(水) 07:09:10.95ID:vCKhexz40
羽田に降りられるの？
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/23(水) 18:17:04.31ID:Xpa8O7ky0
A380とB777の航空運賃が同じなら、
A380に乗りたいだろ。
早く国内線に入れろ。
バカな燃費厨もそうだろ。
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/24(木) 00:06:16.33ID:mcT5v47N0
一度のればいい程度だよｗ
７７７は３−３−３だが、A380は３−４−３で圧迫感あるしｗ人多ければ乗るのも出るのも時間かかる
ファーストやビジネスのサービス、設備を十分に楽しむなら短時間の国内仕様ではなく長時間の国際仕様のほうがいいとおもう
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/24(木) 01:02:36.54ID:XdnSC+Mi0
B777も3ー4ー3でしょ。ウソつくなよ。
降りるのにもそんなに時間差も無いだろう。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/30(水) 02:10:14.57ID:bPY1upI00
スカイマーク（笑）
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/04(月) 17:32:11.19ID:5dNdWj4s0
このスレオワタな。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/04(月) 19:10:31.78ID:O1yZGQXsO
国内線仕様の羽田⇔千歳、福岡、沖縄

数字上の表現だが、
777を３便飛ばすなら380国内線仕様を２便がいいんじゃないのかねとは思うけどね。（始発、終発はともかく）
実際のマーケティングやら、燃費や１便あたりの運航コストやらもあるだろうからそうはいかないだろうけど。
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/04(月) 19:28:06.26ID:yTGkhB0n0
ちょっと考えてみた
座席増やしても埋まるとは限らんし埋まっても高い運賃で買うとも限らないんじゃないの

たとえば３席売るとして、A（エコノミー運賃）、B（普通運賃）、C（ビジネス運賃）で売れたとする
これを５席に増やしたとして３席は同額で売り、残りの席をさらに高い運賃で売る
理想は、ABCDE（DEはC以上の価格）で売ることだが、これは無理だろう
ABCCCで売れるかと言えば高い運賃を出す客は限りがあるからこれも現実性がない
となると結局、AABBCで売ることになるんじゃね

ほんとはビジネスクラスに乗りたいんだけど席がないからエコノミーで我慢しているんだよねって人間が多くない限り微妙
むしろエコノミーや格安運賃枠がなくて高い運賃を買ってしまったって人間が多いと逆効果
まして、千歳、福岡、沖縄はLCC路線があるから、A380による余剰分はLCCから拾うことになるんじゃね
つまり安い値段の客層が増えるだけでメリットはほとんどない
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/06(水) 22:59:51.82ID:0I78xrBu0
KIX-ITM
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/27(水) 13:39:59.28ID:4/36eaDUO
国内線に投入はまず無い。
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/28(木) 08:58:18.41ID:gi/9yb5zO
やはり理想的なサイズは、787以下の大きさ飛行機だな。
大型機は長距離国債線だけで良い。
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/31(日) 13:57:30.38ID:Sr3BciO3O
日本のエアラインが、A380導入しなくて良かったよ。

MRJを導入しよう。
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/09/02(火) 09:10:23.16ID:w6qe1vfNO
まあ乗りたきゃ海外キャリアでどーぞって感じだな。
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/12/01(月) 22:41:45.62ID:iBJTfk86O
日本のエアラインはA380導入しなくて良いから、中国線は小型機で。
国内ローカル線はMRJを大量導入する方が良い。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/12/13(土) 02:05:42.61ID:if8qGCt20
>>253
間違ってA380を造ってしまったエアバスと
間違ってA380を買ってしまったスカイマークのおバカなペアがおたがい損失の押し付け合いをしているという図だなｗ
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/12/13(土) 02:51:00.07ID:s/kVrmGd0
おめでとう。ついに生産中止ですか。
アメリカや日本の航空会社でついに売れませんでした。
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/12/13(土) 07:04:28.31ID:OBikiZLr0
A380で一日一便より
B787で一日2〜3便の方が客にとってやっぱりいいよね
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/12/13(土) 08:42:33.20ID:GRZjhRB10
ジャンボが許されたのは燃料が安くて空港が滑走路１本とかしょぼいとこばっかで
そういう時代でこそ需要があったわけだな
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/12/13(土) 10:06:47.47ID:fKFtdb6WO
ジャンボやA380って787と較べたら燃費は何倍悪いの？
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/12/30(火) 12:27:54.83ID:A7ntHr68O
A380はもうダメだな。
ｴﾐﾚｰﾂ以外の発注は少ないし、日米で一機も売れませんでした。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/12/30(火) 21:56:51.66ID:xKrbz8D00
>>258
単位専有面積あたりだと787より380の方がいい
デカいと埋まらないから燃費悪いといわれているだけで埋まるのなら当然だけど飛行機に限らず大型のほうが効率は良い
つまりEKが380を買うのもJALが買わないのもどちらも理にかなった判断をしているだけ。
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/01/05(月) 23:09:50.36ID:0OvL7GpjO
新規ユーザー増えないねえ。
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/01/29(木) 20:48:49.14ID:DbhEDpct0
>>260
耐久性の問題もある
短距離で一日何回も離着陸するのには適さなかった
だから輸送力の必要なアメリカ大陸横断国内や
羽田札幌博多に使えなかった
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/01/30(金) 13:54:03.59ID:uSEZUq+T0
なんで米国内大陸横断と東京札幌を同列に語るの？
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/01(日) 08:23:27.58ID:sKPaSNYwO
早く生産中止にしよう。こんな不人気機体生産続ける意味がない。
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/01(日) 18:33:56.76ID:Y5BuXt/x0
スカイマークにキャンセルされた機体は結局どうなったん？
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/02(月) 19:50:53.25ID:cebSvwol0
うむ、仕様そのままでEKが買い取ってLHR専用機にすればEKヲタが歓喜して射精するよ。
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/02(月) 21:56:39.49ID:VCDzw7x80
>>100　ネ申w
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/04(水) 01:41:58.26ID:FfIIoXzSO
ｴﾐﾚｰﾂは10年したら置き換えるだろ？
中古機の買い手無いよ？スクラップ？
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/04(水) 18:09:39.51ID:U+4E9zRK0
石油がもっと暴落すればＡ３８０スカスカ運用でも利益出るよ
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/06(金) 11:23:54.73ID:v5zqpNiq0
ここはＢ７４７−８ＩＣの流線型の美しさについてちょっと誰か語ろう。みんなたまにはじゃんぼさんの子孫もおもいだして。。
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/08(日) 08:42:41.86ID:YWXeJELy0
このまま石油価格が下がっていくなら先に破産してる可能性のほうが高い
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/15(日) 15:23:50.35ID:d482+AH7O
原油価格下がっても、A380は売れない。
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/19(木) 02:28:42.87ID:cUzPmYzB0
米軍が買わないかな。あるいは、ナショナルエアラインズとか。
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/19(木) 03:55:56.32ID:JFJpuyK60
アントノフのほうが売れるかもね
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/19(木) 10:47:01.01ID:Mkf8m5ZQ0
アントノフの余剰機があればな
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/02/21(土) 19:12:04.57ID:GO3kIexfO
>>278
買わないな。買うならB747-8になる。
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/04(水) 16:09:22.63ID:VtpXDNlc0
747サイズ以下で総2Fにはできなかったのか？
747は歴史が長いだけあって就航できる空港が多いのに
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/06(金) 03:20:26.82ID:4wfpyQioO
大きすぎる。中型機が流行。
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/06(金) 04:30:59.01ID:AykPhkClO
なに、そのうち離着陸枠が確保できない＋輸送力をあげる理由で大型化する
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/06(金) 15:19:22.13ID:q5zO39B60
20年以内には絶滅するかなぁ
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/07(土) 14:07:44.62ID:10BMHKQEO
ｴﾐﾚｰﾂも10年式経年機の買い手がつかず転売できないだろうな。
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/07(土) 16:22:10.00ID:Wj9p7mN30
長山洋子とか買わないかな。バックダンサーにバンドを上段に
ファンクラブ一行を下段に
操縦室は長山洋子と副操縦士
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/08(日) 01:37:31.45ID:ivRw7SG00
成田路線ももうＡ３８０運航増えないだろうな・・・
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